Imaš pravo, posebice egzotika iz Italije, Ferrarijev motor u Masseratiju ha? A i W12 nije baš otporan na kvarove. Nekako se i meni čini Porsche 911 (996 generacija) i to prvi model, s 3.400 ccm boxer motorom i 300 konja bi bio super izbor a i investicija. Jedinu manu koju taj motor ima je poznati intermediate shaft (IMS) bearing, koji puca, no kad uloviš taj model star preko 20 godina s 150.000 km, onda je IMS već sređen, odnosno ima bolji aftermarket dijelovi.
Hvala ti na komentaru, primarno zato jer čak i sa hard-top-om koji je jako teško naći za E85, i dalje ostajem na 2 sjedala a imat ću potrebu za 2+2, i ne želim se riješiti kompletno sportskog automobila, već pronaći kompromis da može biti lijep, ugodan, s dovoljno konja i sposoban prevesti 3 osobe.
Pozdrav svima. Ja imam Z4- E85 -2,5. Vozim ga 5 godina, i jako sam zadovoljan. Ali smatram da si nepravedno izostavio seriju 6. Naprimjer 630i je upravo to. 2 vrata 4 sjedala.
@@tihomirsustic pozdrav, hvala ti na komentaru, koje ti je boje Z4? :) Razmišljao sam aktivno o seriji 6, no onda bih trebao pričati i o Mercedesovim modelima gran coupea, i kada sam ušao vise u materiju GT-a, zapravo 6-ica je običan coupe ne Gran Tourier. Pravi Gran Tourier su upravo Masserati Gran Tourismo, Bentley Continental GT i Ferrari FF. Znaci 2+2 format i poseban motor sa sportskim karakteristikama. 6-ica coupe je i dalje samo coupe i zato pokušavam pronaći pravi GT auto a ne coupe. Jednom davno bio je koncept Z4 GT-a i 2+2 formatu, no to je ostalo samo na konceptu.
Neki od ovih na listi bi se mogli često kvariti i samim time su nepouzdani za duža putovanja. Na prvo mjesto stavio bih 996, eventualno 991
Imaš pravo, posebice egzotika iz Italije, Ferrarijev motor u Masseratiju ha? A i W12 nije baš otporan na kvarove. Nekako se i meni čini Porsche 911 (996 generacija) i to prvi model, s 3.400 ccm boxer motorom i 300 konja bi bio super izbor a i investicija. Jedinu manu koju taj motor ima je poznati intermediate shaft (IMS) bearing, koji puca, no kad uloviš taj model star preko 20 godina s 150.000 km, onda je IMS već sređen, odnosno ima bolji aftermarket dijelovi.
Ja jedva cekam da kupim Z4, ne znam zasto bi prodavao Z4 ali ok to je tvoja odluka.Pa kupi fiksni krov i nije vise cabrio.Ne kuzim ali ok
Hvala ti na komentaru, primarno zato jer čak i sa hard-top-om koji je jako teško naći za E85, i dalje ostajem na 2 sjedala a imat ću potrebu za 2+2, i ne želim se riješiti kompletno sportskog automobila, već pronaći kompromis da može biti lijep, ugodan, s dovoljno konja i sposoban prevesti 3 osobe.
I ono kaj sam rekao u videu, da se mene pita i da imam mogućnosti, Z4 bi definitivno ostao jer obožavam taj auto.
Pozdrav svima.
Ja imam Z4- E85 -2,5.
Vozim ga 5 godina, i jako sam zadovoljan.
Ali smatram da si nepravedno izostavio seriju 6.
Naprimjer 630i je upravo to.
2 vrata 4 sjedala.
@@tihomirsustic pozdrav, hvala ti na komentaru, koje ti je boje Z4? :) Razmišljao sam aktivno o seriji 6, no onda bih trebao pričati i o Mercedesovim modelima gran coupea, i kada sam ušao vise u materiju GT-a, zapravo 6-ica je običan coupe ne Gran Tourier. Pravi Gran Tourier su upravo Masserati Gran Tourismo, Bentley Continental GT i Ferrari FF. Znaci 2+2 format i poseban motor sa sportskim karakteristikama.
6-ica coupe je i dalje samo coupe i zato pokušavam pronaći pravi GT auto a ne coupe. Jednom davno bio je koncept Z4 GT-a i 2+2 formatu, no to je ostalo samo na konceptu.
@@petrol_head_garage
Crni s crvenom kožom.
N52 motor. Imam i E90 s takvim N motorom samo 3.0 i
Inače javljam se iz Siska
Srce kaze Maserati ili Bentley, a razum Porsche 😁
Tako nekako, zapravo najviše Maserati zbog Ferrari F136 motora. :)