спортивный дифференциал.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 14

  • @АлексейШепет-с8ы
    @АлексейШепет-с8ы 9 років тому

    Как сделать такую же анимацию? Какие программы были использованы?

  • @Denis8360
    @Denis8360 12 років тому +1

    @lpi3 у меня стоит червячный диф, конструкция намного проще и надежнее

  • @LancerIKA
    @LancerIKA 10 років тому

    Я нифига не понял. Крутящий момент с ведущего колеса передается через внутреннее зацепление в обход дифференциала на ведомый вал и замыкается на этот же дифференциал с которого тоже идет момент с этого же колеса. Или там обгоная муфта стоит еще? А может я плохо курил ТММ в свое время :)

    • @JunkerSchmidt
      @JunkerSchmidt 10 років тому +1

      Планетарный редуктор и многодисковая корзина сцепления, как в одном звене АКПП. Электроника управляет насосом, насос включает/выключает корзину, корзина фиксирует или отпускает корону планетарки, планетарка работает либо насквозь, либо с обгоном.

  • @oldtimes8304
    @oldtimes8304 11 років тому +5

    ебануца какая система сложная .
    в принципе в общих чертах понятно ,
    но конкретно не ясно . то есть получается там своя своего рода коробка передач втиснута в сам дифференциал ?

  • @TimofeiSukhorukov
    @TimofeiSukhorukov  12 років тому

    данное устройство, только ускоряет отклик, сам диф такой же как и у тебя, это нужно только для больших скоростей

  • @TimofeiSukhorukov
    @TimofeiSukhorukov  9 років тому

    Солид воркс премиум далее адоб креатив суит десинг премиум, но их все сначало постичь нужно

  • @Timofey83
    @Timofey83 13 років тому +1

    так проще установить систему ESP или купить машину с такой системой, никогда не сломается и работает стабильно быстро всегда, в любой мороз вобще пофиг

  • @TimofeiSukhorukov
    @TimofeiSukhorukov  11 років тому

    до замены по регламенту жалоб не происходило

  • @Denis8360
    @Denis8360 13 років тому

    Зачем так усложнять ?

  • @СергейМаксимов-б9с

    Озвучка не помешала бы.

  • @tv-jr8pt
    @tv-jr8pt 8 років тому +1

    я понял что нехуя нипонял редуктор с автомат передачей работающей от настенного давления а нахуя такое затруднение не понятно ведь давно понятно больше зубьев тяга меньше зубьев скорость

  • @SSSuzd
    @SSSuzd 9 років тому

    Всё сложнее и сложнее + тяжелее кажись. Скоро на каждое колесо отдельно АКПП поставят и всё это электроникой завяжут :)
    Смех смехом, но мотор-колесо же давно уже есть.

  • @Serg05Alex
    @Serg05Alex 11 років тому

    помойму с сервоприводами эффективней