Vielen dank, dass du dein wissen und wertvolle Erfahrung geteilt hast. Finde wirklich klasse, menschlich und super von dir. Habe dich heute in youtube entdeckt und sofort abonniert, weil du ein wertvoller mensch bist. Danke noch einmal
Vielen Dank für das Video. Hatte das gleiche Problem - nur bei einem Cayenne und die gesamte Odyssee auch hinter mir. Durch das Verstellen der Schleifkontakte werden auch grundsätzlich die zwei (zur Sicherheit) vom Fahrpedal gelieferten Spannungssignale verändert. Es hat mich ein wenig gewundert, dass sich die Leerlaufdrehzahl nicht verändert hat - das mag aber an der Nachregelung (Korrektur) durch die Motorelektronik liegen. Bei mir hatte sich das Ansprechverhalten des Fahrpedals als sensibler dargestellt, was bei einem Fahrzeug mit etwas mehr Leistung nicht jedem gefallen dürfte. Das Problem mit dem "Ruckeln" war jedoch behoben. Ich habe mir ein NEUES Fahrpedal gekauft und dieses dann - natürlich in Original-Einstellung - verbaut. Zur Eingrenzung des Problemes und vorübergehende Maßnahme ist das eine gute Lösung - dauerhaft muss das für mich aber nicht sein. Ich empfehle vor der Verstellung den Widerstand zu messen um nach einer Verstellung den Original-Zustand wieder herstellen zu können. Zumindest aber eine Markierung anzubringen, in welcher Position der Deckel VOR der Verstellung steht. So könnt ihr - falls das Fahrpedal NICHT die Ursache ist dieses wieder in den Originalzustand bringen.
freut mich dass dir das video gefällt 👍 dein tipp mit der markierung ist super! bei mir waren die pads so versclissen dass man ein leichtes klicken bzw einrasten gemerkt hat wodurch der ursprung feststellbar war. aber für alle anderen ist der tipp mit der markierung sehr gut! danke dafür 🙂👍
Ich frage mich auch gerade, ob die Drosselklappe dann nicht gleich auf 50%(oder so) springt wenn man Gas gibt, wenn man den Poti verstellt. Aber vieleicht kann das Steuergerät die verschobene Nullposition automatisch feststellen und kompensieren.
Vielen herzlichen Dank für dein Tipp und deine Erklärung. Weiter so. Ich hätte fast alles ersetzt, was du genannten hast. Ich habe es so gemacht, wie du es gezeigt hast. Es hat funktioniert. Allerdings muss man den Deckel nicht bis zum Anschlag rechts schieben, sonst erreicht man die maximale Geschwindigkeit nicht. Das war bei mir der Fall. Noch n Tipp, mit bisschen Kontaktspray die Platine wischen.. Beste Grüße 🎉
Sehr schön, das freut mich sehr dass mein Video geholfen hat =) Ja du hast recht, bis Anschlag würde ich auch nicht machen und der Tipp mit dem Kontaktspray ist ebenfalls super, hatte ich leider in dem Moment nicht zur hand. Hab aber jetzt 5 Dosen bestellt =)
Habe einen Opel Astra J 1.4 Eco Tec mit 140 Ps der 94 TKm runter hat. Ich habe dieses Video gefunden und was soll ich sagen, dass Problem ist jetzt weg, es hat Tatsache funktioniert. Vielen Dank für dieses Video
Cool und verständlich erklärt, danke für den tip, werd morgen gleich mal schauen, aber bei bj '99 ist's bestimmt ein mechanisches gaspedal, aber die hoffnung beisst zuletzt ins gras 🙂
Habe einen Mitsubishi colt zc3 und seit 2 Jahren ruckelt und zuckelt er,so wie bei deinem Auto. Habe alle Zündkerzen und Zündspulen ersetzt, doch er ruckelt und zuckelt weiter. Dreimal bauten wir die Drosselklappe aus und brobierten eine andere. Die anderen funktionierten nicht,also die originale wieder rein,er ruckelt und zuckelt weiter. Nun sah ich dein Video und, ich werde es morgen sofort versuchen und Testen. Ich werde dann dir das Ergebnis mitteilen. Auf den Gaspedalsensor machte mich ein Mechaniker aufmerksam, der ist schon 70 und schraubt immer noch und, das seit mehr als 45 Jahren mit voller Freude. Die Drosselklappe ist genauso sauber, wie bei deinem Auto. Npch etwas dazu: der Luftfilt und Saugrohrsensor sind auch neu, sogar die Kupplung wurde getauscht. Bin auf morgen gespannt.
Ich drücke dir die Daumen dass es daran liegt und das ruckeln und zuckeln hört auf! =) Falls es das nicht sein sollte, messe mal den Benzindruck am Rail... Meiner fährt nun endlich wie ein normales Auto =)
Sehr interessant, vielen Dank ich werde mal prüfen ob mein Problem damit abzustellen ist.( Ford Focus Ecoboost Leerlaufprobleme und verzögerte Gasannahme)👍🏻
@@christiankruhne4833 Hallo Christian, nein die Ursache für mein Problem war ein verölter Saugrohrdrucksensor. Den hat der 1.0l Ford Focus Ecoboost statt einem Luftmassenmesser verbaut. Es gibt zwei davon. Hab beide ersetzt und die Kerzen gewechselt und jetzt läuft er wieder normal. Eine andere Möglichkeit wäre die Drosselklappe. Gruß Mike 🙋🏻♂️
@@mikeneumann3999 Mensch Danke! Das werde ich auch mal überprüfen und durch messen... Aber eine Frage hätte ich noch.... ...welches Baujahr ist dein Focus?
@@christiankruhne4833 Hallo Christian, mein Focus ist BJ.2016. Der Facegeliftete DYB. Hatte letztes Jahr einfach so ohne das Vorzeichen gewesen wären einen Motorschaden, Riss im Zylinderkopf. Überholten Motor bei Motoren4you gekauft und seitdem nur Ärger. Völlig unseriöse Firma, Motor läuft erst seit meine Werkstatt die Riemenscheibe richtig montiert hat und die Nockenwellenversteller ersetzt hat. Mehrkosten ca.1000Euro und der Verkäufer stellt sich tot. Jetzt läuft er aber wie gesagt es waren noch Probleme zu lösen. Ich hoffe das hilft dir bei deinem Problem, liebe Grüße Mike 🙋🏻♂️
Gutes Video! Kämpfer seit Wochen mit unruhigen Motorlauf und war auch schon in ner "Meisterwerkstatt"damit. Aber darauf kam noch keiner. Werde mich mal in den Fußraum meines Kfz legen und an die Schrauben drehn...
