Ex-professor de piloto da Voepass comenta experiência do ex-aluno | Bora Brasil
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Ex-professor do piloto do avião que caiu em Vinhedo comenta experiência de voo do ex-aluno.
Nos siga em nossas redes sociais:
Canal Principal ➤ @BandJornalismo
📱 Redes sociais:
📸 Instagram: /bandjornalismo
🐦Twitter: /BandJornalismo
📹 TikTok: /bandjornalismo
🔵 Facebook: /bandjornalismo
🟠 Kwai: /bandjornalismo
Ridículo a jornalista questionar a experiência do piloto.
10 anos de experiência é pouco?
Acho que não né.
Muita experiência na minha opinião.
Parem de falar do piloto, ele não está mais aqui para se defender dessa mídia horrível que tem no Brasil.
Depende. O mais importante não é contabilizar anos, mas sim, horas de voo, tipos de trajetos e experiencias com determinadas aeronaves. Por exemplo, não adianta considerar 10 anos brutos se a pessoa só realizou poucas viagens nesse período e apenas com determinado tipo de aeronave.
@@dnm6790 se tivesse algo a se fazer o co piloto teria ajudado, pois o senhor tinha +5000 horas de voo
nao importa, ele podia ter 50 mil horas de voo (to super exagerando aqui), mas se 95% dessas horas, ou mais, foram em um determinado tipo de aviao, e o restinho nesse ATR 72, isso seria muito pouca experiencia nesse modelo.
E com avião podrão, a culpa não é dele .
@@agauermfoi umas 2 mil horas no ATR.
Na minha humilde opinião, o piloto fez tudo que estava no seu alcanse oviamente para salvar todos os tripulantes e passageiros,acredito que o piloto deve receber um reconhecimento por seu merito.
Alcance
A culpa vai ser dele
Eu fico imaginando se ele tivesse sobrevivido se as pessoas e a imprensa seria tão gentil e com palavras amorosas a esse Piloto, imagino que muitos o jugariam por falha humana etc por ele ser bem jovem .. na minha opinião ele foi um herói e fez de tudo que podia pra tentar evitar essa tragédia, descanse em Paz Danilo vc e o copiloto fizeram tudo que poderiam ter feito 🙏🏽
Na aviação o que determina experiencia nao é idade, e sim horas de vôo. Muita gente questionando referente ao comandante ser bastante novo, e sim, para um comandante ele é bem novo (na questao da idade), porém, isso foi fruto do mérito dele de ter entrado na aviação cedo. Na aviação, quanto mais cedo se entra, mais cedo consegue progredir na carreira.
O talento não tem idade em qualquer profissão.
E tbm tinha o copiloto que poderia assumir se fosse o caso, não deu mesmo. Uma lástima.
@@user-ev9hs1nt4m Exato.
Parabéns Lucas pela informação referente a area aeronáutica, disse muito bem pois a idade é muito relativo aonde somente as horas de voo que conta a experiência e não a idade ,por isso que se deve estudar
@@cleberchristianosanchez830 A idade vai proporcionar as horas de vôo? Sua noção é tão inepta quando analisamos ao fato de que há comandantes mais jovens do que copiloto. Sugiro reavaliar o que disse aí. A idade como variável no contexto da aviação pouco importa. O que consideramos é as horas de vôo, é isso que distingue um comandante de um copiloto. Horas de vôo = experiência. Simples assim.
Moro extremamente perto do local do acidente e, por pouco, ele não caiu aqui na minha rua. No dia do acidente, tive a nítida impressão de que o piloto estava tentando fazer o possível para “jogar” o avião para a área com menos casas possível. Se você verificar o local do acidente no satélite, verá que foi como se ele tivesse tentado cair na área mais afastada das casas/bairro e mais próxima da natureza. Pode ter sido apenas a impressão de um leigo, mas um leigo que pode ter tido a casa e a vida poupadas pela ação, ainda que nos instantes fatais e possivelmente irreversíveis, desse piloto. Assim, posso estar errado, mas se o que ocasionou o acidente foi uma falha puramente técnica/mecânica, saindo do controle do piloto reverter a situação, ele também precisa ser honrado pelo ato de coragem de, ao ver que não conseguiria salvar a si próprio, ainda tentar salvar quem estava no solo. Sou leigo no assunto, mas estava embaixo da rota da queda da aeronave. E para mim isso é relevante e também precisa ser considerado.
