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SOLVED CAPTIVA Automatic Transmission Defect
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- Опубліковано 2 кві 2018
- █ SUMMARY
SOLVED CAPTIVA Automatic Transmission Defect
Chevrolet Captiva 2010 V6 3.6 4X4 AWD,
In this video I show that some automatic cars, in rare exceptions, may come with some factory problem in the gearbox. Captiva is no exception. Many owners report huge expenses with exchange problems, but in "most" of these cases, the defect is the result of constant misuse by the owner, or even the previous owner of the vehicle. By following these precautions, you guarantee the health and good performance of your gearbox, not just from Captiva but from all automatic cars.
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█ OTHER CAPTIVA VIDEOS
• 🎬 Chevrolet Captiva
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#EverythingAboutCaptiva
Amigo, eu sou tecnico em mecânica especializado em injeção eletrônica e transmissão, posso falar com autoridade que tudo que vc fala está corretíssimo !!! Aliás excelente. Explicação parabéns ... Isso é cuidado básico de um câmbio automático...
Diogo Scorce obrigado amigp!
Diogo estou querendo comprar uma Captiva
As vezes fico com medo só por causa do câmbio automático sai muitos comentários a favor u muitos contra
O que seria ideal pra comprar uma sem sustos
Tenho uma S10 mais o conforto da Captiva
Não pode nem comparar
Gostaria de uma opinião sua tbm
Obrigado por enquanto 👍
Amigo, sou dono de uma captiva 2.4 2010 ha 06 anos e nunca tive problema algum coma caixa de marchas dela porém como vcmencionou faço corretamente todas as formas corretas de operar este câmbio! Parabéns pela sua explicação! Abraços!
@@josemarcarvalho4583 obrigado amigo, que bom q gostou do video! 😀👍🏻 e é como vc disse, o cambio sendo bem tratado ele não da problema. O carro tem muito torque, motor muito forte, e tração AWD. Toda essa força se a pessoa cavalar o câmbio ai da problema né? rs
@@andersonvps oi Boa noite tdbm onde vc faz as manutenção de sua captiva moro em São Paulo capital
Perfeita a explicaçao , esses 88 negativos que deram , sao os que que destroi o câmbio , e depois falam que o carro que é ruim.
Exato! 😂👏🏼👏🏼
Ótima explicação de o que antes travar !!! O freio ou o cambio ??? Sempre deixe o peso do carro no freio de mão e aí vc solta o pé do freio para o carro andar aquele pouco e quando o carro firmou vc AÍ SIM coloca no "P".Nas subidas ou descidas quem já teve cambio automático sabe que se vc como no P primeiro e depois no freio de mão ao voltar e sair o cambio fica meio que preso e quando for engatar para o D saindo do P dá tranco seja corola ou civic tb !!! Aí que mora o perigo de ter futuros grandes prejuízos.
Exato! Otima explicaçao tbm amigo! Obrigado.
Tenho uma 2010 a 2 anos comprei de um cunhado meu sendo que ele ficou com o carro 5 anos, troquei óleo da caixa com 120,000 mil km,ou seja 7 anos na família é uma nave , só alegria, abraços!!
😃👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite.
Rapaz!!!!!!!! Você me reanimou. Há duas semanas estou querendo comprar uma captiva 2011 2.4, mas como nunca tive um carro desses tiver que pesquisar na internet. Alguns comentários me desanimaram, mas depois de ver seu vídeo eu reanimei. Parabèns
Que baxana cara!! Vc vai gostar do carro! 👏👏👏
Acho que esses detalhes são importantes para qualquer cambio automático. Sem contar que tem gente que quer pegar ladeira com o câmbio em Drive ao invés de engatar a 1° marcha.
Valeuuu mesmo amigo minha garagem e subido tão essa dica pra mim foi sensacional tenho uma captiva 2012 grasas a Deus só elogios pra nave ...Grande abraço td bom.....
Show amigo!!! Eh bom ver que muitos outros tambem so tem coisas boas a dizer do carro
Gostei da explicação. Tenho uma e veja que isso é essencial
😃👍🏻👏🏼👏🏼
Olá eu tenho uma Captiva e o carro e top de linha show de bola
Anderson Vc tem razão ao 100% - Todo mundo que reclama do câmbio do Captiva é por não saber usar. - Outra coisa que eu já vi fazer é engatar marcha reversa com o carro ainda em movimento...Por exemplo : o motorista dá ré e antes do carro parar completamente, o motorista engata marcha prá frente e ainda acelera....quer dizer, ele força uma inversão de rotação no câmbio. Isso é outra coisa que nos carros automáticos não dá certo. Eu tenho uma Captiva 3.0 - Ano 2012/12 e nunca tive problema - E também não vendo o carro.
Tambem já vi muita gente fazer essa mancada. Pessoal não liga pra esses pequenos cuidados e os danos que eles podem trazer a médio/longo prazo. Obrigado pelos comentários que fez ai no vídeo, desculpe a demora pra responde-los. Por algum motivo não chegou a notificação deles e agora que os vi rs. Grande Abraço!
Parabéns pela explicação , quem discoda da sua dica , sao os verdadeiros cupins , que acabam com o câmbio .
😃👍🏻
Bom dia , eu estava em dúvida se compraria ou não uma V6 4x4 2010 .
Após ver o seu vídeo eu já me senti mais confiante .
Dicas que nunca saem de moda.
Ótimo video comprei uma 2011 ótimo carro qem não sabe usa o câmbio automático qualqer carro qebra tô muito feliz com a minha valeu pelo vídeo
Concordo, o negocio eh saber usar o cambio, independente de qual veiculo. Abraço
Gostei agora em top
Tô querendo comprar uma Captiva Ms estava com dúvidas sobre isso do câmbio agora fico mais tranquilo vlw ... Ótimo vídeo .
