旧車カタログ 昭和57年 トヨタ・初代カムリ2000GT CELICA CAMRY TA46
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- Опубліковано 3 жов 2024
- 昭和57年 トヨタ・カムリCELICA CAMRY初代のカタログです。FR車でエンジンは18RG。
初代 A40/50型（1980年 - 1982年）
セリカ・カムリ（CELICA CAMRY）」
1980年1月セリカのセダン版として発売された 昭和55年
1600 - 「TA41」・1600LT、1600XT
1800 - 「TA46」・1800LT、1800XT、1800XTスーパーエディション
1980年8月 - 1800SX・2000SE・2000GTを追加。
初代TA46型トヨタ・カムリ、昭和57=1982年当時のカタログ、非常に懐かしいですね。デビュー当初、カリーナとセリカの間を埋めたセダン型乗用車でRWD仕様でした。カローラ店とビスタ店扱いの車で、FWD仕様に変更・ビスタに分列されるまで生産されていました。しかし、古い名車の歴史がいまも残されています。
いろいろな年代の車が見れて面白いですね。
懐かしい、トヨタセリカカ厶リですね!!もう今は、カ厶リとセリカが、別々になりましたね!!
懐かしいですね、RA55に乗ってました。2000GT MT5速で今じゃ当たり前のPW、オートAC付。バッジは1800XTにしてました（笑）後継はFFになっちゃったからイメージも変わりましたね。
Машина мечта!!! Белый цвет идеален для неё!!! Спасибо за видео!!!
The machine is a dream!!! The white color is perfect for her!!! Thank you for the video!!!
マシンは夢です！!! 白い色は彼女にぴったりです！!! ビデオをありがとう！!!
Hello from Russia
こんにちはからロシア
私もずっとトヨタにしか乗ったことがないのですが、トヨタは昔から有名な車種から派生させて「のれん分け」して独立させますね。これも「セリカカムリ」ですものね。コロナマークⅡ、カローラスパシオ、などなど、独立したものあり、そうでないものあり、よくわかりません。新しいモデルが出るたびに「NEW」と「新」を使い分けてもいましたね。懐かしいカタログ、ありがとうございます。
3:14 オートエアコンの使い方
お好みの温度にレバーを設定するか、最近の車では0.5℃刻みでデジタル表示を見ながらお好みの温度に合わせるだけで、温度センサーが室内もしくは室外の気温を自動で感知して、コンピューターが温度・風量を勝手にコントロールしてくれます。これはよい勉強になりました。
懐かしいです。1600XTに乗ってました。トランクが上の方しか開かないので、荷物の載せ降ろしし難かったですね。
コノカムリに限った事ではありませんが、その頃のセダンは、殆どトランクリッドは上部開口でしたね！
おー！地元のトヨタカローラ長崎のスタンプが有る、カムリのカタログですネ。俺はこの年代の前のカリーナ２０００ＧＴに乗ってましたが、このＡ５０型の２０００ＧＴが欲しくてたまりませんでした。２０００ＧＴは4輪独立懸架車で、車高落とすとハの字になり、兄弟車のカリーナ２０００ＧＴとは違ってたんですよね。
コメント有り難うございます この頃カローラ長崎に勤めていました 違いがあったのですね でもカリーナ2000ＧＴのほうが人気があったようです この頃カローラＧＴがよく売れていました。
@@旧車カタログマニア
え、自分は大村の生まれですけどよくカローラ店行ってましたよ。
BGMが初代カムリのイメージにぴったり。
たびたびコメントすみません。この車懐かしい～我が家の3台目のマイカーでした！それまでの1972年コロナ1600デラックスから1985年の4月に中古車でしたが1981年式1800ＸＴスーパーエディションの茶色メタの2トーンカラーの5速（Ｅ－ＴＡ46）でしたよ、私が免許取って初めて運転した車です。決して2代目カリーナじゃなくセリカカムリが誇らしかった記憶あります！セリカのスポーティな印象が眩しかった・・Ｔの字のフロントグリルとリヤピラーにＣＥＬＩＣＡのガーニッシュが特別カッコよかったと思います。走りの印象はエンジンはキャブレター1800ＯＨＶだからか、あんまり高回転は得意じゃなく5000回転回すのも遠慮したくなるし、ストラットと4リンクサスはコーナー曲がるとタイヤがキーキーとスキール音がしてた。あの当時ならご愛嬌なところですかね？前のコロナと装備が違いすぎてパワステもチルトステアリングもタコメーターもオートアンテナにＦＭラジオやデジタル時計まで父とともに車の技術や装備には関心しきりだったような？今なら当たり前過ぎて噴飯ものでしょうけど（笑）
