De Nederlandsch Indische Staatsspoor- en Tramwegen
Вставка
- Опубліковано 21 чер 2017
- Director: Philip Gerard Carli | Production Country: Netherlands | Year: 1929 [?] | Production Company: Kinowerk Carli & Co (Batavia) and others | FLM45859 | Film from the collection of EYE (Amsterdam) - www.eyefilm.nl/en
Six-part film about trains, buildings and railroads on Java circa 1930,
1930, exploited by the companies ESS, SCS, NIS, and SS.
Zesdelige film over de spoorwegen op Java rond 1930, geëxploiteerd door de maatschappijen ESS, SCS, NIS, en SS.
Deel 1. De haven, stationsgebouwen en elektrische treinen; de haven van Tjandjong Priok en het stationsgebouw; aankomst van een autobus en beelden vanuit een electrische trein gefilmd; stations Cheribon; Poerwokerto; Soerakarta; Kertosono.
Deel 2. Bruggen en viaducten: brug over de Serajoe; brug over de Kali Bantas bij Kertosono; brug over de Tjiliwoeng bij Meester Cornelis; brug over de Batas bij Plosso; Serajoebrug; brug over de Tjitjaroemrivier; Tjisombangbrug; Soerabaja viaduct bij Paser Besar met straatbeeld, bij Goebeng, bij Meester Cornelis, bij Tjandongsari, het Pasikaliki viaduct te Bandoeng.
Deel 3. Tractie (Treinen en locomotieven): Locomotieven in depots van Sidotopo en Poerwakarta; werkplaatsen te Meester Cornelis en Madioe (met beelden van het uitgaan van de fabriek en eten op straat; krachtcentrale bij Karenga en Antjol; opnamen van automobielbouw, een zagerij, een zadelmakerij en een gieterij te Meester Cornelis.
Deel 4. Reis door de Preanger, bezoek aan Buitenzorg: vertrek met een electrische trein van Priok, langs Kejamoran en Senen naar Rawah Bangké; beelden van de plantentuin te Buitenzorg, dan weer over het spoor door de Preanger hoogvlakte, langs Poerwokarta, door de tunnel bij Saksaät, langs Padalarang.
Deel 5. Aankomst in Bandoeng, bezichtiging van hoofdkantoren en opslagplaatsen: drukte voor het station van Bandoeng (veel mensen, rijtuigjes en auto's); straatbeeld van de Groote Postweg; hoofdkantoor der S.S. en portrtetten van de hoodinspecteur Staargaard en de ingenieur van Schaik; kantoorpersoneel op weg naar huis, meest op de fiets; controle aan de Maarschalklaan; met de Bandoeng-Soerabaja express naar Tjibatoe; een opname van de cameraman Carli aan het filmen op het achterbalkon van de trein; beelden van een toneelvoorstelling in de openlucht en markttaferelen.
Deel 6. Langs de lijn Bandjar-Parigi en de zuidkust: tunnel bij Kalipoetjang; beelden van mensen op de locomotief; opnamen op een Preanger theeplantage, een lange rij vrouwen die lasten op het hoofd dragen; naar Midden-Java en de Oosthoek; beelden van de Borubudur-tempel bij Djocjacarta; suikerplantage 'Padonan', Restaurant Hellendoorn te Soerabaja met bierdrinkende kolonialenen en straatbeeld (Simpang). havenbeelden van Tandjong Perak.
Interested in licensing? For more information about this film and other items from our collection please contact sales@eyefilm.nl
phone +31 (0)20 5891 426 mobile +31 (0)6 4118 9635
www.eyefilm.nl/en/film-sales - Фільми й анімація
29:45 Turntable dipo lokomotif Jatinegara
47:48 Gardu traksi Ancol (Pademangan)
Afdeling itu masih dipakai di perkebunan bekas belanda. Di jaman sekarang afdeling diganti menjadi divisi pada perkebunan modern mengikuti model british
Javaansche spoorwegen Observateur , railfans group watched this video 👍👍👍👍
Prachtig, die oude beelden!
A VERY GOOD DOCUMENTATION FILM.
Atleast they should provide Bahasa or English subtitle for this.. It also better if they could provide historical context about the film and the process of digitization in the beginning of the film..
Nice Vidio...
26.11 matraman dibawahnya terdapat jalur tram batavia. Dan dahulu disebelah kanan terdapat stooplast " halte "
-6.212024°, 106.860728°
Indonesia sewaktu Masih asri..
Masih rapih..
Masih tertata..
Dan masih di jajah
Anda benar, lihat Jakarta sekarang, kota sampah, kota banjir, kota supermacet krn orang Indonesia lupa bangun kereta api terus dan mereka "menbunuh" tram yg ll ada di Batavia.
Mereka menjajah...tapi mereka juga membangun negeri ini....
@@andriksuprianto8862 benar bung. Mereka juga mendidik. Nilai2 yang di ajarkan Belanda sangat luar biasa. Itu bisa kita lihat pada orang2 tua atw opa oma kita yang masih mengenyam pendidikan Belanda. Sederhana, jujur, integritas, berwibawa dan pandai
@@maartenj.vermeulen900 you compared Modern day Jakarta with Nieuw Batavia (Weltevreden) without see the population and the timeline is not make sense BTW we already have MRT in Jakarta we don't need that tram anymore
@@petralatupeirissaI am Dutch and of course feel sad for many bad things that happened there during this time. I understand what you mean though, we as Dutch do know how to make something efficient and organised. Also traditional values ars good. All of that said, we still had no right to be there and in the end the Indonesians deserve to rule Indonesia 🇳🇱❤🇮🇩
Jalur Kereta Pangandaran (Banjar Cijulang) 1:13:34
Mksif infonya
mksih
59:51 jalur purwakarta
dan jalur cianjur
Keren
Saya tinggal di Tasikmalaya
Mohon minta Video zaman hindia Belanda terutama untuk wilayah Sumatra dan Batoeradja Plaembang.... Terima kasih. Salam kenal
12:23 gerbong medis QL54 (buat yang pernah ke museum transportasi)
43:20 Madioen werkplaats sekarang PT. Industri Kereta Api (INKA)
Oh jalur kereta yg bikin belanda yah?
i wanna see buitenzorg!😔
Saya lahir tahun 2001 😂 ini indonesia jaman dahulu😮
1:19:34 "Gerbong kereta" khusus wanita pribumi - Special car for local women, little girl included.