Super interessantes Video. Eigentlich sollte das Testen auch ausgekuppelt im Stand heraus zu finden sein, bevor man das Pedal einstellt.... Was meinst du? LG Michael
@@easyvanlife5036 danke, freut mich dass es gefällt. in manchen fällen könnte es funktionieren allerdings treten solche probleme erst bei last auf... wenn der motor unruhig läuft, erkennt man da eher schwer was da unruhig läuft
Ich hatte das Problem bei einem Nissan Almera, der beschleunigte wie eine 60ps und mit leichtem Galopp. Nach mehrem hin und her hab ich mich Ans letzte Teil gemacht das Gaspedal. Da hab ich Die Platinenleiter mit einem Wattestäbchen gereinigt. Wegen verschleissstaub. Dann hatte ich die Platine was mehr im Uhrzeiger montiert, da schoss die Drehzahl auf 1900 umdrehen. Also wieder was gelockert, Und auf die Alte Position Montiert. Dank vorheriger Markierung mit Fineliner. Das Auto hatte wieder seine richtige 100ps Beschleunigung ohne Ruckeln. Angaben ohne Gewähr. Dies sind Erfahrungen.
Interessantes Video,welches auch Nachdenklich macht. Die Bremsscheibe , ein optisches Highlight. Was mich allerdings etwas irritiert ist der "Weiterfraß" der Korrosion, obwohl das Teil im Gestell liegt. Ob wirklich der besagte "Rostumwandler" daran Schuld ist, glaube ich persönlich weniger, weil dann auch andere Teile wie z.B. Karosserie usw. dieselben Schäden aufweisen müssten. Tun sie aber nicht. Sonst wäre Rostumwandler aus Sicherheitsgründen schon längst verboten Vielmehr glaube ich, dass hier Bremsscheiben aus absoluter Billigstqualität eingebaut wurden. Hergestellt aus Recyclingstahl welcher bereits schon Massiv korridiert war.. Erinnert mich irgendwie an die alte Geschichte des "Alfasud" bei welchem man das Durchrosten" fast hören konnte. Ich selbst habe auch schon preisgünstige Bremsscheiben eingebaut und die haben absolut ihren Zweck erfüllt. Aber was hier verwendet wurde ist wohl schon als " aussergewöhnlich" zu bezeichnen.
Hi, danke für das Video. Ich habe folgendes Problem. Ich fahre einen Passat Bj. 2012, 2.0 Tdi 170 PS. Vor ca. 2 Monaten habe ich die Glühkerzen austauschen lassen, danach ist mir aufgefallen, dass die Drehzahl im kalten Zustand bei ca. 980 lag. Wenn ich nach 30 Sekunden warm laufen losfahre ruckelt es sehr stark, vorallem wenn das Auto in den 3. Gang schaltet (DSG). Nach ca. 1 Minute Fahrt sinkt die Drehzahl auf 900 und dann läuft der wieder normal. Gestern aber war nach 5 min auf der Landstraße bei 100 kmh und im 5. Gang wieder ein starkes Ruckeln, bei der Rückfahrt war wieder alles in Ordnung. Kann mir bitte einer helfen? Danke
Also an meinem Fabia 2 kommt keine Fehlermeldung. Du könntest auch bei etwas älteren Modellen die Batterie abklemmen wodurch auch kein Fehler im Speicher hinterlegt wird.
Hallo Josef, das Ruckeln war besonders bei kaltem Motor eig. immer. Sobald der Motor warm war, war es nur wenn ich im 4 Gang unter 2k Touren gefahren bin und dann beschleunigt habe. Bei sporadischen Rucklern, würde ich erstmal den Benzindruck messen. Diese Barometer gibt es bei amazon oder ebay für recht schmales Geld. Wenn da alles passt, dann würde ich weitersuchen. Sollte der Druck zu gering sein, würde ich den Benzinfilter wechseln, wenn dann immer noch zu wenig Druck ankommt würde ich mir die Benzinpumpe anschauen.
Da ist auch kein Kupfer drunter, bzw ist das Kupfer nur rechts und links an den Enden dieser dunklen Widerstandsstreifen. Aber vielen Dank für's zeigen und die Feststellung, daß man die Potis, einfach durch verstellen, noch mal widerbeleben und weiterbenutzen kann. Ich muß da jetzt auch da dran, wegen Ruckeln, und zeitweise läuft meine Karre sogar nurnoch im Standgas.
Die schwarzen Streifen sind Graphit und stellen den Kontalt zur Platine her. Ich hoffe du hast ebenfalls Erfolg damit. Wenn nicht, schau mal nach der Benzinpumpe... die habe ich im letzten Auto-Video behandelt u d war bei mir dann auch die finale Lösung für das ruckeln und stottern
@@onkelwernerswerkstatt Danke für den weiteren Hinweis. An Benzinpumpe oder verstopften Benzinfilter hab ich auch schon gedacht, aber bislang tatsächlich noch nicht überprüft.
Hi, Ich habe das Ausprobiert und muss sagen gefühlt war die Gasannahme besser jedoch hat sich meine Leerlaufdrehzahl von 800 auf 1100 erhöht war das bei dir auch so ?
hi, das kann passiern wenn das gaspedal die drehzahl steuert... falls du die möglichkeit hast, kannst du die drosselklappe neu anlernen... die drosselklappe reinigen kann auch helfen. welches auto und modell hast du?
@@QuaiGonJin85 der ist ähnlich zu meinem skoda wobei beim tdi weiß ich nicht ob man da die drosselklappe so einfach reinigen kann bzw. einstellen kann.
Das beschriebene Vorgehen hat direkten Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl und die Position des Pedals bei Vollgas, da die Verstellung des Potis dem Steuergerät vorgaukelt das man schon Gas gibt
Moin, also bei mir ruckelt das Fahrzeug beim beschleunigen zwischen 2100-2300. 400 500 war das bei dir auch so oder war deins durchgehend bei dir am ruckeln? Meiner ist ein Tiguan 2.0 tdi 2010 170ps
meiner hat damals beim wechsel von teillast zu vollast bei ca. 2000 touren geruckelt. ich geb dir mal einen tipp bevor du das pedal machst... lass mal den sprit druck messen... ende vom lied bei meinem war, dass ich die benzinpumpe gewechselt hab weil das geruckle wiedergekommen ist...
Morgen schaue ich mir mein Auto an, die neuen Zündkerzen, ein neuer Luftfilter und eine neue Lambdasonde wird auch sicherheitshalber ausgetauscht und falls es weiterhin so schlecht läuft? Dann probiere ich dein Tipp…. Oder ich mache es zuerst, mal sehen:)
meinst du auspinnen oder einfach nur den stecker vom pedal? wenn du das auspinnen meinst, da sind so kleine nasen in den pinnen die du mit einer nadel zb. rausdrücken kannst. wenn du den stecker abstecken meinst, da sind die kleinen klips links und rechts neben den kabeln, die musst du nur richtung kabel zusammendrücken und nach oben rausziehen
Seit einiger Zeit habe ich Probleme mit meinem Kia Stonic 1.0 Liter 3-Zylinder mit 120 PS. Besonders beim Bergauffahren, sowohl bei warmem als auch kaltem Motor, erlebe ich ein starkes Ruckeln, wenn ich mein Fuß vom Pedal nehme und wieder Gas gebe. Dieses Ruckeln fühlt sich an, als würde das Auto absaufen und mein gesamtes Fahrzeug wackelt daraufhin. Ich bin besorgt über diese Symptome und würde gerne Unterstützung bei der Lösung dieses Problems erhalten.
