Super Video Günni ✌🏼 Konnte dank deiner Videos schon viel an unserem 307 SW 2 Liter 16 V reparieren. Der Motor ist baugleich mit dem vom CC 👌🏼😉 Nun scheinen auch bei uns die ein oder andere Einspritzdüse kaputt zu sein da der Motor extrem unrund läuft. Der Link von dir zu Amazon führt allerdings zu Düsen für 407 607 usw. Passen die trotzdem beim 307? Ich würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen. LG Tim ✌🏼
Danke dir für dein Lob, der Link passt soweit. Wenn man runterscroll erscheint noch mal eine Fahrzeugliste. Das Problem bei diesen Einspritdüsen ist: Sie sind veraltet und wahrscheinlich aus einem Restbestand. Auf den Bilder ist ein Loch in der Düse zu sehen über das Wasser eintreten kann. Also Finger weg von solchen Düsen. Den Link habe ich bereits geändert. Prüfe erstmal deine Zündspule, der Unrunde Motorlauf kann davon kommen. Messe selber oder lasse die Zündspule mal durchmessen. Lebensdauer von so einer Spule beträgt um die 150000km. Bevor du irgentwas machst, immer erst den Fehlerspeicher auslesen, nicht auf Verdacht irgentwas tauschen. Wenn du Ersatzteile kaufst dann bitte Markenware und nicht das billigste von Ebay und Co. Musste das auch erst lernen. 😉 Also, Fehlerspeicher auslesen ( lassen), Zündspule messen. Gruß Günni
@@Guenni01 Vielen lieben davk für deine Antwort. Fehler wurde bereits ausgelesen und angeblich keine Fehler. Also blieb mir nur noch die Selbstdiagnose nach Ausschlussverfahren.... Somit habe ich Zündspuhle, Kerzen getauscht (natürlich beides Makenware). Leide keine Änderung. Was noch komisch ist, ist das das Standgas nur bei ca 600 Umdrehung ist. Und der Motor ziemlich wackelt! (so als wäre der Motor kurz vorm abwürgen). Das war vorher nicht so. Da waren es im Stand ca 1100 Umdrehungen. (also als noch alles rund lief). Von daher vermute ich das es nur noch die Düsen sein könnten.... Ich bin Sonst echt ratlos. Ich kaufe meine Teile zwar bei Auto Doc, achte aber immer auf bestimmte Hersteller wie zb Valeo, febi, Bosch, Meyle ect. Immer gute Erfahrungen mit gemacht.
Zieh die Leiste mit den Einspritzdüsen ab und schau dir das spritz Bild der Düsen an. Du siehst ja dann wenn eine nicht richtig abspritzt. Es gibt Leute die wechseln gleich alle Düsen. Viel Erfolg.
@@Guenni01 wie genau soll ich das anstellen? 🙉 Entweder bin ich grad irgendwie auf dem Kopf gefallen oder verstehe nicht ganz wie ich das durchführen soll 😅🫣
Wie im Video, leiste abziehen und anstatt die Düse rauszumachen legst du die leiste hin, etwas Karton ,Stoff oder Zewa hinlegen und dein kumpel startet den Motor für 3 sek. Während er startet spritzen die Düsen ab. Dann siehst du welche nicht richtig arbeitet. Leiste auf jedenfall festhalten. Nach dem wechsel der Düse/n neue Ohringe nicht vergessen und die ein wenig mit Fett einschmieren, dann rutschen die neuen Düsen schön zurück in den Zylinder.
Danke, Video bitte liken für den UA-cam algorithmus. Beim 2.0l Benziner muss der Motor leicht angehoben werden. Habe da keine möglichkeit und auch nicht das Werkzeug Set zum Zahnriemen wechsel. Habe das aber schon mal gemacht bei meinem Chrysler Le Baron. Hat Funktioniert, ob er noch läuft weiss ich nicht. Schon vor Jahren verkauft.
