Тема сисек не раскрыта. Как уже писали: причем тут охладитель и третья шейка. В каком месте ломает коленвал и почему? Для чего было показано 3 вала, есть различия в валах, но как они влияют на долговечность? Эмоциональные кадровые врезки больше раздражают. Идея хороша, но слишком увлекаться не надо. Роме выдайте хорошую петличку. Постоянная музыка фоном мешает прослушиванию. Найдите те кадры, где она действительно нужна.
Сумбур в основном. Хотели сказать про масляное голодание 3-го корня? Так дело в насосе и масле... или теплообменник не справляется со своим назначением? О чем вообще видос? Про валы? Конкретики немного от слова «совсем»
@@DeDMotors спасибо, т е купил машину все работает, сразу снимаю радиаторы мою, далее меняю термостат и езжу не парюсь год. Далее все по новой, верно? Почему спрашиваю, потому что есть желание купить данное авто, но стоимость капиталки отбивает все желание))
@@Den001moroz сразу мойка радиаторов и замена термоса. Далее раз в год мойка радиаторов только. Масло заливать при замене 6.3-6.5 литров и менять каждые 8.000 км. желательно.
Самое главное было сказано вначале, о том что двигатель был спроектирован для более лëгких авто. Для 3х тонного внедорожника у него недостаточно запаса прочности и вся остальная лабуда про скручивание и изгиб колена, не причина, а следствие. Любой коленвал будет пополам, если его перегрузить. Личный, многолетний опыт работы мотористом в крупной автобазе на крайнем севере.
Всем доброго времени. "Лайк". (IMHO): 1. Галтели предотвращают концентрацию напряжений в углах - то есть, концентрацию напряжений в одной точке (поэтому, например, в самолётах иллюминаторы без углов - иначе из углов трещины пойдут, и поэтому, чтобы остановить развитие трещины, надо засверливать её вершину); 2. Посмотрев на коленвал, предполагаю, что вал ломается из-за расположения противовесов - противовесы расположены на краях вала - это в-принципе не правильно для детали, испытывающей нагрузки на скручивание, соответственно, крутильные напряжения будут концентрироваться в середине вала. Надо просто равномерно распределить массу вала добавлением противовесов в середине, как показано здесь (06:48)-(06:54);
А Вы можете подсказать как можно решить проблему масляного голодания? Я лью 6 литров, промывка радиатора и замена термостата не понацея.Все дело в устройстве масляной системы. Я немного модернизировал масляную систему и теперь масло горячее не больше 10 градусов, и при запуске на холодную лампа горит не более 2секунд а на горячую гаснет сразу и нет страшного грохота гидрокомпенсаторов. Дискавери 3. 2,7 2006г Покупал 3 года назад накатал 60 тысяч провернуло вкладыш на 5 цилиндре. Купил контрактный двиг поменял сам в огороде без снятия кузова ! Привет из Тамбовской обл.
Родной 2,7 прошёл ровно 250 ткм... Дальше - колепополам.. При вскрытии - мотор в идеале кроме КВ... Собрал на родном блоке с родными поршнямии шатунами и бошками с валом Генмот. После капиталки прошёл 174 тыс км...дальше не знаю, продал дискаря.
Вроде бы грамотные мастера и видео полезное, но смотреть крайне неприятно. Всё эти юмористические вставки совсем не к месту. Постоянные отсылки к сторонним обзорам и насмешка и над ними совершенно отвратительны.
Уважаемые дед моторс, скажите пожалуйста какое масло вы рекомендуете заливать в такой 3.0 мотор? Бренд, вязкость и тд, хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет.
В 2011 у меня провернуло вкладыш 5 цилиндра D3 на 98000 км, через полгода окончания гарантии. Пришлось покупать шорт блок у официалов - тогда запчастей не было. Сейчас появились запчасти на ремонт? С уважением,
@@DeDMotors аа понял по антифризу же желательно чтобы больше 98 не достигало , теперь надо и температуру масла смотреть ) а если температура масла больше 98 что начинается? Антифриз же кипеть начинается , а масло
@@DeDMotors вкладыши какие устанавливаете ? Я так понимаю постель коленвала ремонтируете тоже вы . Сколько стоит у вас ремонт постели ? Сам коленвал и вкладыши в круг ?
Сам контент не особо годный... Но Ребята стараются и говорят языком профи, который не всем понятен. Но я уверен!!С такими знаниям они обязыны поменять понимания ленд ровера на UA-cam! Спасибо вам за работу!!
@@DeDMotors подскажите пожалуйста, 2.7 2005 год. Пробег на родном движке 280000.ремонтов никаких не было. все время на кастроле 5.30. Как продлить ему жизнь?
Vyacheslav IoVin К сожалению без разбора и замены всего , никак..) Евро3 ходят больше чем евро4. Так что если не планируете ехать на дальняк, то лучше не лазить в мотор , а кататься и наслаждаться Лэнд Ровер
На каком пробеге обычно начинаются эти проблемы? 50 тысяч км ? 100? В последней генерации моторов, которые ставят на Роверы с 2018 года проблему устранили? Или все такая же безнадега и тлен?
Мужики. Вот планирую покупку Дикавери 3 с мотором 2,7. Догадываюсь, что все помрет довольно быстро. Хочется знать стоимость переборки с коленом от 3 литрового, новыми вкладышами, новым маслонасосом повышенной производительности и масляным теплообменником. Какая на 2022 год цена под ключ с запчастями? Спрашиваю, так как нужно понимать, сколько держать в резерве? Второй вопрос другого толка. Я караванер, то есть езжу с домиком на колесах. На хвосте 1,5 тонны, то есть возрастает нагрузка на мотор и коробку. Потому и хочу дизель. Как переживает это дело мотор 2,7?
Готовит за мотор 330.000 примерно, а вот автодом это не очень хорошо для такого маленького моторчика. Могут опорные кольца не выдержать. Или иметь прицеп с демпфером
@@DeDMotors ну неее, дома хоть и тяжелые, но накатом идут легко. Расход топлива растет лишь в 1,5 раза, да и то, потому что большое сопротивление воздуха. Просто не надо рвать с места. Сейчас таскаю с дизельным мотором 2,2 битурбо. PSA DW12BTED4 - 170 сил, 370 Нм. Его достаточно для этих задач. Просто ищу большую комфортную машину с дизельным мотором на полном приводе. Фактически вариантов два, Дискарь 3 и Вольза ХС90. Дискарь нравится больше, но это проклятое колено делает меня тревожным )
Спорт 3.0д 2011.02 год. Какой масляный насос должен стоять? Нового образца? Какое поколения считается уже нормальной и можно не думать о замене? Пробег 212тыс
Не знаю читаете ли вы спустя такое время но все же Думаю взять дискаря 3 по верху рынка Сразу вкладыши поменять, промыть радики, маслонасос замена и термостат ну и масло залить ликвимолли (6.3 литра, а стоит ли, а то начитался всякого) Правильный ли подход и стоит ли вообще эту машину рассматртвать к покупке в нынешних реалиях? Не заоблачных ли денег все на нее стоит? Да и пробеги у них уже в самых лучших мечтах и фантазиях чуть за 200 тысяч Езжу мало, порядка 7 тысяч в год. Нахожусь в соседнем городе, планирую к вам после покупки машину сразу везти
Читаем) Не имеет смысла менять вкладыши и тд. Если коленвал не менять, то смысла в этом я не вижу так как года 3-4 назад у нас была услуга «доработка» и это тоже самое что и капиталка но без замены коленвала. Хватало на 30-50 тысяч километров и вал ломался по противовесу. Так что лучший вариант купить с убитым мотором и строить авто под себя…
@@DeDMotors я думая дня три Решил что проще взять 4.4 У него по сути две проблемы - налог и расход, но банально капиталка 2.7 мотора это 500к, то есть 10 лет налога на 4.4, а расход компенсируется отсутствием сложной топливной системы и турбины, да и не очень то он и большой расход этот Только 4.4 гады подороже будут тысяч на 300) Спасибо за ответ, приятно был удивлен
Скажите пожалуста а на дискавери 5 эта проблема на моторе 3л осталась или бензиновая версия лучше? И второй вопрос на дискавери спорт рестаил двухлитровые моторы надёжнее дизельные или бензиновые?
