Un homme qui prend un temp énorme pour faire des vidéos et apprendre son métier aux autres, je te dis grand merci. J’ai 16 ans tu m’en apprend tout le temps c’est génial ! Et cerise sur le gâteau tu es très actif ! Merci pour le conseil des photos ! ;)
les carters Derbi ont quand même l'ai vachement mieux finis que AM6...Je viens de finir mon moteur AM6 de DT50 tout refait tout seul comme un grand .. Je pense que tes vidéos m'ont beaucoup servi … UN GRAND MERCI ! ca marche pas mal mais un peu déçu quand même des perfs avec un Top Perfs 85 et carbu de 24mm ..J'ai toujours ce creux pénible vers 7 à 8000 tr/mn
C'est vraiment cool que tu t'occupe bien de la chaîne, ça nous fais plaisir de voir que tu t'amuse à trouver des effets, faire des meilleurs montages.. Tiens bon et continue comme ça les 100k abonnés arriverons vite
Content de voir que t'es plus en panne gros ! Quant au live perso j'y étais pas, mais ça m'a pas empêché de me le mettre en fond dimanche soir en bossant sur ma mob :) Dernière chose : Attention au surmenage ! Ne te sens pas obligé de nous faire autant de vidéos, pour nous tes vidéos sont certes de grands rdv mais ça reste du divertissement, alors ne deviens pas un esclave de youtube pour nous ! Prends du temps pour toi et ta famille ça reste le plus important ;)
Salut yonet, toujours autant de plaisir a regarder tes vidéos sa redonne toujours le sourire avec tes petit montage etc..., j'aurai une petite question a te poser mais je ne me rappelle plus si tu la déjà dit au pire des cas je me ferai remonter les bretelles, moi et mes potes allons devoir changer nos piston sur nos cross/enduro 2t, 125sx, 250 exc et 300 gasgas je voulais savoir si il y avait un squish à faire et si le jeu cylindre piston et segment etait le même sur tout les cylindre ? Merci a toi d'avance pour ta réponse et d'avoir pris le temps de lire continu comme sa tu est au top
Salut, çà fait toujours plaisir ta bonne humeur lors des tes vblogs changes rien , quand comptes tu ouvrir les entrailles de ton G1? un peu de mob de competition çà changera des méca boites, A+ et bonne continuation
Salut yonet j'étais là pour ton live franchement super j'ai encore appris plein de chose une idée qui pourrait être sympa serait un live soit avec des membres de ceux qui font des run avec un essai de leurs engins évidemment quand les conditions climatiques seront meilleurs voir au printemps ou avant les compétitions merci pour ta chaîne
Salut,je suis vert de voir avec quelle facilité tu bosses,on voit qu il y a des années de pratique,comme Obelix t es tombé dedans tout petit.bonne continuation
J’ai pas l’habitude de lâcher un com mais continue lâche rien tu es sur la bonne voie pas prise de tête tu expliques bien juste je voulais savoir quel type d’outils tu utilises avec ta fraiseuse j’ai l’impression que c’est du hss (en même temps le carbure 300 balles la fraise) allez continue !
J'ai vu un tourteau de petit diamètre (je dirais d80mm) une tête à aléser sans avance automatique et une fraise 2 tailles hélicoïdale 4 dents sans porte plaquette...
@@TOURNOIS.Racing Il me reste un tourteau porte plaquette, de tète pour 8 plaquettes mais il dois y en avoir que 3 ou 4 dessus, nous on montait ça sur cône SA40, si tu penses quelle pourrait te servir dit le moi et je recherche la référence pour que tu voies mieux ce que c'est...
