Рихтовка в идеал,возможно ли?🤔Ролик для новичков
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- В этом ролике подготавливаю Ауди А3 к покраске,также рихтую заднее крыло и капот.
▶️Купить итальянские краскопульты ANi,а также недорого материалы для покраски, можно в:
profabrasiv.ru...
www.investmecha...
▶️Мой инстаграм,где я выкладываю все новости и не только: / mediterraneo_car_painting
▶️Моя электропочта для связи: mediterraneo@mail.ru
▶️Мой инстаграм,где я выкладываю все новости,а также можно связаться со мной: instagram.com/mediterraneo_car_painting
▶️Мой телеграм чат для общения маляров и не только: t.me/Mediterraneo_car_paint
▶️Моя электропочта для связи: mediterraneo@mail.ru
▶️Мой плейлист: t.me/musicmediterraneo
Братан! Если бы освоил pdr то перестал бы работать споттером на 90% им я только пороги теперь делаю и то основные ямы клеем холодным и горячим. Понятно, что с задним крылом похуже с доступом изнутри (на арках я тоже споттером не брезгую если они склеены и снаружи мой клей уже не возьмёт) Смотри в чем фишка : когда ты уже снёс всю краску остаеться все один этап это взять убитую 240вку потом 400ку (они уже не работают на эксцентрике но хорошо полируют металл на орбиталке) и тебе под лампой пдр открывается реальная картина с повреждением! И делаешь ты его уже сразу видя результат на 100% как он будет под лаком, а споттером это как бы все "на глаз", "на руку", тем более проявку ты делаешь очень коротким бруском который не даст полной картины кривизны! Есть правило, что то, что ты сделал в рамках 40см ого бруска то глазу клиента "дальше" уже не ровности не видны, так вот и "проявку" нужно делать именно гибким 40см_ вым бруском загибая его по радиусу арки и не в коем случае не тереть как ты по вдоль! Это опять же ничего не покажет для тебя, ты как бы" зализываешь " форму а тебе её надо увидеть, что с ней не так, по этому бруском надо тереть поперёк длины поврежденного а не по вдоль элемента или лучше на крест т.е то же правило как и когда мы трём шпаклю надо применять при проявке. Короче можно "рихтовать" сразу под покрас по пдр по отполированному металлу без споттера за то же время кстати а с опытом и намного быстрее.
Согласен,пдр полезное умение, потихоньку осваиваю и щакупаюсь инструментом
полтора дня на рихтовку , это около 10тыс руб с материалом , амортизацией оборудования и прочих расходов .
я рад что есть такие клиенты
Причём здесь деньги? Это за лайки)
@@YuriyKarpovich 😄😄😄👍
Красавец братан, аж радует что реально остаются те кто делает именно на качество!
Мастер с золотыми руками. Респект тебе дружище за твой труд. Все грамотно и четко. Без лишних слов.
Вот в рихтовке я 0, а научиться есть большое желание, может это видео и не наберëт миллионы просмотров, но респект автор заслужил☝
Канал "Гаражные технологии" тебе в помощь
Это РЕСПЕКТ---жирнейший... Я скок знаю и лично знаком с малярами и кузовщиками, никто бы щас в наше время не взялся бы за такую работу и так идеально восстановить... 100%.....крутяк...прям время время----терпение👍💪
Делают ребята! Но и запросят за такую работу оч хорошо ✌️😄👍
Да не Дэн.Берутся многие
Тот случай когда мастер понимает что он делает и зачем.и результат👍. Споттер не решает все проблемы,голова тоже нужна.
Спасибо!👌
Очень мало специалистов делают подобно, так как труда вложено больше, чем будет оплата! Браво мастеру!
Вам нужен ученик- Помощник, был бы я помоложе попробовал бы напросится. Смотря вас сделал ваз 2104 сам в первый раз. От сварки до покраски . Собрал себе спотер, купил на Али пулик ивату, собрал полуавтомат. После покраски отогнал машину малярам, чтоб сказали свое мнение рукажоб я или есть надежда. Не поверили что 1 раз красил. Спс вам за обучающие и объясняющие ролики. Привет из Новочеркасска.