😃👍🏻
Que video mais sensato! Parabéns
Grande Anderson! Cara seu vídeo caiu do céu pra mim amigo, meu sonho é comprar uma captiva mas comecei a ter medo do câmbio vendo pessoas falarem mal dele, mas depois de assistir esse esclarecimento primoroso que vc fez to resolvendo comprar sim inclusive já tenho uma em que fui ver 2009 3.6 Preta Linda com interior caramelo e 76.000kms toda revisada mas não fechei porque tava pensativo sobre essa questão do câmbio. Muito obrigado abraço 👍
Carlos Eduardo obrigado amigo. Fiquei satisfeito com sua sstisfaçao rs. Meu intuito eh justamente esse, quando fui comprar a minha tive os mesmos receios e nao achava nada para sanar m8nhas duvidas com segurança. Tive que garimpar bastante rs. Estou muito satisfeito com o carro e voce rbm vai ficar! Abraço
Anderson Vasconcelos amém rs assim espero mas meu pai disse que não vai restar nem meus dentes pra fazer DNA rsrsrs coisa de velho 😒
Carlos Eduardo 😂
Tome o vídeo esclarecedor parabéns
Disse tudo! Tenho a minha há 3 anos (2012 V6 3.0) e tomo esses cuidados na operação do cambio. Também troquei o óleo de cambio assim que adquiri o carro. Vai estacionar o carro? Coloca em N. Aciona o freio de mão e em seguida na posição P. Sabendo usar não vai dar problema, com exceção daqueles que qualquer carro apresenta com o tempo. Infelizmente por inabilidade de muitos motoristas a Captiva ficou com essa fama. Uma pena, pois é um excelente carro.
Disse tudo amigo! O carro fixou com essa má fama devido ao mal uso de alguns
O carro é extremamente top
Opa! tenho uma Capitiva 2011.comprei com 74.000 km, faço esse procedimento ao estacionar.Carro excelente,mais é preciso ter esses cuidados, devido ao peso não forçar o câmbio.
@@josiassilveira6129 👏🏼👏🏼👏🏼
Boa dica, vou usá-la na Captiva!
😃👍🏻
Parabéns. Vc está certo
Boas dicas para evitar problemas no câmbio
😃👍🏻
Valeu!! a dica foi muito útil !!! Obrigado
😃👍🏻
Muitos brasileiros não sabe anda cambio automático gostei do video
Verdade. Esse carro é foda. Mas brasileiro só sabe andar de fusca
😂👏🏼👏🏼
Minha captiva 2009 e de acabamento de alto luxo. Imponente.
O Problema e comprar uma que está prestes a estourar...verdadeira bomba !! mas isso que vc disse e a pura verdade.
Anderson Jales poie, ai q mora o prpblema kk
Cara muito bom o vídeo. esclarecedor. valeu!
Vlw amigo! 😃👍🏻
Que vídeo legal , eu vou trocar de carro mês que vem (outubro) e será uma captiva 2011 ,meu único medo é que nesses 6 anos que dirigo NUNCA dirigi uma carro automático
Eh questao de costume rs 1 semaninha vc ja pegou a manha hehe
@@Marceldacoyoteveiculos ainda tem? Quanto já gastou de mecânica? Obrigado amigo
Muito bom, gostei, conhece o carro....!
Parabéns
😃👍🏻
perfeita explicacao
😃👍🏻
bom noite, essa demonstração de como utilizar o cambio automatico de ser utilizada em todo carro que possui cambio automatico.Eu tenho uma captiva 3.6 AWD 2009 nunca tive problema com o cambio dela. Agora realmenteo cambio dela e fragil e segunda mecanicos de empresas renomadas confirmam um problema em uma mola prato que acaba partindo e danificando o cambio.
Achei bem legal ,mas não eu se não percebi mas senti falta de vc falar e mostrar o jeito certo então de fazer para parar o carro de modo certo ,valeu pelo vídeo...gostei
Opa obrigado amigo rs Acho que foquei tanto em falar das pessoas q fazem errado que nao deixei claro o jeito certo rs
Parou o carro, pisa no freio coloca no "N", aciona o freio de mão. Depois tira o pé do freio, se o carro estiver seguro e estavel no "N", dai passa pro "P" e desliga 😃👍🏻
Sou apaixonada nesse carro ❤️❤️
😃👏🏼👏🏼
Diga perfeita muito bom !!!
😃👍🏻
Valeu 101%
Quando comecei a gravar sobre a Captiva, também fiz um vídeo com um tema semelhante. Daqui a pouco você chegar nos 100 k de views. Sucesso!
Jefferson Lopes kkkk vlw cara. Postei esses videos pra ver se Juda quem tiem as mesmas duvidas q tive quando fui comprar rs.. Abraço!
Anderson Vasconcelos, eu me inscrevi no seu canal! Depois se inscreva no meu também. Dê uma olhada nos títulos dos meus vídeos para você ter uma ideia dos assuntos com mais visualizações.
Parabéns pelas informações corretas, tenho a minha a 4 anos ano 2009 com 134.000 km, e continua zera.
@@camfgalindo poisé cara, a minha eh 2010 e estou com ela a 3 anos. Se o carro for bem cuidado nao tem dor de cabeça
Tenho uma Captiva 2010 2.4 4 marchas ,top demais
Caraa, qual a média de consumo dela? Estou vendo de comprar uma
Tenho uma 2010 motor 2.4, o carro é top. O grande problema como em todo carro automático é o mau uso..
Verdade!
Ótimo vídeo, tava querendo comprar uma agora, tem alguma dica pra eu perceber se o câmbio tá ruim na hora ?
