Gamechanger. Áno, alebo nie? PODROBNÝ TEST Volvo EX30 RWD Ultra.
Вставка
- Опубліковано 13 лют 2024
- Auto, na ktoré ste čakali od momentu svetovej premiéry. Koncom roka som Volvo EX30 predstavil staticky a ukázalo sa, že bude bojovať objektívne o prvé miesta medzi konkurenciou. Dostalo však aj "nálepku" gamechanger. Po týždňovom a naozaj podrobnom teste viem prezradiť, či to gamechanger bude, alebo to na toto ocenenie ešte nestačí. Výnimočne dlhé video prináša výnimočný obsah. Všetky možné aj nemožné disciplíny. Merania, podvozok, priestor v interiéri. Podrobne zdokumentované fungovanie infotainmentu, svetlá, asistenčné systémy. A ešte oveľa viac. Verím, že ak sa o toto auto zaujímate, prinesiem vám v teste naozaj všetky potrebné informácie.
Budem rád, ak sa s vašim názorom podelíte aj v diskusií.
#volvo #ex30
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
DRON www.nay.sk/dji-mini-2-se-fly-...
KAMERA www.nay.sk/sony-zv-1-vlogger-...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- QR kód na: elektromobil.tv/podpora
- priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151
- / elektromobil
"Tropical" by Infraction and OddVision Media
bit.ly/42wj3qp
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U
"Future snow" by Infraction and OddVision Media
inaudio.org/track/future-snow...
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U - Авто та транспорт
Díky za test , podrobný , myslím i velmi vyvážený co se týče kladů a záporů vozu. Komentující níže tak nějak opomíjejí jeden z důvodů proč je tohle auto zajímavé a to je dynamika . Cena / výkon konkuruje pouze tesla . Já mám doma C40 Twin a když mi prodejce na podzim volal, že bude novinka s těmito prametry , tak jsem neváhal a objednal dvoumotorovou verzi . Auta mi vždy dělaly radost a mít na denní ježdění vůz s dynamikou Lamborghini a náklady Dacie v plynu mi prostě přijde jako naprostý ůlet .
Hodně zdaru ve Vaší tvorbě !
Dakujem. Ano, vykon je v tejto kategorii a cene bezkonkurencny. Myslim, ze som to tam aj dost jasne ja spomenul, ze uz zakladna verzia ponuka 200kW a zaroven je auto relativne lahke.
Vďaka za video Milan! Budúci rok nad ním budem uvažovať, ešte som zvedavý na EV5. Súhlasím s kritikou jedného displeja v strede, za mňa je to úplná katastrofa, s tým by som sa musel zmieriť.
Ukazuje sa mi aj podla diskusii na soc sietach, ze tesla majitelia a fanusikovia toto u Volva vitaju a hoc v tom nesedeli, automaticky to povazuju za super. Ja ten nazor nezdielam. Uz som testoval vsetko mozne a jednoducho nejaka forma informacie pred vodicom chyba. Ergonomicky, prakticky, bezpecnostne.
Zatím nejpodrobnejsi recenze se zajímavými detaily. Mám objedne Core s LFP baterii a už se těším na další poznatky.
Dakujem, chcel som priniest jedinecne video. Ine, ako najdete inde.
Onedlho by som mal mat moznost vyskusat este LFP a PLUS, takze som tiez velmi zvedavy a cakam, ci budu v niecom zasadne rozdiely voci tejto "fullke"
Pekné video Milan, ďakujeme 😊
Vdaka, dal som do toho vsetko.
jako vždy... v y n i k a j í c í recenze.
Een hele goede uitgebreid eerlijke recensie waarvoor dank .
Maar even dit achter de frunk bevind zich nog een klepje
Milan ďakujem za rest. Skvelá práca👌
Dakujem. Som rad, ze sa pacilo.
Nemecká dialnica Trnava Nitra pecka jaká hláška 😂👍
niekedy si tam pripadam veru ako v Nemecku :)
Nemecku dialnicu mame pri kominoch Slovnaftu 😂....to je fajnšmekrom známy fakt
Díky za skvělou recenzi. Taky plánujeme nové EV. Nedávno jsem si EX30 projel (stejně jako Teslu Y, Ford Mach E, Hyundai Ioniq 5, Hyuinday Kona novou elektrickou...) a pocity včetně recenze bych udělal podobné. Fakticky jsem došel k tomu, že výběr je zúžený na EX30 vs Tesla Y (EX40 ještě dealer neměl, ale tam ta cena začíná už tak vysoko, že to asi nebude varianta / ostatní vozy mají jiné mouchy). Výhody jednoho jsou zároveň nevýhodami druhého, proto popíšu primárně výhody.
EX30
+ u nás (v ČR) je o něco levnější než Tesla Y (ale ten rozdíl není tak velký)
+ podvozkem mi přišlo vyladěnější (měkčí a jelo se mi v tom o fous líp než v Tesle Y - nevím jak moc subjektivní tohle je, asi dost?)
+ exteriérově na mě působilo líp (pevnost "plechů", Tesla mi zvenku přišla "plastovější") a i design je mi sympatičtější (to je dost subjektivní)
+ infotaiment umí Android Auto a Apple Car play (a kvalitou infotaimentu obecně to bylo jediné auto, které bych dokázal srovnávat s Teslou)
+ kompaktnější na parkování (je taky o cca. 0.5m kratší)
+ 360 kamera je fajn (Tesla nemá)
+ moc se nám líbil ten vytahovací držák na pití vepředu (asi kravina :-), ale potěší)
Tesla Y
+ baterka (velikost - tím pádem i dojezd, ale i rychlost nabíjení)
+ výkon samotného auta
+ interiérově (pokud beru bílou variantu) působí mnohem lépe (ten černý plast páček a některých prvků ve Volvu na mě působil dost lacině), ani dekory mi nepřišly úplně super (v předváděcím voze jsem byl docela nadšený na první pohled, ale když jsme se pak jeli projet a viděli jsme ten interiér "trochu používaný" tak to zkrátka nevypadalo dobře - v tom Tesla mnohem lepší za mě)
+ jízda vzadu v Tesle je prostě o dost komfortnější - hlavně kvůli místu (včetně toho ne příliš dobrého nastupování do EX30, co je popsané ve videu)
+ zavazadlový prostor je nesrovnatelně větší (ano je to větší auto, ale i kdyby bylo menší, tak mám pocit, že tam bude víc místa)
+ audio systém je fakt dobrej (a i já jsem to poznal a to nejsem žádnej DJ)
+ mobilní aplikace mi přišla o něco lepší (i když Volvo mi přišlo, že to má taky slušně zmáknutý)
+ síť superchargerů
Long story short, obě auta mi přijdou dobrý a nebál bych se si koupit ani jedno z nich. Vzhledem k mojí situaci půjdu pravděpodobně do Tesly Y kvůli poměru cena / výkon (tomu se zdá se zatím žádné jiné auto aktuálně nevyrovná) a taky proto, že to bude "primárnější auto". Na druhou stranu, kdybych fakt chtěl něco "trochu kompaktnějšího" za o něco nižší cenu, tak bych dost možná vybral právě EX30.
