Buenas y saludos. solo 2 sugerencias: una que es algo inseguro debilitar el cuerpo del tornillo ya que podria seder en su trabajo cotidiano. la otra es la medición con el nivel. trata de hacerlo solo de manera que los extremos de el nivel posen en la goma del neumatico o solo en la parte metalica del rin. ya que si un extremo posa en la goma del caucho y la otra en el rin crea una lectura erronea. gracias y muy buen video.
buena idea pero es mejor hacer corredera en la meseta inferior y no debilitar tornillos en el caso de ecosport se hace un templado del montante y se corrige previo a la medicion del compacto arribA EN BASES DE LOS AMORTIGUADORES
Eso lo tenes que hacer en los platos para que cuando bajas el auto despeguen las ruedas.asi no sirve ppr que cuando bajar se pegan y no te muestra el despatarro d3 la goma
Hola. A qué le llamas platos ? Yo medi con el nivel antes de levantar el auto. Modifique, lo baje y volví a medir. A luego agregue 1 tercer tornillos al soporte de la rotula. Gracias
Hay que cambiar los bujes de parrilla y alinear eso que haces no se debería hacer y controlar por sobre todas las cosas el taco de caja lado conductor es indispensable por qué ese taco tiene que ver con la comba osea bujes más taco y hacer una buena alineación problema resuelto
@@matiasrueda127 si influye mucho por qué si ese taco de motor está roto las ruedas se cierran de abajo generalmente se rompen luego de un cierto tiempo controlar todo y mandar a alinear
Hola si no conseguís cuando pones el tornillo antes de ajustar te debería dar una oscilación. Si no proba cambiando los espirales puede que estén vencidos
@@fagmetan5735 hola yo cambie los espirales ayer, me estaba comiendo la rueda del lado interno, me voy a fijar como quedo la comba, ojala sea eso nomas. saludos
Amigo buenas noches . Disculpa . Tengo ese mismo problema con un Focus 2001 . Me dicen que ya no se puede alinear . Ando busque y busque como alinear mis llantas . De antemano ví un comentario en internet donde dicen q ese problema es del porta maza . Cómo ve eso . Y si usted sabe dónde hacerle al amoriguador me ayudaría muchísimo. Saludos amigo
Buenas gracias por tu comentario esta explicado en el videito no me daba mas margen para subir el amortiguador . luego puse un 3er tornillo en el medio para que sea mas seguro
Hola gracias por tu comentario. En este caso no es regulable pero sin embargo lo subí al amortiguador l9 que se pudo pero ya no tenia margen. Despues puse un 1er tornillo para asegurar
Lo peor que he visto esa no es la manera adecuada eso es para albañil no para ruedas la verdad que no lo recomiendo si está desalineado lleve a una alineadora.yo hice esa misma prueba con mi auto y no salía del lugar de tan mal que quedó
No mames como es que desgaste los tornillos 😱😱🫣😱🫣🫣🫣🫣🫣🫣😬😬😬😬😬😬tu no piensas en los problemas que c pueden ocasionar un acidente y peor si vas en carretera que inconsciente yo soy mecánico y no aria éso buscaría cuál es el problema realmente 👎👎👎👎👎👎👎👎🇲🇽 Sinaloa
@@juanmanuelordonezvelazquez8646 hola gracias por tu comentario saludos!. al final nunca se encontró el problema con los "mecánicos" o más bien yo les diría cambia repuestos, por qué no reparan. Esa fue una solución, y se puso un 3er tornillo también acerado para más seguridad.
@@fagmetan5735 Bien dicho los mecanicos no piensan como ingenieros solo aprietan o disque cambian piezas y peor aun las dejan flojas para que vuelvas...
Buenas y saludos. solo 2 sugerencias: una que es algo inseguro debilitar el cuerpo del tornillo ya que podria seder en su trabajo cotidiano. la otra es la medición con el nivel. trata de hacerlo solo de manera que los extremos de el nivel posen en la goma del neumatico o solo en la parte metalica del rin. ya que si un extremo posa en la goma del caucho y la otra en el rin crea una lectura erronea. gracias y muy buen video.
Nadie se dio cuenta que quedó igual el nivel lo apoyo en goza de la llanta por eso le dio el nivel
buena idea pero es mejor hacer corredera en la meseta inferior y no debilitar tornillos en el caso de ecosport se hace un templado del montante y se corrige previo a la medicion del compacto arribA EN BASES DE LOS AMORTIGUADORES
Hola tengo comba en mi escort 2000, cuando lo usaste no volvii a abrirse las ruedas? Quedo bien?