Ótimas dicas valeu!!! Estou pensando em comprar uma mas estava preocupado com o câmbio o povo fala muito
Poise, o negocio eh ssber se o dono anterior nao fez mal uso do cambio rs
Tenho uma 2009 tel 37996602432 valor 32.000 Para sair rápido pego camionete pequena de menor valor em troca
Anderson Vasconcelos o problema é justamente esse amigo. SABER! É muito difícil saber como foi a usabilidade do dono anterior e esse câmbio é uma bomba relógio. Mesmo técnicos da concessionária não sabe avaliar se o problema vai ocorrer em determinado tempo. Eu to fora desse carro. Era meu sonho de consumo hoje eu só olho de longe.
Nao diga isso kkk. Eu conheço mais pessoas que nao tiveram problema do q as que tiveram, veja a minha. Ja tem 10 anos de uso e esta impecavel.
Uma técnica que sempre utilizo, porem acho Todos que tem câmbio automático deveriam ver esse video!!!
Vlw amigo! 😃👍🏻
Excelente vídeo mano, vou compra uma
Vlw brother. vc vai curtir!
Parabéns meu brother pela explicação e já me escrevi no seu canal.
Luna Civil obrigado camarada! Abraço!
Falou tudo parabéns
Excelente vídeo. Testei uma v6 2008 e ao engatar do N p/ o D , apresentou esse delay e o tranco EXATAMENTE igual no seu vídeo. Desisti do carro e consultei alguns mecânicos. Cada um fala 1 coisa. Desde limpar ou trocar solenóides, trocar oleo do câmbio , semieixo c folga e no pior dos casos abrir e trocar tudo. Exvelente video esclarecedor.
Rafael Senna então essa demora pra entrar a marcha ao trocar para o D é normal? Eu tenho uma captiva v6 2008 e faz a mesma coisa. Eu achava que fosse defeito.
tenho um malibu 2010, e usa praticamente o mesmo cambio, esse delay é normal mesmo, no meu caso tive q fazer o cambio todo, pois o dono anterior nao tem esse cuidado, parar por no N, acionar o freio de pe(no caso do malibu) e so depois por em P, porem agora so uso essa forma de parar o carro.
David e Sérgio, então eu testei essa Captiva V6 2008 e desisti da aquisição por causa desse delay. Daí busquei muitas informações e cheguei a conclusão que é normal, mesmo pq é a ÚNICA condição queria apresenta delay " N para o D". Daí Pensei o seguinte a Captiva e um " mini caminhão " tem quase 2Toneladas. O conjunto motriz é muito Grande, pesado, robusto e com isso a INÉRCIA é maior , entao não tem como dirigir uma Captiva e esperar um engate rápido como nos sistemas de um carro popular Gol Fox Uno Ka. Enfim, comprei a Captiva. Ela tem esse delay e estou muito contente c/ o carro e tem muitos proprietários que devem ter gasto $2000 $5000 $10.000 no cambio sem necessidade Real.
Rafael Senna parabéns amigo, mas uma coisa q acho imprescindível, é a troca do óleo, no meu caso sai do dextron 6 e usei o Mobil LT 17141, e estou satisfeito por hora.
sergio rodrigues porque você saiu do AC delco dexron VI e foi para o Mobil? Qual a diferença?
Vendi a minha com quase 200 mil rodados tendo esses cuidados e quando deixava com manobrista avisava para deixar no N e puxar freio de mão, nem deixava botar no P, na concessionária eles metem ferro mesmo chegando botar o P em movimento ainda e também essa frescura de trocar óleo a cada 50 mil a custo de 1.000,00 é frescura para tirar $$ pois em 4 trocas já dá o valor do reparo do câmbio sendo que não adianta trocar o óleo se os pistões estão todos desgastados.O negócio é não trocar o óleo e quando chegar perto dos 200 mil trocar o kit banner com filtro + óleo de transmissão que não passa de 2,5 mil em oficina honesta e até lá ir só completando. Porque o manual diz apenas para completar? Simples, a sujeira não sai toda com o óleo ela fica presa no imã interno e essas trocas feitas deixando o óleo escorrer sem desmontar a caixa para uma completa limpeza é para levar grana e detonar a caixa de forma prematura.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
So dica top mano, mais um escrito
Vlw mano tmj
A minha ponho no D e ja acelero as vezes, mas não dá solavanco não engata e vai normal, tanto no D quanto no R, e não demora pra engatar...quando levo pro D engata a marcha em menos de 1 segundo...
Tenho uma 2009 100 mil km e to de boa sou segundo dono
você chegou a trocar o óleo do cambio? melhor trocar com 50 mil km ou aguenta até os 90 mil km?
Vídeo top
Existem várias divergências sobre esse assunto de P N e freios de mão...
Vale lembrar que o câmbio automático foi inventado pelos engenheiros de automóveis a muitos anos e já foram feitos diversas ajustes modificações e modelos para facilitar a vida das pessoas e não para complicar, isso foi pensado com todas as possibilidades de funcionamento de uso contínuo e pesado...
Não pode ser possível isso fazer a diferença entre o tempo prolongado de um conjunto de peças especificamente para esse modelo, marca e carro...
Os grandes erros é não fazer a troca de óleo do câmbio quando deve ser ou até antes do previsto em muitos casos...
Não fazer um diagnóstico preciso junto a um mecânico qualificado para tal...
Usar o acelerador na ladeira para segurar o carro automático...
Fazer troca de óleo em câmbios automáticos que não devem ser feitos quando não se tem validade "Fluidos vitalícios"
Boa noite tô comprando uma segundo dono ela tá dando um leve solavanco quando coloca no drive. É b.o fica cara pra arrumar pode aumentar os solavanco. Obrigado
QUE FREIO DE MÃO TOP!!!