P.S. U Volva v Pardubicích jsme měli štěstí na skvělého pána prodejce a celkově se k nám chovali skvěle (Tesla byla taky v cajku, ale pán z Volva byl v tomhle top :-) = ale to je vlastně jen o konkrétním dealerovi
dik za doplnenie. Vcera som vratil este verziu LFP, bude o par dni vonku video. To je podla mna najzmyselnejsia verzia prave pre velky cenovy rozdiel voci vrcholovym verziam.
Díky!
Dakujem.
Skvěle video Milane, moc se těším na každé další. Volvo hodně kopíruje Teslu a jsem za to rád. Konečně je to hrdý konkurent s výkonem, baterii, cenou, výbavou a td. Mám Tesla Y ale Volvo by mě vůbec neuráželo. Když se podívám na naše konverzace když jsem kritizoval Eniaq 60 zaklad za 1,3 mil tak toto je přesně odpověď. Takové auta potřebujeme … ještě snad Geely dodá levný sedan do 25 tis USD… ještě jednou díky
Dakujem za podporu aj nazor. Enyaq je o ku vacsi, v zaklade ta jeho 58 bateria ponuka v podstate rovnaku kapacitu ako zakladne LFP v tomto Volve. Tu je viac vykonu, modernejsie technologie, ale zas problem s miestom vzadu... ved kazdy si vyberie.
Ty si zvyknuty na Teslu, takze chapem primarnu volbu pre Volvo. Je to velmi podobny recept, vyhovovalo by ti to.
Vdaka za dobre video. Pozeral som len pre zvedavost ( najblizssie 2-3 roky EV neplanujem ) v cenniku Volvo, ze co som by som tak bral a teda cena... Plus vybava a Extended range 47k. Ako... ked som cvicne kukol do KIA, tak skladovu EV6 Air RWD alebo AWD maju za 49 880Eur a to su podla mna lepsie auta. Takze u VOLVO EX30 by asi naozaj mali prehodnotit cennik.
Dakujem za pochvalu. Ano, skladovky aj Kie sa daju za lepsie ceny ako bezny cennik, ale aby som bol objektivny, tak verzii AIR v Kii tiez dost veci chyba vo vybave.
@@ElektromobilTV Jasne, kazde auto, ci vybava ma svoje plusy a minusy. Len ze za nejake 3k naviac ma clovek rodinne auto s vacsim kufrom, rychlejsim dobijanim a packami pod volantom. EX30 ide na ovladanie "a la Tesla" co mne osobne nevyhovuje, ale inak je to celkom fajn auto az na tu cenovku. Od 45k vyssie uz je celkom dobra konkurencia, co je pre nas zakaznikov fajn.
@@ddano007velky suhlas. No vnimam, ze je znacna skupina zakaznikov, ktori si to mozu dovolit ako druhe auto, alebo nemaju deti. A tam zbiera Volvo najviac bodov.
Ďakujeme.
Dakujem za podporu.
super video- tie parkovacky ma totalne odhovorili.....
parkovacky - svetla? to je taky dost nechutny detail by som povedal od Volva.
@@ElektromobilTV ano svetla + dalsie veci co si spominal . a tak som sa tesil ze to bude super EV-
@@gahansr ono je to super auto, ale jednoducho ten minimalizmus v kombinacii s inymi objektivnymi minusmi nebude sediet kazdemu. Ako som ti pisal na FB, pockaj si na test a vlastnu skusenost.
Ale vies ako to chodi - 100 ludi, 200 nazorov :) treba si vyskusat a spravit si aj vlastny nazor. Ja mozem len usmernit, ukazat v kocke a povedat svoj pohlad.
@@ElektromobilTV preto som rad ze to robis. to tvoje usmernenie je rozhodujuce lebo niektore veci by som urcite nepozeral a neodhalil
Skvele video, diky! Jako obvykle u novych modelu, realita u EX30 uplne nedostála pocatecnimu hypu. Nejvetsim zklamanim je za me spotreba, ktera se sotva rovna Enyaqu, ktery je ale mnohem vetsim autem. Je to holt cena za vykon. Pro me tento trade-off nedava u takovehoto auta smysl, ale chapu, ze pro nekoho jineho treba ano.
Ano, ten hype sa trochu vytratil. Podla mna prave preto, ze najsilnejsia konkurencia zlacnela. Ale stale je o auto velmi velky zaujem a mnoho ludi z mojich divakov si ho chce ist vyskusat a niektori aj realne kupit.
@@ElektromobilTV Jasne, rozumim. Nechtel jsem tim rict, ze to auto nedava smysl, urcite pro plno lidi ano. Jenom to neni takova cenova pecka, jak se na zacatku zdalo. Tim spise, ze je to v podstate cinske auto. Cimz nechci rict, ze je nekvalitni, spise ze bych tim spise radsi podporil produkci z jine casti sveta. A jeste jednou diky za detailni, prakticky a fakticky zamerenou recenzi, ne nejakou 'pocitovku' ovlivnenou v dany okamzik prevladajicim sentimentem.
bol som pozriet v showroome. Je to maleeee vzadu. Kolena som malvysoko, topankami som okopaval predne sedadla pri nastupovani vystupovani ... skoda. Mam strednu postavu, stihly
Dík za recenzi, máme objednaný extended range s core výbavou. V základu je toho ve výbavě docela dost, přiobjednali jsme jen vyhřívaná sedadla a volant a stačí. Bude to druhé auto do rodiny, jezdit kolem komína. Za ty peníze super výkon
To bude zaujimava volba. O dva mesiace budem mat zakladnu verziu na test.
Ty mas dieta uz bez podsedaku, ja mam dieta v autosedacke a neviem si predstavit davat velku autosedacku cez tie zadne dvere, nehovoriac o nakladani samotneho dietata do sedacky.
A moje obligatne, ci by som do toho kufra nalozil elektricke bicie, kocik a dva kufre? :D Vizualne to vyzer,a, ze by to asi islo, ale teda nalozene by bolo az po strop.
Mam pocit, ze tento typ aut je mysleny pre slobonych ludi alebo bezdetny par, neviem si ale uplne predstavit, kolko mladych ludi (lebo vacsina slobodnych/bezdetnych su mladi ludia) si to dokaze kupit.
