Guter Test, zeigt die Unterschiede. Der Diesel hat gerade bei langen Strecken einen Vorteil der Plug In wenn man auf der Arbeit oder mit PV extrem billig laden kann. Dazu der Steuervorteil für Dienstwagen beim Plug In. Bitte mach mal nen Test für Mazda CX 60 mit den Unterschiedlichen Motoren
Klasse Video Tommy. Endlich mal ein echter Vergleich aus der Praxis. Ich hatte auch lange überlegt, welche Sorento-Ausführung es werden soll. Und dann wurde es der Plug-In-Hybrid. Als alter Dieselfahrer war es keine leichte Entscheidung. Da ich aber nur noch überwiegend Kurzstrecke fahre, die wohl bessere Wahl. Und JA, was du da berechnet hast, kann ich voll und ganz nachvollziehen und auch bestätigen. Ich fahre gerne im ECO-Hybrid-Modus auf längeren Überlandfahrten und habe mir inzwischen eine gewisse "softe-Fahrweise" angewöhnt. Dadurch schaffe ich es manchmal sogar, 100 Kilometer auf 97/98% Restakkuleistung zu halten, da die Batterien sich ja wieder aufladen durch diese Rekuperation... Einen Allrad mit 2,2 Tonnen und ein Verbrauch von ca. 6 Liter war für mich vorher undenkbar. Mit dem neuen Sorento habe ich es geschafft.... :-) Danke nochmal für deine ausführlichen Ergebnisse. Hat sehr gut geholfen die Unterschiede besser zu erkennen und zu verstehen... Wer also viel Kurzstrecke/Überland und Stadtverkehr fährt, macht mit dem Plugin sicher nichts verkehrt! :-) Viele Grüße aus dem Frankenwald nach Plauen... :-)
Sehr schön übersichtlich! Ich fahre den Kia Optima als Phev und kann nur bestätigen, dass das rein elektrische Fahren am meisten Spaß macht. Dazu kommt dass ich mir eine vorausschauende Fahrweise angewöhnt habe und dadurch der Verbrauch nochmal reduziert wird. Toll ist auch dass die Felgen immer sauber sind, da man mit der Rekuperation bremst. Aber es ist definitiv vom Fahrprofil abhängig welches die. Richtige Motorisierung ist.
Ganz tolle Videos! Alleinstellungsmerkmal und super sympathisch. Keiner will sich mehr 70k Benz vs Audi anschauen sondern Infos für Kaufentscheidungen sehen. Danke dafür!
@@AUTOMMYBIL Vorallem weil KIA wirklich tolle Autos baut und ich nach 2 deutschen Marken, welche nach dem 2ten Jahr ständig in der Werkstatt waren, überglücklich über die Autos von KIA bin. Bin jetzt 3 Jahre den Stinger gefahren ohne ein einziges Problem und habe seit einer Woche den neuen Sorento Hybrid - mega tolles Auto - Premiumausstattung und mit Rabatt liege ich bei 45K - dafür bekomme ich kein vergleichbares deutsches Auto! Danke für die tollen Videos sind wirklich klasse!
Hab nichts vergleichbar gutes auf UA-cam gefunden! Super Video von Anfang bis Ende Spannend👍 Für mich kommt nur der Diesel in Frage 😀.. Hoffe es werden endlich auch mal die Synthetischen Kraftstoffe flächendeckend auf den Markt gebracht ‼️
Genau das was interessant ist. Bin schon gespannt auf den neuen Sportage. Da müsste der Verbrauch bzw. die Kosten nochmal etwas geringer sein, da das Gewicht am Fahrzeug ne Rolle spielt. Danke für deine Mühen einen so guten Vergleich zu erstellen. Viele Grüße aus dem Zwickauer Land. 👍🏻
Klasse Beitrag unter Realbedingungen und nicht aus dem Labor. Würde mich in der Summe für den Diesel entscheiden. Habe keine Garage zum Aufladen des Plugin und hinzu kommt, die Anhängelast von 2.500 Kgs gebremst, da kann kein Hybrid mithalten.
Erneut tolles Review, logisch. Gut zusammen gefasst. Die charmanteste Art Trockenes lebendig werden zu lassen. Bin schon gespannt auf dein Review vom Facelift des Proceed GT!
Wieder klasse gemacht. Interessant. Viel Arbeit hat sich Tommy wieder gemacht. Interessant wären Anschaffungspreise, Unterhalt, Steuer und Versicherung sowie Wartungskosten dazu berechnet, damit man sehen kann, welcher Sorento wie zu Buche schlägt, doch das macht dem Tommy bestimmt noch mehr Arbeit, wenn auch Spaß. Diesel macht sicherlich am meisten Spaß, Plug in vermutlich die sparsame Variante, die auch zeitgemäß und zukunftsorientiert ist. Diesel mit Plug in Hybrid wäre noch interessant, Herr Kia.
Super deine Videos und handfeste Zahlen. Bin gespannt welche Werte der neue Sportage beim Verbrauch hat. Danke für deine immer erfrischenden und kurzweiligen Ausführungen. Lg aus der Schweiz 🙋♂️
Ein Top Vergleich. Danke! Ein Plug-in-Hybrid macht auf jeden Fall Sinn, wenn man Zuhause z.B. eine Solaranlage hat und somit quasi kostenlos Strom tankt.
Super Burschi...ich hätte gedacht, das die Kosten weiter auseinander liegen. Plugin lohnt für mich nicht, da ich etwa 14 Tage im Monat durch Deutschland fahre mit ca. 400 bis 600 km täglich und das Gerät nicht laden kann. ( Hotel Montag bis Freitag, jeden Tag woanders ). Für diese Vorstellung giebts Daumen hoch und weitermachen.)👍
Super schönes Video und sehr sehr informativ!! - ich habe vor 1 Woche meinen Hybrid erhalten und bin super glücklich mit diesem. Da ich keine Ladestation habe, und Diesel nicht mehr wollte (muss nichts ziehen) kam für mich nur der Hybrid in Frage. Die Batterie ist immer zu 50% voll - die Aufladung mit der Rekuperation funktioniert wirklich hervorragend :-)
Wieder ein Spitzen Video! 👍👍 Vorallem noch mit der eingebauten Wetten dass Story. 😂 Ja, da kann ich mich noch dran erinnern. Nur paar Km weg und trotzdem damals unerreichbar. Ähm ja...zum Test nochmal....erstaunlich ist schon, dass die Kosten mit dem Plug in und reiner Stromfahrt, nicht wirklich weit unter dem eines Diesels sind. Und DAS ist genau das Problem bei uns. Strom ist einfach zu teuer. Man kann halt Deutschland nicht mit Norwegen vergleichen. Wenn wir hier solche Strompreise hätten, würden vielleicht auch noch mehr Leute an einen Umstieg aufs E Auto denken. Inkl mir. Bin ja auch Pendler und fahre täglich 90 km. Zu 80% nur Autobahn. Da sehe ich momentan den Diesel einfach im Vorteil. Erst recht, wenn man keine Lademöglichkeit hat. Und wir sehen hier auch, dass der Kosten und Nutzen Aufwand von einem Plug in Hybrid gegenüber einem Diesel eigentlich in keinem Verhältnis steht, wenn ich jetzt mal nur den Verbrauch betrachte. Finde ich zumindest. Freu mich auf weitere Videos von dir!