Estiloso ele ne? rs
O carro é excelente!!! O problema são os brasileiros que não sabem andar com carro automático.
E porque os câmbios da Honda e Toyota não dão problemas?
@@daniloramosdossantos845 pq são melhores e aguentam cavalada
O problema da Captiva é um problema crônico no módulo do câmbio. Houve um recall e quem não fez deixa o problema pro próximo dono.
@@andersonvps me dá uma ajuda . Levei minha Captiva no mecânico p mexer no radiador aí ela veio dando um tranco quando põe no drive . Fora que tbm veio com a luz acesa acusando problema em.velas e cabos pois está .Pouco descompassada na lenta . Não quero levar lá.mais o.que eu faço será .
@@ivanildolimaferreira4361 esse recall do modulo foi em algumas das Captivas 2008 e 2009
Esse vídeo foi excelente, super explicativo... Parabéns!
Obrigado amigo! 😁👍🏻 vc tbm tem captiva?
Realmente tenho uma 2011
Nunca andei em carro automático tô trocando meu Fox por uma captiva gostei do vídeo mais acho que vou ver se arrumo um professor ou algo do tipo para não quebrar o câmbio ou até mesmo acidente e um carro forte andei em um de um amigo e uma nave
Não precisa de professor amigo rs., é só pegar o jeito. tudo questão de costume.
Parabéns pelo vídeo, tenho uma captiva 2012 2.4 percebi que eu a 120 por hora em uma rodovia ela estava em marcha 4 fiquei com duvida será que a velocidade não teria que estar em marcha 6?
Obrigado amigo! Depende do giro, em determinados momentos na estrada wuando percebo isso, eu altero para a transiçao manual e subo a marcha pra quinta ou sexta.
O ideal eh manter o giro abaixo de 2.000 rpm, pra uma maior economia
amigo vou comprar 1 e estou com medo do cambio seu video me deu um pouco de paz, o certo é pisa no freio colocar no P puxa o freio de mão e após soltar o freio , ou pode deixa no neutro e puxar o freio de mão ?
O correto é colocar no "neutro", puxar o freio de mão e tirar o pé do freio... aí com o carro estavel você coloca no "P" e desliga. Dessa forma vc tem a certeza que as 1,8 toneladas estão em cima do freio de mão e não do câmbio
boa tarde,excelente video...já venho fazendo esse procedimento desde que adquirir a minha.Gostaria de saber qual o procedimento seguro para não danificar quanto ao uso da trava do cambio durante sua utilização e se após acionar o freio de mao eu devo pisar no freio novamente para colocar em "P",pq esse procedo sempre desta forma(utilizo a trava do cambio todas as vezes que vou mudar e após está sobre o freio de mao eu piso no freio para mudala para Parking
Obrigado amigo! 😄👍
Quanto a trava do cambio nao precisa se preocupar, se o cambio se m9ver livremente eh pq nao tem problema, mas se estiver travado e precisar apertar o botao eh pq ele tem q ser movimentado sem estar em movimento.
@@andersonvps ok...muito obg pelas orientações
Boom dia amigo, tenho um V6 3.6 ela tá com atraso na troca de marcha e muito fraca no arranque
Como assim "fraca no arranque"? Vc diz na arrancada inicial, quando vai sair com o carro? Ou nas aceleradas nas mudanças de marcha?
@@andersonvps boa tarde meu amigo aminha as vezes dá na ré e parese na terceira águas vezes será q normal
Amigo, a minha wuando acelero as marchas passam bonito, porem em descida, no embalo da um certo tranco.
Falor bonito essa dica valer pra todos carro
Estou começando as pesquisas. Meu Logan faz 6.5, as x 5.5 no álcool kkk mas vou pegar a Captiva p lazer. O Logan e p trabalhoe. Vou desfazer dele. Pergunta: melhor a 3.8 ou 2.4? Sou vidrado na Black c caramelo por dentro porém a Black interior mais nova tem teto solar e e 3.0. qual versão vc pegaria se fosse hj?
Eu indicaria a 3.6 do que a 2.4, pq os carros tem basicamente o mesmo peso e a com motor mais forte nao sofre com ar condicionado e com blindagem em comparaçao com a mais fraca. E o consumo na estrada é bem melhor. Em relaçao ao black/caramelo a versao 2010 foi a ultima, as 2011 em diante infelizmente so vieram com interior preto. Se eu fosse pegar hj pegaria a mesma que tenho kk 2010 3.6 black / caramelo
Já decidi. Assim que tiver condições, vou comprar uma 2011.
Na minha cidade em BH/MG está na faixa de 38 a 40 mil todas as versões.
A diferença que a 3.0 está acima de 140 mil km nesse valor e a 2.4 vi até abaixo dos 100 mil km.
Já reservo uns R$3.000 para uma manutenção inicial preventiva e depois é só alegria.
Sua visão de ja fazer uma manutençao inicial preventiva é certissima. Tbm fiz isso quando comprei. Mesmo o dono dizendo que o oleo e filtros estavam novos e etc etc. E se não estiver!? A pessoa fica 5 mil km andando com tudo entupido e sujo.
@@LeonardoSilva-nf1fc eu tenho uma 2008 com 78 mil km cara.. Na família desde 0km, totalmente revisada 100% nova mesmo.. Se quiser conversar, estou pensando em vender, pois ACHO, que vou fugi4 do país em breve. Faço um combo pra vc com a minha xre 190 2019 com 20 mil km rodados revisada e super nova... Sou de BH também. Se quiser conversar...
