C'est ouf première fois que je te regarde et je reconnais la route direct ! On est voisin ^^ Bon faut encore que je m'entraine au wheel, merci à toi bonne vidéo!
Salut mec, merci des conseil, PS : j'ai actuellement aussi un micro séparé de la vidéo, et le montage est vrmt galère.. 1 an après à tu des tips à me donner ? As tu changer d'équipement pour relier micro et caméra?? Ou autre...? merci davance stp !
Salut ! 😀 Entre temps j'ai essayé la mousse qui entoure la gopro pour ne plus avoir le bruit du vent. Ça marche bien mais faut pas avoir besoin de parler comme dans cette vidéo par exemple. Je n'ai pas changé de micro. Faudrait que je change tout pour avoir une caméra plus récente et un bon micro que je puisse directement mettre dessus
Petite question, est-ce que ça risque pas d'abimer plus rapidement l'embrayage? Je fesais la technique d'embrayer, d'accélérer et puis relacher l'embrayage avec ma 125 pour avoir plus d'explosivité dans les virages et j'ai tué mon embrayage. Selon les garagistes c'était à cause de ça. T'en penses quoi, est-ce que tu as du souvent changer tes disques d'embrayage voir l'embrayage complet?
En gros ça fait : 1- Je prends l'embrayage (sans accélérer) 2- J'accélère (sans relâcher l'embrayage) 3- Je relâche l'embrayage rapidement (alors que j'accélère encore) Je vais refaire le tuto avec la KTM car mon ami m'a aussi dit que c'était pas assez clair là 😉
moi j’ai un gsxf en full de 220 kg a sec et j’ai l’impression qu’en 2 eme c’est impossible alors qu’en première j’arrive a la lever mais j’imagine qu’avec une sportive c’est différent car plus puissant
@@willskannang2608 super moto ! J'ai eu un SV 650 S de 2006 ! Ça levait tout seul même sans faire exprès en deuxième. Vas-y tranquillement. Tu vas voir qu'en deuxième ça lève très bien. Faut pas rouler vite et monter assez haut dans les tours mais vas-y petit à petit. Il y a une école de stunt en France où ils sont équipés de SV justement
@@willskannang2608 si ça peut t'aider, regardes le deuxième tuto que j'ai fait avec la KTM juste après celui-là. En général on me dit qu'il est mieux expliqué
cool c est pas faux .mais a chaque fois que je monte sur une bombe 750 gsxr 600 ktm ex .ben sa cze leve tous seul a chaque fois si je galere pour lever cf est que c est de' la merde ..
J’ai une cb1000r ça lève facile à l’accélération mais j’aimerais déclencher à l’embrayage c’est tellement coupleux que j’ai peur de partir en arrière direct
Non en vrai c'est pas si coupleux que ça et naturellement tu vas y aller petit à petit pour ne pas te retourner. Mets toi en 2ème à 60 ou 70 pour commencer. Au début montes juste un peu dans les tours et relâche l'embrayage. Au fur et à mesure essayes de monter un peu plus dans les tours et de réduire ta vitesse et ça va venir toit seul 😉
@@alexmaking c’est parce que tu déleste seulement faut vraiment la lever je me suis entraîner et franchement c’est vraiment facile. Sur une street ça doit être plus simple vu le poids
![[ COMMENT DÉCLENCHER UN WHEELING ? ]](http://i.ytimg.com/vi/LemQUubGu3o/mqdefault.jpg)
Frero cache ta vitesse, tu prends des risques. Le contenu est super merci pour la video
Merci pour ce message bienveillant. Par les temps qui courent ça fait beaucoup de bien sincèrement
C'est ouf première fois que je te regarde et je reconnais la route direct ! On est voisin ^^ Bon faut encore que je m'entraine au wheel, merci à toi bonne vidéo!
Merci 😉
Sympa le tuto, allé je m'abonne
Merci 😀
J'ai refais ce tuto avec la KTM car certains ne trouvaient pas celui-ci assez explicite si jamais tu veux le regarder aussi 🙂
on appelle ça le coup de cirette ✌
Yes ! Exact !
Salut mec, merci des conseil, PS : j'ai actuellement aussi un micro séparé de la vidéo, et le montage est vrmt galère.. 1 an après à tu des tips à me donner ? As tu changer d'équipement pour relier micro et caméra?? Ou autre...? merci davance stp !
Salut ! 😀
Entre temps j'ai essayé la mousse qui entoure la gopro pour ne plus avoir le bruit du vent. Ça marche bien mais faut pas avoir besoin de parler comme dans cette vidéo par exemple. Je n'ai pas changé de micro. Faudrait que je change tout pour avoir une caméra plus récente et un bon micro que je puisse directement mettre dessus
Petite question, est-ce que ça risque pas d'abimer plus rapidement l'embrayage? Je fesais la technique d'embrayer, d'accélérer et puis relacher l'embrayage avec ma 125 pour avoir plus d'explosivité dans les virages et j'ai tué mon embrayage. Selon les garagistes c'était à cause de ça. T'en penses quoi, est-ce que tu as du souvent changer tes disques d'embrayage voir l'embrayage complet?
