Intanto complimenti per tutti I video che fa ,premetto che da appassionato tengo a tutte le auto, con la bravo multijet sono arrivato all'attivo 420000km con frizione ancora originale, buone feste 🖐👍🤶a parte il costo del volano bimassa con monomassa che non è poco ,penso che il volano secondo me, e una mia teoria ,per farlo durare e schiacciare pedale sia in accensione che in spegnimento per non fare prendere contraccolpi ,.poi la durata dipende anche se l'auto è mappata o originale, con frizione e volano originale ..
@@Max-ff8fi bravo ognuno può dire la sua ,si vede che le auto non ti interessano ti interessa solo chi commenta 😁poi non sono neancora arrivato a quei km ...comunque grazie che noti la mia mancanza 😅
AI tempo volevo passare da da un bimassa a uno monomassa sul golf 5 1.9 iniettori pompa ma avrei dovuuto riprogrammare la centralina ex novo ..i motori moderni non girano regolari come quelli old x questiono di inuinamento. ottimizzo consumi lavorano su anticipi eccc.. cmqe x esperienza consiglierei sempre! in qualsiasi occasione di stacco riatacco scatola cambio di cambiare in ogni caso i corteco (paraoli) lato albero motore e lato albero cambio ..lascerei quello sui semiassi a discrezione😉🙂
Andrò controcorrente... sostituito la frizione bimassa di un Golf 4 tdi 110 con una monomassa e non noto nessuna vibrazione! Comunque complimenti per i sempre interessanti video!
Beh il discorso é molto più articolato in realtà.... Le vibrazioni allo stacco frizione possono dipendere da svariati motivi, volano usurato , molle parastrappi della frizione rotte, spingidisco che non lavora bene ecc... Su queste auto qui é sempre bene sostituire tutto , anche il volano , sempre optando per un bimassa, se c'è di serie ci sarà anche un motivo, detto questo bel video 😊☺️ aggiungo anche che se la frizione non slitta e le marce entrano perfettamente é inutile andare a sostituire la frizione sarebbe un lavoro inutile e una spesa di soldi in più, per le vibrazioni molto accentuate note anche su altri modelli alfa e non solo... Non fanno assolutamente nulla , apparte annullare il comfort alla partenza, che se accompagnate da un bel piede si riescono ad attutire
Ho avuto la giulietta 2000 mjet 170 cv e a 100.000 ho dovuto sostituire il kit frizione compreso il volano bimassa, un salasso, Ottimo motore ma la frizione non è l'unico punto debole, Stessa famiglia stessi problemi
Quel problema l'ho anche sulla mia vecchia grande punto 1.3 75cv (euro4), strettissima parente della mito del video. L'auto sta all'aperto e dopo una notte molto umida, nelle mattine tipicamente nebbiose e molto umide di Novembre (bassa bergamasca) strappa così forte da non essere quasi utilizzabile. Stranamente quando invece fa molto freddo ed il clima diventa secco, come in questi giorni, non strappa più. 🤔🤔
@@9000girichannel Eh, prima o poi ci sarà da fare qualche lavoro, l'auto la uso come auto "da battaglia" da tutti i giorni ed è pratica ed economica, ha 340.000km e la frizione originale è stata fatta a circa 180.000 assieme alla catena. Fra mica tanto sarà da fare tutto un'altra volta, sempre che la spesa valga la resa su un'auto del 2007 con quei km.
Non considerate sempre ""necessario" ciò che trovate installato dì fabbrica su un qualsiasi modello di auto: "beh, se ci hanno messo questo o quello, un motivo ci sarà"...molto spesso (purtroppo) determinati componenti vengono preferiti ad altri per una mera questione di COSTI, a maggior ragione su vetture prodotte in serie.
Non sto assolutamente parlando del video in questione ma IN GENERALE!...è ovvio che in determinate circostanze certe soluzioni sono necessarie ma lo sapete bene anche e soprattutto voi che spesso le case costruttrici adottano scelte costruttive "discutibili" (per usare un eufemismo), per uno specifico scopo commerciale soprattutto a livello di RICAMBI.
Io questo problema c'è l'ho sulla Renault Clio dci..già sostituita la frizione in garanzia a 2000km per saltellamento adesso che ne ha circa 115.000 di nuovo l' stesso problema....mi han spiegato che è colpa del bimassa ....ha mai avuto questo problema in officina? Ma soprattutto c'è una soluzione definitiva? Visto il costo sinceramente mi passa la voglia ...
