▶️Мой инстаграм,где я выкладываю все новости,а также можно связаться со мной: instagram.com/mediterraneo_car_painting ▶️Мой телеграм чат для общения маляров и не только: t.me/Mediterraneo_car_paint ▶️Моя электропочта для связи: mediterraneo@mail.ru ▶️Мой плейлист: t.me/musicmediterraneo
Спасибо за обучение тонкостям. По сути, это рестоврация а не ремонт. Только такая работа, клиентам не нужна, побыстрее и подешевле вот что все хотят. А таких, я ещё не встречал. Уверен, такая работа должна быть очень дорога, в разы за элемент по сравнению с обычным ремонтом.
Братан! Если бы освоил pdr то перестал бы работать споттером на 90% им я только пороги теперь делаю и то основные ямы клеем холодным и горячим. Понятно, что с задним крылом похуже с доступом изнутри (на арках я тоже споттером не брезгую если они склеены и снаружи мой клей уже не возьмёт) Смотри в чем фишка : когда ты уже снёс всю краску остаеться все один этап это взять убитую 240вку потом 400ку (они уже не работают на эксцентрике но хорошо полируют металл на орбиталке) и тебе под лампой пдр открывается реальная картина с повреждением! И делаешь ты его уже сразу видя результат на 100% как он будет под лаком, а споттером это как бы все "на глаз", "на руку", тем более проявку ты делаешь очень коротким бруском который не даст полной картины кривизны! Есть правило, что то, что ты сделал в рамках 40см ого бруска то глазу клиента "дальше" уже не ровности не видны, так вот и "проявку" нужно делать именно гибким 40см_ вым бруском загибая его по радиусу арки и не в коем случае не тереть как ты по вдоль! Это опять же ничего не покажет для тебя, ты как бы" зализываешь " форму а тебе её надо увидеть, что с ней не так, по этому бруском надо тереть поперёк длины поврежденного а не по вдоль элемента или лучше на крест т.е то же правило как и когда мы трём шпаклю надо применять при проявке. Короче можно "рихтовать" сразу под покрас по пдр по отполированному металлу без споттера за то же время кстати а с опытом и намного быстрее.
Это РЕСПЕКТ---жирнейший... Я скок знаю и лично знаком с малярами и кузовщиками, никто бы щас в наше время не взялся бы за такую работу и так идеально восстановить... 100%.....крутяк...прям время время----терпение👍💪
Когда человек может он зделает так... Даже ради принципа или успокоения своей души... Последнее чаще)) Кто не может будет говорить зачем это надо и т.д... щас цениться только бабло... И это печально
Где найти столько терпения братишка, все ты круто показал и рассказал а мы из-за своей лени попали на перекрасс крыши. Подгатовка это самое главное в ремонте как оказалось никакой грунт наполнитель не решит проблем нужно делать все сразу
Вам нужен ученик- Помощник, был бы я помоложе попробовал бы напросится. Смотря вас сделал ваз 2104 сам в первый раз. От сварки до покраски . Собрал себе спотер, купил на Али пулик ивату, собрал полуавтомат. После покраски отогнал машину малярам, чтоб сказали свое мнение рукажоб я или есть надежда. Не поверили что 1 раз красил. Спс вам за обучающие и объясняющие ролики. Привет из Новочеркасска.
@@Mediterraneopaint не поверите, месяца 4 назад мне предложили попробовать себя в кузовщине, те же маляры. В итоге я собрал себе стапель, и сейчас даже небольшая очередь. Говорят хорошо получается и работа меня затянула с головой. Сейчас работаю на 2 -ух точек маляров. Работы очень много. Вам спс.
Друг пили ещё обучалки. офигенное видео! кого смотрел все стараются что там скрыть, особенно доводку в конце. Видать боятся, что кто-то ещё будет так делать. Однако не понимают, что не все могут даже шпатлёвку нормально выровнять, а уж чего про металл говорить
Как всегда на высоте!!! Такие работы делают только фанаты своего дела. Работу такого уровня делать нужно только за большую оплату, но ручной труд в нашей необъятной недооценен очень сильно, ведь всегда есть мастера с золотым языком и руками из опы которые уговорят даже мёртвого, да и возьмут не дорого.
Работа проделана отлично, факт! Но как тут многие заметили, это сильно долго, что тоже факт... И как многие, справедливо заметили, толщина металла стала меньше, но я не думаю что существенно! У меня будет только два момента, к которым докапаюсь я!))) Первый - после споттера, всегда надо обрабатывать антикором заднюю часть металла! Особенно, если как делают большинство, сильно нагревая металл! Но и в этом случае эта процедура необходима! Второе - если порыться в химии, и в технологических процессах производителей автомобилей, то мы узнаем, что на голый металл эпоксидник наносить, плохая идея! Коррозия на чистом металле начинается мгновенно, это что касается химии, вот просто моментально! Это глазу не заметно, а если возьмёте микроскоп, то всё будет очевидно! И именно по этой причине, производители, что автомобилей, что кузовного железа (качественного), предварительно, до нанесения эпоксидного грунта, весь кузов, или отдельные детали, фосфотируют в растворе фосфорной кислоты, образуя на металле фосфатную плёнку, которая лучше любого грунта защищает металл, а уже после этого наносится эпоксидка! В конкретно этом случае, и это не так уж и сложно и дорого, можно обработать металл ортофосфорной кислотой, в два, три захода. Это не долго, надо получить серый, а не блестящий цвет металла. Многие говорят надо после нейтрализовать кислоту щёлочью, раствор соды к примеру, но опять же из личного опыта, и подобных видео, достаточно смыть остатки кислоты растворителем, я пробовал 650, очень хорошо получается! А так, отличная работа! Приятно осознавать, что не все гончться только за деньгами, быстрее быстрее!