Habe das selbe Problem. Vieles ausgetauscht und nichts geholfen. Allerdings ist meine Motorkontrollläuchte an und wenn ich es mit dem gasgeben übertreibe, fängt die Motorkontrollläuchte an zu blinken (aber nur 3 bis 4 mal) und die ASB Läuchte ist und bleibt auch an. Fehlercode auslesen bringt keine Ergebnisse (war ich nie dabei). Erst wurde die hintere Lamdasonde vermutet, Termostat, und Zündspuhle gewächselt. Nun meine Frage - da ich bei dir nicht mitbekam, ob deine MKL brennt oder nicht....
oh mann das hört sich nach nadel im heuhaufen an... könnte sogar der abs sensor sein bei dir oder öldruck... auch zu oder abluft/abgasstrang könnte zu sein, luftfilter oder kat... meine mkl ist aus und im fehlerspeicher steht ab und zu lambdawert soradisch zu niedrig.
@@onkelwernerswerkstatt ABS, möchte ich eigentlich ausschliessen, da diese Läuchte nach einem Ausschalten wieder aus bleibt. Lamdasonde ist schon gewechselt. Zündspuhle steht noch auf der Wechselliste, sowie Kerzen (Kerzen erst ein Jahr alt). Wollte aber erst deine Meinung wissen. Also gehst du davon aus, dass bei mir andere Dinge eine Rolle spielen aber nicht das Gaspedal??? Das Fahrgefühl ist aber genau, was du beschreibst - nur beim untertourigen Beschläunigen. Nochmal danke für deine schnelle Antwort!
@@Hardy-ml9zw ausschließen kann man das ganze nicht wirklich hört sich aber verdächtig nach anderen problemen an... drosselklappe kannst du auch mal prüfen und ordentlich säubern, kann auch zu so problemen führen... ich drücke dir die daumen dass du fündig wirst und es nix dolles ist
@@ingomende7413 Bei mir war es die Zündspule. Neue Zündspule und neue Kerzen rein und er schnurrt wie ein Bienchen. Allerdings kam die MKL nach einem Tag wieder, heißt, es gibt noch ein anderes Problem.
Mein Auto geht immer aus wenn er kalt ist und ich in d oder r mache, wenn ich es paar mal versuche gehts. Ist ein s211 220cdi mit 646iger Motor und 722.6 Getriebe Brauche hilfe
Hey ich schau mir hier mal die kommentare an. So! İch habe bei meinem a6 4g 3,tdi bj13 das problem dass das auto beim kickdown ruckelt 4,5te gang. Neue ansaugbrücke ist drin drosselklappe ist neu , steuerklappe ist neu , kraftstofffilter ist neu . Meine letzte hoffnung ist LMM , aber mit vcds kommt keine fehlermeldung,das ist das was komisch ist kein leuchte ist an am tacho?!
beim diesel bin ich ehrlich gesagt ein wenig raus... lmm ist natürlich möglich wobei ich auch davon ausgehe dass da ein fehler im steuergerät hinterlegt wäre. das größte problem bei rucklern in verschieden lastbereichen ist, dass es sooo viel sein kann dass eig. jedet tipp richtig sein kann aber auch gleichzeitig falsch sein kann. hast du dir mal deine glühkerzen angeschaut? nicht das die fertig sind...
@@onkelwernerswerkstatt das nâchste was ich wechsle ist LMM und ladedrucksensor. İch bin mittlerweilr echt schon am zweifeln , das geht ganz schön in die tasche :/ . Glühkerzen denke ich nich das auto spring super an es qualmt nichts .
@@onkelwernerswerkstatt einfach drauf sprühen und reinigen oder komplett in den Reiniger? Wie lange und muss ich den Fehler löschen oder geht der dann von selbst aus wenn es was gebracht hat? Weil manchmal geht die Motorkontroll leuchte von selbst aus
@@TheKing-ts1yn wir haben die über nacht eingelegt und am nächsten tag beim reinigen nochmal eingesprüht... ich würde den fehlerspeicher immer löschen aber ich hab auch die ganzen kabel dafür hier... wenn du die nicht hast, lass die batterie mal über nacht abgeklemmt... sollte den speicher auch löschen
bei mir ruckelt es zu etwa 80% beim Anfahren und nach dem Einkuppeln in den Gängen 1-3. Wenn ich das Gas loslasse und wieder draufdrücke, kann es mal ruckeln, aber nicht immer. So wie wenn es Aussetzer hat oder man das Gas drückt-loslässt hin und her. Ich habe schon fast alles getauscht. Könnte es daran liegen? Im OBDeleven habe ich die Gaspedallstellung im Stand ausgelesen und die lag bei 15%. Also ohne treten. Ist das so normal? mein Auto ist ein Seat Leon 1.8TSI 2014, Schalter.
die genauen werte für die pedalstellung kann ich grad nichtmal wirklich sagen 🤔 ob es das gaspedal ist kann man leider nicht garantieren aber wenn du bei ebay ein günstiges bekommst, kann man das ja mal ausprobieren... ich glaun ich hab für meins 20€ bezahlt... da macht man nix falsch mit.
@@onkelwernerswerkstatt könntest du wenn du mal Zeit hast die Gaspedallstellung bei dir auslesen? Ich habe aktuell keine Fehlercodes im Speicher. Die Teilenr. für mein GAspedalmodu ist: 5Q1723503F. Ich weiss nicht ob es verkehrt ist wenn ich eins mit dem Endbuchstaben K statt F kaufe.
@@SunnyFLBoy also mein 1.4 fabia, benziner, schalter zeigt mir 14.7-15% an. das sollte auch bei dir passen. ich kann dir leider nicht empfehlungen zu teilen aussprechen da ich selbs it´ler bin und nur hobbyschrauber =) fahr bzw. ruf mal bei Audi an oder bei einem gut sortierten teilehändler an und sprech mit denen darüber... die wollen die fahrgestellnummer von dir worauf sie dir das richtige pedal raussuchen können.
Guten tag meine Ford S max 2018 bj 2.0 diesel meine auto macht auch gleiche problem 190000 gelaufen wann mechrr gass gebe gecht aus in Autoban oder schnel strasse .ich weis nich das wileit helft vielen dank .
hi, bei deinem problem würde ich nicht umbedingt auf das gaspedal tippen. das kann zb. die lambdasonde, kat, auspuff, luftmassenmesser, glühkerzen, marderbiss, injektoren oder sogar ein undichter zylinder sein... das ist sehr schwer zu sagen. hast du den fehlerspeicher mal auslesen lassen? leuchtet eine kontrollleuchte?