Apenas impressão. Piloto quer salvar a própria vida, tanto que eles chamam os passageiros de bonecos. O avião caiu sem controle nenhum e a última coisa que o piloto iria olhar é onde ele vai cair.
@@Roberto_Reef Negativo, Roberto! O piloto em situação de emergência sempre vai olhar tanto para a sua integridade pessoal, de seus passageiros e pessoas que estão abaixo da aeronave. Isso aprendemos desde o primeiro dia de voo no aeroclube no inicio da formação. Teve pane no motor, vamos ter que fazer um pouso forçado, primeira coisa é procurar uma região de superfície plana, que não seja perigosa para tripulação e passageiros e também que não seja uma região densamente povoada para evitar mais vítimas se for o caso.
Inclusive o comandante da aeronave é o último a sair da aeronave e o último a ser resgatado em caso de acidente aéreo, ele tem total responsabilidade pelas pessoas em que ele carrega e das pessoas que estão ao redor dele. Não sei de onde você tirou essa conclusão, mas está errada.
Excelente comentário
Impressão, aviões de médio e grande porte caindo em parafuso chato tem praticamente total descontrole e 0,1% chance de se salvarem. Queda em parafuso chato é a mais descontrolada e pior que tem. Então os pilotos não escolhiam era nada.
Quando já está caindo, a única escolha e esperar o baque a explosão , a morte , e adeus a vida e tudo que tínhamos, não adianta ficar culpando ninguém que estava dentro dessa lata velha.
O piloto foi guerreiro, se dependesse só dele isso nunca teria acontecido
@@Bakus74essa empresa que já teve acidentes em todo o Globo, com "certeza" a culpa é do Piloto que já trabalhou em Voos intercontinentais
Certeza. Dá pra perceber que ele retorna para não cair na zona mais urbana.
@@Bakus74 quem eh vc pra dizer se o cara era qualificado ou nao? curioso pra ver o seu curriculo na aviacao
@@Bakus74é mesmo espertoman? Se ele não tinha qualificação como a ANAC liberou a licença dele? Você sabe como funciona? Diferente de vc que deve ter comprado a carteira de motorista, na aviação não tem isso não.
@@Bakus74 com base em que vc tá cagando pelos dedos?
Descanse em paz, Danilo! Vc e as outras vítimas dessa fatalidade 😢
Que falta de conhecimento! Ele já era um homem formado (35 anos). Essa fala faz parte da geração atual, que infantiliza os homens até os 40 anos. Experiência não tem a ver com idade, mas com oportunidades aproveitadas.
Falou tudo
lamentável a posição do jornalismo brasileiro em tentar atrelar o acidente à idade do piloto, aviação é uma dos setores mais sérios que temos, é por isso que é tratado como o meio de transporte mais seguro do mundo. diferente de jornalista que qualquer zé mané consegue fazer, independente de diploma
facts,👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Vão culpar o piloto para a empresa e a máquina * perfeita* Se livrarem da responsabilidade.
Esse é o jornalismo brasileiro
Perfeito Renato, como se fossem entregar um Avião Comercial no Brasil para qualquer retardado formado por correspondência. A imprensa só aumenta o receio de quem tem medo em voar, fazendo este tipo de pauta irresponsável e as vezes até insensível, pois, desrespeita quem já partiu e não pode mais defender-se.
Exato.nao foi a idade que o possibilitou pilotar um voo comercial mas sim suas horas de vôo. Mas para ser repórter hj em dia, basta ser de QQ idade pois nem nível superior não se precisa mais ter..enfim
Impressionante como pessoas não perdem a oportunidade de ficarem calados(as)
No caso, se falaram o que não deviam "perdem" a oportunidade.
Tem razão, inclusive de escreverem mherd@ como no seu caso.
Vc foi sabia no comentário k Deus continua cuidando das suas palavras 🫶🏻
Professor Fragoso
Grande pessoa !
Sinto muito por essas famílias amigos
Quem perdeu a vida não volta mais.
