@@ATECHUET Bonjour ATE ! Super chaîne, hyper instructive, continuez comme ça :) J’aimerais vous demander si il existe à votre connaissance des baptêmes sur mirage ou Rafale que vous pourriez m’indiquer ? Merci beaucoup !
Salut Até ! Il ne me semble pas l'avoir vu dans tes vidéos donc est-ce que tu pourrais faire une vidéo sur l'équipement d'un pilote de chasse et par extension peut-être une partie sur les trads et les patchs dans les flottilles (ou escadrons) 😉 Toujours au top et merci pour tes vidéos
Je vais être Volontaire Officier Aspirant dans l'Aéronavale cette année, j'espère pouvoir être une de ces "petites mains" qui vous aident à préparer la mission, sur le CdG dans le meilleur des mondes... Ah et bravo pour les 200k, c'est plus que mérité ;)
Bonjour Capitaine. J'espère que vous et votre équipe allez bien. Encore une magnifique vidéo qui se regarde sans fin. Quel beau métier! Je suis admiratif que vous fassiez TOUTES vos missions en monoplace, air air, air mer, air sol, ASMPA.... Peut-on considérer le PACdG comme le plus puissant porte-avions au monde de part la mission de la FANU? L'arrivée du Meteor a du aussi apporter de la marge supplémentaire vis à vis du risk level acceptation. J'ai eu récemment le très grand plaisir de passer brièvement à bord du PACdG, à quai seulement. Quel engin!! Un grand merci pour vos superbes vidéos. Respectueusement
Ravi de retrouver ATE sur UA-cam que j’ai eu la chance de côtoyer à la 12F à Landivisiau en tant que patron d’appareil il y a quelques années. Un chouette pilote très sympathique!
en pêche du coté de Ouessant, toute la matinée des bruits de réacteur, 2 Rafales l'un derrière l'autre, 1 atlantic en qui faisait des aller retour... vu du milieu de l'eau c'était magnifique
J’ai découvert ta chaîne depuis peu et je trouve que c’est une bonne vitrine pour de prochaines vocations cela permet pour un civil comme moi tout l’engagement des hommes et des femmes de nos armées 👍
Créez votre site web en quelques clics avec Cronostark : bit.ly/cronostartate avec le code ATE20 Ahmed vous offre 20% de réduction Pour commander mon nouveau livre : amzn.to/3s2KjfN Notre nouveau site web: dbrief.org/ English website: topgun2speaker.com/ Exclusive content in English : facebook.com/ate.mach3 Pour prendre de la hauteur avec des reportages aéro: www.mach1.tv/FR/home
Toutes mes felicitations ATE pour le passage des 200K. Mais entre nous ce n'est pas par hasard que cela arrive. Vous avez su créé un nouveau style de chaîne ou on a le sentiment d'être avec un bon camarade, ancien pilote de chasse, qui explique à nous les néophytes le monde de l'aviation. Un grand merci à votre équipe et J'espère faire encore un bon bout de chemin avec vous car il nous reste tant de chose à apprendre. PS: Avant de partir en mission qui fait le café ?
Merci Até de cet éclairage sur les objectifs fondamentaux, marges de manœuvres et axes de progrès des missions d'une unité de chasse aéronavale. Les 200K sont une conséquence méritée de la pertinence et de la qualité de votre travail.
Hey that’s dope ! Super video and contents . Spent 7 years in French Air Force as Flight sim instructor before making it real . Finished as GIV instructor line trainer / VIP flights . Totally agree on the substance of the subject . Portable to any system specially in medical environment and business as you mentioned it on point . Great energy . “Clair , net, précis , efficace” ( no BS 😅) Missing the throttles 😄.
Très intéressant . Je suis chef d’entreprise et je retrouve pas mal de similitudes...surtout la rigueur et la répétition des procédures, le débriefing pour progresser etc...👍
Time code 11:14. Fox 3, j'ai du niaiser j'étais pas prêt! Bravo au montage; belle et grande qualité de surprendre là où on est pas attendu. Bravo pour les 200k, à Toi Até et à tes Wingman's, Good Job Buddy!
