Olá, saudações da província de Pontassieve, em Florença. Tenho um Suzuki Jimmy 4x4 que uso para off-road de dificuldade média e suave porque ele é todo original e a única atualização que fiz foi instalar um eixo de transmissão traseiro duplo reforçado e então fiz uma configuração de amortecedor substituindo os amortecedores antigos por amortecedores Ironman nitrogas que vão de uma configuração original para +5 cm e meu Suzuki Jimmy 4x4 tem o motor 1.3 LT a gasolina m13a de 2001 que uso para estradas de terra agrícolas e florestais e que são frequentemente usados por lenhadores com seus tratores florestais, skidders e forwarders e, graças ao seu tamanho, meu veículo off-road Suzuki Jimmy 4x4 alcança lugares onde um veículo 4x4 maior tem dificuldade de alcançar!
Os vídeos estão com uma qualidade top 👏
estamos a cada vez tentando evoluir mais 💪🏻
O pai é brabo
a firma só cresce
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Olá, saudações da província de Pontassieve, em Florença. Tenho um Suzuki Jimmy 4x4 que uso para off-road de dificuldade média e suave porque ele é todo original e a única atualização que fiz foi instalar um eixo de transmissão traseiro duplo reforçado e então fiz uma configuração de amortecedor substituindo os amortecedores antigos por amortecedores Ironman nitrogas que vão de uma configuração original para +5 cm e meu Suzuki Jimmy 4x4 tem o motor 1.3 LT a gasolina m13a de 2001 que uso para estradas de terra agrícolas e florestais e que são frequentemente usados por lenhadores com seus tratores florestais, skidders e forwarders e, graças ao seu tamanho, meu veículo off-road Suzuki Jimmy 4x4 alcança lugares onde um veículo 4x4 maior tem dificuldade de alcançar!