Verim, ze pri vkladani vajicka by bol problem s manevrovanim pri jeho pripinani pasom. Normalna sedacka pre male dieta je tam trvalo, ved tu nevyberas. Jednoducho ju das za spolujazdca a jeho sedadlo posunies viac dopredu. Tak by to slo. Alebo potom odrastene deti 10+, ktore nemaju v genoch basketbalovych rodicov, tak tie sa tam normalne zmestia.
A nie, toto auto pre teba a tvoje serepetičky nie je dost velke :)
Urcite bude velky problem dostat mensie dieta do velkej autosedacky (Aj uz namontovanej) ked je problem si tam sadnut sam.
Milane, jeste me napada, ze sourozenec EX30 na stejne platforme, Zeekr X, mozna nema ty nejvetsi neduhy, ktere tady kritizujete. Ma bud kaplicku nebo HUD a je o docela slusny kousek delsi, takze to nastupovani dozadu by taky mohlo byt lepsi. Chapu, ze Zeekr je asi na Slovensku tezke sehnat pro test, ale nemate treba zkusenost aspon z nejake autoshow nekde v zahranici? Jinak Zeekr sice zni exoticky, ale je to v podstate stejny cinan jako Volvo.
Jeho bratranec/dvojca Zeekr X ma aj obrazovku vpredu. To mi na tom aute vadi najviac, inak je super. Nejaky display sa snad coskoro bude dat dokupit (Cinania z Aliexpressu nieco vymyslia), prip. aspon nejaky head-up display. Ale aby si to dorabal clovek sam je dost zle. Minimalne head up display tam mali dat.
Suhlas. Tiez dufam, ze to niekto sikovny prinesie ako opciu.
Pro mě má auto příliš mnoho limitujících nedostatků, ale věřím, že budoucí verze budou lepší. Jinak z cca 8 "velkých" recenzí je tato jedna z nejlepších. Díky
Dakujem. Asi pozriem nejake dalsie. Na Slovensku som druhy, kto dal von test, v CR som este nepozeral.
Hei, voitko aktivoida tekstitykset? Kiitos.
Doporučuji si toto auto pokud o něm uvažujete vzít na operák na 2 roky. Ve finále za 2 roky to auto ztratí cca tu samou hodnotu, co by ztratilo normálně. Takže za mě, zkusit a pokud budete po 2 letech spokojeni, tak koupit nové.
Tak to je parádne autíčko aj parádne natočené video. V bielej farbe je najkrajšie :D ( môj názor ) videol som ho v BA pri Borry Mall u predajcu na parkovisku. Vysvetlené v dobrom aj v zlom. Auto je krásne ozaj, no niektoré detajli sú nedorobené a dobre ich popisuješ ! Bez Metrix sa dá žiť si myslím. Nastupovanie to je ozaj prúser, ako sa tam dostane človek 180cm a viac ? Otváranie dverí je slabé. Zrejme tam budú deti skôr, ale nie každý s tým bude spokojný. Kufar ozaj vyzerá väčší ako je na papieri. Chýba mi digitálny desplej nad volantom malo to mať minimálne head up displej nie je o čom. Veď to aj popisuješ. Niekto povie, že to má aj Tesla, má no mne sa to nepáči je to nepraktické. Mám asi milión km najazdených, nikdy som to inak nemal a už len bežné pozeranie na displej čo mám už odvádza pozornosť. U Tesli to aspoň možeš dokúpiť od tretích strán tu asi nie. Pekne sa zavierali dvere je to kvalitné tesnenie na dverách evidentne. To sledovanie vodiča by ma vytáčalo. To som rád, že ešte nemám. Spotrebu má slušnú podľa mňa. Bral by som pre ženu veru také autíčko. No ona má radšej svojho e-upa aj toto sa jej zdá veľké :D . Ako sa tam rieši update na softwere ? Ide to bezdrátovo alebo treba servis ? Je fajn, že aspoň vie vyhriať batériu pred nabíjaním to mi chýba na mojom. Tie konektrory to hádam nie ! To je asi omylom len zabudnuté.... Volvo sa inširovalo VW super :) Na Čínske auto veľmi pekne spracované a pekné od Volva je mu to na česť,že požičajú auto takýmto technicky zdatným ľudom medzi ktorých určite patríš :)
Dakujem pekne za tento prispevok. Updaty su formou OTA. Toto myslim vo Volve funguje bez problemov (zial na rozdiel od VW). Sam som zvedavy, ci sa najde casom niekto, kto ponukne nejaku formu maleho displeja ako aftermarket, presne ako to funguje v Tesle. Ale aj tam to trvalo roky, kym to cinania zacali ponukat.
Skoda toho headup displeja. Ten by za priplatok dokupili ludia, co im terajsie vyhotovenie nevyhovuje a boli by obe strany spokojne. Aj by som si tipol, ze to Volvo casom prida vramci nejakeho noveho modeloveho roku, ci faceliftu neskor.
Tiez mi nie je celkom jasne, preco ked uz je ten otvor pre nastupovanie mensi, tak preco tomu neprisposobili panty a uhol otvorenia dveri. Keby mali toto a ten HUD vyrieseny, podla mna by sa zbavili najzasadnejsich minusov.
No a pipania a upozornenie - vitaj v novej dobe. Toto uz bude len horsie a horsie. Z tohto pohladu sa nevidim ludom, co nadavaju na nove auta.
Myslim ze jsi velmi tolerantni. Nedostatky u Volva jsi celkem bagatelizoval a predpovidal ze se to do budoucna urcite zlepsi. U jinych znacek rozhodne tak tolerantni nejsi ale naopak. Jinak Volvo je svedske asi tak jako MG anglicke. Tak to proste je. Cinska auta dobývají Evropu. Uz to zacina. 😏
Ja myslim, ze som nedostatky dost jednoznacne pomenoval a upozornil na ne. Ano, Volvo moze byt jednym novym SW v mnohom lepsie. To su vsetko fakty.
Kym budu cinske auta, ako toto Volvo, bude to fajn konkurencia. Nezdielam vsak ocakavania co spravia Seres, Dongfeng, BYD a ine original cinske znacky, lebo tie su horsie uz na papieri.
To není pravda. Volvo je pořád švédská firma, má jen čínského majitele a vozy se montují v Číně. Ale design, techniku a prototyp vždy vyvíjí Švédi ve Švédsku.
Tak šup na věc!
Být o 10-15 cm v rozvoru delší, tak mohlo být vcelu akceptovatelným nenáročným rodinným elektroautem. Takhle je to pro velmi úzkou skupinu zájemců. Výkon možná až zbytečně velký (ale je super), reálný dojezd dle testů až zbytečně malý, k tomu šíleně malý kufr, málo místa vzadu a do malého úhlu se otevírající zadní dveře. Možná ještě chybějící zadní výdechy klimatizace a nakonec bude lepší těch 150 tis připlatit za o třídu jiné auto.
tym, ze to aj samotne Volvo neudava ako primarne a uz vobec nie rodinne auto, tak vela kompromisov je OK. Na druhu stranu ponuka spominany vykon a netradicne ovladanie na sposob Tesly. Kopa ludi take nieco (ine, netradicne) hlada, takze len cas ukaze ako sa to cele podarilo.