Работа суппер отличная, все бы так делали, берите пример! Я сам начинающий любитель, пытался тоже так в чистую вывести, и постоянно присутствует страх, что метал от шлифовки продырявится!
Всем привет!!! Ребята-так это и есть обычный классический ремонт!!!Просто мастер держит свою марку!!!! А горы шпакли-это сейчас обычный ремонт!!!Потому как бабло только лепят!!!Большинству клиентам нужно,чтобы авто было на вид ,как новое!!!А что там1600 микронн или 200 -ему не интересно!!! Поэтому для каждого мастера-своя цена на работу и свой клиент!!! Респект за работу!!!
Раз такой ремонт. Тогда уже и стекло надо было резать. Да можно сделать в идеал. Но. Оно того стоит? Ну кроме хороших отзывов и доказательство своих сил...
Золотые руки. Надо здесь и в Инстаграм рабочий номер телефона оставлять и из гаража будете выходить только перекусить. Тем более скоро пойдут дни Жестянщика, а как известно, что русские(да и не только) любят бы струю езду, но не умеют ездить. С таким опытом и руками работы на десятилетия хватит.
Всё отлично! Единственно не понятно как ты работаешь с пуллером. Ты привариваешся, даëшь нагрузгу и под нагрузкой начинаешь вращательные движения , электрод отрывается с характерным щелчком. А ведь надо так: приварился, дал нагрузку, снял нагрузку, отвëл опору и только затем отрываешь электрод. Я сам работаю споттером Пилот , не дилетант вобщем. Посмотри как это делает Бищенков. Удачи в работе.
Таким методом работаю уже с 2008г.,с тех пор, как купил споттер Пилот и я привык уже,разницы не вижу от того метода что вы сказали.Каждый работает как ему нравится!
Привет мастер Mediterraneo автопокраска, идеальный ремонт! Мастера Mercedes отметят вас! Чтобы сэкономить время, я бы залудил его, а затем придал форму - но ваша работа только с листовым металлом еще лучше! 🛠👌🙏👍
Как раз сегодня Логан делал арку и дверь, все растянуто ударом, что то нецелесообразно так делать, когда на рихтовку с покраской 2х элементов 12т.р. + 2-3т.р. хозяину может останется на залечивание душевных ран от страховой (15т.р. всего от со**за, когда детали лучше менять...)
Полтора дня, ради отсутствия шпатлевки, хмм , а что лучше простите?, или пару часов на шпатле, с ик сушкой вывести, и загрунтовать, или полтора дня с грунтом и перетиркой!?) это только как вызов себе, запарится.
Короче у нас было 2 кузовщика,назовем их И.и К. Кузовщик И.делал все на отвали и получал в месяц 100к(тогла это было более 3 тысяч$),в обед спал в кресле и уходил в 18.00 с 2мя выходными в неделю. Кузовщик К.делал все в идеал,но долго и зарабатывал в месяц 45 к(1.5 тысячи $),при этом работал до 20-21.00 и с одним выходным в воскресенье😂
если сравнивать такую рихтовку и напайку оловом то оловом дешевле а шпаклевка с пеной еще дешевле а значит привлекательна , делайте вывод стоит ли на железяке дешевле 3 милионов запариваться таким ремонтом
почему то мне подумалось, что после корректировки плоскости, мастер залил крыло оловом, так ли это? классно проделанная работа, приятно и интересно было смотреть .
Половина идиотов помешаны на том, что покраска почти под завод, это круто. А остальная половина , что шпакля это плохо. И только тысячная часть человеКов понимает, что сиськи вот такой работой снесенные потом напильником, оставляет металла тоньше чем краски. Переход в 0,5 виден даже слепому, то есть снеся сиську, вы там металла почти не оставляете, хотя на фото и видео это выглядит красиво для обывателя. То есть неровность в 0.6 можно просто снести напильником, оставив фольгу, что и сделано на видео. На видео нужно написать- не повторять, опасно для авто. Один сисек насаждал, другой снёс , своих насаждал и снёс, что в остатке? Покраска под завод.
@@СергейШодуров ну прав, ну правда. Но, идиотов это не остановит. Они будут искать 20-ти летний ВАЗ в родной краске и чтобы стоил как металлолом. Продавал 10-ку (Богдана), пишу: крашена "лодочкой", чисто косметика. Пробег 135к. Так охотники за "капсулами" задолбали. Люди банально не читают объявление, все кто звонил просили вин сбросить (который в тексте был указан 🤦), "- так она крашенная!?" Удивлялись, что я не хозяин, а по документам 1 хозяин (не скрываю, что беру авто на перепродажу). Просто, до этой машины не было таких случаев, или мне просто везло на адекватных 🤷.