Encort super🤘😆 je t avai demander pendant le live si cetait possible de fabriqué un petit obscurateur derbi avec le signe TR sa me fairai enormement plaisire d avoire une piece unique venan de ton attelier🤘 merci pour tout yonet bonne soirée
Salut, un truc me turlupine depuis un moment: je vous vois (tomahawk et toi) aligner les transferts avec les carters sans pions de positionnements entre cylindre et carters. A mon époque (la télé venait de passer en couleur... non je déconne: années 90) les cylindres bidalots avaient des trous au niveau du plan de joint pour mettre deux pions de positionnement. Un de chaque côté: je trouvais ça bien pratique pour affiner l'alignement des transferts, je pouvais travailler chaque demi-carter séparément, avec le cylindre enquillé et positionné par le petit pion. Pour localiser le centre du pion sur le carter, je montais le cylindre avec des billes de direction de vélo, et serrais jusqu'à ce que ça marque le carter... Tout ça ne prenait pas beaucoup de temps et permettait les démontages - remontages avec l'assurance d'avoir toujours les canaux bien alignés. Surtout ça me permettait un ajustage digne d'un bijoutier au niveau du plan de joint... As-tu déjà essayé ou bien trouves-tu simplement que le jeu n'en vaut pas la chandelle ? (je précise que je n'avais pas de banc... )
Petit vlog mais vlog quand même J'aime cela, sinon pas de vidéo à regarder lol Et tien, pourrait tu nous faire un passage d'un usinage au tour d'une culasse quand tu en ferra stp se serait top merci a toi
Pourrai tu me dir toi ou un voguer la meilleure huile de mélange et huile de boîte pour mon 300 gasgas 2 temps motul motorex ipone... Je suis un peu perdu la....
Toujours des vidéos de qualité sa fait plaisir :) , j'aurai une p'tite question je suis plus meca et j'ai moin eu de scoot , et la je me suis monter un top perf 70cc rose , avec tout ce qui va bien cdi malossi , 24 polini , bac vl12 cale de rehausse de bac pipe 360 polini , ect... et toute les pieces neuve et reglage carbu ras il broute pas ou pas de trou , mais le scoot ne se lance pas par exemple je le demmare fait chauffer je fait une accel et après il ne veut plus rien savoir j'ai l'impression d'avoir un scoot tout d'origine il stagne à environ 6000tr et rien ni fait galet 3.9 vario malossi embro origine avec ressort dur stage 6 et ressort jaune de pousser même en testant coter embro et correcteur origine full sa ne change rien , mais avec 3 galet la la il se lance mais sa gueuler beaucoup trop :/ je ni comprend plus rien
Essaye avec ton cdi d'origine voir ce qui se passe et au passage, c'est quoi comme (moteur de) scoot ? tu as essayé une autre bougie ? la couleur est bonne j'imagine ? Ton échappement est en accord avec ta motorisation ?
@@fremauxdavid1495 le mi régime? En quoi il jouerai sur le reste à froid il part comme une balle et prend facile 12000tr à loreil un régal et après plus rien comme si jetais brider , un comportement de nitro d'origine brider --' , une prise d'air peu embêter à ce point à chaud ?? Aujourd hui j'ai tester 3 galet de 5g dans le variateur courroie malossi rereglage carbu mais rien ni fait à chaud au bout de 2 tire mon 70cc ce retrouve avec la patate d un 49.9 brider 😟 je reviens encor sur la prise d aire sa peu embêter autant ?
@@jhontsubasa2860 Alors là avec tes nouvelles explications tu es clairement trop riche ou bien tu a un filtre a air de merde ! Combien de fois j'ai vu des minots au bord de la route avec leurs scoubidous qui ne tiraient plus ou bien qui démarraient mais prenaient juste un pauvre régime a peine suffisant pour avancer ! Du coup je me gare et je sors voir le gamin avec un tourne-vis et leur démonte le filtre. En fait le réglage est bon jusqu’à ce que le filtre s'imbibe avec les gaz d'admission qui refoulent dessus et qui perturbent ensuite le réglage... Le dernier avait un nitro avec Top Alu 70cc et après avoir ôter le filtre à air (un cornet de merde qui ressemble au filtre coton K&N ou Green pour 4t) le scoubidou se levait tout seul avec le môme de 45kg dessus qui le tenait à peine!