Passionnante analyse d' un préparatif de mission...autant de détails que j ignorai ! Ça va peut-être me servir pour mon boulot d' écrivain de S.F , et de dessinateur ( car passionné d' aviation.) Bravo Ate ! 🙏👍
Merci Ate pour cette nouvelle vidéo. J'attendais avec impatience que ce sujet soit évoqué et/ou expliqué en profondeur. Comme toujours, très pédagogique.
Merci ATE ! Je tellement fan de toi .... je pense souvent à toi car j habite Juste à côté de Landivisiau. J’ai toujours tellement été admiratif des avions de chasses en particulier le Rafale. Trugarez braz ! Kenavo ha benn wechal !
Salut Ate, toute mes félicitations pour les 200 000!!!! Super heureux pour toi. Dit moi petite question qui me trottine depuis Quelque temps : Lorsque tu t’es lancé sur YT, quelle fut la réaction de ton ancien employeur la marine national ? As tu déjà eu des complications suite à certaine vidéo de leurs part ?
Je vais utiliser votre méthode je viens de passer maîtrise et j”angoisse beaucoup en début de service. Un cadre bien défini me sera beaucoup utile. Surtout le d'ébrief.
Et voilà.... 200 000!! Que de bons moments et de qualité exceptionnelle qui plus est !! Alors ATE mille fois merci pour ton professionnalisme et ta soif de faire partager ta science !!
On a l'impression d'être embarqué à bord du P.A. et de la patrouille de Rafale, au cœur de son activité. Génial ! Un grand merci pour ce cadeau des 200k. Que l'ascension continue !👏🤟
Félicitations Até! 🥳👍🏻 Succès mérité compte tenu de la qualité des vidéos. Le temps passé à les regarder n’est pas du temps perdu, y’a toujours à apprendre, surtout venant d’une équipe qualifiée, compétente et apolitique (cette dernière qualité est tellement rare) La journée d’une mission de guerre est effectivement très dense pour un pilote. Quand on est côté mécano, on ne s’en rend pas forcément compte! Pour nous c’est plutôt avant le vol et surtout après qu’on est au charbon, pour pouvoir vous prêter à nouveau NOS avions le lendemain! 😉😅 Continuez comme ça! Fly safe
Bonjour ATE ! Sincèrement, merci pour ces partages de connaissances et ces contenus de qualité. J'en apprends à chaque vidéo et c'est un vrai plaisir ! Les 200K sont totalement mérités, à quand le million😊!!!
Salut! Superbe vidéo, merci! Pourrais-tu faire une vidéo dédiée aux équipements pilotes? (Masques, casques, PAG, gilets, paquetages etc)? Sur qui fabrique tout ça, à quoi chaque élément sert, comment ça fonctionne etc? ☺️ Merci pour toutes ces vidéos!
Encore un immense merci pour le travail exceptionnel que tu nous offre et la passion que tu partage ! Depuis le tout debut, c'est un régal d'apprendre avec toi. Je te souhaite encore plus de réussite et de belle choses .
Toujours aussi bien expliqué et détaillé tu nous as appris beaucoup de choses, et pour sa,merci a toi... Et j'ai juste une question pour toi ou pour les abonnés donc pour toi,vous quel est le plus gros stéréotype pour être un pilote de chasse,ect... Et pour l'armer tout court ? (PS: Pour ma part j'ai déjà vu le vidéo dédiée au stéréotype pour être pilote...Je vous demande juste votre avis 😀). Pour finir,félicitations ATE pour tes 200K abonnés, tu mérites bien plus !
Félicitations à toute l’équipe pour les 200k abonnés. Encore une fois un sujet intéressant , parfaitement maîtrisé et synthétisé pour les non initiés .
Je suis si fier de faire parti de tes premiers abonnés…debuis le début de ta chaîne tes vidéos sont toujours plus instructives,et passionnantes à regarder !!
Super vidéo très complète c'est impressionnant. La charge mentale est énorme rien qu'avant même de monter dans l'avion. Bravo pour les 200k a venir. Question, comment revenir de mission a 12h +/- 10secondes si vous avez un imprévu comme un accrochage MiG-29, ou bien même que le mission est abandonnée plus tôt que prévue ?
