鉄オタでも知らない、超マイナーな路線をまとめてみた【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 15 вер 2024
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BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #交通 #ゆっくり解説
最後に登場した紀州鉱山のトロッコに乗った事があります。
客車は立ったままでは乗れない様な小さな車体で、しかもその車両高さがトンネルの天井ギリギリなので、ある意味スリルがあって面白かったです。
京都丹後鉄道のKTR8500形は、元JR東海キハ85系を譲渡した。塗装や内装が変わっていないから、JR時代を彷彿とさせる。
一畑電鉄は名前の通り、一畑山へも行けたが、一畑口からの支線は廃止。結局、一畑口のスィッチバックが残ってしまった。
京都丹後鉄道の宮福線は東に舞鶴線が並行、また加悦鉄道もかつてあった。だから宮福線を開通させた時は、いくらなんでもゴリ押しが過ぎないかと思ったが、かなり頑張っている感じ。
00:01オープニング
00:16一畑電車
03:07京都丹後鉄道
06:44福島交通飯坂線
09:53関西電力黒部専用鉄道
13:54北陸鉄道
16:38入鹿温泉ホテル瀞流荘トロッコ電車
18:07エンディング
湯の山温泉の希望荘のトロッコも鉄道に入りますか？
北陸鉄道の「割出」駅が、24年6月現在
「日本の駅名を50音順に並べた時最後になる駅」ですね
検索しやすさNo.1！😊
「立山砂防工事専用軌道」なんてのがあるよ。
鹿島臨海鉄道の鹿島サッカースタジアム駅以南の「鹿島臨港線」（大洗鹿島線ではないほう）もある。
廃止路線だけれども、「西武鉄道大宮線」は、あまり知られていないか。
「関西電力黒部専用鉄道」は凄いが、これの地上の登山ルートはまだ整備されている方。登山道（山岳自体の道路）にはもっと凄まじく過激なとこもある。例えば、切戸（キレット）、蟻の戸渡りなど。
一畑電車は意外にも自社発注の車両がある
土佐電気鉄道は高知県交通と合併して、とさでん交通になってます。
そうだったんですね。高知県出身ですが、知りませんでした。高知県関係のネタには割と注視してきていたのですが、迂闊でした。
営業する「軌道」は、土電が最長。
昔は安芸線(現ごめん−なはり線)という「鉄道」も所有
そして東の「都電」よりも古い
一畑電車は、あの美術館の影響が大きかった。
和歌山県の紀州鉄道も。
しかも、紀州鉄道の本社は東京…
北九州市の
日本製鉄くろがね線
製鉄所の専用貨物線
風の中の昴ー 砂の中の銀河ー みんなどこへ逝ったーty 10:53
プロジェクトX挑戦者達。
続 プロジェクトX挑戦者達。
三重県熊野市のトロッコ電磁を
クローズアップするとは…
中々のマニアックさやん…
映画「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」は、東京に住む大手メーカーの男性が、地元の一畑電車の運転士になる物語。
丹鉄は確か、クレジットカードでのタッチ決済乗車のパイオニアでしたね(関空と観光客繋がりから南海かと思ったがこっちが先)ʕ´•ᴥ•`ʔ
昔急行能登で金沢行った時偶然発見した
鉄道会社だ
マイナーな鉄道や秘境路線はモータリゼーションと人口減少であらかた鉄道事業を廃止して姿を消したから
現在残存している路線はさほどマイナーではない
黒部の電車と聞いて最初日本唯一のトロリーバスかと思っていたら違った。
北陸鉄道は高校の時金沢に行った時に乗った事がある。確か金沢駅から乗ったので浅野川線の方だったと思う。当時はまだホームが地下化される前だったと思う。確か降りて近くの海岸で遊んだので終点まで行ったんだと思う。
バタデンのロゴがダイエイに見えるんよねいつも
物資や、自社の社員の移動用に引いた専用鉄道に
「どうせなら、自分たちも乗せておくれよ」「仕方ないねぇ」
と一般人を便乗させる様になった鉄道ってのは強い。
大井川鐵道の井川線も、線路や車両は中部電力の所有で、
大井川鐵道は委託（借受）で運行している。
（変圧器輸送に耐える25トン積みの大物車も保有）
「井川線における利益の半分は中部電力に支払う」
契約なんだけど、実際は中部電力が赤字を補填している。
「発電所を建設するにあたり、地元に鉄道を運行する負担をかけない」
と中部電力が約束したからだとか。
黒部峡谷鉄道や関西電力黒部専用軌道の沿線には、電源開発による発電所建設やダム建設の時の前線基地として飯場が建てられたりしたためその時の雪崩災害で亡くなられた方の慰霊碑や御堂があったりします。
冬場、雪崩の多いところでは鉄橋が解体されて枕木やレールは全てはずされてトンネルに入れて保管します。
福島交通飯坂線、全国的な知名度は低いと思いますが本数も多いですし、優良路線だと思います。ちなみに廃止された飯坂東線、かつては現在の福島競馬場の前を通っていました。廃線後市道となり「旧電車通」と呼ばれています。
福島交通路面電車の遺構は終点の掛田駅（伊達市霊山）の建物が残っています。バスの営業所兼資料館になっています。
京都丹後鉄道がJRの宮津線だった時代に一度乗ったことがある 当時流行ってたBE-BOPハイスクールの戸塚電車さながら、通学で乗ってるほとんどの高校生らが車内で喫煙していたのがびっくりした
丹鉄になってから風光明媚なとこを走る観光鉄道として人気みたいだね
京都丹後鉄道とか一畑電車とかはそこそこかなと。
北条鉄道とか紀州鉄道とか。
他にもかなりあると思われるが。
(株)北近畿タンゴ鉄道が存続していたとは初耳でした😮
(とうの昔に😇)と思っていた.