Golf 4 elektrische gas pedale nimmt garkein gas an ? Ich habe alles gewechselt woran kann es liegen währe um jede hilfe dankbar . Gewechselt wurden dsk , msg , neue bremslichtschalter gaspedale ? Ich weiß nicht was es noch sein kann? Auto startet und nimmt null gas an als würde die pedale nicht existieren?
wurde der kabelbaum zum gaspedal mal gemessen? kann ein kabelbruch im kabelbaum zum gaspedal sein wodurch die pedalstellung nicht an das steuergerät weitergegeben werden.
@@aduket1223 ich kann es nicht genau sagen aber wenn kein signal ankommt könnte es daran liegen. ich würde da erstmal genau schauen ob im kabelbaum alles ok ist
Habe einen Audi A4 Cabrio Automatik Getriebe 2.5 TDI 163 PS BJ 2004 keine Leistung und schwarzer Rauch und jetzt startet das Auto nicht mehr obwohl ich eine Neue Auto Batterie 🔋 gekauft habe von Varta bitte um hikfe danke...
keine leistung und schwarzer rauch sind immer schlecht... hört sich schwer nach injektor im besten fall oder öl im schlimmsten fall an... die tdi rauchen schwarz wenn zu viel diesel verbrannt wird oder wenn zu viel öl verbrannt wird. lass das lieber mal in der werkstatt prüfen... könnte auch ein verstopfter rußpartikelfilter oder kat sein...
Um was für ein Auto geht es? Wie macht sich das Ruckeln bemerkbar? Ist es immer oder nur im warmen/kalten Zustand? Wie viel KM hat das Auto runter? Ein paar Infos brauchen wir schon um helfen zu können...
Meine w204 hat im erste gang bei 1800/ Umdrehung bzw 20 kmh leicht geruckelt, habe davor Zündkerzen und Spulen gewechselt + Getriebe Spülung das Fahrzeug ruckelt wie tag 1 und jetzt habe ich neue Gaspedal gewechselt hat garnicht geholfen!!!
Danke für das Video, ABER: die 5 Schrauben können NICHT im eingebauten Zustand erreicht werden, und meiner Meinung nach wird der Deckel ENTGEGEN des Uhrzeigersinns verdreht...
gern geschehen 👍 bei mir im fabia komme ich da mit einer kleinen ratsche und bit ohne probleme drann. die drehrichtung kann tatsächlich variieren je nachdem wie der abnehmer drinnen mechanisch funktioniert... da einfach an den langlöchern im deckel orientieren
@@onkelwernerswerkstatt Skoda Fabia Combi, 2003, habe es heute nochmal versucht, mit 'ner kleinen Ratsche, unmöglich, alle 5 Schrauben zu erreichen, die untere rechte ist von einem Blech in ca 3 cm Entfernung fast verdeckt, und die obere, mittige ist ähnlich schlecht zu erreichen.....
@@ULIJALAL das ist komisch, ich habe da kein blech vor. kannst du denn das pedal ausbauen? bei mir kommt man mit einer sehr langen verlängerung relativ gut an die 4 schrauben wo das pedal an der karosserie befestigt ist. evtl. geht das dann einfacher.
Das ist Blödsinn es ist meistens der Lufttruckmesser wo am Einzug Rohr vom Luftfilter Montiert ist einfach Auswechseln der ist am Luftfilter Rohr Montiert einfach den Weg nehmen + ein neuer drauf Montieren + dann Läuft der wieder wie eine 1 OK. Es ist so das ist eine Steuerung wie viel Luft der Motor kriegen muss für das ist der Lufttruckmesser da der Messt genau wie viel Luft in den Motor rein darf, das heisst wenn der Lufttruckmesser kaputt ist Bekommt der Motor zuwenig Luft zum Atmen wenn das der Fall ist Ruckelt der Motor weil Er zuwenig Luft bekommt OK.
Hey ich schau mir hier mal die kommentare an. So! İch habe bei meinem a6 4g 3,tdi bj13 das problem dass das auto beim kickdown ruckelt 4,5te gang. Neue ansaugbrücke ist drin drosselklappe ist neu , steuerklappe ist neu , kraftstofffilter ist neu . Meine letzte hoffnung ist LMM , aber mit vcds kommt keine fehlermeldung,das ist das was komisch ist kein leuchte ist an am tacho?!
ne, war kein fehler hinterlegt... ich hab das gefühl dass mein steuergerät eh nicht viel überwacht... die finale lösung des problems bei meinem auto war die benzinpumpe... auch hier lag kein fehler im stg...
Schön dass es Leute wie dich gibt, hast mir geholfen, Danke
Vielen dank, dass du dein wissen und wertvolle Erfahrung geteilt hast.
Finde wirklich klasse, menschlich und super von dir.
Habe dich heute in youtube entdeckt und sofort abonniert, weil du ein wertvoller mensch bist. Danke noch einmal
Vielen Dank für die netten Worte! Vielen Dank für das Abo 🙂👍
Vielen Dank für das Video. Hatte das gleiche Problem - nur bei einem Cayenne und die gesamte Odyssee auch hinter mir.
Durch das Verstellen der Schleifkontakte werden auch grundsätzlich die zwei (zur Sicherheit) vom Fahrpedal gelieferten Spannungssignale verändert. Es hat mich ein wenig gewundert, dass sich die Leerlaufdrehzahl nicht verändert hat - das mag aber an der Nachregelung (Korrektur) durch die Motorelektronik liegen.
Bei mir hatte sich das Ansprechverhalten des Fahrpedals als sensibler dargestellt, was bei einem Fahrzeug mit etwas mehr Leistung nicht jedem gefallen dürfte.
Das Problem mit dem "Ruckeln" war jedoch behoben.
Ich habe mir ein NEUES Fahrpedal gekauft und dieses dann - natürlich in Original-Einstellung - verbaut.
Zur Eingrenzung des Problemes und vorübergehende Maßnahme ist das eine gute Lösung - dauerhaft muss das für mich aber nicht sein.
Ich empfehle vor der Verstellung den Widerstand zu messen um nach einer Verstellung den Original-Zustand wieder herstellen zu können. Zumindest aber eine Markierung anzubringen, in welcher Position der Deckel VOR der Verstellung steht. So könnt ihr - falls das Fahrpedal NICHT die Ursache ist dieses wieder in den Originalzustand bringen.
freut mich dass dir das video gefällt 👍
dein tipp mit der markierung ist super! bei mir waren die pads so versclissen dass man ein leichtes klicken bzw einrasten gemerkt hat wodurch der ursprung feststellbar war. aber für alle anderen ist der tipp mit der markierung sehr gut! danke dafür 🙂👍
Ich frage mich auch gerade, ob die Drosselklappe dann nicht gleich auf 50%(oder so) springt wenn man Gas gibt, wenn man den Poti verstellt. Aber vieleicht kann das Steuergerät die verschobene Nullposition automatisch feststellen und kompensieren.