@@СергейШодуров На эту тему можно спорить долго , никто этого не проверял и не доказывал. Если не снять напряжение металл на солнце начнет коробить т.е. пойдут отрицательные и положительные полуволны и шпакля будет отлетать пойдут трещины и волдыри. хорошего дня!😊😊😊
Привет мастеру, из Крыма.Симферополь.Я тоже на такой уровень рихтовки вышел,а с момента овладения направления ПДР,я ещё и споттером перестал пользоваться.Вышел на уровень 1 кг шпаклёвки на год!!!И в том числе бампера!Жаль что такое качество рихтовки не ценится!Отличная работа.Респект и уважуха!!!
@@Mediterraneopaint Я учился сам.Хотел поехать к мастеру,но он не брал учеников с нуля.И понял это моя технология.Я уже её применяю третий год,и где можно не красить,обхожусь без покраски.Можешь у меня на фэйсбуке посмотреть мои работы,там на любой вкус.По поводу обучения.Мне почти 50,куда ехать учиться.Только к мастеру с именем,а когда работы полно да и семья,привязан.Пришлось самому овладевать.Да,ошибок много на первом этапе.За то чем глубже погружаешься,тем всё интересней.И я тебе скажу из опыта,ПДР БЕЗ ГРАНИЦ!!!Учиться надо всегда и постоянно!Я кайфую.Удачи тебе и успеха!С уважением мастер.
Впервые посмотрел ваш канал!лайк и подписка))вы молодец за труд и терпения!сам учюсь рихтовки! побольше таких бы видеть видео от вас!за это спасибо)))а алюминий не покажите зрителям как делать в такое состояние ????)))) удачи вам в вашем деле! мира и добра вам ))) привет из Одессы)))))
Мастер ! Я бы заплатил за такой ремонт в 2 раза больше обычного , и подождал бы сколько нужно , но у нас нет таких мастеров ... Сделали довольно хорошо, но не идеально и все же было видно пару косяков после покраски, а так хотелось как по заводу ... Но увы ...
Второе мнение, но уже не о качестве работы, а о комментариях, мол время, долго, цена, клиент не оценит! Я с вами спорить то не собираюсь, в этом есть конечно правда! Но и есть что сказать вам!)) Я занимаюсь ремонтом БМВ, от кузовни далек, но всё остальное, почти, делаю. По факту, я такой же частник, не в "Сервисе" работю, можно сказать "гараж", но только в более удобных условиях, снимаю помещение. Так во, на фоне прочих гаражей, цена у меня сильно выше, порой выше чем в "сервисах", конечно ниже чем у дилера. И знаете, народ не ропщет о стоимости! Его устраивает тот факт, что я их не развожу, я знаю что я делаю, я не экономлю их деньги стоимостью запчастей, но за то экономлю их время и деньги, в частоте замены этих деталей! Ну крайне редко бывает, что они недовольны результатом! Бывает,что не получается схода определить в чём причина каких-то чудес БМВ!)) К чему я это вам рассказываю!? Я пытаюсь конкурировать с большими сервисами, дилером, в качестве обслуживания и решения проблем клиентов, а не с гаражными, прости Господи, самоделкиными, особенно, подчеркиваю, особенно с сервисами где трудятся выходцы с быших Союзных республик! Не, там тоже бывают вундеркинды, но на тысячу человек один! А вы пытаетесь конкурировать, особенно в цене, с мастерами из средней Азии, что чинят автомобили в гаражах, и подгоняете свои стандарты, качество и стоимость под их уровень, а не задаёте свою планку! Вы себе не представляете, сколько раз я слышал - у тебя Дорого и долго!))) И сколько раз эти же люди возвращались спустя время, что бы я им наконец то починил как надо!)) А вы же знаете, все взрослые люди, переделывать правильно, за рукожопами, это всегда дороже выходит!) Так что уважаемые и не очень, это исключительно ваш выбор конкурировать с аулом! А девиз должен звучать иначе - Долго, Дорого, Ах*енно!)) К чему вы своих клиентов приучите, такие клиенты у вас и будут! Жлобы и неряхи, которым пофиг на состояние автомобиля, и не только, отсеятся сами, и вам не надо будет даже с ними общаться! Только не надо завтра же задирать цены, а потом меня проклинать!)) Я себе репутацию нарабатывал постепенно, и цены поднимал не в один день!))
@@Mediterraneopaint а то что из 0,8 сделал 0.4 это ничего! важно чтоб прибор показал ! метал у немцев и так дерьмо!-гниёт! а ты его еще и на половину сточил! лучшеб шпаклю положил ! но металл оставил целым!(маляркой занимаюсь 18 лет!!) следующий ремонт крыло не переживет!!!
Прям вот цену этой работы обозначайте, чтобы клиенты не думали что так должны делать все. И кто может и не может, и глаза квадратные не делали после услышанной суммы.