Ahrr je me doutais bien, j'ai un moteur un peu spécial et les pièces se trouve au compte goûte, j'ai déjà envisagé d'en refaire un sur mesure mesure renforcé, reste à trouvé où
Salut,je dois changer mon vilebrequin sur derbi euro3 mais je ne sais pas le quelle prendre et les roulement c'est pareille dessus jai un 70 mk fonte merci
@@remisommacal9943 pour ton usage prend un jeu c3 pas c4 ca dur plus dans le temps Prend n importe quelle marque en gros c est tous des ntn ou des skf vendu sous la marque most polinkt mvt top perf mais ce sont les memes roulements
Salut il se passerais quoi si on mettais des diagrames genre a 205' a l'echapement 160 au transfert et un tc de 18 ??je me pose cette question depuis que j'ai vu ton hybride .....dit moi sa fonctionnerais?
Tc de 18 meme sur mecaboite à mon avis vas y avoir de la casse Pour les diag ca va tourner mais pas aussi bien qu avec des diag plus bas c est quasiment sur Apres comme dit tournois le.banc le dira des fois on est surpris
Sur mon ovetto 4t j'ai mis un variateur affiché 45kmh suis passé a70kmh sur le plat je doit encore jongler à L'embrayage ... J'ai un ami qui a un vanvan125! Et il aimerai dépasser les 90.... 4t c'est bien pour l'odeur et la conso mais permis la gestion carburation il n'y a pas de bride!
Bonjour j’ai rien contre les portables mais la mémoire visuelle et beaucoup plus importante à mon goût la ont parle d’un moteur facile à remonter c’est pas la même lorsque que tu est sujet à des retards d’arrivage de pièces car des photos sans comprendre le sens qu’elle ont ne te sont pas de grande aide sur des moteurs plus sophistiqué
Et dit donc gros 🤪 , C'est bien de nous montrer comment remettre en place la boite , Mais pence tu un jour nous montrer comment il faut faire pour démonté tous les pignons/crabo et tous le reste d'une de c'est fameuse boite , Je ne pense pas être le seul à s'intéresser à ça . Allé j'te kiss la molaire ✌ motard
Un homme qui prend un temp énorme pour faire des vidéos et apprendre son métier aux autres, je te dis grand merci. J’ai 16 ans tu m’en apprend tout le temps c’est génial ! Et cerise sur le gâteau tu es très actif ! Merci pour le conseil des photos ! ;)
Merci Yonet, pour ta bonne humeur, tes bon conseils, chaque soir c'est une bouffé d'oxygène, dans ce monde brut.
Ouah..........! Les effets spéciaux ! Quel bonheur de rire au moins une fois par jour. Du grand art 😊
les carters Derbi ont quand même l'ai vachement mieux finis que AM6...Je viens de finir mon moteur AM6 de DT50 tout refait tout seul comme un grand .. Je pense que tes vidéos m'ont beaucoup servi … UN GRAND MERCI ! ca marche pas mal mais un peu déçu quand même des perfs avec un Top Perfs 85 et carbu de 24mm ..J'ai toujours ce creux pénible vers 7 à 8000 tr/mn
C'est vraiment cool que tu t'occupe bien de la chaîne, ça nous fais plaisir de voir que tu t'amuse à trouver des effets, faire des meilleurs montages.. Tiens bon et continue comme ça les 100k abonnés arriverons vite
Content de voir que t'es plus en panne gros ! Quant au live perso j'y étais pas, mais ça m'a pas empêché de me le mettre en fond dimanche soir en bossant sur ma mob :) Dernière chose : Attention au surmenage ! Ne te sens pas obligé de nous faire autant de vidéos, pour nous tes vidéos sont certes de grands rdv mais ça reste du divertissement, alors ne deviens pas un esclave de youtube pour nous ! Prends du temps pour toi et ta famille ça reste le plus important ;)
Je rigole toujours au début de tes vidéos mdr
J'ai hâte de voir à chaque fois ce que tu vas nous pondre :D
idem , le Gérard Majax du web.