Vielen herzlichen Dank für dein Tipp und deine Erklärung. Weiter so. Ich hätte fast alles ersetzt, was du genannten hast. Ich habe es so gemacht, wie du es gezeigt hast. Es hat funktioniert. Allerdings muss man den Deckel nicht bis zum Anschlag rechts schieben, sonst erreicht man die maximale Geschwindigkeit nicht. Das war bei mir der Fall. Noch n Tipp, mit bisschen Kontaktspray die Platine wischen.. Beste Grüße 🎉
Sehr schön, das freut mich sehr dass mein Video geholfen hat =)
Ja du hast recht, bis Anschlag würde ich auch nicht machen und der Tipp mit dem Kontaktspray ist ebenfalls super, hatte ich leider in dem Moment nicht zur hand. Hab aber jetzt 5 Dosen bestellt =)
Habe einen Opel Astra J 1.4 Eco Tec mit 140 Ps der 94 TKm runter hat. Ich habe dieses Video gefunden und was soll ich sagen, dass Problem ist jetzt weg, es hat Tatsache funktioniert. Vielen Dank für dieses Video
Das freut mich zu hören Thomas! Like und ein Abo wäre extrem nett 😊👍
Cool und verständlich erklärt, danke für den tip, werd morgen gleich mal schauen, aber bei bj '99 ist's bestimmt ein mechanisches gaspedal, aber die hoffnung beisst zuletzt ins gras 🙂
Danke für die netten Worte 🙂👍
Habe einen Mitsubishi colt zc3 und seit 2 Jahren ruckelt und zuckelt er,so wie bei deinem Auto. Habe alle Zündkerzen und Zündspulen ersetzt, doch er ruckelt und zuckelt weiter. Dreimal bauten wir die Drosselklappe aus und brobierten eine andere. Die anderen funktionierten nicht,also die originale wieder rein,er ruckelt und zuckelt weiter. Nun sah ich dein Video und, ich werde es morgen sofort versuchen und Testen. Ich werde dann dir das Ergebnis mitteilen. Auf den Gaspedalsensor machte mich ein Mechaniker aufmerksam, der ist schon 70 und schraubt immer noch und, das seit mehr als 45 Jahren mit voller Freude. Die Drosselklappe ist genauso sauber, wie bei deinem Auto. Npch etwas dazu: der Luftfilt und Saugrohrsensor sind auch neu, sogar die Kupplung wurde getauscht. Bin auf morgen gespannt.
Ich drücke dir die Daumen dass es daran liegt und das ruckeln und zuckeln hört auf! =)
Falls es das nicht sein sollte, messe mal den Benzindruck am Rail... Meiner fährt nun endlich wie ein normales Auto =)
schön und angenehm erzählt
Sehr interessant, vielen Dank ich werde mal prüfen ob mein Problem damit abzustellen ist.( Ford Focus Ecoboost Leerlaufprobleme und verzögerte Gasannahme)👍🏻
Und hast du Erfolg gehabt?
Habe mit meinem Mondeo das gleiche Problem....
@@christiankruhne4833
Hallo Christian, nein die Ursache für mein Problem war ein verölter Saugrohrdrucksensor. Den hat der 1.0l Ford Focus Ecoboost statt einem Luftmassenmesser verbaut. Es gibt zwei davon. Hab beide ersetzt und die Kerzen gewechselt und jetzt läuft er wieder normal.
Eine andere Möglichkeit wäre die Drosselklappe.
Gruß Mike 🙋🏻♂️
@@mikeneumann3999 Mensch Danke!
Das werde ich auch mal überprüfen und durch messen...
Aber eine Frage hätte ich noch....
...welches Baujahr ist dein Focus?
@@christiankruhne4833
Hallo Christian, mein Focus ist BJ.2016. Der Facegeliftete DYB. Hatte letztes Jahr einfach so ohne das Vorzeichen gewesen wären einen Motorschaden, Riss im Zylinderkopf. Überholten Motor bei Motoren4you gekauft und seitdem nur Ärger. Völlig unseriöse Firma, Motor läuft erst seit meine Werkstatt die Riemenscheibe richtig montiert hat und die Nockenwellenversteller ersetzt hat. Mehrkosten ca.1000Euro und der Verkäufer stellt sich tot. Jetzt läuft er aber wie gesagt es waren noch Probleme zu lösen. Ich hoffe das hilft dir bei deinem Problem, liebe Grüße Mike 🙋🏻♂️
Hallo
Hast du verzögerte Gasannahme behoben, den meine focus 2 benzin, hat gleiche gasannahme problem.
Gutes Video!
Kämpfer seit Wochen mit unruhigen Motorlauf und war auch schon in ner "Meisterwerkstatt"damit.
Aber darauf kam noch keiner.
Werde mich mal in den Fußraum meines Kfz legen und an die Schrauben drehn...
danke für das poditive feedback! hoffentlich gelingt es und es liegt daran.
Das selbe Problem unruhiger Motorlauf habe ich auch.
Daignose Gerät zeigt nichts negatives an!
klasse 👍 super tipp
Super interessantes Video. Eigentlich sollte das Testen auch ausgekuppelt im Stand heraus zu finden sein, bevor man das Pedal einstellt.... Was meinst du?
LG Michael
@@easyvanlife5036 danke, freut mich dass es gefällt. in manchen fällen könnte es funktionieren allerdings treten solche probleme erst bei last auf... wenn der motor unruhig läuft, erkennt man da eher schwer was da unruhig läuft
Ich hatte das Problem bei einem Nissan Almera, der beschleunigte wie eine 60ps und mit leichtem Galopp.
Nach mehrem hin und her hab ich mich Ans letzte Teil gemacht das Gaspedal.
Da hab ich Die Platinenleiter mit einem Wattestäbchen gereinigt.
Wegen verschleissstaub.
Dann hatte ich die Platine was mehr im Uhrzeiger montiert, da schoss die Drehzahl auf 1900 umdrehen.
Also wieder was gelockert,
Und auf die Alte Position Montiert.
Dank vorheriger Markierung mit Fineliner.
Das Auto hatte wieder seine richtige 100ps Beschleunigung ohne Ruckeln.
Angaben ohne Gewähr.
Dies sind Erfahrungen.
Interessantes Video,welches auch Nachdenklich macht. Die Bremsscheibe , ein optisches Highlight. Was mich allerdings etwas irritiert ist der "Weiterfraß" der Korrosion, obwohl das Teil im Gestell liegt. Ob wirklich der besagte "Rostumwandler" daran Schuld ist, glaube ich persönlich weniger, weil dann auch andere Teile wie z.B. Karosserie usw. dieselben Schäden aufweisen müssten. Tun sie aber nicht. Sonst wäre Rostumwandler aus Sicherheitsgründen schon längst verboten Vielmehr glaube ich, dass hier Bremsscheiben aus absoluter Billigstqualität eingebaut wurden. Hergestellt aus Recyclingstahl welcher bereits schon Massiv korridiert war.. Erinnert mich irgendwie an die alte Geschichte des "Alfasud" bei welchem man das Durchrosten" fast hören konnte. Ich selbst habe auch schon preisgünstige Bremsscheiben eingebaut und die haben absolut ihren Zweck erfüllt. Aber was hier verwendet wurde ist wohl schon als " aussergewöhnlich" zu bezeichnen.