Hi, video bitte liken, ist wichtig für den youtube algorithmus. P0170 Dieser Fehlercode besagt, dass die Lambdasonde über einen längeren Zeitraum ein zu mageres Gemisch erkannt hat. Um wieder in den richtigen Regelbereich zu gelangen, muss das Steuergerät das Gemisch entsprechend anfetten. Mögliche Ursachen: - Lambda-Sonde defekt - Kat defekt - Gemischkorrektur inaktiv - LMM defekt oder verdreckt-alternativ drosselklappenpoti und saugrohrdrucksensor - Typisch sind Sonde 1 (verschleißbedingter Ausfall) und Nebenluftprobleme (alle Schläuche im oberen Bereich des Motors und deren Anschlußdichtungen checken!) Also mehr als genug zum überprüfen. Tausch jetzt nicht wild drauf los. Lass die Teile erst mal checken bzw durchmessen. Grenz den Fehler ein, Gruß Günni
Moin Günni, Ich habe bei mir gleich alle 4 gewechselt doch nun habe mehr Aussetzer als vorher, unteranderen jetzt auch im Standgas.. Ich habe alles wie in video gemacht.. Hast du eine Idee ? Die Benzinleitung habe ich vor dem ersten mal Starten am Ventil entlüftet.
Fehlerspeicher ausgelesen? Rumraten ist doof. Auto hat OBD2, kann dir also sagen wo es weh tut oder zumindest kann man es eingrenzen. Bei mir wurde es erst wieder richtig gut nach dem ich die Zündspule getauscht habe.
Ich hätte mal eine Frage an Sie ich hatte vor kurzem die Einspritzdüse wechseln gelassen Peugeot 207 Jetzt springt mir das Auto verzögert an was kann das sein?
Hallo, eine Ferndiagnose ist nicht möglich. Immer zuerst den fehlerspeicher auslesen. Schlechtes Start verhalten kann alles mögliche sein von den zündkerzen über die zündspule bis hin zum Nockenwellen sensor.
Prima gemacht, danke !
Super Video Günni ✌🏼
Konnte dank deiner Videos schon viel an unserem 307 SW 2 Liter 16 V reparieren. Der Motor ist baugleich mit dem vom CC 👌🏼😉
Nun scheinen auch bei uns die ein oder andere Einspritzdüse kaputt zu sein da der Motor extrem unrund läuft.
Der Link von dir zu Amazon führt allerdings zu Düsen für 407 607 usw. Passen die trotzdem beim 307?
Ich würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen.
LG Tim ✌🏼
Danke dir für dein Lob,
der Link passt soweit. Wenn man runterscroll erscheint noch mal eine Fahrzeugliste. Das Problem bei diesen Einspritdüsen ist: Sie sind veraltet und wahrscheinlich aus einem Restbestand. Auf den Bilder ist ein Loch in der Düse zu sehen über das Wasser eintreten kann. Also Finger weg von solchen Düsen. Den Link habe ich bereits geändert.
Prüfe erstmal deine Zündspule, der Unrunde Motorlauf kann davon kommen. Messe selber oder lasse die Zündspule mal durchmessen. Lebensdauer von so einer Spule beträgt um die 150000km. Bevor du irgentwas machst, immer erst den Fehlerspeicher auslesen, nicht auf Verdacht irgentwas tauschen. Wenn du Ersatzteile kaufst dann bitte Markenware und nicht das billigste von Ebay und Co. Musste das auch erst lernen. 😉 Also, Fehlerspeicher auslesen ( lassen), Zündspule messen. Gruß Günni
@@Guenni01 Vielen lieben davk für deine Antwort.
Fehler wurde bereits ausgelesen und angeblich keine Fehler. Also blieb mir nur noch die Selbstdiagnose nach Ausschlussverfahren.... Somit habe ich Zündspuhle, Kerzen getauscht (natürlich beides Makenware). Leide keine Änderung.
Was noch komisch ist, ist das das Standgas nur bei ca 600 Umdrehung ist. Und der Motor ziemlich wackelt! (so als wäre der Motor kurz vorm abwürgen). Das war vorher nicht so. Da waren es im Stand ca 1100 Umdrehungen. (also als noch alles rund lief).
Von daher vermute ich das es nur noch die Düsen sein könnten....
