Conocía de la numeración en la cabeza de los tornillos,pero no con tanto detalle,me gusto mucho el video y aprendí,asi que gracias,fui tecnico y mecánico en mantenimiento a maquinas herramientas,por lo que soy muy aficionado a la tecnología.👍
Cuanto más veo tus vídeos más me gustan y mira que llevo años enganchado 😅😅😅 Aprendo una barbaridad de cosas que seguramente no use en mi vida, pero me lo paso teta.
Excelente información, siempre tuve curiosidad por este tema de las marcas en los tornillos y hasta ahora descubrí que es muchísima la información que suministra en unos simples números o muescas. Gracias por compartir y sobre todo cuando es del cinco....😂😂😂😂
Con esos videos conocí el canal, que recuerdos. Si me permites una ligera corrección: para calcular el área del tornillo no se usa el área nominal, se usa el área a tracción, entonces para un M8 (de paso normal) es 36,6 mm^2 lo que te deja con ~3.000 kg en lugar de 4.100 kg para la rotura y ~2.400 kg para el límite elástico.
A ver... aquí he leído literatura que dice esto y lo contrario, Y hasta me vi un video entero de un profe alemán subtitulado donde indicaba que tomar el diámetro exterior era lo adecuado y lo desmostaba con pruebas empíricas. Pero si se podía hacer un video sobre este tema,
@@lamaneta Yo uso el Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley como referencia, de hecho tienes tablas que te dan el área a tracción y el área a cortadura, el problema de usar el diámetro exterior es que estas considerando que el punto mas débil es el de mayor área, y justamente es al contrario, pero como bien dices según donde lo busques usarán un diámetro u otro. Yo prefiero ser más conservador y usar el de tracción jajaja Una vez más te doy las gracias por hacer estos vídeos, cuando conocí el canal solo quería saber que par de apriete darle a los tornillos, pero tiempo después descubrí que me encanta el tema de uniones atornilladas y en cierto modo cuando lo vi en la carrera llevaba cierto adelanto gracias a vídeos como el tuyo, con los que aprendí que significaba el 8.8 o las rayitas en el sistema SAE. Saludos y mucha cerveza :)
Entiendo que para estos cálculos no se debe tener en cuenta la rosca. Es decir, que en un tornillo M8, el diámetro a considerar es de 6,4, si no recuerdo mal. ¿Correcto?
@@wolfgangpejuan7698 según lo que estés calculando, usas un diámetro distinto, en este caso era un calculo de tracción, para tracción se usa un diámetro que no es el nominal y de hecho esta tabulado (hay tablas con el área para tracción y el área para cortadura en función de la métrica y el paso). Para esto mi referencia como dije antes es el Shigley y lo que me enseñaron en diseño de maquinas I, pero como dice Ramón parece ser que no todo el mundo sigue la misma norma, yo considero que lo más seguro es usar el área a tracción dado que, es una sección menor que la nominal, y por tanto tiene menos capacidad de carga.
Genial, excelente explicación. Ahora adelante con las calidades de los tornillos de acero inoxidable, según la norma ISO 3506. Por ejemplo A4-70 o A2-60.
Si no me estoy confundiendo, lo de A2 suele ser cuando se habla de inox o cosas por el estilo, lo que si hay es A307, A325 (3 tipos)... que es la norma ASTM.
Muy buen resumen sobre el tema. Me parecería genial que ampliaras el tema, no sería yo el que se quejara. Si te es posible, te agradecería unas respuestas a un caso práctico. En un cabezal de enganche de un romolque-caravana el fabricante/ingeniero habrá considerado el número de tornillos necesarios, su dureza y la ubicación de los mimos. A la hora de instalarlo ¿Cómo se decide el par de apriete con la llave dinamométrica? ¿Se debe respetar algún margen de seguridad bajo el límite elástico de deformación? ¿Es imprescindible el uso de adhesivos fija tuercas? ¿Le prestan suficiente atención en la ITV a este aspecto tan importante de seguridad? Aprovecho para agradecerte el carácter de tus vídeos (informativo, divulgativo, entretenimiento, humor ..) Un abrazo
¡¡yo aprendi estas denominaciones con tornillos de eje central de bicicletas a partir de ahi comence a fijarme en numeracion de la resistencia de los tornillos!!!!que lo pario cheeeeee!!!!