Pareil !Je crois meme que ceux sont les intros que je prefere !!
Haaaa !! Bon ce soir suis cané alors je me fait le vlog mécanique mais demain je me regarde celui sur les filaments sûr. Merci pour les 2 vlog !
Salut super le plan boîte on veux encore plus de prise de vue sur la préparations carter admission etc...
Salut yonet, toujours autant de plaisir a regarder tes vidéos sa redonne toujours le sourire avec tes petit montage etc..., j'aurai une petite question a te poser mais je ne me rappelle plus si tu la déjà dit au pire des cas je me ferai remonter les bretelles, moi et mes potes allons devoir changer nos piston sur nos cross/enduro 2t, 125sx, 250 exc et 300 gasgas je voulais savoir si il y avait un squish à faire et si le jeu cylindre piston et segment etait le même sur tout les cylindre ?
Merci a toi d'avance pour ta réponse et d'avoir pris le temps de lire continu comme sa tu est au top
Salut sava bien merci pour tous tes renseignements je voulait savoir si je pouvait couper mon troisième transfère sur mon piston airsal kit 50 malossi
Salut, çà fait toujours plaisir ta bonne humeur lors des tes vblogs changes rien , quand comptes tu ouvrir les entrailles de ton G1? un peu de mob de competition çà changera des méca boites, A+ et bonne continuation
Faut que tu nous la montre un jour cette fameuse barre « homemade » !!! Sinon trop bien comme toujours !!
intéressant le démontage de boite derbi j'ai jamais fait quand mon petio aura son BSR et qu'il aura envi d'une 50cc peut-être?
Merci pour ta réponse sur le matos de sablage
Toujours au top tes video Yonet comme dab ne change rien continu comme ca et oublie pas mon petit baby Groot dédicacé mdrrrrr 😂😂✌😜
Salut T.R jaimerai vraiment avoir des notion sur le choix dallumage pour un 70 par exemple si sa compte vraiment dinvestire un peu
Salut yonet j'étais là pour ton live franchement super j'ai encore appris plein de chose une idée qui pourrait être sympa serait un live soit avec des membres de ceux qui font des run avec un essai de leurs engins évidemment quand les conditions climatiques seront meilleurs voir au printemps ou avant les compétitions merci pour ta chaîne
Vlog o top 👍
Tu va le test o banc le moteur du derbi ?
Je commente, je like, je suis à la maison.
Au top mn gros !! 👍😀.bonne soirée à toi !!
Se jaure de vidéo que j aime
Vraiment propre !
Slt yonet la santé sa va mieux et le week-end en famille ? Continue pouce bleu comme d hab
Ça va bien oui :)
Merci
Salut,je suis vert de voir avec quelle facilité tu bosses,on voit qu il y a des années de pratique,comme Obelix t es tombé dedans tout petit.bonne continuation
J’ai pas l’habitude de lâcher un com mais continue lâche rien tu es sur la bonne voie pas prise de tête tu expliques bien juste je voulais savoir quel type d’outils tu utilises avec ta fraiseuse j’ai l’impression que c’est du hss (en même temps le carbure 300 balles la fraise) allez continue !
J'ai vu un tourteau de petit diamètre (je dirais d80mm) une tête à aléser sans avance automatique et une fraise 2 tailles hélicoïdale 4 dents sans porte plaquette...
J'ai un peu de tout mais j'utilise surtout une tête à aléser semi automatique et une fraise de finition 4dents.
@@TOURNOIS.Racing Il me reste un tourteau porte plaquette, de tète pour 8 plaquettes mais il dois y en avoir que 3 ou 4 dessus, nous on montait ça sur cône SA40, si tu penses quelle pourrait te servir dit le moi et je recherche la référence pour que tu voies mieux ce que c'est...