Спасибо,значит мои ролики хоть кому-то пригодились!🤭
@@Mediterraneopaint Годные ролики и для неновичков
@@Mediterraneopaint не поверите, месяца 4 назад мне предложили попробовать себя в кузовщине, те же маляры. В итоге я собрал себе стапель, и сейчас даже небольшая очередь. Говорят хорошо получается и работа меня затянула с головой. Сейчас работаю на 2 -ух точек маляров. Работы очень много. Вам спс.
Качественно показано, отличное видео!!! Респект мастеру!!!
Когда человек может он зделает так... Даже ради принципа или успокоения своей души... Последнее чаще)) Кто не может будет говорить зачем это надо и т.д... щас цениться только бабло... И это печально
Круто конечно, но не все готовы платить за такой ремонт. Спасибо за видео было интересно 👍
За какой такой, это норма☝️
@@СвятойЧеловек-ю2ф поверь так в сервисах не делают.
@@garajpereprodaj2px1td2i да я знаю, в том то и дело. Качество это вот, а от него и цена должна плясать, а не от ветра головы делателя... 🤷♂️
Шикарная работа, как говорится, дело мастера боится. А для меня был раскрыт секрет "рихтовочных" напильников. Спасибо за урок, вы хороший учитель 😁
Век живи,век учись! Благодарю Вас! Прекрасное учебное пособие
Ты просто красавчик. И этим всё сказано. У меня не хватает терпения. На такую чистку.
Друг пили ещё обучалки. офигенное видео! кого смотрел все стараются что там скрыть, особенно доводку в конце. Видать боятся, что кто-то ещё будет так делать. Однако не понимают, что не все могут даже шпатлёвку нормально выровнять, а уж чего про металл говорить
Где найти столько терпения братишка, все ты круто показал и рассказал а мы из-за своей лени попали на перекрасс крыши. Подгатовка это самое главное в ремонте как оказалось никакой грунт наполнитель не решит проблем нужно делать все сразу
Ждём продолжения работа супер 💪💪💪
Спасибо,будет и вторая часть!
Спасибо . Отлично показал и пояснил. Очень полезно. Хорошей работы. Мы учимся у Вас.
Большой респект мастеру!
Талант или опыт? Шедевр, ну впрочем как всегда))
Автор молодец все показал рассказал очень хороший человек
Отличная работа. Ждем продолжения с покраской. Спасибо что делитесь с нами своим профессиализмом
И вам спасибо!👌
@@Mediterraneopaint Молодец ! Никто особо не заморачиваться, зашпатлевал и все.
@@Mediterraneopaint здравствуйте, не подскажите марку спотера?
отлично! вот к чему надо стремиться.
Слишком хорошо) спасибо за видео, интересно 👍
Супер! Кое что почерпнул) подписка однозначно!
Как всегда на высоте!!! Такие работы делают только фанаты своего дела. Работу такого уровня делать нужно только за большую оплату, но ручной труд в нашей необъятной недооценен очень сильно, ведь всегда есть мастера с золотым языком и руками из опы которые уговорят даже мёртвого, да и возьмут не дорого.
Раз такой ремонт. Тогда уже и стекло надо было резать.
Да можно сделать в идеал. Но. Оно того стоит? Ну кроме хороших отзывов и доказательство своих сил...
Согласен полностью
А видео для этого и делается что-бы показать свои возможности и подстегнуть других! У него получилось.!
Золотые руки. Надо здесь и в Инстаграм рабочий номер телефона оставлять и из гаража будете выходить только перекусить. Тем более скоро пойдут дни Жестянщика, а как известно, что русские(да и не только) любят бы струю езду, но не умеют ездить. С таким опытом и руками работы на десятилетия хватит.
Я и так почти живу на работе,дети жалуются что мало видят меня🤭
@@Mediterraneopaint это наверное проблема всех маляров
@@АлексейГлод можно сказать всех специалистов уважающих себя и свою семью.
@@Mediterraneopaint ахах,мои выросли не заметил,гараж на дому,15 лет.
Ну что сказать, мастер с большой буквы👍
Круто. Молодец. Сразу видно любишь свою работу. Жаль что не все клиенты это ценят.
просто круто слов не нахожу смиталом работать уметь надо у вас руки золотые молодец
Получилось не то что неплохо ,а волшебно!))
Спасибо!💪
Отличная работа, коллега 👍. Проще с нуля вмятину сделать, чем после сисячного ремонта собирать плоскость за кем-то.