Quem ficou vai viver com o luto, saudade, dor e sofrimento. Infelizmente este não vai ser o último avião ou helicóptero. Sinto muito pela fatalidade... meus pêsames 😢
Idade não significa que ele é culpado, ele era muito novo mas com 10 anos de experiência estava bem preparado pro voo.
Meus sentimentos aos familiares
Quanto preconceito em uma fala inicial
Concordo, mas é uma dúvida genuína que respeitosamente o especialista sanou. O "querer ficar ignorante" que é prejudicial.
Esta com trauma por ser rodado (idoso), barba?
Tudo tem o seu tempo.
@@Ieandros N foi "dúvida genuína" foi apenas ela querendo mudar o foco do problema real e culpar o cara
po, meu amigo se tornou Copilot da Vasp com 36 anos e com 40 ja era piloto Comercial da LATAM. hoje em dia acho que nem traballha mais no Brasil, não e a coisa mais anormal do mundo não.
Acho que não deveria julgar antes dos laudos saírem isto é falta de respeito com os familiares dos pilotos
Tudo indica que foi falha mecânica e não falha humana. A reportagem do Fantástico ontem trouxe muitos elementos sobre a manutenção dessa aeronave. Uma aeronave que teve dano estrutural e por isso ficou 19 dias parada pra reparos! Depois disso apresentou despressurização numa das viagens já depois dessa manutenção. Um dos pilotos dessa companhia relatou já ter visto UM PALITO na manutenção da aeronave! Que absurdo! Os passageiros já vinham reclamando dessa empresa há anos, os pilotos também reclamam. Infelizmente aconteceu! Era uma tragédia já anunciada. Toda a minha solidariedade aos familiares das vítimas desse desastre terrível!!
Como assim um palito?
fantastico nao entende nada de aviação, tirou dados sensacionalistas, todas as cia fazem manutenções todos os dias nos avioes e ar condicionado nao é um item obrigatório, TEMOS QUE AGUARDAR O CENIPA! GLOBO NAO ENTENDE NADA SOBRA AVIAÇÃO
@@reinaldogomes8666tinha um palito em vez do botão que aciona o sistema anti gelo das asas do avião.
@@reinaldogomes8666 segundo a reportagem o botão que tinha que acionar o sistema pra quebrar o gelo tinha um palito no lugar
O Brasileiro acha que gente nova não merece emprego bom, por isso o preconceito.
Cultura miserável que detesta ver o outro ganhando a vida honestamente.
Sem querer ser sensacionalista. Sou piloto, sofri muito por um espaço. Vejam, o co-piloto, 61, anos o comando 35. Esse piloto para ter experiência, bastante, ele deve ter umas 2500, hrs de táxi aéreo. Claro que na aviação comercial há muito daquilo que chamamos, QI. Quem indicou. Ou então de quem vc é amigo, o grupo que você pertence. No caso do copila, ou ele está lá, por ocasião, começou tarde, não tem experiência e está lá sonora fazer fonia.
Olha, é uma crítica desinteressante, mas existem sim estes fatores na aviação. E há sim uma minorias que são ases, se começou aos 28, aos 35, já voam linha aérea como comandante. Mas há também uma outra galera, que chegam só topo da carreira, por necessidades da empresa, por ter um padrinho forte e mais…
Pensei o mesmo que você eu também não entendi passou a reportagem na Record esse copiloto tinha mais tempo na avião do que o piloto, praticamente impossível alguém pensar em ser piloto aos 50 anos de idade
Eu confesso q estranhei também as idades deles e suas respectivas funções, claro q não dizendo mal da formação e experiência do piloto. O que eu acho é que o Brasileiro romantiza muito algumas questões, o que me veio a cabeça foi se os comandantes da empresa de modo geral são mais jovens será o q elas pagam atraem comandantes mais experientes??
Jornalismo sujo, querendo jogar pro piloto... um piloto velho tbm já foi novo
Velho é trapo, maleducado do inferno!
O termo decente é IDOSO!