Zwischen Diesel und Plug-in Hybrid könnte ich mich nicht entscheiden. Der Plug-in fährt sich auch super. Beim Diesel ist das hohe Drehmoment geil. Grüße
Hallo Tommy, super Video. Bei deiner Schätzung zum Energieverbrauch auf dem Rückweg müsste man noch den Ladeverlust mit berücksichtigen. Bei 10,7 kWh Verbrauch für 63% Kapazitätsnutzung von 13,8 kWh würde man eigentlich nur 8,69 kWh Energie beim Aufladen erwarten, damit fallen ca. 23% Ladeverluste an. Rechnet man das auf die 6,4 kWh Verbrauch drauf, sind das nochmal knapp 1,5 kWh Verlust und damit ca. 0,56€ Mehrkosten. Damit läge der PHEV nicht bei 6,30€ für deine Pendelstrecke sondern bei 6,86€ und damit nur noch sehr knapp vor dem Diesel! Ich hätte auch noch einen Vorschlag für einen Aspekt, den ggf. auch viele Leute interessant fänden. Und zwar wie sieht der CO2 Ausstoß der Hybrid-Modelle im Vergleich zum Diesel aus, z.B. mit Strom von Ionity, oder dem Deutschen Strommix oder eben 100% Ökostrom. Denn Kosten sind das eine, Umweltschutz das viel wichtigere Thema. Wie siehst Du das? Gruß, Matthias
Am besten wäre es, wenn die Anzeige angeben würde, wie viel kWh noch im Akku sind. Dann könnte man´s genau nachvollziehen. So bleibt´s leider nur ne grobe Schätzung. Die Idee mit dem CO2 find ich an sich gut, aber ich denke, das alles rauszufinden, wird zu schwierig. :-) Grüße
Moin Tommy, wirklich tolles Video. Es bringt mir wirklich Spaß Deine Berichte anzusehen. Genau das was ich gerne wissen wollte. Habe den Sorento als Diesel und bin super zufrieden damit.In der Stadt ist mein Verbrauch aber höher so ca 8.2 Liter.Durchschnitt liegt bei mir 7.5 L. Hätte echt gedacht,dass die Unterschiede viel größer sind. Also Danke und mach weiter so. Grüße Nils
Respekt 💪, klasse Vergleich, sehr plastisch! Für mich käme als Privatmann nur hybrid infrage. Als Dienstwagen Berechtigter der plug in. Als nur Langstrecken Fahrer, selten, der Diesel, gaaaaaanz am Ende
Was soll ich sagen...... Einfach nur wunderbar dargestellt. Danke 🤜🤛👏👏Wer viel mit einen Anhänger fährt, sollte sich den Diesel holen, wer dieses nicht macht dann den Plug in hybrid. Dies ist meine Meinung. Danke noch mal...., super gemacht das Video 👌🤜🤛👍
Deine Videos sind sehr aufschlussreich und interessant, ein Video über den Kia Optima wäre sehr interessant, Diesel, PHEV und Benzin. Dies Optima scheinen aber nicht so gefragt zu sein, man sieht kaum welche. Ich fahre selbst einen, und kann mich nicht beschweren. Selbst der Verbrauch hält sich in Grenzen.
Habe den Sorento als Plug In und bin bisher 41000 Km gefahren. Da ich mich zumeist im Umfeld von ca. 50 Km bewege und Nachts in der Garage die Batterie voll auflade , komme ich wirklich auf einen Durchschnittsverbrauch von unter 2 L. Die Tankstelle fahr ich zumeist nur zum Brötchen holen und zum Fahrzeug waschen an 🤣. Was ich aber auf längeren Strecken auf der Autobahn total spannend finde ist , das sich die Batterie wenn die Reichweite ausgeschöpft ist, bei gleichmäßiger Fahrt wieder fast vollständig auflädt , durch die überschüssige Energie des Verbrenners. Habe mal so grob über den Daumen errechnet, das ich durch das Laden und damit viel elektrischem Fahren , bei meinen 41000 Km gut und gern 2500 bis 3000 Euro an Benzin gespart habe. Den Wagen habe ich jetzt 1 Jahr und 8 Monate. Das wird sich auf die Jahre noch so gut rechnen, das ich die Kosten für das Auto fast zurück bekomme ... na ja, fast ...
@@muo82lo35 bei 0 Grad und eingeschalteter Heizung springt der Verbrenner sofort mit an. Bei Sitz und Lenkradheizung und Stadt oder lockerem Überlandverkehr bleibt der Verbrauch recht niedrig ( 4 L ). Auf der Autobahn zügig fahren , ca. Tempo 160 oder 170, , über längere Zeit, kostet ca. 10 L.
@@muo82lo35 Wenn Du gemäßigt ( Tempo 130-140 ) und im EcoBetrieb bleibst , liegt der Verbrauch bei ca. 6,5 L. Bei längerer Strecke und ruhiger Fahrweise lädt sich die Batterie wieder recht gut auf.
Super Video. Eine Gegenüberstellung der Anschaffungs- sowie Unterhaltskosten (Steuer, Versicherung, Wartung) wäre sicher eine sinnvolle Ergänzung zu den reinen "Spritkosten". Ich vermute, dass der PHEV da den Diesel für viele Pendler schlagen könnte, vorausgesetzt, die Strecke ist nicht zu lang und es kann zu Hause geladen werden.
Wow…mal wieder ein tolles Video mit super aufschlussreichen zahlen. Und deine funfacts zu Wetten das…. Mega gut und interessant 😀😀😀 Ich persönlich würde dann den Diesel kaufen, solange es die Steuervergünstigung auf Diesel immer noch gibt. Hätte ich die Möglichkeit zu Hause an meiner Wohnung den Plug in hybrid zu laden, dann würde ich auf jeden Fall diesen nehmen. Ein normaler Benziner bei diesem Schlachtross würde für mich nicht infrage kommen. Für welche Motorisierung würdest du dich denn entschieden? Ich freue mich schon auf viele weitere Videos von dir ✊🏼👍🏼
Tommy wie immer gut.. Kann das Ergebnis des Plug Ins nur bestätigen oder eher noch niedriger angeben. Habe jetzt auf 20tkm einen Verbrauch von umgerechnet 4,2 Liter. Den Strom krieg ich vom Dach meines Hauses quasi umsonst, und da er leider sooooo langsam lädt merkt meine Solaranlage das noch nicht mal wirklich. Einziges Mano an dem Auto die 3,6kw Ladeleistung, da hätte Kia ruhig auf 7 kw gehen können damit der gute in knapp 2 Stunden voll ist.
Ich vermute, dass der neue Sportage PHEV mit 7,2 kW Ladeleistung kommt und dass dann der Sorento ein Upgrade bekommt. Noch besser wären natürlich 11 oder noch besser 22 kW :-) Grüße
Gutes Video Tommy mit dem Verbrauch. Ich habe den Sorento Diesel in der Platinum Edition bestellt (blau wie in deinem Video), deine verschiedenen Videos haben mir beim Kaufentscheid sehr gut geholfen. Vielen Dank! Und was war da noch? Wenn nur die langen Lieferfristen nicht wären 😞Aber Vorfreude sei die beste Freude.... ;-)
Wie immer gut gemacht. Was noch interessant wäre sind die Kosten für Mehrverschleiß der Reifen durch das höhere Gewicht und Bremsen (die Scheiben rosten durch das wenige benutzen und müssen öfter gewechselt werden)sowie Wartungskosten im Vergleich zu den Standartkosten eines Verbrenners.
Moin Tommy, dein gefahrener Verbrauch von Phev Sorento, denkt sich mit meinem überein. Nun jetzt nach 6000km haben wir einen Durchschnittsverbrauch von 4,8L. Hier ist auch eine 3000km lange Reise nach Kroatien hin und zurück mit drin, mit 5 Personen an Board und vollem Kofferraum.
Hi. Darf ich fragen was war durchschnit verbrauch in Langestrecken? Ich will den Santa Fe kaufen aber bin skeptisch wegen verbrauch in Langestrecken. Musstest du oft Laden? Was verbraucht mit leer Akku wenn 120-150 kmh? Danke
Wie immer sehr gut und vor allem praxisnah gemacht. Als grobes Fazit würde ich sagen, daß die Betriebskosten praktisch gleich sind. Das macht keinen großen Unterschied. Umständlich wird es, wenn man beim Plugin-Hybrid keine Wallbox zu Hause hat. Angesichts der möglichen Fahrleistungen der Wägen wäre der Vergleich natürlich auch interessant, wenn man auf der Autobahn mehr Gas geben würde. Wie sieht es denn im Kofferraum aus? Gibt es da Unterschiede? Man könnte das einmal hochrechnen und die Gesamtkosten vergleichen, wenn man die Anschaffung und die Inspektionen berücksichtigt. Hast du als Grundlage die Durchschnittsangaben der Multifunktionsanzeige genommen? Nach meinen Erfahrungen sind die Dinger fast nie genau und zeigen meist zu wenig als Verbrauch an, insbesondere bei stark unterschiedlichem Fahrprofil. Unabhängig von den Kosten.....welche Version macht denn am meisten Spaß?
