Раскоксовка двигателя Лавром (lavr ml-202). Volkswagen Passat B5.
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2016
- Раскоксовка двигателя жидкостью Лавр на автомобиле Фольксваген Пассат Б5. Осмотр цилиндров через эндоскоп.
Эндоскоп покупал тут goo.gl/D9lYhm - Авто та транспорт
Хорошие снимаешь видео про ремонт пассата б5. Однозначно зачёт! Сделал раскоксовку лавром, промыл движок, заменил свечи, фильтр и масло. Загорелась маслёнка на оборотах свыше 1800. До этой замены примерно тысячи 2000 назад снимал поддон по причине горящей маслёнки, чистил масло приёмник. И вот опять. Если есть мысли по этому поводу, напиши пжлст.
Рекомендую, проверил на пассатовском arg 1.8 пробег за 300т на 7 т. км расход масла был около литра гр 800.
После раскоксовки лавром уровень как вкопаный. Компресию выравнил во всех цилиндрах. Так что по регламенту всё сделайте, обязательно после запуска меняем масло и всё, мотор будет норм 👍
использовали тоже lavr ml-202? или что-то другое?
@@byasbyas приветствую я использовал лавр 203 быстрой раскаксовки, но думаю 202 будет не хуже., обязательно проворачивать колено по 45 градусов, влево вправо по два раза и опять выставлять поршни в среднем положении. Движок завален на пассатах в право я правой стороной загнал на бок на кучу щебня чтобы выравнять поршни по горизонту ну дальше всё по инструкции. Сразу скажу если есть ссохшиеся клапанные колпачки то жор уберëтся только после их замены и раскоксовки колец. Удачи
Здравствуйте, я читал в комментариях отзывы на официальном сайте лавра пишут что если есть краска на поддоне картера двигателя то лавр её разыедает...
Первым делом прогревают двигатель, затем заливают lavr. Какую паровую баню можно сделать в холодильнике? Обязательно прокручивать коленвал не большими интервалами: вперёд- назад.
После того как залил лавр. Нужно прокручивать коленвал?
димексид и все будет огонь.
ну как есть эффект от разкаксовки?
Вот что бы прям офигенный эффект такого нет, но я делал раскоксовку и промывку лавром в один день и так же менял фильтра масло и тп , и после этого всего по ощущениям машинка стала порезвее откликаться на газ и двигатель начал работать потише, но это было после того как проехал км 20 видать нагар немного поотлетал в трубу и тп. Для профилактики можно сделать лишним не будет думаю, у кого кольца сильно закаксованы и жрет масло бывает здорово помогает.
@@lifehackgarage и какая компрессия после раскаксовке ?
Привет,забивает ли кокс катализатор?очень мало кто говорит после раскоксовок об этом
Кокс становится мягким и при воспламенении превращается в сажу и чать вылетает на улицу часть остается в катализаторе
@@lifehackgarage хочу сделать но побаиваюсь,т.к. катализатор у меня в норм состоянии passat b5
@@user-zu6vf4ev7x , все процедуры так же делал с катализатором и не один раз, ничего не случилось.По логике сам по себе нагар так же при обычной эксплуатации отлетает и летит в выхлоп .
@@lifehackgarage Спасибо)
@@user-zu6vf4ev7x Да и кстати если кольца уставшие, то жидкость быстро протечет через поршни в поддон и толку мало будет, сейчас вроде бы начали делать раскаксовыватель в виде пены, я бы наверное если бы сейчас делал раскаксовку попробовал бы его, т.к он быстро не стечет в поддон ,это как бы просто совет, а там дело хозяйское, удачи в ремонте ).
Здравствуйте у меня двигатель ALT 20 клапанный Passat B5 плюс берет масло Я слышал что у них завода нету отверстия на поршне маслосъемные если я поменяю кольца масло перестань жрать кто что знает Напишите в комментариях Спасибо
На 100% сказать не могу, все зависит от общего состояния поршневой, но по сути если заменить кольца и МСК то расход масла должен либо пропасть либо уменьшится до минимума. Но в Любом случае что то говорить можно только после вскрытия и дефектовки грамотным специалистом!