....après le jingle!!!!! :)
C'est cool que tu ne remplaces pas une vidéo imprimante 3D par une vidéo mécanique
Encort super🤘😆 je t avai demander pendant le live si cetait possible de fabriqué un petit obscurateur derbi avec le signe TR sa me fairai enormement plaisire d avoire une piece unique venan de ton attelier🤘 merci pour tout yonet bonne soirée
Salut je voudrait savoir jai un barikit fonte bi segment je peut faire quoi pour avoir perf g un ami qui ma dit instaler un mono c vrais?
Salut, un truc me turlupine depuis un moment: je vous vois (tomahawk et toi) aligner les transferts avec les carters sans pions de positionnements entre cylindre et carters. A mon époque (la télé venait de passer en couleur... non je déconne: années 90) les cylindres bidalots avaient des trous au niveau du plan de joint pour mettre deux pions de positionnement. Un de chaque côté: je trouvais ça bien pratique pour affiner l'alignement des transferts, je pouvais travailler chaque demi-carter séparément, avec le cylindre enquillé et positionné par le petit pion. Pour localiser le centre du pion sur le carter, je montais le cylindre avec des billes de direction de vélo, et serrais jusqu'à ce que ça marque le carter... Tout ça ne prenait pas beaucoup de temps et permettait les démontages - remontages avec l'assurance d'avoir toujours les canaux bien alignés. Surtout ça me permettait un ajustage digne d'un bijoutier au niveau du plan de joint... As-tu déjà essayé ou bien trouves-tu simplement que le jeu n'en vaut pas la chandelle ? (je précise que je n'avais pas de banc... )
La fin de de commentaire est MA raison :)
Pour moi pas besoin d'être aussi parfait, cela reste mon avis.
Tomahawk fait ses pions de centrage me semble t il
Vivement le passage au banc du debri !
Merci pour le jingle jingle jinjin..gle jingle.......🤣🤣🤣🛵💥💨
Petit vlog mais vlog quand même
J'aime cela, sinon pas de vidéo à regarder lol
Et tien, pourrait tu nous faire un passage d'un usinage au tour d'une culasse quand tu en ferra stp se serait top merci a toi
Enfin de la meca 😅ouf
Est-ce que la derbi passera au banc ?
Pourrai tu me dir toi ou un voguer la meilleure huile de mélange et huile de boîte pour mon 300 gasgas 2 temps motul motorex ipone... Je suis un peu perdu la....
Moi je ne roule qu'a la Motul
Salut je voudrai savoir quel gicleur mettre à peu près dans un carbu 21mm pwk avec un 70 airsal et allumage doppler dd??
Ca depend quelle carbu de 21mm
Type do ou type pwk
Do enrre 80 et 100
Pwk entre 95 et 115
Apres c est un ordre d idée c est un peu dur à évaluer
@@fremauxdavid1495 ok merci et c'est un 21 PWK
Salut la caméra est un peu haute, sinon super comme toujours 👍
Juste une question tu utilise quelle matériaux pour sabler l'alu et quel .m.pour la fonte?😅
Un sable de sablage basique que je trouve à côté de chez moi
Salut, quels outils utilises-tu pour usiner les transfert ? as tu des astuces pour le faire ? (je compte faire sa sur un carter de 103 rcx)
Dremel ou assimilé.