Za 30 tisic by to gamechanger bol... Takto je to len dalsi priemer s niekolkymi zaujimavymi plusmi, ale aj mnohymi kompromismi.
ved preto ta otazka v nadpise a na zaver aj moj nazor, ze to gamechanger zatial nie je.
Vynikajuca recenzia ako vzdy Milan.
Z mojho pohladu stale vidim par minusov:
1. Chybajuci display pred vodicom (alebo aspon Head-Up display)
2. Riesenie zadnych dveri kde koli neplnohodnotnemu blatniku sa spina od kolies dostava mezdi tesnenie dveri a karoseriu. Takto sa tam bude odierat lak a auto bude chytat hrdzu.
3. Bezokrajove zrkadla su nachylne na rozbitie
4. Chybajuci zadny stierac
5. Svetla (ale pokial sa auto bude primarne pouzivat v meste, tak to vobec nevadi)
Vykonovo je to trochu prehnane. Na tento segment je taky vykon zbytocny. Ak sa objavi verzia z mensim vykonom tak je to celkom prijatelne auto do mesta.
Nespomenul si aplikaciu do mobilu. Ako je na tom predohrev, vzialena sprava, logovanie nabijania a tras, pouzivanie mobilu ako kluca?
Dakujem. Zrkadla uvidime, doteraz najcastejsie problemy zrkadiel s ramom su prave ich rozbite a prasknute ramy pri parkoviskovych incidentoch. Mnohokrat to je sucastou celeho tela zrkadla a meni sa teda velky kus. Tu by to mohlo byt len o sklicku. Uvidime, sam som zvedavy, no vyzera to elegantnejsie takto.
Zadny stierac to ma, ukazoval som v prvej casti videa. Svetla suhlasim, no stale som nazoru, ze ak mam v spajzi tu technologiu, tak dat ludom na vyber, ci si chcu doplatit. Ten, kto ich pouziva v inom aute by asi nerad isiel do horsej technologie.
Myslim si, ze prave vykonom 200kW sa chceli odlisit a dava to Volvu argument u mnohych ludi nahanajucich sa za vykonom. Je to raketa. A aj LFP zakladna verzia frci rovnako.
Nezmestili sa do videa vsetky temy, ved uz takto je to najdlhsie video doposial. Budu na test este ine verzie, tam sa chcem venovat dalsim kapitolam, ktore som nestihol otvorit tu.
App je super, ma viac funcii ako VW napriklad. Nabijanie to myslim vie ukazat na niektorych nabijackach, preskumam podrobnejsie. Dokonca ak si dobre pamatam, to vie spravit nejaky maly graf.
Kluc je digitalny, NFC, pripadne BT vysielac nosim vo vrecku. Stavalo sa mi ale, ze som k autu prisiel skor ako sa BT zobudil a az po par sekundach mi odomklo auto.
@@ElektromobilTV sorry, tak ten stierac mi usiel nejako, uz je to 3 dni co som to pozeral a nestihol som sa dostat k napisaniu komentara.
Z vykonom uvidime, momentalne je to hit, ale zachvilu pridu ine cinske rakety...
Zdravím Milane a děkuji za obšírné informace.Musíte být z toho mluvení dost unavený,ale výsledek a naše komentáře a podpora Vás musí těšit.Auto je pěkné,ale ty maličkosti ,co otravují život bych nebral.Malý displej před řidičem by nebyl
špatný.Třeba ho lze pořídit dpdatečně podobně jako v Tesle.Nebo ne ? Zajiímalo by mne,zda displej lze v noci zatmavit .Výrazné osvětlení by bylo rušivé.Jak tak sleduji testy všech možných automobilek,tak mnoho produktů je systém DODO=dodělej doma.Proto bych skutečně pořádně vybíral EV se všemi aspekty,mínusy a plusy.Díky a přeji hezký
den.Michael
Ano, je to unavne :)) Volvo som tocil dokopy az tri dni prave pre velky zaber informacii, vsetkych druhov. A strih bol tiez kapitola sama o sebe.
Ale je to tak, ako pisete. Tieto komenty, lajky a pripadna financna podpora je velkou odmenou a pomaha mi dalej budovat znacku.
Ahoj tak na toto jsem se ptal ❤brzo to bude možná u mě na kanálu.. Uvidime po videu.
Vyskusaj si ho najprv. Som zvedavy, ci ho teda kupis a co nan budes hovorit. Preco chces dalsie SUV, ked uz jedno doma mas? nelaka ta ina trieda?
@@ElektromobilTV Toto je malé auto, Cybertruck se sem zatím nedostal a místo Cactusu je to podobné velikostně,spíše lepší, nechci právě dvě Tesly Y a trojka nemá hepa, nicmene jsem to přehlídkl nebo jsi to moc neřešil? To je zaklad, že toto filtruje zvenku srajdy od spalováku....Musím se podívat na ten Volkswagen jak testujeve videích, za tu cenu je to tragédie, tak snad toto není takové..Podle mě je to jiná třída a hlavně jen dotazem u dealera máš slevu, proto se zase blbě srovnává cena Tesla 3 a ostatních vozu Tesla se s tebou o ceně nebaví..
presne hodnotenie klucovej veci na el.aute ala Tesla 3, pre ktore si toto inak super a zaujimave auto niekto nekupi je ten stredovy display. Pokazit auto takouto chybou a nedat tam aspon headup je fakt skoda
suhlasim, ze nejaka forma info pred vodicom chyba a aj u mna by to bola asi najvacsia prekazka a uprednostnil by som (aj preto) model C40
Pohled na rychlost lze udělat pouze očima ne? Asi jako když používám zpětné zrcátko a to dělám během jizdy opravdu často
ver mi, ze to na pocit je ine. mne to prislo velmi neprirodzene, no chapem, ze inemu to moze pripadat OK.
Testovana verzia ma tepelne cepradlo? Vyssia spotreba moze mat suvislost s nahrievanim baterie u Volva
Ano, tepelne cerpadlo je ku vacsej baterii standard. Spotrebu meriam zasadne pocas jazdy, kedy nemam v navigacii nic zadane a ani v pripade aut, kde je mozna volba manualna, tak nepustam vyhrev. Cize bateria v tu chvilu neminala nic na svoj ohrev.
Skoda, ze toto auto este nie je podporovane v Carscanner app. Nie je vobec v ponuke, inak by som skusil vytiahnut aspon niektore parametre.
