Hola amigo el vídeo es bueno solo falto el procedimirnos antes de quitar la tapa de clutch. Dolo para daber cimo quitar el tornillo que sujeta la propela del refrigerante. Saludos
Excelente video, me ha pasado lo mismo en primera en subidas se escucha como si se desacoplara e hiciera fricción momentánea y después transmite el torque de golpe muy buen video muchas gracias 🔥
Muchas gracias por tu vídeo! En alguna subidas, dependiendo la inclinación, meto clutch y al acelerar en primera, se escucha un rechinido de fricción, el mecánico me había comentado que era esto y con tu video lo confirmo. Tengo una g310r
Amigo. La neta me has dado la solución a este problema. Sinceramente esta moto es muy delicada, es muy bonita y ahorradora de gas. Nada más te aconsejo darle mantenimiento al magneto y estator. Neta muchas gracias.
Excelente video!!! Dos consultas , a los cuantos KM debiste cambiarlas y actualmente estoy con un problema en la canasta del embrague que se gasto uno de los soportes a alguien le paso?
Hola! Sabes que ni te imaginas lo importante y bueno de este video! Muy sinceramente eres un Grande! Muchas gracias! Una pregunta, al sacar esa tapa para cambiar los discos de embrague, se pierde el aceite y hay que cambiarlo?
Obrigado por postar o vídeo. Tenho uma moto dessas e estou passando um sufoco com os valores da manutenção aqui no Rio Grande do Sul (Brasil). Como tenho um pouco de conhecimento de mecânica, estou fazendo as revisões e manutenções em casa mesmo. Muy grato
a maro de 2024, aún siguen funcionando discos que le pusiste? La mia es 310 R y llevos dos años, ta tuve que cambiarle lo rodamentos de los ejes de la llanta delantera y hace dos semas no me da star para encenderla y no es la bateria porque la cargue y nada, ni en 2da enciende ya. Solo es el logo.
Gracias por compartirnos el proceso. Pero habría que tener algún cuidado con los tiempos al destapar el clutch? O simplemente le pones neutro y procedes a cambiar.
Hola amigo, muchas gracias por tu video. Esta muy completo. Pero me quedé pensando. Como se hace el mantenimiento al estator/magneto. ??? Se le echa algo, se limpia de polvo? De antemano muchas gracias. Ya me suscribo 👍
Amigo excelente video. Te pregunto si con el cambio de las pastas la moto deja de hacer un chillido. La mía cada que aceleró chilla mucho, es un rechinido que sale desde el exosto
La pastas de qué moto fueron al final por que en el video no recordabas, tengo una G310R y quiero hacerle el cambio de pastas...yendo dos dudas no sé si puedas ayudarme. Los aros de metal se requiere siempre cambiarlos ya que venden las pastas solas o con metales. Las pastas que pusiste de qué modelo finalmente son por qué de Yamaha son más económicos que los de BMW. Supongo que es súper fácil desarmar ya que el video empieza con todo ya desarmado.
Son de una fz 16 Yamaha y el desarme no es cosa del otro mundo es sencillo , los aros de acero casi siempre son mas aguantadores yo no se los cambie , pero si le quedan los de la misma Yamaha fz 16
hola buen dia te escribo desde guatemala, te comento que me paso lo mismo que a ti y en agencia costaban casi 500 dolares los discos y me los traian en 3 meses y como esta moto comparte motor con la tvs 310 fui a tvs y ahi compre la canasta completa mas discos osea todo el conjunto en un valor aproximado de 110 dolares y entrega inmediata, resumen que la lleve a mi mecanico de confianza y nos costo un bigote y medio quitar la tapadera porque estaba como pegada y al fin salio pero no nos dimos cuenta de esos pines y salieron con todo y tapadera y tratando de meter nuevamente la tapadera se nos movio de lugar el engrane que lleva la cadena de tiempo y nos toco que buscar el tornillo donde se puede ver el tensor y lo encontramos arriba del starter y con los dedos lo movio y la cadena ya dio de si y se pudo meter el engranaje y se pudo armar peeeeeero ahora le pongo swicht y le doy al starter y solo hace un clak!! clak!! y no da nada y ya revisamos y el motor esta trabado y estoy que me cago de la preocupacion me ayudaria bastante que me contestaras que pasa si se le mueve eso y como lo soluciono y aclaro la moto ya no tiene garantia