Salut pouvez vous faire une vidéo sur le pilotage d'un rafale, comment un pilote gère les manettes, les appareils, altimètres, écrans retours d'information, données, et en même temps il pilote son avion. Et surtout la l'effort cognitif et la gestion cognitive des données de l'avionique, du pilotage, des forces et de l'énergie de l'appareil et son inertie ou momentum surtout dans des situations de combats entre chasseurs ou en bombardement.
Superbe ! 2 questions : comment sont gérées au sein d’une patrouille d’éventuelles incompatibilités humaines entre 2 pilotes ? Recevez vous une formation préventive a l’impact psychologique que pourrait avoir en temps de guerre la perte d’un equipier en mission ?
Super ATE félicitations à toi et ton équipe pour tous tes abonnés une belle preuve que tes vidéos sont de qualités est captivantes continue comme ça encore longtemps on sera là pour te suivre 👍
Salut ATE ! Je regarde tes vidéos, elles sont très enrichissantes et nous donne un éclairage sur un super métier. Amateur de science-fiction j’avais une question à poser. J’ai regardé récemment le film Premier Contact de Denis Villeneuve, on peut voir à plusieurs reprises des avions de chasse se déplaçant sur le site des OVNIS. Je voulais savoir si vous avez des procédures concernant le risque extra-terrestre ? Merci à toi encore 🙏
Salut ATE, je suis en Nouvelle Calédonie et trés récemment (en ce moment en fait ) la France a fait venir 3 rafales en NC pour un exercice en Australie (Pitch Black). Comment se passe un tel voyage? Ca doit bien être long et "chiant" de voler en ligne droite sur une telle distance (même avec des escale) ?
@@ATECHUET Donc, en vol , plus c'est long , moins c'est bon !...( .. a l'inverse de certaines "missions" corporello- physico-sensorielles ...)... humour , bien sûr !
Salut Athé , merci pour ta vidéo ! est ce que tu pourrais faire une petite analyse des scenes de survol de cuba dans l'excellent film "treize jours" . Merci ;)
avant de taper une gare, y a (enfin j espère) des centaines d autres cibles avant......(et surtout militaire)et si il faut détruire la logistique par les voies ferré, on casse les voies et aiguillages, pas une gare ou il y aura sans doute des civiles...
Bonjour. On voit toujours une visite de pré-vol minutieuse mais pour les décollages scramble des appareils en alerte, les contrôles semblent zappés ou effectués la veille ? merci encore pour toutes ces superbes vidéos et toutes ces infos ! Patrice
Je reconnais les uniformes du B course à Luke AFB sur la vidéo. Les Russes ont investi énormément sur le contrôle de l’avion depuis le sol avec leur “Raguda-75”. Le pilote n’est qu’un gestionnaire d’interface de communication. Il serait interessant de voir une vidéo de comment ils gèrent leurs missions avec et sans leur cordon ombilicle depuis le sol. En Ukraine ils semblent tirer sur n’importe quoi quand ils perdent le lien.
Un succès qui reflète une soif de production ne sacrifiant pas à la qualité, et une belle réactivité à l'actualité. Bravo.
Merci Lorik
@@ATECHUET Et en plus c'est commenté avec plaisir 🙂.
Pour être en paix il faut s'en sans innové
@@ATECHUET
Bonjour ATE !
Super chaîne, hyper instructive, continuez comme ça :)
J’aimerais vous demander si il existe à votre connaissance des baptêmes sur mirage ou Rafale que vous pourriez m’indiquer ?
Merci beaucoup !
Salut Até ! Il ne me semble pas l'avoir vu dans tes vidéos donc est-ce que tu pourrais faire une vidéo sur l'équipement d'un pilote de chasse et par extension peut-être une partie sur les trads et les patchs dans les flottilles (ou escadrons) 😉 Toujours au top et merci pour tes vidéos
Félicitations!
Au regard de la qualité du contenu, 200K semble un debut.
bravo et merci !
merci fly safe!
Yesssss !!!.. il le mérite amplement ....
Je vais être Volontaire Officier Aspirant dans l'Aéronavale cette année, j'espère pouvoir être une de ces "petites mains" qui vous aident à préparer la mission, sur le CdG dans le meilleur des mondes...
