Que linda es la voz ! Parece un 737 ! Me suscribo ! Haga un video sobre los controles de mando ! Me gustaria saber la sensibilidad,el tacto y como reacciona el sistema
¡Hola cmte! También soy piloto de King Air, y siempre defiendo los aterrizajes siempre Full flap, increíble ya que hay escuelas de vuelo que enseñan lo contrario.
Vuelo c-182 y en la zona acostumbramos a siempre aterrizar a full flaps incluso con vientos fuertes debido a que las pistas de la zona son muy cortas! Hay que entrar despacio ;)
Que linda es la voz ! Parece un 737 ! Me suscribo ! Haga un video sobre los controles de mando ! Me gustaria saber la sensibilidad,el tacto y como reacciona el sistema
¡Hola cmte! También soy piloto de King Air, y siempre defiendo los aterrizajes siempre Full flap, increíble ya que hay escuelas de vuelo que enseñan lo contrario.
Exacto. Muchas gracias.
Vuelo c-182 y en la zona acostumbramos a siempre aterrizar a full flaps incluso con vientos fuertes debido a que las pistas de la zona son muy cortas! Hay que entrar despacio ;)
Te invito a ver unos cuantos videos que tengo en mi canal
Excelente!
Una pregunta, no se mucho o casi nada del King Air.
Pero, me preguntaba por qué no tenía la propeller todo adentro y recién cuando aterrizó lo subió?
Es simplemente por confort del pasajero. Si la operación no requiere un go around o escape, es más confortable la operación no modificando nada.
En que condiciones no seria conveniente aterrizar con full flaps
Son muy pocas o te diría ninguna, para mí ninguna, pero es conversable
Ok
hola buenas carlos disculpa pero en que ocasiones no es conveniente aterrizar con full flaps?
En mi opinión y experiencia, siempre se debe aterrizar con Full Flaps, por más viento cruzado que tengamos, pero es mi opinión. Saludos y gracias.
menos cuando hace mucho viento no?
Depende la Dirección y ahí si según la Operación, yo en particular cuanto más viento, más Flaps.
A menos que haya viento cruzado, en esta situación, se debe evitar emplear full flaps.