O jornalismo faz questionamentos. Esse por exemplo foi muito bom para quem quiser entender que esse piloto tinha a experiência necessária para a função. Tudo indica que foi falha da aeronave e não da tripulação.🙏🏻
As vezes a promoção não acontece porque a empresa fica estagnada , não cresce devido a economia . A aviação como qualquer outro setor está muito ligado a saúde econômica do país . Eu sou piloto profissional desde de 94 . Me tornei comandante na aviação executiva e táxi aéreo . Entrei na Gol em 2011 como co piloto e estou nessa função a quase 14 anos com mais de 9000 horas de vôo só no Boeing . Aguardando a promoção que outros colegas levaram 8 ou até 12 anos para acontecer . Tudo devido a situação econômica que não permite um crescimento exponencial da companhia . Eu não me sinto menos capacitado do que qualquer comandante na cabine independente de sua idade . Ao contrário . Por ter voado vários tipos de aeronaves nas mais diversas situações e condições , tenho um olhar mais pragmático em relação a situações anormais de vôo . A idade jovem do comandante não significa sua falta de experiência bem como a idade avançada do copiloto não significa sua incompetência por não ter sido promovido até aquele momento . Tudo na aviação é de momento .
Deixem esse assunto pro cenipa, eles realmente entendem desse assunto, não importa do onde partiu o erro,a verdade irá aparecer..
Mídia sem vergonha, que Deus tenha o piloto , e todos que perderam suas vidas, esses sim foram especialista
Querem atribuir esse acidente nas costas do piloto de todo jeito. Impressionante.
Mas todo mundo sabe que não foi.
@@kennedyvictor3515 a culpa foi do avião que caiu de 17000 pés até o solo em menos de 2 minutos.
Só acho que o Danilo foi um herói era para ter caído em cima das casas ele batalhou até o final para cair onde caiu
Os comandos do ATR nao respondiam há muito tempo antes. Eles perderam o controle. Foi Deus mesmo quem livrou. Mas claro eles fizeram d td antes d entrar nessa situação d stoll. Eu acho sinceramente q o sistema de degelo n funcionou e eles perderam o empuxo e a força gravitacional atuou praticamente sozinha no final
Infeslimente ele nao teve controle algum em relação a queda e onde ia cair.
@@BrufeliX exato nada
Verdade@@BrufeliX
Absolutamente nada do que a mídia vem especulando de forma absurda acrescenta algo ás investigações além de demonstrar grande desrespeito ás vítimas e seus familiares .
Esse acidente está sendo usado até por políticos mal intencionados para promoção pessoal de forma nojenta !
Que tragédia, muito triste isso
jornalismo urubrasileiro indo cada dia mais ladeira abaixo .....
São uma vergonha. Exploram a tragédia de todos as formas. Espremem até a última gota.
Danilo descansa em paz.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Não senhor....ontem um especialista argentino disse perfeitamente oque acontenceu..um fato atrás do otro....a chamada do piloto a torre , comunicando que precisaria posar antes porque era muito gelô...e a torre negou o pedido....ai é onde de verdade começa tudo...1 porque o clima não avisou os riscos antes do voo 2 porque o piloto não escutou a ele mesmo e desceu o avião...e a 3 que é triste mas é a verdade....nesse caso é preciso efetuar manobras que somente quem tem muito conhecimento é capaz por ser más perigosa que o próprio perigo e infelizmente nosso piloto não contava com éssa agresividade de pilotar decidir executar e tirar a nave e todo mundo a salvo éssa infelizmente é a más pura verdade....era um excelente piloto bom aluno já bastante experiencia más faltava aquilo que separa médico de médico e general de general e piloto de piloto.. o
kkkkkkkk meu deus como fala besteira
Eu penso que aconteceu porque infelizmente era o momento deles como todos nós vamos partir o modo que foi infelizmente demais doloroso. Que Deus receba todas as almas e conforte famílias e amigos
Tudo que a impreza falar só em benefício a ela .
A jornalista fez uma pergunta pertinente. Falou o que muita gente tinha percebido. Parabéns.
Eu vi pela transcrição dos áudios vazados da caixa preta, o copiloto perguntando o que estava acontecendo e o piloto no piu só falando para acelerar..
@@JardelPassos-qf4tw tão dizendo que os áudios vazados são fake news, que o CENIPA não publicou nenhum áudio.
@@anthonywilliams9852 Uma empresa como a Globo tem o poder nas mãos e fontes extremamente confiáveis como no caso do hacker vasajato que vasos os arquivos da operação lava-jato.
@@anthonywilliams9852 são originais porém ninguém quer admitir o vazamento.