@@luguime4946 como assim fugir do pais cara !? kkkk
@@andersonvps ah cara... Nao da pra viver no brasil, e até pra sobreviver já está começando a ficar dificil demais. Minha mãe atualmente está morando na Europa e está me convencendo a abandonar tudo e me mudar pra lá também...e estou pensando seriamente no assunto ultimamente :)
A maior parte dos problemas desses veículos premium sempre é o dono, ou a falta dele!! Meu amigo, vc sabe me dizer a diferença entre a Captiva 3.0 e 3.6??? To estudando comprar uma para a minha esposa...
Concordo totalmente com vc amigo. Quanto a diferença entre as versões 3.0 e 3.6 é basicamente comercial. A partir de 2012 em diante o modelo v6 passou a ter o motor 3.0 enquanto nos anos anteriores era 3.6
boa noite amigo tudo blz.
lembra q comentei com vc sobre trancos da 1 para 2 captiva v6 3.6 2009 .
problema resolvido.
Obrigado pelas dicas .
Agora estou com um problema chato nas travas ou seja quando fica no sol ou quando quente não trava nem destrava
e as vezes destrava uma ou duas e assim por diante ..
mas quando frio ou de noite funciona de boa .
tal vez vc tenha passado por isso se puder me ajudar agradeço
Claro, lembro sim amigo. Que bom que resolveu! o que vc fez pra arrumar, teve que trocar alguma peça? Quanto a esse defeito nas travas que você mencionou, é nas travas das portas?
O que era o defeito? Tenho uma 2009 igual a sua
Amigo, necessito de um carro que suporte carga de reboque e seja confortavel para viagens, nessa faixa de preço fiquei em duvida entre golf, corolla 2009 (Teria que puxar menos peso) e captiva, a strada não seria uma opção poís mesmo que aguente a carga não tem tanto conforto interno. Queria saber se compensa mesmo a captiva v6 pra esse uso (puxar trailer com 2 cavalos +/- 1200kg), sempre sem forçar ela e respeitando o motivo pra qual ela foi desenvolvida, a manutenção é muito cara? Vc como dono recomenda? Caminhonete não é opção pois s10 começa a partir dos 50mil.
Hugo Santos eu nao sou apto pra te dar uma informaçao correta sobre guinhar carretinha. Mas o carro eh bStante forts no motor 3.6, acho q aguenta tranquilo.
Nossa capitiva 2010 3.6 no leilão por 12mil reais, problema no câmbio não segura no d.
Provavelmente o dono deve ter destruido o cambio e danificado ate outras coisas.
E como é a forma correta de se usar o câmbio no semáforo e no estacionamento? Inclusive para pista íngreme.
Em semaforo eu deixo o carro no D e puxo o freio de mao so pra eu descansar o pé
Oi! Legal seu vídeo. Tenho uma 2012, estou com ela há apenas 2 meses. Desde que comprei sigo essas dicas para não segurar o carro parado no câmbio nem arranco logo após a mudança, sempre espero um pouco (tem essa instrução no manual), mas eu estou achando a mudança do P pro R ou D muito dura. Eu piso no freio e sinto algo mexer perto do câmbio, como se fosse algum cabo que puxa alguma engrenagem, aperto o botão e engato. O carro não dá tranco nem se move, mas a sensação parece aquela quando agente muda a marcha de um carro manual desligado sem pisar na embreagem. Será que é normal?
Willian Cardoso Santana boa noite. Entendi sua explicaçao. Rralmente eh meio estranho. Talvez seja intetessante conferir se nao esta com vazamento de oleo da caixa de cambio
Obrigado. Vou checar
Era o que? Está gostando do carro?
@@wcsantana conseguiu checar, o qie era?
@@andersonvps Na realidade não. Eu não encontrei uma oficina confiável para levar. Passados mais 1 ano, já fui no nordeste duas vezes, na região norte outras 3, rodando mais de 9 mil quilômetros só nessas viagens e não tive problema nenhum com o carro. Acredite, sou de Brasília e já experimentei várias oficinas "grandes" e com renome daqui com 3 carros diferentes e com todas tive problemas de má fé. Parece meio crônico aqui. Eles acham porque agente mora na área central de Brasília somos ricos e não entendemos de carro, então podem meter a faca rsrsrs. Assim que encontram alguém confiável e que entendam de câmbio, vou pedir para dar uma olhada. O engate da ré ainda faz um barulho. Essa semana devo trocar o óleo da transmissão, porque nunca troquei antes e não sei se o dono anterior fez isso.
Parabéns pelo trabalho, estou para pegar uma 2010 qual a dica pra saber se o câmbio está bom?
junior Arantes obrigado! Voce vai curtir o carro! Pra ssr sincwro, acho q nao tem alguma forma confiavel de saber se o(s) antigo(s) proprietario(s) do carro manusearam bem o cambio. Apenas com uma analise mais tecnica de um bom mecanico ou uma pericia automotiva. A minha antes de comprar mandei fazer a pericia. Tanto de documentaçao, quanto de lataria, motor, suspensao e cambio.
Здравствуйте, не подскажите у вас магнитола какой фирми вставили?
Qual o problema do cambio da captiva
quando se coloca na posição m e mostra no painel a 4 marcha e não tem alteração nenhuma quando se tenta mudar a marcha no mais e menos da manopla
Nao entendi amigo
Ótimo vídeo. Sou proprietário de uma Captiva 2.4 2011e sigo esses procedimentos. Anderson qual a média da temperatura que sua Captiva trabalha tanto na cidade quanto na estrada? A minha na estrada fica entre 78 à 81/82 e estou achando que esta trabalhando muito fria e se realmente estiver isso influencia no consumo. Desde já agradeço a sua atenção.
Eduardo Medici de Souza tudo certo? Pra ser sincero, faz muito tempo que nao me atento a temperatura. Vou dar uma olhada e te falo. Abraço!
Conferi, fica na faixa de 100 a 105
Desculpe a demora em te agradecer.....Valeu pela dica, estou quase me convencendo que a minha esta trabalhando meio fria.....Parabéns pelo canal.