@@TOURNOIS.Racing nickel merci 👌
Genre le mec il crois que ca passe incognito son tour de magie avec son vert de travail :)
Toujours des vidéos de qualité sa fait plaisir :) , j'aurai une p'tite question je suis plus meca et j'ai moin eu de scoot , et la je me suis monter un top perf 70cc rose , avec tout ce qui va bien cdi malossi , 24 polini , bac vl12 cale de rehausse de bac pipe 360 polini , ect... et toute les pieces neuve et reglage carbu ras il broute pas ou pas de trou , mais le scoot ne se lance pas par exemple je le demmare fait chauffer je fait une accel et après il ne veut plus rien savoir j'ai l'impression d'avoir un scoot tout d'origine il stagne à environ 6000tr et rien ni fait galet 3.9 vario malossi embro origine avec ressort dur stage 6 et ressort jaune de pousser même en testant coter embro et correcteur origine full sa ne change rien , mais avec 3 galet la la il se lance mais sa gueuler beaucoup trop :/ je ni comprend plus rien
Essaye avec ton cdi d'origine voir ce qui se passe et au passage, c'est quoi comme (moteur de) scoot ? tu as essayé une autre bougie ? la couleur est bonne j'imagine ?
Ton échappement est en accord avec ta motorisation ?
Déjà fait :/ sa ne change pas , moteur nitro pot echapement yasuni c16 désespérant tout sa 😧
Le mi regime trop riche surement
@@fremauxdavid1495 le mi régime? En quoi il jouerai sur le reste à froid il part comme une balle et prend facile 12000tr à loreil un régal et après plus rien comme si jetais brider , un comportement de nitro d'origine brider --' , une prise d'air peu embêter à ce point à chaud ?? Aujourd hui j'ai tester 3 galet de 5g dans le variateur courroie malossi rereglage carbu mais rien ni fait à chaud au bout de 2 tire mon 70cc ce retrouve avec la patate d un 49.9 brider 😟 je reviens encor sur la prise d aire sa peu embêter autant ?
@@jhontsubasa2860
Alors là avec tes nouvelles explications tu es clairement trop riche ou bien tu a un filtre a air de merde !
Combien de fois j'ai vu des minots au bord de la route avec leurs scoubidous qui ne tiraient plus ou bien qui démarraient mais prenaient juste un pauvre régime a peine suffisant pour avancer !
Du coup je me gare et je sors voir le gamin avec un tourne-vis et leur démonte le filtre. En fait le réglage est bon jusqu’à ce que le filtre s'imbibe avec les gaz d'admission qui refoulent dessus et qui perturbent ensuite le réglage...
Le dernier avait un nitro avec Top Alu 70cc et après avoir ôter le filtre à air (un cornet de merde qui ressemble au filtre coton K&N ou Green pour 4t) le scoubidou se levait tout seul avec le môme de 45kg dessus qui le tenait à peine!
Ton passage de piston tu l’as fais à la tête à alésée ?
oui
TOURNOIS Racing merci
TOURNOIS Racing petit question diag pour un 80 bidalot ffm quel valeur a peu près ?
moi une fois tout remonter quand j essaie de faire tourner les pignon aux bout d un moment ça bloque c est normale plz ?
Bonsoir Yonet, je voulais savoir si un vilbrequin d'origine de 103 peut encaisser un 70 malossi liquide, enfin un 63 plutôt lol, merci
Moué .. c'est moyen quand même.
Ahrr je me doutais bien, j'ai un moteur un peu spécial et les pièces se trouve au compte goûte, j'ai déjà envisagé d'en refaire un sur mesure mesure renforcé, reste à trouvé où
Salut,je dois changer mon vilebrequin sur derbi euro3 mais je ne sais pas le quelle prendre et les roulement c'est pareille dessus jai un 70 mk fonte merci
Ca dépend de ton budget
Le mk fonte est pas un kit violent sur e3 meme l origine suffir
@@fremauxdavid1495 jai le vilo d'origine la mais mes roulement sont mort du coup je change le vilo au passage je pensait prendre le metrakit
@@remisommacal9943 le vilo hande made
Ce sera suffisant
Sinon le mvt sc est bien et plus solide
@@fremauxdavid1495 ok merci et les roulement les mvt c4 sont bien ?
