【S15 シルビア】開発者の熱さ感じる完成度【クルマ情報誌『グー』とコラボ】
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- Опубліковано 8 лют 2022
- いやあS15、いい！ エンジンもハンドリングもボディサイズも剛性も最高じゃないか！ ……ということになぜか私、新車販売時には気づかなかったのが悔しい!!
／この動画はクルマ情報誌『グー』誌面企画とのコラボで実現しました。なんとワタクスことウナ丼は同誌で新連載を始めたんです。詳細は以下を見てね
www.goo-net.com/magazine/cont...
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
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una-don@outlook.com - Авто та транспорт
20年前の車とは思えないほどかっこよい
ほんまそれな！
@@user-ce4pb9sx8q この頃のFD3SとかS15 SILVIAとかR34 GT-Rとかは本当に格好良かった。あの日のあの子の笑顔とS15をもう一度。
この型のシルビアめっちゃカッコ良くて大好き。
今見ても古さを感じさせないデザインは本当に素晴らしい。
ウナさんにも、S15にも乗りたい。ウナさんと後部座席に乗ったら、密着出来てSO HAPPY！！
また以前みたいな素人さんの愛車紹介みたいな感じなのやって欲しい
やっちゃえNISSAN、というのはこういうクルマを今現在出してこそではないでしょうか。
当時のスポーツタイプは、なんていうか色気があって見てるだけでも魅力ありましたね。
Theスポーツカーのシルエット。
もう一生出せないんだろうな。
5ナンバーなのが今でも信じられない。
やはり90年代スポーツカーはエアロなど何もなくてもシンプルにかっこいい。
中でもS15は古さを感じない。
現行のデザインでも十分、通用するデザインですね。
どの角度からでもかっこいい。
サイドビューの横に長く低いシルエット、これノーマルでこのかっこよさ。
好きな人には悪いけども現行のGR86よりも低く美しいサイドビューライン。
乗り込むときのドア開けたときのシルエットですらかっこいい。
加速時のヒュイーンが気持ちいい。
車内のノイズ最高です♪
FR、2Lターボ、6MT…もう出てこないだろうなぁ。
出ても350～400万ぐらいしそう。
昔の車を紹介してくれるのマジで助かります！
スペックSでしたが当時新車で買いました
今見ても十分に通じる素晴らしいデザインだと思います
当時、最廉価グレードは１７０万くらいだったんだぜえ。素晴らしい時代だ。
物価が違う
@@g16e-gts
そういうことだよね。
クルマの値段が爆上げしている。平均年収はむしろ減っている・・。
一番高くても250万そこそこ(車両本体)で買えたからね。
開発責任者の大竹主管が、見えるところは全部替えて、見えないところはネジ一本変えるなって号令を掛けたとか掛けないとか…
オーテックバージョンも有りましたねぇ。当時の苦境にあってもシルビアを続けていた日産に拍手です！
今見ても、本当にカッコいいデザイン…
シンプルながらスポーツカーとして本当にバランス良くかっこいいですね
敢えて最近になってから良さに気づけるような気がします
15のエアコン吹き出し口＝追加メーターの巣窟
ノーマルでもかっこいいですね。全く古さを感じさせないデザイン
さすがに古さは感じるw
素人目でめちゃくちゃ古臭いデザイン
でもノーマルが1番カッコイイ
23年経過してますからね…
ホンダS2000と同い歳というのは驚き👀‼️
「ドライブしよう」にピッタリな車
ウナ丼氏出世して新車レポばかりになっちゃった印象だったが、ひさびさにこんなのウレシイ。
弟がオーテックバージョンに今も乗ってる。たまーに乗らせてもらうが、交差点曲がるだけでマジでニヤッとできる。楽しい。
たいてい断られるのでたまにしか乗せてもらえない泣笑
S15に乗ってますが、当時の雑誌であえて280馬力ではなく250馬力に留めて中低速のトルクを優先させたというのも読みましたが確かに実際に楽しく走らせる為には正解ですね！
静粛性が高くなった現代の車にはないエンジンやミッションのノイズが車内に響いてくる演出もスポーツカーに乗っている感覚が味わえて楽しいです。
失礼だけど、いっつも品性に欠くようなカスタムしたやつしか見たことなかったから純正初めて見た。そしてめちゃくちゃカッコいい...
