Я читаю абсолютно все комменты) Многие пишут "Тест не объективный", "Почему на машинах не одинаковые шины???", "Почему машины разных годов выпуска???". Что я хочу сказать.. Будь у меня лишними несколько тысяч долларов, я бы сделал всё идеально: обул бы все пять машин в одинаковые шины, арендовал бы высокоточное оборудование, проводил бы тест на крытой площадке (чтобы не было ветра), в тесте были бы только абсолютно новые автомобили. Но, увы, у меня пока нет такой возможности. Поэтому есть некоторая погрешность в результатах. Доверять результатам теста или нет - выбор каждого 😌 Я сделал то, что в моих силах, мне нет смысла что-то подтасовывать, и если результаты не оправдали ожидания - возможно, вопросы к ожиданиям? P.S. насчёт Лады Весты подумаем, возможно будет ещё один тест с более свежей машиной. Может даже и на вариаторе) Кстати, вся резина на тестируемых автомобилях - заводская, как машина продавалась в салоне. Мне кажется это даже справедливее, чем обувать машины в одинаковые колёса) Много вы знаете людей, которые после покупки нового автомобиля первым делом бегут покупать на него Мишлин?)
Да-да, все так и надо будет в будущем 😉 НО есть ещё один нюанс по мимо шин и года выпуска авто. На Весте шумоизоляция отличается от комплектации, а там из 3. В максимальной комплектации, 100% тише чем в других, знаю., проверял. У Поло явно на видео комплектация не бедная. И т.д 😉 В Рапиде шумнее спереди, проверял. В целом это все субъективно 🙄🤔
Спасибо за видео! А шумомер может показывать средний уровень шума за какое-то время? Думаю было бы намного точнее если брать средний результат за минуту. А так получается у кого-то в момент замера мог встречный ветер дунуть, а у кого-то наоборот попутный (это будет значительно влиять на результат). Да и еще какие-то факторы могут быть.
Спасибо) Нет, к сожалению средний показывать не может.. может показывать минимальный и максимальный) вот, мы и меняем по минимальному, чтобы избежать погрешности)
Катался в поло 1.6 акпп реально машина тихая, тихая только из за двигателя в отличии от Весты он сам по себе тише работает плюс выхлоп у поло тише. На скорости плюс минус одинаковы с вестой ,через стекла все слышно . А Солярис шумный даже на 60 ти
@@EvgeniySevul да потому что в пользовании 2 Веста было, сейчас св кросс, 2 Киа Рио и поло седан, Веста- самая тихая из них и это далеко не одно моё мнение, а приборы могут ошибаться
Согласен, могут и ошибаться) Но и по ощущениям, когда я делал измерения уровня шума, в Весте было неплохо где-то до 110 кмч .. потом сзади было очень шумно
..боюсь тип коробки передач, на 120 кмч никак не может повлиять на аэродинамический гул сзади... А какие планы?) Какой смысл мне о чем-то лгать?) Очень забавно наблюдать за фанатами Весты, как они негодуют, что Веста оказалась на четвертом месте из 5, практически наравне с третьим местом - Солярисом.... Почему-то никто слова не сказал про Логан, почему он не на первом месте)
@@EvgeniySevul , в ютубе вроде на каналах " энергетик", STDR, Drive. Вроде еще делали то ли авторевю, то ли За рулём. Это все старые видео, если порыться - найдёте.
основные источники - двигатель, покрышки. Поло первых годов до 2016г намного шумнее из-за другого очень громкого движка. Вполне возможно, что не лучше логана будет. Тихие шины дают куда более очевидный эффект чем проклейка, так как последняя практически этот вид шума не убирает.
Отличный ролик. Пересел с Поло 2011 на Рапид 2G, немного катался на Солярисе, и могу полностью подтвердить данные ролика своими субъективными ощущениями. Поло очень комфортный авто, даже без шумки. Сейчас на Рапиде сделал ШВИ, но Поло по ощущениям все равно как то был покомфортнее.
Странно, в весте какая никакая шумка есть в отличие от корейцев, да и многие кто тестил признают, что веста тише, а тут солярис выходит тише. А резина на всех машинах одинаковая? Этож тоже важно иль нет?)
Не могу говорить за тех, кто тестил, и кто что говорит) У Весты и у Соляриса почти одинаковые показатели.. впрочем, всё это показано в видео :) Резина на всех машинах заводская стоит)
@Джонни Депп, Поддержу Ваше мнение) Если разобрать какой-либо автомобиль высокого класса, окажется, что никаких слоёв шумки там нет. А высокий уровень шумоизоляции за счёт продуманной аэродинамики, точечных инженерных решений, и дорогих отделочных материалов салона. Я вон в Логана наложил 60 кг шумоизоляции.. и что? Результат практически нулевой
Мне кажется что у Веста шум основной идёт от КПП. Очень интересно сравнить те же машины с Вестой но на вариаторе. Может тогда она будет на первом месте.
Не знаю на счёт шумоизоляции но когда едешь в Ладе Весте на механике больше всего слышно КПП. И если не ошибаюсь, то вроде бы шумки у весты должно быть больше чем у остальных участников этого видео.
@@EvgeniySevul оттуда , я ездил на каждом авто из представленных , в солярисе вообще ощущение что арки на ушах висят , как он объективно оказался тише не понимаю
Моё мнение что это никак не влияет) Пока в кузове нет сквозных дыр - показатели не изменятся... Ведь с годами и с пробегом, металл тоньше не становится, а мелкие сколы не могут повлиять на общий уровень шума :) Детали тоже не влияют, т.к. двигатель и коробка не будут, а износ или неисправность подвески не проявится, т.к. измерения были на ровной дороге и мерили минимальный уровень шума =) У всех машин, не смотря на разные года выпуска - пробег от 50 до 80 000 км, только у Логана пробег был на тот момент около 130 000... Но есть второе видео, где я измерял свой Логан, но с практически полной шумоизоляцией, и там цифры мало отличаются от Логана без шумки (в этом видео)
Моё мнение - да... И даже не столько деньги, сколько время (если делать самому)... Если бы сейчас столкнулся с этим, я бы делал только арки - это самый простой и эффективный элемент... Ну и, если музыку хорошую ставить - то и двери.. Остальное - абсолютно лишнее) Если Вам интересна эта тема - посмотрите предыдущее видео (ссылка есть в описании), я думаю Вам будет интересно)
Рапид снимался почти год назад, в октябре 2019, на камеру YI (цена около 50$)... Веста снималась примерно три недели назад, в августе 2020, на камеру GoPro 7 black (цена около 300$)... О каких отличиях звука может идти речь?)
И правильно не верите! На каналах, специализирующихся на шумоизоляции, есть замеры премиум авто - там в S-классе намеряют больше шума чем здесь намерили на Полуседане! Более-менее похожие на правду результаты тут только у Логана. Ролик чисто на дебилов рассчитан.
А в чём заключается обман? Мы сняли видео, заморочились с тем, чтобы загонять машины на один и тот же участок дороги, который находится в 30 километрах от города, сняли показания прибора на видео. Аргумент, что на одном видео звук громче, чем на другом - между первым и последним замером прошел почти год, снимались видео на разные камеры которые по-разному передают звук) Думаете что я, при монтаже, специально дорисовывал цифры на шумомере - думайте, Ваше право) мне же нет смысла так заморачиваться и пытаться кого-то обмануть) И, если уж Вы затронули тему других каналов - скиньте пожалуйста ссылку на такое видео, где измеряют машины премиум-класса и там показатели выше?
А где вы шумку в этих авто нашли? Разбирал все, голое железо. Зависит от работы двигателя, коробки и аэродинамики авто. Я думаю это видно и так. Резина на всех авто одинаковая была?
Была Веста седан комфорт имейдж 16колеса Кардиант лето очень шумные, сейчас Веста св кросс люкс 17 колёса Пирели лето на порядок тише, будет объективно если провести измерения на одном участке трассы и с одними шинами, а так лайк за работу.
К сожалению, в комментариях очень много недовольных Вестоводов) Спасибо Вам, за Ваше объективное мнение) я вникну в тонкости производства Лады Весты, возможно будут ещё видео именно на тему этой машины) P.S. хотя, перед тестом, я думал будет намного хуже, где-то на уровне Логана) но опять же, до 120 кмч, Веста держалась очень достойно)
Ещё раз повторю - наличие материала не означает, что машина тише. В Мерседесах C и Е-классов, шумоизоляционных материалов почти нет, их не больше чем в логане. А за свет чего достигается низкий уровень шума? Правильно. За счёт аэродинамики, низкого коэффициента лобового сопротивления, более толстых стёкол и качественных материалов, которые сами по себе являются шумопоглатителем.
