Спортивный распредвал на мопед 140 кубов Сравнение
Вставка
- Опубліковано 26 бер 2023
- Тест спортивного распредвала z40 для мопедов альфа дельта питбайков 125 140 150 кубов. замер максимальной скорости
dzen.ru/video/watch/6229fa1e1... - тест распредвала на 110сс
dzen.ru/video/watch/622c69faf... - обзор двигателя ух140 (разбор)
dzen.ru/video/watch/633554413... - максимальная скорость мопеда на двигателе yx140 - Авто та транспорт
alii.pub/6181w2 - спортивный вал с алиэкспресс
dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
Смотрю уже не первый год, подача материала на высоте👌
интересно посмотреть как поедет этот мотор в полном тюнинге! очень крутое видео. лайк полюбас !!!
спасибо)
Я думаю что около 130
Как всё четко и интересно 👍
Чувак, ты очень крут!!! Приятно смотреть твои видео!!! Хороший слог и руки Золотые!!! Продолжай совершенствовать свой талант!!! Смотрю с большим удовольствием, хотя не имею двух колёсной техники, кроме велосипеда...😊👍👍👍
спасибо). возможно вам тоже стоит прикупить какой нибудь мопед?)
@@user-he8hu2cg4y в детстве имел мопед Рига 22, мотоцикл Ява, Минск. Имел лет 10 назад мотоцикл Стелс Флайм!!! Хороший аппарат!!!) Честно говоря, нет возможности хранения техники( а так бы взял Пит или эндурик. Был друг с такими же руками как у тебя, мы с ним газульку раскачали до 56 км с весом моим 100...) Он умер- болезнь, Я переехал и... Как то вот так теперь) мне 55 и с детства люблю двух колёсную технику
Привет, всем хороших покатушек
Гпс тест посмотрел, для мопеда валит элитно! +10 респект
привет тезка. что касается динамики на высоких оборотах. то для этого и ставятся на всех двигателях(не важно авто или мото) всевозможные датчики детонации , октан -корректоры, либо центобежные грузики в прерывателе - распределителе. а высота кулачка распред.вала увеличивает продувку и насыщение рабочей смесью цилиндра. ты же верно подметил сам на 12 минуте.но не предал этой мысли значимости.но в целом верно и здраво рассуждаешь. молодец.
Дружище подскажи пожалуйста.по кубатуре.вчера купил квадрик сыну.
Крутяк.
Cкажите на 125 (119) пойдет такой распредвал z40 клапана 20 23 типо альфа подобных-питбайковсский двиг без стартера?
Привет, можешь свой вк дать, у меня один вопрос по сборке двигателя есть)
на 140ке на первичке, со стартером которая, хорошо заметна разница, сам поставил, мотор не узнать, тяга пропала но на высоких оборотах он ожил
Нормально так, в лесу распред поменял))))
Поставь облегченное зажигание, облегченный ротор и тогда заметишь сразу подрыв и мощ
Бро, как с тобой связаться?
Круто. Смотрю видос и жду не дождусь когда сам такой же двиг свапну вместо 110сс. Ездить 55 кмч при 5к оборотах крайне уныло. А тут 70 при 4к😊
тахометр у меня врёт сильно), но за счёт звёзд действительно можно всё поменять, мотор очень тяговитый, любые звезды переваривает
@@user-he8hu2cg4y На 18 или даже 19 звезде вывезет?
От чего воздушный фильтр?
Можешь подсказать по поводу капильного числа свечь, не хочу взять слишком горячие, чтобы капильного зажигания небыло и чтобы свечи чистились сами, а то каптит постоянно, но не исключено что из-за богатой смеси, какие посоветуешь, 110сс мотор
6 ставил норм очищалась
Друг подскажи пожалуйста,хочю поменять карб на 110сс, какой понадежнее,,стабильнее что ли, приросты мощности, скорости не интересуют. За канал спасибо. Подписка, лайк.
Вот я на стоке - pz19 езжу и мне норм
Pz 22 лёгкий запуск . Стабильный ход
Привет, есть ли смысл лить в новый 1p39fmb на время обкатки синтетику 10W40? Или лучше сразу лить полусинтетику?
Лей хоть какую, главное не ослиную мочу
Привет, 140ка без электростартера ресурсный мотор на мопед или на сезон
👍👍👍
Спасибо за труд! Есть ли разница по динамике/тяге 95 и 92 бенз?
Большая разница, ощущается
Надо клапана настраивать при установке вала, зажигание, и менять жиклеры в карбюраторе ,иначе ты только потеряешь в мощности или ничего не прибавится
Привет. Три вопроса. 1) Почему не меряешь разницу 0-100? 2) Что посоветуешь для сборки мотора ттр 125? Головка уже с увеличенными клапанами типа шторм цилиндр 54 Коробка родная конченная , но пред. хозя купил другую , но она чуть другая и нормально не встает ( не пойму от какой кубатуры она , думаю что от 140 ки так как некоторые шестерни жирнее и одна имеет 4 зуба вместо 2-х может ли она туда встать от 140 -ки") .3) Карб будет стоять пз-30 ( нужно ли с ним что то делать по жиклерам) ?
