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キャンバー角をネガティブにしたからコーナーでのグリップが上がったはず、みたいな思い込みが幻想を魅せてたんじゃないかな🤣
GTウィング、キャンバー、車高の影響くらいはあってほしい
マスタング、ジャガーとかでやってみてください。全く効果無いです😂基本、各パーツの調整で自分の扱いやすい車にします。今後、キャンバー角などの設定を変えたとき車の動きが変わる仕様になるとより走りやすくなるかなぁ。
残念ながら見た目カスタムは何も影響しませぬもししてたら考えてくださいレーシングカーがアイスバーンでトラクションかかったら怖いし基本はゲーム内の数値とあの3段階のセッティング性能突破だけが反映しますエアロやトレッドにキャスター、タイヤインチが反映できたらグランツーリスモ真っ青す実際だったら鬼キャンなんか全くトラクション掛からないし曲がらないわな
@@rkind2139 そういう【当たり前のこと】が、ゲームしか世界が無い、ゲームが全ての引きこもり達には分からないwww 一神教、「べき」論しか持ち合わせていないwww
自分が1番乗りにくい車ならわかりやすいかもです👍
もっと癖のある車で検証しないと、GT-Rは何しても速いでしょ
レジェ31で停滞してましたがキャンバーなどをいじって調整したら挙動変わって乗りやすくなりました！多分関係してる気がします。
足回りで変わるなら他の外装パーツでも変わるやろ
ウイングでダウンホース発生で速度上がったりとかね🤣
外装パーツは変わらんだろ。。頭わる。サスペンションは何のためにあるのかよく考えてくれ
外装パーツで変わるわけなくて草何でこれを叩くだけ叩いて自ら実践しようとしないのか、きっとこれを叩いてる人たちはキッズが多くて、車に対しても詳しくない。そして、レジェンド以下の実力の人たちだろうなあ。
@@mizukirinuku_room実力は知らんけどゼニス12いま。結論はカスタムでは変わらん。
運営に回答求めたらいいだけじゃんw
配信者いらなくなるやん
@@オイシイシャンプー 配信者は他のネタ探したらええやん(似非関西弁)
運営まじで使えんから無意味だよーんw全て運営が正しいと思わない方がいいよ
@Alan-hi8tm 実際設定で変わるからなあ。設定いじっても変わらない人は変わらないで良いんじゃない？運営に質問しても明確な証言は行われなかったし
@Alan-hi8tm 運営に回答求めても何も答えてくれないということはつまり、運営が使えないことは明白で草
サスペンションがノーマルか変えるかで性能が変わるかが気になります！
変わらないって、どこかに書いてありましたよ
「鬼キャン」や「シャコタン」で走行能力が変わるのはほんとだけど、レーマスは違うやろ。
カスタムは見た目重視でやりたいから、性能に影響出ると嫌ですよねw
デチューンであったとしてもシャコタンツライチ仕様で走りたい！笑笑
他の人の検証も見ましたけど気のせいですねw外装関係と足まわりを変えても何も変わりませんよ。各車両のキットでカスタム車両が有りますよね？カスタム車両に変えて早くなったとか、乗りやすくなったって思わないですね
検証しますってやるならもっと癖のある車でやって欲しいかなその方が少しの差でも分かりやすいと思うし
どうやったらマフラーから火が出るようになるのですか？
グラフィックを中以上にすると出ますよ
@@ステカセキング-o7l ありがとうございます
見た目だけだから変わる訳が無い🙄
同じヤツのサブアカらしい、同じヤツが結局具体的直截的証拠も出せず、揚げ足取り、否定のための【屁理屈】だけしたくてコメントして来る┐(´д｀)┌「それで相手が、わかりました！かわるんですね！」となるはずも無いことが何故分からないのかなwww 何したいんだろ？www
マスタングをリヤだけゼロヨン車並みに扁平率上げてるからトラクションバチバチだし、スタートも毎回スーパースタートだよ😁
なるほど！分からん！
この動画を見て検証したら彼女が出来ました。
セッティングの時点で説明がないのであれば、思い込みである可能性が高いと思います😅仮にセッティングが有効であった場合、運営の意図で発表してないとかだと炎上🔥🔥すると思われます🔥🔥