Ah et bravo pour les 200k, c'est plus que mérité ;)
Bonjour Capitaine. J'espère que vous et votre équipe allez bien. Encore une magnifique vidéo qui se regarde sans fin. Quel beau métier! Je suis admiratif que vous fassiez TOUTES vos missions en monoplace, air air, air mer, air sol, ASMPA.... Peut-on considérer le PACdG comme le plus puissant porte-avions au monde de part la mission de la FANU? L'arrivée du Meteor a du aussi apporter de la marge supplémentaire vis à vis du risk level acceptation. J'ai eu récemment le très grand plaisir de passer brièvement à bord du PACdG, à quai seulement. Quel engin!!
Un grand merci pour vos superbes vidéos.
Respectueusement
Ravi de retrouver ATE sur UA-cam que j’ai eu la chance de côtoyer à la 12F à Landivisiau en tant que patron d’appareil il y a quelques années. Un chouette pilote très sympathique!
Merci Damien!
en pêche du coté de Ouessant, toute la matinée des bruits de réacteur, 2 Rafales l'un derrière l'autre, 1 atlantic en qui faisait des aller retour... vu du milieu de l'eau c'était magnifique
Félicitations ATE! très belle réussite méritée avec du contenu de qualité! 200K abonnés en finalement peu de temps, prochaine étape les 500K 😉
merci pour ton message !
Merci énormément pour toute ces vidéos, c’est un apport de connaissances en plus pour les EOPAN, encore merci ate !!👍
J’ai découvert ta chaîne depuis peu et je trouve que c’est une bonne vitrine pour de prochaines vocations cela permet pour un civil comme moi tout l’engagement des hommes et des femmes de nos armées 👍
Créez votre site web en quelques clics avec Cronostark : bit.ly/cronostartate avec le code ATE20 Ahmed vous offre 20% de réduction
Pour commander mon nouveau livre : amzn.to/3s2KjfN
Notre nouveau site web: dbrief.org/
English website: topgun2speaker.com/
Exclusive content in English : facebook.com/ate.mach3
Pour prendre de la hauteur avec des reportages aéro: www.mach1.tv/FR/home
Toutes mes felicitations ATE pour le passage des 200K. Mais entre nous ce n'est pas
par hasard que cela arrive. Vous avez su créé un nouveau style de chaîne ou on a le
sentiment d'être avec un bon camarade, ancien pilote de chasse, qui explique à nous
les néophytes le monde de l'aviation.
Un grand merci à votre équipe et J'espère faire encore un bon bout de chemin avec vous
car il nous reste tant de chose à apprendre.
PS: Avant de partir en mission qui fait le café ?
👏🏻 bravo pour les 200 milles,je suis d’ailleurs très étonné que tu n’ai pas les 1millions
Merci Até de cet éclairage sur les objectifs fondamentaux, marges de manœuvres et axes de progrès des missions d'une unité de chasse aéronavale.
Les 200K sont une conséquence méritée de la pertinence et de la qualité de votre travail.
Hey that’s dope ! Super video and contents .
Spent 7 years in French Air Force as Flight sim instructor before making it real . Finished as GIV instructor line trainer / VIP flights .
Totally agree on the substance of the subject . Portable to any system specially in medical environment and business as you mentioned it on point .
Great energy . “Clair , net, précis , efficace” ( no BS 😅)
Missing the throttles 😄.
Très intéressant . Je suis chef d’entreprise et je retrouve pas mal de similitudes...surtout la rigueur et la répétition des procédures, le débriefing pour progresser etc...👍
Manage safe Phil ;-)
Sujet intéressant, parfaitement maitrisé et présentation claire. Bref une autre mission accomplie, merci pour ce contenu de qualité !
Vraiment passionnants vos speech !!!!! Vraiment !!!
merci pour le partage !
Time code 11:14. Fox 3, j'ai du niaiser j'étais pas prêt!
Bravo au montage; belle et grande qualité de surprendre là où on est pas attendu.
Bravo pour les 200k, à Toi Até et à tes Wingman's, Good Job Buddy!
Passionnante analyse d' un préparatif de mission...autant de détails que j ignorai ! Ça va peut-être me servir pour mon boulot d' écrivain de S.F , et de dessinateur ( car passionné d' aviation.) Bravo Ate ! 🙏👍
Merci surtout à toi et l'équipe.