Mmmm chin . Mi estimado amigo me parece que tendrán que desarmar parte de la cabeza y parte del carter por que si hay un componente suelto que haya quedado te fastidiara el motor ! O tal ves la cadena de distribución quedo floja y haya q ponerla a tiempo recuerda que son dos pines los que posiblemente se hyan salido de su lugar y son justamente los que tensan la cadena de distribución al arbol de levas que queda en la parte superior de la cabeza en conclusión o tienes algun metal qu este caramboliando en tu motor o es la cadena que quedo floja verifica si las guias de la cadena estan atoradas con los pines esos y eso podra ser el golpeteo q escuchas osea que solo pusieron los pines y no verificaron que atoraran en las guias de plastico de la cadenilla
@@bakumatzukikansetsu5197 gracias por responder amigo, te comento los pines se volvieron a poner tal como vienen sujetando las guias plasticas de la cadena de tiempo y asi se armo.. me acaba de hablar el mecanico que quito el carter nuevamente y ahi probo el motor como lo hacen ellos ( quitan un tornillo que va en el centro del otro carter osea el lado izquierdo y ahi mete un rach con copa y le da vueltas) hizo eso y efectivamente ahi el motor si esta libre pero al poner el carter se vuelve a atorar y ahora lo que esta suponiendo el es que el empaque hay que ponerselo porque el original un verdesito mas delgado que el papel se rompio al quitarlo y con silicon del bueno iba sellarlo y ahora que no esta dice el que esa milesima que le hace falta deplano prensa las piezas adentro y hacen que no gire, y ahora dice que que le va hacer uno con belomoide y aparte su silicon y esperemos en dios que ahi quede
hola que tal amigo es la fecha 28 de abril 2022 quisiera que nos cuentes despues de este tiempo que tal sigue funcionando ese clutch que colocaste! saludos desde Cuernavaca Morelos!
hola, disculpa como se ajusta el chicote del clucth, una vez cambiadas las pastas, es que a la que tengo le meto 1ra y no corta, se me apaga. como le puedo corregir ese error ?
Tienes que tensar hasta que te de el limite te quedaria un poco holgada, y después con la tuerca de la palanca del cluch vas aflojando a que tenga un poco de juego esta moto se apaga si no metes velocidad relativamente rápido
Hermano estoy siguiendo tu video para cambiarle las pastas a mi moto, no he podido quitar el reguilete que hace circular el liquido anticongelante, veo que lo pones de manera muy sencilla, pero, como se quita ? debería salir fácil igual que como lo pones no ? sale con todo y la tapa o debo quitarlo antes de desmontar la tapa ?
@@bakumatzukikansetsu5197 muchísimas gracias, es que he visto como dos o tres videos en la que sale muy fácil aún que ahora pienso que primero la sacan y luego la quitan jajaja, muchas gracias por tu ayuda ahora tienes nuevo suscriptor
@@bakumatzukikansetsu5197 solo una última pregunta, verdad que para quitar la tapa, hay que quitar unicamente los tornillos que la sostienen y la bomba del refrigerante?
Hola, como se quita la rosca (forma de elice) que hace circulación el refrigerante. No puedo quitar la tapa que lleva la rosca plástica para ponerle aceite.
Hola amigo que buen video, te pregunto cómo te ha ido con el clutch cómo se ha comportado la moto y cuánto tiempo llevas con el cambio quedó atento gracias
Hola alguien me puede ayudar no me prendió bla moto 😅 alparecer se me callo un buje de la guia de la cadena y la junta se me rompió un poco pero ya no me predio ☹️☹️☹️☹️
Hola en realidad hace ruido en la Zona Inzquierda de la moto no el Burrito de arranque en si es como si algun Engranaje o Cadena no Enganchara tendre que desarmar la Otra tapa del motor para ver?
Yyyyyy hermano. Me arrepiento de no haberla llevado a la agencia. Muy buen dato pero el mecánico que me le metió mano no se que ptm hizo que ahora la moto esta pa la chingada. No se que hizo mal pero la moto ya no tiene fuerza y se escucha bien culero. Crees que puedas pasarme tu num y te mando un video y saber si me puedes hechar la mano al saber si fue algo de ahí.