タイヤのヘンペイ？でもグリップ変わるとか聞きましたけどホントですかね？
サスペンションなら変わりますよ
全くってほど変わってない😂
気のせいです
どうせなら、トーの設定も「見れたら」よかったのにw
違いが分からんｗ
svj使ったらめっちゃわかる
他の人はわからないようなのでそのくらいの知能なんでしょうね。普通に変わる
四輪駆動はわかりづらい
ただのドレスアップでしかないし この程度のゲームで そこまで作り込んでるわけないでしょwww
そんな当たり前のことがわからんアホ多い
擦りに擦られたネタですね！違い全くなしです！
最後の壁？？
炎上コメントになるかもしれません！私は、体感で変わりました！特にタイムです！実感しているのは、発信とカーブの初動です。初動が上手く行くと後半がやりやすい状態のはずです！個人の見解なので変わらないと思う人は、やらなくっていいと思います！適当設定は、検証としたら難しいですね！サスペンション全下げ、前輪５度、後輪1度後輪のタイヤのサイズなどありますが難しいと思いますのでこの辺でやめておきます。変化感じて貰えず残念です。対応ありがとう御座います。
皆様の言いたい事わかります。どうしても引っ掛かるのがダイヤの数です。ガチャが一回分って！それで見た目だけってなると数が多すぎる気がします。因みにステッカーは、高い物で50！カラーで90！サスペンションは、安いので160！これをどう取るかですかね。
@@ライデン-f9eあーなるほどねー。。ダイヤの数が多い方を僕は普段使ってる
自分も体感で変わった派の人間アストンのリヤキャンバをガッツリ寝かせた後のスタートフル加速時に明らかに真っ直ぐ走らなくなったこれは直進安定性に影響の出てることの現れではないかと思う
エアサスにダイヤ使うとか無駄無駄無駄
頼む！揉めないで下さい。半々に別れと思いませんでした！私もありえないと思いました！速度が早くなる検証には、向いて居ないです。カーブが上手く行くと壁に当たらない！同じ場所で何度も当たって居たので投稿したまでです。違うと思う人は、それでいいし。良くなると思う人もそれでいいです。楽しくゲームを一緒に考えたいだけです。😢
R8で前低く、ケツあげて、4くらいハの字にしたらカーブの初動が良くなった気がしてます。
GTRで検証しても意味が無い
ボクはカスタムで変わるの肯定です‼️✋✋✋一人称視点で見てみると良く分かるのですが、車高が高い、低いで、画面の高さ、見え方が変わります😌✨実際に高いと低いで、同じ壁でどれぐらいか計りました。なので、この時点でカスタム全く関係ないとは成りにくいかと💦💦💦その他の項目もいじればどう変わるかは分かっているのですが、感覚的なお話になるので、割愛致します😢画面の高さが変わるだけでも、是非お試し下さい‼️🥺✨
そりゃ当たり前挙動の話
@@ViVi-xn9geそうですね、よくよく考えて見れば、おっしゃる通りです🥹高さ＝走行性能の話には結び付かず、ボクのレスは論点ズレてるかも知れません。ただ、目線の高さも変化するのであれば、走行性能、挙動の変化もありえるので、関係ある可能性も充分あると言うお話がしたかったのです😌✨体感の話になりますが、前後の高さを、それぞれ変えると、前高い＋後ろ低い＝アンダー傾向前低い＋後ろ高い＝オーバー傾向となる気がするのです😳しかし、これは『体感』の話なので、確たる比較が出来ません😢なので、体感という感覚的なお話ではなく、目に見えて比較可能な高さのお話をさせて頂いたのです😌✨
同じくです。レジェ31までやってるのですがFFの車苦手でキャンバーなどを調整したらビビるくらい乗りやすくなりました！
どアンダー、どオーバーの車両で検証すれば分かりやすいです。オーバーの車両を更にオーバーでセッティングすると、まともに走れないw是非ご自身で体験して下さい。😂
0、1%速くなってますよ
車高短で空気抵抗減ってるので速くなってます
アルプスコースとかならもっと差があるんじゃないかなぁ
s2000で全下げ角度どっちもやった時に、ドリフトして、立て直しの時にハンドルが取られて壁にぶつかります！笑笑