Ten buffer je jen ve spod né? LFP se kalibruje jen při 100% nabití takže horní mi nedává moc smysl , ale jistě to nevím ?
LFP sa tiez odporuca primarne pouzivat v beznom okne 10-80. Vidiet to na statickych bateriach v uloziskach, ktore nejdu nikdy do 100. Balancovanie, priznam sa neviem, predpokladam ze tiez pri 100. Res. pomalym nabijanim pred 100.
To vypnutí upozornění na limit rychlosti je super to mě nejvíc odrazovalo od nových modelů, EU jebe docela..takze asi máme jasno, teď ještě zda základ baterie a střední výbava nebo twin v topu.. Uvidime.. Zítra jedu mrknout..
Cena ulet. To radsej ID3 ktore je krajsie. EX30 od B stlpika dozadu fail. Akurat tak na vozenie malych deti. A ked som videl tie kable za zadnym naraznikom… dufam ze viac takych chutoviek nemaju.
@@peterzigmund9439 toto je hezčí za mě a lepší.. Já tedy vezmu nejspíš toto v plné a twin.
@@RadekLanda ked uz mas TMY nieje ti luto dat za toto take peniaze ? 😄
@@peterzigmund9439 Mě to přijde ok..
@@peterzigmund9439 takych odhalenych kablov sa najde na mnohych autach. Preto to ukazujem, lebo velakrat je z vonku pozlatko a potom proste takyto detail...
Mohl by si otestovat jak to samo parkuje?....je to jedna z věcí top výbavy a nikde se tomu nikdo nevěnuje. Díky
mozem to vyskusat pri dalsich planovanych verziach. Je to disciplina, ktora zaberie dost vela minut a uz sa bezne nezmesti do mojich testov.
Ten tablet je v pohodě. Rychlost není potřeba hlídat každých 5 vteřin. V koloně se poskakuje a na 50km/h, 90km/h i 130km/h nařizuji tempomat a potom nemusím sledovat rychlost. Takže ve výsledku je nutné sledovat jen navigaci a tu mají na prostředním displeji všichni.
ten tablet je maly. V tesle je to lepsie, resp. osadene na sirku a tie dolezite info su v lavej casti. Tu je na to cca 5x115cm.
Navigaciu vsetky auta, ktore dnes maju HUD premietaju aj na celne sklo a takisto pripadne aj na maly displej za volantom.
Malo toto testovane auto tepelne cerpadlo? Ked oteplenim isla spotreba dole... A v tej zakladnej verzii auta je tepelne čerpadlo v aute?
ano, testovane malo. Tepelko maju verzie s vacsou baterkou, teda nie tie s LFP.
@@ElektromobilTV diky za info 👍
A k tomu, jak jsi mě hodnotil ve směru Tesly, dávám také odezvu🐵, jde hodně cítit jak jsi chycený Volswagenem.. BOHUŽEL ten se teď topí a je fakt dost pozadu proti všem i přes nejvyšší ceny.. ❤Snad se probudej.
prosim v com je VW pozadu? Ake mas s nimi skusenosti, kolko si s ich autami najazdil?
Ano, VW povazujem za jednu z najlepsich moznosti v danych triedach a za tym si stojim. Rovnako ako Volvo C40 a EX30 su vyborne moznosti vramci svojich tried, aj ked maju objektivne aj subjektivne slabsie miesta.
@@ElektromobilTV Já? Desítky tis. KM, měl jsem jich cca 10 az 15,ale asi nejhorší auta už od davnejsich dob poslední jsem měl Passat bitdi ten nový, takové dělnické auto za peníze prémie..vždy když se auto podělalo, byl to koncern.
@@ElektromobilTV OK, jen mi řekni lepší auto za tu cenu? ID 3?To snad ne, nebo nemá cenu jezdit se ani podívat a Volvo, snad není horší.. 🥰🐵Rozdíl u mě je právě v tom, že já vezmu peníze a co pár let ty auta koupím a nemusím se ohlížet, co si myslí AUTOMOBILKA, jako novináři a musím právě dát své peníze na to, oni to nekupují.. jsem zvědavej, ale na id3 id4id5 bych fakt peníze nedal nad milion..Tobe fakt idcka přijdou snesitelné za ty peníze?
@@RadekLandamyslel som, ze sa bavime o EV, ktore aj vyberas a chces kupit. Ja neporovnavam passat.
Neviem ake mate ceny v CR, pocul som, ze vyssie.
U nas je zakladne EX30 momentalne s LFP za 38000. Auto v teste je ULTRA vybava-najvyssia a bateria s predlzenym dojazdom. Bum, 50000€.
ID.3 aktualne u nas zacina na 36000. Za 37000 je momentalne vybava aj s matrix svetlami, bezklucovym vstupom (teda vybava, ktora v niektorych pripadoch u Volva chyba uplne, alebo ju maju len vyssie urovne) a dalsimi drobnostami.
Kazdy nech si vyberie co mu vyhovuje, ale Volvo je mensie, a preto som v zavere testu nahlas povedal, ze asi Volvo bude musiet nieco upravit v cenniku. A mozno sa mylim a bude to za terajsie ceny dobre predavane. Uvidime.
Mozem ta ubezpecit, ze mne je jedno, co si mysli automobilka. Objektivne veci sa daju zmerat, posudit jednostranne. A subjektivne su preto subjektivne, lebo kazdy ma ine naroky, iny pocit z auta a ine priority. Preto kazde jedno video koncim so slovami, nech si ho idu ludia do showroomu vyskusat, ci mi daju za pravdu, alebo nie.
@@ElektromobilTV No za mě jsou ty ceny skvělé a je enormní zajem, bohužel VW straně zkresluje čísla operatovnimi leasingy a prodeji sám sobě, jinak by šlo asi vidět kam míří,ptal ses na VW řekl jsem, jaké jsem měl ID bych koupil, kdyby stály půlku a možná ani tak ne, ty auta mě ničím neoslovují. Mozna id7 být do 1.2 mil plná. Uvidime já půjde nejspíš do ultra twin plus okna tmavá a vyhřívání volant sedadla takže asi vše mimo tažného, nebo základni motor baterie a plus výbava, ale nevím no.
Co všechno muzes dát na tlačítko rychlé volby?
napr sa tam da zvolit one-pedal zap/vyp. Ine som neskusal, mozem sa s tym pohrat v teste dalsej verzie uz onedlho.
38, nie fakt?
Ten inventor v zakladnim motoru je v cem horsi? dojezd , hlucnost motoru nebo neco jineho?
dostal som iba informaciu, ze je iny, ze tieto vyssie verzie ho maju nejaky "lepsi".
LFP so zakladnym bude onedlho na test. Skusim zistit viac.