Leggendo il tuo commento, hai fatto più di 110.000 km con la frizione sostituita in garanzia. Essendo materiale di usura, ci sta una nuova sostituzione magari privilegiando componenti di migliore qualità
@9000girichannel ho scritto male...mi e stata sostituita a 20000 km...quindi ne ha circa..90 Mila...io ero rimasto che almeno 150 Mila si potevano fare ... probabilmente si usano materiali scadenti...ecco il problema...credo
Di sicuro ti conviene rivolgerti ad una struttura esterna che ti può montare una frizione di qualità superiore (Sachs. Valeo, Luk etc). Se hai bisogno di una mano, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 dopo il 6 Gennaio
Tipo 1.6 mj2 frizione che scivola a 100.000 km. Tra qualche giorno verrà sostituita completamente con una valeo modificata. Vista la spesa spero durerà almeno per i prossimi 150.000 🤷.
Intanto complimenti per tutti I video che fa ,premetto che da appassionato tengo a tutte le auto, con la bravo multijet sono arrivato all'attivo 420000km con frizione ancora originale, buone feste 🖐👍🤶a parte il costo del volano bimassa con monomassa che non è poco ,penso che il volano secondo me, e una mia teoria ,per farlo durare e schiacciare pedale sia in accensione che in spegnimento per non fare prendere contraccolpi ,.poi la durata dipende anche se l'auto è mappata o originale, con frizione e volano originale ..
9000 giri ringrazia
..a ecco mancava quello con 1 milione di km sulla bravo..!!! Mi chiedevo dov'eri....!!
@@Max-ff8fi bravo ognuno può dire la sua ,si vede che le auto non ti interessano ti interessa solo chi commenta 😁poi non sono neancora arrivato a quei km ...comunque grazie che noti la mia mancanza 😅
si infatti pure a me anni fa mi avevano raccomandato di schiacciare prima il pedale frizione sia per accendere e spegnere
Ottimo video sempre professionale
9000 giri ringrazia
AI tempo volevo passare da da un bimassa a uno monomassa sul golf 5 1.9 iniettori pompa ma avrei dovuuto riprogrammare la centralina ex novo ..i motori moderni non girano regolari come quelli old x questiono di inuinamento. ottimizzo consumi lavorano su anticipi eccc.. cmqe x esperienza consiglierei sempre! in qualsiasi occasione di stacco riatacco scatola cambio di cambiare in ogni caso i corteco (paraoli) lato albero motore e lato albero cambio ..lascerei quello sui semiassi a discrezione😉🙂
grazie per aver riportato il tuo commento sul canale
Analizziamo i problemi delle frizioni montate sulle Mito 1.3 jtdm2 e come risolverli
Andrò controcorrente... sostituito la frizione bimassa di un Golf 4 tdi 110 con una monomassa e non noto nessuna vibrazione! Comunque complimenti per i sempre interessanti video!
9000 giri ringrazia. Probabilmente essendo un motore diverso, hai avuto meno problemi rispetto alla modifica che avevamo fatto noi
Beh il discorso é molto più articolato in realtà.... Le vibrazioni allo stacco frizione possono dipendere da svariati motivi, volano usurato , molle parastrappi della frizione rotte, spingidisco che non lavora bene ecc... Su queste auto qui é sempre bene sostituire tutto , anche il volano , sempre optando per un bimassa, se c'è di serie ci sarà anche un motivo, detto questo bel video 😊☺️ aggiungo anche che se la frizione non slitta e le marce entrano perfettamente é inutile andare a sostituire la frizione sarebbe un lavoro inutile e una spesa di soldi in più, per le vibrazioni molto accentuate note anche su altri modelli alfa e non solo... Non fanno assolutamente nulla , apparte annullare il comfort alla partenza, che se accompagnate da un bel piede si riescono ad attutire
9000 giri ringrazia
Ho avuto la giulietta 2000 mjet 170 cv e a 100.000 ho dovuto sostituire il kit frizione compreso il volano bimassa, un salasso, Ottimo motore ma la frizione non è l'unico punto debole, Stessa famiglia stessi problemi
Ti ringrazio per aver condiviso il tuo commento sul canale
Quel problema l'ho anche sulla mia vecchia grande punto 1.3 75cv (euro4), strettissima parente della mito del video. L'auto sta all'aperto e dopo una notte molto umida, nelle mattine tipicamente nebbiose e molto umide di Novembre (bassa bergamasca) strappa così forte da non essere quasi utilizzabile. Stranamente quando invece fa molto freddo ed il clima diventa secco, come in questi giorni, non strappa più. 🤔🤔
cuscinetto idraulico e materiale di attrito del piatto frizione
@@9000girichannel Eh, prima o poi ci sarà da fare qualche lavoro, l'auto la uso come auto "da battaglia" da tutti i giorni ed è pratica ed economica, ha 340.000km e la frizione originale è stata fatta a circa 180.000 assieme alla catena. Fra mica tanto sarà da fare tutto un'altra volta, sempre che la spesa valga la resa su un'auto del 2007 con quei km.
