@@alexpetrov521 руль активно возвращается. На наклонной вбок прямой дороге руль хочет в сторону уклона повернуться. Хватило бы и +2,+3 гр. к заводскому. Но у них есть и +8 гр.
Здравствуйте! Сделайте развёртку и шкворни для неё. Правильный механик купит. Остальное всё не надёжно. А шприцевание шкворней нужно было реализовать сразу. Покупателю нужно предлагать разные варианты шкворней. И стоимость шкворня возрастёт, и скорее всего приспособление для центровки изменится потому что посадочное тело шкворня станет длиннее, но надёжность важнее. Работайте ребята, вся Страна на Вас смотрит.🙂👍
У Локтайта был клей для востонавления посадки незнаю как точно называется. Думаю тоже хорошо сработает. Так же как уже было сказано и фиксатор резьбы может хорошо сработать. А что если на корпусе шкворня сделать накатку на токарном станке? Если рассмотреть ситуацию когда нет доступа к современной химии, но есть доступ к старым методам ремонта. Могу предположить что ослабление посадки связано с тем что при замене шкворня запресовка идёт криво образовывая задир. После этого посадка ослабивает. Скажите есть ли у вас в планах доработать корпус шкворня? Сделать освобождение для центровки корпуса при запресовке. Поясок на заходе 1,5-2 мм что бы задать направление детали. Зарание спасибо за ответ.
Как временное решение накатка допустима. Эксплуатировать на постоянно основе я бы не стал. Площадь контакта стенок корпуса со стенками колодца при использовании накатки будет существенно сокращена и сомневаюсь, что ШКОТ переживет это безболезненно.
Вопрос у меня возник после замены шкотов и наконечников рулевых тяг. На сто после моего обращения был приобретён ваш комплект съёмника для монтажа шкотов. До замены на моём мосту,сто занималось Газелями и старыми уазовскими мостами. После ремонта при движении увеличилось усилие на руле,после рег.схода-развала ничего не изменилось, кроме чуть лучше управляемость,но ловишь машину всё равно. В чём причина? Мастера изучили тему и без нагрузки поворотный кулак поворачивал с небольшим усилием. Надеюсь на приработку деталей,но не факт. Можете разъяснить...
Здравствуйте трудовой народ! Клей естественно временное решение для такого узла.. Рассмотрите как решение, применение установки ДИМЕТ. Из собственной практики: напыляем довольно часто направляющие втулки клапанов, также бывают сайлентблоки но редко. Вообще думаю для увеличения натяга оборудование подходит идеально. Есть у нас заготовка для направляющих уже с оверстием из спец.сплава, так выточить из неё то что нужно на 1К62 да еще чтобы оси наружной и внутренней поверхностей совпадали, то ещё занятие.. А тут 0.03÷0.05 мм за 5 мин., на номинальную заводскую втулку напылили и ГБЦ уже на сборке. Другое дело когда разбивает и уже надо восстановить цилиндричность, а это +0.2÷1.0 мм, то ваши шкворни с увеличенным диаметром под обработку, это спасение. Втулить втулкой из фольги, не вариант..
Понятно только одно, что условия, которые нужно создать для ваших шкодах в гараже и дороги выполнить не представляется возможным а сервисы этим заниматься не будут и не хотят ,если машинке более 3-4лет, из сервиса она выйдет без пред натяга верхнего шкода , что делают почти все слесаря., и докладывать владельцу, смысл какой, если решить проблему геморройно, сложно и не выгодно, а последствия растянуто во времени и к аварии не приведёт,(на что и попал я),только к более дорогостоящему ремонту для клиента.Слава уже стала передаваться друг другу(как крайне неудачное изделие) и с пробегом 10 000 км на уставших вилках. Шкоды нужны без пред натяга ( и так слабый узел как выяснилось) ,это думаю возможно.В сервисах перестали рекомендовать к установки ваши замечательные(шкворня- шкоды).я обыватель и моё мнение можно удалить. Репутация зарабатывается годами, теряется гораздо быстрей. На новые машины рекомендую ваш комплект, на 3х летнии и старше категорически нет и об этом было бы неплохо распространить информацию именно Вам, тем самым сохранить не малые деньги вашим постоянным клиентам. С уважением к коллективу, который сделал множество качественных и нужных доработок для автопрома.
Где же таких токарей то найти? В республике Саха в тайге где одни оленеводы да рыбаки, а расстояния межу населенными пунктами сотни километров по грунтовым лесным НЕТ не дорогам, но направлениям.
Спасибо Вам за работу!!!
Толя, КРАСАВЧИК! Молодец!
Благодарю за кулаки с ШОПК хромированные +5, рулевой вал, опоры двига 4-х болтовые, усилители кронштейнов передних амм-в, конусный крепёж сайлентов, и что-то ещё!
Патрик 2010
И как изменения с таким кастором? Это в два раза больше чем стандарт?
@@alexpetrov521 руль активно возвращается. На наклонной вбок прямой дороге руль хочет в сторону уклона повернуться. Хватило бы и +2,+3 гр. к заводскому. Но у них есть и +8 гр.
Спасибо огромное, очень информативно.
Здравствуйте! Сделайте развёртку и шкворни для неё. Правильный механик купит. Остальное всё не надёжно.
А шприцевание шкворней нужно было реализовать сразу. Покупателю нужно предлагать разные варианты шкворней. И стоимость шкворня возрастёт, и скорее всего приспособление для центровки изменится потому что посадочное тело шкворня станет длиннее, но надёжность важнее.
Работайте ребята, вся Страна на Вас смотрит.🙂👍
Добрый день! Как и где можно заказать ремонтные шкоты?