A mi me paso lo mismo con las palancas de freno y clutch, $2500 pesos ya instaladas, busque por internet y encontre unos repuestos en aliexpress por 650 pesos el par y la instalacion es muy facil, yo no sabia nada y las pude instalar y hasta se siente mejor la moto, otra cosa que vi por algun video es que a estas motos le queda el clutch anti rebote de la apache rr310, si alguian sabe como por favor avise
bro sabras donde pudiera conseguir la junta en caso de que el mecanico la dañe cuando desmonte la tapa del cluch? busque por mercadolibre pero nada, vaya salvada que me diste apenas recien empezo a hacer esa falla, las pastas de la yamaha no varian por el año ?
Hola amigo el vídeo es bueno solo falto el procedimirnos antes de quitar la tapa de clutch. Dolo para daber cimo quitar el tornillo que sujeta la propela del refrigerante. Saludos
Estoy igual, no puedo sacar la tapa del clutch
Tan poco puedo retirar eso
Excelente video, me ha pasado lo mismo en primera en subidas se escucha como si se desacoplara e hiciera fricción momentánea y después transmite el torque de golpe muy buen video muchas gracias 🔥
Muchas gracias por tu vídeo! En alguna subidas, dependiendo la inclinación, meto clutch y al acelerar en primera, se escucha un rechinido de fricción, el mecánico me había comentado que era esto y con tu video lo confirmo.
Tengo una g310r
Una pregunta, tengo que vaciar el aceite primero? O sin hacerlo, puedo quitar la tapa para cambiar los discos del embrague?
Se puede hacer sin quitar aceite
@@ArtNoiriuken otra moto. , yo la inclinaba para que el aceite se fuera al otro lado
Exelente video para los q tenemos 310 👍👍👍
Gracias amigo excelentes videos, tengo una g310r, me van a ser de mucha utilidad, saludos
Amigo.
La neta me has dado la solución a este problema. Sinceramente esta moto es muy delicada, es muy bonita y ahorradora de gas. Nada más te aconsejo darle mantenimiento al magneto y estator.
Neta muchas gracias.
Si amigo ya lo hice estator y magneto lastima que no subi el video pero t anticipó el estator en la agencia anda entre 9000 y 10000
Gracias, oye siento que eres de 🇲🇽, donde compras tu filtro del aceite y bujía porque en la agencia se manchan con el precio.
@@Elchistofer06 mercadolibre
Buenas,amigos. Por que aconsejas darle mantenimiento a estaror ?
Y como hacerlo?
En los autozon e visto filtros de aceite para motos, que número y marca de filtro lo compras en mercado libre?
Buen día muy bien video a qué kilometraje cambiaste tu cloch me gustaría saber
@@RubenHernández-z9g ese tubo
daño a los 16mil kilómetros
Excelente video!!! Dos consultas , a los cuantos KM debiste cambiarlas y actualmente estoy con un problema en la canasta del embrague que se gasto uno de los soportes a alguien le paso?
Se supone que se cambian a los 15000 km pero todo depende del uso y claro si pones menos aceite del que lleva pasa lo que a mi me paso se quemaron
@@bakumatzukikansetsu5197 Ah!!!.los mios tienen 30mil (originales) ...Otra consulta, has tenido problemas con la canasta del embrague?
@@gustavomacarone3418 no,, esta moto que traigo hasta hoy ya tiene 49700 km
La mía pidió cambio a los 67.000 kms tenía los originales. La verdad dime parece q duraron mucho
Excelente compare, muchas gracias
Hola! Sabes que ni te imaginas lo importante y bueno de este video!
Muy sinceramente eres un Grande! Muchas gracias!
Una pregunta, al sacar esa tapa para cambiar los discos de embrague, se pierde el aceite y hay que cambiarlo?
Si,, si no quieres perdedlo puedes reciclarlo
Que buen video pariente...
Obrigado por postar o vídeo.
Tenho uma moto dessas e estou passando um sufoco com os valores da manutenção aqui no Rio Grande do Sul (Brasil).
Como tenho um pouco de conhecimento de mecânica, estou fazendo as revisões e manutenções em casa mesmo.