La mia 500 X con il Multijet 1300 ha 270000 km e per ora tutto ok..🤟
Vuol dire che la usi con criterio
Non considerate sempre ""necessario" ciò che trovate installato dì fabbrica su un qualsiasi modello di auto: "beh, se ci hanno messo questo o quello, un motivo ci sarà"...molto spesso (purtroppo) determinati componenti vengono preferiti ad altri per una mera questione di COSTI, a maggior ragione su vetture prodotte in serie.
In alcuni casi, specialmente sul tipo di volano installato, la tua osservazione non è pertinente
Non sto assolutamente parlando del video in questione ma IN GENERALE!...è ovvio che in determinate circostanze certe soluzioni sono necessarie ma lo sapete bene anche e soprattutto voi che spesso le case costruttrici adottano scelte costruttive "discutibili" (per usare un eufemismo), per uno specifico scopo commerciale soprattutto a livello di RICAMBI.
questo è vero soprattutto per alcuni componenti di primo impianto: gomme. freni. batterie etc
Io questo problema c'è l'ho sulla Renault Clio dci..già sostituita la frizione in garanzia a 2000km per saltellamento adesso che ne ha circa 115.000 di nuovo l' stesso problema....mi han spiegato che è colpa del bimassa ....ha mai avuto questo problema in officina? Ma soprattutto c'è una soluzione definitiva? Visto il costo sinceramente mi passa la voglia ...
Leggendo il tuo commento, hai fatto più di 110.000 km con la frizione sostituita in garanzia. Essendo materiale di usura, ci sta una nuova sostituzione magari privilegiando componenti di migliore qualità
@9000girichannel ho scritto male...mi e stata sostituita a 20000 km...quindi ne ha circa..90 Mila...io ero rimasto che almeno 150 Mila si potevano fare ... probabilmente si usano materiali scadenti...ecco il problema...credo
Di sicuro ti conviene rivolgerti ad una struttura esterna che ti può montare una frizione di qualità superiore (Sachs. Valeo, Luk etc). Se hai bisogno di una mano, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175 dopo il 6 Gennaio
Questi motori sono dei muli, ma cavoli ne hanno sempre una sempre per colpa delle parti satellite, frizioni volani alternatori swirl ecc...
condivido
Il califfo ha dato il via per pedonalizzare piazzale Loreto a sto punto è davvero finita 😢
Il califfo andrebbe rinchiuso in Rsa per palese demenza senile .... ma velocemente
Aggiungo con camicia di forza
😂😂😂😂😂😂😂@@9000girichannel
Se non slitta, conviene tenerla così 😉!!!
Questa era "alla frutta" andava cambiata in ogni caso ....
@@9000girichannel Ok! 😉
Evviva il risparmio, per guadagnare di più. Lo fanno anche con le batterie, per esempio
condivido
Luca il tuo collaboratore in officina è una ciminiera ambulante 😅
Hai perfettamente ragione, io cerco di stargli lontano dato che mi da fastidio il fumo ......
@9000girichannel 😊🤗
Le frizioni erano infinite quando c'era l'amianto!
Ora purtroppo o per fortuna, i materiali sono ecologici usa e getta!
Più o meno, lo stesso problema riscontrato sulle pastiglie freno .....
Tipo 1.6 mj2 frizione che scivola a 100.000 km. Tra qualche giorno verrà sostituita completamente con una valeo modificata. Vista la spesa spero durerà almeno per i prossimi 150.000 🤷.
Sicuramente la qualità è migliore rispetto a quella di serie
Il califfo ha dato il via alla pedonalizzazione di piazzale Loreto, adesso è davvero finita!! per Milano. Tutti a piedi , tram, bicicletta
Ok, ma Milano non è solo Piazzale Loreto ......
Loreto converge tutta la parte nord.
non ho visto il progetto ma non può certamente tagliare fuori la parte nord di Milano ....
Si si condivido è una mito.....
Corretto, Mito non Giulietta ..... a volte scappano errori involontari
Credo abbiate sbagliato nome dell'auto... quella è una mito!
Corretto, Mito non Giulietta ..... a volte scappano errori involontari.
Riguardo al motore è confermato il 1.3 Jtdm2 da 95cv
Ma e' un a Mito, non una Giulietta
Abbiamo già corretto ....
A me sembra una mito 🤨
Corretto, Mito non Giulietta ..... a volte scappano errori involontari
@@9000girichannel non si preoccupi capita 👍
Cmq è una Mito non una Giulietta 😂😂😂
Corretto, Mito non Giulietta ..... a volte scappano errori involontari
a me non sembra una giulietta 🤔 che tra l'altro la motorizzazione parte, anzi partiva dal 1.6 jtdm2 😂
Si vero 1.6 jtd ....
Corretto, Mito non Giulietta ..... a volte scappano errori involontari. Riguardo al motore è confermato il 1.3 Jtdm2 da 95cv
Corretto, Mito non Giulietta ..... a volte scappano errori involontari. Riguardo al motore è confermato il 1.3 Jtdm2 da 95cv