Effectivement cela va consommer plus rapidement ton embrayage si tu le fais vraiment très souvent 😬
Lorsque tu prends l'embrayage , est ce que tu coupes les gaz ? ou bien est ce qu'il faut rester gaz ouvert durant tout le déclenchement du wheelie ?
En gros ça fait :
1- Je prends l'embrayage (sans accélérer)
2- J'accélère (sans relâcher l'embrayage)
3- Je relâche l'embrayage rapidement (alors que j'accélère encore)
Je vais refaire le tuto avec la KTM car mon ami m'a aussi dit que c'était pas assez clair là 😉
@@llbikelife6991 ok je pense avoir compris j'essaierais ça ;) !
@@96man Je viens de tourner l'épisode 2 de ce tuto du coup 😄
Il sortira lundi prochain. Ça sera plus parlant avec la KTM et j'ai bien plus précisé 😉
@@llbikelife6991 cool merci !
@@llbikelife6991 mec c'est exactement l'explication que je recherchais avec les étapes. Tu gères !
moi j’ai un gsxf en full de 220 kg a sec et j’ai l’impression qu’en 2 eme c’est impossible alors qu’en première j’arrive a la lever mais j’imagine qu’avec une sportive c’est différent car plus puissant
Salut, GSXF 1000 ?
@@llbikelife6991 et non 650 justement moins puissant
@@baby_gex ah oui dans ce cas effectivement, pour avoir déjà eu l'occasion d'essayer avec la même moto, j'ai jamais réussi 😅
@@llbikelife6991 en première ça marche par contre mais elle est trop lourde aussi
Salut LL, après avoir déclenché le wheeling on attrape aussitôt l'embrayage ?
Salut ! Non non une fois que tu l'as lâché tu le laisse tranquille 😂
J'ai une sv650n de 2004 je galère à lever en 2 mais en premier avec l'embrayage c'est trop brutal et effrayant
@@willskannang2608 super moto ! J'ai eu un SV 650 S de 2006 ! Ça levait tout seul même sans faire exprès en deuxième. Vas-y tranquillement. Tu vas voir qu'en deuxième ça lève très bien. Faut pas rouler vite et monter assez haut dans les tours mais vas-y petit à petit. Il y a une école de stunt en France où ils sont équipés de SV justement
@@willskannang2608 si ça peut t'aider, regardes le deuxième tuto que j'ai fait avec la KTM juste après celui-là. En général on me dit qu'il est mieux expliqué
Bah moi je suis au Cameroun en Afrique
Merci bien
Ses quoi ta moto ?
Là c'est une Honda CBR 1000 RR Repsol
ça parait tellement simple mais j'y arrive pas 😭
Même moi j’essaye c’est trop compliqué mdr
@@yus3392 j'ai reussi mais à vouloir trop faire le con je me suis manger une voiture xD
@@LuKasse91 aïe j’espère que tu vas bien ! Tu as réussi à l’apprendre en combien de temps ?
@@yus3392 ouais j'ai rien lol bah en 1 ou 2h00
@@LuKasse91 d’accord ! Merci et fais attention haha
cool c est pas faux .mais a chaque fois que je monte sur une bombe 750 gsxr 600 ktm ex .ben sa cze leve tous seul a chaque fois si je galere pour lever cf est que c est de' la merde ..
😂
J’ai une cb1000r ça lève facile à l’accélération mais j’aimerais déclencher à l’embrayage c’est tellement coupleux que j’ai peur de partir en arrière direct
Non en vrai c'est pas si coupleux que ça et naturellement tu vas y aller petit à petit pour ne pas te retourner. Mets toi en 2ème à 60 ou 70 pour commencer. Au début montes juste un peu dans les tours et relâche l'embrayage. Au fur et à mesure essayes de monter un peu plus dans les tours et de réduire ta vitesse et ça va venir toit seul 😉
La même avec mon street 765
@@alexmakingenfin de compte non ça part pas direct en soit
@@vincentbob17 ouais j'ai testé, ça se déleste un peu mais ça me déséquilibre vachement au niveau du guidon
@@alexmaking c’est parce que tu déleste seulement faut vraiment la lever je me suis entraîner et franchement c’est vraiment facile. Sur une street ça doit être plus simple vu le poids
Mais tu demandes des conseils ou tu fais un tuto là ? hahaha
Un mélange des deux. C'est un nouveau concept 🤣
Tu veux nous aprendre tu c'est même pas levée frérot
Oui c'est bien ce que je dis dès la première minute 🤷♂️
C'est pour ça que c'est un tuto "déclencher un wheeling" et pas un tuto wheeling...
Si t'as rien de mieux a foutre... grâce à toi, il y en a plusieurs qui vont se mettre au tas... l'intelligence à l'état pur....🤔🙄
Avec ou sans moi ils l'auraient fait quand-même
@@llbikelife6991 Ça c'est ce que tu pense pour te donner bonne conscience...🤔🙄
Oui c'est la Bikelife et on aime ça.