Muy grato
a maro de 2024, aún siguen funcionando discos que le pusiste? La mia es 310 R y llevos dos años, ta tuve que cambiarle lo rodamentos de los ejes de la llanta delantera y hace dos semas no me da star para encenderla y no es la bateria porque la cargue y nada, ni en 2da enciende ya. Solo es el logo.
Todavía funcionan amigo
Gracias por compartirnos el proceso. Pero habría que tener algún cuidado con los tiempos al destapar el clutch? O simplemente le pones neutro y procedes a cambiar.
Solo neutro, y el cuidado de verificar que la varillA q atraviesa desde el embrague hasta el chicote a la hora de tapar este bien posicionada ,
Muchas gracias por tu respuesta! Un crack!
MUY BUENA INFORMACION !! GRACIAS POR COMPARTIR
Excelente información!!!!!! Saludos mi buen 🤙
Entonces son las de una Fz16?
@@elquesea.8441 asi es
Año? Podrías apoyarme en eso! Te lo agradecía mucho.
Gracias por la información
Un dato importantisimo, muchas gracias desde Argentina!!!!!!
Saludos a los argentinos 👍
Hola amigo, muchas gracias por tu video. Esta muy completo. Pero me quedé pensando. Como se hace el mantenimiento al estator/magneto. ??? Se le echa algo, se limpia de polvo? De antemano muchas gracias. Ya me suscribo 👍
Hola el estator esta del otro lado izquierdo.. de la moto.,, no, es bañado por aceite y eso se supone que esta el filtro del aceite para las impuresas
Amigo excelente video.
Te pregunto si con el cambio de las pastas la moto deja de hacer un chillido. La mía cada que aceleró chilla mucho, es un rechinido que sale desde el exosto
Son las pastas de tu clutch , tal ves los platos de metal Habria q cambiarlos
Amigo cómo abriste la tapa del clutch a mi me resulta imposible
Te refieres al carter? Con una matraca
GRACIAS POR COMPARTIR ESTA VALIOSA INFORMACION!!! PREGUNTA: TENDRAS EL NUMERO DE PARTE DE LAS PASTAS? O SOLO LAS PIDO PARA YAMAHA FZ16?
GRACIAS!!
Solo las pedi asi,, sin embargo hay que tratar de comprar de la mejor calidad que encuentres
Hola, es un excelente video! Solo tengo una duda, a la hora de hacer el cambio de pastas es mejor dejarlo con velocidad o neutral?
Neutral
gran video, usaste alguna herramienta especial para remover el clutch? y si es asi podrias proporcionar un link de cmpra?
Nop ,, ninguna , solo matraca y dados
La pastas de qué moto fueron al final por que en el video no recordabas, tengo una G310R y quiero hacerle el cambio de pastas...yendo dos dudas no sé si puedas ayudarme.
Los aros de metal se requiere siempre cambiarlos ya que venden las pastas solas o con metales.
Las pastas que pusiste de qué modelo finalmente son por qué de Yamaha son más económicos que los de BMW.
Supongo que es súper fácil desarmar ya que el video empieza con todo ya desarmado.
Son de una fz 16 Yamaha y el desarme no es cosa del otro mundo es sencillo , los aros de acero casi siempre son mas aguantadores yo no se los cambie , pero si le quedan los de la misma Yamaha fz 16
Pariente: De que moto son los discos de embrague ? Saluditigillos💪
Fz16 Yamaha
hola buen dia te escribo desde guatemala, te comento que me paso lo mismo que a ti y en agencia costaban casi 500 dolares los discos y me los traian en 3 meses y como esta moto comparte motor con la tvs 310 fui a tvs y ahi compre la canasta completa mas discos osea todo el conjunto en un valor aproximado de 110 dolares y entrega inmediata, resumen que la lleve a mi mecanico de confianza y nos costo un bigote y medio quitar la tapadera porque estaba como pegada y al fin salio pero no nos dimos cuenta de esos pines y salieron con todo y tapadera y tratando de meter nuevamente la tapadera se nos movio de lugar el engrane que lleva la cadena de tiempo y nos toco que buscar el tornillo donde se puede ver el tensor y lo encontramos arriba del starter y con los dedos lo movio y la cadena ya dio de si y se pudo meter el engranaje y se pudo armar peeeeeero ahora le pongo swicht y le doy al starter y solo hace un clak!! clak!! y no da nada y ya revisamos y el motor esta trabado y estoy que me cago de la preocupacion me ayudaria bastante que me contestaras que pasa si se le mueve eso y como lo soluciono y aclaro la moto ya no tiene garantia