Здравствуйте! Вы когда либо сталкивались с тем, что в 3.0 двигателе стоит коленвал от 2.7? Мне сегодня вскрыли мотор а там по всем маркировкам колено от 2.7. До этого всё работало нормально, ехала хорошо. Как так то? Чем рискую если буду собирать обратно с этим коленом?
Был один такой мотор. Сошлифовали с блока 1 мм. 3.0 вал туда уже не поставить. А с учетом того что 2.7 валов больше не будет никогда... блок в помойку или искать вал 2.7 в идеале
@@DeDMotors извините за не грамотность, но зачем шлифовать блок или в каких случаях его шлифуют? Если у меня мотор до разборки работал без проблем кроме стука в двигателе, то мой блок уже шлифовали? Завтра буду отвозить блок с коленом на проверку, хотелось бы знать что и как. Спасибо Вам за ответ 👍🏼
@@jjlogistics1560 если вам в блок 3.0 поставили вал 2.7, то блок шлифованный на 1 мм. У валов 2.7 и 3.0 ход разный. Завтра я думаю вам объяснят что и как
@@DeDMotors я Вас понял. Спасибо большое 🙏🏼 а принципе можно ездить без проблем с таким валом, хотя и должен быть другой? Я понял, что по большому счёту уже ничего не сделать, получается что можно ездить без проблем и этим валом и в эксплуатации ни какой разницы не будет?
В описании к каналу есть вся инфа же) Москва, Нововладыкинский проезд 2 строение 2 Территория автоалеи, первый шлагбаум от алтуфьеского шоссе, охраннику сказать в ДеД Моторс. Мы работаем понедельник-пятница с 12:00 до 21:00.
Как его можно снизу заменить? К нему маховик снаружи прикручен.. снизу можно только шатунные открутить и поршня сверху достать.. например, для замены колец..
Здравствуйте. Смотрел канал "Эльдар автоподбор" про Рендж спорт и там он вещает, если ломает коленвал, то в природе нет зп, как вкладыши, коленвал, поршня, шатуны отдельно в продаже, только в сборе покупать блок со всеми причиндалами. Так ли это? Благодарю.
Виктор Маликов Виктор, ну так как прямой масляный канал у 3 корня и на него попадает очень горячее масло которое почти потеряло свои смазывающие свойства, а далее к 1 и 4 корню оно успевает немного остыть. Мойте радиаторы ( 1 раз в год ) и меняйте термостат раз в 3-4 года
@@DeDMotors Хочу купить дискавери три 8 года 2,7 дизель , пробег 207 тысяч очень нравиться . но парюсь о двигателе Есть ли какие рекомендации при осмотре ЕГР уже заглушен ?
Всем привет, вопрос по поводу вкладышей, есть ли смысл менять те самые вкладыши если оригинальных нет, а альтернатива не внушает доверия... И может кто менял подскажите номера детальки подходящей...
@@DeDMotors если я правильно понял, подогреватель масла, который напрямую связан с третьей шейкой, влияет на вал пагубно? Можно ли как-то модернизировать? Отказаться от подогрева/охлаждения?
@@zden59 охладитель масла напрямую зависит от чистоты радиатора и правильно работающего термостата. Мойте радиаторы раз в год и меняйте термостат 1 раз в 3 года
Перегрев . Из за недостатков системы. Следствие расширение места 3 шейки , колебание и облом . Но машина не ремонтно пригодная в отличии от L322 mama , там не нужно отрывать кузов .
ЛР тут не при чем думаю , так как двигателя разрабатывались на коммерческий транспорт , а там еще больше нагрузки . Например почему на Фрилендере2 2.2дизель не ломает коленвал , хотя масса авто меньше всего на 600кг, а в пропорциях к 3.0-ех литровому мотору это норм. Тут причина поломки в другом . Вы правильно сказали , что инженеры запихали мотор в машину, где стоит передний редуктор ….. а далее целое следствие причин поломки … так что думайте сами-гадайте сами , потому что вы же спецы😂подсказку я дал
Мы в Москве. Москва, Нововладыкинский проезд 2 строение 2 Территория автоалеи, первый шлагбаум от алтуфьеского шоссе, охраннику сказать в ДеД Моторс. Мы работаем понедельник-пятница с 12:00 до 21:00. Суббота и воскресенье выходные дни. 89037299285 Михаил мастер-приемщик
в 2014 купил новый Дискарь 3.0 сейчас пробег 340 т км мотор пока живой , замена масла каждые 6т км с двс делал только турбины на пробеге 250т км вот как то так, думаю надо продавать )))
14:25 считаю что не доказан факт смещения вала при разгоне и торможении. Он приводит в движение вал кпп, а там нагрузка идет под прямым углом к оси, а не вдоль нее чтобы как то влиять на смещение.
Ничего не понял, но очень интересно))) А напарнику бы микрофон выделить, а то он пытается что-то добавить, откомментировать, а его местами вообще не слышно 🤷🏻♂️
Интересное видео! Объяснили специалисты доходчиво и показали, как оно все там устроено. А вот если коленвал цел, а только вкладыши провернуло, то коленвал старый всё равно надо выбрасывать, или он ещё может поработать, если подремонтировать всё другое, что сломалось?
Отличная полезная инфа. Всё очень доходчиво и вообще похоже на правду, благодарю! (А сопли в комментах пускают, судя по всему, только малые детки, привыкшие смотреть "качественный контент" совершенно бесполезных в сущности блогеров -- болтунов).
Ребят , доброго времени суток 🖐️ а как можно проверить при покупке состояние вкладышей,??? Если я правильно понимаю по давлению масла??? Поправьте если не прав, за ранее спасибо, успехов в работе
Работал мотористом и шлифовал кален валы.Сборка была разных двигателей и больших и маленьких Ямз240,,,238 .Не обежайтесь вы во многом ошибаетесь.По читайте советскую литературу по сборке двигателе ,про допуски и посадки и по нагреванию металла,если конечно масленные насосы обеспечивают давление.В Ютубе всё поверхносно,а советский опыт это другое.Учитесь ребята.
@@DeDMotors Не токарю ,а щлифовщику.При сборке двигателей проверяете шатуны на элипс,биение Кален вала после шлифовки (доверяя шлифовщику),а именно заднюю часть где крепится маховик,не говоря уже про блок ( пастель блока) и соосность .В вашем случаи ещё видимо массленый насос не да даёт именно когда нагреется.Проверяйте всё после шлифовки и расточки.Дело в том ,что многие мотористы даже мерительными приборами пользоваться не могут.
@@ВсемДобра-и8м про токаря я себя имел ввиду. Я токарь 4 разряда и знаю что такое допуски-посадки и все такое… После шлифовки перед сборкой всё проверяется дорогущими инструментами микрометр/нутромер. Есть и стойки с часиками и призмы. У нас всё есть! Станки свои, но для шлифовки валов станка нет так как мы ставим новые валу кроме как 3.6 и 4.4, эти мы отдаем на шлифовку и после тщательно проверяем.