Ich bin Sonst echt ratlos.
Ich kaufe meine Teile zwar bei Auto Doc, achte aber immer auf bestimmte Hersteller wie zb Valeo, febi, Bosch, Meyle ect. Immer gute Erfahrungen mit gemacht.
Zieh die Leiste mit den Einspritzdüsen ab und schau dir das spritz Bild der Düsen an. Du siehst ja dann wenn eine nicht richtig abspritzt. Es gibt Leute die wechseln gleich alle Düsen. Viel Erfolg.
@@Guenni01 wie genau soll ich das anstellen? 🙉
Entweder bin ich grad irgendwie auf dem Kopf gefallen oder verstehe nicht ganz wie ich das durchführen soll 😅🫣
Wie im Video, leiste abziehen und anstatt die Düse rauszumachen legst du die leiste hin, etwas Karton ,Stoff oder Zewa hinlegen und dein kumpel startet den Motor für 3 sek. Während er startet spritzen die Düsen ab. Dann siehst du welche nicht richtig arbeitet. Leiste auf jedenfall festhalten. Nach dem wechsel der Düse/n neue Ohringe nicht vergessen und die ein wenig mit Fett einschmieren, dann rutschen die neuen Düsen schön zurück in den Zylinder.
Prima Video. Traust Du dich auch an den Zahnriemen und Wasserpumpe?
Danke, Video bitte liken für den UA-cam algorithmus. Beim 2.0l Benziner muss der Motor leicht angehoben werden. Habe da keine möglichkeit und auch nicht das Werkzeug Set zum Zahnriemen wechsel. Habe das aber schon mal gemacht bei meinem Chrysler Le Baron. Hat Funktioniert, ob er noch läuft weiss ich nicht. Schon vor Jahren verkauft.
Hallo Günni, Top Video wie immer. Sagt dir der Fehlercode P0170 was? Kann der auch was mit der Einspritzdüse zutun haben?
Hi, video bitte liken, ist wichtig für den youtube algorithmus. P0170 Dieser Fehlercode besagt, dass die Lambdasonde über einen längeren Zeitraum ein zu mageres Gemisch erkannt hat. Um wieder in den richtigen Regelbereich zu gelangen, muss das Steuergerät das Gemisch entsprechend anfetten.
Mögliche Ursachen:
- Lambda-Sonde defekt
- Kat defekt
- Gemischkorrektur inaktiv
- LMM defekt oder verdreckt-alternativ drosselklappenpoti und saugrohrdrucksensor
- Typisch sind Sonde 1 (verschleißbedingter Ausfall) und Nebenluftprobleme (alle Schläuche im oberen Bereich des Motors und deren Anschlußdichtungen checken!)
Also mehr als genug zum überprüfen. Tausch jetzt nicht wild drauf los.
Lass die Teile erst mal checken bzw durchmessen. Grenz den Fehler ein,
Gruß Günni
@@Guenni01 Super vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung. Video ist gelikt
Moin Günni, Ich habe bei mir gleich alle 4 gewechselt doch nun habe mehr Aussetzer als vorher, unteranderen jetzt auch im Standgas.. Ich habe alles wie in video gemacht.. Hast du eine Idee ? Die Benzinleitung habe ich vor dem ersten mal Starten am Ventil entlüftet.
Fehlerspeicher ausgelesen? Rumraten ist doof. Auto hat OBD2, kann dir also sagen wo es weh tut oder zumindest kann man es eingrenzen. Bei mir wurde es erst wieder richtig gut nach dem ich die Zündspule getauscht habe.
P1339 peugeot 307cc 2.0 benzin
Ich hätte mal eine Frage an Sie ich hatte vor kurzem die Einspritzdüse wechseln gelassen Peugeot 207
Jetzt springt mir das Auto verzögert an was kann das sein?
Hallo, eine Ferndiagnose ist nicht möglich. Immer zuerst den fehlerspeicher auslesen. Schlechtes Start verhalten kann alles mögliche sein von den zündkerzen über die zündspule bis hin zum Nockenwellen sensor.
@@Guenni01 und danke noch mal für die Antwort