Der Diesel und der PHEV haben den Verbrauch laut Borcomputer fast haargenau so angegeben, wie der errechnete Verbrauch war. Zeig ich bald in den Videos 3 und 5 :-) Ich könnte mich nach den Tests nur schwer entscheiden. Ich schwanke zwischen Diesel und Plug-in. :-) Grüße
supervideo danke dir. bei uns in der schweiz kostet der diesel mehr als bleifrei. (ich fahre den santa fe PHEV) für den 1kWh bezahle ich zuhause 0.07 Euro somit lohnt sich der PHEV am meisten. mein arbeitsweg sind genau 53km (hin und zu) die schaffe ich locker mit einer Vollen-Ladung. Letztes mal am 2. august vollgetankt bin ich seit dem 3400km rein Elektrisch EV gefahren. mein Benzin tank ist noch 5/8 Voll (Volltank 47l). also ich bin voll zufrieden. der santa fe PHEV hat den gleichen Plattform wie der Kia sorento PHEV. Gruss aus der schweiz. bei Michel
Dann fahr den Tank mal leer und fülle 1/8 mit frischer Müsche auf, damit das PHEV leichter wird und das alte Zeug rauskommt. Viel Oktan können da nicht mehr drin sein. Etwas Sprit als Reserve & Korrosionsschutz sollte reichen ;)
Für einen Pendler ist meiner Meinung nach solch ein großes SUV so oder so denkbar ungeeignet. Das ich von allen Arten von Hybrid nichts halte ist ja bekannt. Plugin eventuell noch wenn man bei langen Pendelstrecken über Nacht zu Hause und dann während der Arbeit laden kann. Die Erfahrung zeigt aber das die Ladekabel meist unbenutzt rumliegen. Die Aussage habe ich von Mechatronikern verschiedenster Marken die bei den KD diese Kabel oft sehen, oft sogar noch verpackt wie bei Auslieferung. Trotzdem wie gewohnt einer der besten Praxis Tests die es auf UA-cam gibt. Einfach und verständlich erklärt und die Punkte nachvollziehbar und genau erklärt. Danke 🙏 👍
Gutes Video. Schön zusammengefasst. Jetzt rechne aber mal die Steuer vom 2,2 L Diesel raus. ~325 € sollten das sein im Jahr. PHEV 2 € = 323 €. Die muss man erstmal verstromen. Das sind bei 0,30 € pro Kw/h also über 100 Vollladungen im Jahr. Jetzt wird mit Rot/Gelb/Grün der Diesel bald mehr kosten als Benzin, würde mir das also gut überlegen. Ich habe mir den Konzernbruder Hyundai Santa Fe PHEV bestellt, bin gespannt.
Hätte ich tatsächlich vorher gewusst, dass sich der PHEV genauso fahren lässt wie der HEV hätte ich mir doch den zugelegt. Aber da ich persönlich keine Möglichkeit zum Laden habe, habe ich mich für den HEV entschieden. Schade schade
Hi, Tommy super Video. Ich selbst fahre aktuell noch einen XM Diesel und bin am überlegen welcher denn für mich der richtige neue Antrieb wäre. Meine Pendler Strecke ist knapp 68 KM lang, nur eine Strecke. Auf der Arbeit hätte ich keine Lademöglichkeit. Dh ich schwanke nur zwischen Diesel und Plug-in-Hybrid. Durch meine Langestrecke wäre auf der Hinfahrt bereits der Akku leer, somit wäre die Rückfahrt immer für mich wirtschaftlich richtig mies ;D, also beim Hybrid. Der turn Over wäre mal super zu sehen, ab wann denn ein Diesel besser wäre als ein Plug-In-Hybrid für Langstreckenpendler...
Interessant wäre noch der Durchschnittsverbrauch gewesen, wenn du den Plug-In nicht in Hof geladen hättest, denn man hat ja nicht immer unbedingt die Möglichkeit das Auto unterwegs zu laden. Allgemein gefällt mir das Video aber sehr gut.
Bis vor 2 Jahren sind Sorento gefahren von 2004 bis 2010 das 1 Modell 2010 bis 2016 das 2 Model und von 2016 bis 2016 das 3 alle mit Diesel und würde ich mir jetzt den Neuen holen wieder als Diesel.
Also schön und gut 👍 ich fahre den Diesel da weiß ich was ich habe und tanken kann nach locker 700 km. Und die Tankstelle ⛽ sind selten belegt und geht auch schneller.
ich schaffe die "normalen" Touren täglich (Kia Niro) mit einer Akkufüllung. Es gibt hier im Ort (noch) 5 kostenlose Ladenstationen. Eine davon ca. 300m von mir entfernt. Wo lade ich also fast immer ? Schade ist nur - und das ist erheblich ! - die geringe Ladeleistung von 3,5kW. Auf Langstrecke ist es daher nicht sinnvoll, die langen Ladestops einzulegen, zumal die Preise für Strom teilweise so hoch sind, das ich dann doch lieber in ein paar Liter Benzin investiere. Das ist der Grund, weshalb ich bisher einen Durchschnittsverbrauch von 1,7L/100km habe.
Die Ladeleistung ist wirklich etwas lahm. Ich gehe aber davon aus, dass die spätestens ab Modelljahr 2023 auf 7,2 kWh erhöht wird. Dann ist man nach 1,5 Stunden fertig. Grüße
Sehr gutes Video, interessante Zahlen. Wenn ich dies richtig deute, macht der Vollhybride eigentlich keinen Sinn. Der Phev verbraucht mit "leerer" Batterie ja genauso viel, da er sich Kapazität vorhält und dann wie der HEV fährt. Also was würde für den HEV sprechen, vom größeren Tank abgesehen? Die Förderung gleicht die Mehrkosten auch aus
Im Prinzip ist der Plug-in Hybrid die erste "Benziner"-Wahl, solange es die Prämie gibt. Der reine Hybrid hat derzeit keine wirklichen Vorteile, find ich.
Ok danke für deine Meinung dann wohl doch eher PHEV bzw vom Durchzug her ist da der hybrid mit dem stärkeren Benzinmotor dem PHEV nicht überlegen? Übrigens finde ich deine Videos super informativ mit den Maßen und auch mal Rechen- bzw Verbrauchsbeispielen! LG
Was ich auch echt gut finden würde wenn man gezeigt bekommen würde wieviele Bierkisten man(n) in den kofferraum rein bekommt im Normalzustand bei den Autos um sich das Platzangebot nochmal besser bildlich vorstellen zu können. 😊
Hallo Thommy, Danke für Deine Tests. Es freut mich, natürlich dass Du meine Kaufentscheidung (PHEV, Platinum) bestätigst. Darf ich noch mal daran erinnern, dass Du Dich (bei KIA) nach einer Möglichkeit des Batterie-„Hold“-Funktion erkundigen wolltest. D.h. mit dem Verbrenner - zum Beispiel an den Stadtrand - zu fahren um ggf. in städtisch, Verbrenner-verbotenen „Umweltzonen*“ dann mit E-Funktion zu fahren? *gab es ja bereits in einigen Städten. Für eine Antwort wäre ich Dir sehr dankbar.
Ich fahre einen Sorento PHEV. Die Batterie-"Hold" Funktion gibt es faktisch im Plug-in Hybrid. Die heißt bei KIA bloß nicht "Hold". Man muss einfach manuell den "HEV"-Modus wählen (normal ist immer der EV-Modus aktiviert). Dann bleibt der Akku weitgehend im Ladezustand, wie er gerade ist. In der Stadt bzw. wenn man nahe am Ziel ist, schaltet man dann einfach wieder auf den "EV"-Modus und fährt rein elektrisch (bis der Akku bis auf 15% leer ist, soviel bleibt immer als Reserve). Im "Auto"-Modus funktioniert das wohl automatisch, wenn man mit Navi fährt und eine Stadt als Ziel hat. Das habe ich aber noch nicht probiert. Man kann übrigens den Akku auch während der Fahrt laden. Das geht im "Sport"-Modus. Dann läuft der Benzinmotor permanent und läd den Akku, solange man das Auto nicht fürchterlich jagt. Das Laden ist dann sogar schneller, als an der Wallbox. Wirtschaftlich wahrscheinlich nicht sinnvoll, aber gut, wenn man einen leeren Akku hat und im Zielgebiet unbedingt elektrisch fahren möchte.
