Indonesië, het laatste stoomparadijs - Nederlands • Great Railways
Вставка
- Опубліковано 21 лют 2023
- In 1974 reden de stoomlocomotieven nog op de hoofd- en zijlijnen van Java, beklommen berglijnen met behulp van tandrad en baanden zich een weg door de straten van Surabaya, de laatste stoomtram.
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
looking footage from where I live, but none. In my school days, train like this was still used daily to bring teak logs in Cepu. Saw it everyday and heard its whistling sounds regularly.
Prachtig, zowel de Nederlandse locomotieven als de Nederlands ogende infrastructuur van waterkolommen, trekdraden, bruggen en stations. Er staat nog steeds veel moois als oude relieken te ontdekken daar.
reminds me of my childhood, and the D mallet type locomotive which I always admired because it was big and strong with 8 driving wheels. Thank you.
Amazing video quality for that era! Thanks for sharing that rare footages!
Thank you brother...I'm from 🇮🇩 good video
Bring back memories to childhood in jakarta pasarminggu in early 70-es.
There was a route to Bogor west java, with this kind of train.
Watching this in 2024 really makes me broken-hearted.
Most of the train lines filmed have been inactive now. Such as Cibatu-Cikajang although they've reopened the Cibatu-Garut section.
For Padang-Sawahlunto Coal Mine in West Sumatra, the track was badly destroyed by the earthquake in the 2000s and also the coal mine has been depleted. Thus, they closed the line. Leaving some of the newer diesel-electric locomotives stranded in Solok.
Lastly, the Madiun-Ponorogo-Slahung line has also been closed for more than 40 years. This happened because in the 80s, the state railway company felt that some of the lines had to be closed because they couldn't compete with the fast-growing automobiles freight.
Interessante geschiedenis uit het tijdperk van het kolonialisme en zal goed bewaard blijven in het museum.
De technologie is steeds moderner geworden en snelheid van mobiliteit is zeer noodzakelijk om de economische groei te ondersteunen.
De Indonesische spoorwegindustrie is erin geslaagd haar eigen treinen te maken die meer oog hebben voor het milieu (elektrische treinen, treinen op batterijen en dieseltreinen met de nieuwste technologie die efficiënter zijn in het energieverbruik).
Ze ontwikkelen ook een elektrisch aangedreven semi-snelle trein, gemaakt door hun eigen land.
De ontwikkeling van hun spoorwegindustrie en -diensten is tegenwoordig zeer indrukwekkend in Zuidoost-Azië.
Recentelijk beschikken zij momenteel ook over een sneltrein van 350 km/uur die al op West-Java rijdt en zal worden uitgebreid naar Oost-Java.
Naast het openen van een nieuwe treinroute in Sulawesi, is er ook de mogelijkheid van hun nieuwe nationale hoofdstad in Kalimantan.
Gefeliciteerd Indonesië 👍
Prachtig, bedankt voor het delen !!
Sama-sama meneer
SUPER !!!
Geweldige film. Tempo doeloe 😉
Beberapa Jalur masih digunakan di Indonesia , tetapi beberapa telah di tutup akibat Krisis Monoter pada tahun 1998.
Please re do this in English!
I spent time in Indo doing surf trips. Mostly Sumatra Padang , Nias area. Un Godly hot & humid. But i did see remnants of railroads .
Love these videos but dont understand language.
Click Setting>Caption>Auto Translate>English. Done 👍
Do you have the english one?
Does steam engines in operational in one of the more will static display
Meski tidak punya pabriknya Indonesia punya banyak lokomotif uap pada jamannya...
Hey great railways
Wheres the sugar mill(pabrik gula) in java video?
Why you deleted?
❤❤
10:22 dd52 whistle
es wäre doch gut wenn es eure Videos auch alle mit deutschem Komentar geben würde vor allem die Filme die in Deutschlang gedreht wurden
6:16 Tjitameng brug
Dan sekarang generasi keturunan Indonesia tidak bisa lagi melihat lokomotif lokomotif uap ini melaju di jalur utama,
Mereka yang masih beroperasi hanya tersisa di Ambarawa, solo dan Bukittinggi selebihnya hanya diam membisu di museum.
In ambarawa or batavia rail region i think 😊😊
Apa yang kita lihat sudah tidak ada😢
Trem uap sepanjang sampai ujung srby
Hey
I now about Indonesian railway
I'm indonesian
They still do?
Theres some steam tourist trains but i dont think theres any other steam trains other than the ones in museum or surakarta
Only preserved locos are in service for entertainment and historical purposes, last active mainline engines disappeared in the late 70's to mid 80's.
Kereta pnjajah gak layak pake.....
@@serbabisa8817 kereta belanda masih banyak yg layak dipake kok kayak ICM, VIRM, Dan Class 186 dan ada ICNG buat masa depan
Di PG Semboro sampai sekarang di gunakan kereta uap
This is what Indonesia looks like before steam engines was scrapped
Oh kya gini to bhasa nya penjajah ..... Bru tau .... Jelek bnget yah bhasanya gak enak di dengar . ....
Kata kata Bahasa indonesia banyak yg dari belanda njir
Sudah jangan ribut Belanda yg sekarang generasi baru beda sama kakek buyut nya yg memang pernah menjajah Indonesia . Jadi kurang b0:46 bijak rasanya kalau menyebut penjajah karena Indonesia SDH merdeka
Komentar yang memancing keributan, provokator!
Wat een ouderwetse verschrikking.
terima kasih skali bisa melihat loko uap dan bisa juga mendengarkan asli suara loko uap 👍👍🤏👍