@@ВсемДобра-и8м про токаря я себя имел ввиду. Я токарь 4 разряда и знаю что такое допуски-посадки и все такое… После шлифовки перед сборкой всё проверяется дорогущими инструментами микрометр/нутромер. Есть и стойки с часиками и призмы. У нас всё есть! Станки свои, но для шлифовки валов станка нет так как мы ставим новые валу кроме как 3.6 и 4.4, эти мы отдаем на шлифовку и после тщательно проверяем.
Контент полезный и интересный, а вот нарезка всякой солянки, на мой взгляд , ни к месту . Что за красненький станок , вспоминаю на форуме lr Вы анонсировали его запуск на февраль 2020 и увлечение гарантии. Есть повод сделать еще одно видео .
Aleksey Miliutin Красненький станок уже давно у нас стоит. Данный станок растачивает и хонингует постель коленвала. Гарантию мы уже сделали 3 года или 70.000 км. Ещё 3 станка плывут к нам. Так что видео об увеличении станочного парка будет я думаю не раньше конца мая, а то и Июня...
Ребята, так и не ответили на главный вопрос. В чем первопричина проблемы? Почему перегрелись 2 и 3 корень? Почему у них зазоры конские? Что изначально запустило все те процессы, о которых вы так подробно рассказали? Если это масляное голодание, то откуда оно взялось? Куда девается масло и т.д...
Всем привет! Парни молодцы! Объясняют поломки!немного не в тему, ребят подскажите машина Toyota Town Ace Noah 1998 год,двигатель дизель 3СТ ,будет китайский коленвал ходить?
На 4 мин все понял. Коленвал ломается потому что это политика производства ренджровера. Еще точнее ДЕЛАЕТСЯ ЭТО СПЕЦИАЛЬНО. Больше никаких причин нет. На этом же движке только в четырехцилиндровом родном исполнении ездит Вольво XC 90 последний с таким же весом.
Кадры с таймлабсом по сборке мотора- просто оргазм для глаз. А блохеру что про "удлинение" рассказывал срочно выдать два стакану кипятку, пускай удлиняет)
Вот с чем точно могу согласиться! Так это то, что такую тему с коленвалами, должны раскрывать люди, которые эти моторы делают сотнями!!! А не кому попало, рассказывающие про удлинение коленвала и прочее....
Оооо ты из адепта ленейное рашерение только в радиус. Оно везде и длина шире на глубина. Конечно, если он увеличит ширину то идлину. Чугун сталь имеют разные величины расширения, и всё что выходит из допуска уже не норма.
Так многие знают что ломает коленвалы, а причина этому какая кроме капиталки? Я так понял это конструкция кривых инженеров данного бренда и ничего с этим не сделать?
хорошие логические размышления.на 3 и 2 был зазор в 1-3 мм.....от чего? с таким люфтом любои движок крякнет...и еще часто вкладыша приваривает это 100 процентов масляное гоёодание....от чего? наверное правда он не для 3 тонного монстра.
Ребят галтели это полные радиуса, а если радиус обработки не полный то это радиуса, и при расширении металл расширяется во все стороны но это всего лишь сотки не как не миллиметры!
А к чему Вы это написали? Мы специально сняли это видео для того что бы рассказать про расширения и тд. Мы и так знаем что он расширяется на сотки, а вот некоторые снимают видео и не знают этого...
Посмотрел это видео и залез на Exist и Autodoc прикинуть стоимость оригинального колена. Оказалось, что оригинал только в комплекте с шорт-блоком, отдельно на бензиновые моторы только пробивается. Потом читал на Drive2 пост с анализом коленвалов для D4 3.0 SdV6, оригинал купить не получилось. Далее на Авито читаю следующее объявление "Новое "колено" Land Rover Discovery 3.0, именно 3.0, можно и на 2.7. Кто в теме - редкость недеталируемая) пишите/звоните,договоримся". Т.е. НЕДЕТАЛИРУЕМАЯ РЕДКОСТЬ. Отсюда вопрос: Где вы приобретаете оригинальные коленвалы, при условии, что их нет в каталоге как отдельной запчасти?
Ну у меня коленвал в начале отломило, что стало поломкой, скорее заводской брак, благо пострадал один шатун, и общим решением было принято его не менять, блок целый, естественно замена насоса, и прочих прелестей, замену хладителя масла не менял, оставим всё как есть и промоем пару раз маслом с фильтрами
Спасибо за познавательное видео. Но у меня вопрос. Дизель в принципе сам по себе трудно перегреть. И если бы был не исправен термостат, машина бы кипела, и здесь я с вами согласен, что был бы перегрев масла. Из за забитых радиаторов тоже может быть перегрев. У нас в организации ровер с мотором 2.7 прошёл 418000 без капремонта, меняли только расходники, ГРМ ролики, в двс вообще не лазили. Масло меняем каждые 12000, масло Castrol EDG А5., 5W30. Летом как-то водитель начал жаловаться, что машина уходит в аварийный режим, загоралась вся гирлянда, к сожалению ошибку уже не помню, что то по топливу. По трассе ехал было всё нормально, с кондиционером, но как въезжал в город машина падала в аварию, меняли подкачной насос, не помогло. Потом помыли радиаторы и проблема ушла. На драйв 2 читал, что там умельцы собирают более производительные масляные насосы, и ставят обратные клапана, в картер и в корпус масляного фильтра, чтоб всё масло не сливалось в поддон. Говорят в системе остаётся где-то литр масла, когда заводишь двигатель, чтоб не было масляного голодания. Так за счёт чего может быть перегрев масла? Или эта конструктивная ошибка этих двигателей?, и что вы думаете об более производительном насосе, и обратных клапанах?.И стоит ли купить эту машину себе?, ведь пробег у неё 418000 без капремонта. И если знаете скажите какой ресурс у этих моторов 2.7.
Ну скажем сразу что при пробеге за 400.000 км. мы думаем что с вероятностью 99% меняли масляный насос... и грм с роликами... Скорее всего у Вас сервис с достойной репутацией и меряют Масло как положено, а не так как в мегаполисе ( скачал 3 литра ) а остальное к себе в карман... Достойный пробег Авто
Скажите у нас ещё есть одна проблема, стал плохо заводится на горячую, начинаешь крутить стартером как будто не хватает аккумулятора, на дисплее в магнитоле высвечивается значок аккумулятор, может завезтись с 2-3 раза. На холодную проблем нет, если даже машина стоит 3-4 дня.Стартер стоит родной, с ним нечего не делали, машина 2007 года. Может вы сталкивались с проблемой? Или все таки проблема с коленом увеличиваются зазоры на горячую идёт биение, и поэтому так заводится. Просто есть мысли купить эту машину себе.
Тема сисек не раскрыта. Как уже писали: причем тут охладитель и третья шейка. В каком месте ломает коленвал и почему? Для чего было показано 3 вала, есть различия в валах, но как они влияют на долговечность? Эмоциональные кадровые врезки больше раздражают. Идея хороша, но слишком увлекаться не надо. Роме выдайте хорошую петличку. Постоянная музыка фоном мешает прослушиванию. Найдите те кадры, где она действительно нужна.
и еще пусть научаться звук монтировать - то орет то нихрена не слышно !!!!
Сумбур в основном. Хотели сказать про масляное голодание 3-го корня? Так дело в насосе и масле... или теплообменник не справляется со своим назначением? О чем вообще видос? Про валы? Конкретики немного от слова «совсем»
Я думаю тут смыл ясен ! Масленое голодание ! И плохая охлождаемось ! Нагрев Перегрев и конец ! Но опять же это происходит постепенно ! Со временем !