ノーマル、本当にかっこいいですよね。
ノーマルなんてもう久しく見てない。
まあ歴代モデルの中でも販売台数少ないしドリ車改造されまくったからS13のノーマル以上に希少な存在だと思うが・・・
今見ても古臭さを感じさせないのが凄い
ていうかカッコイイ
シルビア好きやから嬉しいし、こういう昔の車紹介してくれるのは凄く嬉しいなぁ
もっと見たい
やっぱり純正の姿が一番カッコ良く見えます😌
いい車ですよねぇ。もう一度こういう車売ってほしいなぁ。
動画を見てるだけで楽しめますし和めます。今後も車に限らず和ませてくれる動画お願いします。
昔のクルマ紹介懐かしい！ありがたい！
23年前の車になります。ホンダS2000、トヨタ初代ヴィッツ等が同じ年(1999年)に出た車です。
ウナ丼さんの動画は入念な下調べの元、作成されてて実に良いですね。
次の動画も楽しみにしてます。
インテリアデザインは今まで見た車の中で一番好み
S13に乗ってたのですが、S 15にも乗りたかったなぁ。今見ても良いですね。懐かしくてコメントさせて頂きました。
S15シルビアは国産車史に名を残す名車！😆
S13・14前期はプレリュードの対抗馬としてあくまでデートカーとして造られた側面があるからね。
S14後期やS15からはある種開き直ってスポーツ性を全面にアピールし始めた。
この車はCMも良かった。シェリルクロウの音楽がセンス抜群だと当時思った。
everyday is a winding road〜♪
Z軸モーメントとめっちゃカッコいいCMの車！
グリルを意識させないスタイルは今でも新しいと感じさせて、美しい…‼︎と思わせてくれます。
サイズ的にも現在は出せないと思いますが、S15シルビアはずっと色褪せないでしょうね。
コートの上で雪がチラついてるの最初、スパンコールか画質のバグかと思いました🤣
寒い中の撮影お疲れ様でした🥺💘
通っていた小学校の先生が乗っていてめちゃくちゃカッコよかったな
この動画で初めてあの人が開発に関わってると知りました、なるほどだからかと納得。 おかげでS15がまた好きになりました。
雪道でFRとか大丈夫？と聞かれる事は多いけれど、今までの車で一番安心して走れます。
シルビアだけはどの代もかっこよくて好き
乗ってましたS15
最高に楽しく車のイロハを教えてもらった車です
私はノーマルからタービン交換までしましたがチューニング過程でいじった分応えてくれました。
再販されるなら間違いなく買いますよー
14好きが多い世代ですが、その頃から今でもコンパクトでカッコいい15が大好きです
S14シルビアは唯一の3ナンバー枠でしたね♪
シルビア待ってました！！！
ノーマルでも全然かっこいい。シルビアは色褪せない名車だね
野田の「わ」ナンバーだから、おもしろレンタカーかなと思ったら見つけたw
ウナ丼さんのコート姿
レアだわ😎
スペS、スペRどちらもいい車でした
一生忘れられない車になりそうです
おぉ！このS15、「おもしろレンタカー」さんのシルビアだ!!
自分もずっと前に乗った事があって、それからいつかシルビアに乗りたい！と思わせてくれた1台です笑
いつかまた借りてドライブ行きたいな！
その昔新車で購入して乗っていたので懐かしい！
雪道ではとっても大変でしたが、峠やサーキットではとっても楽しかったです。
一般道でもワクワクできる最高の車でした😃
前みたいに この当時の車、いっぱいやって欲しいなぁ(^^)
シルビア復活してほしいな。
本当デザインがカッコいい。
中古で簡単に買えない値段になったのが残念。
S15をウナ丼さんが紹介してくれるなんんて嬉しすぎて感謝感激雨あられです😭
18歳の時にS15のスペックRを購入し、今年で9年目になりますが未だに飽きません☺️
自分が死ぬか15が朽ち果てるまで乗ろうと思ってます!!