Надо было провести ещё один тест либо по гравийке или просто по старому шершавому асфальту и как мне кажется результаты были бы обратными поло и солярис из за табуреточных подвесок плюс гравий летящий по не задемфираваному металлу показали бы не самые лучшие результаты а логан и Веста так много показали из за шума мотора и высоких оборотов на скорости
На мой взгляд вполне нормальные замеры. Веста по прибору находится в тройке лидеров до 90 км/ч. Так что по городу она действительно тихая среди бюджетников. У меня у самого Веста и больше 100-110 км/ч ехать не комфортно по шуму, но в городе идеально по шумам. Хорошо ощущается в час пик при открывании и закрывании окон. Об остальных авто из обзора нет опыта эксплуатации.
Я не разбираюсь в тонкостях науки о звуке, поэтому не могу Вам ответить на этот вопрос) я опирался в тесте на показатели шумомера, и на ощущения во время теста)
А расскажите пожалуйста, как разные года выпуска могут повлиять на уровень шума в салоне?) Думаете, тот же Логан, 2014 и 2016 г.в. будут отличаться по шуму? И тем более комплектация) Мультимедиа-магнитола и кнопки на руле, могут повлиять на уровень шума?)
@@EvgeniySevul с вами бесполезно спорить вы всем отвечаете по одному шаблону. А на уровень шума может повлиять всё что угодно. Сотояние двигателя, салона, выхлопной системы, ходовой. Аваш аргумент типа проббег приблизно одинаковый, это бред. Машина с пробегом в 100 т. Может быть в лучшем состоянии чем машина с пробегом в 30т. Для коректного сравнения все машины должны быть из салона.
Ну Вы подумайте, каким образом может измениться уровень шума, если в одной из машин будет чуть просиженнее водительское сидение? А что касается тех.части - все машины в исправном состоянии, дырок в выхлопной ни у кого нет, двигатель не просит капиталки перестукиванием поршней. Какие ещё могут быть отличия?) А по поводу комплектации, разве что Вы имели ввиду какую-нибудь базовую Логана, где даже обивки в багажнике нет... То скажу, что в тесте принимали участие машины в средних и выше средних комплектациях) а наличие кнопок на руле и подогрева лобового стекла - уж точно никак не могут повлиять на уровень шума :) Вообще, если делать совсем уж точный тест, то все машины должны быть на одной резине (не на одинаковой, а именно на одной), и ехать друг за другом на дистанции 100 метров (чтобы были идеально одинаковые погодные условия: температура воздуха, температура асфальта, скорость и направление ветра). Но это, к сожалению, физически нереально...
@@EvgeniySevul :D недавно прокатился в такси с узбеком на втором логане с пробегом 130ткм. Редко встретишь настолько убитый необслуженный автомобиль. Глушитель вроде не дырявый, не ревёт, но вибрация по салону от него такая, что по ощущениям все тело и щеки дрожали. Причем ехал на заднем сиденье.
Тест весьма условный, много факторов влияет, у меня веста, с усилиными подушками двигателя стало шумнее, гофра тоже умирает быстро и т.д. Надо сравнивать машины новые с салона.
По-хорошему, нужно обуть все машины в абсолютно одинаковую резину, измерять более точным прибором, и проводить тест на крытой площадке, где нет ветра... Но, к сожалению, для этого всего нужны очень немалые средства..
Это до бесконечности может продолжаться. Другой напишет давай на гребенке проверь. Я выше написал,что шины тоже имеют значение, давай шины одинаковые одевайте и т.д.
% 70 шума зависит от резины . Весты до конца 17 года шли с резиной Пирелли , затем пошёл никуда не годный Матадор. Для полноценного замера нужно было переставлять одни колёса на все машины , посадочные места наверное у всех одинаковые . Будет возможность замерьте всё заново .
Блииин! А как так-то? Поло! Я еще не досмотрел,но солярис проиграет с треском. Теперь вспоминаю катался с приятелем на Поло и очень меня поразила шумка. Я тогда подумал,что просто мне кажется, другая тачка все дела,а теперь-то да тихо. А в чем причина понять не могу. Разница очень существенна 53 и 71дБ.
У меня обычный Логан, 2016 года, и под капотом так же тканевая обивка есть) А на холостых, наверное, звук отличается, потому что моторы разные, ведь на Степвей в основном идёт 113 лс?
А вот это интересно) В обычном Логане тоже есть куски заводской шумки (такие как металлические пластины, приклеенные на горячую), но они буквально в нескольких местах, и они не большие
Если бы у меня было несколько лишних тысяч долларов, то конечно, я бы сделал всё идеально объективно. Но, к сожалению, у меня нет возможности обуть пять машин в абсолютно одинаковую резину, провести испытания на крытом полигоне (чтобы не было воздействия внешних факторов, таких как ветер), и я не могу позволить себе дорогое и высокоточное оборудование... Да и по поводу резины: на всех автомобилях стояла заводская резина, на которой машины продаются у дилера. Я сомневаюсь, что покупая новый автомобиль из салона, люди сразу бегут ставить Мишлин, чтобы в салоне было чуточку тише
Плохие показатели Весты скорее из-за весел сзади, не держат добром этот механизм стекло, и секет, замерял на комфорт имейдж, показатели чуть ниже Рапида
@@EvgeniySevul а зря! Замена шин - быстрый, легкий и относительно недорогой способ улучшить ездовой и акустический комфорт, управляемость. Хорошая тема для теста: замерить один и тот же автомобиль со штатной шумкой, сравнив по шуму заводские шины и премиум шины (мишлен или континенталь)
Оставлю свои три копейки в споре. Тест надо проводить с одинаковой модели резиной. Веста с завода укомплектована шумной резиной Матадор хектора. Сменил на Гудьир, и ощущения совершенно разные
По-хорошему да, но я писал об этом в закреплённом комментарии... Но с другой стороны, владелец покупая машину из салона, сразу же едет покупать к ней другие, хорошие колеса? Или всё-таки ездит на тех, что были в комплекте?
Евгений SEVUL есть своя логика, но вы не ухом меряете в данном случае, а прибором поэтому шум двигателя, коробки передач, зеркал будет все - таки больше в области магнитолы. ИМХО.
@@EvgeniySevul не знаю, интересно узнать)). Есть же поверье что вазовские коробки воют, а на вариаторе может иначе будет или на 1,8, там другая мкпп. Потом если рапид старый, значит двигатель cfna, а у них бывали проблемы с перестуком поршневой, cwva может иначе все. В общем мне кажется такая подробность не помешает в исследованиях). Интересна и выбранная передача на 60 км/ч, на 90 и 120 наверняка все едут на высшей, там понятней. Интересно это все.
В Весте положено не мало шумки - у меня люкс мультимедиа 2017 г.Но связка двигатель -коробка - кому как повезет.я их слышу хорошо.На 120 тарахтят погремушки в передних дверях - нижний уплотнитель на пластиковых защелках на ветру телепает...У иноавтомобилях тихая связка двигатель-коробка - малошумная = вот и не ставят шумку.На наших надо много шумки .Смотрел недавно Логан с салона в минималке- нигде НИЧЕГО не приклеено - чистая железяка.Нужен замер шума этих же участников по грунтовке,по плохому асфальту,по гравийке и одной камерой снимать ,а не как здесь разными.Ну а вывод такой - В Весту ставим мотор-коробку с Поло и замеряем самый тихий автомобиль
@@EvgeniySevul Я методом тыка пришел к липучкам и езжу круглый год. Езжу 70кмч, негоняю. Это можно сказать панацея! Оказалось,что очень можно снизить шум. Правда и липучки есть шумноватые, издающие гул при опред. скорости. Могу поделиться опытом, можете тест какой задумаете- Бриджстоун близак рево GZ. Очень тихие, рисунок гладкий, но светофорах скользят, по снегу гребут хорошо, не смотря на тот гладкий рисунок. Тест может быть сравнение по шумности.
@@EvgeniySevul посмотрел ролик, Логан и Веста ведра ещё те, хотя Веста под комфорт подходит, а эта хуета нет. За счёт задних сидений наверно. Ну в полик я не влезаю, и в Рапид, по ому что я жырный еблан
тест конечно хороший, но он и правда получился далеко необъективным из-за разницы в годах выпуска потому что все производители со временем анализируя отзывы владельцев а так же рекомендации инженеров вносят какие либо изменения в автомобили и шумоизоляцию в том числе, но как минимум размер колес и сами шины в тесте должны быть одни и те же на всех испытуемых потому как на скоростях средних до 100км (и я думаю многие согласятся) основной шум идет от шин, так как двигатель еще не сильно напрягается и аэродинамические шумы еще не так сильно проявляются.
Если верить этому ролику, то в Полуседане тише чем в S-классе! Какой только наглой проплаченной лжи нет, но такого я ещё не видел! Обычно лгут словами, а тут измерения подтасовывают! По ходу в шумомере активирован фильтр частот. Если отсечь самые низкие частоты, которые в Полуседане на 20 дБ громче остального шума, то все встаёт на свои места. 53 дБ на средних и высоких частотах - это шумка как в консервной банке, коей и является Полуседан.