@@АлександрПищев-е5к я считаю нормальный кузовщик должен уметь качественно отрихтовать деталь,а не заваливать шишки оловом. Остатки кислоты,что содержится в паяльной пасте,пагубно повлияют на сталь и у олова со сталью образуется гальванопара и сталь быстро корродирует.Я считаю олово нужно только в крайних случаях и на определенных участках,где необходима жёсткость,в других же случаях уж лучше завалить эпоксидной шпатлёвкой.Также олово не очень хорошо себя чувствует на морозе.Я считаю олово это прошлый век,имхо!
▶️Мой инстаграм,где я выкладываю все новости,а также можно связаться со мной: instagram.com/mediterraneo_car_painting
▶️Мой телеграм чат для общения маляров и не только: t.me/Mediterraneo_car_paint
▶️Моя электропочта для связи: mediterraneo@mail.ru
▶️Мой плейлист: t.me/musicmediterraneo
Спасибо за обучение тонкостям. По сути, это рестоврация а не ремонт. Только такая работа, клиентам не нужна, побыстрее и подешевле вот что все хотят. А таких, я ещё не встречал. Уверен, такая работа должна быть очень дорога, в разы за элемент по сравнению с обычным ремонтом.
Не не нам тако не надо,це драго.
@@АлександрСабалевский-м2э ))😂😂
Ну да ! Правда после такой рихтовки толщина металла уменьшается существенно !
@@ТротиловыйЭквивалент-п6и Да нихрена она не уменьшится.Она уменьшается когда шишки от споттера выравнивают ????болгаркой
@@АлександрИгонин-р8м Кузовной напильник и шлифмашина стружку не снимает ? Ты так то не гони !
Братан! Если бы освоил pdr то перестал бы работать споттером на 90% им я только пороги теперь делаю и то основные ямы клеем холодным и горячим. Понятно, что с задним крылом похуже с доступом изнутри (на арках я тоже споттером не брезгую если они склеены и снаружи мой клей уже не возьмёт) Смотри в чем фишка : когда ты уже снёс всю краску остаеться все один этап это взять убитую 240вку потом 400ку (они уже не работают на эксцентрике но хорошо полируют металл на орбиталке) и тебе под лампой пдр открывается реальная картина с повреждением! И делаешь ты его уже сразу видя результат на 100% как он будет под лаком, а споттером это как бы все "на глаз", "на руку", тем более проявку ты делаешь очень коротким бруском который не даст полной картины кривизны! Есть правило, что то, что ты сделал в рамках 40см ого бруска то глазу клиента "дальше" уже не ровности не видны, так вот и "проявку" нужно делать именно гибким 40см_ вым бруском загибая его по радиусу арки и не в коем случае не тереть как ты по вдоль! Это опять же ничего не покажет для тебя, ты как бы" зализываешь " форму а тебе её надо увидеть, что с ней не так, по этому бруском надо тереть поперёк длины поврежденного а не по вдоль элемента или лучше на крест т.е то же правило как и когда мы трём шпаклю надо применять при проявке. Короче можно "рихтовать" сразу под покрас по пдр по отполированному металлу без споттера за то же время кстати а с опытом и намного быстрее.
Согласен,пдр полезное умение, потихоньку осваиваю и щакупаюсь инструментом
Красавец братан, аж радует что реально остаются те кто делает именно на качество!
Тот случай когда мастер понимает что он делает и зачем.и результат👍. Споттер не решает все проблемы,голова тоже нужна.
Спасибо!👌
Это РЕСПЕКТ---жирнейший... Я скок знаю и лично знаком с малярами и кузовщиками, никто бы щас в наше время не взялся бы за такую работу и так идеально восстановить... 100%.....крутяк...прям время время----терпение👍💪
Делают ребята! Но и запросят за такую работу оч хорошо ✌️😄👍
Да не Дэн.Берутся многие
полтора дня на рихтовку , это около 10тыс руб с материалом , амортизацией оборудования и прочих расходов .
я рад что есть такие клиенты
Причём здесь деньги? Это за лайки)
@@YuriyKarpovich 😄😄😄👍
Мастер с золотыми руками. Респект тебе дружище за твой труд. Все грамотно и четко. Без лишних слов.
Вот в рихтовке я 0, а научиться есть большое желание, может это видео и не наберëт миллионы просмотров, но респект автор заслужил☝
Канал "Гаражные технологии" тебе в помощь
Очень мало специалистов делают подобно, так как труда вложено больше, чем будет оплата! Браво мастеру!
Круто конечно, но не все готовы платить за такой ремонт. Спасибо за видео было интересно 👍
За какой такой, это норма☝️
@@СвятойЧеловек-ю2ф поверь так в сервисах не делают.
@@garajpereprodaj2px1td2i да я знаю, в том то и дело. Качество это вот, а от него и цена должна плясать, а не от ветра головы делателя... 🤷♂️
Качественно показано, отличное видео!!! Респект мастеру!!!
Ты просто красавчик. И этим всё сказано. У меня не хватает терпения. На такую чистку.
