Gość z kanału et transport cyklicznie wrzuca update z cen frachtów oraz z aukcji Ritchie Bros. Ostatnio da się zauważyć roczne ciężarówki w cenie połowy nowej co wydaje się świetną okazją. Moim zdaniem na początek lepiej iść w sensowną używkę gdyż cena wejścia w biznes jest niższa przez ci niższe jest ryzyko. Przy nowej ciężarówce raz że mamy wyższe koszty wejścia oraz koszty miesięczne to i szybsza utratę wartości sprzętu
Auto ma zarabiać, zamiast na serwis może lepiej płacić ratę? W miarę stałe koszty roczne, a brak niespodziewanych przestojów i kosztów. Super sie Ciebie ogląda! Keep going ❤
Ja jestem fanem starych prostych rozwiązań. Mam glidera z 2018r, detroit 60 12.7 przed emisyjny silnik, bez eld, części tanie wszędzie dostępne. W większości sam wszystko jestem w stanie zrobić. Zrobiłem 140k mil bez większych problemów. Spalanie mi wychodzi około 6.5-7, nie leje defa. Niedługo będzie spłacony, a nawet gdyby przyszło overhaul zrobić to przy tym silniku kosztuje około 15k i masz spokój na kolejne 500-800tys
Ogólnie to jest najmądrzejsze podejście ponieważ im prostszy sprzęt tym mniej awaryjny chociaż jesli chodzi o komfort jazdy to wolałbym Volvo 860. Przyjechałem tutaj dwa tygodnie temu i widzę jakie ciężarówki jeżdżą na lokalu to aż dziw że to jeździ 🤣 ale ogólnie dalej mam uśmiech na twarzy, że tutaj jestem 😊😊
@@bezruch8736 trudniej o części do N14, to też słyszałem, ale z dd60 nie miałem nigdy problemów, kumplowi turbo padło, to było od ręki we fredku za $900, drugiemu jak wtrysk padł to też w sumie na drugi dzień był do odbioru we fredku, chyba coś w okolicach $400 zapłacił. Mamy 3 trucki z series 60, i powiem że każdy zadowolony.
@@lukaszl66 Volvo 780/860 to top dla mnie jeśli chodzi o komfort. Nową cascadia też się spoko jeździ, ale zarówno w jednym jak i drugim mialem awarie które mnie zatrzymały na drodze, a jako owner nie mogę sobie na to pozwolić dlatego wolę prostotę kosztem komfortu.
Bardzo fatalny filmik, za dużo podglądu z zewnątrz i nie można się skupić nad tym co mówisz. Używane możesz kupić z gwarancją jak poszukasz. Fredeka większą sieć serwisów ale nie jest najlepszym truckiem.
@@bezruch8736w Polsce sytuacja jest podobna, zyskownosc jest bardzo niska. Większość firm boryka się z bardzo dużymi problemami. Redukcja floty, restrukturyzacjie dużych firm, ci którzy mają większość floty w finansowaniu zewnętrznym są na skraju bankrudztwa. Radzą sobie małe firmy której mają spłacony tabor. Ja pracuje w transporcie od strony finansowo ubezpieczeniowej i widzę codziennie jak tracą płynność finansową. W stanach mimo wszystko wydaje mi się że jest lepiej na chwilę obecną.
@@soliderfire Volvowski ishift jest wieczny w zasadzie, szybka i świetna skrzynia. Z Mercedesa ze sterowaniem pneumatycznym raz na 350 tyś mil wymiana tarczy sprzęgła i dalej ognia, jest wolniejsza ale daje radę.
Gość z kanału et transport cyklicznie wrzuca update z cen frachtów oraz z aukcji Ritchie Bros. Ostatnio da się zauważyć roczne ciężarówki w cenie połowy nowej co wydaje się świetną okazją. Moim zdaniem na początek lepiej iść w sensowną używkę gdyż cena wejścia w biznes jest niższa przez ci niższe jest ryzyko. Przy nowej ciężarówce raz że mamy wyższe koszty wejścia oraz koszty miesięczne to i szybsza utratę wartości sprzętu
Ciekawy kanał. Dzięki za info
Auto ma zarabiać, zamiast na serwis może lepiej płacić ratę? W miarę stałe koszty roczne, a brak niespodziewanych przestojów i kosztów. Super sie Ciebie ogląda!
Keep going ❤
Dziękuję 🙏
Stella💚💚💚 Zdrufko!!!
Zdroweczko 😎
Ja jestem fanem starych prostych rozwiązań. Mam glidera z 2018r, detroit 60 12.7 przed emisyjny silnik, bez eld, części tanie wszędzie dostępne. W większości sam wszystko jestem w stanie zrobić. Zrobiłem 140k mil bez większych problemów. Spalanie mi wychodzi około 6.5-7, nie leje defa.