Вот именно!👌
Это сейчас все такие крутые мастера куды там,и шлифмашинки у них,и всякая шкура от 40 до 4000!Щётки,пескоструй и много чего!Спотеры,полуавтоматы синергетические!А 20 лет назад,болгарка 125 за счастье была,форму придавали бруском от старого дивана оторвали и попёр,руки как у шаолиньского монаха через год такой работы были,кадыки можно вырывать!На мокрую шкурили,что форму,что к покраске!На сухую шкур небыло!Краскопультов толковых небыло,компрессора убогие!И делали,никто не жужал,все были довольные!А с такими инструментами и прочими приблудами через одного все стали рихтовщиками,малярами!Это как с появлением инверторных сварок,все стали сварщиками!😁Так что я в начале нулевых навидался как мужики паяльными лампами грели,выстукивали насколько возможно,далее шпаклёвка творила чудеса!
Шикарная работа я знаю в это толк коллега даже засмотрелся.
Офигенно! Мастеру респект 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾!!!!
Спасибо за обучение тонкостям. По сути, это рестоврация а не ремонт. Только такая работа, клиентам не нужна, побыстрее и подешевле вот что все хотят. А таких, я ещё не встречал. Уверен, такая работа должна быть очень дорога, в разы за элемент по сравнению с обычным ремонтом.
Не не нам тако не надо,це драго.
@@АлександрСабалевский-м2э ))😂😂
Ну да ! Правда после такой рихтовки толщина металла уменьшается существенно !
@@ТротиловыйЭквивалент-п6и Да нихрена она не уменьшится.Она уменьшается когда шишки от споттера выравнивают ????болгаркой
@@АлександрИгонин-р8м Кузовной напильник и шлифмашина стружку не снимает ? Ты так то не гони !
Браво, маэстро!!! 👍👍🖐
получилось классно, как у китайца Саши Ли прям, без шпаклевки
Действительно круто
Всем привет!!! Ребята-так это и есть обычный классический ремонт!!!Просто мастер держит свою марку!!!! А горы шпакли-это сейчас обычный ремонт!!!Потому как бабло только лепят!!!Большинству клиентам нужно,чтобы авто было на вид ,как новое!!!А что там1600 микронн или 200 -ему не интересно!!! Поэтому для каждого мастера-своя цена на работу и свой клиент!!!
Респект за работу!!!
Привет Саня!
@@АлександрИгонин-р8м Привет,Саня✌️
Ждем продолжения 👋👍💪
Круто, спасибо, хотелось бы так же научиться =)
Привет мастер Mediterraneo автопокраска, идеальный ремонт! Мастера Mercedes отметят вас! Чтобы сэкономить время, я бы залудил его, а затем придал форму - но ваша работа только с листовым металлом еще лучше! 🛠👌🙏👍
Спасибо друг!🤝
Работа суппер отличная, все бы так делали, берите пример! Я сам начинающий любитель, пытался тоже так в чистую вывести, и постоянно присутствует страх, что метал от шлифовки продырявится!
Всё отлично! Единственно не понятно как ты работаешь с пуллером. Ты привариваешся, даëшь нагрузгу и под нагрузкой начинаешь вращательные движения , электрод отрывается с характерным щелчком. А ведь надо так: приварился, дал нагрузку, снял нагрузку, отвëл опору и только затем отрываешь электрод. Я сам работаю споттером Пилот , не дилетант вобщем. Посмотри как это делает Бищенков. Удачи в работе.
Таким методом работаю уже с 2008г.,с тех пор, как купил споттер Пилот и я привык уже,разницы не вижу от того метода что вы сказали.Каждый работает как ему нравится!
Ждем процес окраски грунтом и т.д. работа 👍
Алексей спасибо! С большим к тебе уважением Евгений.
И вам спасибо!👌
Я думал только Саша ли так сможет сделать , отличная работа 🎉 метал в вашей руке пластелин
Кропотливая работа , профи в деле ! Приветствую , Алексей .
Привет! Спасибо!🤝
Крутая работа. Крутой мастер.
Качественная работа 👍
Лучший в своём деле 😎
До лучшего мне далеко!🤔
@@Mediterraneopaint Глянь Олег Осипян,так для интереса.Канал у него правда вообще никакой,но мастер отл
Ювелирная работа 👍👍👍👍👍👍👍👍 успехов в работе и всех благ!!!!