Le hasard, l'imprévu peut amener à l'échec, mais la réussite n'est jamais dut au hasard.
très très intéressante cette méthode AABCD, félicitation pour les 200K
merci !
Excellente video ! Effectivement le parallèle avec l'entreprise privée est saisissant ! selon la taille des boites ^^ !
Hyper intéressant ! Félicitations pour les 200k abonnés bien mérités ;)
Bravo ATE,
AABCD applicable dans tous les domaines : j'en parle lundi à mon CEO.
Bonne continuation !
Merci Ate pour cette nouvelle vidéo.
J'attendais avec impatience que ce sujet soit évoqué et/ou expliqué en profondeur.
Comme toujours, très pédagogique.
Merci ATE ! Je tellement fan de toi .... je pense souvent à toi car j habite Juste à côté de Landivisiau. J’ai toujours tellement été admiratif des avions de chasses en particulier le Rafale. Trugarez braz ! Kenavo ha benn wechal !
Très formateur, merci beaucoup... 👍👍😉
Franchement, vous avez un capital sympathie énorme, ça ajoute à la fluidité de vos explications et au plaisir qu'on a à apprendre.
WOW!!!! Toute un succès . Dire que je t'ai connu dans tes débuts. 200 000 ! Tu imagine ,c'est plus de deux stades de Foot qui te suivent!
Génial , tu nous partages tout une organistation, un travail et les méthodes aabcd , etc peuvent s'appliquer dans la vie de tous les jours
Salut Ate, toute mes félicitations pour les 200 000!!!!
Super heureux pour toi.
Dit moi petite question qui me trottine depuis Quelque temps : Lorsque tu t’es lancé sur YT, quelle fut la réaction de ton ancien employeur la marine national ?
As tu déjà eu des complications suite à certaine vidéo de leurs part ?
Hello,
on ne peut pas plaire à tout le monde ;-)
Je vais utiliser votre méthode je viens de passer maîtrise et j”angoisse beaucoup en début de service. Un cadre bien défini me sera beaucoup utile. Surtout le d'ébrief.
juste merci pour ces éclaircissements!!! et chapeau a vous tous !!!!!!
Passionnant, instructif et concis, je crois que vous avez démontré que ce sont les éléments qui permettent de réaliser un P.I.C d'audience !
Et voilà.... 200 000!! Que de bons moments et de qualité exceptionnelle qui plus est !! Alors ATE mille fois merci pour ton professionnalisme et ta soif de faire partager ta science !!
On a l'impression d'être embarqué à bord du P.A. et de la patrouille de Rafale, au cœur de son activité. Génial ! Un grand merci pour ce cadeau des 200k. Que l'ascension continue !👏🤟
Ouais des as les Buck Danny français 👍
Du multitâche continuel
Quel entraînement c'est incroyable
Félicitations Até! 🥳👍🏻
Succès mérité compte tenu de la qualité des vidéos.
Le temps passé à les regarder n’est pas du temps perdu, y’a toujours à apprendre, surtout venant d’une équipe qualifiée, compétente et apolitique (cette dernière qualité est tellement rare)
La journée d’une mission de guerre est effectivement très dense pour un pilote. Quand on est côté mécano, on ne s’en rend pas forcément compte! Pour nous c’est plutôt avant le vol et surtout après qu’on est au charbon, pour pouvoir vous prêter à nouveau NOS avions le lendemain! 😉😅
Continuez comme ça!
Fly safe
Quel métier! Avec toute mon admiration et mon plus grand respect!
Bonjour ATE !
Sincèrement, merci pour ces partages de connaissances et ces contenus de qualité.
J'en apprends à chaque vidéo et c'est un vrai plaisir !
Les 200K sont totalement mérités, à quand le million😊!!!
Bonjour Asnieb
Merci pour ton message !
Fly safe !!
Est-ce que quelqun sait s'il existe une chaine comme celle-ci mais pour l'armée de l'air?
Et bravo pour les 200 000 !
Salut! Superbe vidéo, merci!
Pourrais-tu faire une vidéo dédiée aux équipements pilotes? (Masques, casques, PAG, gilets, paquetages etc)? Sur qui fabrique tout ça, à quoi chaque élément sert, comment ça fonctionne etc? ☺️ Merci pour toutes ces vidéos!