@@soulclassics3924 Dein Pseudonym ist schon klasse, da denke ich an die Motown-Produktionen. Also DANKE für Deine Informationen, ich habe keinen Zweifel, dass Du recht hast, dennoch schreibe ich, dass ich das ausprobieren werde....und mich darauf freue. Allzeit gute Fahrt. 😎
Super Video… mich würde interessieren ob du auf der Autobahn mit dem Autobahn Assistenten gefahren bist ? Also Tempomat? Weil ich komme mit meinem Sorento nicht auf diese 5 Liter… 7,5 bis 8,5L…. Könntest du mal einen Test machen wie sich der Verbrauch verhält mit Und ohne HDA
Heimzu fahr ich keine Autobahn, weil oft Stau, ich hatte immer zwischen 6 und 7 Liter Autobahn-Langstrecken-Verbrauch. Den Tempomat hab ich selten benutzt, weil der mich genervt hat, den HDA finde ich persönlich für deutsche Autobahnen undurchdacht, denn der bremst viel zu früh ab. Grüße
Sehr gutes Video. Der Plugin arbeitet letzten Endes wie der Hybrid wenn man in nicht lädt. Das heißt für den Käufer am Ende kauf dir gleich einen Plugin mit der staatlichen Förderung und lade wo es geht (wenn du daheim keine Möglichkeit hast) weil am Ende der Verbrauch nicht wirklich steigt durch die größere Batterie. Wobei ich mich dann schon frage warum es dann überhaupt noch den Hybrid gibt wenn der nicht Verbrauchärmer ist als ein Plugin ungeladen?
Den ersten Hybrid gab es von Toyota. Der Plug in Hybrid ist die Weiterentwicklung. Aber gegen den Plug in Hybrid wird Propaganda gemacht, als ob der Plug in Hybrid ohne Aufladung ein reiner Verbrenner wäre.
Müsste man halt auch sehen wie viel schwerer der Plugin Hybrid ist. Wenn man einfach nicht laden kann und auch nichts in der Nähe hat, könnte ich mir schon vorstellen das der Plugin den einen oder anderen Liter mehr verbraucht wenn man die große Batterie umsonst mitschleppen muss.
Man darf bei dem Diesel nicht vergessen das er eine höhere Reichweite hat. Für mich als Pendler mit 120 km am Tag. (Hin- und Rückweg) wäre er da schon besser. Wo bei Ich sagen muss das der Plug In eine gute Alternative wäre.
also ichnlomm selbst aus plauen , wir überlegen aktuell ob wir den sorento als diesel oder als PHEV holen.. tendieren eher zum diesel aber auf arbeit gibs den strom für 1 cent für Mitarbeiter... bisschen zwiespalt
Hi kann mal jemand sagen der den Plug in Hybrid Fahrt, wie sich das Startverhalten in den kalten Tagen verhält. Springt der Benziner immer erst an, wenn ja wie lange. Wie sieht es mit einer Standheizung aus
Hey, geile Videos. Nur kleiner Tipp, du hast nen Rechtschreibfehler im Titel. Du hast Pender statt "Pendler" geschrieben ;) Meckern auf hohem Niveau XD
Informatives Video. Nur Kosten manche öffentliche Ladestationen in z.b. München 0,5 bis 0,8 € je kw/h. Oder noch zusätzlich ne monatliche Abogebühr. Zudem wäre die nächste öffentliche Säule 2km weit weg. Also hinfahren (hoffen das frei ist), abstellen und 5 bis 6 Std. laden und entweder warten oder wieder heimlaufen. Dann wieder hin usw. Zudem die teilweise absolut bösen eAutofahrer die dann nicht Laden können und bestenfalls dich nur anschreien oder schlimmstenfalls das Auto zerkratzen... alles schon erlebt. Letzterer fühlte sich sogar im Recht. Ohne mindestens einen sicheren Ladehafen macht eMobilität oder Plugin für mich mich immer keinen Sinn.
Die Ladezeit und teils hohe Preise sind echt ein Problem an öffentlich Säulen. Solang an der Säule nicht steht, "nur für reine E-Autos" können die nix machen, solange ich lade und nicht nur die Säule blockiere.
Hi Tommy, du bist anderen Kanälen, für Menschen, die zunächst aufs eigene Portemonaie gucken, mal wieder Welten voraus. Kenne ich sonst in der Ausführlichkeit nirgends. (Doch, wir machen alle diese Berechnungen, die Tommy macht....nur meist nicht ehrlich oder grob überschlägig). Hier wäre noch eine weiterer Schritt überlegenswert gewesen, nämlich den Plugin oder einen Vollhybrid zu kaufen. Thema Mehrkosten. Ich bin beim artverwandten RAV4 Zuhause und bin bei 250000km Differenz raus gekommen damit sich der PHEV aufgrund des niedrigeren Spritverbrauchs überhaupt rechnet. Und nach Spritmonitor (dem man meiner Meinung nach glauben kann) liegt der Plugin sogar über dem Vollhybriden. Ist das beim Sorento auch so? Aber das ist dein Thema.
Gefühlt würde ich vermuten, dass der geringe Verbrauchskostenvorteil vom PlugIn zum Diesel hinfällig wird wenn man die höheren Anschaffungs- und Wartungskosten (da 2 Antriebssysteme) vom PlunIn mit einbezieht. Da bleibt nur noch der positive Umweltaspekt übrig wenn man möglichst viel mit 100 % Ökostrom fährt. Da der PlugIn in der Produktion aber vermutlich auch mehr Recourcen verbraucht muss man das Schiff wohl 10 Jahre mit Ökostrom fahren, bevor sich da ein Co2 Vorteil für die Umwelt einstellt. Ist die Frage ob das den Kohl fett macht und wer in Deutschland überhaupt noch ein KFZ 10 Jahre und länger fährt. Ohne das berechnet zu haben würde ich immer noch sagen, dass der Diesel wirtschaftlich und ökologisch besser da steht.
Hier wo ich wohne im suedost Spaniens gilt nur diesel. Benzin hier gilt auch, ist aber teuer. Und Hibrid, oder elektrisch, geht gar nicht, es gibt weit und breit keine Ladestationen. Mir waehre es am liebsten ein hybrid aber mit dem 2,2 liter dieselmotor, kein benziner.
Hallo kann mir einen vollhybrid für 37000 euro kaufen.vorführwagen 1 jahr alt baujahr 2023, 9000 km Laufleistung ausstattung vision .Ich habe ein rhein haus und könnte evl. Ein phev kaufen.jetzt bin ich am überlegen.das auto ist meistens für Kurzstrecken zu gange und autobahn kommt auch vor nicht zu oft aber hin und mal.was hättest du gekauft.phev ist deutlich teurer
Hallo in die Runde ! Bin mal gespannt was passiert wenn die Förderung für plug in Hybride gestoppt wird, FDP und Grünen haben sich diesbezüglich schon geäußert. Dann werden die Karten der Wirtschaftlichkeit neu gemischt. Danke übrigens für deine sehr informativen Videos. 👍
Dann werden die Autos automatisch günstiger werden . Die Hersteller schlagen auf dem Preis doch alles drauf . Warum sind die Autos in Frankreich günstiger als in Deutschland? Weil es da nicht so hohe Förderung gibt . Auto in Frankreich 30.000€-5000€ Förderung Auto in Deutschland 35.000€ -10.000€ Förderung. So läuft das Geschäft einfach. Ohne Förderung wären die Autos automatisch sofort günstiger da sonst keiner ein Elektroauto kaufen würde .
