Я нифига не понял. Крутящий момент с ведущего колеса передается через внутреннее зацепление в обход дифференциала на ведомый вал и замыкается на этот же дифференциал с которого тоже идет момент с этого же колеса. Или там обгоная муфта стоит еще? А может я плохо курил ТММ в свое время :)
Планетарный редуктор и многодисковая корзина сцепления, как в одном звене АКПП. Электроника управляет насосом, насос включает/выключает корзину, корзина фиксирует или отпускает корону планетарки, планетарка работает либо насквозь, либо с обгоном.
ебануца какая система сложная . в принципе в общих чертах понятно , но конкретно не ясно . то есть получается там своя своего рода коробка передач втиснута в сам дифференциал ?
так проще установить систему ESP или купить машину с такой системой, никогда не сломается и работает стабильно быстро всегда, в любой мороз вобще пофиг
я понял что нехуя нипонял редуктор с автомат передачей работающей от настенного давления а нахуя такое затруднение не понятно ведь давно понятно больше зубьев тяга меньше зубьев скорость
Всё сложнее и сложнее + тяжелее кажись. Скоро на каждое колесо отдельно АКПП поставят и всё это электроникой завяжут :) Смех смехом, но мотор-колесо же давно уже есть.
Как сделать такую же анимацию? Какие программы были использованы?
@lpi3 у меня стоит червячный диф, конструкция намного проще и надежнее
Я нифига не понял. Крутящий момент с ведущего колеса передается через внутреннее зацепление в обход дифференциала на ведомый вал и замыкается на этот же дифференциал с которого тоже идет момент с этого же колеса. Или там обгоная муфта стоит еще? А может я плохо курил ТММ в свое время :)
Планетарный редуктор и многодисковая корзина сцепления, как в одном звене АКПП. Электроника управляет насосом, насос включает/выключает корзину, корзина фиксирует или отпускает корону планетарки, планетарка работает либо насквозь, либо с обгоном.
ебануца какая система сложная .
в принципе в общих чертах понятно ,
но конкретно не ясно . то есть получается там своя своего рода коробка передач втиснута в сам дифференциал ?
данное устройство, только ускоряет отклик, сам диф такой же как и у тебя, это нужно только для больших скоростей
Солид воркс премиум далее адоб креатив суит десинг премиум, но их все сначало постичь нужно
так проще установить систему ESP или купить машину с такой системой, никогда не сломается и работает стабильно быстро всегда, в любой мороз вобще пофиг
до замены по регламенту жалоб не происходило
Зачем так усложнять ?
Озвучка не помешала бы.
я понял что нехуя нипонял редуктор с автомат передачей работающей от настенного давления а нахуя такое затруднение не понятно ведь давно понятно больше зубьев тяга меньше зубьев скорость
Всё сложнее и сложнее + тяжелее кажись. Скоро на каждое колесо отдельно АКПП поставят и всё это электроникой завяжут :)
Смех смехом, но мотор-колесо же давно уже есть.
помойму с сервоприводами эффективней