ترهيم مراوح تاهو كهرب على جمس قديم 94
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- ترهيم مراوح تاهو كهرب على جمس قديم 94
سنابي حياكم
/ v8er9fku
التيك توك
/ i3i_9
اسعدني بلايك واشتراكك الله يسعدك 👍🏻❤️ .
تركيب مراوح عالجمس,
ترهيم مراوح,
جمس,
كيف ترهم مروحة كهرب,
مرواح كهرب,
جمس ٩٤ صوت,
سوبربان قديم,
سوبربان 94,
سوبربان معدل
يا غالي الرسمة حقت الضفيره فيها خطا .. اول شي المكيف ياخذ اشارة موجب من الكمبروسر يعني بتسحب سلك موجب توديه للكتاوت الاول على اليسار .. انت سحبت سلك من المشغل ووديته موجب سويتش والسلك الثاني اللي المفروض يكون من موجب المكيف انت برضه خليته موجب .. لازم عشان يشتغل الكتاوت يكون واحد موجب والثاني سالب .. الخطاء الثاني انه لو المكيف مو شغال راح تشتغل مروحة وحده فقط .. الثانيه راح تكون طافيه لانه ما عنرها امر تشغيل من المكيف .. اكلمك على الرسمه وليس على التطبيق العملي اللي انت سويته .. فيه سلك ناقص انت ما شبكته عشان تشتغل السرعه الثانيه بدون مكيف .. تقبل نقدي بصدر رحب . وشكرا لك على المجهود الاكثر من رائع 🌷🌷
والله يالغالي هذا الخريطة وصلتني من الكهربائي وانا حبيبت اوصل الفكره لكم لان ما عندي خلفيه زياده بالكهرباء وشكرا ع تنبيهك لي ممكن فيه غلط بسلك وصله لي الكهربائي بالفكره
@@smhor طيب بعد اذنك سؤال هل تشتغل المروحتين على السرعه العاليه في حال انك ما كنت مشغل المكيف ؟ او بس مروحة وحده تشتغل .؟ لانه بحسب المخطط المرسوم إذا اشتغل حساس الحراره يفصل الكهرب عن المروحه الثانيه وما عندها امر انها تشتغل اصلا بدون مكيف .. لو المكيف شغال بتشتغل الثنتين سةعه عالي بس لو المكيف مطفي ما اضن تشتغل .. .. وشكرا لك على تجاوبك معي 🌷🌷
@@saeedalgamdi6759 تشتغل كلها السرعه الثانية سريعه
كلامك صح عمل نفس الطريقه ما تشتغل المراوح عندي
الخريطه. حقت الضفيره. شغاله 100/100 لكن. عندي ملاحضه اوامر التشغيل حقت المكيف والحساس كلها تاخذ سالب نفس ظفيرة الوكالة. انت. كيف شبكة السرعة الاولى على كهرب سالب او موجب.