Спасибо!👌
Многие мастера наносят рихтовочную сетку, интересно как она работает, скорее увеличивает скорость рихтовки. Может что слышали?
Привет коллега. Красава. Давно за тобой наблюдаю. Молодец.🔥
Салам от души братуха отличное работа
Бро а кто оценит 1.5 дня работы спеца ?.за это время можно замазать под грунт всю покругу. Только ради контента... жыве беларусь
В конце видео увидел у тебя молоток резиновый. У меня тоже есть такая реликвия.
Арка залита оловом. Олово уже финально счищает нужную толщину. Хорошо видно, когда был наклеен желтый скотч.
Бред не несите! Я оловом никогда не работал!😝
@@Mediterraneopaint мда уж, думал порядочный человек. Очевидно - олово, обывателям можете рассказывать, а те кто в теме сразу увидели олово
@@mwdmyworkingday7304где ты там олово увидел,наркоман чертов?😂
Короче у нас было 2 кузовщика,назовем их И.и К.
Кузовщик И.делал все на отвали и получал в месяц 100к(тогла это было более 3 тысяч$),в обед спал в кресле и уходил в 18.00 с 2мя выходными в неделю.
Кузовщик К.делал все в идеал,но долго и зарабатывал в месяц 45 к(1.5 тысячи $),при этом работал до 20-21.00 и с одним выходным в воскресенье😂
Прекращяй ерундой заниматся, делай как все, а то производители шпаклёвки обанкротятся))) Очень хороший результат 👍👍👍
Так он ещё и автоподборщиков без работы оставит.
Похвально! Но металл походу стал фольгой.
Прям вот цену этой работы обозначайте, чтобы клиенты не думали что так должны делать все. И кто может и не может, и глаза квадратные не делали после услышанной суммы.
Согласен
Шикарная работа 👍
наконец то!хоть кто-то обьяснил а то все дергают с деловым видом и нихрена не понятно.
Как раз сегодня Логан делал арку и дверь, все растянуто ударом, что то нецелесообразно так делать, когда на рихтовку с покраской 2х элементов 12т.р. + 2-3т.р. хозяину может останется на залечивание душевных ран от страховой (15т.р. всего от со**за, когда детали лучше менять...)
Превосходно!!!!!!!!!
А сколько сухого остатка металла остаётся после 80 круга???
Фольга
На пару ремонтов хватает!Надо не забывать покрывать обратную сторону антикором-мовилем!
Половина идиотов помешаны на том, что покраска почти под завод, это круто. А остальная половина , что шпакля это плохо. И только тысячная часть человеКов понимает, что сиськи вот такой работой снесенные потом напильником, оставляет металла тоньше чем краски. Переход в 0,5 виден даже слепому, то есть снеся сиську, вы там металла почти не оставляете, хотя на фото и видео это выглядит красиво для обывателя. То есть неровность в 0.6 можно просто снести напильником, оставив фольгу, что и сделано на видео. На видео нужно написать- не повторять, опасно для авто. Один сисек насаждал, другой снёс , своих насаждал и снёс, что в остатке? Покраска под завод.
@@СергейШодуров ну прав, ну правда. Но, идиотов это не остановит. Они будут искать 20-ти летний ВАЗ в родной краске и чтобы стоил как металлолом.
Продавал 10-ку (Богдана), пишу: крашена "лодочкой", чисто косметика. Пробег 135к. Так охотники за "капсулами" задолбали. Люди банально не читают объявление, все кто звонил просили вин сбросить (который в тексте был указан 🤦), "- так она крашенная!?" Удивлялись, что я не хозяин, а по документам 1 хозяин (не скрываю, что беру авто на перепродажу).
Просто, до этой машины не было таких случаев, или мне просто везло на адекватных 🤷.
@@СергейШодуров На эту тему можно спорить долго , никто этого не проверял и не доказывал. Если не снять напряжение металл на солнце начнет коробить т.е. пойдут отрицательные и положительные полуволны и шпакля будет отлетать пойдут трещины и волдыри. хорошего дня!😊😊😊
Отлично! 💪💯👍
Я в шоке шикарная работа класс
Мнечтал бы я к такому мастеру попасть 👍
А деньги большие тоже заплатил бы?)) минимум 250$ за крыло))))
@@winter_by1040 если машина хорошая была бы то заплатил . Но у меня Шевроле Круз и к сожалению нет смысла такие деньги вкидывать
Офигеть ))) круто исправили )))
Я психанул это делать ...