コメント有り難うございます ２代目コロナからするとこのカムリは20年以上の新しい車に見えますね ボディーの半々の茶と薄い茶でしたか２トンがありましたね この頃はタイヤが細かったので良くタイヤが泣いていました トヨタ時代の時社員４５人中６人ぐらいがこのカムリに乗っていましたので良く乗っていました 私はレーザーエンジンの1300のカローラDXでした ターボを付けてGTより早かったです この頃のセリカが人気がなくセリカを買いに来てセリカカムリを買う人もいたようでした 懐かしんで頂くのが動画UPの趣旨ですのでコメントを頂くとUPの励みになりますので何なりとコメントいただければ嬉しく思います 懐かしさも共有出来ます。
セリカカムリ、その名のとおりセリカの4ドアで、またカリーナの兄弟車で後のカリーナEDに引き継がれる位置付けで、またやはりその名前から4ドアスポーツを謳っていましたね。
今は海外マーケットを考慮した大型のセダンになって性格が変わり、そしてトヨタ社内でもセダンが縮小傾向にある中で、しっかりとセダン需要を支えていますね。
イヤー。懐かしいな。僕もカムリ2000GTに乗っていたよ。以前はカローラHT1600GT。カムリの後はコロナ1800GTTRでした。僕はトヨタのツインカムが好きでした。
この時代のトヨタ車のダッシュパネルはイイネ。
懐かしいですね～(^o^)
自分が乗ってたのは白の2000GTに
アドバンのセンターが赤いホイールを
履かせサスはH150を一巻きカットして
入れてましたよ～(^o^)
まだ、“セリカ”カムリの頃ですね。
この頃に“ビスタ店”が発足したのですね〜😊カッコイイ！もし、もしかして今売ったらFRのこのカムリは安くて楽しい車としてヒットするかも⁉️
とても懐かしいですね。弟が2000GTの白に乗ってました。ゴールドのメッシュホイールを履いて！
1800SX乗っていました。懐かしい。
Sweet looking brochure of an interesting car. I've never heard of the Toyota Celica Camry sedan. The Camry didn't hit the North American market until 1984, when it switched to front-wheel drive.
thank you for your comment
元々セリカとカリーナは兄弟車なので違和感はなかったですが、やはりセリカ4ドアと聞くと
男30ＧＴアゲイン「もう一度走ってみるか」ってＣＭありましたよね？ ＴＡ46ＣＥ都市型スポーティセダン。というのも。
最初で最後のFRカムリ
1800SXに乗っていました。4速ATだった。
SXでAT車を親が購入しましたが
台風で水にやられたので調子がよくありませんでした。
セリカカムリのトヨ２グリルは良いねw
２代目以降もＦＲのセリカカムリを続けていたなら、セリカＸＸと同じ2.8Ｌ直6を積んでマークⅡ兄弟以上クラウン同格の車格になっていたやろなw
２代目から爺臭いＦＦセダンに為ってしまったのは大変残念な事。
セリカカムリですね。カタログあります。リヤドアはシャレだと思ってくださいとは笑えます。さて、足は何にしょうかとか。近所の方が乗っていました。
コメント有難うございます セリカと名がついていましたね。
実は一部海外に「カリーナE」として輸出されていた車体を国内向けにアレンジしたものでした。
1800の上級車種がOHVエンジン
スポーツモデルが18R-GEUという
信頼性と保守的の(いい意味で)売れた
カリーナの兄弟車であります
コメント有り難うございます。
差別化の意味で？カムリGTのリヤサスはセミトレの独立でしたね。
У нас такая белая в идеале! Гаражного хранения, это бляцкий шедевр, кто знает где можно купить запчасти???
0:24 where in California would this car be in 2021? 😔
2.0GTは、「昭和」のアルテッツァですな。
今ではどっちもレクサス車だw
ＥＳとＩＳ。
“男30.GTアゲイン”
イイねぇ…。
都市型スポーティーセダンの登場
コメント有難うございます たくさんご視聴有難うございます。
Japan Ford granada
トヨタカムリはどんな車🚙ですか？
トヨタカムリはどう言う意味ですか?