ما شاء الله
نبي مقاطع و شروحات عن الجموس من هذا الموديلات
شغلك تمام بس فيه خطا بسيط بلوحه الكتاوت .. عموما انا عندي فكره مطبقها وصدقني تنسون الحراره في الامريكي ومطبقها على فورد
تركب المروحه السرعتين .. طبعا السرعه الاولة تشتغل مع دقة السلف دائماً , ولابد تكون مركب بلف حرارة عشان المكينة تاخذ راحتها في حرارة المويه ماتكون دايم باردة فيكون فيه نسبة وتناسب في راس المكينة
ثم تركب 2 كتاوت اخرى .. الاول يشتغل مع دقة المكيف على السرعه الثانية ... والكتاوت الاخر يشتغل على درجة حرارة عالية للمكينة ممكن تضيف حساس حرارة جديد خارجي او تبرمج الكمبيوتر عندك اذا سيارتك من الاساس مراوح .. واذا سيارتك كلتش ركب لها حساس يفتح على درجة حراره عالية مثل 89 ان وصلت لها الدرجة يشتغل السرعه الثانية
صدقني تنسى الحرارة طول عمرك والمكيف دايما بارد
وتنوية لاصحاب الفوردات الكلتش.. اذا سويت ها الحركة لازم تركب دينمو بوليسي 200 امبير بدل دينمو الوكاله 130 امبير تكون السيارة مرتاحه
والي يبغى شرح مفصل يراسلني ويبشر
طيب انا عندي جمس ٤٥٤ ٩٦ سوبر وش رايك بتركيب مروحة مرسدس لاني خايف توهقني مع زحمة طريق الملك فهد حرارة ومكيف سيء شورك علي
@@3ziz-st119 توكل على الله وركبها ماحتندم .. والافضل خليها على فيش عندك بالغمارة وقت تشغيل المكيف شغلها لان في البرد ماتحتاجها او في الطرق السريعه
بيض الله وجهك بيض الله وجهك يا ابن الخير يشهد الله احسن شرح شفتو لحد الآن ... مشكووور من كل اهل العراق متابعينك من بغداد .
ترهيم. قصدك مبدع واصل 👍🏼
الله يجزاك خير على تقديم هذا الفديو لكن ياليت ماتحط موسيقى ماتقدر نسمع كلامك ونضطر اننا نسكر الصوت او نقفل الفديو واحتا ودنا نستفيد من معلوماتك القيمة وشرحك السهل
ماشاءالله تبارك الله واصل يامبدع تحياتي الغامدي 707
انا ركبت مراوح ٢٠٠٦ على سوبر ٩٩ والكهربائي لعله سباك ماطبقه المراوح مزبوط زي منت مسوي شاتله من جهه على فوق ولا حط سرعات سرعه وحده بس المروحه الاولى مع تشغيلة المكينه والثانيه مع المكيف لكن هذا ضريبة انك في منطقه مافي ناس كويسين ومحترفين
الله ينور عليك بس هل الترمستات حق الحراره ( بلف الحراره ) موجود او لاغيه واذا موجود على كم يفتح 🌹
كان معي جديد لا حراره ولا شي سنين معي وأخذت سبعه وتسعين بعده كلها تمام
الافضل تغير الدينمو وتركب دينمو اكبر
اكيد 👍
المفروض السرعه العاليه على المكيف
والله المواتر الجديدة راحة واقتصاد ولكن افتقدت الهدوء والرساوة في الطريق
تو بعت موتري 454 موديل 1995
ماشي 160 الف ماعمره دخلني الصناعية حرارته الثلث واذا طولت بالوقوف ترتفع فوق النص شي بسيط
ولكن مكاين الbig block تحتاج حراره علشان تعطيك قوة
افضل شي فيه الصوت الجبار
الله يبارك حق اللي خذاه
كم كلفك الشغل كامل بكم المراوح والدينمو والكتاوت
فيديو قيّم ولكن فيه مشكله وحده الموسيقى جدًا مو حلوه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بنسبة للكتاوت الأول علئ اليسار على المكيف الإشارة تكون سالب او موجب إذ على الموجب واصل موجب من السويج انا مكيف بساتم ميكانيكي كيف اوصل وشكرن علئ الشرح يا استاد ❤
الموسيقى من سمعتها طلعت من المقطع
فيه خطأ كل من يركب مراوح كهرب بدال الكلتش انه المراوح تكون شغاله والسياره ماشيه فوق سرعة ٦٠ المراوح الكهرب البلد بعد سرعة ستين يفصل النضام عنها ويتعوض بالهواء الضارب في الراديتر اثناء المشي
طيب وش الحل
الحل انه تربطها مع حساس سرعه ميكانيكي يركب على القير او العمود وبكذا يصير شغلك ولا اروع
لانه مشكلة النضام شغال اول مايقرا الحساس انه فيه حراره وانت ماشي على سرعه ٨٠ او ١٠٠ هذا حمل على دينمة السياره وحمل على دينمو المراوح وحمل على البطاريه لانه في النضام الصحيح تكون طافيه وانت ماشي فا يقلل من عمر الدينمو والبطاريه ويحمل لود على السياره يضعف العزم ويصرف بنزين
لازم واحد ياخذ خريطة مرواح الجمس شد بلد عشان تستفيد من المراوح مثل الوكالة بلظبط
الوكالة تشتغل على الكمبيوتر
بس 80 قليل لو فتح توصل كم الحراره قليل ولا ماله علاقة ؟ انو البلف اللي يتحكم بحراره السلندر ؟ المقصد انو ماتنزل الحرارة بزيادة يعني ماتكون اقل من 85 او 90
طبق نفس شغل المرسيدس خل مروحة بلدها الميكانيكية وضيف لها مراوح كهرباء خارجية خلف شبك الجمس من امام الرديتر امان اكثر .