@@EduardoMSouza-ew4qq Pode conferir a válvula termostática do motor
Pra que serve a trava do parking?
Boa noite tenho uma Captiva 2.4 ecotec 2010 fui sair com ela hoje pra abastecer e não engata as marchas eu ligo o motor piso no freio libera o pedal aí ele fica como se estivesse solto leve e não sai da posição p aconteceu com ela parada sem estar funcionando pode me dar uma luz?
Nunca passei por isso amigo, sera que pode ser algum tipo de cabo ou algo do ripo que esta rompido e nao esta passando o movimento que voce faz com a mao pro cambio do carro!?
@@andersonvps vou achar alguém pra olhar obrigado
@@AlexandreSouza-ll6mt disponha, sinto por nao poder ajudar
Alexandre Souza assista esse vídeo: m.ua-cam.com/video/W_DKsIjQIaY/v-deo.html
@@eduardogiannetti2310 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ola meu nobre eu to em busca do meu primeiro carro e a capitiva ta na minha lista porém eu vejo algumas pessoas relataram problema no câmbio mas e um belo carro..
Mas me tira uma dúvida
To em busca do meu primeiro carro..e eu tenho 3 carros na minha lista
CAPITIVA SPORT
SPORTAGE
TRACKER
Qual vc me indica ??
Roberto Jesus Souza blz meu camarada? Sou suspeito pra falar, mas eu prefiro a captiva. Preferencialmente com o interior caramelo. Desses 3 carros acho q eh a mais bonita tanto por fora quanto por dentro. Alem da potência.
Boa noite amigo! Muito boa sua explicação, estou com minha segunda Captiva agora uma AWD comprei de um único dono está com 50.000km e nunca apresentou problema é o mesmo me passou essas informações sobre a utilização do câmbio, consultei uma CSS aqui em Sertãozinho onde moro sobre troca de óleo de transmissão e o chefe de oficina disse que não deveria trocar pois é a recomendação da GM, já consultando uma oficina que particularmente não conheço já me orientaram a trocar todo fluido do sistema, o que devo fazer? pois sou de SP e moro aqui a 8 anos, bem minha dúvida é devo ou não trocar todo fluido de transmissão? Caixa de câmbio, transferência e diferencial traseiro) se puderem me orientar inclusive referência de alguma oficina idônea pois estou ao lado de Ribeirão Preto.
Agradeço.
Marcio Bednarsky Medeiros obrigado meu caro! O seu cambio esta apresentando algum tipo de problema?
Boa noite! Não amigo está perfeito, sem trancos ou coisa parecida.
Marcio Bednarsky Medeiros neste caso aconselho a nao mecher. Se começar a notar algo estranho ou algum rangido ou dificuldade em alternar as marchas, ai sim
Ok! Muito obrigado, me tire uma dúvida também que não havia percebido na outra FWD que tive.
Quando estou no modo de condução D e mudo para manual ele vai automaticamente para 4 marcha isso é normal? Pois já possui outros carros com esse sistema e ele reduzia apenas uma marcha e não 2 como no caso da captiva.
Desculpe essas perguntas pois não encontrei resposta sobre esse item no manual.
Marcio Bednarsky Medeiros esttanho isso. A minha eh AWD e qnd su alterno da posiçao D para a M ele passa pra marcha que ele realmsnte esta de acordo com a minha velocidade.
Não só pra capitiva é pra todo carro automático isso já tive bom de mais pra viajar de vila não compensa muito .. kk
👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite, essa semana estou indo ver uma Captiva 2009. Quais os detalhes vcs, proprietários de Captiva me daria a dica de me atentar mais? Estou com medo de comprar..
Quando eu fui comprar a minha, mandei fazer uma vistoria de historico, lataria, eletrica, hidraulica e mecanica com laudo. Por eu nao entender muito tbm. Nessa vistoria, o laudo diz se foi batido se tem massa e tudo mais
Tamires Almeida eu também estou indo comprar uma meu Whats 07192051823 é bom que vamos trocar dicas
2011 pra cima cambio 6 marchas excelente
Amigo captiva e o seguinte ...vc tem pegar uma mais nova ex 2013..14..15 com baixo km uns 30 40 mil .carro velho desse com mais de 100mil km e furada .eu a ums 3 anos atras comprei uma 2013 2.4 con 32 mil km de uma senhora tava zera ai so alegria .problema dela pra mim foi nao ser flex vendi agora e peguei uma s10 ltz flex altomatica q da 7 k litro de alcool no misto cidade estrada ai e muito melhor sai bem mais barato visto q a captiva so dava 5 km de gazolina e na estrada 9 e aqui o alcool ta netade do preço da gazolina sao 2.80 do alcool contra 4.80 da gazolina
Se não comprou,perdeu.top das tops
Olá Anderson. Amigo minha Captiva 2011 hoje apresentou um travamento na alavanca. Não entrava o P. Fiquei muito preocupado. Meu freio de mão é aquele com um botao pequeno perto da alavanca, não é o tradicional. Será que câmbio ou só problema na alavanca?
Obrigado.
Olá Daniel, como esta? Infelizmente nao vou saber te informar amigo. A unica posiçao que o cambio nao entrava era o "P" ?
Então eu estava dirigindo e entrando em um posto quando fui colocar no "P" o "botão" de trava/destrava não ia até o final. Por muito custo consegui, mas parecia que tinha quebrado alguma coisa no botão pq reparei depois um pequeno fragmento de plástico prata caído dentro daquela canaleta onde a alavanca se mexe. Suas dicas no vídeo foram valiosas.
Que coisa hem? rs q bom q o video ajudou!