@@ElektromobilTV Super ze bude Lfp v testu.Bylo by dobre tam zminit informace ohledne chovani k temto baterkam co jim vadi atd ,celkove se o nich moc nemluvi a tak toho clovek moc nezjisti. Diky
@@petrmarek2777 maloktore auto ma LFP a je bezne na cestach. Najviac urcite tesla SR.
Tym, ze su to nove auta, tak tazko nejake blizsie informacie, vsetko je len teoria, ktoru povie vyrobca. Mna by skor zaujmalo, ci budu po 2-3 rokoch na tom lepsie ako ich verzie s klasickou NMC.
@@ElektromobilTV presne jak rikate ,oni sice tvrdi ze to vydrzi milion km, ovsem nikde jsem se nedocetl jak moc degraduje v case.I kdyz tenhle typ se dava do fotovoltaik a tam.je videt ze by to opravdu mel byt drzak.Ja do toho lfp chci jit ,ale ty informace schazeji
Doufam, ze s tou spotrebou jeste neco v updatech udelaji. Co jsem se dival na jine recenze i z jihu kde je teplo, tak to pod 20 neslo. Na tak male auto bych cekal tech 20 na dalnici pri 130 km/h. Ale ve meste by to v lete nemelo jit nad 15, coz se zatim nepotvrzuje.
Snad i na vyssi vybavu pujdou dat 18 palcova kola (v konfiguratoru maji jen 19 a 20). Na 18 palcich by mela jit spotreba jeste dolu. Treba u Kony jde spotreba na 17 palcovych kolech az o 15% dolu.
20 pri 130 ma Ioniq6 na 18" a to patri k rekorderom. Fakt to nie je realna hodnota v kategorii SUV.
Mne praveze prave pri tom otepleni ukazalo prijemnu spotrebu, preto som to este pred vratenim auta natocil a doplnil.
@@ElektromobilTV ano, u Vas jsem takto nizkou spotrebu videl snad poprve ze vsech recenzi ex30, co jsem ma YT nasel
Mňa by zaujímalo ako vyhodnotí ten snímač čo sleduje či sa dívam do predu u škulavého🫣
no to je mozno lepsia otazka, ako sa zda. Neviem, predpokladam, ze tam je nejaka tolerancia, rezp. rozptyl. Predsalen aj pocas jazdy sledujes aj auta pred sebou sikmo-v celom perifernom videni.
@@ElektromobilTV nie len auta pred sebou, niekedy davam aj prednost z lava a vtedy sa pozeram cez lave okno :-) Vtedy to na mna zacne pipat?!?
Když přelepíš ty senzory nebude to řvát stále?
to vyskusam v dalsej testovanej verzii :) skusim s tym jazdit hned od zaciatku ci ma to v niecom obmedzi.
to ma okamžite napadlo 😁
Šikulka, poslal jsem na další tvorbu!
Dakujem velmi pekne !
Chápu dobře že LFP je jen u nejlevnější verze.....pokud budu chtít lepší výbavu musím mít lithium baterii?
ne je i prostřední verze u základního provedení baterie+RWD.. tato kombinace dává asi největší smysl resp. výkon/cena.. ikdyž cena už není malá.
@@tomasvelecky181 no bohužel mě dává smysl jen nejvyšší výbava ale bohužel tam už není železo
@@MiroslavBruna predpoklad je, ze ked uz niekto berie najvyssiu vybavu, chce aj vacsi dojazd. Myslim, ze takto je to z hladiska vacsiny asi nastavene dobre. CORE a PLUS mozu byt s LFP, ULTRA len s "lionkou".
Škoda chtěl bych železo s nejvyšší výbavou a tu jejich nejvyšší výbavou jen kvůli asistenčním systémům jako je parkování
@@MiroslavBruna To parkování docela stojí za prd, je o dost rychlejší zaparkovat sám. Já vlastně nevidím žádnou výhodu v Ultra verzi - auto parking k ničemu, prosklená střecha zase propouští slunce a horko. Ale jo, ten 360° view při parkování docela ujde.
Gamechanger by mal byť Citroen ec3
Budete mít ještě auto pujčené říkáš?. jiné verze atd...... Zajímalo by mě porovnání na jakou vzdálenost to samo zastaví na jednopedádlové řízení v 50km/h a to na zadní pohon vs 4kolka..... ideálně ještě porovnat na jiným autem ....vo udělat nějaké porovnání více aut..... hodně UA-camru tvrdí jak je rekuperace slabá u Volva.... Volvo mě tvrdí opak a ze je vse ok..... proto by byl super nějaký velký test jak které auto brzdí na rekuperaci jelikož je to poměrně důležitá disciplína v době elektrické
AWD beriem o tyzden. Porovnanie dvoch verzii EX30 nemam ako spravit, tie auta su stale v obehu, nemozem ich mat naraz. Tym duplom uz nie je v mojich silach to spojit s dalsim autom/autami.
Dlzka na zastavenie zavisi aj od pouzitych pneu, nabitia baterie-sily rekuperacie.
@@ElektromobilTV tak ten test nemusíš dělat se všema autama nebo verzema....a zrovna pokud budeš mít 4 kolku mužeš to porovnat na jednom modelu....jde o to že tenhle údaj a funkce je specifická pro BEV a podle mě by do testu měla víc promlouvat než je strohé je slabá nebo silná...... většina vás UA-camrů se shoduje že je slabá až skoro nulová a jednopedádlové řízení tak skoro nejde použít případně pokud ano tak se stejně musí dobrzdit brzdou....Volvo mi v odpovědi trvá na svém že oproti konkurenci to nemají jiné a účinek je plně funkční... otázka je na jaké vzdálenosti..... údajně ta 4kolka to má omezené schválně
@@ElektromobilTV pokud jsi s jednopedádlovym řízením u toho auta ok tak se na to vyprdni,......ale pokud ne tak by mě na tvém místě zajímalo proč je to tak slabé a porovnal bych si to při pujčeni jednoho auta a pak druhého.....je mi jasný že dvě auta ti nedají
Kam vedou ty odhalené kabely?
je ich tam vela, takze predpokladam, ze aj kamera, aj senzory, mozno este nejake cidla.
Jsou jen na jedné straně?…..
Zase hebedo. Budu uz nejake automobilky robit aj nejake hatchbacky alebo sedany?
Ale pekny test.
A naozaj, to vypinanie svetiel je basu pre toho, kto to vymyslel.
Hebedo je Kia EV9. Toto je malicko nafuknuty hatchback s vacsimi kolesami - preto ofic SUV. Manevruje sa s nim fakt ako s malym autom.