Шикарная работа, как говорится, дело мастера боится. А для меня был раскрыт секрет "рихтовочных" напильников. Спасибо за урок, вы хороший учитель 😁
Когда человек может он зделает так... Даже ради принципа или успокоения своей души... Последнее чаще)) Кто не может будет говорить зачем это надо и т.д... щас цениться только бабло... И это печально
Где найти столько терпения братишка, все ты круто показал и рассказал а мы из-за своей лени попали на перекрасс крыши. Подгатовка это самое главное в ремонте как оказалось никакой грунт наполнитель не решит проблем нужно делать все сразу
Век живи,век учись! Благодарю Вас! Прекрасное учебное пособие
Вам нужен ученик- Помощник, был бы я помоложе попробовал бы напросится. Смотря вас сделал ваз 2104 сам в первый раз. От сварки до покраски . Собрал себе спотер, купил на Али пулик ивату, собрал полуавтомат. После покраски отогнал машину малярам, чтоб сказали свое мнение рукажоб я или есть надежда. Не поверили что 1 раз красил. Спс вам за обучающие и объясняющие ролики. Привет из Новочеркасска.
Спасибо,значит мои ролики хоть кому-то пригодились!🤭
@@Mediterraneopaint Годные ролики и для неновичков
@@Mediterraneopaint не поверите, месяца 4 назад мне предложили попробовать себя в кузовщине, те же маляры. В итоге я собрал себе стапель, и сейчас даже небольшая очередь. Говорят хорошо получается и работа меня затянула с головой. Сейчас работаю на 2 -ух точек маляров. Работы очень много. Вам спс.
Друг пили ещё обучалки. офигенное видео! кого смотрел все стараются что там скрыть, особенно доводку в конце. Видать боятся, что кто-то ещё будет так делать. Однако не понимают, что не все могут даже шпатлёвку нормально выровнять, а уж чего про металл говорить
Спасибо . Отлично показал и пояснил. Очень полезно. Хорошей работы. Мы учимся у Вас.
Талант или опыт? Шедевр, ну впрочем как всегда))
Как всегда на высоте!!! Такие работы делают только фанаты своего дела. Работу такого уровня делать нужно только за большую оплату, но ручной труд в нашей необъятной недооценен очень сильно, ведь всегда есть мастера с золотым языком и руками из опы которые уговорят даже мёртвого, да и возьмут не дорого.
Отличная работа. Ждем продолжения с покраской. Спасибо что делитесь с нами своим профессиализмом
И вам спасибо!👌
@@Mediterraneopaint Молодец ! Никто особо не заморачиваться, зашпатлевал и все.
@@Mediterraneopaint здравствуйте, не подскажите марку спотера?
Большой респект мастеру!
просто круто слов не нахожу смиталом работать уметь надо у вас руки золотые молодец
Шикарная работа я знаю в это толк коллега даже засмотрелся.
Ждём продолжения работа супер 💪💪💪
Спасибо,будет и вторая часть!
отлично! вот к чему надо стремиться.
Слишком хорошо) спасибо за видео, интересно 👍
Получилось не то что неплохо ,а волшебно!))
Спасибо!💪
Отличная работа, коллега 👍. Проще с нуля вмятину сделать, чем после сисячного ремонта собирать плоскость за кем-то.
Вот именно!👌
Ну что сказать, мастер с большой буквы👍
Круто. Молодец. Сразу видно любишь свою работу. Жаль что не все клиенты это ценят.
Супер! Кое что почерпнул) подписка однозначно!
Автор молодец все показал рассказал очень хороший человек
Работа проделана отлично, факт!
Но как тут многие заметили, это сильно долго, что тоже факт...
И как многие, справедливо заметили, толщина металла стала меньше, но я не думаю что существенно!
У меня будет только два момента, к которым докапаюсь я!)))
Первый - после споттера, всегда надо обрабатывать антикором заднюю часть металла! Особенно, если как делают большинство, сильно нагревая металл! Но и в этом случае эта процедура необходима!
Второе - если порыться в химии, и в технологических процессах производителей автомобилей, то мы узнаем, что на голый металл эпоксидник наносить, плохая идея! Коррозия на чистом металле начинается мгновенно, это что касается химии, вот просто моментально! Это глазу не заметно, а если возьмёте микроскоп, то всё будет очевидно! И именно по этой причине, производители, что автомобилей, что кузовного железа (качественного), предварительно, до нанесения эпоксидного грунта, весь кузов, или отдельные детали, фосфотируют в растворе фосфорной кислоты, образуя на металле фосфатную плёнку, которая лучше любого грунта защищает металл, а уже после этого наносится эпоксидка!
В конкретно этом случае, и это не так уж и сложно и дорого, можно обработать металл ортофосфорной кислотой, в два, три захода. Это не долго, надо получить серый, а не блестящий цвет металла. Многие говорят надо после нейтрализовать кислоту щёлочью, раствор соды к примеру, но опять же из личного опыта, и подобных видео, достаточно смыть остатки кислоты растворителем, я пробовал 650, очень хорошо получается!
А так, отличная работа! Приятно осознавать, что не все гончться только за деньгами, быстрее быстрее!
получилось классно, как у китайца Саши Ли прям, без шпаклевки
Работа суппер отличная, все бы так делали, берите пример! Я сам начинающий любитель, пытался тоже так в чистую вывести, и постоянно присутствует страх, что метал от шлифовки продырявится!
Даже те кто просит сделать максимально хорошо , через день звонят и спрашивают : Когда машину забирать 😡😡😡.
🤷♀️.