Entonces los gringos hicieron su SAE cómo les dió la gana... como siempre hacen sus cosas... sin apegarse a los demás sí no, que los demás tienen apegarse a ellos por eso son el imperio actúal...
Conocía de la numeración en la cabeza de los tornillos,pero no con tanto detalle,me gusto mucho el video y aprendí,asi que gracias,fui tecnico y mecánico en mantenimiento a maquinas herramientas,por lo que soy muy aficionado a la tecnología.👍
Que bien explicado todo, así da gusto. Gracias por hacerlo tan sencillo
Muchas gracias
GENIAL!!! 💪🏻💪🏻. 🍷Salud por tan lúcida y amena explicación.... Maestro 👌
Cuanto más veo tus vídeos más me gustan y mira que llevo años enganchado 😅😅😅 Aprendo una barbaridad de cosas que seguramente no use en mi vida, pero me lo paso teta.
Muchas gracias de verdad...
Excelente información, siempre tuve curiosidad por este tema de las marcas en los tornillos y hasta ahora descubrí que es muchísima la información que suministra en unos simples números o muescas. Gracias por compartir y sobre todo cuando es del cinco....😂😂😂😂
MUY BUENO!!! UN ABRAZO GRANDE DESDE ARGENTINA!!!!
Muy interesante información profesor..y con un buen sentido de humor al fii.. saludos cordiales y siga adelante
Excelente video cómo siempre amigos; cordial saludo y un abrazo. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Muchas gracias...
Estupendo video.
Me hizo reír mucho lo del babilonico y el experto😂😂.Muy interesante el video , sencillo y asimilable.
Con esos videos conocí el canal, que recuerdos. Si me permites una ligera corrección: para calcular el área del tornillo no se usa el área nominal, se usa el área a tracción, entonces para un M8 (de paso normal) es 36,6 mm^2 lo que te deja con ~3.000 kg en lugar de 4.100 kg para la rotura y ~2.400 kg para el límite elástico.
A ver... aquí he leído literatura que dice esto y lo contrario, Y hasta me vi un video entero de un profe alemán subtitulado donde indicaba que tomar el diámetro exterior era lo adecuado y lo desmostaba con pruebas empíricas. Pero si se podía hacer un video sobre este tema,
@@lamaneta Yo uso el Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley como referencia, de hecho tienes tablas que te dan el área a tracción y el área a cortadura, el problema de usar el diámetro exterior es que estas considerando que el punto mas débil es el de mayor área, y justamente es al contrario, pero como bien dices según donde lo busques usarán un diámetro u otro. Yo prefiero ser más conservador y usar el de tracción jajaja
Una vez más te doy las gracias por hacer estos vídeos, cuando conocí el canal solo quería saber que par de apriete darle a los tornillos, pero tiempo después descubrí que me encanta el tema de uniones atornilladas y en cierto modo cuando lo vi en la carrera llevaba cierto adelanto gracias a vídeos como el tuyo, con los que aprendí que significaba el 8.8 o las rayitas en el sistema SAE.
Saludos y mucha cerveza :)
Entiendo que para estos cálculos no se debe tener en cuenta la rosca. Es decir, que en un tornillo M8, el diámetro a considerar es de 6,4, si no recuerdo mal.
¿Correcto?
@@wolfgangpejuan7698 según lo que estés calculando, usas un diámetro distinto, en este caso era un calculo de tracción, para tracción se usa un diámetro que no es el nominal y de hecho esta tabulado (hay tablas con el área para tracción y el área para cortadura en función de la métrica y el paso).
Para esto mi referencia como dije antes es el Shigley y lo que me enseñaron en diseño de maquinas I, pero como dice Ramón parece ser que no todo el mundo sigue la misma norma, yo considero que lo más seguro es usar el área a tracción dado que, es una sección menor que la nominal, y por tanto tiene menos capacidad de carga.
@@SamuelCid creo que vamos a hacer el video para aclarar este punto...
Han cantado bingo!!😃👍
je je je je ...
Muy bien explicado 👏👏👏
Lo tenido que ver 2 veces el video para que me entrera un poco mejor😅😅😅
Me gusto el video. UTIL!!
Gracias por hacernos un poco más sabios.
Excelente video.
Gracias por compartir.
Cuidese
Aparte de aprender, me he hartado de reír. Enhorabuena buena😂👏👏👏👏👏
Pues me alegro doblemente... era un tema árido, y difícil de explicar.