Deus me perdoe mas desde o início sinto que algo teve a ver com o piloto... O estar sempre a sorrir não é sinónimo de alegria e felicidade. Há pessoas que escondem muito bem a depressão e angústia e quando acontece algo, as pessoas à volta nunca imaginariam que a pessoa pudesse cometer certos actos. Se realmente é verdade que esse áudio é desse voo, então algo está mesmo muito errado, quando o copiloto pergunta ao piloto o que está acontecendo.... Será que ele foi mesmo um herói?
O jornalismo poderia dar uma tregua , para que as pessoas pudessem vivenciar o seu luto e seu momento de dor em paz. Incluindo descanso para quem partiu.
Os órgãos competentes já informaram da investigação levar pelo menos 30 dias, para poder dizer o que realmente aconteceu. Vocês iniciaram uma investigação paralela? Qual a motivação ética desse jornalismo?
30 dias para o relatório preliminar, o definitivo demorará 1 ano
Sempre queremos um desculpa ou vários desculpas..
Para os motivos da morte.!!
Um piloto de 35 anos com 10 anos de experiencia, 5 mil horas de voo, não é novo kkkk, mas não adianta de nada nem ter 10 mil horas de voo em um modelo de aviao, e 100 - 200 horas em outro.
Meus SENTIMIENTOS PELA PAGINA FAMÍLIA DE TODOS ELES QUE DEUS ABENÇOE E QUARDEM A TODOS AQUI E O PASTOR DIRCEU ABDO DA ASSEMBLEIA DE DEUS MINISTÉRIO DE CURITIBA EM SÃO MATEUS ESPÍRITO SANTO MEU PRIMO MORREU TAMBÉM NESSE AVIAO QUE CAIU EM SAO PAULO
A jornalista pelo jeito não entende nada de aviação, na aviação o que interessa não é a idade mas sim a quantidade de horas voadas....
Eu não entendo nada de avião, mas acho que a aeronave tinha que ter um motor e um pequeno tanque de combustível prá numa hora dessas.
Nessas horas só aparece especialistas
Entendi que é tempo de voo por aeronave o que vale como experiência, não seu tempo de voo total.
É falta de conteúdo? Ele nao teve culpa, reportagem irrelevante. A torre de comando é quem diz a altitude e direção que o piloto deve voar, ele pediu para mudar e não foi concedido.
Existem pilotos que iniciam os estudos ainda na fase de adolescência, 15 anos já frequentando aeroclube e com 18 para 20 ja ingressa em uma companhia aérea e ja na idade do Danilo ja possui uma baita experiência.
Com 24 anos eu era instrutor credenciado pelo DAC (Departamento de Aviação Civil, hoje ANAC). Voava qualquer avião com habilidade !! Nada a ver a idade !!
Este especialista é instrutor de que escola aeronáutica?
Até onde eu sei, a melhor escola do Brasil fica em São Paulo, no Campo de Marte.
O Piloto tem mais horas voadas naquele modelo de avião específico, inicialmente em simuladores super realistas e posteriormente em aviões reais. O co-piloto pode ter muita experiência em outros modelos de avião mas um pouco menos nesse modelo em questão. Em vários momentos o co-piloto assume o controle do avião. Os dois pilotam o avião. Além disso o tempo todo os pilotos são auxiliados pelos computadores. Isso quando não está "100%" em piloto automático.
Nem sempre tempo de serviço significa experiência, pois tiro pelo meu trabalho, no qual existem novatos que dão show enquanto alguns antigos são totalmente leigos
Falou, falou e não disse nada. Por acaso as grandonas, mesmo regionais vão contratar um caboclo de 45 anos recém com pouca experiência pra ser piloto?
_O copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva, de 61 anos, uma das 62 vítimas do acidente aéreo em Vinhedo (SP), _*_atuava na aviação há quatro décadas_*_ . Ele trabalhava para a Voepass Linhas Aéreas desde 2016 _*_e já tinha sobrevoado todos os estados do Brasil, inclusive a região da Floresta Amazônica_*_ ._
_Ao g1, o pai do piloto, Bernardo Pereira da Silva, natural de Esperantina (PI), conta que o amor do filho pela aviação surgiu aos oito anos. Ele o levava para o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, para ver os aviões decolando. *Humberto tirou a licença para pilotar quando tinha 20 anos* . _
Fonte G1
35 anos e a idade mais ideal e perfeita para tudo na vida, depois de velho muitos ficam arrogante confiando em si próprio , e e aí que se lasca
Jamais ele cansou isso coitado 😢a morte não é pro homem só Deus sabe 😢
Rapaz para esse cara poder dizer alguma coisa de interessante tem que fazer um podcast de uma hora com ele
Jornalista patética essa.