施設保有会社として存続している
当方が思いつくだけでも由利高原鉄道、山形鉄道、明知鉄道、若桜鉄道、岳南電車、水間鉄道、鞍馬山鋼索鉄道、井原鉄道、錦川鉄道・・・第4弾くらいまでは同じネタ引っ張れそうですね
関電のいわゆる「上部軌道」は小説「高熱隧道」でも書かれている。また並行する登山道は「生存確率95%の道」つまり「200人中、1人は…」という例えもあったとか。
この類の話題をやるなら『みちのりホールディングス』を取り上げてほしいな
まさかの小松線にビックリしたｗ
黒部キャニオンルートは、本年元日に発生した能登地震により、欅平駅までの黒部峡谷鉄道の橋梁に、落下してきた岩石が当り橋梁本体が破損、復旧には相当の期間が必要な為、今年は欅平は不可能と発表しています。
此れに伴い、キャニオンルートの発売も゙今年は中止になりました。
来年以降か⁉️
なんと……残念
鐘釣付近の鐘釣橋に落石があったのと、欅平周辺でも地表の変動があったため。
16:27まさか小松線が出てくるとは！
懐かしい、廃止される直前に乗った記憶が…
6:55
福島駅から福島駅になっとるｗ
瀞流荘～湯ノ口温泉のトロッコ路線は石原産業（株）から紀和町が譲り受けて運行しているそうです。
なお、路線は複線ですが、譲り受けたのは片方の線路だけで、もう一方は石原産業が引き続き所有しているとのこと。
安全に懸念があるため休止中ですが、復旧されることを願ってやみません。
6:55両駅とも福島駅になっとる!!!!
岳南電車が無い
北陸鉄道石川線はかつて白山下まで走っていて、「金名線」か「名金線」と名乗っていた。赤字、災害で今の区間に縮小されたが、名前の通り青写真だけでも名古屋への連絡を謳っていた壮大な計画というより想像だった。昭和の時代に国鉄バスが金沢〜名古屋で走っていた。
今も北鉄の高速バスが金沢駅～名古屋駅で走ってますよ
入鹿温泉(湯ノ口温泉)は知らんかった…隣の和歌山県新宮市の新宮城跡に以前、ケーブルカー有ったのは聞いてたけど…
福島交通の元東急7000系は既に引退しました。
畑電､やっぱり出てきましたなァ。
今年のキャニオンルートは運行されない事になりましたね
今の福島交通飯坂線の使用車輌は、すべて元東急1000系の先頭車改造車に統一されているけどね。
立山砂防工事専用軌道､安房森林鉄道(屋久島森林鉄道)｡
まさか北鉄が出てくるとは…
因みに、この北陸鉄道の車両ですがまあ色々と曲者揃いでして…
電車だけでも一つは名古屋鉄道からの旧優等型戦前車両を譲り受け、一つは金沢市内線廃止により名古屋鉄道岐阜市内線に行って今度はお隣福井県の福井鉄道に移動、一つというか二つは廃線後に改軌した上で静岡県の大井川鐵道に行って一つが廃線後の故郷に帰郷
当時は非電化部門もありまして、なんと夏には国鉄から金沢駅初七尾線経由の臨時乗り入れ列車(量産型ディーゼル普及前まではSLでの旧型客車運行がメイン)があり、主力はキハ０４型ベース荷物カゴ装備仕様とキハ０７型という、今から見れば色以外はほぼ国鉄だろこれという、多くの合併統合もある古い会社故に迷要素も多いのですよ
まあ、一番の迷要素は金名線の建設経緯でしょうけど
鞍馬山鋼索鉄道
宮舞線と宮豊線で宮津線って言うんだっけ？
完全に分けて呼ぶ線と思ってたけど😞
門司港駅近くの九州鉄道記念館前から関門海峡めかりまで運行されているトロッコ列車北九州銀行レトロラインも意外と知られていないマイナーな存在かも。
一畑電車を取り上げるならデハニ50形にふれてほしかった。RAILWAYSで中井貴一さんが運転した古参電車。
京丹後鉄道の 観光列車に接続する西日本の 特急への根元効果は 大きいと思います。
北近畿タンゴ鉄道の頃はディスカバリー以外マトモな整備も出来てなくて酷いもんだったけどね
エクスプローラーなんて最後の頃空調すら死んでたし
一畑電車、昨年5月に松江しんじ湖温泉駅から出雲大社前駅まで乗りました。
こういう地方鉄道たちを見ていると江ノ電なんかはメジャーな部類に入るんだろうな。
MR松浦鉄道西九州線は、第三セクターのローカル線だけど、マイナーではないのか
南阿蘇鉄道。
丹鉄は、かつて北近畿タンゴ鉄道という名前でしたが、経営危機に陥ってWILLERバス傘下になり、現在の社名になりました。
今でもインフラは北近畿タンゴ鉄道が持っています｡
動画でもあった様に｢上下分離方式｣です｡
静岡県民かつ鉄道マニアでないけど、一畑電車はずっと前から知っていました。
この鉄道会社はずーっと前に映画化されています。
49歳の男性が運転士になってから人生が開けた話で、実話ベースです。
映画化されたので、ローカル線好きな鉄道マニアの間ではよく知られている鉄道会社だと思うのですがf(^_^;
コレはマイナー知らんすぎ
ゆっくり鉄道博物館最高
水島臨海鉄道