Gracias Bruno
Eso lo tenes que hacer en los platos para que cuando bajas el auto despeguen las ruedas.asi no sirve ppr que cuando bajar se pegan y no te muestra el despatarro d3 la goma
Hola. A qué le llamas platos ? Yo medi con el nivel antes de levantar el auto. Modifique, lo baje y volví a medir. A luego agregue 1 tercer tornillos al soporte de la rotula. Gracias
Hola cómo se hace para dar la comba a la rueda tracera de un Ford escort. Gracias
Buenas srta: la maza trasera, va fijada al eje con 4 tornillos. A los dos de arriba se les pone arandelas finas.
Hay que cambiar los bujes de parrilla y alinear eso que haces no se debería hacer y controlar por sobre todas las cosas el taco de caja lado conductor es indispensable por qué ese taco tiene que ver con la comba osea bujes más taco y hacer una buena alineación problema resuelto
Hola. Gracias por tu comentario. Eso del taco de la caja me sirve. Lo de más está nuevo
Hola cómo estás te hago una consulta tengo el mismo problema en un escort Ghia cambie todos los bujes el taco de caja influye?
@@matiasrueda127 si influye mucho por qué si ese taco de motor está roto las ruedas se cierran de abajo generalmente se rompen luego de un cierto tiempo controlar todo y mandar a alinear
Cómo hacen para subir el amortiguador tengo un focus y no hay forma y tampoco consigo dónde te doblen los amortiguadores.
Hola si no conseguís cuando pones el tornillo antes de ajustar te debería dar una oscilación. Si no proba cambiando los espirales puede que estén vencidos
@@fagmetan5735 hola yo cambie los espirales ayer, me estaba comiendo la rueda del lado interno, me voy a fijar como quedo la comba, ojala sea eso nomas. saludos
@@droneandocba8213 hola avísame gracias
@@fagmetan5735 sisi. Lo controle con un nivel y esta chanta. Ya voy a mirar de nuevo . Pero parece que se soluciono
@@droneandocba8213 compraste espiral originales?
Una sola critica...ponele un taco de madera abajo y no un ladrillo de cerámica
Buenas ese cerámico no está cumpliendo ninguna función. Use 1 taco y 1 gato. Creo que lo puse por si las moscas Gracias
La verdad hay cosas q se enseñan mal...nunca debilitar un bulón y menos ahi...
Gracias genio
Esmas Fasil del amortiguador sin tanto rollo
Amigo buenas noches . Disculpa . Tengo ese mismo problema con un Focus 2001 . Me dicen que ya no se puede alinear . Ando busque y busque como alinear mis llantas . De antemano ví un comentario en internet donde dicen q ese problema es del porta maza . Cómo ve eso . Y si usted sabe dónde hacerle al amoriguador me ayudaría muchísimo. Saludos amigo
Buenas gracias por tu comentario esta explicado en el videito no me daba mas margen para subir el amortiguador . luego puse un 3er tornillo en el medio para que sea mas seguro
Hola gracias por tu comentario. En este caso no es regulable pero sin embargo lo subí al amortiguador l9 que se pudo pero ya no tenia margen. Despues puse un 1er tornillo para asegurar
Pon el nivel donde lo pusistes la primera ves y háblale claro a la gente y eso se corrige desde la parte de arriba 😂
😂😂
La prueba no es correcta..Cuando coloca el nivel no lo asienta bien
Que negrada eso por mas que lo aprietes se mueve y segundo esas un nivel ok el pizo donde esta el auto tambien tiene que estar a plomo
Lo peor que he visto esa no es la manera adecuada eso es para albañil no para ruedas la verdad que no lo recomiendo si está desalineado lleve a una alineadora.yo hice esa misma prueba con mi auto y no salía del lugar de tan mal que quedó
No mames como es que desgaste los tornillos 😱😱🫣😱🫣🫣🫣🫣🫣🫣😬😬😬😬😬😬tu no piensas en los problemas que c pueden ocasionar un acidente y peor si vas en carretera que inconsciente yo soy mecánico y no aria éso buscaría cuál es el problema realmente 👎👎👎👎👎👎👎👎🇲🇽 Sinaloa
@@juanmanuelordonezvelazquez8646 hola gracias por tu comentario saludos!. al final nunca se encontró el problema con los "mecánicos" o más bien yo les diría cambia repuestos, por qué no reparan. Esa fue una solución, y se puso un 3er tornillo también acerado para más seguridad.
@@fagmetan5735 Bien dicho los mecanicos no piensan como ingenieros solo aprietan o disque cambian piezas y peor aun las dejan flojas para que vuelvas...