Hi, danke für das Video.
Ich habe folgendes Problem. Ich fahre einen Passat Bj. 2012, 2.0 Tdi 170 PS. Vor ca. 2 Monaten habe ich die Glühkerzen austauschen lassen, danach ist mir aufgefallen, dass die Drehzahl im kalten Zustand bei ca. 980 lag. Wenn ich nach 30 Sekunden warm laufen losfahre ruckelt es sehr stark, vorallem wenn das Auto in den 3. Gang schaltet (DSG). Nach ca. 1 Minute Fahrt sinkt die Drehzahl auf 900 und dann läuft der wieder normal. Gestern aber war nach 5 min auf der Landstraße bei 100 kmh und im 5. Gang wieder ein starkes Ruckeln, bei der Rückfahrt war wieder alles in Ordnung.
Kann mir bitte einer helfen?
Danke
Danke für die Erklärung. Wollte mal wissen ob ich eine Fehlermeldung bekommen kann wenn ich den Stecker ziehe. Habe kein diagnosen PC zuhause.
Also an meinem Fabia 2 kommt keine Fehlermeldung. Du könntest auch bei etwas älteren Modellen die Batterie abklemmen wodurch auch kein Fehler im Speicher hinterlegt wird.
Hallo ist das ruckeln sporadisch oder immer beim Gasgeben?weil mein Crandland ruckelt sporadisch
Danke für jede Antwort
Danke
Hallo Josef, das Ruckeln war besonders bei kaltem Motor eig. immer. Sobald der Motor warm war, war es nur wenn ich im 4 Gang unter 2k Touren gefahren bin und dann beschleunigt habe. Bei sporadischen Rucklern, würde ich erstmal den Benzindruck messen. Diese Barometer gibt es bei amazon oder ebay für recht schmales Geld. Wenn da alles passt, dann würde ich weitersuchen. Sollte der Druck zu gering sein, würde ich den Benzinfilter wechseln, wenn dann immer noch zu wenig Druck ankommt würde ich mir die Benzinpumpe anschauen.
Da ist auch kein Kupfer drunter, bzw ist das Kupfer nur rechts und links an den Enden dieser dunklen Widerstandsstreifen. Aber vielen Dank für's zeigen und die Feststellung, daß man die Potis, einfach durch verstellen, noch mal widerbeleben und weiterbenutzen kann. Ich muß da jetzt auch da dran, wegen Ruckeln, und zeitweise läuft meine Karre sogar nurnoch im Standgas.
Die schwarzen Streifen sind Graphit und stellen den Kontalt zur Platine her. Ich hoffe du hast ebenfalls Erfolg damit. Wenn nicht, schau mal nach der Benzinpumpe... die habe ich im letzten Auto-Video behandelt u d war bei mir dann auch die finale Lösung für das ruckeln und stottern
@@onkelwernerswerkstatt Danke für den weiteren Hinweis. An Benzinpumpe oder verstopften Benzinfilter hab ich auch schon gedacht, aber bislang tatsächlich noch nicht überprüft.
Hätte ich nie gedacht
hat es denn funtioniert?
So da werde ich am Pedel mal prüfen ! 90kw benzin TSI hab ich auch so das Problem , denke Kupplung
Hi,
Ich habe das Ausprobiert und muss sagen gefühlt war die Gasannahme besser jedoch hat sich meine Leerlaufdrehzahl von 800 auf 1100 erhöht war das bei dir auch so ?
hi, das kann passiern wenn das gaspedal die drehzahl steuert... falls du die möglichkeit hast, kannst du die drosselklappe neu anlernen... die drosselklappe reinigen kann auch helfen. welches auto und modell hast du?
@@onkelwernerswerkstatt Seat Ibiza 6J 1.6 tdi Bj 2011
@@QuaiGonJin85 der ist ähnlich zu meinem skoda wobei beim tdi weiß ich nicht ob man da die drosselklappe so einfach reinigen kann bzw. einstellen kann.
Das beschriebene Vorgehen hat direkten Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl und die Position des Pedals bei Vollgas, da die Verstellung des Potis dem Steuergerät vorgaukelt das man schon Gas gibt
hallo ich habe eine corsa c bei mir wenn ich gas normal halte ruckelt be gang Wechsel wenn ich gaspedal weg nehme und drücke ist normal
Moin, also bei mir ruckelt das Fahrzeug beim beschleunigen zwischen 2100-2300. 400 500 war das bei dir auch so oder war deins durchgehend bei dir am ruckeln?
Meiner ist ein Tiguan 2.0 tdi 2010 170ps
meiner hat damals beim wechsel von teillast zu vollast bei ca. 2000 touren geruckelt. ich geb dir mal einen tipp bevor du das pedal machst... lass mal den sprit druck messen... ende vom lied bei meinem war, dass ich die benzinpumpe gewechselt hab weil das geruckle wiedergekommen ist...
Es war der Lufttruckmesser wo am Luftfilter Rohr ist muss man Auswechseln
Morgen schaue ich mir mein Auto an, die neuen Zündkerzen, ein neuer Luftfilter und eine neue Lambdasonde wird auch sicherheitshalber ausgetauscht und falls es weiterhin so schlecht läuft? Dann probiere ich dein Tipp…. Oder ich mache es zuerst, mal sehen:)
ich wünsche dir viel erfolg! oft ist es eine kleinigkeit und manchmal ist es eine großlichkeit 😁👍
Kann das Gas Sensor wenn er nicht korrekt funktioniert EPC Fehler verursachen
Lg Sergej
hi Sergey, grundsätzlich ja wenn man das modul verbaut hat. aber nicht alle e-gaspedal autos haben das modul verbaut.