Вы делаете очень серьёзные заявления, молодой человек)) Можно показатели Мерседес S-класса увидеть?) Или Вы всегда извергаете необоснованную речь? Сам шумомер никак не программируется (по крайней мере я не знаю как это делается), и если обратить внимание на кадры с измерениями - я нажимаю кнопку "min", я в прошлом видео объяснял, что делаю это для того, чтобы узнать минимальный уровень шума, чтобы не было погрешности в виде порыва ветра, наезда на стык асфальта и т.д.
Евгений SEVUL Вот E-класс: ua-cam.com/video/sAWVBylzhQE/v-deo.html И послушайте что в конце ролика говорят! Я уже не помню как называется на ютубе ролик как бы ни от самого Мерседеса, где показывали уровень шума S-класса. Сейчас не могу найти. Но ютубе куча роликов до и после шумоизоляции премиум-авто - смотрел их в своё время чтобы понять есть ли смысл в дополнительной шумке. Таких волшебных цифр как у Вас для Полуседана и Соляриса нет даже в премиум-сегменте! Только Логан у Вас более-менее на правду похож. Солярис, Элантра, Оптима - это консервные банки, в которых как с открытыми окнами едешь, тут даже говорить нечего, невооружённым ухом все ясно. Я уж молчу про структуру шума, которая не менее важна чем уровень шума.
У нас в стране снова интернет отключили, как появится - посмотрю) Здесь есть такой момент... Кто каким оборудованием меряет, и как меряет... Я вот выбрал тактику замеров по минимальному шуму, я писал выше почему, и считаю что это справедливо. Потому что как ни крути, во время измерений, уровень шума постоянно прыгает - грубо говоря от 65 до 80 дБ... И как узнать конкретный показатель? Поэтому я нажимаю кнопку минимум, жду несколько секунд и смотрю на какой отметке останавливается шумомер. По поводу ощущений - в прошлом видео я измерял Тойоту Кэмри 15-го года, и Поло реально с ней практически на одном уровне... Я сам был удивлен, но факт. Что мне понравилось в Поло - что при скорости 70-80 и 120-130 шум (по крайней мере сзади) практически одинаковый, в то время когда на Логане, Весте, Солярисе - после 110 сзади очень шумно Ну и так же многое зависит от оборудования - мой шумомер достаточно бюджетной версии, и показывает общий уровень шума .. был бы шумомер подороже - можно было бы смотреть на каких частотах пик шумов. Я вот сделал в своем Логане шумоизоляцию, потратил много времени и сил, в итоге по ощущениям вроде стало намного тише (но не на высокой скорости), а шумомер показывает практически такие же цифры. Тут и упирается всё в частоту звука... После шумки шум стал низкочастотным, и для уха создаётся ощущение что тише. Но на высокой скорости, когда убогая аэродинамика берет свое - этот низкочастотный гул просто ужасно давит на уши... Так же и здесь, в этом тесте, может у Весты шумка и лучше по ощущениям, но за счёт других шумов, а общий уровень звука остаётся таким, как на показателях...
@@vitalykalendarev5613 кое-как, с большим трудом, посмотрел это видео... Вот к тому тесту (понятно, что придираться не стоит, т.к. он просто хотел показать результат своей работы), вопросов намного больше... Насколько мне позволило качество видео (а смотрел в 480р), я чётко увидел две цифры - 65дБ и 75... 65 - когда они опережали фуру, 75 - когда автобус ПАЗик... Значения, естественно, точно так же у него постоянно прыгали от 60 (может и ниже было, но я не видел) до 80... Как можно на глаз определить средний уровень шума - я не знаю... Далее: он сам же в конце сказал, что работает кондиционер, включены вентиляторы на небольшой скорости... Учитывая что шумомер он держал как раз на уровне воздуховодов, это тоже могло значительно повлиять на результат. В моих же измерениях музыка и вентиляторы были полностью отключены, окна все закрыты. Подводя итог, хочу сказать что это такое себе, измерять уровень шума на дороге с большим потоком машин, с включенными вентиляторами и определяя среднее значение на глаз... Я думаю если бы он мерял по моей тактике, то вышло бы около 48-50 дБ (и это на скорости 120) И в целом, наверное не правильно судить о показателях, потому что такие приборы как у него и как у меня - не сверхточные, и многое зависит от методики измерения... Моя цель в видео была не показать насколько тихие бюджетные машины, а показать разницу в результатах.. просто сравнить один класс автомобилей :) и я считаю, что имея свои ресурсы, я это сделал максимально корректно, избавившись от большой погрешности результатов 😉 да, можно было бы пытаться мерить средний уровень шума - тогда бы все машины имели не 55-65 дБ, а 70-80дБ, но тогда было бы слишком много нюансов в подсчётах, и вот там действительно можно было бы "играть цифрами", и результаты были бы совсем не объективными
Евгений SEVUL Во-во - от 65 до 80 дБ - это и есть реальный шум в этих ведрах! А не 56 дБ как в лучшем премиуме. Спасибо что раскрыли схему мошенничества! Но в Логане и Весте сзади конечно же, «забыли” нажать кнопку min.
Можно сколько хочешь замерять, а в конце методом подсчета все подкорректировать. Нужно было на каждую скорость делать отдельную таблицу. А так получается самая шумная стала среднячком.
Так есть общая таблица, каждый может свободно всё посчитать) А смысл тянуть резину? Так можно сделать и 6 итогов: кто тише на каждой скорости спереди и сзади.. но смысл?)
На мой взгляд нужно было ставить все машины на тапки одного производителя и сравнивать на одном покрытии всех... Так было бы честнее))) А вообще мне побоку сколько и на какой тачке этот прибор показывает 😄 главное чтобы качественная музыка качала 👌
А что на тест не взяли 10 летние тачки... Почему не мерили в новых машинах, кто знает, как эксплуатировались машины, какие шины на них, может кто из владельцев обесшумку делал. Так же надо добавить тест на холостом ходу и на грунтовой дороге.
Все машины ±с одинаковым пробегом, технически полностью исправны, шины на них заводские (которые продавал дилер вместе с авто), дополнительных доработок (в плане шумоизоляции) не было ☺️ Грунтовка, конечно, интересный вариант... Но велика вероятность, что снова будут недовольные комментаторы, типа "А вон на той машине на камушки наезжал, а на другой машине ты их объезжал"
@@EvgeniySevul всё это хорошо на словах, но как говорится где гарантии. Условия эксплуатации сильно влияют на состояние авто, как степень износа шин, подвески, также звук двигателя и трансмиссии напрямую зависят от пробега. В вашем уравнении слишком много переменных.
Поверьте, было бы у меня лишних пару тысяч долларов, всё было бы сделано идеально: одинаковая резина, абсолютно новые машины, высокоточное оборудование и закрытая площадка) да и то, я уверен, что были бы недовольные комментаторы, которые писали бы "А почему машины обкатку не прошли??? Ведь детали не притерлись и это даёт повышенный шум!!!" :) Я сделал то, что смог сделать) Верить этому или нет - решать Вам)
В Весту бы тихие двигатель с КПП и выхлоп как у Рио и Солярис.Тогда вообще бы без тестов первое место заняла. А так у Весты двигатель с КПП,выхлоп шумные. Когда рядом с моим домом проезжают машины, самые тихие корейцы Рио,Солярис. Потом чуть шумнее поло и рапид.И самые громкие Логан и Веста. Весту вытягивает шумка днища,арок,крыши,дверей.В итоге колёс не слышно,но слышно силовой агрегат.
Все хня. На Поло можно всю дорогу топить на 5 а на весте на 3 валить и все коту под хвост. Я так говарю потому что тоже делал такой замер у вас все неправда
@@EvgeniySevul Антикоррозийная обработка , ее втюхивают в пакете доп опций , локеры с ворсом все влияет на шумку. Поэтому драйвовые тачки нужно брать. И комплектации схожие. Возьми сейчас Весту с вариатором совсем другой шум будет и так у всех. Также и у Рапида с задним дворником и без тоже разница . Если взялись мерить а так по ощущениям все псу под хвост
Я конечно понимаю, что давать советы - это занятие не сложное... Но как всё это воплотить в жизнь, если нет безлимитной карты?) Я уже две недели ищу Весту 2019-2020 года выпуска (даже не на вариаторе) - владельцы не сильно хотят чтобы в их машине что-то замеряли, да и тем более на видео. А вдруг Веста окажется хуже других?.. Ну вот и что делать?)) А брать у дилера - у них будут определенные условия. Тогда пропадёт объективность тестов.
Да, разная резина, года выпуска разные. Шины заводские? Т. е. На логане самые старые шины и он вообще самый старый - потому и самый шумный - логично. Взял бы логана 2007 года на заводских шинах. Не объективно - пиндец. Ни очем!
Как года выпуска влияют на уровень шума?) По поводу Логана - посмотрите предыдущее видео, где я тестировал свой Логан после дополнительной шумоизоляции.
Не согласен с видео !!!! Все машины разных годов , резина ну сам факт задрочиности !!!! Давай этот тест повтори только все машины одного года и плюс минус один пробег на всех машинах . Ну про резину уже промолчу.