Dojazd, spotreba, vnutorny priestor vzhľadom k cene mňa osobne nepresviedča... možno len zatiaľ... v tomto ma podla mňa Tesla Y LR spolu s vybornym software jasne navrch.... je to asi aj vyššia trieda / alebo väčšia užitková hodnota / a za lepšiu cenu / alebo porovnateľnú / než toto Volvo...
softwaru Volva mozno vytknut fakt len malickosti, ktore predpokladam najnovsi update do velkej miery vyriesi. Z hladiska SW nema voci tomuto autu tesla snad jedinu vyhodu. Google mapy, android system, rychlost odozvy, kvalitne zobrazenie (aj kamery), funkcna app. Neviem co navyse este tesla ponuka.
Priestorovo je samozrejme Y za podobne peniaze uplne inde. Len aj samotne Volvo toto neprezentuje ako primarne rodinne auto, ale skor druhe auto, alebo auto pre dvojice. A dizajnovo voci zabacej tesle je Volvo krasne auto.
@@ElektromobilTV no Y je väčšia užitkova hodnota za rovnake peniaze, len o tom pišem... jednoducho snažim sa porovnať za čo a kolko užitku dostanem za rovnaku sumu cca 50 tis €.. v tom Volve vzadu nie je vela miesta a ani kufor samozrejme nie je velky a spotreba je dosť veľká... PS: Teslu nemam 😁
@@robertsedlar5733 no ale vela ludi nepozera ako prve na to, ake velke auto-aky uzitok dostane :) inak by sme vsetci jazdili v Dacii Logan MCV :)
@@ElektromobilTV nepozeraju na to, pokial nemajú zaplatiť... ja hovorim o tom, že ked dam na stôl 50 tis čo za to dostanem.... o tom pišem... myslim, že tento môj pohľad nie je scestný a ani ojedinelý....
To by mě zajímalo co kreje příplatkový údržbový servis na 5 let....vyplatí se to za 28 tis?
u nas taka polozka v cenniku nie je.
Elektromobil bez V2L je nepoužiteľný. Nezmení hru.
Kdy by se mělo vyrábět v Evropě?
Volvo tovaren v Belgicku. Myslim, ze tam skoncila vyroba niektoreho diesloveho modelu a toto bude nahrada.
@@ElektromobilTV ano to vím ale od kdy bude Evropa k dispozici.... říkáš to ve videu ale nerozumím co říkáš:)
@@MiroslavBruna no zatial bolo ohlasene iba, ze niekedy v 2025 zacne vyroba v Belgicku. Na presnejsi datum si musime pockat :) Trochu sa bojim, ci to nebude robit tlak na zvysenie cien.
Gamechanger určite nie, to bude auto okolo 20 000 eur , ako napríklad chystany Hyundai z Ciny
myslis, ze sa ho dockame a nedopadne to ako dacia spring?
@@ElektromobilTV u Hyunadi je problem poslednu dobu v nepružnosti , cenovej politike a kvalite služieb, už zaostáva, technikou nie ale službami určite, bohužial, čiže ak chcú niečo meniť budú sa musiť snažiť a to hodne, čiže možno príde koncom roka
Za tu cenu radsej C40, staci podla vsetkeho zadny nahon. Rovno su tam super svetla. Ja chcem ist previest c40 a nasledne vychvalenu BMW iX1
Je to o kazdehopreferenciach. Ja som rozmaznany niektorou vybavou, preto by som asi tiez pozeral po C40 po poslednej modernizacii s vacsou baterkou a zadnym nahonom. Ak by sa dalo dostat cenovo blizko dobre vybavenej EX30, ....asi by som zobral prave starsiu generaciu Volva.
@@ElektromobilTV urcite to je spravna volba do ktorej chcem ist, zadny nahon (ozeliet 4x4), velku baterku. Vybavene je c40 viac, ma viac miesta asi aj na zadnych sedadlach ako ex30. Otazne je miesto nad hlavou v c40
@@PeterRehanek z toho co si pamatam, tak na tu hlavu tam je menej miesta, ale zas nic zasadne. Resp. mozem posudzovat podla seba a ani v jednom aute ma to v tomto smere neobmedzovalo.
Hele to nastupování fakt nechápu, proč při nastoupení stojíš nohama 70 cm za autem? :) ua-cam.com/video/EX1QTAirN6w/v-deo.html
ja nechapem, ze ty venujes 5 minut z 8 "tomu slovakovi", ci mam kratke nohy, alebo nastupujem naopak. Myslim, ze v mojom videu to kamera ukazala dost jasne. Ty sa tam napchas, kolenom zapries o spolujazdcove sedadlo a rozpravas, ako je to uplne v pohode. Este si aj gopro kamerou vlezies do nosa, lebo si nalepeny na rame dveri, ale presviecas seba aj ostatnych, ze je to vlastne uplne naopak ako som vravel ja. Spolu so mnou rovnaky nazor ma aj kamarat cca 180cm+ a dalsich xy ludi roznej vysky, ktori si to auto vyskusali.
Pricom aj Volvo samotne priznava, ze ten otvor a priestor vzadu proste je o kompromise. Vyskusaj si auta ako ID3, Kona a akukolvek podobnu konkurenciu, aby si mal prehlad a vedel, o com hovorim ked poviemm, ze ten otvor je maly kvoli razvoru a ze uhol otvorenia dveri tomu vobec nepomaha.
@@ElektromobilTV OK bohužel VW nemám, ale problém to pro mě absolutně není a o slovakovi jsem nic neřekl, ale anonymně 🙃
@@ElektromobilTV A video má 8.44, fakt to tam není 5 minut 🤜🤛Ale nastupoval bych vepředu víc, ono to je jedno, toto není auto na vozeni lidi vzadu.. Proto je skoro hned vyprodané lidem co chápou koncept.. Já třeba někoho vzadu věží tak 20 minut za rok pokud nepočítám malou v sedačce i Y mám vzadu jinak prázdné.
Problém není.....dokonce i na videu je jasně vidět i přestože stojíš blbě tak si se zmiňované části vubec nedotkl.....takže děláš z komára velblouda... promiň ale hodně tím shazuješ jinak skvělou recenzi.....otvor je menší to je fakt ale to je celé.... prostě to neni zásadní jak si to označil.....jo pokud by tam někdo dával sedačky a měl problém tak bych se nedivil ale tohle divadlo u dveří bylo zbytečné
zadne stierace niektore auta nemaju kvoli setreniu, ale z dovodu,ze pri aerodynamickom tvare zadnej casti nie je prudenie vzducu nad zadnym oknom turbulentne a stierac je tam prakticky zbytocny..
...a niektore ho predsalen nemaju kvoli setreniu. Auto sa vie zaspinit aj pocas statia, nie len pocas jazdy, kedy vietor funguje.