今度トランクにヨツヅノレイヨウが入るかやってみようと思います笑
ノーマルで乗り続けてた人は、この車を本当に綺麗に使われてるって思います。本当に愛車なんだなって思いました。
14からして売れなかったのはクーペ需要が低下していただけで、車が悪かったら訳じゃない
環境問題云々でなかなか厳しい状況ですが、電動車には内燃機関の醸し出す味は
なかなか出せないよなぁ～
この状況で敢えての内燃機関で攻めて来る日産自動車の姿に期待したい！
当時、対向から来た時の、あの、ライトの綺麗さに、当時子供ながら、すごく興奮したのを覚えてます。
シルビア、後世に残る銘車であってほしい。
＆
動画わかり易く、面白かったです。
ありがとうございます😊
ザ・スポーツカーといえばこれだね
ホントバランスが良い！
「車に乗っているというより人間に装甲をつけだけな感じ」とは表現がお見事。伝わりますねー。
旧モデルの紹介動画が復活して嬉しい！
日産の90年代の車って、発売当時はデザイン微妙な雰囲気あったが、いま見るとめちゃくちゃカッコイイんだよなぁ・・・
約18年前に乗ってました、超懐かしいです😂
確か苺は99~だったような、今でもこんな綺麗な個体残ってるんですね✨
過去、シルビア乗っていました（PS13とS15 PSはS13の後期2000ccモデルです）PS13は車幅1690mm全長4470mmと非常にコンパクトで運転がしやすかったです。初めて購入した車ですが、今の車と違いリアカメラがなくても後方視界が確保されてて良い時代でしたね（今思うとボディ剛性は弱かったですが、FR駆動というのは楽しかった）その後S14が出ましたが車幅が1730mmと兄貴分のR33の1720mmより1センチとはいえ大きくなったのとデザインが、ぼやけてしまったのが残念でPS13を乗り続けました。（S14後期はフロントがシャープになりましたがボディとのミスマッチ感が・・）今はもう平均的な普通車は1800mm前後が当たり前になりつつありますが・・。S15はS13系の正常進化版ともいえるスペック、サイズで、シルビアの完成形ですね。1695mmと再び5ナンバー枠におさまり、クーペ需要低下により台数も見込めず開発コストもギリギリの中でできる限りの進化＆洗練。もしS16が出るなら余裕で300万超えちゃうと思いますが、ほしいですね。スカイラインに乗ってた時期もありますが軽量コンパクトなＦＲが私には魅力的です。
8:20 社外メーターがすっぽり収まる３連吹出口。
もはや確信犯としか思えん😁
99年に新車でS15ターボを買っていまだ所有している自分でさえ、あのトランクスルーのやり方は知らなかった。あの丸いのそういう意味だったとは・・・
今ではシャッター付きのガレージに保管して夜間しか乗っていません。盗難も怖いので。当時は不人気車だったのよね。排ガス規制に対応できず終了。
安全基準が異なる現代ではあのボディラインはもう絶対に生まれないし、安全装備もＡＢＳとエアバッグくらいであとはアナログ。その分軽量。そして新車でも300万以下。
俺のＳＰＥＣ-Ｒでさえ、こみこみ280万だった。カタログも見積もりも契約書も価格表も保管してる。もうすぐ25年ルール適合になる。Ｓ15はＳＲ搭載モデルは海外に出ていない。（240ＳＸは別物）。さらに価格がＵｐすること間違いない・・・いいのかどうかわかりませんが、Ｓ15はいいマシンです。ＧＲ８６とかには乗り換えないです。