Bravo. Je suis la chaîne depuis le début et vraiment quelle progression à tous les niveaux!
Merci pour le partage !
Merci pour le partage !
Salut até, toutes mes félicitations pour ta chaîne qui carbure toujours aussi fort et toujours aussi haut.
Bravo a toi et toute ton équipe. 👍✊
Plus ou moins 10 secondes !!
Je suis resté sous le choc ^^'
Encore un immense merci pour le travail exceptionnel que tu nous offre et la passion que tu partage ! Depuis le tout debut, c'est un régal d'apprendre avec toi. Je te souhaite encore plus de réussite et de belle choses .
Fondamental & extrêmement intéressant.
Félicitations!!!!
merci
Toujours aussi bien expliqué et détaillé tu nous as appris beaucoup de choses, et pour sa,merci a toi...
Et j'ai juste une question pour toi ou pour les abonnés donc pour toi,vous quel est le plus gros stéréotype pour être un pilote de chasse,ect... Et pour l'armer tout court ? (PS: Pour ma part j'ai déjà vu le vidéo dédiée au stéréotype pour être pilote...Je vous demande juste votre avis 😀).
Pour finir,félicitations ATE pour tes 200K abonnés, tu mérites bien plus !
Félicitations à toute l’équipe pour les 200k abonnés. Encore une fois un sujet intéressant , parfaitement maîtrisé et synthétisé pour les non initiés .
Je suis si fier de faire parti de tes premiers abonnés…debuis le début de ta chaîne tes vidéos sont toujours plus instructives,et passionnantes à regarder !!
Super vidéo très complète c'est impressionnant. La charge mentale est énorme rien qu'avant même de monter dans l'avion. Bravo pour les 200k a venir.
Question, comment revenir de mission a 12h +/- 10secondes si vous avez un imprévu comme un accrochage MiG-29, ou bien même que le mission est abandonnée plus tôt que prévue ?
Très beau sujet pour la bouée couronne des 200K. Félicitations à toi vivement le prochain numéro spécial des abonnés.
Toutes mes félicitations et longue vie à ta chaine....tout simplement merci et pourvu que cela continue avec cette qualité.
merci !
Salut pouvez vous faire une vidéo sur le pilotage d'un rafale, comment un pilote gère les manettes, les appareils, altimètres, écrans retours d'information, données, et en même temps il pilote son avion.
Et surtout la l'effort cognitif et la gestion cognitive des données de l'avionique, du pilotage, des forces et de l'énergie de l'appareil et son inertie ou momentum surtout dans des situations de combats entre chasseurs ou en bombardement.
Comme d hab, video au top et très bien expliqué. Cool que les 200k soit atteint. Bonne continuation. 👍😊
Superbe vidéo et félicitations pour les 200k tu les mérites
Merci - almost 200k!
Plus que mérité les 200.000 abonnés. Merci pour cette qualité de vidéo 👍🙏
Merci :)
200 k ate, on ne fais que d’apprendre des trucs avec toi t’es le boss 👍
Merci ! Fly safe !
Super ate ! Tu le mérites ! Très pedago et bon français donc succès assuré !
Merci pour les reportages 😀 la prochaine vidéo, sur la mission en Nouvelle Calédonie?
Dans au dela du cockpit next week oui
@@ATECHUET merci 🙌
Félicitations pour les 200k abonnés et merci pour les infos c'est génial
Merci !
Très bon reportage, un énorme changement depuis l’époque du Clem.. et la 17F..
merci pour ton message
Chaleureux bonjour à toi ATE et merci.
Superbe !
2 questions : comment sont gérées au sein d’une patrouille d’éventuelles incompatibilités humaines entre 2 pilotes ?
Recevez vous une formation préventive a l’impact psychologique que pourrait avoir en temps de guerre la perte d’un equipier en mission ?
