Aparentemente sim pode haver alguma diferença mas praticamente não se nota , em caso de se notar muito provavelmente pode ser um injetor ou os injetores sujos isto é estou a falar porque o vídeo é de injetores partindo do princípio que o problema seja por aí se for nos injetores também pode optar por limpar primeiro pode ser que resulte aqui tem como se faz no hdi ua-cam.com/video/L167R8AJuyU/v-deo.htmlsi=0CCE-sugiF41XgdA caso seja em TDI ou SDI também tem na playlist de VW Audi espero ter ajudado
Não sou mecânico e des de já pesso desculpa pelo meu comentário, mas antes da montagem do injetor não seria recomendável limpar as sedes dos injectores com um kit de limpeza próprio para impedir a queda de sujidade na câmera de combustão, e no próprio injector antes de montar passar um pouco de massa de cobre? É so o meu ponto de vista 😊, 😎
Tudo bem amigo 👍 comentários como o seu são sempre bem vindos obrigado. Sim tem razão provavelmente não falei neste vídeo mas tem outro a explicar melhor mas mais uma vez obrigado pelo comentário 👍
Depende muito do estado que estejam os injetores se já tiver fuga a muito tempo por exemplo vai ter muito carvão para limpar porque não se vai fazer o serviço e deixar tudo cheio de carvão por cima e onde encaixa o injetor porque o material não é que seja caro tudo depende do estado que está e aí o tempo que se vai perder ….
Isso foi mal concebido.... ja mudei 2 vezes esses vedantes e continua a babar óleo 😢 ja desisti de mudar os vedantes e por a tampa em cima e nao olhar mais😂
Boas, mudei as anilhas como ensinaste tudo da mesma maneira, agora o carro não liga 😂 ele dá a chave mas não liga, tenho uma peugeot partner 1.6 gasóleo
Se for o mesmo injetor não precisa de codificar… se por exemplo for substituído por um usado exatamente igual e do mesmo carro com a cavalagem igual também não precisa. Por exemplo compra uma injetor usado com o mesmo motor mas a cavalagem seja superior ou inferior vai dar problemas. espero ter ajudado
O conjunto das peças é barato o que fica mais caro é a mão de obra também depende do estado que estejam se já está a muito tempo assim provavelmente já tem bastante carvão na parte de cima e demora mais tempo a limpar tudo
Qiando tem fuga o carro trabalha normalmente? Obrigado?
Aparentemente sim pode haver alguma diferença mas praticamente não se nota , em caso de se notar muito provavelmente pode ser um injetor ou os injetores sujos isto é estou a falar porque o vídeo é de injetores partindo do princípio que o problema seja por aí se for nos injetores também pode optar por limpar primeiro pode ser que resulte aqui tem como se faz no hdi ua-cam.com/video/L167R8AJuyU/v-deo.htmlsi=0CCE-sugiF41XgdA caso seja em TDI ou SDI também tem na playlist de VW Audi espero ter ajudado
Não sou mecânico e des de já pesso desculpa pelo meu comentário, mas antes da montagem do injetor não seria recomendável limpar as sedes dos injectores com um kit de limpeza próprio para impedir a queda de sujidade na câmera de combustão, e no próprio injector antes de montar passar um pouco de massa de cobre? É so o meu ponto de vista 😊, 😎
Tudo bem amigo 👍 comentários como o seu são sempre bem vindos obrigado. Sim tem razão provavelmente não falei neste vídeo mas tem outro a explicar melhor mas mais uma vez obrigado pelo comentário 👍
Tenho um igual que nao me esta a desenvolver bem o turbo nao corresponde o que sera?
Qual é o orçamento assim por alto para fazer essa manutencao?
Depende muito do estado que estejam os injetores se já tiver fuga a muito tempo por exemplo vai ter muito carvão para limpar porque não se vai fazer o serviço e deixar tudo cheio de carvão por cima e onde encaixa o injetor porque o material não é que seja caro tudo depende do estado que está e aí o tempo que se vai perder ….
Isso foi mal concebido.... ja mudei 2 vezes esses vedantes e continua a babar óleo 😢 ja desisti de mudar os vedantes e por a tampa em cima e nao olhar mais😂
Boas, mudei as anilhas como ensinaste tudo da mesma maneira, agora o carro não liga 😂 ele dá a chave mas não liga, tenho uma peugeot partner 1.6 gasóleo
Vê as fichas se estão bem encaixadas nos injetores?
Perdeu pressão o gasoleo e tem sangrar com bomba manual.
Depois de retirar o injector é preciso quadificar?? Obrigado agurfo com slguma urgencia
Se for o mesmo injetor não precisa de codificar… se por exemplo for substituído por um usado exatamente igual e do mesmo carro com a cavalagem igual também não precisa. Por exemplo compra uma injetor usado com o mesmo motor mas a cavalagem seja superior ou inferior vai dar problemas. espero ter ajudado
Tenho um Peugeot 407 2.0 o motor treme mais a frio pode ser injetor?
Qual a media de valor deste servico em uma volvo v50 diesel
O conjunto das peças é barato o que fica mais caro é a mão de obra também depende do estado que estejam se já está a muito tempo assim provavelmente já tem bastante carvão na parte de cima e demora mais tempo a limpar tudo