@@IIIypuk45pyc этого можно избежать как-то или 70т км пройдёт и все по новой делать?
Мыть радиаторы раз в год, менять термостат раз в 3-4 года
@@DeDMotors спасибо, т е купил машину все работает, сразу снимаю радиаторы мою, далее меняю термостат и езжу не парюсь год. Далее все по новой, верно?
Почему спрашиваю, потому что есть желание купить данное авто, но стоимость капиталки отбивает все желание))
@@Den001moroz сразу мойка радиаторов и замена термоса. Далее раз в год мойка радиаторов только.
Масло заливать при замене 6.3-6.5 литров и менять каждые 8.000 км. желательно.
Самое главное было сказано вначале, о том что двигатель был спроектирован для более лëгких авто. Для 3х тонного внедорожника у него недостаточно запаса прочности и вся остальная лабуда про скручивание и изгиб колена, не причина, а следствие. Любой коленвал будет пополам, если его перегрузить. Личный, многолетний опыт работы мотористом в крупной автобазе на крайнем севере.
Всем доброго времени. "Лайк". (IMHO): 1. Галтели предотвращают концентрацию напряжений в углах - то есть, концентрацию напряжений в одной точке (поэтому, например, в самолётах иллюминаторы без углов - иначе из углов трещины пойдут, и поэтому, чтобы остановить развитие трещины, надо засверливать её вершину); 2. Посмотрев на коленвал, предполагаю, что вал ломается из-за расположения противовесов - противовесы расположены на краях вала - это в-принципе не правильно для детали, испытывающей нагрузки на скручивание, соответственно, крутильные напряжения будут концентрироваться в середине вала. Надо просто равномерно распределить массу вала добавлением противовесов в середине, как показано здесь (06:48)-(06:54);
А Вы можете подсказать как можно решить проблему масляного голодания? Я лью 6 литров, промывка радиатора и замена термостата не понацея.Все дело в устройстве масляной системы. Я немного модернизировал масляную систему и теперь масло горячее не больше 10 градусов, и при запуске на холодную лампа горит не более 2секунд а на горячую гаснет сразу и нет страшного грохота гидрокомпенсаторов. Дискавери 3. 2,7 2006г Покупал 3 года назад накатал 60 тысяч провернуло вкладыш на 5 цилиндре. Купил контрактный двиг поменял сам в огороде без снятия кузова ! Привет из Тамбовской обл.
Здравствуйте, провернули после модернизации?
@@ondar-zf5gb5zr1j нет.до ремонта в теплообменнике было лишнее сверление, масло шло мимо теплообменника. Не остужалось.
@@user-ug8no4wp9wЗдравствуйте. Можно по подробнее какой канал нужно перекрыть?
Родной 2,7 прошёл ровно 250 ткм... Дальше - колепополам.. При вскрытии - мотор в идеале кроме КВ... Собрал на родном блоке с родными поршнямии шатунами и бошками с валом Генмот. После капиталки прошёл 174 тыс км...дальше не знаю, продал дискаря.
Вроде бы грамотные мастера и видео полезное, но смотреть крайне неприятно. Всё эти юмористические вставки совсем не к месту. Постоянные отсылки к сторонним обзорам и насмешка и над ними совершенно отвратительны.
Уважаемые дед моторс, скажите пожалуйста какое масло вы рекомендуете заливать в такой 3.0 мотор?
Бренд, вязкость и тд, хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет.
Мы заливаем Q8 Formula Elite 5w30
@@DeDMotors а в 2.7 какое советуете?
@@DeDMotors здравствуйте. Я тоже Q8 только заливаю который с присадкой. Или они разные для дизеля? У меня новый Дискарь 2017го и спорт супруги 2011го.
@@anaryusifov1187 ну мы льём Formula Elite 5 w30
@@DeDMotors понятно. А сами где находитесь?
Дед молодец! " мойте радиатор, меняйте термостат " Вся причина перед носом кто внимателен! Деду большой респект!
Вы серьёзно? Температура даже 150 градусов для вала критична?
В 2011 у меня провернуло вкладыш 5 цилиндра D3 на 98000 км, через полгода окончания гарантии. Пришлось покупать шорт блок у официалов - тогда запчастей не было. Сейчас появились запчасти на ремонт? С уважением,
Да, сейчас все есть
@@DeDMotorsкакие сейчас валы ставите и какой бюджет?
@TheSlavaBalu Оригинал ставим. Бюджет обсуждаем в личке
Так в чём проблема слома колена или проворота вкладышей? В масле или масленном насосе?
Масло, масляный насос, охладитель в развале, забитые радиаторы
@@DeDMotors спасибо.👍
Какой должна быть рабочая максимальная температура масла ?
95-110
@@DeDMotors аа понял по антифризу же желательно чтобы больше 98 не достигало , теперь надо и температуру масла смотреть ) а если температура масла больше 98 что начинается? Антифриз же кипеть начинается , а масло
@@TuvsenTuvsen теряет свои смазывающие свойства
@@DeDMotors понял, спасибо , и ещё вопрос ,на сегодняшний момент капремонт у вас сколько будет ,в среднем
@@TuvsenTuvsen Звоните
Добрый день.
Какой зазор по корню с завода? Вы делаете 0,05 не много?
И ещё вопрос в мойки какую химию применяете ?
В мойке залит Деталан
Зазор заводской обычно пляшет 0.04-0.05. Мы делаем 0.05
@@DeDMotors вкладыши какие устанавливаете ?
Я так понимаю постель коленвала ремонтируете тоже вы . Сколько стоит у вас ремонт постели ?
Сам коленвал и вкладыши в круг ?
Сам контент не особо годный... Но Ребята стараются и говорят языком профи, который не всем понятен. Но я уверен!!С такими знаниям они обязыны поменять понимания ленд ровера на UA-cam! Спасибо вам за работу!!
Уважаемые мастера,есть ли какая статистика,какой процент у этих моторов ломается коленвал?Спасибо.
Закир Хансеидов 2-3 авто из 10. Но чаще Проворот вкладышей. Средние пробеги до поломки вала или проворота колеблется от 120 до 180 тысяч километров
@@DeDMotors подскажите пожалуйста, 2.7 2005 год. Пробег на родном движке 280000.ремонтов никаких не было. все время на кастроле 5.30. Как продлить ему жизнь?
Vyacheslav IoVin К сожалению без разбора и замены всего , никак..)
Евро3 ходят больше чем евро4. Так что если не планируете ехать на дальняк, то лучше не лазить в мотор , а кататься и наслаждаться Лэнд Ровер
Где можно купить оригинальный коленвал, если он отдельно не идёт как запчасть?
Потратить 5-6 лет жизни на поиски и всё можно найти…)
На каком пробеге обычно начинаются эти проблемы? 50 тысяч км ? 100?
В последней генерации моторов, которые ставят на Роверы с 2018 года проблему устранили? Или все такая же безнадега и тлен?
По разному. Бывает до 50 не доезжает, с бывает и после 100
Мужики. Вот планирую покупку Дикавери 3 с мотором 2,7. Догадываюсь, что все помрет довольно быстро. Хочется знать стоимость переборки с коленом от 3 литрового, новыми вкладышами, новым маслонасосом повышенной производительности и масляным теплообменником. Какая на 2022 год цена под ключ с запчастями? Спрашиваю, так как нужно понимать, сколько держать в резерве? Второй вопрос другого толка. Я караванер, то есть езжу с домиком на колесах. На хвосте 1,5 тонны, то есть возрастает нагрузка на мотор и коробку. Потому и хочу дизель. Как переживает это дело мотор 2,7?