У Локтайта был клей для востонавления посадки незнаю как точно называется. Думаю тоже хорошо сработает. Так же как уже было сказано и фиксатор резьбы может хорошо сработать.
А что если на корпусе шкворня сделать накатку на токарном станке? Если рассмотреть ситуацию когда нет доступа к современной химии, но есть доступ к старым методам ремонта.
Могу предположить что ослабление посадки связано с тем что при замене шкворня запресовка идёт криво образовывая задир. После этого посадка ослабивает.
Скажите есть ли у вас в планах доработать корпус шкворня? Сделать освобождение для центровки корпуса при запресовке. Поясок на заходе 1,5-2 мм что бы задать направление детали. Зарание спасибо за ответ.
это отечественное вещество?
Как временное решение накатка допустима. Эксплуатировать на постоянно основе я бы не стал. Площадь контакта стенок корпуса со стенками колодца при использовании накатки будет существенно сокращена и сомневаюсь, что ШКОТ переживет это безболезненно.
Здравствуйте ,а если делать натяг вилки без регулировочного приспособления после затяжки нижнего шкворня и снятого регулировочного приспособления
Вопрос у меня возник после замены шкотов и наконечников рулевых тяг. На сто после моего обращения был приобретён ваш комплект съёмника для монтажа шкотов. До замены на моём мосту,сто занималось Газелями и старыми уазовскими мостами. После ремонта при движении увеличилось усилие на руле,после рег.схода-развала ничего не изменилось, кроме чуть лучше управляемость,но ловишь машину всё равно. В чём причина? Мастера изучили тему и без нагрузки поворотный кулак поворачивал с небольшим усилием. Надеюсь на приработку деталей,но не факт. Можете разъяснить...
Здравствуйте трудовой народ! Клей естественно временное решение для такого узла.. Рассмотрите как решение, применение установки ДИМЕТ. Из собственной практики: напыляем довольно часто направляющие втулки клапанов, также бывают сайлентблоки но редко.
Вообще думаю для увеличения натяга оборудование подходит идеально. Есть у нас заготовка для направляющих уже с оверстием из спец.сплава, так выточить из неё то что нужно на 1К62 да еще чтобы оси наружной и внутренней поверхностей совпадали, то ещё занятие.. А тут 0.03÷0.05 мм за 5 мин., на номинальную заводскую втулку напылили и ГБЦ уже на сборке. Другое дело когда разбивает и уже надо восстановить цилиндричность, а это +0.2÷1.0 мм, то ваши шкворни с увеличенным диаметром под обработку, это спасение. Втулить втулкой из фольги, не вариант..
Понятно только одно, что условия, которые нужно создать для ваших шкодах в гараже и дороги выполнить не представляется возможным а сервисы этим заниматься не будут и не хотят ,если машинке более 3-4лет, из сервиса она выйдет без пред натяга верхнего шкода , что делают почти все слесаря., и докладывать владельцу, смысл какой, если решить проблему геморройно, сложно и не выгодно, а последствия растянуто во времени и к аварии не приведёт,(на что и попал я),только к более дорогостоящему ремонту для клиента.Слава уже стала передаваться друг другу(как крайне неудачное изделие) и с пробегом 10 000 км на уставших вилках. Шкоды нужны без пред натяга ( и так слабый узел как выяснилось) ,это думаю возможно.В сервисах перестали рекомендовать к установки ваши замечательные(шкворня- шкоды).я обыватель и моё мнение можно удалить. Репутация зарабатывается годами, теряется гораздо быстрей. На новые машины рекомендую ваш комплект, на 3х летнии и старше категорически нет и об этом было бы неплохо распространить информацию именно Вам, тем самым сохранить не малые деньги вашим постоянным клиентам. С уважением к коллективу, который сделал множество качественных и нужных доработок для автопрома.
Спасибо за обучающее видео. Сколько служит легендарная трещетка Толи. Какой фирмы трещетка, он ее как вороток пользует.
Трещетка фирмы Force, служит неопределенно долго.
Где же таких токарей то найти? В республике Саха в тайге где одни оленеводы да рыбаки, а расстояния межу населенными пунктами сотни километров по грунтовым лесным НЕТ не дорогам, но направлениям.
С колько таких перепрессовок выдержат эти отверстия? И достаточно только одному отверстию прослабнуть и ВСЁ!!! Приплыли. Под замену ВЕСЬ МОСТ!
Подскажите как заказать увеличеный ШКОТ, у нас по магазинам ни где нет да и вашу продукцию проблемно преобрести
На следующей неделе появятся в продаже на сайте.
Ну рано или поздно придется думать о ремонте и восстановлении посадки шкворней ,возможно наплавке с последующим райберением в заводской размер
Почему не поставить стопорное кольцо?
В место заприсовки на болты чтобы устанавливались. Как шаровые на японских авто делают.
ВЫ молодцы, продолжайте в том же духе.
Что со звуком в виде то началось? Ужас. Как можно такое выкладывать.
Чего видео моргает?)
Связь с камерой по радиоканалу, а у нас там, видимо, множество помех.
Толяну я свою машину не доверил бы.
у вас оборудование все отечественное?
Оборудование у нас преимущественно самодельное)))
@@waxoyl08 а почему не отечественное?
@@АндрійКириченко-ц6й Вопрос какой-то глупый.
@@Igor_gall1967 тоесть, когда президент говорит про отечественное оборудование то он глуп? Хуйла назвал глупим?
@@АндрійКириченко-ц6й Потому что эти парни не на Луне живут и работают. Они и есть то самое, Отечественное. 🙂