Думаете за год уровень заводской шумоизоляции как-то изменится? Если можно, объясните как это может произойти Резина да, согласен. Но на каждой машине заводские покрышки
@@EvgeniySevul ну смотри Логан 2012 модельный год . Рапид 2012 модельный год. Хундай 2017 модельный год. Поло 2015 модельный год. Тут уже разбег не плохой .
@@EvgeniySevul Жень ты читал мой комментарий ?????? Смотри Логан 2012 модельный ряд . И Хундай 2017 модельный год. Между этими моделями 5 лет. За 5 лет по любому технологии ушли уже вперёд . Вот что я имею ввиду .
Старая, да.. я читал тут, в комментах, мнение, что после 18-го года есть дополнительная шумка... Надо проверить инфу, и если это так - будет ещё один тест) А комплектация не самая дешёвая) в базе нет магнитолы, кондиционера и т.д... да и комплектация никак не влияет на уровень шума в салоне
Что то тут ни верно. Был логан затем был поло в данный момент веста. Что я скажу. Из этих 3 нашим уровень шума у весты меньше однозначно. Кто бы что ни говорил но я говорю по твоему опыту. Солярисом Ни владел но много слышал что солярка шумная.
Я читаю абсолютно все комменты) Многие пишут "Тест не объективный", "Почему на машинах не одинаковые шины???", "Почему машины разных годов выпуска???". Что я хочу сказать.. Будь у меня лишними несколько тысяч долларов, я бы сделал всё идеально: обул бы все пять машин в одинаковые шины, арендовал бы высокоточное оборудование, проводил бы тест на крытой площадке (чтобы не было ветра), в тесте были бы только абсолютно новые автомобили. Но, увы, у меня пока нет такой возможности. Поэтому есть некоторая погрешность в результатах. Доверять результатам теста или нет - выбор каждого 😌 Я сделал то, что в моих силах, мне нет смысла что-то подтасовывать, и если результаты не оправдали ожидания - возможно, вопросы к ожиданиям?
P.S. насчёт Лады Весты подумаем, возможно будет ещё один тест с более свежей машиной. Может даже и на вариаторе)
Кстати, вся резина на тестируемых автомобилях - заводская, как машина продавалась в салоне. Мне кажется это даже справедливее, чем обувать машины в одинаковые колёса) Много вы знаете людей, которые после покупки нового автомобиля первым делом бегут покупать на него Мишлин?)
Да-да, все так и надо будет в будущем 😉 НО есть ещё один нюанс по мимо шин и года выпуска авто. На Весте шумоизоляция отличается от комплектации, а там из 3. В максимальной комплектации, 100% тише чем в других, знаю., проверял. У Поло явно на видео комплектация не бедная. И т.д 😉 В Рапиде шумнее спереди, проверял. В целом это все субъективно 🙄🤔
И я не советы даю а говорю свое мнение без обид
Спасибо за видео!
А шумомер может показывать средний уровень шума за какое-то время? Думаю было бы намного точнее если брать средний результат за минуту. А так получается у кого-то в момент замера мог встречный ветер дунуть, а у кого-то наоборот попутный (это будет значительно влиять на результат). Да и еще какие-то факторы могут быть.
Спасибо)
Нет, к сожалению средний показывать не может.. может показывать минимальный и максимальный) вот, мы и меняем по минимальному, чтобы избежать погрешности)
Ну а раз нет возможности сделать информативный продукт, а не информационный шум,может и не стоит браться?
Да ну, с Весты сел на Солярис, такое ощущение, что в солярисе шумки нет от слова СОВСЕМ
А чё пересел-то?
@@ВладимирПанов-и9щ да потому что Веста хрень та ещё
@@Damir.82 Спасибо ,за правду🔥
@@Damir.82 шутки в солярисе нет, но Веста плохая, отличная логика
@@ТатьянаМитрофанова-м4г шумка в авто для вас главное? По общему качеству Веста хуже и полика, и Соляриса! Говорю это как владелец данных авто.
Катался в поло 1.6 акпп реально машина тихая, тихая только из за двигателя в отличии от Весты он сам по себе тише работает плюс выхлоп у поло тише. На скорости плюс минус одинаковы с вестой ,через стекла все слышно . А Солярис шумный даже на 60 ти
Наконец-то то кто нибудь это сделал
Интересное видио , грамотно все рассказал, следующие видио ждём про бизнес класс )
Спасибо большое))
Интересно было бы посмотреть на разницу в шуме в разных классах. Типа Поло против Джетты. Рапид против Октавии.
Я думаю со временем, будут и тесты таких машин)
Спасибо большое за испытания. Ждём сравнение автомобилей следующего размера (класса).
Ерунда какая-то, Веста всегда была одной из самых тихих авто в классе
Кто Вам такое говорил?)
Тоже с вами согласен на 100%, у меня Логан Степвей сравнивал с Вестой комфорт имидж, разница колоссальная.
В весте очень тихо и какой то Поло и Рапид равнять по шумке не стоит
@@EvgeniySevul да потому что в пользовании 2 Веста было, сейчас св кросс, 2 Киа Рио и поло седан, Веста- самая тихая из них и это далеко не одно моё мнение, а приборы могут ошибаться
Согласен, могут и ошибаться) Но и по ощущениям, когда я делал измерения уровня шума, в Весте было неплохо где-то до 110 кмч .. потом сзади было очень шумно
Отличное видео как всегда!!
Спасибо большое))
Надо было Весту с вариатором тестить - она самая тихая. Но в таком случае она бы победила, а это не входило в планы автора сравнения.
..боюсь тип коробки передач, на 120 кмч никак не может повлиять на аэродинамический гул сзади...
А какие планы?) Какой смысл мне о чем-то лгать?)
Очень забавно наблюдать за фанатами Весты, как они негодуют, что Веста оказалась на четвертом месте из 5, практически наравне с третьим местом - Солярисом.... Почему-то никто слова не сказал про Логан, почему он не на первом месте)
@@EvgeniySevul , потому что сколько ни тестили постоянно, всегда Веста была в первых рядах. Вообще, показатели довольно странные.
Можно увидеть тесты?)
@@EvgeniySevul , в ютубе вроде на каналах " энергетик", STDR, Drive. Вроде еще делали то ли авторевю, то ли За рулём. Это все старые видео, если порыться - найдёте.
А если поло был бы с 1.4 и с дсг?
Топ контент подоспел!
Даа)) немного экспериментальный)
@@EvgeniySevul надо замерить шум моторов каждой машины. Открыл капот и мерь себе, интересно кто шумнее.
На холостых оборотах?)
Но для этого нужен какой-нибудь офигенный гараж, чтоб не было посторонних шумов)) на улице так не замерить)
основные источники - двигатель, покрышки. Поло первых годов до 2016г намного шумнее из-за другого очень громкого движка. Вполне возможно, что не лучше логана будет. Тихие шины дают куда более очевидный эффект чем проклейка, так как последняя практически этот вид шума не убирает.
Крутое видео, спасибо за старания!
Благодарю)
Женька, это же мой больной вопрос. Шумоизоляция в авто ))) Круто, что снял видео, использовал приборы для измерения уровня громкости.
Отличный ролик. Пересел с Поло 2011 на Рапид 2G, немного катался на Солярисе, и могу полностью подтвердить данные ролика своими субъективными ощущениями. Поло очень комфортный авто, даже без шумки. Сейчас на Рапиде сделал ШВИ, но Поло по ощущениям все равно как то был покомфортнее.
Странно, в весте какая никакая шумка есть в отличие от корейцев, да и многие кто тестил признают, что веста тише, а тут солярис выходит тише. А резина на всех машинах одинаковая? Этож тоже важно иль нет?)
Не могу говорить за тех, кто тестил, и кто что говорит) У Весты и у Соляриса почти одинаковые показатели.. впрочем, всё это показано в видео :)
Резина на всех машинах заводская стоит)
@@EvgeniySevul у корейцев нексен может стоять. Во дворе, по крайней мере, все корейцы на нексене.
Шумки в весте больше, но и сам автомобиль технически и конструктивно шумнее.
👍
@Джонни Депп, Поддержу Ваше мнение) Если разобрать какой-либо автомобиль высокого класса, окажется, что никаких слоёв шумки там нет. А высокий уровень шумоизоляции за счёт продуманной аэродинамики, точечных инженерных решений, и дорогих отделочных материалов салона.
Я вон в Логана наложил 60 кг шумоизоляции.. и что? Результат практически нулевой
Мне кажется что у Веста шум основной идёт от КПП. Очень интересно сравнить те же машины с Вестой но на вариаторе. Может тогда она будет на первом месте.
Возможно будет сравнение) ещё, пишут в комментах, что Веста после 2018 года с дополнительной шумоизоляцией выпускается)
Не знаю на счёт шумоизоляции но когда едешь в Ладе Весте на механике больше всего слышно КПП. И если не ошибаюсь, то вроде бы шумки у весты должно быть больше чем у остальных участников этого видео.
Просто дело не только в шумке, как в материале) Основную роль играет аэродинамика, остекление, толщина стёкол, и качество материалов салона)
Будем ждать видео . Интересно будет посмотреть.