Готовит за мотор 330.000 примерно, а вот автодом это не очень хорошо для такого маленького моторчика. Могут опорные кольца не выдержать.
Или иметь прицеп с демпфером
@@DeDMotors ну неее, дома хоть и тяжелые, но накатом идут легко. Расход топлива растет лишь в 1,5 раза, да и то, потому что большое сопротивление воздуха. Просто не надо рвать с места. Сейчас таскаю с дизельным мотором 2,2 битурбо. PSA DW12BTED4 - 170 сил, 370 Нм. Его достаточно для этих задач. Просто ищу большую комфортную машину с дизельным мотором на полном приводе. Фактически вариантов два, Дискарь 3 и Вольза ХС90. Дискарь нравится больше, но это проклятое колено делает меня тревожным )
@@КараванЧемодан а на Вольво моторы не ломаются?)
@@DeDMotors все моторы ломаются, но все же у Д5 репутация получше )
@@КараванЧемодан Время покажет. У нас уже много гарантийных моторов 2.0 дизель лежит на складе)
А 3.0 …🤔
Время покажет
Hello can i put motor from jaguar xf 2,7 to land rover discovery 3 ?
Мы не понимаем по английски...
@@DeDMotors Можно ставить motorr ot Jaguar 2,7 на Лендровер discovery 3-2,7 diesel?
@@marcelofrisco9203 Да
Спасибо, что ответили на Главный Вопрос: почему...
👍👍👍
😂😂😂😂😂
Спорт 3.0д 2011.02 год. Какой масляный насос должен стоять? Нового образца? Какое поколения считается уже нормальной и можно не думать о замене? Пробег 212тыс
У вас стоит насос 3-го поколения
@@DeDMotors, спасибо! Этот насос нормальный или нет?
@@jjlogistics1560 да вполне себе норм насос
@@DeDMotors спасибо 👍🏼
Здравствуйте! Ценник какой всего ремонта под ключ? В принципе я так понял можно и турецкий вал ставить?
Мы ставим только оригинальный Вал. 2.7-290.000₽, 3.0-310.000₽
Гарантия 3 Года или 70.000 км. пробега
@@DeDMotors спасибо! А находитесь вы где?
@@rambad6158 Москва, Нововладыкинский проезд 2 строение 2 Территория автоалеи, первый шлагбаум от алтуфьеского шоссе, охраннику сказать в ДеД Моторс.
Так это цена под "ключ" или только за ремонт ДВС?
@@mmun6553 цена подключ
Не знаю читаете ли вы спустя такое время но все же
Думаю взять дискаря 3 по верху рынка
Сразу вкладыши поменять, промыть радики, маслонасос замена и термостат ну и масло залить ликвимолли (6.3 литра, а стоит ли, а то начитался всякого)
Правильный ли подход и стоит ли вообще эту машину рассматртвать к покупке в нынешних реалиях? Не заоблачных ли денег все на нее стоит? Да и пробеги у них уже в самых лучших мечтах и фантазиях чуть за 200 тысяч
Езжу мало, порядка 7 тысяч в год.
Нахожусь в соседнем городе, планирую к вам после покупки машину сразу везти
Читаем)
Не имеет смысла менять вкладыши и тд. Если коленвал не менять, то смысла в этом я не вижу так как года 3-4 назад у нас была услуга «доработка» и это тоже самое что и капиталка но без замены коленвала. Хватало на 30-50 тысяч километров и вал ломался по противовесу.
Так что лучший вариант купить с убитым мотором и строить авто под себя…
@@DeDMotors я думая дня три
Решил что проще взять 4.4
У него по сути две проблемы - налог и расход, но банально капиталка 2.7 мотора это 500к, то есть 10 лет налога на 4.4, а расход компенсируется отсутствием сложной топливной системы и турбины, да и не очень то он и большой расход этот
Только 4.4 гады подороже будут тысяч на 300)
Спасибо за ответ, приятно был удивлен
Скажите пожалуста а на дискавери 5 эта проблема на моторе 3л осталась или бензиновая версия лучше? И второй вопрос на дискавери спорт рестаил двухлитровые моторы надёжнее дизельные или бензиновые?
Бензиновый 3.0 не очень хорош. Про 2-х литровые бензиновые моторы мы редко что слышали, а вот дизеля 2.0 не очень
Мужики, не надо вставлять эти вставки из фильмов. Отбирает время.
Скажите пожалуста подходит коленвал от ситроена С5 на дискавери3
Мы без понятия. У нас оригинал от ЛР только
Здравствуйте! Вы когда либо сталкивались с тем, что в 3.0 двигателе стоит коленвал от 2.7? Мне сегодня вскрыли мотор а там по всем маркировкам колено от 2.7. До этого всё работало нормально, ехала хорошо. Как так то? Чем рискую если буду собирать обратно с этим коленом?
Был один такой мотор. Сошлифовали с блока 1 мм. 3.0 вал туда уже не поставить. А с учетом того что 2.7 валов больше не будет никогда... блок в помойку или искать вал 2.7 в идеале
Ну или можно отторцевать поршень на 1 мм. и тогда можно поставить вал 3.0
@@DeDMotors извините за не грамотность, но зачем шлифовать блок или в каких случаях его шлифуют? Если у меня мотор до разборки работал без проблем кроме стука в двигателе, то мой блок уже шлифовали? Завтра буду отвозить блок с коленом на проверку, хотелось бы знать что и как. Спасибо Вам за ответ 👍🏼
@@jjlogistics1560 если вам в блок 3.0 поставили вал 2.7, то блок шлифованный на 1 мм.
У валов 2.7 и 3.0 ход разный.
Завтра я думаю вам объяснят что и как
@@DeDMotors я Вас понял. Спасибо большое 🙏🏼 а принципе можно ездить без проблем с таким валом, хотя и должен быть другой? Я понял, что по большому счёту уже ничего не сделать, получается что можно ездить без проблем и этим валом и в эксплуатации ни какой разницы не будет?
Напишите пожалуйста моменты затяжки корней и шатунов, спасибо.
Ну вообще это коммерческая тайна.
80ньютонов+ доворот 90 градусов
@@DeDMotors спасибо
Здравствуйте!
Почему ломает коленвал?
два раза ломала .
Мазда Титан двигатель SL.
Мы конечно специализируемся по ЛР, но вам скорее всего нужно сделать постель коленвала
Добрый день! Подскажите на f Pace 2017 года двигатель 3.0 дизель проблема с проворотом вкладышей и коленвалом осталась?
Влад Влад К сожалению проблема осталась. И внимание! Приезжают авто с пробегами до 100.000 км. со сломанным валом...
Где вы находитесь?
В описании к каналу есть вся инфа же)
Москва, Нововладыкинский проезд 2 строение 2 Территория автоалеи, первый шлагбаум от алтуфьеского шоссе, охраннику сказать в ДеД Моторс. Мы работаем понедельник-пятница с 12:00 до 21:00.
Какой мотор надёжней 2.7 или 3.0
Думаю что 2.7 всё таки более надежный чем 3.0 так как у 2.7 мощность меньше....имно
Здравствуйте! Скажите, возможно ли замена коленвала Дискавери 3, 4 снизу, не снимая мотора?
К сожалению это невозможно
Как его можно снизу заменить? К нему маховик снаружи прикручен.. снизу можно только шатунные открутить и поршня сверху достать.. например, для замены колец..