Всем привет!!! Ребята-так это и есть обычный классический ремонт!!!Просто мастер держит свою марку!!!! А горы шпакли-это сейчас обычный ремонт!!!Потому как бабло только лепят!!!Большинству клиентам нужно,чтобы авто было на вид ,как новое!!!А что там1600 микронн или 200 -ему не интересно!!! Поэтому для каждого мастера-своя цена на работу и свой клиент!!!
Респект за работу!!!
Привет Саня!
@@АлександрИгонин-р8м Привет,Саня✌️
Ждем процес окраски грунтом и т.д. работа 👍
Раз такой ремонт. Тогда уже и стекло надо было резать.
Да можно сделать в идеал. Но. Оно того стоит? Ну кроме хороших отзывов и доказательство своих сил...
Согласен полностью
А видео для этого и делается что-бы показать свои возможности и подстегнуть других! У него получилось.!
Офигенно! Мастеру респект 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾!!!!
Круто, спасибо, хотелось бы так же научиться =)
Золотые руки. Надо здесь и в Инстаграм рабочий номер телефона оставлять и из гаража будете выходить только перекусить. Тем более скоро пойдут дни Жестянщика, а как известно, что русские(да и не только) любят бы струю езду, но не умеют ездить. С таким опытом и руками работы на десятилетия хватит.
Я и так почти живу на работе,дети жалуются что мало видят меня🤭
@@Mediterraneopaint это наверное проблема всех маляров
@@АлексейГлод можно сказать всех специалистов уважающих себя и свою семью.
@@Mediterraneopaint ахах,мои выросли не заметил,гараж на дому,15 лет.
Всё отлично! Единственно не понятно как ты работаешь с пуллером. Ты привариваешся, даëшь нагрузгу и под нагрузкой начинаешь вращательные движения , электрод отрывается с характерным щелчком. А ведь надо так: приварился, дал нагрузку, снял нагрузку, отвëл опору и только затем отрываешь электрод. Я сам работаю споттером Пилот , не дилетант вобщем. Посмотри как это делает Бищенков. Удачи в работе.
Таким методом работаю уже с 2008г.,с тех пор, как купил споттер Пилот и я привык уже,разницы не вижу от того метода что вы сказали.Каждый работает как ему нравится!
Я думал только Саша ли так сможет сделать , отличная работа 🎉 метал в вашей руке пластелин
наконец то!хоть кто-то обьяснил а то все дергают с деловым видом и нихрена не понятно.
Привет мастер Mediterraneo автопокраска, идеальный ремонт! Мастера Mercedes отметят вас! Чтобы сэкономить время, я бы залудил его, а затем придал форму - но ваша работа только с листовым металлом еще лучше! 🛠👌🙏👍
Спасибо друг!🤝
Действительно круто
Браво, маэстро!!! 👍👍🖐
Ждем продолжения 👋👍💪
Арка залита оловом. Олово уже финально счищает нужную толщину. Хорошо видно, когда был наклеен желтый скотч.
Бред не несите! Я оловом никогда не работал!😝
@@Mediterraneopaint мда уж, думал порядочный человек. Очевидно - олово, обывателям можете рассказывать, а те кто в теме сразу увидели олово
@@mwdmyworkingday7304где ты там олово увидел,наркоман чертов?😂
Как раз сегодня Логан делал арку и дверь, все растянуто ударом, что то нецелесообразно так делать, когда на рихтовку с покраской 2х элементов 12т.р. + 2-3т.р. хозяину может останется на залечивание душевных ран от страховой (15т.р. всего от со**за, когда детали лучше менять...)
Крутая работа. Крутой мастер.
Похвально! Но металл походу стал фольгой.
этот ролик должны профессионал смотреть и делать как вы!
Профи работают без споттера,да и остальное за кадром,шпакля по любому присутствует
Полтора дня, ради отсутствия шпатлевки, хмм , а что лучше простите?, или пару часов на шпатле, с ик сушкой вывести, и загрунтовать, или полтора дня с грунтом и перетиркой!?) это только как вызов себе, запарится.
Кропотливая работа , профи в деле ! Приветствую , Алексей .
Привет! Спасибо!🤝
Алексей спасибо! С большим к тебе уважением Евгений.
И вам спасибо!👌
Качественная работа 👍
Лайк. И теперь все знают ,что в Ростове продаётся "не битый и не крашеный" ауди А3
Работа отличная. Факт.
Ну там микрон поболя чем завод но все равно классно
Классная работа брат 👍👍👍
Многие мастера наносят рихтовочную сетку, интересно как она работает, скорее увеличивает скорость рихтовки. Может что слышали?
Короче у нас было 2 кузовщика,назовем их И.и К.
Кузовщик И.делал все на отвали и получал в месяц 100к(тогла это было более 3 тысяч$),в обед спал в кресле и уходил в 18.00 с 2мя выходными в неделю.
Кузовщик К.делал все в идеал,но долго и зарабатывал в месяц 45 к(1.5 тысячи $),при этом работал до 20-21.00 и с одним выходным в воскресенье😂
Привет коллега. Красава. Давно за тобой наблюдаю. Молодец.🔥
Лучший в своём деле 😎
До лучшего мне далеко!🤔
@@Mediterraneopaint Глянь Олег Осипян,так для интереса.Канал у него правда вообще никакой,но мастер отл
Ювелирная работа 👍👍👍👍👍👍👍👍 успехов в работе и всех благ!!!!