привет. 0-100 и другое уже замерял, скоро выложу видео.
для 125 ещё обязательно нужен коллектор побольше и выхлоп нормальный. жиклеры к карбюратору нужны обязательно, т.к. его вероятно придётся настраивать именно так. хотя смотря что там будет стоять изначально.
по коробкам передач (видам) было отдельное видео. там в кратце показал что от чего и с чем ставить)
ua-cam.com/video/yfa6uhw1kBw/v-deo.html
вот одно видео из трёх по кпп мопеда. оно основное
Привет,хочу спросить у меня альфа 110 кубов,поменял поршневую и голову,клапана в голове притёр, неуверен что качественно так как делал это впервые,купил и поставил карб Mikuni VM22,особо его не настраивал только на холостом (иглу не трогал),до этого стоял pz19.И теперь бывает что когда заводишь с лапки то мотор может секунды 2-3 а иногда и меньше секунды - работать стреляя в карбюратор/либо чихая,будто карб стал выхлопной трубой.Незнаю в чем проблема,может клапана не герметичные хотя я проверял их ,проливал расстворителем и они не потели,а может стоит отрегулировать смесь?Буду очень рад за ответ.
Хочу дополнить ,такое происходит не всегда а раз в 7 заводок а может и больше но очень беспокоит,все таки не прикольно когда у тебя нулевик чуть не срывает выхлопом
Привет как с тобой можно связаться 😊
Ребята, что бы поставить лайк, не обязательно смотреть до конца)
Тогда их ютуб не засчитывает в статистику показов.
привет такой вопрос: есть ли смысл ставить на новую альфу 125 какой то глушитель с алика "тюненый"
Если прямой, то возможно
Привет) вопрос: сможешь удаленно посмотреть ( по видео связи или запишу ролик) и подсказать, все ли работает исправно ?) Купил мопед кольт, но мне кажется что на холостом ходу мало оборотов (примерно 900-1000 оборотов) при переключении с нейтрали на первую может заглохнуть. При резком открыти газа, стоя, на нейтральной передаче,по ощущениям мопеду не хватает либо топлива либо воздуха. Если колесо в лунке на грунте, тронутся не реально, приходится выкатывать на ровную, твердую поверхность чтобы тронутся. К слову: пробег 17км. Мне посоветовали пройти обкатку прежде чем начинать крутить винты регулировки карбюратора)) вот решил поинтересоваться у авторитетного человека по данному вопросу )
привет. если тахометр не врёт, то холостые лучше немного добавить (хотя бы 1200-1300). остальное пока трогать не стоит.
смутило только что глохнет при включении первой передачи. сцепление правильно настроено?
про сцепление вот видео. там я показал различные симптомы и как настроить
ua-cam.com/video/7ZrgqlRgqDg/v-deo.html
@@user-he8hu2cg4y вот какрас сейчас посмотрел у вас два видео про масло и настройку сцепления. В деревню приеду, проверю все ещё раз и видео сниму) могу ли с вами связаться в личной переписке где-то?)
@@user-he8hu2cg4y сам ещё ничего не настраивал, успел только прокатиться немного и показалось что что-то не так )
@@id_890 видео, если есть возможность, закинь на свой канал с доступом по ссылке. так удобнее будет
У меня альфа 110 кубов едет 80-90
Плохо крутится после 6тысяч из за чего и поставил другую ведущую звезду , подскажи в чем проблема? Воздухан стоковый, новый. Карб чистый.
Карб должен быть чисты идеально и настроен . Свеча рабочая клапана принтеров метки настроены . Поршневая и компрессия хорошая . Тогда и поедет а так максималка 110 ±85
У меня карб на 140 кубовом питбайке навернулся , нашел в гараже от альфы 80 ки поставил
Думал не поедет
Но оно едет , правда подрыв уменьшился
Дельта мопед лёгкий. 60 км в самый раз. С то будет как в поговорке,, Ищи ветра в поле". Только вместо ветра, в поле будут такие гонщики за скоростями.
Классные видосы! Теперь хочу поставить на свою 110 кит на 115 кубов. Нашёл уже поршневую d54 p13, чтобы коленвал не менять. Но с головкой боюсь промахнуться. Может кто-то ссылку дать на головку с увеличенными клапанами которая подойдёт под стандартные шпильки и цпг 54 диаметра?))