@@remisommacal9943 pour ton usage prend un jeu c3 pas c4 ca dur plus dans le temps
Prend n importe quelle marque en gros c est tous des ntn ou des skf vendu sous la marque most polinkt mvt top perf mais ce sont les memes roulements
Salut il se passerais quoi si on mettais des diagrames genre a 205' a l'echapement 160 au transfert et un tc de 18 ??je me pose cette question depuis que j'ai vu ton hybride .....dit moi sa fonctionnerais?
Il faut tester au banc.
Tc de 18 meme sur mecaboite à mon avis vas y avoir de la casse
Pour les diag ca va tourner mais pas aussi bien qu avec des diag plus bas c est quasiment sur
Apres comme dit tournois le.banc le dira des fois on est surpris
trop bien
Super vidéo comme d'habitude continue comme ça tu gères à quand le moteur de la generic en route ?
Rien à voir, mais c'était quoi la musique que tu as passé lors de l'usinage, stp Yonnet ? Merki à toi.
Bande son Epidemic sound
@@TOURNOIS.Racing Merci à toi !!!
C’est fais quoi de limé les transferts et tout?
DEDE LA FUMEE c’est à dire que c’est p s du debridage
J'ai une question qui me turlupine dans la tête C'est que je me pose la question si on peut débridé un Yamaha neos 4t ?
kiwi dofert76 bien sur pourquoy poy
Sur mon ovetto 4t j'ai mis un variateur affiché 45kmh suis passé a70kmh sur le plat je doit encore jongler à L'embrayage ...
J'ai un ami qui a un vanvan125! Et il aimerai dépasser les 90....
4t c'est bien pour l'odeur et la conso mais permis la gestion carburation il n'y a pas de bride!
@@xavieradnot4987 d'accord merci pour le renseignement
Peut-être ton allumage...
Bonjour j’ai rien contre les portables mais la mémoire visuelle et beaucoup plus importante à mon goût la ont parle d’un moteur facile à remonter c’est pas la même lorsque que tu est sujet à des retards d’arrivage de pièces car des photos sans comprendre le sens qu’elle ont ne te sont pas de grande aide sur des moteurs plus sophistiqué
Team notif
1 Mars et ça repart...😂😉👍
Bonjour je voudrais savoir si je peut faire un config kit 50 pour derbi euro 3 à moin de 500 et quelle serai les pièce merci
Kit 50 obligé?
Quelle taille de carbu max?
@@fremauxdavid1495 salut si tu veut bien m'aider àf aire une config tu instagram pour pouvoir parler plus pratique
@@drakmillions8799 j ai pas insta mais fb oui sous le meme non si tu veux
@@fremauxdavid1495 a mince je nais pas facebook
@@drakmillions8799 sinon on parle ici ou sur crazymoto ou par sms
Et dit donc gros 🤪 , C'est bien de nous montrer comment remettre en place la boite ,
Mais pence tu un jour nous montrer comment il faut faire pour démonté tous les pignons/crabo et tous le reste d'une de c'est fameuse boite ,
Je ne pense pas être le seul à s'intéresser à ça .
Allé j'te kiss la molaire
✌ motard
va voir sur scummy brapp sur yt tu as tout le moteur de a à z
Combien finalement le live ? Je suis curieux 😉
452.16 merci a tous car c'est complétement fou :o
@@TOURNOIS.Racing tu les mérites largement YOYO 😉 tu pourras en faire bénéficier qui ? Nous alors c'est nous qui te disant 565 fois merci 😉
À 13euros pré Tu avait un euro par vidéo 😉😋
0:50 pistON ? Comprend pas désolé
Pas chiche je viens te voir en becane depuis dijon?
Romain Romain tient un dijonnais qui regarde les vidéos de tournois, on est deux !
Alexandre Morello tu es de dijon même ?
M'en fout puisque c'est toi qui roule ! :D
Dijonnais d'origine aussi ^^ et je suis la chaîne de près ^^
@@bricejacquot6839 dijonnais aussi 😂🤘
Yonet je t’es envoyé mail j’attends ta réponse merci
First