1:22:56 Cheers! By the way, your doll pretty cute Ma'am..
. ..😇
01:24:21 anyone know what emblem in that lady's hat is? I really want to make it for myself.
It's called Wheel and wing emblem or in Indonesia called Roda Sayap
@@darrylrailfans wait, Roda Sayap DKA sama SS berarti gk jauh beda ya?
50:47 bagus bgt
37:05 Can you please tell me exactly which building it is?
It's the railway workshop at Manggarai, Jakarta
luar biasa sdh pake kereta listrik di thn 1929
keren di tanjong priok ada kereta barang nya
kata Dienst di indonesia jd Dinas
artinya service
Saya sedang mencari video lama Aceh. Apakah ada yg bisa bantu?
11:31 stasiun apa ya? tugu ?
Sepertinya solo Jebres
ongelooflijke technische staaltjes!
De erfenis van SS en NIS is buitengewoon voor de Indonesische Spoorwegen. jammer dat er in de Japanse tijd veel lijnen werden gedeactiveerd
Indonesia mungkin paling maju di kawasan asia tenggara ketika negara tetangga dulu masih menggunakan sapi dan kerbau sebagai alat transportasi.liat aja di video di atas ,kala itu indonesia sudah punya yg namanya kereta listrik
itukan hanya tempatnya saja di indonesia. tapi yg berkuasa siapa dulu...??wkwkwkwk
Waktu itu bukan Indonesia akan tetapi negara Hindia Belanda (The Dutch East Indies/Netherlands East-Indies). 1:19:34 kala itu....
Bisa dibilang Belanda emang ndak setengah-setengah ngrawat jajahanya, salah satunya memang jalur KA Listrik, contoh lain ada Radio Malabar, pernah jadi terbesar se-Asia. Tapi ya itu, Political Freedom sama Civil Rightsnya jauh dibawah negara-negara jajahan Inggris kek India, Malaya, atau Singapura.
Indonesia
1929 masih Hindia Belanda ;)
@@HelloWorld-jf9rq Incorrect, in English it is known as DUTCH East Indies and not Netherlands East Indies, in bahasa Indonesia it was called Hindia Belanda.
Please translate the dutch into english or indonesian
We are working on it, but it may take a while. Thank you for your interest!
Indonesia raliway
Terima kasih belanda
Inlander
36:00 wa epic moment
58:33
1:23:10
Dulu indonesia itu kaya eropa versi benua asia,,mungkin kalo masih di jajah belanda di indonesia masih banyak bule dan keturunan bule,,seperti australia yg suku aslinya aborgin tp sekarang malah jadi negara maju karena para bule membuat koloni di australia sana,,mungkin dulu belanda juga ingin membuat koloni di tanah air tp apa daya indonesia merdeka ,cita2 mereka gagal pada akhirnya
yg pasti dibawha belanda smua rapi
u/ rapi hrs disiplin n aturan keras
budaya asli terjaga
flora fauna tdk rusak
skrg stlh merdeka..liatlah alam negara kita ...birokrasinya
aah byklah...elu tau sendiri spt apa
@@samsonbatavia1998 Skg korupsi terus di Indonesia, banyak banget dr infrstruktur bangun dr orang belanda yg ll di bikin rusak dr Indonesia. Skg jakarat masalah terus: macet, banjir, sampah di jalan dan sungai Ciliwung. Skg Belanda lagi mau bantu Jakarta krn Jokowi-Ahok mau. Jangan dengar Anies!
Indonesia banyak bule keturunan Belanda, sampai akhirnya ada tragedi Sinterklaasdag tahun 1957. Berhubung soal australia, penduduk Inggris lebih banyak daripada Belanda, pengaruhnya juga lebih besar secara global, terlebih lagi daerah koloni inggris kaya australia penduduknya sedikit, bandingkan sama Indonesia, tahun 1940 an penduduk kita sudah 70 juta orang, jauh banget sama rasio penduduk Belanda
@@yonathankp32 Inggris ikut Belanda, kalau Belanda tidak ke India, Ceylon, Persia, Afrika Selatan, Amerika (New York pertama nama Nieuw Amsterdam krn orang Belanda bangun kota ini), Malaysia dan Indonesia. Sering Belanda ada pertama, juga di Australia orang Belanda sdh ada di tahun 1606. Inggris hanya datang tahun 1770!
Kapan Belanda ada perang dengan Perancis Inggris coba ambil semua tanah dr Belanda. Krn ini Raffles datang ke Indonesia. Inggris bikin banyak masalah di banyak negara yg ll. Lihat skg Nigeria dan India, yg ll Inggris skg masalah terus.
@@maartenj.vermeulen900 Yap kalo itu juga saya setuju, Belanda memang bisa dikatakan selangkah lebih maju saat penjelajahan awal..... Tapi ya kembali lagi ke jumlah penduduk Belanda yang terlalu banyak... Sama mungkin Belanda lebih memilih Hindia Timur mungkin ya?