Не найдешь, бери со 154 мотора там все подходит только нужна другая шестерня грм ну и степень сжатия маленькая будет увл. Клапана лучше на 125 ставить
Не знаешь, почему при 7к оборотов на альфе 110 начинаются сильные вибрации? Может из за коленвала? Пробег уже 14500
Звезды 14/36, но цепь плохая, сильно заклепана и звенья не двигаются
у меня racer 110 gs звезды 14/37, 2-3 раза делали капитальный ремонт, в прошлом году максмалка была 63-78. Сейчас уже 60 да еще и с горы, обороты не растут после 6 тысяч. Думаю поменять цепь и звезды на 15/36, как вы думаете поедет ли он как у вас у всех?
если что мопед ехал 78 с горы и с ветром по GPS а не по спидометру
У меня такой же мопед, звезды 17-36 на 5,5к оборотов уже едет 80км
Дело не в звёздах даже у меня на звёздах 16 40 набирал больше 8к оборотов . Либо в карбе дело надо чистить и регулировать . Свечу смотреть и может поршневая устала уже
Я вот смотрю и жду когда же выпровишь рычаг переключения передачь?
лень пока)
Добрый вечер, поставил такой-же вал, еле звезду натянул. Натяжение цепи бешеное, это норма или плохо? Мотор 140, 90мч пробега
добрый день. если цепь грм новая, то бывает такое иногда
@@user-he8hu2cg4y понял, спасибо за ответ)
Привет , столкнулся с проблемой что оборвало клапан и разбило и поршневую и головку в ноль , хоте спросить вопрос на yx140 там разнос между шпилек со стороны грм 43мм именно не по центрам а между , а вот на обычных 120 кубов там разнос между шпилек 41мм , ТАК ВОТ САМ ВОПРОС ПОМОГИ ПОЖАЛУЙСТА получается если на yx140 поставить головку от 120 кубов на клапанах 20/23 подойдёт ли , я вот знаю что например на 120 кубов с рмш41(разнос между шпильками) можно поставить головку на увеличенных клапанах с рмш 43 , И ВОТ ВОПРОС А ЕСЛИ НАОБОРОТ НА ПОРШНЕВУЮ С РМШ 43 тобиж (yx140) поставить головку с рмш 41 тобиж(120 кубов) если не сложно у тебя там вроде бы были головки можешь на 110-120 головку сверху положить прокладку гбц от 140 и фото сделать , ищу в Интернете много игры но этого нету , а ремонт выходит мне под 8к и ещё в магазинах ничего нету толком
привет. фото могу скинуть. но у головки 120 камера сгорания очень маленькая. тебе придётся кучу прокладок ложить под цилиндр чтобы не было детонации на горячую. да и на таких маленьких клапанах он хуже поедет.
ещё очень вероятно что металлическое кольцо прокладки у тебя сядет наполовину в пустоту в районе шпильки, а это повышает вероятность прогара этой прокладки. короче может собрать и получится, но это мягко говоря не надёжно и поедет хуже
если есть возможность, напиши в комментариях на яндекс дзен, там вроде можно фотки кидать
@@user-he8hu2cg4y Ещё раз здравствуйте, спасибо помогаете подписчикам , А на Яндекс дзен я уже написал комментарий такой же подумал что его там не видно и решил написать ещё и сюда
@@user-he8hu2cg4y спасибо большое за ответ, ну да скорее всего поедет хуже но у меня там не совсем 140 а у меня 130 кубов (поршень 54мм на ход 55,5 и разнос между шпилек 43мм) , просто этот разнос шпилек везде по разному и легче вот было выразиться как разнос от 140 , а вот проблема с тем что прогорает прокладка у меня раньше довольно таки частым явлением было , но прогорала она из за того что на двигатель от питбайка настоящий 153 fmi стояла головка на клапанах 20/23 и цилиндр от 152fmi но поршень остался так же выпуклый , замеряли тогда степень сжатия получилось 11 единиц , Кикстартер ногой было очень сложно провернуть но тогда он и ехать стал намного лучше после настроек сцепления карбюратора и клапанов на 95 бензине на 3 скорости на родном спидометре ехал 95км /ч а на 4 где то +- 98 почему то разница лишь была в том что на четвёртой лишь только вибрации меньше но ехала она не так уж быстрее по сравнению с 3 , и вот после всех этих манипуляций во время выезда на небольшой дальняк 38 км , прогорела прокладка , и вот тогда с того момента мучался с этими прокладками , узнал что головки бывают кривые от износа и деформации особенно китайские дешёвые , и вот планирую эту головку фрезернуть вручную методом на стекло ровное наждачку и тереть , и поставить эту головку с разносом между шпильками со стороны грм 41 мм и посмотреть вот подрйдёт ли на цилиндр с разносом 43 мм и тоесть головка 52,4 а цилиндр 54 мм
.. И ВОТ КАК РАЗ Я СПРАШИВАЛ У ВАС нету ли у вас прокладки от yx 140 та что с кольцом металлическим приложить её на головку 110-125
Там ведь на yx 140 точно такой же разнос шпилек как и на моих Картерах 153 тобиж 43мм
А размер поршня на yx 140 врод бы как 56мм
А на поршневой та что у меня 54
А головка к которой как раз есть вопросы вот эти (которая 120 кубов )
Она идёт 52,4 , я смотрел видео и там к головке на увеличенных клапанах на 54 мм поршень с рмш43 кладут прокладку от 110-120 кубов рмш41 м и тоесть там камера сгорания немного уходит из прокладки , а так как размер той головки больше то получается головка от 110-120 кубов камера сгорания меньше и получается она может даже и попасть в прокладку , но проблема а том что мало сейчас хороших мастеров осталось , и в интернете тоже не очень много правдивой информации ,
Хорошо нашёл ваш канал и только благодаря вам наконец то более менее начал смыслить в этих двигателях , уже разобрался и в 50-125 и так же во многих доработках , так же благодаря вам , слежу за каждым вашим видео , обучаюсь так сказать , спасибо вам огромное что тратите своё время на информативные видео , так ещё помогаете своим подписчикам , Хорошего продвижения канала вам , и ещё раз большое спасибо!