Mmmm chin . Mi estimado amigo me parece que tendrán que desarmar parte de la cabeza y parte del carter por que si hay un componente suelto que haya quedado te fastidiara el motor ! O tal ves la cadena de distribución quedo floja y haya q ponerla a tiempo recuerda que son dos pines los que posiblemente se hyan salido de su lugar y son justamente los que tensan la cadena de distribución al arbol de levas que queda en la parte superior de la cabeza en conclusión o tienes algun metal qu este caramboliando en tu motor o es la cadena que quedo floja verifica si las guias de la cadena estan atoradas con los pines esos y eso podra ser el golpeteo q escuchas osea que solo pusieron los pines y no verificaron que atoraran en las guias de plastico de la cadenilla
@@bakumatzukikansetsu5197 gracias por responder amigo, te comento los pines se volvieron a poner tal como vienen sujetando las guias plasticas de la cadena de tiempo y asi se armo.. me acaba de hablar el mecanico que quito el carter nuevamente y ahi probo el motor como lo hacen ellos ( quitan un tornillo que va en el centro del otro carter osea el lado izquierdo y ahi mete un rach con copa y le da vueltas) hizo eso y efectivamente ahi el motor si esta libre pero al poner el carter se vuelve a atorar y ahora lo que esta suponiendo el es que el empaque hay que ponerselo porque el original un verdesito mas delgado que el papel se rompio al quitarlo y con silicon del bueno iba sellarlo y ahora que no esta dice el que esa milesima que le hace falta deplano prensa las piezas adentro y hacen que no gire, y ahora dice que que le va hacer uno con belomoide y aparte su silicon y esperemos en dios que ahi quede
@@stuardonis7469 suerte
@@bakumatzukikansetsu5197 tu crees que pueda ser eso que me dice el mecanico?? porque no se le toco nada mas
@@stuardonis7469 no sabria decirte lo mas probable es que si funciona ya la hiciste si no no te quedara de otra mas que llevarla a la agencia
hola que tal amigo es la fecha 28 de abril 2022 quisiera que nos cuentes despues de este tiempo que tal sigue funcionando ese clutch que colocaste! saludos desde Cuernavaca Morelos!
Ya se cumplió un año y sigue perfecto
hola, disculpa como se ajusta el chicote del clucth, una vez cambiadas las pastas, es que a la que tengo le meto 1ra y no corta, se me apaga. como le puedo corregir ese error ?
Tienes que tensar hasta que te de el limite te quedaria un poco holgada, y después con la tuerca de la palanca del cluch vas aflojando a que tenga un poco de juego esta moto se apaga si no metes velocidad relativamente rápido
que tal amigo. excelente video. una consulta. que tipo de filtro de aceite usas en tu 310? saludos desde sonora
El de agencia mahle oc
Excelente video
Dónde podré comprar el resorte de los cambios?
En la agencia o saca uno y ve a una refacciónaria y que te den unos iguales
Hola excelente video.
Tengo problemas con el bendix de mi moto es una igual BMW310 gs alguien podría apoyarme
Hermano estoy siguiendo tu video para cambiarle las pastas a mi moto, no he podido quitar el reguilete que hace circular el liquido anticongelante, veo que lo pones de manera muy sencilla, pero, como se quita ? debería salir fácil igual que como lo pones no ? sale con todo y la tapa o debo quitarlo antes de desmontar la tapa ?
Tiene unos tonillos alen , hay que retirarlos
antes q nada felicidades bro muy buen video, ya con el tiempo siguió funcionando bien? o por ser de otra marca no se desgastan más rápido?
Todavia están funcionando bien
Hola.
Con cuantos kilometros se te ha deteriorado o es habitual que de ya , problemas??
Un saludo y gracias por el video
Si no se pone el aceite adecuado y los mililitros exactos , la moto sin duda fallara , lo demas es relativo, depende del uso y kilometraje
Hola, como hiciste para quitar la tapa, quité todo los tornillos y está muy pegada, no sé cómo quitarla 😢
@@lloser24 tienes que darle unos golpes !! Lo ideal seria un mazo de goma hay que darle golpesitos en rededor de la tapa para que se despegue
Muchas gracias, voy a intentarlo! Espero me funcione!