Niedługo będzie spłacony, a nawet gdyby przyszło overhaul zrobić to przy tym silniku kosztuje około 15k i masz spokój na kolejne 500-800tys
Ogólnie to jest najmądrzejsze podejście ponieważ im prostszy sprzęt tym mniej awaryjny chociaż jesli chodzi o komfort jazdy to wolałbym Volvo 860. Przyjechałem tutaj dwa tygodnie temu i widzę jakie ciężarówki jeżdżą na lokalu to aż dziw że to jeździ 🤣 ale ogólnie dalej mam uśmiech na twarzy, że tutaj jestem 😊😊
I mądrze zrobiłeś. Ja słyszałem z kolei że z częściami do DD s60 jest trudniej znaleźć. Co człowiek to inna opinia 😎
@@bezruch8736 trudniej o części do N14, to też słyszałem, ale z dd60 nie miałem nigdy problemów, kumplowi turbo padło, to było od ręki we fredku za $900, drugiemu jak wtrysk padł to też w sumie na drugi dzień był do odbioru we fredku, chyba coś w okolicach $400 zapłacił. Mamy 3 trucki z series 60, i powiem że każdy zadowolony.
@@lukaszl66 Volvo 780/860 to top dla mnie jeśli chodzi o komfort. Nową cascadia też się spoko jeździ, ale zarówno w jednym jak i drugim mialem awarie które mnie zatrzymały na drodze, a jako owner nie mogę sobie na to pozwolić dlatego wolę prostotę kosztem komfortu.
@@hubertkaczmarczyk898ja to dobrze rozumiem. Pozdro i może kiedyś do zobaczenia na drodze 👍
9 / 10 😊
😊❤ powodzenia życzę i pozdrawiam serdecznie 😊
🙏🙏🙏
Jeżeli finansowo dasz redę to nową bez dwóch zdań - nowa ciężarówka to inwestycja we własną firmę.
Oglądamy !!
🙏
Cześć. Zatrudniasz do pracy zdalnej??
Hehe. To tylko kwestia czasu. To zdjęcie na okładkę filmiku zrobiłem w Las Vegas, na targach motoryzacyjnych. Idzie duża zmiana
👍
👍
Po pierwsze - pokaż Kobitę 😁, a po drugie - kupuj żywcówkę i przylecę do Ciebie jeździć 🤠
Przylec, zacznij u mnie pracować, pokaż co jesteś wart, może i żonę poznasz:) może też i się napijemy
👍👍👍👍
Ja kupiłem za 30k dd13 Freda miał 400k teraz ma 800k i dalej śmiga , teraz bym zrobił to samo ale dd15 większy nos łatwiej cokolwiek wymienić
Ja też bym kupił fredka jako drugi truck ale pewnie dd13:)
Cześć napisałem do ciebie PM pozdrawiam
Jak nowa to trzymać ją trzeba 5-6 lat.
Kupuj drugie auto, trzecie i czwarte Ty robiłeś na kogoś czas aby ktoś robił na Ciebie. Pozdrawiam🤙
Pożyjemy zobaczymy
Podleć do Tomka (Kemot LLC) w Chicago. U niego MZNurek się serwisuje i chwalił go.
Bardzo fatalny filmik, za dużo podglądu z zewnątrz i nie można się skupić nad tym co
mówisz.
Używane możesz kupić z gwarancją jak poszukasz.
Fredeka większą sieć serwisów ale nie jest najlepszym truckiem.
Ty mówisz że na flatbedach kasa a mz tak narzeka na stawki że małe hehe 😅
Stawki są niskie ale da się przeżyć
Siema 🤚 Pozdro 👌👍 Hej
👍👍👍
Siema Paweł 🤟
Inwestujesz 250k a zwrot z tego masz na poziomie pensji kierowcy? Czy czegoś nie rozumiem?
Zwrot masz nawet mniejszy niż pensja kierowcy na słabym rynku. A czasem może i nawet na zero wyjdziesz
@@bezruch8736 nie lepiej zainwestować w dom do remontu? Na tym w stanach wciąż chyba można nieźle zarobić...
Wg mnie nieruchomości teraz są bardzo drogie. Mam nadzieję na spadki cen w następnym roku.
@@bezruch8736w Polsce sytuacja jest podobna, zyskownosc jest bardzo niska. Większość firm boryka się z bardzo dużymi problemami. Redukcja floty, restrukturyzacjie dużych firm, ci którzy mają większość floty w finansowaniu zewnętrznym są na skraju bankrudztwa. Radzą sobie małe firmy której mają spłacony tabor. Ja pracuje w transporcie od strony finansowo ubezpieczeniowej i widzę codziennie jak tracą płynność finansową. W stanach mimo wszystko wydaje mi się że jest lepiej na chwilę obecną.
Ja bym brał Volvo z ishift lub Frightlinera z silnikiem Mercedesa i automatem.
Pozdro Marian
Żadnych automatów za dużo się psuje
@@soliderfire Volvowski ishift jest wieczny w zasadzie, szybka i świetna skrzynia. Z Mercedesa ze sterowaniem pneumatycznym raz na 350 tyś mil wymiana tarczy sprzęgła i dalej ognia, jest wolniejsza ale daje radę.
najtańsza
Ile zapłaciłeś za żonę ?
25 lat autorefleksji
👌🏼