@@MrPOzN аа, 54мм поршневая это уже не так страшно). да головку надо фрезернуть. я обычно беру весы стеклянные, на них ложу наждачку 360 и тихонько шкурю с водой. главное давить не надо, чтобы на бок не завалить.
завтра постараюсь всё скинуть
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ролики натяжителя и коромысло стандартные на 110 куб и на 125куб? Или есть отличие?
здравствуйте. есть небольшое отличие
@@user-he8hu2cg4y понятно, а от имеено 125ки?
@@raiven348 и на 140 тоже другие стоят. одинаковые только верхний ролик, натяжитель и коромысло, остальное может отличаться
@@user-he8hu2cg4y привет, сняли ротор, чекни видео на канале моём если можешь
@@raiven348 всё, ответил). стандартная ситуация). только не совсем понял стоит ли там крышка за ротором, которая не позволяет слетать роликам
А на что ты ногу ставишь, когда едешь? Не заметил подножки...
на этом мопеде вроде на багажник ставил (подножки пассажира)
@@user-he8hu2cg4y скучно без подножек по трассе: центр тяжести высоковато...
@@user-lg6rc7pk7c у меня их просто не хватает на все мопеды)
Можно было просто замерить общее сечение подьема клапана между седлом и тарелкой клапана и зная диаметр седла высчитать поедет ли быстрее.... тут хоть в 2 раза выше ставь кулачки , но больше не пропустит сечение диаметра седла и каналла. Вот поэтому у 140 клапанна больше и значить диаметр седла вот и дает прибавка спортивного распредвала.
Еще зависит и от формы то есть продувки наполняемости при перекрытии достаточно ли, а также фазы то есть по времени на больших оборотах нужно по шире по времени...
все замеры распредвала этого и других уже делал ранее. теория это одно, а практика совсем другое). кстати на 140 приход значительно меньше чем на 110
@@user-he8hu2cg4y Двигатели расчитывают и конструируют математически , программами на компьютерах
При подьеме в размере от 25% от диаметра клапана, площадь щели становится равна площади сечения седла.
Так, что больше 25% не имеет смысла делать подьем клапанна, врубаешься ?
@@user-ye6te9jx4l я про это уже миллион раз говорил на канале, но перечитай мой ответ выше про 110 и 140 чтобы понять о чём речь)
@@user-he8hu2cg4y Это у тебя только, у других наоборот как раз у большинства 140 больше, получается у одного только чтот подозрительно🤣
Да к тому же на питах не скорость важна , а динамика. ну и соотвественно разные главные пары.
Привет.какои подём клапана на обычным и спортивным распредвале?
привет. уже не помню, но если вал от 140, то там разница вроде 1мм. Где-то в каком-то видео вроде мерял
@@user-he8hu2cg4y так вот если зделать распредвал с подёмом клапана больше на 2 3 мм то меняется характеристики на большых оборотов вот так вот попробуи
Для улучшения разгона можно поставить 420 цепь. Меньше цепь весит, меньше звезды весят, профит. Ну пока она не порвется, же на ходу конечно же))
тут уже 420 стоит)
Приветствую. Имеется ямасаки лидер с 110 кубовым двигателем от ванчанг. по факту мопед едет комфортно до 50 км/ч, дальше ему становится тяжело со мной (сам я вешу 93 кг). Сам мопед весит 100 кг. Какие советы ты можешь дать по увеличению мощности двигателя? Хочу довести его комфортную скорость хотя бы до 60 км/час чтобы мопед не надрывался и его не трясло. Больше мне не надо.