@@lloser24 pegale varias veces de lado a lado tiene que despegar , es que aveces esta tan pegado que parece que no se safara
@@bakumatzukikansetsu5197 muchísimas gracias, es que he visto como dos o tres videos en la que sale muy fácil aún que ahora pienso que primero la sacan y luego la quitan jajaja, muchas gracias por tu ayuda ahora tienes nuevo suscriptor
@@bakumatzukikansetsu5197 solo una última pregunta, verdad que para quitar la tapa, hay que quitar unicamente los tornillos que la sostienen y la bomba del refrigerante?
Hola, como se quita la rosca (forma de elice) que hace circulación el refrigerante. No puedo quitar la tapa que lleva la rosca plástica para ponerle aceite.
Entra a presión !! Si es la que creo que mencionas
Disculpa, solo los pediste como pastas de clutch para fz16? Por aue no se si sean la misma para la 2.0 o fazer😅
Asi los pedi
@@bakumatzukikansetsu5197disculpa, las estoy cambiando, pero no sé si la moto se deja en alguna velocidad o en neutral?
@@ArtNoiriuk en velocidad
Hola amigo que buen video, te pregunto cómo te ha ido con el clutch cómo se ha comportado la moto y cuánto tiempo llevas con el cambio quedó atento gracias
Pues hasta ahora bien
@@bakumatzukikansetsu5197 que bueno, depronto sabes cuántos kms haz hecho con esos discos ?
@@diegogarcia3620 llevo como 13000
@@bakumatzukikansetsu5197 excelente gracias por su respuesta
Broo tengo la g310 r 2018 sera las mismas pastas , espro me resppndas
Si son
Hola amigo lo podria llamar para que me ayude vi su video y cambiando el tiempo se salio el piñon
Hola alguien me puede ayudar no me prendió bla moto 😅 alparecer se me callo un buje de la guia de la cadena y la junta se me rompió un poco pero ya no me predio ☹️☹️☹️☹️
Donde conseguiste la junta amigo saludos?
No la conseguí trate de no romperla y use esa misma si quisieras la junta en la agencia la consigues
Hola como estas se me rompio la parte del Arranque/ Burro de Arranque y hace un Ruido a Algo Desarmado no engancha el Arranque
Si te referís al motor de arranque tal ves aya q checar si ya es necesario remplazarlo desmótalo y checalo con un electrico
Hola en realidad hace ruido en la Zona Inzquierda de la moto no el Burrito de arranque en si es como si algun Engranaje o Cadena no Enganchara tendre que desarmar la Otra tapa del motor para ver?
Que medidas son los tornillos
Yyyyyy hermano. Me arrepiento de no haberla llevado a la agencia. Muy buen dato pero el mecánico que me le metió mano no se que ptm hizo que ahora la moto esta pa la chingada. No se que hizo mal pero la moto ya no tiene fuerza y se escucha bien culero. Crees que puedas pasarme tu num y te mando un video y saber si me puedes hechar la mano al saber si fue algo de ahí.
Creo dice q el plato que no se que. Que lo lijo por que estaba muy golpeado. Pero el motor ya le suena algo feo. Cuando yo no se la deje así.
A mi me paso lo mismo con las palancas de freno y clutch, $2500 pesos ya instaladas, busque por internet y encontre unos repuestos en aliexpress por 650 pesos el par y la instalacion es muy facil, yo no sabia nada y las pude instalar y hasta se siente mejor la moto, otra cosa que vi por algun video es que a estas motos le queda el clutch anti rebote de la apache rr310, si alguian sabe como por favor avise
A que kilometraje te sucedió?
Antes de los 22mil
Algunos dicen que le da el de la tvs300
Son lo mismo
bro sabras donde pudiera conseguir la junta en caso de que el mecanico la dañe cuando desmonte la tapa del cluch? busque por mercadolibre pero nada, vaya salvada que me diste apenas recien empezo a hacer esa falla, las pastas de la yamaha no varian por el año ?
Las pastas de fz 16 y fz 2.0 son las mismas bro
Vc coloco a embreagem da Yamaha fazer 250cc ano 16 que seria a msm da fazer 2020
Ne kadar yağ koymak lazım
1700 mililitros