Ich bin zur Zeit noch der Diesel-Typ. Einfach weil mein einfacher Diesel (Kia C'eed SW) die effizienteste Möglichkeit ist zur Arbeit zu kommen. Allerdings muss man beim nächsten Wagen dann schon sehr genau Hingucker, was sich wirklich rechnet. Spitzen Video, Mal wieder!👍🏼
Ganz klar Team Diesel! Denn dem ists egal ob ich 50 oder 500km fahre, er hat immer einen gleichbleibenden Verbrauch da keine Batterie den Verbrauchswert durch motorentlastung schönert. Auch braucht er keine Ladesäule, hat im Winter +/- 0,75l den selben Verbrauch und zusätzlich genug Drehmoment für Anhängerbetrieb. Für den Preis eines Kia Sorento 2.2 Platinum kann man abzüglich Händlerrabatt bei anderen Herstellern lange nach der Ausstattung suchen (man bemühe mal zum Spaß den Konfigurator des Kodiaq oder Tiguan Allspace mit 200ps)... einfach ein geniales KfZ. Finde es eher erstaunlich, dass dieses sehr große SUV nur 6,5l Diesel verbraucht, ein normaler Kombi mit 150 PS braucht auch seine 5-6l
Ganz klar der PHEV, denn dann brauch ich keine Steuern zahlen. Und mit meiner PV Anlage fahre ich auch noch deutlich günstiger als der Diesel. Und auf Langstrecke ist der halt mal so teuer wie der Diesel. Der Diesel lohnt nur wenn man Hänger ziehen muss.
@@jensn3491 Aktuell ist dieser von der Steuer befreit. Legt der Staat die Grenze auf 80km kann es schon ganz anders aussehen. Klar bei eigener PV Anlage macht der PHEV mehr Sinn, aber wer diese nicht hat muss für 30ct die kWh laden. Wer aber eh nur Strecken unter 20km fährt für den ist der PHEV perfekt ,da man wahrscheinlich fast nie den Benzinmotor braucht (warum dann aber nicht gleich ein komplettes E-Model?)
@@zoiglbua627 ...weil ( konkret bei mir) mein Sohn ca. 750km (Bayern) und die Nichte meiner Frau (in Kärnten) 1000 km entfernt wohnen und wir gelegentlich auch - sofern die Politik „es weiterhin erlaubt“ - gerne 2 x zum Skifahren reisen und für die An- u. Abreisen nicht 3-4 Tage Zeit haben.
@@zoiglbua627 Wir fahren im Alltag nur Kurzstrecke, aber 1 - 2x pro Jahr auch nach Süditalien oder Kroatien. Da passt der Sorento PHEV perfekt. Rein elektrisch hätten wir ein Problem. (Es gibt dazu ein nettes Video von Car Maniac auf YT). Im Alltag mit minimalem Benzinverbrauch (und Strom kostet bei 30Cent/kWh ca. die Hälfte wie Benzin an der Tankstelle). Im Urlaub ohne "Reichweitenangst" und völlig flexibel. Im Kroatienurlaub ohne Lademöglichkeit war unser Verbrauch 7,6 Liter Benzin/100km. Das ist Diesel-Niveau. Ohne Laden ist das halt ein "Vollhybrid", wie ein Toyota Prius. Auch sehr effizient, da jedes Bremsen und jede Bergabfahrt den Akku lädt, statt die Bremsen zu erhitzen. Der deutsche "Durchschnitts-Autofahrer" fährt 15.000km pro Jahr. Das sind durchschnittlich ca. 40km pro Tag. Das schafft der PHEV rein elektrisch, wenn man täglich lädt.
@@soulclassics3924 das kommt immer darauf wie schnell man fährt und ob viel Gebirge im Spiel ist. Wenn man bei 120 im PHEV 7,6l verbraucht ist das kein Diesel Niveau mehr.
Das sind doch mal Zahlen, die den Kunden wirklich interessiert.
Klasse.
Gruß
Klar und Deutlich, das kann nur Tommy. Das beste Format.
Guter Test, zeigt die Unterschiede. Der Diesel hat gerade bei langen Strecken einen Vorteil der Plug In wenn man auf der Arbeit oder mit PV extrem billig laden kann. Dazu der Steuervorteil für Dienstwagen beim Plug In. Bitte mach mal nen Test für Mazda CX 60 mit den Unterschiedlichen Motoren
Klasse Video Tommy. Endlich mal ein echter Vergleich aus der Praxis. Ich hatte auch lange überlegt, welche Sorento-Ausführung es werden soll. Und dann wurde es der Plug-In-Hybrid. Als alter Dieselfahrer war es keine leichte Entscheidung. Da ich aber nur noch überwiegend Kurzstrecke fahre, die wohl bessere Wahl. Und JA, was du da berechnet hast, kann ich voll und ganz nachvollziehen und auch bestätigen. Ich fahre gerne im ECO-Hybrid-Modus auf längeren Überlandfahrten und habe mir inzwischen eine gewisse "softe-Fahrweise" angewöhnt. Dadurch schaffe ich es manchmal sogar, 100 Kilometer auf 97/98% Restakkuleistung zu halten, da die Batterien sich ja wieder aufladen durch diese Rekuperation... Einen Allrad mit 2,2 Tonnen und ein Verbrauch von ca. 6 Liter war für mich vorher undenkbar. Mit dem neuen Sorento habe ich es geschafft.... :-) Danke nochmal für deine ausführlichen Ergebnisse. Hat sehr gut geholfen die Unterschiede besser zu erkennen und zu verstehen... Wer also viel Kurzstrecke/Überland und Stadtverkehr fährt, macht mit dem Plugin sicher nichts verkehrt! :-) Viele Grüße aus dem Frankenwald nach Plauen... :-)
Danke Dir :-) Grüße in den Frankenwald!
Sehr schön übersichtlich!
Ich fahre den Kia Optima als Phev und kann nur bestätigen, dass das rein elektrische Fahren am meisten Spaß macht. Dazu kommt dass ich mir eine vorausschauende Fahrweise angewöhnt habe und dadurch der Verbrauch nochmal reduziert wird. Toll ist auch dass die Felgen immer sauber sind, da man mit der Rekuperation bremst.
Aber es ist definitiv vom Fahrprofil abhängig welches die. Richtige Motorisierung ist.
Wiedereinmal ein super interessantes Video. Freue mich schon auf die nächsten Videos besonders über den PHEV.
Super Tommy 👍
Einfach fantastisch. Eines der besten Videos über den Verbrauch der verschiedenen Antriebsarten.
Danke Dir :-) Grüße
Dein Video ist ein echter Mehrwert. Dankeschön. Sehr witzige Tonspur. Ganz mein Humor!
Freut mich. :-) Grüße
Tommy, lieben Dank für deine hervorragende Recherche. Wirklich ruhig und unterhaltsam rübergebracht. Ich bin eindeutig der Dieselfan.
Danke Dir :-)
Ganz tolle Videos! Alleinstellungsmerkmal und super sympathisch. Keiner will sich mehr 70k Benz vs Audi anschauen sondern Infos für Kaufentscheidungen sehen. Danke dafür!
Danke Dir :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Vorallem weil KIA wirklich tolle Autos baut und ich nach 2 deutschen Marken, welche nach dem 2ten Jahr ständig in der Werkstatt waren, überglücklich über die Autos von KIA bin. Bin jetzt 3 Jahre den Stinger gefahren ohne ein einziges Problem und habe seit einer Woche den neuen Sorento Hybrid - mega tolles Auto - Premiumausstattung und mit Rabatt liege ich bei 45K - dafür bekomme ich kein vergleichbares deutsches Auto! Danke für die tollen Videos sind wirklich klasse!
Hab nichts vergleichbar gutes auf UA-cam gefunden! Super Video von Anfang bis Ende Spannend👍 Für mich kommt nur der Diesel in Frage 😀.. Hoffe es werden endlich auch mal die Synthetischen Kraftstoffe flächendeckend auf den Markt gebracht ‼️
Genau das was interessant ist. Bin schon gespannt auf den neuen Sportage. Da müsste der Verbrauch bzw. die Kosten nochmal etwas geringer sein, da das Gewicht am Fahrzeug ne Rolle spielt. Danke für deine Mühen einen so guten Vergleich zu erstellen. Viele Grüße aus dem Zwickauer Land. 👍🏻
Vielleicht bekomm ich das mit dem Sportage genauso hin ;-) Grüße zurück!
endlich mal einer wo ich auch antworten bekomme die mir im kopf so schwirren, vorallem was die kosten angehen. Top Vid
Danke Dir 😊 Grüße 🙋♂️
Tolles Video, sehr interessant und schön gemacht, danke für die Arbeit.