Ору просто с комента!! А можно поменять колено не открывая капота?!
@@Александр-й6д2ь На одном из форумов, типа 4×4, человек умудрился поменять колено таким образом. Так что, ори дальше.
Продолжим орать)
Ниче не понял так турецкий норм можно ставить вместо оригинала? И какая стоимость у обоих. Чугун из китая я так понял не вариант вообще
Мы про турецкий ничего не говорили. Назвали только минусы что у него обратная галтель
У меня турецкий стоит, 80 тысяч уже побежал, т-т-т...
Ребята, есть ли у вас информация по новым моторам ingenium ( с 22 года вроде ставить стали, 249 л/с.)
За форсунки ломается вал ?
Где?
@@DeDMotors в рнджроер 3.0 дизель
Здравствуйте. Смотрел канал "Эльдар автоподбор" про Рендж спорт и там он вещает, если ломает коленвал, то в природе нет зп, как вкладыши, коленвал, поршня, шатуны отдельно в продаже, только в сборе покупать блок со всеми причиндалами. Так ли это? Благодарю.
Да, все верно, но если потратить 5-6 лет на поиски, то можно все найти , но не по каталогам ЛР…)
Так что Эльдар молодчик)
А где вы оригинальный коленвал взяли Б/у ?
юрий соколов Нет, не б/у. Новые у нас есть.
Я собирал парочку моторов на бритпартах. Оба не походили, на одном правда на 5 форсунках предвпрыск увеличен в 4 раза отходил всего 12000.
Осталось 2 вопроса:
1. Почему так плохо слышно Романа?
2. Почему стирается вкладыш, у которого прямой канал? Разве он не должен дольше всех ходить?
Виктор Маликов Виктор, ну так как прямой масляный канал у 3 корня и на него попадает очень горячее масло которое почти потеряло свои смазывающие свойства, а далее к 1 и 4 корню оно успевает немного остыть.
Мойте радиаторы ( 1 раз в год ) и меняйте термостат раз в 3-4 года
Виктор Маликов Для Романа к ближайшим видео уже заказан второй микрофон)
Не поможет ли установка более холодного термостата в плюс к чистке радиаторов?
Много умных и очень интересных слов. Тема не раскрыта.
Если почитать комментарии , то можно понять что мы имели ввиду...
Мойте радиаторы 1 раз в год и меняйте термостат 1 раз в 3-4 года
что лучше 2,7 или 3,0?
3.0 более современный. 2.7 уже считается старинным так как ставили в ЛР его с 2004 года и закончили в 2009.
Zdrastvuyte, a novix discovery 5 3.0 diesel ostayutsa eti problemi?
@anarsuleymanov3539 здравствуйте. Тот же мотор и те же проблемы
Cпосиба, а кокой момент затажки
Затяжки чего?
А откуда вы ? какой город?
Москва
@@DeDMotors Хочу купить дискавери три 8 года 2,7 дизель , пробег 207 тысяч
очень нравиться . но парюсь о двигателе
Есть ли какие рекомендации при осмотре
ЕГР уже заглушен ?
@@dmitryalexeev6411 да там особо и не посмотришь. Только вскрытие может показать что и как в моторе
@@DeDMotors Что все моторы колено ломает, без вариантов?
@@dmitryalexeev6411 2.7 и 3.0 ломаются
Всем привет, вопрос по поводу вкладышей, есть ли смысл менять те самые вкладыши если оригинальных нет, а альтернатива не внушает доверия... И может кто менял подскажите номера детальки подходящей...
Смотреть корня нужно. Номеров нету. Дорабатывать приходится
@@DeDMotors , предлогают какие-то корейские аналоги.. 🧐
На канале может видео есть, где затрагиваете эту тему...
Не. Этот вопрос мы не обсуждали. Есть Кинг вкладыши, но они ходят недолго так как алюминиевые
Вы Молодцы! Полезный контент! А какой объём масла лучше заливать при смене его на ТО при замене в движок 3.0 ?
Александр Иванов Мы рекомендуем в 3.0 заливать 6.3 литра
А сколько стоит поменять колненвал на 2,7 л 2008г?
Доброго времени. На 1 Сентября 2021 цена 300.000₽. Почему на 1 Сентября?) Очередь…
Спасибо за видео! Но в итоге я не понял, что нужно делать, чтобы не сломался коленвал???
В очередной раз отвечаем на вопрос!!!!
Меняйте термостат и промывайте радиаторы с разбором?!
@@DeDMotors если я правильно понял, подогреватель масла, который напрямую связан с третьей шейкой, влияет на вал пагубно? Можно ли как-то модернизировать? Отказаться от подогрева/охлаждения?
@@zden59 охладитель масла напрямую зависит от чистоты радиатора и правильно работающего термостата.
Мойте радиаторы раз в год и меняйте термостат 1 раз в 3 года
Перегрев . Из за недостатков системы. Следствие расширение места 3 шейки , колебание и облом . Но машина не ремонтно пригодная в отличии от L322 mama , там не нужно отрывать кузов .
Так может надо превентивно вкладыши менять не дожидаясь катастрофы?
Как вариант
@@DeDMotors Ну просто на 105-х ДАФах такая же беда -ближе к миллиону вкладыши кончаются неожиданно,вот и приходится заранее ,чтобы не капиталить.
ЛР тут не при чем думаю , так как двигателя разрабатывались на коммерческий транспорт , а там еще больше нагрузки . Например почему на Фрилендере2 2.2дизель не ломает коленвал , хотя масса авто меньше всего на 600кг, а в пропорциях к 3.0-ех литровому мотору это норм. Тут причина поломки в другом . Вы правильно сказали , что инженеры запихали мотор в машину, где стоит передний редуктор ….. а далее целое следствие причин поломки … так что думайте сами-гадайте сами , потому что вы же спецы😂подсказку я дал
Молодцы ребята.
Какой момент затяжки коренных шеек
60 ньютонов + 90 градусов
Спасибо за информацию!
Вы в каком городе, и как свами свезацся.
Мы в Москве.
Москва, Нововладыкинский проезд 2 строение 2 Территория автоалеи, первый шлагбаум от алтуфьеского шоссе, охраннику сказать в ДеД Моторс. Мы работаем понедельник-пятница с 12:00 до 21:00. Суббота и воскресенье выходные дни. 89037299285 Михаил мастер-приемщик
Подскажите какая очередь нынче на ремонт моторов?
Руслан Ч. Сейчас максимум 3-5 дней и в работу.
Мойка у них, я был помощником моториста руками всё мыл, детали как с завода чистые были.
Если я правильно понял все, что прочёл в ответах на комментарии, через 150-180 тыс. пробега мотор после ремонта все-равно сломается.
Нет не ломается. Если все правильно сделать ( устранить проблему) у меня сейчас 230 и все норм все работает, ломается не собирается.
Проблема та что не раскрыта парнями. Прощет в масляном насосе. Надо поднять нижнее давление и все будет норм
@@МаксимАнтонюк-т9рсейчас как обстоят дела??
в 2014 купил новый Дискарь 3.0 сейчас пробег 340 т км мотор пока живой , замена масла каждые 6т км с двс делал только турбины на пробеге 250т км вот как то так, думаю надо продавать )))
Ещё не дриснул, какой сейчас пробег?
Я так и не понял, почему ломает колено на 2,7?
А посмотрите другое видео. Там есть продолжение
14:25 считаю что не доказан факт смещения вала при разгоне и торможении. Он приводит в движение вал кпп, а там нагрузка идет под прямым углом к оси, а не вдоль нее чтобы как то влиять на смещение.