Жрала на 10т. Около 5 л.+ замена маслосемных колпачков .уже 110 т от замены до замены .двигатель1.8 адр 20 клапонов
Ставят наборные кольца и увеличивают отверстия в поршне для слива масла. Тогда будет норм
@@user-mp3hn5rx7d результат супер, чем раскоксовывал ?
Чем двигатель мыли !?
У меня весь в масле.
трудные места керосином и кисточкой предварительно пошеркал, затем в труднодоступные места купил самую дешевую пену для очистки двигателя в балоне за 160 рублей и побрызгал , а затем обычной мойкой высокого давления смыл, нанес шампунь для мойки через пеногенератор и опять смыл, мойкой под хорошим далением только в некоторые места делал, в остальном так что бы еле напор был иначе можно проводку повредить точнее ее оплетку и загнать воду куда не следует. а вообще можно даже не выгоняя из гаража налить в разбрызгиватель керосин и брызгать им на двигатель и кисточкой смывать, я так делаю иногда предварительно постелив большую картонную карбоку на пол что бы все что стекало впитывалось в нее, но конечно запах в гараже будет.
life hack garage мойки вд нет. Покупал в балончике под давлением, что то по запаху керосин от Ликви. Дорогой но толку ноль. мыл на мойке моторный отсек, тоже не помогло. Это мне от предыдущего хозяина такой свинарник достался. Если крышку для залива масла открутить, там на стенках, толстый толстый слой шоколада ))).
Кстати, на движке такого не было !? - с самой покупки у меня всё в масле первая резинка на коллекторе и там следом по трубе хрень какая то пластмассовая тоже вся в масле, что может быть !?
В баллончике думаю да, самый обычный керосин с какими нибудь присадками для жира, в интернете народ так же в пшикалку не просто керосин наливает а разбавляет с фейри для лучшего удаления масла, но единственно в балоне под давлением легче подлезть куда то за двигатель и там вот побрызгать и смыть не застывшую грязь и та. У меня низ двигателя поддон так же грязный и вот уже сколько мою до конца вычистить не могу, самый лучший способ это руками пшикать керосин и кисточкой, где то пластиковым скребком, долго конечно но самый эффективный способ. Если речь идет про впускной коллектор то за ним на блоке идет система вентиляция картера (ВКГ) вот там трубки забиваются нагаром, трескаются и тп и от туда в этом случае постоянно гонит масло, а еще из за сильных газов начинает давить масло из прокладок ,в частности клапанной крышки по углам и прокладки ГНЦ. Я разбирал и чистил у себя как купил, но прошло уже не один год и вот думаю будет время снять впускной коллектор и проревизировать как там обстоят дела, так что возможно скоро будет видео по этому.
Вот тоже надо бы как то разбирать, туда не лазал, но где заслонка после воздушного патрубка, там тоже внутри всё грязное. А вот возле блока, где четыре резинки, как раз крайняя к вентилятору вся в масле и чуть ниже какая то хрень под крышкой из пластмассы то же в слое масла, постоянно.
wd 40 кто-нить пробовал ?
Смотря для чего!)
Всё это хорошо, да не то,самая лучшая раскоксовка это димиксид, проверено !
Лавр, мавр, всё это чушь. Ребят не губите свои моторы всякой чушью.
Моторы мы губим когда масло меняем, как нам производители масла советуют, через 10 000 - 15 000 км. Всё это делается чтоб мы побыстрее моторы ушатывали и бежали на расточку, за вкладышами и поршнями новыми. А KS запчасти как половина машины стоят. Поэтому приходтся после таких умников промывать и раскоксовывать . Чтобы мотор себя как новый чувствовал. А по хорошему масло менять через 5 000 - 7 500 км. и будет всё GOOD
Какой ты нудный мямлиш улучшать не интересно и терпения не хвотает. Если вы блогеры что-то хотите показать то делайте свои рипортажи короткими и ясными а не бубнити себе под нос целый час.
Тагир Шакиров бубниш как раз ты,что попало.Если не соображаешь то крути себе сам машину как хочешь,зачем видео смотреть умных людей.....
Что за предъявы? Все люди разные. И в этом красота жизни, а нас хотят сделать одинаковыми биороботами. Другой дрыстанёт за час, а потом вспоминает чего наворотил. Тут важнее результат, а не скорость. Кто-то и кино хочет посмотреть.
Нудный и ты и ролик твой.