@lamaneta ok. Soy buzo. 56 tacos. Utilizamos inox. A ver qué tienes por ahí, compañero. Un placer. Y gracias otra vez.
Que buen video
😂😂😂😂muy buena explicación!!! Aplausos para vos amigo😂😂😂😂
Exelente explicación
Intuitivo como lo son los colores en los animales venenosos 😅 y no podemos decir que la naturaleza no sea sabia….
Eres un Crack.😂
Muchas gracias...
Gracias. Yo creía que era la fecha de caducidad.
Pues no creas... habría que echarle una repensada a eso...
👍👍👍🇦🇷
Genial, excelente explicación.
Ahora adelante con las calidades de los tornillos de acero inoxidable, según la norma ISO 3506. Por ejemplo A4-70 o A2-60.
Eso ya es harina de otro costal
Genial.
Un newton cuantas vol dams son ?
Con lo del babilónico ya me has dejado más tranquilo.
Es que no creas que quedan tantos...
La última parte parecía un bingo...jajaja, que cosas!
Es que la Norma SAE parece inventada...
Mis años en la facultad de ingeniería civil, mecánica de sólidos 😅
Este vídeo es oro Ramón. Es posible que el sistema imperial pueda tener inscripciones como A2 o algo así en lugar de muescas?🤔
Yo es que cada vez que veo algo sobre las medidas anglosajonas me desconecto un poco
@@lamaneta No eres el único...😂. Te reto a que nos enseñes a medir con un calibre en pulgadas 🤪
Si no me estoy confundiendo, lo de A2 suele ser cuando se habla de inox o cosas por el estilo, lo que si hay es A307, A325 (3 tipos)... que es la norma ASTM.
@@SamuelCid me suena lo que comentas, pero no tengo la certeza, muchas gracias.
Muy buen resumen sobre el tema. Me parecería genial que ampliaras el tema, no sería yo el que se quejara.
Si te es posible, te agradecería unas respuestas a un caso práctico.
En un cabezal de enganche de un romolque-caravana el fabricante/ingeniero habrá considerado el número de tornillos necesarios, su dureza y la ubicación de los mimos. A la hora de instalarlo ¿Cómo se decide el par de apriete con la llave dinamométrica? ¿Se debe respetar algún margen de seguridad bajo el límite elástico de deformación? ¿Es imprescindible el uso de adhesivos fija tuercas? ¿Le prestan suficiente atención en la ITV a este aspecto tan importante de seguridad?
Aprovecho para agradecerte el carácter de tus vídeos (informativo, divulgativo, entretenimiento, humor ..)
Un abrazo
Ufff el problema es delicado... y no lo controlo como para dar consejos.
jajjaja que risa por fin me he enterado de que va eso de los numeros y las rayitas en los tornillos
Buen vídeo
De dónde es ese deje? 🤔
Almería
😂😂😂 Excelente video
En Inglaterra, he visto tornillos con norma SAE. Es que estos ingleses hacen todo al reves.
Todo...y no les va muy mal que se diga😅
Si que son raritos
Los grados SAE son tan intuitivos como los Fahrenheit.
Ahí le has dado
Estamos igual de mal, porque con el cinco yo pensé la misma rima. Habrá que ir al psicólogo
¡¡yo aprendi estas denominaciones con tornillos de eje central de bicicletas a partir de ahi comence a fijarme en numeracion de la resistencia de los tornillos!!!!que lo pario cheeeeee!!!!
JAJAJAJAJAJAJA "ROCKY XXXVIII"
Dice DF y abajo M luego viene el 8.8 de dónde sale ese 90 no entendi
Es la longitud del tornillo, pero mide la parte enroscable no la cabeza
😂😂😂😂😂😂😂
Entonces los gringos hicieron su SAE cómo les dió la gana... como siempre hacen sus cosas... sin apegarse a los demás sí no, que los demás tienen apegarse a ellos por eso son el imperio actúal...
Ajá y de dónde sale ese 90 allí en el tornillo lo que dice es 8.8 y las letras mf
4 jamon te saco
ESO ESTA TOTLMENTE MAL .....LAS TABLAS ESTAN MAL UTILIZAS.
Ese tornillo si lo aprietas a 10 kilogrametros lo partes ,probado
Porque la medida hace referencia a la resistencia del tornillo al estiramiento, no a la torsión.