А что за красный станок? 😄
Ремонт постелей коленвалов в блоках)
Добрый день. Сколько стоит ремонт такого двигателя?
2.7 270.000₽
3.0 290.000₽
Гарантия 3 года или 70.000 км. пробега
@@DeDMotors ой , душу согрел! а то орут все как кони задроченные 500тыщ 500 тыщ... 290 потянем =) можно не ссать =)
Ничего не понял, но очень интересно))) А напарнику бы микрофон выделить, а то он пытается что-то добавить, откомментировать, а его местами вообще не слышно 🤷🏻♂️
zva2003 Работаем над этим вопросом) Роман не часто будет в кадре появляться, но микрофон второй уже заказан.
А за чем напарника слушать,лучше музыку послушать..
Какой смысл с оригинальных валов . если они ломаются ? я слыхал турецкие не плохие .
Интересное видео! Объяснили специалисты доходчиво и показали, как оно все там устроено. А вот если коленвал цел, а только вкладыши провернуло, то коленвал старый всё равно надо выбрасывать, или он ещё может поработать, если подремонтировать всё другое, что сломалось?
Коленвал в помойку так как после пробега 100.000 км. Там 100% будет трещина на щечке
Всё понятно рассказали.
Так почему его ломает, почему увеличиваются зазоры?
Ответ так и не прозвучал.
Vladimir A Уже писал в комментах...) Меняйте термостат раз в 3-4 года, мойте радиатор 1 раз в год.
Мне понралось,молодцы.С меня лайк
Отличная полезная инфа. Всё очень доходчиво и вообще похоже на правду, благодарю! (А сопли в комментах пускают, судя по всему, только малые детки, привыкшие смотреть "качественный контент" совершенно бесполезных в сущности блогеров -- болтунов).
Спасибо на добром слове 😊
Рады что вам понравилось👍
Ребят , доброго времени суток 🖐️ а как можно проверить при покупке состояние вкладышей,??? Если я правильно понимаю по давлению масла??? Поправьте если не прав, за ранее спасибо, успехов в работе
Ростислав Шамтеев Проверить никак. Только вскрыть мотор
Спасибо за видео. А причину износа 3го вкладыша надо бы написать хотябы в описании :)
Работал мотористом и шлифовал кален валы.Сборка была разных двигателей и больших и маленьких Ямз240,,,238 .Не обежайтесь вы во многом ошибаетесь.По читайте советскую литературу по сборке двигателе ,про допуски и посадки и по нагреванию металла,если конечно масленные насосы обеспечивают давление.В Ютубе всё поверхносно,а советский опыт это другое.Учитесь ребята.
Вы токарю объяснять будете?) Сравнение у Вас странное
@@DeDMotors Не токарю ,а щлифовщику.При сборке двигателей проверяете шатуны на элипс,биение Кален вала после шлифовки (доверяя шлифовщику),а именно заднюю часть где крепится маховик,не говоря уже про блок ( пастель блока) и соосность .В вашем случаи ещё видимо массленый насос не да даёт именно когда нагреется.Проверяйте всё после шлифовки и расточки.Дело в том ,что многие мотористы даже мерительными приборами пользоваться не могут.
@ВсемДобра-и8м да с чего вы взяли что не проверяем?)))
@@ВсемДобра-и8м про токаря я себя имел ввиду. Я токарь 4 разряда и знаю что такое допуски-посадки и все такое…
После шлифовки перед сборкой всё проверяется дорогущими инструментами микрометр/нутромер.
Есть и стойки с часиками и призмы. У нас всё есть!
Станки свои, но для шлифовки валов станка нет так как мы ставим новые валу кроме как 3.6 и 4.4, эти мы отдаем на шлифовку и после тщательно проверяем.
@@ВсемДобра-и8м про токаря я себя имел ввиду. Я токарь 4 разряда и знаю что такое допуски-посадки и все такое…
После шлифовки перед сборкой всё проверяется дорогущими инструментами микрометр/нутромер.
Есть и стойки с часиками и призмы. У нас всё есть!
Станки свои, но для шлифовки валов станка нет так как мы ставим новые валу кроме как 3.6 и 4.4, эти мы отдаем на шлифовку и после тщательно проверяем.
Контент полезный и интересный, а вот нарезка всякой солянки, на мой взгляд , ни к месту . Что за красненький станок , вспоминаю на форуме lr Вы анонсировали его запуск на февраль 2020 и увлечение гарантии. Есть повод сделать еще одно видео .
Aleksey Miliutin Красненький станок уже давно у нас стоит. Данный станок растачивает и хонингует постель коленвала.
Гарантию мы уже сделали 3 года или 70.000 км.
Ещё 3 станка плывут к нам. Так что видео об увеличении станочного парка будет я думаю не раньше конца мая, а то и Июня...
Нет причины поломки колена, кроме того, что с легковесных автомобилей мотор перекочевал.
И важно раскрыть тему, как уберечься от этого.
Только не покупать с 2.7. Либо свап.
@@eugeneminaev5272 Однозначно!
Ничего не понятно, но очень интересно
коленвал перегревается и начинает гнутся вверх вниз? а распредвалы чего не перегреваются..
Распредвалы пустотелые.
И я сказал на видео что из за перегрева масла разрушается вкладыш и ивнличивается зазор
Ребята, так и не ответили на главный вопрос. В чем первопричина проблемы? Почему перегрелись 2 и 3 корень? Почему у них зазоры конские? Что изначально запустило все те процессы, о которых вы так подробно рассказали? Если это масляное голодание, то откуда оно взялось? Куда девается масло и т.д...
Смотрите выше видео. Там пересняли и подробно описали
@@DeDMotors спасибо, сейчас посмотрю.
@@DeDMotors Выше это где? Как называется видео?
Несколько названий к видюхам
@@DeDMotors какое название
Всем привет! Парни молодцы! Объясняют поломки!немного не в тему, ребят подскажите машина Toyota Town Ace Noah 1998 год,двигатель дизель 3СТ ,будет китайский коленвал ходить?
Мы только с Лэнд Роверами занимаемся. Как будет ходить китайский вал мы хз)
Второго мужичка не слышно, добавьте титры, чтобы хоть как-то понять его
На 4 мин все понял. Коленвал ломается потому что это политика производства ренджровера. Еще точнее ДЕЛАЕТСЯ ЭТО СПЕЦИАЛЬНО. Больше никаких причин нет. На этом же движке только в четырехцилиндровом родном исполнении ездит Вольво XC 90 последний с таким же весом.
Сначала лайк, а затем просмотр грамотного видео от Дедов!!)) Удачи Вам, парни. Я Ваш клиент! Профи мало, Вы мастадонты по LR!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько у вас будет стоить подобный ремонт. У меня 2.7л дискарь 2011г/в. Пробег на данный момент 200т. Км.
Капремонт двигателя 2.7 290.000₽ с гарантией 3 года или 70.000 км
Ребят, вы демонстрируете как вращается коленвал, но забыли завернуть боковые болты в бугеля, которые стягивают блок.
Боковые болты для жесткости. Бывает наоборот. После затяжки боковых болтов вал начинает крутится
Ребята у вас заказать колено можно оригинал. Дискавери 4 2.7 турбо дизель. 2010г
Да, можно)
Но у нас только оригинал для 3.0 колено
В Британии есть усиленные коленвал в продаже, за него ничего не сказали. Видимо, избранным только известно)
Ну так вы спросите что это за вал такой…)
И уточните!!! Оригинальный усиленный или это типа под оригинал?)