O piloto e copiloto eram totalmente competentes, mas nenhum bom serviço passa por cima da boa segurança, é absurdo eles quererem focar no piloto quando o problema era a condição do avião
0 pra esses "repórteres"
Porque não se calam e esperem as autoridades fazer a perícia pra ter certeza do que ocorreu de verdade,parem de explorar a tragédia, tem famílias sofrendo
Agora temos jornalistas especializados em julgar se 10 anos são poucos o muitos anos. Chega e deixem o assunto ser investigado . Midia sembrando medo e indiretamente procurando culpaveis!
Empurrar manche é fácil, o problema são nas emergências ..
Essa história vai terminar assim, falha de congelamento da asa e motor, e o piloto vai ser o culpado por não fazer os procedimentos de emergência ,pq puxou demais p tras o controle do avião, assim perdendo o controle e caindo em stoll. Não sou mae dina e nem professor de português, agora tirando o humor de lado, é inevitável a revolta de saber q c as tecnologias q temos hj, essas porras ainda caiam...
Piloto novo...e avião velho...péssima combinação.
10 anos de experiência! Será que isso é o bastante ou, o suficiente? Trabalhei em um emprego e, em uma determinada função, aproximadamente, 28 anos e, mesmo assim, não me achei com tanta experiência; quanto mais em aviação! Mas, isso já não importa, já não estão mais aqui.
Depois de cerca de 1000 horas de voo o piloto será no futuro o que ele já é.
Esses ATR'S a maioria são aviões velhos quando fazemos conexão de São paulo, santa catarina e paraná...
Essa repórter tinha que colocar um rolo de papel higiênico na boca e respeitar o piloto todos os outros familiares quatro hipocrisia
O piloto recebeu a informação de aviso de gelo severo naquela rota/regiao? Quem emite esse aviso? O piloto acessa/recebe essa informação obrigatoriamente ou so por sua iniciativa?
Bom questionamento
COPILOTO PENSO QUE INTERROMPEU CARREIRA 10 ANOS RAZOES FAMILIARES ( ALEGADAMENTE ) AMBOS ERAM COMPETENTES
Pilotando uma aeronave sem manutenção e que apresentava vários problemas,tem piloto bom não!
grande piloto, que ninguem o julgue, ele foi heroi, nao permitindo que o aviao,caisse sobre as casas, Deus o recebeu d e braços abertos no ceu, tenho certeza,
não acho que tenha sido ele que impediu porque o avião estava em stall, ou seja o piloto n tem controle da aeronave nessa situação, foi mais sorte
Especialista em aviação tem nome se chama Davi Branco filho...
só aparece esse tipo de matéria por causa da idade dele, deviam se envergonhar com esse tipo de atitude
Acredito que o Danilo tentou até o fim, tanto que a probalidade do avião cair nas casas era grande, mas milagrosamente, parecia que o piloto fez de tudo pra isso não acontecer e caiu longe de machucar as pessoas nas casas 😩
Se ele tivesse controle do avião ele teria tentado retornar a vôo
@@Werllean Ele não tinha o controle total, mas algumas ações no próprio vídeo é perceptível, como apontar o nariz pra baixo pra recuperar o stall logo após ele sair da formação. Porém como estava baixo e em parafuso chato não foi possível. Quando ele estava dentro da formação não é perceptível visualmente a condição da aeronave, só a sensação de queda, porém quando ele saiu é nítido no vídeo, mesmo sendo segundos o piloto em um ato rápido, aponta o nariz pra baixo e depois puxa pra cima.
Ele com certeza tentou até o último instante evitar o sinistro, porém com a situação que ele estava não havia controle no avião.