Двигатель 110 кубовый стоит стоковый, проехал на нём от силы километров 300, карб стоит от прошлого 72 кубового двигателя. Всё остальное тоже без изменений.
добрый вечер. думаю лучше перейти на 125 кубов (только нужна версия с клапанами 23 27мм) и поменять карбюратор.
можно конечно спортивный распредвал установить в 110 и всё совместить с ним, но на малых оборотах будет просадка мощности. хотя на высоких оборотах будет ощутимый прирост. вобщем проще поменять двигатель, если нужна нормальная тяга с низов и крейсерская повыше
как вариант ещё можно купить ух140 с электростартером. он очень тяговитый и при этом оборотистый. правда стоит ощутимо дороже 125
@@user-he8hu2cg4y на этот мопед вроде как можно поставить движок до 200 кубов (если речь пойдет о том , чтобы поменять двигатель полностью опять, то буду менять уже на самый мощный) , но суть такая что у меня нет прав категории А (поэтому и езжу на мопеде, так бы взял давно себе максискутер японский),
Есть ли какие то движки выше 125 кубов на мопеды с маркировкой 49 кубов, чтобы гаишники не волновались?
@@MURAT_OLEGOVICH 125 иногда встречаются с маркировкой 49, 140 очень редко но тоже бывают. не знаю откуда люди их берут, но лично видел такие).
если взять 125 на чугунном цилиндре, то внешне он почти не отличается от 110 кубов. маркировку с цилиндра можно удалить зубилом и покрасить
@@user-he8hu2cg4y посмотрел цены на новые 140 и 190 кубовые двигатели и понял, что лучше сразу брать б.у. мотоцикл/максискутер с двигателем не меньше 250 кубов. Спасибо за обратную связь, ровных дорог тебе.
А чтобы засунуть так званый спортивный расспредвал в 110 - какая высота кулачков должна быть?
Нужна головка с декомпрессором
@@user-ym9xd4uw9d да, это я знаю
а можно с 140 взять распредвал и вставить на 125? будет будет валить?
Будет, z40 называется распредвал)
Евгений, а как рама Дельты выдерживает столь мощный мотор ?
лопнула один раз, заварил, сейчас пока держится
@@user-he8hu2cg4y
А в каком месте лопнула - в районе рулевой колонки ?
@@user-ir5tz1cc5s нет, лопнула чуть выше верхнего крепления двигателя. я вообще думаю что лопнула там не от мощности, а от вибрации и усталости железа). хотя трещину первый раз заметил, когда начал мощные моторы ставить
Начинай усиливать раму и заодно пили видос как усилить раму на мопеде,а у меня беда с фарами,лампочки ближнего дальнего перегорают+ещё панель не показывает передачи, аккумулятора нет сдох
Какое стоит зажигание? 2 или 6 катушечное?
@@romabeliy6738 даже не в курсе,стандартное которое идёт с завода на альфу 110
@@user-ef8xv8wn6t тогда нет смысла обсуждать этот вопрос, так как вы даже не в курсе какой генератор у вас стоит.
Друг скинь пожалуйста ссылку на спортивный распред для 110ки ток не на алике, ко мне нет доставки с али спасибо)
с других источников не заказывал, не могу сказать). а почему нет доставки? али вроде в любую точку мира доставляет 🤔
@@user-he8hu2cg4y в Крым не возят к сожалению, можно озон вайлдбэрис, или другой российский сайт по мотоциклам если не сложно, хочу на свой мопед Nordwing поставить)
@@micrimea9069 попробуй поискать распредвал lifan 150. но я боюсь как бы они не положили обыкновенный распредвал, ведь они внешне абсолютно одинаковые
@@user-he8hu2cg4y спасибо🙌👍🏻
Будешь в дельту ставить 250 кубовый двиг?
хотел 150 вертикалку поставить, но пока ушли эти мысли)). потом посмотрим
Первый
да тут если бы стоял тахометр, наверное бы заменил, что у тебя обороты упираются в максимальные обороты, в максимально расчетные обороты, поэтому результат тестов ну практически не отличается, тут надо было сначала звезды более скоростные ставить, а потом потестировать)
да там итак уже 16/36 стоят)
@@user-he8hu2cg4y а расченую скорость не высчитывал?)
@@user-he8hu2cg4y Было бы интересно посмотреть как допиленный 140сс или 160сс мотор повалит на 17, 18, 19 звездах. Просто если ему хватит мощи раскрутиться на 18 или 19 (что в принципе не исключено) - это будет реально реактивный мопед 😁
@@Mopscopssss так можно и до 250 кубового по вашему дойти , есть на ютубе как на 190 кубах шпарят тоже по своему прикольно , здесь же он сам собрал , и получилось . На счет звезд теперь , заднюю звезду на один зуб поменьше и я полагаю километров 5 - 7 ( может быть ) в час бы и добавило , а добавь на один зуб больше на моторную звезду и мог бы и этой скорости не набрать , передаточное Число и тяга двигателя на определенных оборотах + сопротивление встречного потока воздуха еще не кто не отменял .