Спасибо!👌
если сравнивать такую рихтовку и напайку оловом то оловом дешевле а шпаклевка с пеной еще дешевле а значит привлекательна , делайте вывод стоит ли на железяке дешевле 3 милионов запариваться таким ремонтом
В конце видео увидел у тебя молоток резиновый. У меня тоже есть такая реликвия.
Офигеть ))) круто исправили )))
Я психанул это делать ...
Салам от души братуха отличное работа
Я в шоке шикарная работа класс
почему то мне подумалось, что после корректировки плоскости, мастер залил крыло оловом, так ли это? классно проделанная работа, приятно и интересно было смотреть .
Реально заморочилилсь. Но и результат крутой. Поставил лайк.
Мнечтал бы я к такому мастеру попасть 👍
А деньги большие тоже заплатил бы?)) минимум 250$ за крыло))))
@@winter_by1040 если машина хорошая была бы то заплатил . Но у меня Шевроле Круз и к сожалению нет смысла такие деньги вкидывать
когда начинал шлифовать крыло, окна были открыты . я бы сразу закрыл либо заклеил чтобы пыль не попала
А сколько сухого остатка металла остаётся после 80 круга???
Фольга
На пару ремонтов хватает!Надо не забывать покрывать обратную сторону антикором-мовилем!
Половина идиотов помешаны на том, что покраска почти под завод, это круто. А остальная половина , что шпакля это плохо. И только тысячная часть человеКов понимает, что сиськи вот такой работой снесенные потом напильником, оставляет металла тоньше чем краски. Переход в 0,5 виден даже слепому, то есть снеся сиську, вы там металла почти не оставляете, хотя на фото и видео это выглядит красиво для обывателя. То есть неровность в 0.6 можно просто снести напильником, оставив фольгу, что и сделано на видео. На видео нужно написать- не повторять, опасно для авто. Один сисек насаждал, другой снёс , своих насаждал и снёс, что в остатке? Покраска под завод.
@@СергейШодуров ну прав, ну правда. Но, идиотов это не остановит. Они будут искать 20-ти летний ВАЗ в родной краске и чтобы стоил как металлолом.
Продавал 10-ку (Богдана), пишу: крашена "лодочкой", чисто косметика. Пробег 135к. Так охотники за "капсулами" задолбали. Люди банально не читают объявление, все кто звонил просили вин сбросить (который в тексте был указан 🤦), "- так она крашенная!?" Удивлялись, что я не хозяин, а по документам 1 хозяин (не скрываю, что беру авто на перепродажу).
Просто, до этой машины не было таких случаев, или мне просто везло на адекватных 🤷.
@@СергейШодуров На эту тему можно спорить долго , никто этого не проверял и не доказывал. Если не снять напряжение металл на солнце начнет коробить т.е. пойдут отрицательные и положительные полуволны и шпакля будет отлетать пойдут трещины и волдыри. хорошего дня!😊😊😊
Согласен!
Можно сделать если оно того стоит!
А точнее если клиент за это творчество готов платить.
Очень тонкая работа
Респект 👍🏻
Шикарная работа 👍
Превосходно!!!!!!!!!
Дааааа!! ,вот бы , кто , за это ещё и золотой памятник поставил.
Привет мастеру, из Крыма.Симферополь.Я тоже на такой уровень рихтовки вышел,а с момента овладения направления ПДР,я ещё и споттером перестал пользоваться.Вышел на уровень 1 кг шпаклёвки на год!!!И в том числе бампера!Жаль что такое качество рихтовки не ценится!Отличная работа.Респект и уважуха!!!
Я тоже банку шпатли не могу год вымазать🤭А вот пдр хочу отучиться,но как назло времени нет на обучение
Слава привет.Зайди на канал Кузовной ремонт в СССР.Там мужик капоты делает ПДР не добраться а споттер он не признает
@@Mediterraneopaint Я учился сам.Хотел поехать к мастеру,но он не брал учеников с нуля.И понял это моя технология.Я уже её применяю третий год,и где можно не красить,обхожусь без покраски.Можешь у меня на фэйсбуке посмотреть мои работы,там на любой вкус.По поводу обучения.Мне почти 50,куда ехать учиться.Только к мастеру с именем,а когда работы полно да и семья,привязан.Пришлось самому овладевать.Да,ошибок много на первом этапе.За то чем глубже погружаешься,тем всё интересней.И я тебе скажу из опыта,ПДР БЕЗ ГРАНИЦ!!!Учиться надо всегда и постоянно!Я кайфую.Удачи тебе и успеха!С уважением мастер.
@@АлександрИгонин-р8м Саня привет.Нет такого ПДР не добраться.Ты видимо не совсем в теме ПДР!Но я всё равно зайду посмотрю.Спасибо.
Прекращяй ерундой заниматся, делай как все, а то производители шпаклёвки обанкротятся))) Очень хороший результат 👍👍👍
Так он ещё и автоподборщиков без работы оставит.