キャンバー角をネガティブにしたからコーナーでのグリップが上がったはず、みたいな思い込みが幻想を魅せてたんじゃないかな🤣
GTウィング、キャンバー、車高の影響くらいはあってほしい
マスタング、ジャガーとかでやってみてください。
全く効果無いです😂
基本、各パーツの調整で自分の扱いやすい車にします。
今後、キャンバー角などの設定を変えたとき車の動きが変わる仕様になるとより走りやすくなるかなぁ。
残念ながら見た目カスタムは何も影響しませぬ
もししてたら考えてください
レーシングカーがアイスバーンでトラクションかかったら怖いし
基本はゲーム内の数値とあの3段階のセッティング
性能突破だけが反映します
エアロやトレッドにキャスター、タイヤインチが反映できたらグランツーリスモ真っ青す
実際だったら鬼キャンなんか全くトラクション掛からないし曲がらないわな
@@rkind2139 そういう【当たり前のこと】が、ゲームしか世界が無い、ゲームが全ての引きこもり達には分からないwww 一神教、「べき」論しか持ち合わせていないwww
自分が1番乗りにくい車ならわかりやすいかもです👍
もっと癖のある車で検証しないと、GT-Rは何しても速いでしょ
レジェ31で停滞してましたがキャンバーなどをいじって調整したら挙動変わって乗りやすくなりました！多分関係してる気がします。
足回りで変わるなら他の外装パーツでも変わるやろ
ウイングでダウンホース発生で速度上がったりとかね🤣
外装パーツは変わらんだろ。。頭わる。
サスペンションは何のためにあるのかよく考えてくれ
外装パーツで変わるわけなくて草
何でこれを叩くだけ叩いて自ら実践しようとしないのか、きっとこれを叩いてる人たちはキッズが多くて、車に対しても詳しくない。そして、レジェンド以下の実力の人たちだろうなあ。
@@mizukirinuku_room実力は知らんけどゼニス12いま。結論はカスタムでは変わらん。
運営に回答求めたらいいだけじゃんw
配信者いらなくなるやん
@@オイシイシャンプー
配信者は他のネタ探したらええやん(似非関西弁)
運営まじで使えんから無意味だよーんw全て運営が正しいと思わない方がいいよ
@Alan-hi8tm 実際設定で変わるからなあ。設定いじっても変わらない人は変わらないで良いんじゃない？運営に質問しても明確な証言は行われなかったし
@Alan-hi8tm 運営に回答求めても何も答えてくれないということはつまり、運営が使えないことは明白で草
サスペンションがノーマルか変えるかで性能が変わるかが気になります！
変わらないって、どこかに書いてありましたよ
「鬼キャン」や「シャコタン」で走行能力が変わるのはほんとだけど、レーマスは違うやろ。
カスタムは見た目重視でやりたいから、性能に影響出ると嫌ですよねw
デチューンであったとしてもシャコタンツライチ仕様で走りたい！笑笑
他の人の検証も見ましたけど気のせいですねw
外装関係と足まわりを変えても何も変わりませんよ。
各車両のキットでカスタム車両が有りますよね？
カスタム車両に変えて早くなったとか、乗りやすくなったって思わないですね
検証しますってやるならもっと癖のある車でやって欲しいかな
その方が少しの差でも分かりやすいと思うし
どうやったらマフラーから火が出るようになるのですか？
グラフィックを中以上にすると出ますよ
@@ステカセキング-o7l ありがとうございます
見た目だけだから変わる訳が無い🙄
同じヤツのサブアカらしい、同じヤツが結局具体的直截的証拠も出せず、揚げ足取り、否定のための【屁理屈】だけしたくてコメントして来る┐(´д｀)┌
「それで相手が、わかりました！かわるんですね！」となるはずも無いことが何故分からないのかなwww 何したいんだろ？www
マスタングをリヤだけゼロヨン車並みに扁平率上げてるからトラクションバチバチだし、スタートも毎回スーパースタートだよ😁
なるほど！分からん！
この動画を見て検証したら彼女が出来ました。
セッティングの時点で説明がないのであれば、思い込みである可能性が高いと思います😅
仮にセッティングが有効であった場合、運営の意図で発表してないとかだと炎上🔥🔥すると思われます🔥🔥