@@user-fj5dy5uw2j Ну это понятно конечно, я просто как идею для ролика решил подкинуть. Эксперимент всегда интересно посмотреть ведь)
Доброго времени суток после перемотки генератор выдает 15 вольт, мотал проводом 06мм так как другого не было, намотал пять рядов как было а провод оригинал 09мм это критично или пойдет так, кстати свет стал лучше на много ездил 4 часа и всё норм пока Мопед 100 кубов Лифан.
добрый вечер. похоже на какие-то погрешности в замерах, либо не работает регулятор. если реально 15 вольт, то лампочки превратятся в расходник на каждую неделю).
то что провод тоньше ничего страшного. просто мощность будет чуть меньше, а напряжение (без регулятора) чуть больше, но регулятор должен всё выравнять. на штатном зажигании напряжение при повышении оборотов доходит до 200 с лишним вольт
@@user-he8hu2cg4y Я замерял вольтаж на клеммах к АКБ в принципе работает всё пока нормально просто не знаю сколько отрезать чтобы было 14вольт и к тому же возни с генератор много если так оставить как думаешь будут ли проблемы с перегоранием лампочек или другие проблемы будут , лампочки могу поставить галогены с авто или несколько диодных с этим проблем нет.да и вообще где нужна точно замерить вольтаж .
@@user-he8hu2cg4y а ещё этот Лифан сборки 2012 в России так что я думаю реле регулятор допуск наверно 15,5 вольт ,просто в интернете часто задают вопрос про генераторы мопед который 15 вольт с завода столько выдают.
@@djsanat8792 дак дело в том что генератор может и 10 вольт выдавать и 300).это зависит от оборотов двигателя. всю ответственность берет на себя регулятор, он все эти скачки сглаживает и выдаёт стабильно 14 (примерно) вольт.
можно попробовать отключить аккумулятор и погазовать со включёнными габаритами, если ничего не сгорит, значит прибор врёт, регулятор работает
@@djsanat8792 а вообще цифровые вольтметры и приборы часто чудат при попытке замерить напряжение на мопеде. по хорошему нужен стрелочный прибор
а где подножки? Куда ты ноги ставишь?
сзади много места 😀
Когда будет замер скорости мотора лифан 140
он пока разобран. я с него взял кпп для нового мотора)
Вибрация есть как на 110 ?
даже больше вроде
Вопрос не по теме но поставил голову и цпг 110 куб до этого 72 куб было стала прогорать прокладка обратил внимание затягиваю гайки на головке после прогрева Или немного проехать гайки опять тянуться, может шпильки из какого говна сделаны и тянуться от нагрева? Может у кого была такая хрень..
прокладка может толстая попалась.
а так надо просто головку фрезернуть, после этого все проблемы уйдут)
Прокладка уже вторая из разных наборов
Мне не понятно почему после протяжки опять тянуться гайки
@@user-ze1tf8rb4o скорей всего прокладка садится, я у себя по несколько раз протягиваю
Пора уже дайтону 4V проверить на вшивость, а то понимашь, разные слухи ходят противоречивые ))
где бы её раздобыть и деньги на неё)). так бы конечно всё разобрал до винтика и показал, а потом различные тесты на дороге)
@@user-he8hu2cg4y Тебе хоть на карту кто то перечисляет на развитие канала? Контент то годный. Не то что у некоторых г--ноблоггеров.
КАк вибрация?
если ехать 100 минут 5, то жопа чешется потом сильно)
Я не понимаю распредвал как то передаточные числа меняет от чего скорость должна увеличиться? Вроде взрослые должны осознавать что прибавка мощности и приборка скорости это не одно и тоже, или быть может у тебя до максималки стоковый мотор не выходит? Если нет то у тебя движок не настроен причем тотально, у меня на питбайке на стоковой 140 ке на звёздах 15 ведущая 37 ведомая он умудряется в дыбы со 2 й вставать и до максималки метров через 100 выходит так при этом у меня и движок до 10к+ оборотов выходит.
Прошу заметить что у меня из тюнинга только карб, который был снят с Racer crf 125e 2020 года. Это не хейт это просто мое не понимание как от увеличения мощности может увеличится максималка
Всё очень просто. мотор под нагрузкой раскручивается до определёных оборотов. предположим до 8 тыс на скоростных звездах и скорость при этом примерно 110км/ч. после увеличения мощности, мотор под нагрузкой будет раскручиваться дальше на тех же звездах, от этого и максималка больше.