Там от выхлопа ещё шума много, гофра быстро умирает
Женька бро очень большую роль играет установленные шины..... но все по делу! Красава! Нужно в моей замер сделать ....
Да, согласен) Но на все машины одинаковую резину не поставишь, да и у всех она стояла заводская)
Что то вы намерили там не то ,веста одна из самых тихих авто в классе в плане шумоизоляции , особенно до 100км/ч .
Откуда такая информация?)
@@EvgeniySevul от собственный ощущений от поло, который однозначно сзади шумнее
@@EvgeniySevul оттуда , я ездил на каждом авто из представленных , в солярисе вообще ощущение что арки на ушах висят , как он объективно оказался тише не понимаю
@@EvgeniySevul не спорьте, Веста тише всех этих машин
@@ТатьянаМитрофанова-м4г по Вашим личным ощущениям?)
А разве не влияет пробег и год авто? 6 лет логану и годовалый поло.
А как он может повлиять?)
@@EvgeniySevul Износ кузова и деталей. А личное мнение какое? Вы же сидели в живую.
Моё мнение что это никак не влияет) Пока в кузове нет сквозных дыр - показатели не изменятся... Ведь с годами и с пробегом, металл тоньше не становится, а мелкие сколы не могут повлиять на общий уровень шума :) Детали тоже не влияют, т.к. двигатель и коробка не будут, а износ или неисправность подвески не проявится, т.к. измерения были на ровной дороге и мерили минимальный уровень шума =)
У всех машин, не смотря на разные года выпуска - пробег от 50 до 80 000 км, только у Логана пробег был на тот момент около 130 000... Но есть второе видео, где я измерял свой Логан, но с практически полной шумоизоляцией, и там цифры мало отличаются от Логана без шумки (в этом видео)
@@EvgeniySevul Ок. Значит шумка выброшенные деньги?
Моё мнение - да... И даже не столько деньги, сколько время (если делать самому)... Если бы сейчас столкнулся с этим, я бы делал только арки - это самый простой и эффективный элемент... Ну и, если музыку хорошую ставить - то и двери.. Остальное - абсолютно лишнее)
Если Вам интересна эта тема - посмотрите предыдущее видео (ссылка есть в описании), я думаю Вам будет интересно)
Что то не верю. Например в весте тише чем в рапиде по звуку в видео, а прибор показывает наоборот
Рапид снимался почти год назад, в октябре 2019, на камеру YI (цена около 50$)... Веста снималась примерно три недели назад, в августе 2020, на камеру GoPro 7 black (цена около 300$)... О каких отличиях звука может идти речь?)
И правильно не верите! На каналах, специализирующихся на шумоизоляции, есть замеры премиум авто - там в S-классе намеряют больше шума чем здесь намерили на Полуседане! Более-менее похожие на правду результаты тут только у Логана. Ролик чисто на дебилов рассчитан.
А в чём заключается обман? Мы сняли видео, заморочились с тем, чтобы загонять машины на один и тот же участок дороги, который находится в 30 километрах от города, сняли показания прибора на видео. Аргумент, что на одном видео звук громче, чем на другом - между первым и последним замером прошел почти год, снимались видео на разные камеры которые по-разному передают звук) Думаете что я, при монтаже, специально дорисовывал цифры на шумомере - думайте, Ваше право) мне же нет смысла так заморачиваться и пытаться кого-то обмануть)
И, если уж Вы затронули тему других каналов - скиньте пожалуйста ссылку на такое видео, где измеряют машины премиум-класса и там показатели выше?
Єто не показатель. Камера (тем более - разньіе) автоматически подстраивает уровень.
А где вы шумку в этих авто нашли? Разбирал все, голое железо. Зависит от работы двигателя, коробки и аэродинамики авто. Я думаю это видно и так. Резина на всех авто одинаковая была?
Молодец! Хорошее видео, всё класс)
Спасибо)
Популярные кроссоверы бы так сравнить. Хорошая тема, актуальная.
Была Веста седан комфорт имейдж 16колеса Кардиант лето очень шумные, сейчас Веста св кросс люкс 17 колёса Пирели лето на порядок тише, будет объективно если провести измерения на одном участке трассы и с одними шинами, а так лайк за работу.
Спасибо)
покажите тесть насколько снижается шум если поставить дополнительную ШВИ и тихую резину плз
Здравствуйте!) А уже показывал, в предыдущем видео)
Веста рулит. Не зря бьёт рекорды по продажам.
Молодец заработал 50 рублей ахаха
Купите, себе две!!! Поддержи продажи🤣😆😂
Может и бьёт рекорды но только среди жигулей)
@@user-PSV76 среди всех она бьет
@@ВладимирПанов-и9щ я купила две, СВ и седан
Отличный обзор!
Спасибо большое)
Интересно было посмотреть.У меня Веста и шумкой доволен,при 120 можно шопотом разговаривать с пассажирами😉
К сожалению, в комментариях очень много недовольных Вестоводов) Спасибо Вам, за Ваше объективное мнение) я вникну в тонкости производства Лады Весты, возможно будут ещё видео именно на тему этой машины)
P.S. хотя, перед тестом, я думал будет намного хуже, где-то на уровне Логана) но опять же, до 120 кмч, Веста держалась очень достойно)
Евгений SEVUL а что вникать, открываешь багажник поднимаешь пол видишь в весте и вибру и шумку. Открываешь солярис/Рио/церато голый металл
Ещё раз повторю - наличие материала не означает, что машина тише. В Мерседесах C и Е-классов, шумоизоляционных материалов почти нет, их не больше чем в логане. А за свет чего достигается низкий уровень шума? Правильно. За счёт аэродинамики, низкого коэффициента лобового сопротивления, более толстых стёкол и качественных материалов, которые сами по себе являются шумопоглатителем.
Ну да открываешь у гранты багажник видишь шумку и вибро а она не хрена не тихая и это как?
Надо было провести ещё один тест либо по гравийке или просто по старому шершавому асфальту и как мне кажется результаты были бы обратными поло и солярис из за табуреточных подвесок плюс гравий летящий по не задемфираваному металлу показали бы не самые лучшие результаты а логан и Веста так много показали из за шума мотора и высоких оборотов на скорости
Прикольно, спасибо)
На мой взгляд вполне нормальные замеры. Веста по прибору находится в тройке лидеров до 90 км/ч. Так что по городу она действительно тихая среди бюджетников.
У меня у самого Веста и больше 100-110 км/ч ехать не комфортно по шуму, но в городе идеально по шумам. Хорошо ощущается в час пик при открывании и закрывании окон. Об остальных авто из обзора нет опыта эксплуатации.
Я на Весте каждый день по трассе 160-170км/ч езжу и не хрена там шумнее не становится 🤘
@@Серёга-п5к2о Круто!👍
У меня веста седан, двигатель H4M, значительно комфортнее и тише едет, более 110 км в час, чем на азовском 1.6. На этой скорости, около 1900 оборотов.
Межу логаном и поло по Вашим замерам получилось 10.9 дБ, или в 12.3 раза(дБ - логарифмическая величина, на 20 дБ - в 100 раз.) Вы уверены?
Я не разбираюсь в тонкостях науки о звуке, поэтому не могу Вам ответить на этот вопрос) я опирался в тесте на показатели шумомера, и на ощущения во время теста)
Замеры не коректные, так как авто разных годов и разной комплектации, о самой базовой до топовой
А расскажите пожалуйста, как разные года выпуска могут повлиять на уровень шума в салоне?) Думаете, тот же Логан, 2014 и 2016 г.в. будут отличаться по шуму?
И тем более комплектация) Мультимедиа-магнитола и кнопки на руле, могут повлиять на уровень шума?)
@@EvgeniySevul с вами бесполезно спорить вы всем отвечаете по одному шаблону. А на уровень шума может повлиять всё что угодно. Сотояние двигателя, салона, выхлопной системы, ходовой. Аваш аргумент типа проббег приблизно одинаковый, это бред. Машина с пробегом в 100 т. Может быть в лучшем состоянии чем машина с пробегом в 30т. Для коректного сравнения все машины должны быть из салона.
Ну Вы подумайте, каким образом может измениться уровень шума, если в одной из машин будет чуть просиженнее водительское сидение? А что касается тех.части - все машины в исправном состоянии, дырок в выхлопной ни у кого нет, двигатель не просит капиталки перестукиванием поршней. Какие ещё могут быть отличия?) А по поводу комплектации, разве что Вы имели ввиду какую-нибудь базовую Логана, где даже обивки в багажнике нет... То скажу, что в тесте принимали участие машины в средних и выше средних комплектациях) а наличие кнопок на руле и подогрева лобового стекла - уж точно никак не могут повлиять на уровень шума :)
Вообще, если делать совсем уж точный тест, то все машины должны быть на одной резине (не на одинаковой, а именно на одной), и ехать друг за другом на дистанции 100 метров (чтобы были идеально одинаковые погодные условия: температура воздуха, температура асфальта, скорость и направление ветра). Но это, к сожалению, физически нереально...