A mídia brasileira tem feito uma excelente cobertura.
mídia é um câncer , são nojentos , imundos , covardes
Jornalista despreparada, infeliz em seu comentário
Cooperativismo não deve influenciar
SÓ FALOU ABOBRINHA 😂❤
Rapaz lindo 😢😢
Que pergunta mais sem noção da jornalista. Independente da idade o mais qualificado é quem estudou mais, ela quer que o mais velho seja o piloto, vou colocar meu vizinho de 65 anos pra pilotar no proximo voo dela, mesmo nao tendo nenhuma experiência de voo. Vergonha desse jornalismo incompetente do Brasil!
A Voepass é tipo a Viação Novo horizonte
Ainda nesses tempos alguén pode estar falando de edade e responsabilidade????? Aliás ,jovem pode ter melhor poder de reação ante um imprevisto. Caso contrario me explica porque pessoas velhas de edade não acham trabalho? Por qué pedese sempre pessoas jovens? Acho que aqui solo foi feira areportagem por não ter noticias certas sobre o assunto e continuar falando do tema. Desrespeito total a a familiares de vitimas. Casos destes, deveriam só ser mostrados quando quesitos reais foram achados, por exemplo leitura das caixas pretas....o será que pra deixar sem responsabilidade alguma à empresa agora até falam da edade do piloto é culpavel? Vergonha desreipeito total às vitimas
Todo mundo está dizendo o piloto muito lindo de fato lindo mesmo, mais aqui não e a beleza e sim a perca de vidas humanas, a morte não escolhe quem e bonito, feio, rico, pobre, negro, branco, jovem ou mais idade mesmo com essa dor terrível do luto o mais importante e a certeza da vida Eterna em Cristo Jesus Oremos para pedir a Deus que conforte os corações dos familiares e sobre o piloto foi um guerreiro lutou até o último instante mais infelizmente aconteceu essa fatalidade
investimento e "experiencia", não quer dizer proficiencia!
Em resumo, tanto comandsnte como copiloto/1o oficial são pilotos e possuem a mesma habilitação, a diferença é que o comandante tem mais tempo de experiência """naquela aeronave"""" e nesse caso, a experiência conta mais que a idade.
O camarada enrolou pra falar algo tao óbvio.
Esse professor enrola muito pra responder. É simples, o comandante tem mais horas de voo que o copiloto. Por isso ele é o comandante.
E tu respondeu rápido e explicou mherd@!
A jornalista acha que um tiozinho desatualizado é melhor piloto ? Olhe a formila 1 ignorante !! Kkkk
O entendimento correto não é o seu, ignorante que rotula de ignorante, usando da própria mega ignorância empreguinada .
jornalista hoje
quer dar opiniao , quer fazer parte da noticia .
ele faz questao de dizer o tempo todo o que ele pensa da noticia .
o brasil ficou na mao destes bandidos por decadas .
10 anos de experiencia é um tempão kk
O piloto 👨✈️ foi um herói ! Foi falha mecânica !
Será que essa repórter tem competência para ser jornalista, nos Estados Unidos e China tem comandantes de companhias aéreas com 25 anos de idade o manda não idade mais sim competência.
Ficar colocando a culpa no piloto é péssimo. Mesmo que seja comprovado que houve erro do piloto, a responsabilidade final é da compania aérea. A Voepass tem responsabilidade de contratar profissionais qualificados, de dar suporte/ treinamento para esses profissionais, de ter processos que mitiguem possíveis erros, de garantir um ambiente de trabalho saudável, etc.
Não adianta fechar o caso com “o piloto errou”, isso só serve pra tirar a responsabilidade da empresa.
Idade não quer dizer nada na aviação, tem gente que tem condições financeiras que consegue pagar o curso mais cedo, eu com meu 33 anos estou começando o curso..
Se a idade fizesse diferença, não aconteceriam acidentes com aeronaves pilotadas por pilotos de mais idade.
Boa Tarde ❤❤❤❤
Idade não é documento conheço genti novo profissional e tem com idade apredendo ainda
Só falaram sobre idade. Não falaram nada mais de relevante.
Que bom que dessa vez o "especialista" não foi yutuber que nao tem 1 hora de voo real IFR na carteira
Extremamente lamentável ☹️✈️
quantas horas-voo o rapaz tinha que não é dito em nenhum momento ?
Esse jornalismo é uma piada... sempre colando com maldade as colocações, o que idade tem haver ? Se o comando era capacitado morreu ai a questão.