Fahre ein Vw polo 1.2. Benzin
Der zeigt mir die Motorkontrolleuchte
Beim Fahren wackelt, bremsem.und stehen
Zittert mein Auto
Bitte um hilfr
wie bekomm ich die kabel da rauS?
meinst du auspinnen oder einfach nur den stecker vom pedal? wenn du das auspinnen meinst, da sind so kleine nasen in den pinnen die du mit einer nadel zb. rausdrücken kannst. wenn du den stecker abstecken meinst, da sind die kleinen klips links und rechts neben den kabeln, die musst du nur richtung kabel zusammendrücken und nach oben rausziehen
👍👍👍
Seit einiger Zeit habe ich Probleme mit meinem Kia Stonic 1.0 Liter 3-Zylinder mit 120 PS. Besonders beim Bergauffahren, sowohl bei warmem als auch kaltem Motor, erlebe ich ein starkes Ruckeln, wenn ich mein Fuß vom Pedal nehme und wieder Gas gebe. Dieses Ruckeln fühlt sich an, als würde das Auto absaufen und mein gesamtes Fahrzeug wackelt daraufhin. Ich bin besorgt über diese Symptome und würde gerne Unterstützung bei der Lösung dieses Problems erhalten.
schau dir das video mal an ua-cam.com/video/nsS1mKL3who/v-deo.html
Habe das selbe Problem. Vieles ausgetauscht und nichts geholfen. Allerdings ist meine Motorkontrollläuchte an und wenn ich es mit dem gasgeben übertreibe, fängt die Motorkontrollläuchte an zu blinken (aber nur 3 bis 4 mal) und die ASB Läuchte ist und bleibt auch an. Fehlercode auslesen bringt keine Ergebnisse (war ich nie dabei). Erst wurde die hintere Lamdasonde vermutet, Termostat, und Zündspuhle gewächselt. Nun meine Frage - da ich bei dir nicht mitbekam, ob deine MKL brennt oder nicht....
oh mann das hört sich nach nadel im heuhaufen an... könnte sogar der abs sensor sein bei dir oder öldruck... auch zu oder abluft/abgasstrang könnte zu sein, luftfilter oder kat... meine mkl ist aus und im fehlerspeicher steht ab und zu lambdawert soradisch zu niedrig.
@@onkelwernerswerkstatt ABS, möchte ich eigentlich ausschliessen, da diese Läuchte nach einem Ausschalten wieder aus bleibt. Lamdasonde ist schon gewechselt. Zündspuhle steht noch auf der Wechselliste, sowie Kerzen (Kerzen erst ein Jahr alt). Wollte aber erst deine Meinung wissen. Also gehst du davon aus, dass bei mir andere Dinge eine Rolle spielen aber nicht das Gaspedal??? Das Fahrgefühl ist aber genau, was du beschreibst - nur beim untertourigen Beschläunigen. Nochmal danke für deine schnelle Antwort!
@@Hardy-ml9zw ausschließen kann man das ganze nicht wirklich hört sich aber verdächtig nach anderen problemen an... drosselklappe kannst du auch mal prüfen und ordentlich säubern, kann auch zu so problemen führen... ich drücke dir die daumen dass du fündig wirst und es nix dolles ist
Hast Du eine Lösung gefunden? Habe das gleiche Problem.
@@ingomende7413 Bei mir war es die Zündspule. Neue Zündspule und neue Kerzen rein und er schnurrt wie ein Bienchen. Allerdings kam die MKL nach einem Tag wieder, heißt, es gibt noch ein anderes Problem.
Mein Auto geht immer aus wenn er kalt ist und ich in d oder r mache, wenn ich es paar mal versuche gehts.
Ist ein s211 220cdi mit 646iger Motor und 722.6 Getriebe
Brauche hilfe
Hey ich schau mir hier mal die kommentare an. So! İch habe bei meinem a6 4g 3,tdi bj13 das problem dass das auto beim kickdown ruckelt 4,5te gang. Neue ansaugbrücke ist drin drosselklappe ist neu , steuerklappe ist neu , kraftstofffilter ist neu . Meine letzte hoffnung ist LMM , aber mit vcds kommt keine fehlermeldung,das ist das was komisch ist kein leuchte ist an am tacho?!
beim diesel bin ich ehrlich gesagt ein wenig raus... lmm ist natürlich möglich wobei ich auch davon ausgehe dass da ein fehler im steuergerät hinterlegt wäre. das größte problem bei rucklern in verschieden lastbereichen ist, dass es sooo viel sein kann dass eig. jedet tipp richtig sein kann aber auch gleichzeitig falsch sein kann. hast du dir mal deine glühkerzen angeschaut? nicht das die fertig sind...
@@onkelwernerswerkstatt das nâchste was ich wechsle ist LMM und ladedrucksensor. İch bin mittlerweilr echt schon am zweifeln , das geht ganz schön in die tasche :/ . Glühkerzen denke ich nich das auto spring super an es qualmt nichts .
Kann ein Defektes AGR Ventil dafür sorgen das das Auto Ruckelt beim beschleunigen?
auf jeden fall, aber bevor du das tauschst, leg es mal in bremsenreiniger... das bewirkt wunder
@@onkelwernerswerkstatt einfach drauf sprühen und reinigen oder komplett in den Reiniger? Wie lange und muss ich den Fehler löschen oder geht der dann von selbst aus wenn es was gebracht hat? Weil manchmal geht die Motorkontroll leuchte von selbst aus
@@TheKing-ts1yn wir haben die über nacht eingelegt und am nächsten tag beim reinigen nochmal eingesprüht... ich würde den fehlerspeicher immer löschen aber ich hab auch die ganzen kabel dafür hier... wenn du die nicht hast, lass die batterie mal über nacht abgeklemmt... sollte den speicher auch löschen
@@onkelwernerswerkstatt dankeschön!
bei mir ruckelt es zu etwa 80% beim Anfahren und nach dem Einkuppeln in den Gängen 1-3. Wenn ich das Gas loslasse und wieder draufdrücke, kann es mal ruckeln, aber nicht immer. So wie wenn es Aussetzer hat oder man das Gas drückt-loslässt hin und her. Ich habe schon fast alles getauscht. Könnte es daran liegen? Im OBDeleven habe ich die Gaspedallstellung im Stand ausgelesen und die lag bei 15%. Also ohne treten. Ist das so normal?
mein Auto ist ein Seat Leon 1.8TSI 2014, Schalter.
die genauen werte für die pedalstellung kann ich grad nichtmal wirklich sagen 🤔
ob es das gaspedal ist kann man leider nicht garantieren aber wenn du bei ebay ein günstiges bekommst, kann man das ja mal ausprobieren... ich glaun ich hab für meins 20€ bezahlt... da macht man nix falsch mit.
@@onkelwernerswerkstatt könntest du wenn du mal Zeit hast die Gaspedallstellung bei dir auslesen? Ich habe aktuell keine Fehlercodes im Speicher. Die Teilenr. für mein GAspedalmodu ist: 5Q1723503F. Ich weiss nicht ob es verkehrt ist wenn ich eins mit dem Endbuchstaben K statt F kaufe.
@@SunnyFLBoy also mein 1.4 fabia, benziner, schalter zeigt mir 14.7-15% an. das sollte auch bei dir passen. ich kann dir leider nicht empfehlungen zu teilen aussprechen da ich selbs it´ler bin und nur hobbyschrauber =) fahr bzw. ruf mal bei Audi an oder bei einem gut sortierten teilehändler an und sprech mit denen darüber... die wollen die fahrgestellnummer von dir worauf sie dir das richtige pedal raussuchen können.
