Обзор катамарана EXCESS 15
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Люди и лодки - канал про катера и яхты.
★Видеообзоры и тесты лодок
★Путешествуем, снимаем и показываем вам
Люди и лодки - социальная сеть для владельцев катеров и яхт
t.me/people_bo...
Market P&B здесь продают и покупают катера и яхты t.me/PeopleBoa...
Для рек стоить Хаус бот необходимо в концепции катамаран. Дизель электричкой конфигурации. То есть в конфигурации по два дизель генератора с рабочими оборотами не превышающие 1000 - 1500. Батареи Аккумуляторная батарея по технологии AGM , в переводе на русский это пропитанное стекловолокно. Размещаться вдоль корпуса по ватер линии. Ходовой эл двигатель размещён в килях поплавков, что гарантирует не высыхание при попадание сильное волнение и позволяет высокую манёвренность, так как находится к к центру масс судна.
Половик выполнятся на основе технологии армоеметироваие. Но на основе эпоксидных смол по Аддитивные технологии, что позволяет печатать корпуса. После выпекание при 300 градусов проходит Термоусиление, термопластификация появляется даже эффект пластификации композита. Это значит, что до прогрева композиты гораздо хрупче ненаполненного полимера, зато после 250 С - всё наоборот. Способности к термоупрочнению и упрочнению в целом разработчики объясняют способностью цемента и гипса захватывать примесную воду из смолы и воздуха. Превращая её из вредной для полимеризации примеси в кристаллогидрат, с формированием собственных фрактальных или просто упорядоченных структур в композите.
То есть мы получаем идеальный корпус для агрессивной морской воды и так как данный корпус по твердости выше стали то есть не боится вымораживание в Арктические льды.
Армоцеметнные яхты по весу получатся даже легче пластиковых. Это доказала ещё с советских времён Группа Украинских энтузиастов "Цеметал". Да бетонные каменные яхты хорош держат удар. Но превышении они хрупкие и для удержании структуры применят сетку. Ремонт, за счёт того, что стека удерживает куски бетона, можно даже делать в море. Просто нанеся цементный раствор и прижав тряпками, распорками после твердения вы снова на плову. Плохое цементрование проводит к гдротации воды и ржавчины сетки силового каркаса. Это связанно с привешенные смачивоимости цемента необходимо для полного твердения бетона необходимо 17…19% воды от веса цемента. но это невозможно и были достигнуты параметры. 26--28% было достигнута и получил марку 1350, что не позволило проникновении воды. Данные яхты на плову боле 25 лет и арматура белая как с завода.
И так итог - выше описная технология позволяет исключить все эти недостатки . Силовой -удерживающей арматурой выполняет базальтовое волокно пропитана любыми пластмассами. Лучше лексан. С добавлением медленного купороса. Пластмасса стирается и выполняет структуру демпфирования и не позволяя острых ударных нагрузок разрушающих бетон. При старении медный купорос работа как необростайка - дисетилетиями. Базальт более устойчив шелочной среды океана как боится этого стекловолокно.
Преимущество Ката, то что массы можно разместить по периметру и это работает как динамическое сопротивление на квадрат ускорения.То есть получает комфортные условия при минеральной качки. Данный кат нужно рассматривать как 50 водное судно и 50% дом - дача. Для постоянного пренебреженного проживания. Но не для высоких широт. Там необходимо килевое судно та как ОБРУШИВАЮЩУЮ волну некто не смог отменить.
Данный тип должен иметь размерность 13.3 на 6 метра то ест при демонтаже иметь возможность переброской как Жд транспорт или фурой. Данный размер разрешен для прохода Европейских каналов без право на управлением водным судном.
Данный тип идеален для прибрежного путешествие и жизни на воде с возможность вмораживаться и минимальными расходами на содержание. Но я болен Парусом - Крылом для кругосветных переходов и это уже совершено другой тип судна и философия поведения на воде.
Лайк и привет с Камчатки!
Просторно. Но не понимаю, зачем делать свободное пространство по краям кровати. Если туда даже не встать в обе ноги
Всегда нравились катамараны за площадь, но потом я посмотрел, как ими управлять в тесных маринах... Больше не хочу)
Для Сочи, класс👍👍👍. Сейшен крутой можно устроить 🥳. В Москве наверное это не удобно. Спасибо.
на таком размере обязателен флай.
иначе, дико не удобно
Лайк За Видос!!!👍👍👍Благодарствую!!!🤝🤝🤝
Бонд на Спиритах рассекает, классических деревянных яхтах (выглядят они шикарно, как снаружи, так и внутри)
Не для рек. Да и обзор с постов управления не ахти, видишь только одну сторону. В остальном просто шикарно!
Дверь в третью каюту рукожопые делали . А так всё замечательно !
На счёт топлива -2/500 наверно многовато. Всё таки это парусное судно. А вот водички 300л для такого судна маловато, тем более что там будут оргии)) Мы от Порту до Батуми, на Beneteau Sense 51, топлива израсходовали что-то около 500л, всё остальное паруса. А вот воду постоянно доливали, хотя нас было двое.
Там полюбому есть опреснитель.
@@MrZaporkoнаверно, но как правило это опция.
Класс
А тримараны на выставке есть или полностью электрические лодки?
О да! Оргии!!! Даз Ист фантастишь!!! Хороший , вобщем , параплан)))
😀😀😀
Кат крутой, но посты управления - ужас. На флайбридже то нет 100% обзора, а здесь вообще никакого обзора нет)
Хочу
Сколько стоит?
0,5
@@PeopleBoats точно выше... от 1 думаю Это ж их флагманская модель
катамаранчик ничего. а дверь похожа на распухшую макуху(замоченный водой лдсп)
Штурвал, конечно на любителя.
Лайк за оргии )))
Вы обзор домика в деревне делаете или плавсредства?…😤
Невероятно дилетантский обзор🤨
Вы наверное очень требовательные? Как никак живёте в стране,, спонсор терроризма,,!
никак от слюнявых фантазий отделаться не можешь? успокойся все хорошо!
вот это я понимаю лодка для отдыха завтра куплю билет лото выйграю лям и в путь
Оргии это хорошо.
А сколько стоит это удовольствие, это первый вопрос?
На обложке видео написано)
Увидел) 300 000
500