اخوي بالنسبه للمكيف شنو راح يخرج للكتاو الاول سالب ولا موجب؟
ماشاء الله شغل جبار الله يقويك بس كرمآ الفاصل الموسيقي مزعج يااخي ماله داعي ولا له اي معنى ربي يسعدك
اعطيك معلومه بدل الدينمو القديم الي دينمو جمس 2006 أصلي يركب بسهوله
انا مركب مراوح جمس ٢٠٠٨ على جمس ٩٩ شفط مايحتاج تفك اللديتر نزلها بس وحط مسامير من فوق بجسم شفة اللديتر من فوق تجدها زايده ولا يتحرك نهائي ومركب مراوح تحت الشبك ٢ صغار دفع وركب الديتر ٤ رصات خلصنا من اي حراره تجدها طايحه كانها خربانه هههههههههههههه لو تمشي طبلونه لمدة ٤ ساعات ماتتحرك الحراره
كذا ما يضر السيارة ؟
@استغفرالله
ههههههههههه بالصيف المكبره درجة الحرارة 50 تضره ليش ههههههههههههه لا مايضره السياره لها معي ٤ سنوات اروح عليه للنقنص مسافات طويله في الشتاء أفصل ٣ أخلي واحد بس تكفي اما الصيف لا الكل يدهر
السلام عليك
طبقة كل شي بالظبط
بس المراوح السرعه الاولى تشتغل على طول ما تطفى
محتوى مفيد للامام
نبغى كثير مثل هذه البرامج عن السيارات
ياليت يكون فيه ترهيم للجمسات من بنزين الى ديزل باقل التكاليف
الحل غير كلتش جديد وركب بلف رياضي وانسى الحرارة واذا المكيف يسخن وهو واقف ركب مروحة قدام الشبك مع المكيف هذا الحل لأي موتر فيه حرارة
المشكلة في الجموس الي مكاينها ٤٥٤ كلها ترتفع حرارتها وهذا جاب حلها اذا نجحت معاه الفكرة فهذا ممتاز وفر علي اصحاب الجموس وجاب حلها
الكلتش يضيع عزم المكينة اذا الغيته الموتر يصير خفيف
واسوء حل انتشر ب ٢٠٠٥ يحطون كلتش ٤٥٤ على مكينة ٣٥٠ ، تصير تسمع ونين المروحة من اخر الشارع😂
الحقيقة انا من رأيي حرارة المحرك من عدة اسباب
بلف الحرارة
الرديتر
كلتش المروحه
وجود تنسيم في خراطيش المويه
بدل الجميع مع بعض في وقت واحد
ترتاح الى الابد
@@TTURKIتويوتا كل جيوبهم مروحه كلتش ليومك وما خربت ولا شي وحرارتها قليله بلعكس مروحه حق ٤٥٤ افضل
@@فارسالتميمي-ع7غ وش اكثر شركة تجمع لك ضعف المكاين وصرفية البنزين ؟؟
أنا عندي موديل ٩٥ حجم ٤٥٤
الحمدلله ماعمري واجهتني مشكلة حرارة
إذا كان الموتر محافظ عليه وعلى أيدك يكون وكالة مافيه حرارة
حرارة السوبر تكون الثلث فوق الربع بشخطة ومن الطبيعي إذا طولت بالوقوف يعني فوق الساعتين مع الزحمة ترتفع فوق النص بشخطة ما عمرها ارتفعت أكثر
والتكييف عمره ما تغير علي
أهم شي تشييش الراديتر ويكون الثرموستات جديدة وماء أصلي وتكون المروحة الامامية شغالة إذا ما اشتغلت راح يحتر التكييف