平成の名車に絶対入れて欲しい1台
コンパクト化良いですね！
ついにs15シルビアだ！
この当時の日本車は、ホント楽しいのが多いよね。
内装とか、安全装備は今の車には全く敵わないケド、走る楽しさは負けないと思う‼️
S14前期を中古で買って、その後S15 specSを一年落ちで買いました
エアログレードで、カッコよくて大好きでした
身重の妻を横に乗せて、段差が来るたびオシリ浮かせたりしながら楽しく乗ってたな
思い出いっぱい
またいつか乗ってみたい
史上最高の1台。永遠の憧れ
真っ白なS15シルビアめっちゃ美しい✨
カスタムしたS15もかっこいいと思うけど、
純正のS15もかっこいいな…
純正でもカスタムでも魅力が凄い車。
そして、20年たっても新鮮さが輝いている車。
以前私もs15に乗ってました。運転のしやすいマシンでした😄SR20DETエンジンは最高でした！
5ナンバーでもこんなに迫力あってカッコイイとかマジか
シルビアの排気音は他のスポーツカーのようにどデカく鳴らすんじゃなくて低く重厚感のある音で本当に好き
カッコイイなぁ、でもビジュアル以外もすごくて驚き。グランツーリスモで手に入れられるの楽しみにしてる。
GT7楽しみですよね✨
美しい最後のS15がシルビア歴史の中で流曲線。5ナンバー日産また作ってスマートなスポーツカー！！
21年前。
R34の中古と悩んだ末、S15の新車を購入しました。
RBエンジンのような質感はありませんでしたが、今では存在しない軽量FR+6MT+ターボで、結果13年間乗りました。
ひとり相撲での事故車、13年もの10万kmにも関わらず80万円で買い取ってくれましたが、昨今の中古車価格を見ると驚きますね・・・泣
うわっ！奇遇！久々にシルビアの動画を何か観ようと思ったらよもやよもやのうなどん企画とは！！
おお～、なんでシルビアの良さ。オーナーですが、ホントにいい車です。日本一周2回しました。ドリフトしません。ツーリングカーとしても優秀です。ターボは高騰して、我が家の財産となりましたが、今年も日本一周しますぜ。
最近新車が多かったので ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! って感じですよ～ しかもS15 かっこいいなー
私も昔はS13のK's乗りでした
ご近所さんにS15を所有している家が２軒あるけど羨ましい・・・
若気の至りで21歳のときに３年落ちのスペックR(リヤスポレス)を60回ローンで買いました(年齢が…！)。
仰るようにボディ剛性が高く、よく効くブレーキに中速トルクのあるSRエンジンで、ワインディングをちょこっと頑張る程度ならノーマルでも十分過ぎるくらい楽しかったです。電制がないので下手な自分はタコ踊りしたのも懐かしい笑
保険料も毎月一万以上で社会人成り立ての自分は維持するだけでいっぱいいっぱいでしたが、それもまた良い思い出を作ってくれた車でした。
本当はこういう車が投資対象になって異常高騰せずに、乗りたい人に渡るといいんですけどねぇ
就職して1年でお金貯め、specS買って乗ってました。6年程乗って8年前に乗り換えましたが良い相棒でした!!