Klasse Beitrag unter Realbedingungen und nicht aus dem Labor. Würde mich in der Summe für den Diesel entscheiden. Habe keine Garage zum Aufladen des Plugin und hinzu kommt, die Anhängelast von 2.500 Kgs gebremst, da kann kein Hybrid mithalten.
Wie immer sehr informativ und unterhaltsam aufbereitet. Super Video. Vielen Dank
Danke Dir :-) Grüße
@@AUTOMMYBILfrohe Weihnachten wünsche ich dir tommy kia sorento hybrid kaufen 😊
Erneut tolles Review, logisch. Gut zusammen gefasst. Die charmanteste Art Trockenes lebendig werden zu lassen. Bin schon gespannt auf dein Review vom Facelift des Proceed GT!
Danke Dir 😊 Freitag kommt er 👌
@@AUTOMMYBIL Echt!? Wie geil!!!! Direkt mal im Carlender markieren. Bin so gespannt auf dein Fahrzit!
Richtig coole Videos. Macht Spaß das anzuschauen. Weiter so tommy
Freut mich :-) Grüße
Super Video fahre schon 2. Sorento und werde auch den neuen irgendwann holen.
Du hast alles relevantes erwähnt.
Super Tommy!
Danke Dir :-) Grüße
Wieder klasse gemacht. Interessant. Viel Arbeit hat sich Tommy wieder gemacht. Interessant wären Anschaffungspreise, Unterhalt, Steuer und Versicherung sowie Wartungskosten dazu berechnet, damit man sehen kann, welcher Sorento wie zu Buche schlägt, doch das macht dem Tommy bestimmt noch mehr Arbeit, wenn auch Spaß. Diesel macht sicherlich am meisten Spaß, Plug in vermutlich die sparsame Variante, die auch zeitgemäß und zukunftsorientiert ist. Diesel mit Plug in Hybrid wäre noch interessant, Herr Kia.
Im Video 5/5 mach ich einen Kostenvergleich. Ein Diesel PHEV wäre endgeil! Das wär dann meiner! :-) Grüße
Super deine Videos und handfeste Zahlen. Bin gespannt welche Werte der neue Sportage beim Verbrauch hat. Danke für deine immer erfrischenden und kurzweiligen Ausführungen. Lg aus der Schweiz 🙋♂️
Danke Dir 😊 Grüße 🙋♂️
Ein Top Vergleich. Danke! Ein Plug-in-Hybrid macht auf jeden Fall Sinn, wenn man Zuhause z.B. eine Solaranlage hat und somit quasi kostenlos Strom tankt.
Danke Die :-) Grüße
Gut gemacht . Endlich mal ein richtiger Vergleich .
Danke Dir :-) Grüße
Super Burschi...ich hätte gedacht, das die Kosten weiter auseinander liegen. Plugin lohnt für mich nicht, da ich etwa 14 Tage im Monat durch Deutschland fahre mit ca. 400 bis 600 km täglich und das Gerät nicht laden kann. ( Hotel Montag bis Freitag, jeden Tag woanders ).
Für diese Vorstellung giebts Daumen hoch und weitermachen.)👍
Super schönes Video und sehr sehr informativ!! - ich habe vor 1 Woche meinen Hybrid erhalten und bin super glücklich mit diesem. Da ich keine Ladestation habe, und Diesel nicht mehr wollte (muss nichts ziehen) kam für mich nur der Hybrid in Frage. Die Batterie ist immer zu 50% voll - die Aufladung mit der Rekuperation funktioniert wirklich hervorragend :-)
Der Hybrid funktioniert wirklich gut. Teilweise fährt der bei Teillast kilometerweit elektrisch. Grüße
Mega Video. Danke. 👍
Finde deine Videos immer top
Wieder ein Spitzen Video! 👍👍 Vorallem noch mit der eingebauten Wetten dass Story. 😂 Ja, da kann ich mich noch dran erinnern. Nur paar Km weg und trotzdem damals unerreichbar. Ähm ja...zum Test nochmal....erstaunlich ist schon, dass die Kosten mit dem Plug in und reiner Stromfahrt, nicht wirklich weit unter dem eines Diesels sind. Und DAS ist genau das Problem bei uns. Strom ist einfach zu teuer. Man kann halt Deutschland nicht mit Norwegen vergleichen. Wenn wir hier solche Strompreise hätten, würden vielleicht auch noch mehr Leute an einen Umstieg aufs E Auto denken. Inkl mir. Bin ja auch Pendler und fahre täglich 90 km. Zu 80% nur Autobahn. Da sehe ich momentan den Diesel einfach im Vorteil. Erst recht, wenn man keine Lademöglichkeit hat. Und wir sehen hier auch, dass der Kosten und Nutzen Aufwand von einem Plug in Hybrid gegenüber einem Diesel eigentlich in keinem Verhältnis steht, wenn ich jetzt mal nur den Verbrauch betrachte. Finde ich zumindest. Freu mich auf weitere Videos von dir!
Zwischen Diesel und Plug-in Hybrid könnte ich mich nicht entscheiden. Der Plug-in fährt sich auch super. Beim Diesel ist das hohe Drehmoment geil. Grüße
Super erklärt,,,,wäre interessant den Test mit einer Langstrecke zu machen,
was heißt langstrecke dann haste halt diesel verbräuche mit mildhybid lolxD wende zb. 800km fährst
Sehr gut gemacht ! Danke !
Tommy, das Video ist richtig geil, Danke👍
Danke Dir :-) Grüße
Hallo Tommy,
super Video. Bei deiner Schätzung zum Energieverbrauch auf dem Rückweg müsste man noch den Ladeverlust mit berücksichtigen. Bei 10,7 kWh Verbrauch für 63% Kapazitätsnutzung von 13,8 kWh würde man eigentlich nur 8,69 kWh Energie beim Aufladen erwarten, damit fallen ca. 23% Ladeverluste an. Rechnet man das auf die 6,4 kWh Verbrauch drauf, sind das nochmal knapp 1,5 kWh Verlust und damit ca. 0,56€ Mehrkosten. Damit läge der PHEV nicht bei 6,30€ für deine Pendelstrecke sondern bei 6,86€ und damit nur noch sehr knapp vor dem Diesel!
Ich hätte auch noch einen Vorschlag für einen Aspekt, den ggf. auch viele Leute interessant fänden. Und zwar wie sieht der CO2 Ausstoß der Hybrid-Modelle im Vergleich zum Diesel aus, z.B. mit Strom von Ionity, oder dem Deutschen Strommix oder eben 100% Ökostrom. Denn Kosten sind das eine, Umweltschutz das viel wichtigere Thema.
Wie siehst Du das?
Gruß,
Matthias
Am besten wäre es, wenn die Anzeige angeben würde, wie viel kWh noch im Akku sind. Dann könnte man´s genau nachvollziehen. So bleibt´s leider nur ne grobe Schätzung. Die Idee mit dem CO2 find ich an sich gut, aber ich denke, das alles rauszufinden, wird zu schwierig. :-) Grüße
Moin Tommy,
wirklich tolles Video.
Es bringt mir wirklich Spaß Deine
Berichte anzusehen.
Genau das was ich gerne wissen wollte. Habe den Sorento als Diesel und bin super zufrieden damit.In der Stadt ist mein Verbrauch aber höher so ca 8.2 Liter.Durchschnitt liegt bei mir
7.5 L.
Hätte echt gedacht,dass die Unterschiede viel größer sind.
Also Danke und mach weiter so.
Grüße Nils
Danke Dir :-) Das Stadtverbrauchs-Video wird auch interessant...mein erfahrener Dieselverbrauch deckt sich fast 1:1 mit Deinem :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Freue mich auf das Sorento Diesel Stadtverbrauch Video.
Wann wird das ca kommen?
Mitte November denk ich :-)
Respekt 💪, klasse Vergleich, sehr plastisch! Für mich käme als Privatmann nur hybrid infrage. Als Dienstwagen Berechtigter der plug in. Als nur Langstrecken Fahrer, selten, der Diesel, gaaaaaanz am Ende
Was soll ich sagen...... Einfach nur wunderbar dargestellt. Danke 🤜🤛👏👏Wer viel mit einen Anhänger fährt, sollte sich den Diesel holen, wer dieses nicht macht dann den Plug in hybrid. Dies ist meine Meinung. Danke noch mal...., super gemacht das Video 👌🤜🤛👍
Danke Dir :-) Grüße
Tolles Video, sehr gut gemacht. Ein sehr interessanter Vergleich!