وبالنسبة لمراوح الكهرباء أكيد أفضل من ناحية العزم الموتر يصير خفيف
وسلامتكم
فوق النص هذا عيب صناعه المفروض مايعطيه
طبقت رسمة ظفيرتك وفيها مشكلة، تشتغل المراوح مع المحرك وهو بارد مباشرة ولما اشغل المكيف تطفي!!! اضطريت اقلب التيار من سلك المكيف علشان تبقى مشتغلة باستمرار سواءً بمكيف والا بدون. أما السرعة الثانية ممتازة.
صحيح اعتذر عن رسم الخريطة فيها خطا 👍🏻
جزاك الله خير شرح جيد ومبسط،بس عندي مراوح مكسيما
فيها ٤ اسلاك كيف طريقه توصيلها.
طيب فيه مروحه قدام الرديتر
لو تشيل الموسيقى من المقطع تفعل خير
لوجه الله ولك اجر بدون موسيقى
بيض الله وجهك. تحية من دبي
شرح رائع و اكثر من رائع جزاك الله خير و باذن الله اني أطبق الفيديو على سيارتي و لك الأجر والثواب ❤
فنان يامهندس وابداع وشرح واضح الله يبارك فيك اتمنى لك كل توفيق .
واذا جيتو الرق اشغلتونا 🤣🤣
كم تكلف
اكتب الاسعار والتكلفه لاهنت
شلون تحط اسلاك حق المرواح على خراطيش المويه غلط ابعدها لا الخرطوش يحتر والسلك مار عليه يحتر ويمكن يذوب ابعد عن الخراطيش
مفروض السرعة الاولى مع الحرارة و الثانية مع المكيف
لا غلط طيب لو ما ابغا اشغل المكيف وسخن الموتر السرعه الاولى ما تبرده ف يحتاج للسرعه الثانيه اسرع
@@smhor سمحور عندي سؤال الله يعافيك السرعة الثانية كيف تكون اسرع من الأولى ليش ماتكن مثل السرعة الأولى يعني ايش الي يزيد القوة فالسرعة الثانية
@@HAIDAR706 ارحب الكتاوكت هو اللي يتحكم ف السرعات الاولى تكون معا المكيف الثانيه اذا حس الموتر احتر تشتغل السريعه علشان تبرد الموتر
@@smhor يعني الكتاوت في السرعة الثانية يعطي كهربة اقوى وتزيد قوة المراوح كتاوت اقوى من كتاوت السرعة الاولى
نظام الكتاوت كذا مخصص حق مرواح سرعتين بس اذا تبي تاخذ كتاوت خذ كتاوت جمس دينالي ٢٠٠٦ معا ضفيرته جاهزه ترتاح من هم الاسلاك@@HAIDAR706
استمر🔥🔥🔥
عندي سؤال ويش سويت في الستهلاك الكهرباء وتعبية الدينمو ؟
غلط تحط السلك مع الخرطوش حار مره
ما شاء الله عليك استنر الله يوفقك عقبال مانشوف عيال البلد شغالين
👍👍 نقطه يغفل عنها الكثير انو يكون الدينمو مايتحمل المراوح
فيه طريقه تخفض الحراره على نظام الكلاتش
شرح غير مفصل يا حبيبنا حتى الناس تفهم الية العمل لازم توضيح دور كل نقطة مثلا النقطة 30 في الكتاوت الخماسي تعمل على توصيل المر حتين توالي وكدا بتكون السرعة بطيىء لانها تاخذ الارضي من ملف المروحة الثانيه في حال السرعة العالية تتحول النقطة 30 مع النقطة 87 منفصلة عن 87aوكدا يكون المروحتين واحذة ارضي مباشر وتكونالسرعة عالية