Впервые посмотрел ваш канал!лайк и подписка))вы молодец за труд и терпения!сам учюсь рихтовки! побольше таких бы видеть видео от вас!за это спасибо)))а алюминий не покажите зрителям как делать в такое состояние ????)))) удачи вам в вашем деле! мира и добра вам ))) привет из Одессы)))))
Да, алюминий очень насущный вопрос сегодня.
Молодец 100балов чисто и окуратно
Мастер ! Я бы заплатил за такой ремонт в 2 раза больше обычного , и подождал бы сколько нужно , но у нас нет таких мастеров ... Сделали довольно хорошо, но не идеально и все же было видно пару косяков после покраски, а так хотелось как по заводу ... Но увы ...
Отлично! 💪💯👍
Прикольно! С меня ЛАЙК!
Бро а кто оценит 1.5 дня работы спеца ?.за это время можно замазать под грунт всю покругу. Только ради контента... жыве беларусь
Второе мнение, но уже не о качестве работы, а о комментариях, мол время, долго, цена, клиент не оценит!
Я с вами спорить то не собираюсь, в этом есть конечно правда! Но и есть что сказать вам!))
Я занимаюсь ремонтом БМВ, от кузовни далек, но всё остальное, почти, делаю. По факту, я такой же частник, не в "Сервисе" работю, можно сказать "гараж", но только в более удобных условиях, снимаю помещение.
Так во, на фоне прочих гаражей, цена у меня сильно выше, порой выше чем в "сервисах", конечно ниже чем у дилера. И знаете, народ не ропщет о стоимости! Его устраивает тот факт, что я их не развожу, я знаю что я делаю, я не экономлю их деньги стоимостью запчастей, но за то экономлю их время и деньги, в частоте замены этих деталей! Ну крайне редко бывает, что они недовольны результатом! Бывает,что не получается схода определить в чём причина каких-то чудес БМВ!))
К чему я это вам рассказываю!? Я пытаюсь конкурировать с большими сервисами, дилером, в качестве обслуживания и решения проблем клиентов, а не с гаражными, прости Господи, самоделкиными, особенно, подчеркиваю, особенно с сервисами где трудятся выходцы с быших Союзных республик! Не, там тоже бывают вундеркинды, но на тысячу человек один!
А вы пытаетесь конкурировать, особенно в цене, с мастерами из средней Азии, что чинят автомобили в гаражах, и подгоняете свои стандарты, качество и стоимость под их уровень, а не задаёте свою планку!
Вы себе не представляете, сколько раз я слышал - у тебя Дорого и долго!))) И сколько раз эти же люди возвращались спустя время, что бы я им наконец то починил как надо!))
А вы же знаете, все взрослые люди, переделывать правильно, за рукожопами, это всегда дороже выходит!)
Так что уважаемые и не очень, это исключительно ваш выбор конкурировать с аулом!
А девиз должен звучать иначе - Долго, Дорого, Ах*енно!))
К чему вы своих клиентов приучите, такие клиенты у вас и будут! Жлобы и неряхи, которым пофиг на состояние автомобиля, и не только, отсеятся сами, и вам не надо будет даже с ними общаться!
Только не надо завтра же задирать цены, а потом меня проклинать!)) Я себе репутацию нарабатывал постепенно, и цены поднимал не в один день!))
Сказать то что я в шоке - это ничего не сказать. Это видео - отличная новость для тех, у кого машина - это член семьи
Вообще супер! Только на заднее крыло кажется лучше было бы первым слоем zrc es покрыть для надёжности...
Не стал цинк наносить чтобы не превышать толщину лкп,т.к.делаю под толщиномер)
@@Mediterraneopaint Получилось под толщик? А то обычно все равно больше чем завод получается
@@Mediterraneopaint а то что из 0,8 сделал 0.4 это ничего! важно чтоб прибор показал ! метал у немцев и так дерьмо!-гниёт! а ты его еще и на половину сточил! лучшеб шпаклю положил ! но металл оставил целым!(маляркой занимаюсь 18 лет!!) следующий ремонт крыло не переживет!!!
Хорошая работа!!
Теперь я знаю, в каких местах толщиномером тыкать.
Ай молодца👏
Прям вот цену этой работы обозначайте, чтобы клиенты не думали что так должны делать все. И кто может и не может, и глаза квадратные не делали после услышанной суммы.
Согласен
Красавчик 👍
Мне кажется, что арку было бы проще оловом облудить, время с экономил бы да и качество осталось бы, а так огонь всё
Оловом не работаю.
@@Mediterraneopaint а что так?
@@АлександрПищев-е5к я считаю нормальный кузовщик должен уметь качественно отрихтовать деталь,а не заваливать шишки оловом.
Остатки кислоты,что содержится в паяльной пасте,пагубно повлияют на сталь и у олова со сталью образуется гальванопара и сталь быстро корродирует.Я считаю олово нужно только в крайних случаях и на определенных участках,где необходима жёсткость,в других же случаях уж лучше завалить эпоксидной шпатлёвкой.Также олово не очень хорошо себя чувствует на морозе.Я считаю олово это прошлый век,имхо!
@@Mediterraneopaint в принципе каждый работает по своей технологии, и за горантию качество отвечает ✌️
@@Mediterraneopaint Олово бьётся толщиномером,и кислота,так что ну его на фиг