Danke Dir :-) Grüße
Deine Videos sind sehr aufschlussreich und interessant, ein Video über den Kia Optima wäre sehr interessant, Diesel, PHEV und Benzin. Dies Optima scheinen aber nicht so gefragt zu sein, man sieht kaum welche. Ich fahre selbst einen, und kann mich nicht beschweren. Selbst der Verbrauch hält sich in Grenzen.
Der Optima ist leider raus aus dem Programm. Vielleicht kommt irgendwann noch ein E-Kombi als Ergänzung. Grüße
Habe den Sorento als Plug In und bin bisher 41000 Km gefahren. Da ich mich zumeist im Umfeld von ca. 50 Km bewege und Nachts in der Garage die Batterie voll auflade , komme ich wirklich auf einen Durchschnittsverbrauch von unter 2 L. Die Tankstelle fahr ich zumeist nur zum Brötchen holen und zum Fahrzeug waschen an 🤣. Was ich aber auf längeren Strecken auf der Autobahn total spannend finde ist , das sich die Batterie wenn die Reichweite ausgeschöpft ist, bei gleichmäßiger Fahrt wieder fast vollständig auflädt , durch die überschüssige Energie des Verbrenners.
Habe mal so grob über den Daumen errechnet, das ich durch das Laden und damit viel elektrischem Fahren , bei meinen 41000 Km gut und gern 2500 bis 3000 Euro an Benzin gespart habe.
Den Wagen habe ich jetzt 1 Jahr und 8 Monate. Das wird sich auf die Jahre noch so gut rechnen, das ich die Kosten für das Auto fast zurück bekomme ... na ja, fast ...
Hi wie sieht die Reichweite aus bei unter 0 Grad. Was verbraucht er wenn man zügiger auf der Autobahn fährt so ca 160km Reisegeschwindigkeit.
@@muo82lo35 bei 0 Grad und eingeschalteter Heizung springt der Verbrenner sofort mit an. Bei Sitz und Lenkradheizung und Stadt oder lockerem Überlandverkehr bleibt der Verbrauch recht niedrig ( 4 L ).
Auf der Autobahn zügig fahren , ca. Tempo 160 oder 170, , über längere Zeit, kostet ca. 10 L.
Danke Ralf für die Infos
Kannst du was über eine Fahrt zb. Urlaubsfahrt was berichten wo man evtl. keine Lademöglichkeiten hat Verbrauchsmäßig. Gruß
@@muo82lo35 Wenn Du gemäßigt ( Tempo 130-140 ) und im EcoBetrieb bleibst , liegt der Verbrauch bei ca. 6,5 L. Bei längerer Strecke und ruhiger Fahrweise lädt sich die Batterie wieder recht gut auf.
Super Video. Eine Gegenüberstellung der Anschaffungs- sowie Unterhaltskosten (Steuer, Versicherung, Wartung) wäre sicher eine sinnvolle Ergänzung zu den reinen "Spritkosten".
Ich vermute, dass der PHEV da den Diesel für viele Pendler schlagen könnte, vorausgesetzt, die Strecke ist nicht zu lang und es kann zu Hause geladen werden.
Die Gegenüberstellung kommt im Sorento-Video 5/5 :-) Grüße
Sehr schön, so kann man das gut vergleichbar machen. 10% hin oder her muss man eh rechnen. Danke
Danke Dir :-) Grüße
Wow…mal wieder ein tolles Video mit super aufschlussreichen zahlen.
Und deine funfacts zu Wetten das…. Mega gut und interessant 😀😀😀
Ich persönlich würde dann den Diesel kaufen, solange es die Steuervergünstigung auf Diesel immer noch gibt.
Hätte ich die Möglichkeit zu Hause an meiner Wohnung den Plug in hybrid zu laden, dann würde ich auf jeden Fall diesen nehmen.
Ein normaler Benziner bei diesem Schlachtross würde für mich nicht infrage kommen.
Für welche Motorisierung würdest du dich denn entschieden?
Ich freue mich schon auf viele weitere Videos von dir ✊🏼👍🏼
Tommy wie immer gut.. Kann das Ergebnis des Plug Ins nur bestätigen oder eher noch niedriger angeben. Habe jetzt auf 20tkm einen Verbrauch von umgerechnet 4,2 Liter. Den Strom krieg ich vom Dach meines Hauses quasi umsonst, und da er leider sooooo langsam lädt merkt meine Solaranlage das noch nicht mal wirklich. Einziges Mano an dem Auto die 3,6kw Ladeleistung, da hätte Kia ruhig auf 7 kw gehen können damit der gute in knapp 2 Stunden voll ist.
Ich vermute, dass der neue Sportage PHEV mit 7,2 kW Ladeleistung kommt und dass dann der Sorento ein Upgrade bekommt. Noch besser wären natürlich 11 oder noch besser 22 kW :-) Grüße
Der Diesel wird ewig leben ❤
Und ich als Oberfranke (Fichtelgebirge) schau gern Deine Video's
Danke Dir 😊 Freut mich!
Gutes Video Tommy mit dem Verbrauch. Ich habe den Sorento Diesel in der Platinum Edition bestellt (blau wie in deinem Video), deine verschiedenen Videos haben mir beim Kaufentscheid sehr gut geholfen. Vielen Dank! Und was war da noch? Wenn nur die langen Lieferfristen nicht wären 😞Aber Vorfreude sei die beste Freude.... ;-)
Wie lang musst Du denn warten? Grüße :-)
@@AUTOMMYBIL 6 Monate
Wie immer gut gemacht. Was noch interessant wäre sind die Kosten für Mehrverschleiß der Reifen durch das höhere Gewicht und Bremsen (die Scheiben rosten durch das wenige benutzen und müssen öfter gewechselt werden)sowie Wartungskosten im Vergleich zu den Standartkosten eines Verbrenners.
Moin Tommy, dein gefahrener Verbrauch von Phev Sorento, denkt sich mit meinem überein. Nun jetzt nach 6000km haben wir einen Durchschnittsverbrauch von 4,8L. Hier ist auch eine 3000km lange Reise nach Kroatien hin und zurück mit drin, mit 5 Personen an Board und vollem Kofferraum.
Hi. Darf ich fragen was war durchschnit verbrauch in Langestrecken? Ich will den Santa Fe kaufen aber bin skeptisch wegen verbrauch in Langestrecken. Musstest du oft Laden? Was verbraucht mit leer Akku wenn 120-150 kmh? Danke
Klasse erklärt. Bravo!
Danke Dir 😊 Grüße
Wie immer sehr gut und vor allem praxisnah gemacht. Als grobes Fazit würde ich sagen, daß die Betriebskosten praktisch gleich sind. Das macht keinen großen Unterschied. Umständlich wird es, wenn man beim Plugin-Hybrid keine Wallbox zu Hause hat. Angesichts der möglichen Fahrleistungen der Wägen wäre der Vergleich natürlich auch interessant, wenn man auf der Autobahn mehr Gas geben würde. Wie sieht es denn im Kofferraum aus? Gibt es da Unterschiede? Man könnte das einmal hochrechnen und die Gesamtkosten vergleichen, wenn man die Anschaffung und die Inspektionen berücksichtigt. Hast du als Grundlage die Durchschnittsangaben der Multifunktionsanzeige genommen? Nach meinen Erfahrungen sind die Dinger fast nie genau und zeigen meist zu wenig als Verbrauch an, insbesondere bei stark unterschiedlichem Fahrprofil.
Unabhängig von den Kosten.....welche Version macht denn am meisten Spaß?