@@DeDMotors если подробные фото попрошу и вам перешлю, сможете по ним идентифицировать турецкий вариант или китайский вариант, если это они будут?
@@Tornlift1 Постараемся. Хотя у нас на канале есть сравнение Турции, Китай и хз чего с оригиналом
Кадры с таймлабсом по сборке мотора- просто оргазм для глаз.
А блохеру что про "удлинение" рассказывал срочно выдать два стакану кипятку, пускай удлиняет)
😂
Первый адекватный канал на эту тему! Спасибо!
А подскажите сколько будет стоить откапиталить ДВС 3 л Дискавери, и запчасти ваши.
Вы пришлёте мотор всборе или авто целиком?
Цена на мотор всборе 290.000₽
Автомобиль подключ 310.000₽
Вот с чем точно могу согласиться! Так это то, что такую тему с коленвалами, должны раскрывать люди, которые эти моторы делают сотнями!!! А не кому попало, рассказывающие про удлинение коленвала и прочее....
Оооо ты из адепта ленейное рашерение только в радиус. Оно везде и длина шире на глубина. Конечно, если он увеличит ширину то идлину. Чугун сталь имеют разные величины расширения, и всё что выходит из допуска уже не норма.
Так многие знают что ломает коленвалы, а причина этому какая кроме капиталки? Я так понял это конструкция кривых инженеров данного бренда и ничего с этим не сделать?
А почему на 4 коренной постели нет замка?
СНАПОН - лучший инструмент с ПОЖИЗНЕНОЙ гарантией
хорошие логические размышления.на 3 и 2 был зазор в 1-3 мм.....от чего? с таким люфтом любои движок крякнет...и еще часто вкладыша приваривает это 100 процентов масляное гоёодание....от чего? наверное правда он не для 3 тонного монстра.
Полезное видео! Но ё-моё! Мужики, работайте над звуком!
Работаем, второй микрофон уже заказан, ждём
Ребят галтели это полные радиуса, а если радиус обработки не полный то это радиуса, и при расширении металл расширяется во все стороны но это всего лишь сотки не как не миллиметры!
А к чему Вы это написали? Мы специально сняли это видео для того что бы рассказать про расширения и тд. Мы и так знаем что он расширяется на сотки, а вот некоторые снимают видео и не знают этого...
Смотрел других специолистов с ходос авто они говорят что замки делать бессмысленно так как давление масло очень большое все равно провернет!
Замки не от проворота, а для позиционирования вкладыша
Конечно! Для этого после 2014 года ЛР придумал по 1 замковому вкладышу на каждый бугель! И потом прокричал что они решили проблему с проворотом!)))
Посмотрел это видео и залез на Exist и Autodoc прикинуть стоимость оригинального колена. Оказалось, что оригинал только в комплекте с шорт-блоком, отдельно на бензиновые моторы только пробивается. Потом читал на Drive2 пост с анализом коленвалов для D4 3.0 SdV6, оригинал купить не получилось. Далее на Авито читаю следующее объявление "Новое "колено" Land Rover Discovery 3.0, именно 3.0, можно и на 2.7. Кто в теме - редкость недеталируемая) пишите/звоните,договоримся". Т.е. НЕДЕТАЛИРУЕМАЯ РЕДКОСТЬ.
Отсюда вопрос: Где вы приобретаете оригинальные коленвалы, при условии, что их нет в каталоге как отдельной запчасти?
Мы искали их в течении 6 лет и нашли)
@@DeDMotors то есть они деталируются на другой машине? Ситроен Пежо?
@@DmrMakovsky Это уже коммерческая тайна.
Вместо джип (JEEP) говорите внедорожник, обязательно. Как так LAND ROVER=JEEP. Как-то обидно за ланд ровер.
Роман пополнел,а ты Дмитрий не изменился совсем)Удачи в вашем деле!!!Рекомендую данных ребят
Ну у меня коленвал в начале отломило, что стало поломкой, скорее заводской брак, благо пострадал один шатун, и общим решением было принято его не менять, блок целый, естественно замена насоса, и прочих прелестей, замену хладителя масла не менял, оставим всё как есть и промоем пару раз маслом с фильтрами
пробег 160000+ застучал внезапно при скорости 40 кm, куплен кованый вал марки ntr, чо и как с ним будет незнаю, отпишусь как наезжу хотяб 500 км
мойте радиатор, и термостат, не поможет вал изначально косячный, возможно я ошибаюсь, всем добра, мужики на видео шарят
Ну поставьте Китай или Китайский)
Всем будет уроком, а Вам практикой…
Коленвал в браке и проехал сколько???
NTR?🤣🤣🤣 вал )))
Я их знаю лично!!! И … Ну посмотрим в будущем! Отпишите если будет время
@@DeDMotors после покупки авто я проехал всего около 10 тысяч до поломки, в общем 160000 пробег, при разборе внутри был оригинальный коленвал.
Спасибо за познавательное видео. Но у меня вопрос. Дизель в принципе сам по себе трудно перегреть. И если бы был не исправен термостат, машина бы кипела, и здесь я с вами согласен, что был бы перегрев масла. Из за забитых радиаторов тоже может быть перегрев. У нас в организации ровер с мотором 2.7 прошёл 418000 без капремонта, меняли только расходники, ГРМ ролики, в двс вообще не лазили. Масло меняем каждые 12000, масло Castrol EDG А5., 5W30. Летом как-то водитель начал жаловаться, что машина уходит в аварийный режим, загоралась вся гирлянда, к сожалению ошибку уже не помню, что то по топливу. По трассе ехал было всё нормально, с кондиционером, но как въезжал в город машина падала в аварию, меняли подкачной насос, не помогло. Потом помыли радиаторы и проблема ушла. На драйв 2 читал, что там умельцы собирают более производительные масляные насосы, и ставят обратные клапана, в картер и в корпус масляного фильтра, чтоб всё масло не сливалось в поддон. Говорят в системе остаётся где-то литр масла, когда заводишь двигатель, чтоб не было масляного голодания. Так за счёт чего может быть перегрев масла? Или эта конструктивная ошибка этих двигателей?, и что вы думаете об более производительном насосе, и обратных клапанах?.И стоит ли купить эту машину себе?, ведь пробег у неё 418000 без капремонта. И если знаете скажите какой ресурс у этих моторов 2.7.
Ну скажем сразу что при пробеге за 400.000 км. мы думаем что с вероятностью 99% меняли масляный насос... и грм с роликами...
Скорее всего у Вас сервис с достойной репутацией и меряют Масло как положено, а не так как в мегаполисе ( скачал 3 литра ) а остальное к себе в карман...
Достойный пробег Авто
Про масляный насос...
Ничего плохого не скажем , но приехал Авто после установки 19,5 масляного насоса 4.000 км. и Вкладыши провернуло.
Ну и последнее)!
Моем радиаторы с разбором каждый год и меняем термостат каждые 3 Года!
Скажите у нас ещё есть одна проблема, стал плохо заводится на горячую, начинаешь крутить стартером как будто не хватает аккумулятора, на дисплее в магнитоле высвечивается значок аккумулятор, может завезтись с 2-3 раза. На холодную проблем нет, если даже машина стоит 3-4 дня.Стартер стоит родной, с ним нечего не делали, машина 2007 года. Может вы сталкивались с проблемой? Или все таки проблема с коленом увеличиваются зазоры на горячую идёт биение, и поэтому так заводится. Просто есть мысли купить эту машину себе.
@@sergvrn3193 как вариант минус где то проседает или стартеру приходит кирдык.
Дебильная музыка всё глушит 🙉 звукорежиссер от бога 😂