этот ролик должны профессионал смотреть и делать как вы!
Профи работают без споттера,да и остальное за кадром,шпакля по любому присутствует
Впервые посмотрел ваш канал!лайк и подписка))вы молодец за труд и терпения!сам учюсь рихтовки! побольше таких бы видеть видео от вас!за это спасибо)))а алюминий не покажите зрителям как делать в такое состояние ????)))) удачи вам в вашем деле! мира и добра вам ))) привет из Одессы)))))
Да, алюминий очень насущный вопрос сегодня.
почему то мне подумалось, что после корректировки плоскости, мастер залил крыло оловом, так ли это? классно проделанная работа, приятно и интересно было смотреть .
Это дорого и не для ремонта , а для реставраций.Нет смысла ,не оценят люди .Такой ремонт
Такие ремонты и денег стоят соответственно,он уверенно даст гарантию на свою работу,в отличие от залипушников,у которых такое крыло "отремонтировать" 5т да ещё и с материалом.
Бывают ситуации,когда такой ремонт востребован
@@Mediterraneopaint сколько стоит такая работа например только одно заднее крыло сделать, от а до я??? Скажите пожалуйста хоть примерно??? Заранее спасибо
@@AvtoLyCH цены здесь не обсуждаю!
@@Mediterraneopaint хоть примерно тоже не можете сказать??? Просто рихтовка крыла???
Молодец 100балов чисто и окуратно
Привет мастеру, из Крыма.Симферополь.Я тоже на такой уровень рихтовки вышел,а с момента овладения направления ПДР,я ещё и споттером перестал пользоваться.Вышел на уровень 1 кг шпаклёвки на год!!!И в том числе бампера!Жаль что такое качество рихтовки не ценится!Отличная работа.Респект и уважуха!!!
Я тоже банку шпатли не могу год вымазать🤭А вот пдр хочу отучиться,но как назло времени нет на обучение
Слава привет.Зайди на канал Кузовной ремонт в СССР.Там мужик капоты делает ПДР не добраться а споттер он не признает
@@Mediterraneopaint Я учился сам.Хотел поехать к мастеру,но он не брал учеников с нуля.И понял это моя технология.Я уже её применяю третий год,и где можно не красить,обхожусь без покраски.Можешь у меня на фэйсбуке посмотреть мои работы,там на любой вкус.По поводу обучения.Мне почти 50,куда ехать учиться.Только к мастеру с именем,а когда работы полно да и семья,привязан.Пришлось самому овладевать.Да,ошибок много на первом этапе.За то чем глубже погружаешься,тем всё интересней.И я тебе скажу из опыта,ПДР БЕЗ ГРАНИЦ!!!Учиться надо всегда и постоянно!Я кайфую.Удачи тебе и успеха!С уважением мастер.
@@АлександрИгонин-р8м Саня привет.Нет такого ПДР не добраться.Ты видимо не совсем в теме ПДР!Но я всё равно зайду посмотрю.Спасибо.
Сказать то что я в шоке - это ничего не сказать. Это видео - отличная новость для тех, у кого машина - это член семьи
Мастер ! Я бы заплатил за такой ремонт в 2 раза больше обычного , и подождал бы сколько нужно , но у нас нет таких мастеров ... Сделали довольно хорошо, но не идеально и все же было видно пару косяков после покраски, а так хотелось как по заводу ... Но увы ...
Реально заморочилилсь. Но и результат крутой. Поставил лайк.
Согласен!
Можно сделать если оно того стоит!
А точнее если клиент за это творчество готов платить.
Я так делал и понял что остается фольга все сточить и расточить
Хорошая работа!!
Ах вот как Саша ли делал кузов «без шпаклёвка» черт, как же я туп и не додумался до этого
когда начинал шлифовать крыло, окна были открыты . я бы сразу закрыл либо заклеил чтобы пыль не попала
называется как максимально трудоемко и дорого сделать западло тому кто купит такое "не бито не крашено!