U takto riesenej karoserie tam turbulencie budu vzdy. Tie automobilky ktore chcu toto vyriesit daju stierac pod horny spojler aby nepridavali dalsie turbulencie. Tie ktore chcu usetrit stierac nedaju.
@@SKolja ano,to je co som povedal... ak sa rozpravame o cenovej kategorii tohoto auta, tak tam je vzdy stierac ked je potrebny a nie je, ked nie je potrebny,,,to so setrenim nic spolocne nema...
@@viliammanka1148 OK. Mna viac hneva ze kopec aut ma 360° kamery, ale v blbom pocasi si uzivatel musi dat 360° kolecko okolo auta aby ich poutieral ;-)
Na co lano, elektromobil sa predsa nesmie tahat
Niektoré áno, aj Milan tu má o tom video kde túto problematiku rozoberá.
Dobry postreh, no samozrejme EV vie byt aj v pozicii zachancu, nie len obete ;)
Lano vacsinou aj tak ludia riesia napr. ak zapadnu v snehu atd. Tam naozaj nie je obmedzenie pri pouziti lana kvoli tomu, ze je EV.
@@ElektromobilTV Cely problem je ze v elektromobile nie je spojka a u aut s motorom s permanentnym magnetom motor pri tahani indukuje prudy a pokial nie je elektronika v aute plne aktivna, moze to sposobit problemy. Pokial je auto plne aktivne, nevidim v tahani na lane problem (samezrejme ak sa daju vypnut asistencne systemy ktore mozu pri tahani interferovat ako nudzove brzdenie a podobne protikolizne veci)
Dívám se na report od Volva, výroba EX30 vyprodukuje 18 tun CO2, jen příklad výroba Škody Kamiq 6 tun CO2, takže pokud si dva majitelé pořídí tyto vozy, tak elelktrické Volvo začne být ekologičtější až po 130 000 km(EU energetický mix). Navíc podporuji výrobu v Číně, která je 1. neekoglická(neřeší se emise, plasty, barvy, odpad + velmi špinavá doprava lodí) 2. podporuji tím velmi špatné pracovní podmínky v číně(9-9-6), tj. základní pracovní doba je od 9-21hod, od Po do So a u subdodavatelů může jít o nucené práce Ujgurů za stravu 3. Lámu vaz evropským automobilkám a tím vlastně i sobě - kdo chce pochopí ...
Ale ak si len jeden z tych majitelov nabija auto primarne z vlastnej FVE tak uz je to zrazu iny vypocet. Na to tak trochu zabudaju ludia. Spalovak uz bude s emisiami len horsie. Elektro presne naopak a vie ist velmi nizko.
Tema cina je sama o sebe na dlhe debaty. Ano, ciastocne su tie veci pravdou, na druhej strane automobilka nie je firma na hracky alebo najlecnejsie telefony. Prave automobilky sa zavazuju a kontroluju si cely kolobeh od nakupu, cez vyrobu az po export. Toto volvo by sa uz buduci rok malo zacat vyrabat v Belgicku. Potom argument o 9-9-6 uz nebude platit vobec. Mozme len ocakavat, ake ine pridu.
V najvyššej vybave je veľmi drahé, nepredajné.Elektromobil,ktorý nemá doriešené nabijanie tak ,ako Tesla na superchargers,kde sa vôbec nezdrzujes,nekupovať Nabijanie okrem Tesly,veľká katastrofa.Inak tvarom auto sa mi veľmi páči.
v com toto auto nema doriesene nabijanie?
Vyzkoušel jsem sednout si sám za sebe a nemám ten problém co ty.
porovnaj si nastupny otvor v ID.3, Kone alebo dalsich podobnych autach. Potom pochopis, preco to Volvu tak vycitam.
@@ElektromobilTV nebudu porovnávat něco jiného když jsem si tohle auto zkusil a vejdu se sám za sebe (183cm) a nemám s nastupováním problém.... nazývat něco zásadním problémem či přešlapem je hodně mimo.... věřil jsem když jsem to video viděl ale teď už nevěřím. Promiň ale s nastoupením jsem prostě neměl problém a jde spíš o grif. To že je otvor menší může někomu objemnějšímu opravdu dělat problém ale takovej člověk se dozadu stejně nevejde. Prostě to bylo nafouknuté představení
@@MiroslavBrunanechapem, ci je taky problem pochopit, ze nizsi ludia ako ja to maju velmi obmedzujuce a nepohodlne?! Ale zaroven aj vyssi, ved som to dal vyskusat mnohym ludom. Pre mna je to zasadny problem, pretoze rovnako velke ine auta to maju vyriesene lepsie. Ak si nastupoval ako ten cech, tak ten sa musel zapriet o predne sedadlo, aby arobaticky preskocil nastupny otvor. To nie je bezproblemove ako to nazyvas.
Tu si to mozes pozriet z ineho uhla: ua-cam.com/video/PSCCRF4rUEw/v-deo.htmlsi=z1STilwv3ZKJs2Ct&t=265
@@ElektromobilTV nastupoval jsem úplně běžným způsobem a o výšce to tak úplně není. Nejsi trpaslík...
@@ElektromobilTV nastupovali jsme dva ...já mám 183 a přítelkyně 168,..a žádný problém nebyl.....
Nazvať Švédov súdruhmi je urážka, okamžite by ste sa mali ospravedlniť.
Neviem, ci ste nevedeli, ale Volvo je uz komplet cinska znacka. Auto sa vo Cine vyraba a myslim, ze tam prebehlo aj navrhovanie.
Asi by ten dementne vyřešeny displej mohla vyřešit aplikace na telefon, který si pripevnime před volant. 🤣
mohlo. tesla fanusikovia si tak upravuju ich auta :)
Tepelné čerpadlo až ve verzi ULTRA...nic moc teda.
nie. Tepelne cerpadlo je automaticky k baterke 69/64kWh.
V USA su 70-80% zlavy na elektromobily lebo ich nikto nechce kupovat
faaaaakt? a nie je to rovno 100% ?
Zdravime do Petrohradu
Kona EV lepší 🎉😊
tak to si teda nemyslim ze kona je lepsi, uz jen kvuli pohonu prednich kol a mam pocit ze i rychlost nabijeni je nekde uplne jinde. Pro me auto idealni do mesta jako druhy auto v rodine.
ale taky hnusnejsi 😂
v niektorych parametroch urcite ano, v niektorych urcite nie :) Tesim sa zo stale sirsej ponuky rozumnej velkosti elekromobilov.
@@ElektromobilTV tohle už mi přijde hodně malé max pro 3 členkou rodinu no. A ty zadní dveře to je úlet :D
@@eriktoupal8437 dvaja dospely a dieta bez kociaru sa do toho zmesti v pohode. Je to mensie auto, ale netreba sa zas tvarit, ze pomaly jednotlivec potrebuje limuzimu long :)