كلامك خطأ
يا مهندس اكثر خراب الفوردات من الحراره بسبة المراوح
لو انى الي مركب معاه لقصيت براغي حقات المروحه
صرفيه الوقود خفت والا نفس الصرفيه ؟
اسطورة
استمر ياوحشششش....هو ذا الكلالالالام....😎
ياكبر حجم حساس المرسيدس😂 لو مركب حساس فورد صغير حجمة
شكرا احسنت شرح ممتاز وفقك الله
الله ينور عليك يا بطل لاهنت
غلطان😢
توصيلات الكهرب فيها غلط 👍🏼
بيض الله وجهك
السلام عليكم
انا سيارتي دائما إذا مشيت فيها داخل البلد اكثر من نصف ساعة احس بالحرارة داخل السيارة من تحت الطبلون و يم عصا القير وعلماً انه الحرارة ثابته على النص ولكن مادري شنو المشكلة!
غيرت الراديتر
غيرت طرمبة الماي
غيرت بلف الحرارة
ركبت مراوح سوبارو كهربائية
ولا تغير شي
الي يعرف حل هالمشكلة تكفى ساعدني تعبت والله
الغ بلف الحراره في الصيف وان كانك تبغا تركبه في الشتاء ما فيه مشكله
دفع خلفي؟
@@muaath3307 اي نعم دفع خلفي
شرح جميل استمر يابطل الله يحفظك متابعك من العراق
طيب اذا بدلت الدينمو باكيت الفيوزات لازم يصير تغيير لانه النظام الكهربي تغير
لا بس يكون الدينمو تتحمل احمال اكثر من حق الوكاله
لوسمحت 2005 و2006 تجي مراوح كلتش او كهرباء
كهرب
مبدع وشرح وافي جداً 👍👍
عشت ايدك
ماشاء الله
العزم اختلف معك بعد فك مروحت الكلتش ؟؟
اكيد فرق كبير والمكينة صوتها افضل اول مروحة الكلتش ماش صوت حنه والتكييف صار افضل
ماشاء الله الله يعطيك خيره انا عندي ٩٥ نفس الي عندك ٤٥٤ حرارته تتعدى النص تقدر لولف لي المراوح واعطيك حق القطع وحق شغل يدك 😅؟
وش ركبت دينمو
ركبت حق تاهو ٢٠٠٩ في البعض يركب حق كابرس قديم ٩٧ امبيره ١٤٠ يمدحونه
اشكرك
في الرياض انت
@@عالمالمريخ-ق5ع الدمام
شلمبرجير وش قسمك واير لاين
😂🤣هب كهرب بس يبالها مكيف ٢٠ طن
هذه التعب والدوشه وعلى جمس 84 ليش ماتجدد جمس موديل 454/99 ملكي حط معجون الطماطم ينفع أنت بطي ونت تقلب وتفكفك وطاخ وطيخ
84 في راسك والله 😂
مبدع استمر
مسك كلمات اغنية حب من طرف آخر
اخوي السلام عليكم اسعد الله مساء الجميع بكل خير هل رديتر جمس ٩٩ مكينة ٣٥٠ يركب بداله رديتر جمس من موديلات ٩٣ الى ٩٧ مكينة كبيرة ٤٥٠ الرديتر الي عندي قديم وسبق ان سويت له تسييخ اكثر من مرة ، واذا أمكن هل يوجد اي نوع رديتر اقدر اركبه بدال القديم شاكر ومقدر للجميع 👋
يركب
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