@@EvgeniySevul хм. ясно понятно
@@EvgeniySevul :D недавно прокатился в такси с узбеком на втором логане с пробегом 130ткм. Редко встретишь настолько убитый необслуженный автомобиль.
Глушитель вроде не дырявый, не ревёт, но вибрация по салону от него такая, что по ощущениям все тело и щеки дрожали. Причем ехал на заднем сиденье.
Тест весьма условный, много факторов влияет, у меня веста, с усилиными подушками двигателя стало шумнее, гофра тоже умирает быстро и т.д. Надо сравнивать машины новые с салона.
По-хорошему, нужно обуть все машины в абсолютно одинаковую резину, измерять более точным прибором, и проводить тест на крытой площадке, где нет ветра... Но, к сожалению, для этого всего нужны очень немалые средства..
Это до бесконечности может продолжаться. Другой напишет давай на гребенке проверь. Я выше написал,что шины тоже имеют значение, давай шины одинаковые одевайте и т.д.
@@EvgeniySevul хватит оденаковой резины )
Надо было также мерить на старом зернистом (каменистом) асфальте.
хороший тестю спсиб
Спасибо)
% 70 шума зависит от резины . Весты до конца 17 года шли с резиной Пирелли , затем пошёл никуда не годный Матадор. Для полноценного замера нужно было переставлять одни колёса на все машины , посадочные места наверное у всех одинаковые . Будет возможность замерьте всё заново .
Нет, разболтовка не одинаковая) это очень сильно усложняет процесс)
Шум зависит от крупности асфальта , мо гладкому шума нет , а крупно зернистому вынесет мозги
Блииин! А как так-то? Поло! Я еще не досмотрел,но солярис проиграет с треском. Теперь вспоминаю катался с приятелем на Поло и очень меня поразила шумка. Я тогда подумал,что просто мне кажется, другая тачка все дела,а теперь-то да тихо. А в чем причина понять не могу. Разница очень существенна 53 и 71дБ.
Видимо, на скорости, решающую роль играет аэродинамика :)
Здравствуйте Евгений. У логонов есть ещё версия степвей сити, вот у неё с шумкой получше особенно в максимальной комплектации.
Здравствуйте!) Думаете у Логан Степвей будут отличия от обычного? Хорошая идея, надо как-нибудь замерить)
Да, разница будет. Там движок другой и шумка под капотам наклеена.. Вообщем на хлолстых оборотах звук двигателя в салоне вообще не слышен.
У меня обычный Логан, 2016 года, и под капотом так же тканевая обивка есть) А на холостых, наверное, звук отличается, потому что моторы разные, ведь на Степвей в основном идёт 113 лс?
Да, 113 лошадей и цепной ГРМ. Плюс там по всей раме под ковролином шумка с завода (по крайней мере в мах. комплектации)
А вот это интересно) В обычном Логане тоже есть куски заводской шумки (такие как металлические пластины, приклеенные на горячую), но они буквально в нескольких местах, и они не большие
Не объективный тест. Очень много зависит от модели и размеров шин. Очень много. Даже ширина шины - чем уже, тем тише при прочих равных.
Если бы у меня было несколько лишних тысяч долларов, то конечно, я бы сделал всё идеально объективно. Но, к сожалению, у меня нет возможности обуть пять машин в абсолютно одинаковую резину, провести испытания на крытом полигоне (чтобы не было воздействия внешних факторов, таких как ветер), и я не могу позволить себе дорогое и высокоточное оборудование...
Да и по поводу резины: на всех автомобилях стояла заводская резина, на которой машины продаются у дилера. Я сомневаюсь, что покупая новый автомобиль из салона, люди сразу бегут ставить Мишлин, чтобы в салоне было чуточку тише
согласен. от шин многое зависит. проверено на себе.
@@EvgeniySevul ну так и выкини свой тест на помойку не пудри голову люлям
Что ему надо было колеса переставлять? Это же производители комплектуют.
@@Алекс62Пупкин а смысл тогда сравнивать если условия не соблюдать?
Поэтому в помойку такие сравнения,от них толку нет
замер надо было проводить на одинаковых шинах одного бренда , и одинаковом износе и по одной дороге.
Дорога одна и та же) Шины одинаково заводские)
Так-то большая разница между вагом и другими, если перевести разницу между db в разы
Плохие показатели Весты скорее из-за весел сзади, не держат добром этот механизм стекло, и секет, замерял на комфорт имейдж, показатели чуть ниже Рапида
А у Солярис слишком хорошие показатели,в Белоруссии видимо качественней делают, потому что, сколько в них ездил, после 80 разговаривать невозможно
Неплохо. На скоростях 60 и 90 км/ч Лада Веста на втором месте.
Резина тоже у всех авто одинаковая?
Нет, резина у всех заводская, на которой продавались автомобили у дилера)
@@EvgeniySevul надо будет еще и резину одинаковые поставить
Когда будет позволять бюджет - поставим 😉
Был у меня поло такой же,рест,он правда негромкий.
Но надо учитывать какие шины стоят на автомобиле
В нашем тесте все шины - заводские, вряд-ли кто-то после покупки первым делом полетит покупать Мишлин..
@@EvgeniySevul а зря! Замена шин - быстрый, легкий и относительно недорогой способ улучшить ездовой и акустический комфорт, управляемость. Хорошая тема для теста: замерить один и тот же автомобиль со штатной шумкой, сравнив по шуму заводские шины и премиум шины (мишлен или континенталь)
Оставлю свои три копейки в споре. Тест надо проводить с одинаковой модели резиной. Веста с завода укомплектована шумной резиной Матадор хектора. Сменил на Гудьир, и ощущения совершенно разные
По-хорошему да, но я писал об этом в закреплённом комментарии...
Но с другой стороны, владелец покупая машину из салона, сразу же едет покупать к ней другие, хорошие колеса? Или всё-таки ездит на тех, что были в комплекте?
Солярис в максималке такой же шумный как Веста в минималке О.о
У весты шумка от комплектации не зависит
Всем здравствуйте. Один момент,считаю нужно шумомер ставить ближе к моторному отсеку в районе магнитолы. А так всё по делу.
Спасибо)
Ну.. шумомер ставили примерно на уровне уха водителя и пассажиров, это наверное правильнее)
Евгений SEVUL есть своя логика, но вы не ухом меряете в данном случае, а прибором поэтому шум двигателя, коробки передач, зеркал будет все - таки больше в области магнитолы. ИМХО.
Не верю! Поло седан на заднем сиденье звук такой как окна открыты!
У меня у жены поло , в Рио и Логане 100 проц гораздо шумнее. Веста примерно одинаково.
Ждём тесты более приличных авто.
Нужно указывать ещё двигатель и трансмиссию
Думаете это сильно влияет?)
@@EvgeniySevul не знаю, интересно узнать)). Есть же поверье что вазовские коробки воют, а на вариаторе может иначе будет или на 1,8, там другая мкпп. Потом если рапид старый, значит двигатель cfna, а у них бывали проблемы с перестуком поршневой, cwva может иначе все. В общем мне кажется такая подробность не помешает в исследованиях). Интересна и выбранная передача на 60 км/ч, на 90 и 120 наверняка все едут на высшей, там понятней. Интересно это все.
Крылья,ноги,главное хвост!!!!!
Веста 1.8 МКПП 19 год,. Скорость 130 вообще не ощущается, даже при 140 можно говорить не повышая голос.
А где киа рио?
Кио Рио будет в одном из следующих видео) там же сравним и первое и второе поколение)
Хюднай Солярис есть, вместо нее.
От первого человека слышу что Веста шумнее поло Соляриса Рапида)))есть такой прибор ушомер)))и он говорит о другом
При каких условиях?)
Ушомер подсказывает что любая машина едет тише, после мойки)
@@EvgeniySevul да не я не против просто Солярис )))))это ваз 2101 по шуму)))
Да ещё ценник в1400это вообще ни к этой машине)))
Веста сейчас не сильно дешевле стоит...)
@@EvgeniySevul ага )))1100это спорт версия
Весту на вариаторе затести... Она победит. Да, и резина должна быть одинаковой. Будет справедливо.
Будет бюджет - будет одинаковая резина и крытая площадка (чтобы соблюдать одинаковые погодные условия, ветер и т.д) :)
Почему машины разных годов?
Год выпуска может как-то повлиять на уровень шума в салоне?
@@EvgeniySevul конечно может!
Можно подробнее?) В чем могут быть отличия, например, между Логаном 2014 года и Логаном 2017 года?)
@@EvgeniySevul про Логан не скажу, но про Весту могу сказать что ей шумку добавили за 2 года
Так как бы было правильнее, чтобы все машины были 2016 года, или чтобы 2019, когда Весте добавили шумку?)