C'était super intéressant, Merci !
merci à vous
Merci Mr até bienvenu à Hamed
Super ATE félicitations à toi et ton équipe pour tous tes abonnés une belle preuve que tes vidéos sont de qualités est captivantes continue comme ça encore longtemps on sera là pour te suivre 👍
Salut ATE ! Je regarde tes vidéos, elles sont très enrichissantes et nous donne un éclairage sur un super métier. Amateur de science-fiction j’avais une question à poser. J’ai regardé récemment le film Premier Contact de Denis Villeneuve, on peut voir à plusieurs reprises des avions de chasse se déplaçant sur le site des OVNIS. Je voulais savoir si vous avez des procédures concernant le risque extra-terrestre ? Merci à toi encore 🙏
C'est mérité , bravo ,excellent
J adore tes vidéo. Merci
Salut ATE, je suis en Nouvelle Calédonie et trés récemment (en ce moment en fait ) la France a fait venir 3 rafales en NC pour un exercice en Australie (Pitch Black). Comment se passe un tel voyage? Ca doit bien être long et "chiant" de voler en ligne droite sur une telle distance (même avec des escale) ?
Sans aucun doute !... mais quel plaisir de se poser en Nouvelle Calédonie !... çà en vaut la peine ....
C est loonnngg ;-)
@@ATECHUET comment les pilotes gèrent leur temps?
@@ATECHUET Donc, en vol , plus c'est long , moins c'est bon !...( .. a l'inverse de certaines "missions" corporello- physico-sensorielles ...)... humour , bien sûr !
@@ATECHUET c'est un sujet qui peut etre interressant ce genre de mission longue pour une partie de video ou une video complette :)
félicitations pour les 200k!!!! et merci a vous Até
Salut Até, les 200k sont mérités! Bonne continuation, super chaîne!
Une de tes vidéos les plus intéressantes pour moi. Merci
Passionnant 👍
Très instructif ! Et bravo pour les 200k !
Bonne vidéo ! Clair, précis et maitrisé .Merci ATÉ ! Bravo pour les 200K
Salut Athé , merci pour ta vidéo ! est ce que tu pourrais faire une petite analyse des scenes de survol de cuba dans l'excellent film "treize jours" . Merci ;)
you mean this ?
ua-cam.com/video/ZMdFD4x9erg/v-deo.html
;-)
@@ATECHUET Oups
Fox 3 !!🦊🦊🦊 terrible !! quel petit comique ATE 🦉!! 😉
Bravo, c'est mérité.
Félicitations 'Ate' et ton équipe.
Vidéo très intéressante et instructive.
Félicitations pour les 200 000.
Excellente vidéo ATE.
Bravo pour les 200000!
Toujours très clair. Merci Até.
Excellente vidéo ! Merci de partager ton savoir au plus grand nombre.
Salut ate j'adore écouter et regarder tes vidéos merci
Bravo pour cette réussite qui est plus que mérité, rendez vous pour le million !!!
exactement !
Superbe vidéo Até! Continue comme ça tu nous régale 😉
Bravo ! Continu tes vidéos elles nous sont très enrichissantes et intéressantes
Félicitations ate pour les 200k ! Encore une vidéo fort intéressante good job !
Mach 200 abonnés, ils sont bien mérités, bravo Até !
avant de taper une gare, y a (enfin j espère) des centaines d autres cibles avant......(et surtout militaire)et si il faut détruire la logistique par les voies ferré, on casse les voies et aiguillages, pas une gare ou il y aura sans doute des civiles...
Je suis la chaine depuis la vidéo sur DCS avec stardust, ça fait maintenant un petit moment déjà
Vidéo intéressante. Vive les 200k abonnés !
J'aime bien les fox 3 😉
Bonjour. On voit toujours une visite de pré-vol minutieuse mais pour les décollages scramble des appareils en alerte, les contrôles semblent zappés ou effectués la veille ? merci encore pour toutes ces superbes vidéos et toutes ces infos ! Patrice
Salut les amis.
Bonjour " ATE". 👍💪.
Des vidéos toujours extrêmement intéressantes, merci.
Félicitations ! et encore une fois merci ...
Je reconnais les uniformes du B course à Luke AFB sur la vidéo. Les Russes ont investi énormément sur le contrôle de l’avion depuis le sol avec leur “Raguda-75”. Le pilote n’est qu’un gestionnaire d’interface de communication. Il serait interessant de voir une vidéo de comment ils gèrent leurs missions avec et sans leur cordon ombilicle depuis le sol. En Ukraine ils semblent tirer sur n’importe quoi quand ils perdent le lien.