то что на питбайке крутится 10 тыс, это либо адски врёт тахометр, либо это было не под нагрузкой. за 100 метров ни один мотор не выйдет на максимальную скорость. двигатель у меня настроен, причём вообще идеально, это даже можно не обсуждать.
если есть какие-то сомнения, то проверьте максимальную скорость по GPS в обе стороны с вычислением среднего значения и поймёте всё
@@user-he8hu2cg4y тахометр не врёт, замеры проводил через GPS приложения, через Яндекс карты и ещё там одно не помню какое, мотор под нагрузкой 10к крутит максималка при этом 90 км ч, 14 колесо.
Самая Быстрая Альфа молодец !!!
Вижу что ты не ставиш бензобак в связи с испытаниями. Сделай с каждой стороны рамы круглые карманы и закрепи шесть пластиковых бутылок. По 1,5 литра это уже 9, а если по 2 то 12 литров бензина. Опкатаешься!
хотел уже сделать бак из бутылки, но лень стало))
@@user-he8hu2cg4y может пора его привести в БОЖИЙ ВИД и кататься с бо'льшим удовольствием!?
@@sergey3791foton было бы время на всё это). а так ходовая перебрана, двигатель перебран (хотя смотря какой стоит), электрика перебрана, ну а остальное не в приоритете. это ж не один мопед у меня). на содержание всей техники в идеальном состоянии не только деньги нужны, но и много свободного времени. у меня на машину почти год ушёл чтобы всю её переварить, перекрасить и перебрать. сейчас вот ещё один мопед собираю для других моторов. будет 2 мопеда для экспериментов, один более менее нормальный, и один мотоцикл в идеальном состоянии
Карбюратор микуни вм19! Больше 4500 при езде не крутит! Жиклер?????
Может забитый карб или не отрегулирован . Скажи номер жиклера в стоке на пз 19 78 -82
Ребята, кто знает можно ли вместо 110 цилиндра поставить 100?
можно. они абсолютно одинаковые. только у 110 52.4 мм, у 100 50мм
@@user-he8hu2cg4y спасибо. 100 не так просто перегреть как 110?
@@user-nd3zb9fc7v ну толщина стенок гильзы в районе шпилек гораздо больше, а ребра при этом такие же как у 110, поэтому да, перегреть сложнее. но и 110 сварить это нужно очень постараться)
@@user-he8hu2cg4y огромное спасибо!!
Тебе не кажется что карб сильно большой ? Могут быть провалы и перебои в средних оборотах, тем более на ютубе есть один видос с тестом диаметров впуска, больше не значит лучше. Тем более у меня на канале есть замер моего минскача с 24мм карбом, до сотки едет секунд 15.
карбюратор для стокового мотора чуть великоват (если прям вообще всё сток), хотя работает нормально во всём диапазоне, а для запиленной 125-140 он идеален
pz30 где-то 25-26мм)
@@user-he8hu2cg4y Вроде посмотрел на ебрике 125, пишут что 25-26мм, не понятно, вообще такой карб большой, ибо он даже на яве 634 24мм стоит, на ней около 22лс так-то, может я что-то не знаю, обычно смотрят его по мощности либо по удобству в диапазоне. Жду твои замеры, мне интересно сравнить, ебрик где-то 20-25с едет до сотки как ветер подует)
@@foxstirn несколько лет назад я пилил свою 125 и упёрся где-то в 95-100 км/ч. дальше усирался, что только не делал ничего не давало каких-то улучшений. карбюратор стоял как полагается по инструкции mikuni vm22. потом уже отчаявшись решил ради интереса прикрутить pz30 от своего мотоцикла. даже настраивать ничего не стал, так заработало. выехал на трассу на замер скорости ночью, включил GPS и поехал. и уже во время замера понял что я еду очень быстро, ветер прям шлем вжимал в голову и по звуку слышал что еду быстро. потом остановился посмотрел и офигел. макс скорость была 110 или даже больше, и это вообще ничего больше не делая, только карбюратор прикрутил нормального размера на запиленный мотор. вот тебе и инструкция, вот тебе и "больше не значит лучше"). просто от замены карбюратора +10км/ч грубо говоря (на подготовленном моторе), это очень большой приход для мопеда.
после этого эксперимента купил pwk28 и получил ещё больший приход, хотя он всё же великоват. с тех пор я никогда не слушаю всякие инструкции, а просто подбираю индивидуально.