Может дело в комплектациях авто? Поло в максималке, Солярис тоже, рапид в базе
Я сомневаюсь что обогрев лобового стекла, наличие климат-контроля и подогрев сидений могут повлиять на уровень шума в салоне)
В Весте положено не мало шумки - у меня люкс мультимедиа 2017 г.Но связка двигатель -коробка - кому как повезет.я их слышу хорошо.На 120 тарахтят погремушки в передних дверях - нижний уплотнитель на пластиковых защелках на ветру телепает...У иноавтомобилях тихая связка двигатель-коробка - малошумная = вот и не ставят шумку.На наших надо много шумки .Смотрел недавно Логан с салона в минималке- нигде НИЧЕГО не приклеено - чистая железяка.Нужен замер шума этих же участников по грунтовке,по плохому асфальту,по гравийке и одной камерой снимать ,а не как здесь разными.Ну а вывод такой - В Весту ставим мотор-коробку с Поло и замеряем самый тихий автомобиль
А шины? Они капец как влияют.
Шины все заводские) вряд ли кто-то после покупки новой машины бежит первым делом покупать Мишлин)
@@EvgeniySevul Я методом тыка пришел к липучкам и езжу круглый год. Езжу 70кмч, негоняю. Это можно сказать панацея! Оказалось,что очень можно снизить шум. Правда и липучки есть шумноватые, издающие гул при опред. скорости. Могу поделиться опытом, можете тест какой задумаете- Бриджстоун близак рево GZ. Очень тихие, рисунок гладкий, но светофорах скользят, по снегу гребут хорошо, не смотря на тот гладкий рисунок. Тест может быть сравнение по шумности.
Лайк)
Благодарю)
Гранту нужно было тоже брать
Пишу комент и смотрю, скажу так , мне пох на шумку пускай марамои с эконома ездят как платят
😄
@@EvgeniySevul посмотрел ролик, Логан и Веста ведра ещё те, хотя Веста под комфорт подходит, а эта хуета нет. За счёт задних сидений наверно. Ну в полик я не влезаю, и в Рапид, по ому что я жырный еблан
Ты умеешь чётко всё объяснить)))
Да, я конечно догадывался, что Логан будет на последнем месте... Но не настолько же, не с таким отрывом))
Давай на обзор которые к+ катают? А потом решим стоит ли переплачивать или нет
На логане передачи короче, и получается что на этих скоростях обороты двигателя выше
Согласен) Но и в целом, даже на нейтралке, на 120, в Логане очень шумно за счёт высокой крыши и аэродинамики
тест конечно хороший, но он и правда получился далеко необъективным из-за разницы в годах выпуска потому что все производители со временем анализируя отзывы владельцев а так же рекомендации инженеров вносят какие либо изменения в автомобили и шумоизоляцию в том числе, но как минимум размер колес и сами шины в тесте должны быть одни и те же на всех испытуемых потому как на скоростях средних до 100км (и я думаю многие согласятся) основной шум идет от шин, так как двигатель еще не сильно напрягается и аэродинамические шумы еще не так сильно проявляются.
А где видосы где ты рассказываешь о работе) вот про грузоперевозки норм зашло
Да пока нет настроя эту тему снимать))
Если верить этому ролику, то в Полуседане тише чем в S-классе! Какой только наглой проплаченной лжи нет, но такого я ещё не видел! Обычно лгут словами, а тут измерения подтасовывают!
По ходу в шумомере активирован фильтр частот. Если отсечь самые низкие частоты, которые в Полуседане на 20 дБ громче остального шума, то все встаёт на свои места. 53 дБ на средних и высоких частотах - это шумка как в консервной банке, коей и является Полуседан.
Вы делаете очень серьёзные заявления, молодой человек)) Можно показатели Мерседес S-класса увидеть?) Или Вы всегда извергаете необоснованную речь?
Сам шумомер никак не программируется (по крайней мере я не знаю как это делается), и если обратить внимание на кадры с измерениями - я нажимаю кнопку "min", я в прошлом видео объяснял, что делаю это для того, чтобы узнать минимальный уровень шума, чтобы не было погрешности в виде порыва ветра, наезда на стык асфальта и т.д.
Евгений SEVUL Вот E-класс:
ua-cam.com/video/sAWVBylzhQE/v-deo.html
И послушайте что в конце ролика говорят!
Я уже не помню как называется на ютубе ролик как бы ни от самого Мерседеса, где показывали уровень шума S-класса. Сейчас не могу найти. Но ютубе куча роликов до и после шумоизоляции премиум-авто - смотрел их в своё время чтобы понять есть ли смысл в дополнительной шумке. Таких волшебных цифр как у Вас для Полуседана и Соляриса нет даже в премиум-сегменте! Только Логан у Вас более-менее на правду похож. Солярис, Элантра, Оптима - это консервные банки, в которых как с открытыми окнами едешь, тут даже говорить нечего, невооружённым ухом все ясно. Я уж молчу про структуру шума, которая не менее важна чем уровень шума.
У нас в стране снова интернет отключили, как появится - посмотрю)
Здесь есть такой момент... Кто каким оборудованием меряет, и как меряет... Я вот выбрал тактику замеров по минимальному шуму, я писал выше почему, и считаю что это справедливо. Потому что как ни крути, во время измерений, уровень шума постоянно прыгает - грубо говоря от 65 до 80 дБ... И как узнать конкретный показатель? Поэтому я нажимаю кнопку минимум, жду несколько секунд и смотрю на какой отметке останавливается шумомер.
По поводу ощущений - в прошлом видео я измерял Тойоту Кэмри 15-го года, и Поло реально с ней практически на одном уровне... Я сам был удивлен, но факт. Что мне понравилось в Поло - что при скорости 70-80 и 120-130 шум (по крайней мере сзади) практически одинаковый, в то время когда на Логане, Весте, Солярисе - после 110 сзади очень шумно
Ну и так же многое зависит от оборудования - мой шумомер достаточно бюджетной версии, и показывает общий уровень шума .. был бы шумомер подороже - можно было бы смотреть на каких частотах пик шумов. Я вот сделал в своем Логане шумоизоляцию, потратил много времени и сил, в итоге по ощущениям вроде стало намного тише (но не на высокой скорости), а шумомер показывает практически такие же цифры. Тут и упирается всё в частоту звука... После шумки шум стал низкочастотным, и для уха создаётся ощущение что тише. Но на высокой скорости, когда убогая аэродинамика берет свое - этот низкочастотный гул просто ужасно давит на уши... Так же и здесь, в этом тесте, может у Весты шумка и лучше по ощущениям, но за счёт других шумов, а общий уровень звука остаётся таким, как на показателях...
@@vitalykalendarev5613 кое-как, с большим трудом, посмотрел это видео... Вот к тому тесту (понятно, что придираться не стоит, т.к. он просто хотел показать результат своей работы), вопросов намного больше... Насколько мне позволило качество видео (а смотрел в 480р), я чётко увидел две цифры - 65дБ и 75... 65 - когда они опережали фуру, 75 - когда автобус ПАЗик... Значения, естественно, точно так же у него постоянно прыгали от 60 (может и ниже было, но я не видел) до 80... Как можно на глаз определить средний уровень шума - я не знаю... Далее: он сам же в конце сказал, что работает кондиционер, включены вентиляторы на небольшой скорости... Учитывая что шумомер он держал как раз на уровне воздуховодов, это тоже могло значительно повлиять на результат. В моих же измерениях музыка и вентиляторы были полностью отключены, окна все закрыты. Подводя итог, хочу сказать что это такое себе, измерять уровень шума на дороге с большим потоком машин, с включенными вентиляторами и определяя среднее значение на глаз... Я думаю если бы он мерял по моей тактике, то вышло бы около 48-50 дБ (и это на скорости 120)
И в целом, наверное не правильно судить о показателях, потому что такие приборы как у него и как у меня - не сверхточные, и многое зависит от методики измерения... Моя цель в видео была не показать насколько тихие бюджетные машины, а показать разницу в результатах.. просто сравнить один класс автомобилей :) и я считаю, что имея свои ресурсы, я это сделал максимально корректно, избавившись от большой погрешности результатов 😉 да, можно было бы пытаться мерить средний уровень шума - тогда бы все машины имели не 55-65 дБ, а 70-80дБ, но тогда было бы слишком много нюансов в подсчётах, и вот там действительно можно было бы "играть цифрами", и результаты были бы совсем не объективными
Евгений SEVUL Во-во - от 65 до 80 дБ - это и есть реальный шум в этих ведрах! А не 56 дБ как в лучшем премиуме. Спасибо что раскрыли схему мошенничества! Но в Логане и Весте сзади конечно же, «забыли” нажать кнопку min.
Эх, нужно было, конечно проехать для начала в мерседесе или бмв, чтобы измерить там, и отталкиваться уже от этого.
Всё впереди 😉
Можно сколько хочешь замерять, а в конце методом подсчета все подкорректировать. Нужно было на каждую скорость делать отдельную таблицу. А так получается самая шумная стала среднячком.
Так есть общая таблица, каждый может свободно всё посчитать) А смысл тянуть резину? Так можно сделать и 6 итогов: кто тише на каждой скорости спереди и сзади.. но смысл?)