タイヤのヘンペイ？でもグリップ変わるとか聞きましたけどホントですかね？
サスペンションなら変わりますよ
全くってほど変わってない😂
気のせいです
どうせなら、トーの設定も「見れたら」よかったのにw
違いが分からんｗ
svj使ったらめっちゃわかる
他の人はわからないようなのでそのくらいの知能なんでしょうね。普通に変わる
四輪駆動はわかりづらい
ただのドレスアップでしかないし この程度のゲームで そこまで作り込んでるわけないでしょwww
そんな当たり前のことがわからんアホ多い
擦りに擦られたネタですね！違い全くなしです！
最後の壁？？
炎上コメントになるかもしれません！
私は、体感で変わりました！特にタイムです！実感しているのは、発信とカーブの初動です。初動が上手く行くと後半がやりやすい状態のはずです！
個人の見解なので変わらないと思う人は、やらなくっていいと思います！
適当設定は、検証としたら難しいですね！
サスペンション全下げ、前輪５度、後輪1度
後輪のタイヤのサイズなどありますが難しいと思いますのでこの辺でやめておきます。
変化感じて貰えず残念です。対応ありがとう御座います。
皆様の言いたい事わかります。
どうしても引っ掛かるのがダイヤの数です。
ガチャが一回分って！それで見た目だけってなると数が多すぎる気がします。
因みにステッカーは、高い物で50！
カラーで90！
サスペンションは、安いので160！
これをどう取るかですかね。
@@ライデン-f9eあーなるほどねー。。ダイヤの数が多い方を僕は普段使ってる
自分も体感で変わった派の人間
アストンのリヤキャンバをガッツリ寝かせた後のスタートフル加速時に明らかに真っ直ぐ走らなくなった
これは直進安定性に影響の出てることの現れではないかと思う
エアサスにダイヤ使うとか無駄無駄無駄
頼む！
揉めないで下さい。
半々に別れと思いませんでした！
私もありえないと思いました！
速度が早くなる検証には、向いて居ないです。
カーブが上手く行くと壁に当たらない！
同じ場所で何度も当たって居たので投稿したまでです。
違うと思う人は、それでいいし。
良くなると思う人もそれでいいです。
楽しくゲームを一緒に考えたいだけです。😢
R8で前低く、ケツあげて、4くらいハの字にしたらカーブの初動が良くなった気がしてます。
GTRで検証しても意味が無い
ボクはカスタムで変わるの肯定です‼️✋✋✋
一人称視点で見てみると良く分かるのですが、車高が高い、低いで、画面の高さ、見え方が変わります😌✨
実際に高いと低いで、同じ壁でどれぐらいか計りました。
なので、この時点でカスタム全く関係ないとは成りにくいかと💦💦💦
その他の項目もいじればどう変わるかは分かっているのですが、感覚的なお話になるので、割愛致します😢
画面の高さが変わるだけでも、是非お試し下さい‼️🥺✨
そりゃ当たり前
挙動の話
@@ViVi-xn9ge
そうですね、よくよく考えて見れば、おっしゃる通りです🥹
高さ＝走行性能の話には結び付かず、ボクのレスは論点ズレてるかも知れません。
ただ、目線の高さも変化するのであれば、走行性能、挙動の変化もありえるので、関係ある可能性も充分あると言うお話がしたかったのです😌✨
体感の話になりますが、前後の高さを、それぞれ変えると、
前高い＋後ろ低い＝アンダー傾向
前低い＋後ろ高い＝オーバー傾向
となる気がするのです😳
しかし、これは『体感』の話なので、確たる比較が出来ません😢
なので、体感という感覚的なお話ではなく、目に見えて比較可能な高さのお話をさせて頂いたのです😌✨
同じくです。レジェ31までやってるのですがFFの車苦手でキャンバーなどを調整したらビビるくらい乗りやすくなりました！
どアンダー、どオーバーの車両で検証すれば分かりやすいです。
オーバーの車両を更にオーバーでセッティングすると、まともに走れないw
是非ご自身で体験して下さい。😂
0、1%速くなってますよ
車高短で空気抵抗減ってるので速くなってます
アルプスコースとかならもっと差があるんじゃないかなぁ
s2000で全下げ角度どっちもやった時に、ドリフトして、立て直しの時にハンドルが取られて壁にぶつかります！笑笑