металла не остается вообще, особенно под точками от приварки споттера, потом напильника, потом шлиф шкурок!
результат старая ауди с прожженым задним крылом толщиной в фольгу!
про то что внутри обожженую арку не обработать-это уже никому не интересно, главное толщиномер красивые цифры показывает!
результат такого труда-куча времени и денег, но через 2 года много дырок в машине и сквозных!
Ну это минусы такой работы. А плюс - если клиент готов платить сколько мастер скажет. Вот и вся правда. Мастер уж точно лучше перекупа делает в этом видео
@@АлексДовгинский Это понятно, так же понятно что и мастер с руками и головой-может делать работу очень высокого уровня!
только апофеоз в том, что спустя год-два сам мастер не захочет знать, видеть и переделывать свою же работу! любой малейший ремонт после такого ремонта становится практически невозможным! одно дело ремонт высокого класса на много лет, а другое ремонт в виде мошенничества для потребителя который не в курсе такого ремонта и я тут не о факте как таковом, а о последствиях!
@@vagon465 понимаю о чем вы... по мне так лучше присосками и клеем подтянуть и поработать шпатлевкой, чем палить металл... но, если повреждение в виде вмятины плавное. А если внутри залом то какая разница, на заломе будет дырка, или в месте приварки спойлера. Так что нет предела совершенству)
Переделывал детали на которых работали спотером годамии ранее,что что а коррозиии изнутри на точках от споттера не видел,да и распыляемый антикор не дефицит.
@@alexandrgrodno9084 заводской спотер вопросов нет...а есть еще самодельные...
Бомбически.Видел похожие результаты в малярской группе,меня прям впечатляет.
Мне запросов на такую ювелирку не поступало за 20 лет,но хочу научиться,и ПДР освоить.
Братуха глянь канал "Гаражные технологии" там Вова все тоже обьясняет
если сравнивать такую рихтовку и напайку оловом то оловом дешевле а шпаклевка с пеной еще дешевле а значит привлекательна , делайте вывод стоит ли на железяке дешевле 3 милионов запариваться таким ремонтом
Все не плохо с виду, и на видео. Но после грунта и покраски скорей всего не так все идеально будет. Ну для ютуба норм.
Можно поумничать?Есть несколько вопросов:При снятии краски с металла,разве "шкурки"применяются?Не "коралл"?Пункт второй:при покраске сколько толщина у вас считается "под завод"?Если 80-120 мкм,то как вы добились этого результата применяя обычный пневматический способ переноса материала?Заранее спасибо.
Вообще супер! Только на заднее крыло кажется лучше было бы первым слоем zrc es покрыть для надёжности...
Не стал цинк наносить чтобы не превышать толщину лкп,т.к.делаю под толщиномер)
@@Mediterraneopaint Получилось под толщик? А то обычно все равно больше чем завод получается
@@Mediterraneopaint а то что из 0,8 сделал 0.4 это ничего! важно чтоб прибор показал ! метал у немцев и так дерьмо!-гниёт! а ты его еще и на половину сточил! лучшеб шпаклю положил ! но металл оставил целым!(маляркой занимаюсь 18 лет!!) следующий ремонт крыло не переживет!!!
Теперь я знаю, в каких местах толщиномером тыкать.
лайк за такую рихтовку!
базара нет
Мне кажется, что арку было бы проще оловом облудить, время с экономил бы да и качество осталось бы, а так огонь всё
Оловом не работаю.
@@Mediterraneopaint а что так?
@@АлександрПищев-е5к я считаю нормальный кузовщик должен уметь качественно отрихтовать деталь,а не заваливать шишки оловом.
Остатки кислоты,что содержится в паяльной пасте,пагубно повлияют на сталь и у олова со сталью образуется гальванопара и сталь быстро корродирует.Я считаю олово нужно только в крайних случаях и на определенных участках,где необходима жёсткость,в других же случаях уж лучше завалить эпоксидной шпатлёвкой.Также олово не очень хорошо себя чувствует на морозе.Я считаю олово это прошлый век,имхо!
@@Mediterraneopaint в принципе каждый работает по своей технологии, и за горантию качество отвечает ✌️
@@Mediterraneopaint Олово бьётся толщиномером,и кислота,так что ну его на фиг
Професионал!!!!