Интересно
Спасибо)
На мой взгляд нужно было ставить все машины на тапки одного производителя и сравнивать на одном покрытии всех... Так было бы честнее)))
А вообще мне побоку сколько и на какой тачке этот прибор показывает 😄 главное чтобы качественная музыка качала 👌
Измерения проводились на одном и том же участке дороги)
@@EvgeniySevul
А резина? Вы не вкурсе что разница бывает огромной!
@@jeka-1981 резина вся заводская, на которой машины продаются в салонах) Я писал уже по поводу резины и всего остального в закрепленном комментарии :)
Видео классное, ставлю лайк за идею и реализацию.
В очередной раз убеждаюсь, что Шкода делает для людей. 💚
Спасибо)
Жаль, Вестоводы очень сильно расстроились)
Надо учесть разные комплектации. Веста на минималках. На люксе шумка лучше. Такая мелочь как фетровые подкрылки серьезно влияет на шум..
Почему Веста в минималке?) Насколько я знаю, в базовой версии Весты нет кондиционера и магнитолы?
Шумка в Весте одинаковая во всех комплектациях .
🥳🥳🥳 у меня поло я рад
nissan note дизель, протестируй)
У «За рулем» на 80 км/ч Солярис - 65,2 дБ, Полуседан - 66,8 дБ:
www.zr.ru/content/articles/902611-samye-tikhie-mashiny-po-versii-z/?page=2
Просто логану не хватет хорошей музыки :|
Громче музыка - тише шум)))
@@EvgeniySevul точно
Сделал шумку на Логане 1 2007 г.в. Прокатил владельца астры J 2013 г.в. - сказал в Логане моём тише значительно.
Боюсь я разбирал эти моменты в предыдущем видео о шумоизоляции..
Веста намного тише и даже есть шумка в отличие от конкурентов
У Весты шумка как на логоне так как Логан и Веста на вазе собираются + у Весты воек мкп не так громка как на гранте но воет и двигается слышно
А что на тест не взяли 10 летние тачки...
Почему не мерили в новых машинах, кто знает, как эксплуатировались машины, какие шины на них, может кто из владельцев обесшумку делал.
Так же надо добавить тест на холостом ходу и на грунтовой дороге.
Все машины ±с одинаковым пробегом, технически полностью исправны, шины на них заводские (которые продавал дилер вместе с авто), дополнительных доработок (в плане шумоизоляции) не было ☺️
Грунтовка, конечно, интересный вариант... Но велика вероятность, что снова будут недовольные комментаторы, типа "А вон на той машине на камушки наезжал, а на другой машине ты их объезжал"
@@EvgeniySevul всё это хорошо на словах, но как говорится где гарантии.
Условия эксплуатации сильно влияют на состояние авто, как степень износа шин, подвески, также звук двигателя и трансмиссии напрямую зависят от пробега.
В вашем уравнении слишком много переменных.
Поверьте, было бы у меня лишних пару тысяч долларов, всё было бы сделано идеально: одинаковая резина, абсолютно новые машины, высокоточное оборудование и закрытая площадка) да и то, я уверен, что были бы недовольные комментаторы, которые писали бы "А почему машины обкатку не прошли??? Ведь детали не притерлись и это даёт повышенный шум!!!" :) Я сделал то, что смог сделать) Верить этому или нет - решать Вам)
@@EvgeniySevul был бы у бабушки хер, она была бы дедушкой.
Тест б/у бюджетников, пока так правильней.
Где-то в названии видео написано что это тест новых бюджетников?)
Веста 17 года)))
А ничё, что веста в 20м году уже с доработанной шумкой?
Плюс в разных комплектациях у весты разная шумка.
В 20-м году у Весты был какой-то рестайлинг?) Или может вышло второе поколение?)
Евгений SEVUL каждый год весту дорабатывают.
В прошлом году в комфорте была пластиковая накладка под багажником, в этом году меховая.
Веста!!! Классная тачка!!!Хороший аппарат!!! Для экспериментов😂😆🤣🔥
Сколько людей столько и мнений,на что хватило то и покупай,х,...ли тут шум замерять
В Весту бы тихие двигатель с КПП и выхлоп как у Рио и Солярис.Тогда вообще бы без тестов первое место заняла.
А так у Весты двигатель с КПП,выхлоп шумные. Когда рядом с моим домом проезжают машины, самые тихие корейцы Рио,Солярис. Потом чуть шумнее поло и рапид.И самые громкие Логан и Веста.
Весту вытягивает шумка днища,арок,крыши,дверей.В итоге колёс не слышно,но слышно силовой агрегат.
Если бы всё это, то Веста бы была не Вестой, а, минимум, Пассатом)
Тебе просто солярис нравится, даже музыку наложил
Не учли. От комплектации зависит уровень шумоизоляции.
Расскажите пожалуйста как?) Кнопки на руле поглощают шумы?)
Многое зависит от шин
На невысокой скорости да)
Ездил на всех этих машинах. По ощущениям Логан показался тише Весты, Веста какое то ведро если честно не далеко от приоры ушла
Все хня.
На Поло можно всю дорогу топить на 5 а на весте на 3 валить и все коту под хвост.
Я так говарю потому что тоже делал такой замер у вас все неправда
Так машины нужно было брать в салоне новые тогда да а так кто знает что где кто клеил
Что клеил?) У каждой машины единственный владелец, и они не делали дополнительную шумоизоляцию
@@EvgeniySevul Антикоррозийная обработка , ее втюхивают в пакете доп опций , локеры с ворсом все влияет на шумку. Поэтому драйвовые тачки нужно брать. И комплектации схожие. Возьми сейчас Весту с вариатором совсем другой шум будет и так у всех. Также и у Рапида с задним дворником и без тоже разница . Если взялись мерить а так по ощущениям все псу под хвост
Поверьте, антикор не принесет абсолютно никакого результата по прибору)
Локеры с ворсом?)) Часто видели на бюджетных машинах такие подкрылки?)
Я конечно понимаю, что давать советы - это занятие не сложное... Но как всё это воплотить в жизнь, если нет безлимитной карты?) Я уже две недели ищу Весту 2019-2020 года выпуска (даже не на вариаторе) - владельцы не сильно хотят чтобы в их машине что-то замеряли, да и тем более на видео. А вдруг Веста окажется хуже других?.. Ну вот и что делать?)) А брать у дилера - у них будут определенные условия. Тогда пропадёт объективность тестов.
@@EvgeniySevul на моей гранте с ворсом конечно не как на БМВ но есть
Да, разная резина, года выпуска разные. Шины заводские? Т. е. На логане самые старые шины и он вообще самый старый - потому и самый шумный - логично. Взял бы логана 2007 года на заводских шинах. Не объективно - пиндец. Ни очем!
Как года выпуска влияют на уровень шума?)
По поводу Логана - посмотрите предыдущее видео, где я тестировал свой Логан после дополнительной шумоизоляции.
Не согласен с видео !!!!
Все машины разных годов , резина ну сам факт задрочиности !!!!
Давай этот тест повтори только все машины одного года и плюс минус один пробег на всех машинах .
Ну про резину уже промолчу.
Думаете за год уровень заводской шумоизоляции как-то изменится? Если можно, объясните как это может произойти
Резина да, согласен. Но на каждой машине заводские покрышки
@@EvgeniySevul ну смотри Логан 2012 модельный год . Рапид 2012 модельный год. Хундай 2017 модельный год. Поло 2015 модельный год. Тут уже разбег не плохой .
@@EvgeniySevul даже на видео видно что Рапид уже устал по сравнению с Хундаем .
Так дело в поколениях, или в годах выпуска?) Все эти машины на момент записи выпуска продавались новыми в автосалонах, без обновления поколений
@@EvgeniySevul Жень ты читал мой комментарий ??????
Смотри Логан 2012 модельный ряд . И Хундай 2017 модельный год. Между этими моделями 5 лет. За 5 лет по любому технологии ушли уже вперёд .
Вот что я имею ввиду .
Какие то не правильные замеры получились Веста на много тише из этих Конкурентов
Да, я заметил, что владельцы Весты хотят думать что они купили машину F-класса))
Давай бмв
😉
Хрей незатестили
Боюсь Х-рей далеко не седан, и сравнивать его нужно с таким же типом кузова)
Логан фигня консервная банка
Веста старая и комплектация самая дешёвая
Старая, да.. я читал тут, в комментах, мнение, что после 18-го года есть дополнительная шумка... Надо проверить инфу, и если это так - будет ещё один тест)
А комплектация не самая дешёвая) в базе нет магнитолы, кондиционера и т.д... да и комплектация никак не влияет на уровень шума в салоне
Заказуха от vw
Куда прийти за деньгами?))
У поло сзади капец как от чашек шумит. Сядьте сзади у окна и почувствуете особенно по щебенчатому асфальту
Что то тут ни верно. Был логан затем был поло в данный момент веста. Что я скажу. Из этих 3 нашим уровень шума у весты меньше однозначно. Кто бы что ни говорил но я говорю по твоему опыту. Солярисом Ни владел но много слышал что солярка шумная.
У весты двигатель шумный, это факт!