O COLEGA,esse tal PROBLEMA de câmbio que todo mundo fala é MAIS RECORRENTE EM MODELOS +ANTIGOS TIPO AS Q SÃO 3.0 E 3.6(anos 2008/2009/2010 OU AS 2.4 ECOTEC TB PODE OCORRER ISSO AI?Ou é independente do ano e modelo da CAPTIVA?EU QUERO MUITO UMA +TO C RECEIO DE DAR PROBLEMA,ME Responde AI POR FAVOR.👍
Ola. Então... a maior quantidade de relatos sobre esse problema ßão nas 2.4. Acho q vai depender mais de como o cambio sofreu por mal uso e não do ano/modelo do carro em sí
Tenho muita vontade de comprar a Captiva, o que me deixa com o pé atrás é esse câmbio. Falam que depois de consertado ele fica mais resistente. Isso procede?
Existe muita controversia sobre o cambio da captiva, se tem ou nao problemas
Vc se esqueceu de dizer que ou parar corro automático pisar no freio colocar no neutro puchar o freio de mão soutar o pedal do freio ai vc coloca no p vc vai ver a grande diferença
👏🏼👏🏼👏🏼
Amigo, cuando la palanca de la transmisión la pasas de "D" a "M", estando quieta, en el display en que marcha queda?, La mía es 2010 y pasa a "3" al igual cuando está en marcha.
Estrano
Anderson Vasconcelos então esse tempo para engate e esse pequeno soco é normal ? A minha faz também eu tava preocupado
Normal... normal, não é. Mas a maioria das captivas que ja vi apresentam isso. Ja vi em outros carros automáticos da mesma epoca tbm. Conversando com um especialista em câmbios a algum tempo, ele disse que da pra tirar isso, mas q nao compwnsa mecher. É uma folga numa pecinha mas q nao interfere em nada na utilizaçao e/ou desgaste do câmbio
A minha da esse soco também.. Compensa realizar esse tipo de manutenção ?
Nossa como vou saber se o câmbio está bom ou não na hora de compra uma usada
Quando fui comprar a minha, mandei um perito analizar. Parte mecanica, eletrica, hidraulica, lataria, doxumentaçao, etc a analise toda munida de doxumentaçao e relatorios cusrou menos de 200,00, vale a pena
Boa noite Anderson.
É normal ela faze a troca d N para o D sem precisar aperta a trava d câmbio?
Eh sim! A unica mudança q precisa da trava eh o P porque ela trava o cambio, se vc mudar pra P enquanto esta a 100km seu carro da pirueta kk
@@andersonvps kkkk
ola amigão comprei uma captiva 3.6 a uns 2 anos e notei esse tempo para engatar a marcha incomodei a revendedora ate eles arrumarem essa anomalia ,acredito que seja um defeito te aconselho a olhar essa demora no engate da marcha . a não ser que não te incomode ,me incomodava pois aonde saio de casa saio de re já na estrada então engate tem q ser instantâneo como e hoje .abraco sucesso.
Diogo Chagas fala meu amigo, agradeço pela dica. Vou dar uma olhada sim.
Boa noite sabe me dizer o q eles fizeram pra conserta se abriram o câmbio .
Tenho uma e tá assim 1s pra encarar .
E outra tenho um problema com a minha quando comprei foi lavado o motor e trocado o óleo do câmbio e começo a da tranco quando tá frio né vê as trocas dearcha mas quando chega nos 90graus 1 pra 2 apresenta .
Alguma dica já passaram por isso .
Agradeço
Começou a acontecer só depois de ter trocado o oleo da caixa?
O antigo dono falou q nãotinha esse tranco má como ele colocou pra venda ele troco o óleo do câmbio .
Quando eu comprei ela de cara fiz uns 250 km e não tinha isso .
Só q eles andaram lavando o motor daí não sei.
E difícil ver o nível do óleo pq é por careta e tá limpo o óleo não tem vazamento .
Acredito eu q tá baixo o óleo ou como lavaram o motor pode ser danificado alguma conexão ou pode tbm ser o aterramento do câmbio
@@cleomarsilva5183 A lavagem do motor não pode ocasionar nada de ruim no câmbio. Mas foi ele ou vc que fez a troca do óleo da caixa de câmbio?É muito importante saber como foi feita essa troca pq é um procedimento muito perigoso quando esta a varios anos sem trocar. A troca foi feita com vazão de oleo ou com a maquina de extração/Inserção?
amigo boa tarde estou com uma 3.6 ,o iscanner nao ler o abs ,eu desliguei a bateria e o conecitor do abs e depois liguei dinovo e dai o carro nao deu partida mais ,mi ajuda ai
Tenta fwzer o reset de todos os sistemas do vaiculo pelo scanner
Tem algum teste que se pode fazer, pra saber se o câmbio está com problema?
Nao que eu conheça amigo
Experimenta o básico. DIRIGIR!
Testa o giro, cada uma das marchas, o modo sport, se está dando tranco, patinando, as informações do painel.
E caso, tenha algum defeito "oculto", o scanner resolve isso.
Se o dono trocou o óleo do câmbio, peça recibo e nota de tudo, pra confirmar.
Enfim! É simples assim....
Espero ter ajudado!
Muitos tbm não sabem que a Captiva mudou a motorização e atualizou o câmbio a partir do modelo 2011. Em algumas até 2010 que usavam motor 3.6 dava um problema numa mola interna do câmbio. Resolvido a partir do 2011 quando esta passou a usar motor 3.0 e 2.4 atualizados para injeção direta e novo câmbio de 6 marchas nas duas versões..
Carlos Eduardo Então você recomenda comprar a Captiva de 2011 pra frente?
Sim, desde que vc ache uma de único dono bem cuidada com revisões feitas. Uma Captiva top de linha não deve nada a maioria dos suv's mais novos e ainda tem bom mercado.
