пояснения в виде белых букв на сером фоне конечно легко читаются, но перекрывают часть "картинки" )))) может их чуть меньше, ниже ли, с самим буквам тень сделать, чтоб контрастнее были, но без серого фона шли и тп , а ?
Да,хорошие круги Нортон (оранжевые) металл не греют. Но есть один огромный минус, это его цена сейчас. Проще на Али упаковку из 6 штук купить чем один Нортон.
Цена оправдана качеством круга. Очень редко попадается хороший дешёвый китайский круг, у них большая проблема с балансировкой и машинку бьёт в руках при работе
Очень много расшлифовок. Уже напрашивается снос до металла. Одна, две расшлифовки изолируется акрилом или эпоксидником и быстро сушится лампой. И никаких набуханий и проявления со временем нижних слоев. Поправьте, если что не так написал.
Расшлифовать потребовалось не более 25-30%. Нет смысла снимать оставшиеся 70%, так как там не обнаружено дефектов. Покрытие изначально было заводское, все наши ремонтные материалы были отлично просушены в условиях камеры. Проблем в дальнейшем не возникнет
Благодарю за качественный и информативный контент, всегда с удовольствием смотрю ваши видео! Спасибо, что Вы есть!
Ждём продолжение👍
Скоро будет!
У меня все тоже самое сейчас на Йети, спасибо большое за ролик!
Спасибо за обратную связь!
Хорошая работа👍
Спасибо!
пояснения в виде белых букв на сером фоне конечно легко читаются, но перекрывают часть "картинки" )))) может их чуть меньше, ниже ли, с самим буквам тень сделать, чтоб контрастнее были, но без серого фона шли и тп , а ?
Ок, учтём!
И это снаружи.Со скрытыми скорее беда.
Внутри тоже зачищали проемы. Насчёт скрытых полостей, да возможно)
А заднюю чать крыши кому оставили ?
Задняя часть крыши чистая, без очагов коррозии. Её отшлифуем перед окраской
@@profi_autoremonta Не забудь это на видео снять ...
Да,хорошие круги Нортон (оранжевые) металл не греют. Но есть один огромный минус, это его цена сейчас. Проще на Али упаковку из 6 штук купить чем один Нортон.
Цена оправдана качеством круга. Очень редко попадается хороший дешёвый китайский круг, у них большая проблема с балансировкой и машинку бьёт в руках при работе
не, для нас проще снести всё до металла. а на таком авто даже и незадумываясь снесли бы. быстрее и проще!
В данном случае приняли решение не сносить все целиком.
Очень много расшлифовок. Уже напрашивается снос до металла. Одна, две расшлифовки изолируется акрилом или эпоксидником и быстро сушится лампой. И никаких набуханий и проявления со временем нижних слоев. Поправьте, если что не так написал.
Расшлифовать потребовалось не более 25-30%. Нет смысла снимать оставшиеся 70%, так как там не обнаружено дефектов. Покрытие изначально было заводское, все наши ремонтные материалы были отлично просушены в условиях камеры. Проблем в дальнейшем не возникнет
Углы дверей- прямо болезнь. Хоть дырок нет. Плюс немецкого качества
Да , на удивление нет сквозной коррозии
🖐️🤔💪
а внутрянку на кого оставили
Очищали и внутренние части, не стали это отдельно снимать. Чтобы не увеличивать тайминг ролика