Guten tag meine Ford S max 2018 bj 2.0 diesel meine auto macht auch gleiche problem 190000 gelaufen wann mechrr gass gebe gecht aus in Autoban oder schnel strasse .ich weis nich das wileit helft vielen dank .
hi, bei deinem problem würde ich nicht umbedingt auf das gaspedal tippen. das kann zb. die lambdasonde, kat, auspuff, luftmassenmesser, glühkerzen, marderbiss, injektoren oder sogar ein undichter zylinder sein... das ist sehr schwer zu sagen. hast du den fehlerspeicher mal auslesen lassen? leuchtet eine kontrollleuchte?
Golf 4 elektrische gas pedale nimmt garkein gas an ? Ich habe alles gewechselt woran kann es liegen währe um jede hilfe dankbar . Gewechselt wurden dsk , msg , neue bremslichtschalter gaspedale ? Ich weiß nicht was es noch sein kann? Auto startet und nimmt null gas an als würde die pedale nicht existieren?
wurde der kabelbaum zum gaspedal mal gemessen? kann ein kabelbruch im kabelbaum zum gaspedal sein wodurch die pedalstellung nicht an das steuergerät weitergegeben werden.
@@onkelwernerswerkstatt es wurde nur am gaspedal gemessen hier kommen kein 5v an am MSg wurde noch nicht gemessen.
@@onkelwernerswerkstatt liegt es am Kabelbaum weil msg wurde schon getauscht daran lag es nicht
@@aduket1223 ich kann es nicht genau sagen aber wenn kein signal ankommt könnte es daran liegen. ich würde da erstmal genau schauen ob im kabelbaum alles ok ist
@@onkelwernerswerkstatt also kommplet durchmessen ? Ersichtlich ist nichts zu sehn nichtd oxidiert oder so?
nur wenn ich gaspedal halte macht er probleme
👍
Morgen gucke ich mal mein Auto an, weil ich habe gefühlt schon alles ausgetauscht.😅
das hab ich auch hinter mir... xD viel erfolg =)
Habe einen Audi A4 Cabrio Automatik Getriebe 2.5 TDI 163 PS BJ 2004 keine Leistung und schwarzer Rauch und jetzt startet das Auto nicht mehr obwohl ich eine Neue Auto Batterie 🔋 gekauft habe von Varta bitte um hikfe danke...
keine leistung und schwarzer rauch sind immer schlecht... hört sich schwer nach injektor im besten fall oder öl im schlimmsten fall an... die tdi rauchen schwarz wenn zu viel diesel verbrannt wird oder wenn zu viel öl verbrannt wird. lass das lieber mal in der werkstatt prüfen... könnte auch ein verstopfter rußpartikelfilter oder kat sein...
Bei mir ist das Problem das wenn ich das Gas wegnehme Dan wickelt das Auto BRAUCHE HILFE !!!
Um was für ein Auto geht es? Wie macht sich das Ruckeln bemerkbar? Ist es immer oder nur im warmen/kalten Zustand? Wie viel KM hat das Auto runter? Ein paar Infos brauchen wir schon um helfen zu können...
Meine w204 hat im erste gang bei 1800/ Umdrehung bzw 20 kmh leicht geruckelt, habe davor Zündkerzen und Spulen gewechselt + Getriebe Spülung das Fahrzeug ruckelt wie tag 1 und jetzt habe ich neue Gaspedal gewechselt hat garnicht geholfen!!!
Das ist schade, leider kann ein ruckelndes Auto zig verschiedene Ursachen haben...
das heisst der Motor hatte zu wenig Luft bekommen
Danke für das Video,
ABER: die 5 Schrauben können NICHT im eingebauten Zustand erreicht werden,
und meiner Meinung nach wird der Deckel ENTGEGEN des Uhrzeigersinns verdreht...
gern geschehen 👍
bei mir im fabia komme ich da mit einer kleinen ratsche und bit ohne probleme drann. die drehrichtung kann tatsächlich variieren je nachdem wie der abnehmer drinnen mechanisch funktioniert... da einfach an den langlöchern im deckel orientieren
@@onkelwernerswerkstatt Skoda Fabia Combi, 2003, habe es heute nochmal versucht, mit 'ner kleinen Ratsche, unmöglich, alle 5 Schrauben zu erreichen, die untere rechte ist von einem Blech in ca 3 cm Entfernung fast verdeckt, und die obere, mittige ist ähnlich schlecht zu erreichen.....
@@ULIJALAL das ist komisch, ich habe da kein blech vor. kannst du denn das pedal ausbauen? bei mir kommt man mit einer sehr langen verlängerung relativ gut an die 4 schrauben wo das pedal an der karosserie befestigt ist. evtl. geht das dann einfacher.
wenn das verstellst stimmen doch die Werte nicht mehr
Das ist Blödsinn es ist meistens der Lufttruckmesser wo am Einzug Rohr vom Luftfilter Montiert ist einfach Auswechseln der ist am Luftfilter Rohr Montiert einfach den Weg nehmen + ein neuer drauf Montieren + dann Läuft der wieder wie eine 1 OK.
Es ist so das ist eine Steuerung wie viel Luft der Motor kriegen muss für das ist der Lufttruckmesser da der Messt genau wie viel Luft in den Motor rein darf, das heisst wenn der Lufttruckmesser kaputt ist Bekommt der Motor zuwenig Luft zum Atmen wenn das der Fall ist Ruckelt der Motor weil Er zuwenig Luft bekommt OK.
Hey ich schau mir hier mal die kommentare an. So! İch habe bei meinem a6 4g 3,tdi bj13 das problem dass das auto beim kickdown ruckelt 4,5te gang. Neue ansaugbrücke ist drin drosselklappe ist neu , steuerklappe ist neu , kraftstofffilter ist neu . Meine letzte hoffnung ist LMM , aber mit vcds kommt keine fehlermeldung,das ist das was komisch ist kein leuchte ist an am tacho?!
Was denken die Ingenieure eigentlich, wenn sie mit solchen „Erfindungen“ uns das Leben unnötig schwer machen?
Unnötig langes gelaber Problem = lösung dabke
ich nehme dein kommentar mal sportlich und lasse es stehen... kleiner tipp meinerseits... höflichkeit hat noch keinen geschadet...
@@onkelwernerswerkstattRichtig 👍👍👍
Lösung für ihr Problem: Nur das Ende anschauen, oder gleich was anderes
Hattet ihr eventuell auch Fehlermeldungen im Kombiinstrument , so EPC oder ähnliches ?
ne, war kein fehler hinterlegt... ich hab das gefühl dass mein steuergerät eh nicht viel überwacht... die finale lösung des problems bei meinem auto war die benzinpumpe... auch hier lag kein fehler im stg...
@@onkelwernerswerkstatt ok , Danke
Opel hat sowas nicht amk
evtl. die Pferde öfters Füttern, dann gehen die besser :D
@@basic376 ich füttere gleich deine Mama