As 2010 que vc disse tiveram algum recall?
Logo mais pego a minha
Pegou o carro amigo? Ta curtindo?
No meu caso as vezes está travando na segunda marcha e para destravar só desligando o carro e esperando um tempo e ligando novamente. OBS: Quando da esse problema as marchas não mostram no painel nem no modo M (manual)
Essa é uma pame eletrônica no modulo do câmbio. Nada sério. Ja aconteceu comigo algumas vezes tambem.
Como resolveu esse problema amigão
@@hudsonsantosdj5968 Não resolvi, continua assim kkkk
Faz quanto tempo que anda assim ? O meu tbm está assim ?
@@henriquefarias2738 1 ano e 1 mês
Boa tarde meu amigo. Parabéns pelo vídeo, a minha Captiva está demorando trocar marchas as vezes vai em 4.000 giros pra baixar ou as vezes não baixa oque será que pode ser?
Obrigado amigo! 😀👍🏻 Quanto ao seu problema, acho que sei o que pode ser... Faça um teste: Quando isso acontecer denovo, coloque o câmbio no "M" e veja se no visor, vai aparecer o numero da marcha (1 a 6) ou se vai ficar sem nenhum número.
@@andersonvps bom dia... Acabei de fazer o teste. Quando acontece isso não aparece nada de números no painel
@@samukatecnico Poisé, ja aconteceu comigo uma vez. É uma pequena pane eletrica no modulo da transmissao automatica. Faz um reset na bateria na proxima vez que acontecer qie vai resolver e provavelmente nao acontecerá mais
@@andersonvps vou fazer aí que te falo o resultado
@@samukatecnico blz, me avisa se dar certo
Boa nte!
Nao tenho captiva mas tenho vontade + o medo faz eu pensar. Mas vc como seria o procedimento de deixar o carro s/ o peso no cambio? Ex. Seria parar o carro puxar o freio de mao e dpois colocar no P ??
Bom Dia meu amigo, isso mesmo!
O correto é você parar o carro, puxar o freio de mão, soltar o freio... Se o carro estiver completamente parado (o peso totalmente colocado no freio de mão) aí sim, você aciona o "P". Dessa forma não vai haver pressão sobre o cambio.
O procedimento correto:
1 - Parar o carro
2 - posicionar alavanca em N segurando o veículo no freio
3 - Acionar o freio de estacionamento, seja o mecânico ou o eletrônico
4 - posicionar alavanca no P
@@EduardoDias-uh6qm 👆🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Nunca ouvi falar disso, só se for algo exclusivo desse modelo ou do ano. Sempre tive carro automático, desde 2012 (Peugeot 408/Focus/318i/B200/Tracker/Golf TSi/Corolla/HB20S), um atrás do outro (novos e usados) e nunca fiz esse tipo de ajuste no câmbio e nunca esperei 1s para passar marcha ou ter que pôr no "N" primeiro e nem por isso os meus carros deram algum tipo de problema. Acredito que isso alguém inventou e as pessoas, pelo efeito manada, seguem, o que importa de verdade é trocar os fluídos do câmbio no tempo certo aí sim.
Concordo em relação a troca periódica do óleo da caixa de câmbio. Referente a esse "atraso de 1s" o cambio da captiva realmente tem essa particularidade não intencional creio eu. Quanto ao tranco que o cambio sofre na travada brusca que se dá a situação que mostrei no vídeo ele realmente ocasiona em desgaste e dano no interior dele. Na grande maioria dos carros, principalmente os mais leves, isso passa despercebido ou sem consequências graves por anos ou até décadas, mas em outros com o cambio mais fresco não rs
É só pesquisar orientações de especialistas. Já pesquisei muito sobre câmbio automático e realmente essas dicas aumentam com certeza a vida útil do câmbio.
@@dennysthiago8997 poisé, se todo mundo que tem carro automático fizesse isso, nao teriam problemas no câmbio e nao repassariam o carro pra outra pessoa ter esse problema la na frente
Boa noit eu tenho uma captiva 2010 2.4.
Quando estou andando cm ela a 120 ela começa a ocilar o velocímetro ,dar uns tranco na marcha e demora a passar marcha.
Eita. Nesse seu caso amigo, pode ser realmente algum problema na caixa de câmbio. Vale a pena dar uma olhada. Ja trocou o oleo dela alguma vez?
@@andersonvps não troquei ainda faz 8 meses q estou cm ela.
Este é outro detalhe que vale para todos os carros com câmbio automático. A maioria dos proprietários NUNCA verificou o nível de óleo do câmbio. Aliás nem sabem como fazer. E sem falar que NUNCA trocaram o óleo e o filtro. O pessoal acha que o óleo do câmbio nunca deve ser trocado. Pois não é nada disso. E isso vale para TODOS os veículos com câmbio automático.
O Fernando deve mandar examinar o câmbio antes que aconteça algum problema pior, se já não fez.
@@fernandorodrigues-si2ni mas e os antigos donos dela, sera que trocaram? tem algum registro? tenta levantar esse histórico.
@@andersonvps o antigo dono falou q sim , mais não dá pra confiar vou mandar ver.
Amigo,são todas as Captivas que tem que esperar este tempo de 1 segundo a 2 segundos para acelerar,pra não dar o tranco,ou tem algumas que já pode por no P e acelerar e não vai dar tranco?
Acho que vc quis dizer "por no "D" e acelerar" né? rs Tem esse atraso em grande parte delas. Não só na captiva, outros carros automáticos mais antigos costumam ter isso também. Está diretamente relacionada ao torque do motor e peso do veículo.
Tem que esperar esse 1 ou dois segundos que vc vai perceber que a marcha vai acoplar, está descrito até no manual do veículo.