кстати никаких провалов или мёртвых зон на средних оборотах нет. мопед валил во всём диапазоне, особенно на карбюраторе pwk28. даже на холостых ехал в гору на скоростных передачах. все замеры и пруфы есть на канале)
@@foxstirn кстати разгон 140сс тоже замерил, скоро опубликую). разгон той 125 мерял где-то 2 года назад. но там мотор запилен уже, поэтому сразу говорю что она чуть лучше ехала чем 140)
Ты очень опасный тип. 110 на мопеде с полторашкой вместо бака. Не хотел бы я с тобой ночью в лесочке встретиться. о_О
Ты не видел ещё со 🥃 бенза.! 👍 👍
150 кубов на yx140
Померь фазы на распредвалах и тупой вопрос от 50сс распредвал такойже как и на 110
Фазы разные и подъем клапанов.
По сути влияет на разгон.
Этот Мотор не встоке, стоковый мотор 11л.с и максималка 90км/ч, у автора карб с диффузором 28мм и точеным патрубком + глушитель прямоток и спортивный распредвал, для того чтобы получить честные 110 км/ч нужно из мотора выжать 15л.с., 105км/ч - 14л.с. Физику не обманешь
мотор абсолютно стандартный. даже каналы не точены. более того, он ещё и уставший был на тот момент). впускной коллектор тоже стандартный, не точенный (26-28мм). карбюратор насколько помню стоял pz30, это 26мм честные и в самый раз для этого мотора (если ставить меньше, то и лошадей будет меньше). выхлоп прямоток, но это по умолчанию на всех мопедах у меня)), да и ставить более мощные, дорогие моторы на стандартный глушитель не самое лучшее решение). кстати этот мотор с питбайка, у которых тоже прямоток с завода идёт.
в видео я просто сравнивал стандартный распредвал этого двигателя и спортивный прямо на дороге.
спустя год уже делал замеры и записывал данные всех валов в таблицу.
кстати 80-90 едут моторы 120 кубов на маленьких клапанах. а 140 с завода уже идёт на лёгкой поршневой, больших клапанах, поэтому 100 он действительно едет без проблем
От спортивного вала, на стоковом моторе нет толку. Нужно делать портинг, растачивать седла клапанов, ставить т-образки, и вот тогда реально будет эффект. А лучше, как и сказал автор, ставить лифан распредвал, тогда все будет еще злее
А смысл? Техника в плане конструкции не предусмотрена для таких скоростей, в стоке, никакой устойчивости на дороге, в плане управления и т.п.
@@jankujli6244 я сам собрал такой мотор, и он мне нужен не для каких то высоких скоростей, а для очень бодрой динамики. Да и сколько все это разгонится? 120? 130? Я думаю не больше. Питбайк на мотард колесах спокойно себя чувствует на скорости 100-110
@@jankujli6244 давление стравливаешь немного с колес и все, технику не мотает на таких скоростях)
Я прикола не пойму, у меня пит 140 карбюратор пз 27 звезды 16/42 и у него максималка в лучшем случае будет 87 км ч а тут 108
на питбайке заднее колесо значительно меньше, это тоже влияет на передаточные. также у меня тут звезды, насколько помню, стояли более скоростные (16/37 скорее всего). и аэродинамика питбайка хуже чем у мопеда + резина у меня шоссейная стояла). короче много нюансов
@@user-he8hu2cg4y понял, спасибо
Бог Иисус Христос тебя любит
А какой смысл ?
Надо быстрее - купи мото быстрее
У меня много всякой техники, в основном самодельной.
быстрее есть, смысл не в этом, но надо)
@@user-he8hu2cg4y ну понятно, интересно доработать ! У меня есть 160 кубовая самоделка на колёсах от Вятки, летом планирую поставить мотор 250 водянку. Вообще ракета будет
Да он у тебя не стобильно работает
вроде все нормально). в идеал на холостых не выставлял, а на повышенных оборотах всё отлично
Купи себе априлию 125 2t
не очень манят моторы 2т)
Заканчивай уже с мопедами, давай на вертикалки китайские тюнинг
ещё мопеды не домучал)
Не нужна тебе такая машина😂
Парадеевич
Может номер ватсабп дашь отправлю видео мотора
попробуй ради эксперемента немного обточить клапана, что бы при перекрытии не задевало и поставить спорт распред на гбц 72сс и это все протестировать на 110ке))))
вот нынче собираюсь. уже даже распредвал укоротил под головку от 70). сейчас только немного загружен график но надеюсь к лету разберусь)
@@user-he8hu2cg4y можешь подсказать по карбам? pwk 24 будет нормально на альфу 110 с увеличеными клопами? я пробовал ставить pz 27 и микуни wm22, но они не поддавались регулировкам
@@AlphaRD_62 нормально, pz27 тоже хороший вариант, только надо найти нормальный карбюратор)
@@user-he8hu2cg4y а жиклеры для 110ки какие самые оптимальные?
@@AlphaRD_62 сложный вопрос. у всех по разному. зависит от размера и сборки карбюратора). но я бы попробовал варианты от 78 до 95. холостой от 31 до 37