ついにきたー
自分もS15に乗ってますが楽しい車です☺️
ちなみにNAは最初半径4.8です
当時S15のデビューは衝撃的でしたね
超人気だったS13からS14にモデルチェンジした時に、時代というか流れというか
勿論走りの質を上げる為にトレッドを広げ、ボディ剛性を上げ、居住性を高める為に大型化、御他聞に漏れず3ナンバー化して酷評されたのだけど
（前期後期の顔付きは好みの問題もあるけど）
S15へのモデルチェンジは時代に逆行して5ナンバーサイズを取り戻した
国産メーカーが一旦3ナンバー化してから、もう一回5ナンバーサイズに縮める行為を過去知らない（あるかも知れんけど）
日産は3ナンバーS14に引けを取らない自信があったから、このサイズでデビューさせる事にしたんだろうけど
これは正に技術の日産の名に恥じない名車ですね
スカイラインも5ナンバーに戻して欲しいわ
イジられてないスペックRとか絶滅危惧種やで…
フェラーリ 456GTみたいなエッジの立ったリヤフェンダーが素敵
S15シルビア「どうだ俺けっこう速いだろ?!😤」
K13マーチニスモS「そう?コーナリングならアタイのほうが得意よ😊」
S15シルビア「峠ガチ勢のマチニスSちゃんには敵わへんわ😞」
K13マーチニスモS「そんな事ないよサーキットならイチゴシルビアちゃんRスペのほうが速いはずだもの…」
S15シルビア「フォローになってねぇ😨」
日産の車って絶版になってから評価される事が多い気がするなぁ。
ドノーマルが一番カッコイイですね。変えてもホイールくらいか
最終型スペックＲのＶパッケージに8年間ほど乗ってました。
色も同じ白で、外装だけ後から純正フルエアロ仕様にしたので、これとほぼ同じ仕様でした。懐かしい。
当時としても希少な2リッター級ターボのFR車で、ナビ以外の主要オプションほぼ全部載せで本体価格239万円というのは、生産中止前のバーゲン価格とは言え、現在の同クラスの車の新車価格やＳ15の中古相場からすれば、破格の安値でしたね。
4回目の車検前に試しに査定依頼したら、8年落ちなのに150万という望外の高値で、あまり深く考えずにそのまま売ってしまった。今思うと勿体ないことしたなぁ。
その後に私が乗ったいくつかの車と比べて思うのは、本当に乗っていて楽しい車だったなあという事です。（同乗者の評価は良くなかったが…）
今S15に乗っている人には大切に乗り続けて欲しいです。
当時のラインナップの中でも際立ってかっこよかったなぁ
当時から人気あったんですか？
かっこいい車
R34に乗ってましたが、S15も欲しかった！当時の日産の走りの車、R34，S15は本当にダウンサイズして気合が入ってたけど、パジェロやレガシィなどのRVブームに沈没してしまいましたね。実は名車だったという評価になっていますが。
免許取ったばかりだけど昔のスポーツカーが欲しくて中でもER34クーペとS15スペックRで悩んでます。R34に乗ってる人からしたらどっちがおすすめですか？楽しさとか維持費的に教えて欲しいです
スラムダンク読みたくなりました！
u12のシステム作って、プリメーラのハンドリング担当したはやばいですね…絶対楽しい車じゃないですか。
懐かしい車
私の世代はS13と180だったので
こちらはその後なので、売れたんだろうけど、あまり見かけなかったな
走り屋していたので、なんせS13がかなり長い間走っていたので
ただこちらは今見ると新鮮なんだよな いい動画👏
販売台数は右肩脱臼なんで、数が少なく希少車となり高い中古価格となりました。
懐かしいですね～。発売当時「FRに6MT」の車に憧れてライバルメーカーながらも試乗しにディーラー巡りしたことを思い出しました。ところで…、動画の所々でウナ丼さん所有のクラブマンが映っていましたね…
グーの皆さんがだんだん慣れてきてる感じがおもしろいっす( ´∀｀)
ピラーにメーター標準だったの⁉️凄い❗️これこそやっちゃえNISSAN❣️
最近15シルビア手放したばかりだから、見ててなんだか悲しくなってしまいました笑
ノーマルのS15なんて、超貴重じゃん
マフラーだけノーマルじゃない(デカくて少しうるさいタイプ)から少し残念…(ノーマルは砲弾型マフラーになります。)
21年前に最後期のSpecRを買って今でもピカピカにして乗っています。
しかし自分は気づいたら還暦オーバーw
本当に今見ても洗練されたデザイン。
NAモデル(スペックS)は乗りやすくて中古でも酷使されてないタマが多いから狙い目(らしい)。
元愛車です
スペックR Lパッケージのリアスポ装着仕様に乗ってました。
FRの楽しさはこの車から学びました。
V 36スカイラインと200系クラウンと、このシルビアの後300馬力超のFRを乗り継いでいますが、FRと言う楽しさは変わりません。
たまに夢の中にも登場してくる車種です。
こんな状態の良いS15、残ってたのにビックリ。
５ナンバーでこの姿と走りを実現しているのは本当にスバラシイ！トランクが薄いのも走りのためには仕方ないか。