Der Diesel und der PHEV haben den Verbrauch laut Borcomputer fast haargenau so angegeben, wie der errechnete Verbrauch war. Zeig ich bald in den Videos 3 und 5 :-) Ich könnte mich nach den Tests nur schwer entscheiden. Ich schwanke zwischen Diesel und Plug-in. :-) Grüße
supervideo danke dir. bei uns in der schweiz kostet der diesel mehr als bleifrei. (ich fahre den santa fe PHEV) für den 1kWh bezahle ich zuhause 0.07 Euro somit lohnt sich der PHEV am meisten. mein arbeitsweg sind genau 53km (hin und zu) die schaffe ich locker mit einer Vollen-Ladung. Letztes mal am 2. august vollgetankt bin ich seit dem 3400km rein Elektrisch EV gefahren. mein Benzin tank ist noch 5/8 Voll (Volltank 47l). also ich bin voll zufrieden. der santa fe PHEV hat den gleichen Plattform wie der Kia sorento PHEV. Gruss aus der schweiz. bei Michel
0,07 € pro kWh ist natürlich extrem günstig! Dann würde sich keiner mehr den Hybrid kaufen :-) Grüße
Dann fahr den Tank mal leer und fülle 1/8 mit frischer Müsche auf, damit das PHEV leichter wird und das alte Zeug rauskommt. Viel Oktan können da nicht mehr drin sein. Etwas Sprit als Reserve & Korrosionsschutz sollte reichen ;)
Für einen Pendler ist meiner Meinung nach solch ein großes SUV so oder so denkbar ungeeignet. Das ich von allen Arten von Hybrid nichts halte ist ja bekannt. Plugin eventuell noch wenn man bei langen Pendelstrecken über Nacht zu Hause und dann während der Arbeit laden kann. Die Erfahrung zeigt aber das die Ladekabel meist unbenutzt rumliegen. Die Aussage habe ich von Mechatronikern verschiedenster Marken die bei den KD diese Kabel oft sehen, oft sogar noch verpackt wie bei Auslieferung.
Trotzdem wie gewohnt einer der besten Praxis Tests die es auf UA-cam gibt. Einfach und verständlich erklärt und die Punkte nachvollziehbar und genau erklärt. Danke 🙏 👍
Gutes Video. Schön zusammengefasst. Jetzt rechne aber mal die Steuer vom 2,2 L Diesel raus. ~325 € sollten das sein im Jahr. PHEV 2 € = 323 €. Die muss man erstmal verstromen. Das sind bei 0,30 € pro Kw/h also über 100 Vollladungen im Jahr. Jetzt wird mit Rot/Gelb/Grün der Diesel bald mehr kosten als Benzin, würde mir das also gut überlegen. Ich habe mir den Konzernbruder Hyundai Santa Fe PHEV bestellt, bin gespannt.
Der Sorento Diesel kostet sogar maximal 414 Euro, je nach Ausstattung. Der (Santa Fe) PHEV ist ne gute Wahl, find ich. Grüße
Hätte ich tatsächlich vorher gewusst, dass sich der PHEV genauso fahren lässt wie der HEV hätte ich mir doch den zugelegt.
Aber da ich persönlich keine Möglichkeit zum Laden habe, habe ich mich für den HEV entschieden.
Schade schade
Wouw, super Beitrag. Meinst du die Hochrechnung kann man 1 zu 1 zum Hyundai Tucson übertragen? Sind doch die gleichen Motoren, oder?
Danke für den Vergleich, hab ein ähnliches Pendlerprofil und würde beim Kauf eines Sorentos den Platinum mit Dieselmotor wählen
Hi, Tommy super Video. Ich selbst fahre aktuell noch einen XM Diesel und bin am überlegen welcher denn für mich der richtige neue Antrieb wäre. Meine Pendler Strecke ist knapp 68 KM lang, nur eine Strecke. Auf der Arbeit hätte ich keine Lademöglichkeit. Dh ich schwanke nur zwischen Diesel und Plug-in-Hybrid. Durch meine Langestrecke wäre auf der Hinfahrt bereits der Akku leer, somit wäre die Rückfahrt immer für mich wirtschaftlich richtig mies ;D, also beim Hybrid. Der turn Over wäre mal super zu sehen, ab wann denn ein Diesel besser wäre als ein Plug-In-Hybrid für Langstreckenpendler...
Is ne gute Idee :-) Das notier ich mir mal. Man könnte ja mal 100km am Stück fahren und dann vergleichen. Grüße
Interessant wäre noch der Durchschnittsverbrauch gewesen, wenn du den Plug-In nicht in Hof geladen hättest, denn man hat ja nicht immer unbedingt die Möglichkeit das Auto unterwegs zu laden. Allgemein gefällt mir das Video aber sehr gut.
Super
Bis vor 2 Jahren sind Sorento gefahren von 2004 bis 2010 das 1 Modell 2010 bis 2016 das 2 Model und von 2016 bis 2016 das 3 alle mit Diesel und würde ich mir jetzt den Neuen holen wieder als Diesel.
Also schön und gut 👍 ich fahre den Diesel da weiß ich was ich habe und tanken kann nach locker 700 km. Und die Tankstelle ⛽ sind selten belegt und geht auch schneller.
ich schaffe die "normalen" Touren täglich (Kia Niro) mit einer Akkufüllung. Es gibt hier im Ort (noch) 5 kostenlose Ladenstationen. Eine
davon ca. 300m von mir entfernt. Wo lade ich also fast immer ? Schade ist nur - und das ist erheblich ! - die geringe Ladeleistung von 3,5kW.
Auf Langstrecke ist es daher nicht sinnvoll, die langen Ladestops einzulegen, zumal die Preise für Strom teilweise so hoch sind, das ich dann
doch lieber in ein paar Liter Benzin investiere. Das ist der Grund, weshalb ich bisher einen Durchschnittsverbrauch von 1,7L/100km habe.
Die Ladeleistung ist wirklich etwas lahm. Ich gehe aber davon aus, dass die spätestens ab Modelljahr 2023 auf 7,2 kWh erhöht wird. Dann ist man nach 1,5 Stunden fertig. Grüße
👏🏻👏🏻👏🏻
Sehr gutes Video, interessante Zahlen. Wenn ich dies richtig deute, macht der Vollhybride eigentlich keinen Sinn. Der Phev verbraucht mit "leerer" Batterie ja genauso viel, da er sich Kapazität vorhält und dann wie der HEV fährt. Also was würde für den HEV sprechen, vom größeren Tank abgesehen? Die Förderung gleicht die Mehrkosten auch aus
Im Prinzip ist der Plug-in Hybrid die erste "Benziner"-Wahl, solange es die Prämie gibt. Der reine Hybrid hat derzeit keine wirklichen Vorteile, find ich.
Kommentar für den Algorithmus, hatte lange keine zeit mehr ;-)
Wie immer Top logisch oder;-)
Was wäre deine Wahl vom fahrgefühl her
Ich würde zwischen Diesel und PHEV schwanken. Sehr schwierige Entscheidung. :-) Grüße
Ok danke für deine Meinung dann wohl doch eher PHEV bzw vom Durchzug her ist da der hybrid mit dem stärkeren Benzinmotor dem PHEV nicht überlegen? Übrigens finde ich deine Videos super informativ mit den Maßen und auch mal Rechen- bzw Verbrauchsbeispielen!
LG
Was ich auch echt gut finden würde wenn man gezeigt bekommen würde wieviele Bierkisten man(n) in den kofferraum rein bekommt im Normalzustand bei den Autos um sich das Platzangebot nochmal besser bildlich vorstellen zu können. 😊
Hallo Thommy, Danke für Deine Tests. Es freut mich, natürlich dass Du meine Kaufentscheidung (PHEV, Platinum) bestätigst. Darf ich noch mal daran erinnern, dass Du Dich (bei KIA) nach einer Möglichkeit des Batterie-„Hold“-Funktion erkundigen wolltest. D.h. mit dem Verbrenner - zum Beispiel an den Stadtrand - zu fahren um ggf. in städtisch, Verbrenner-verbotenen „Umweltzonen*“ dann mit E-Funktion zu fahren? *gab es ja bereits in einigen Städten. Für eine Antwort wäre ich Dir sehr dankbar.
Evtl. sehe ich im Dezember jemanden von Kia, ich habs mir schon notiert :-) Grüße
Ich fahre einen Sorento PHEV. Die Batterie-"Hold" Funktion gibt es faktisch im Plug-in Hybrid. Die heißt bei KIA bloß nicht "Hold". Man muss einfach manuell den "HEV"-Modus wählen (normal ist immer der EV-Modus aktiviert). Dann bleibt der Akku weitgehend im Ladezustand, wie er gerade ist.
In der Stadt bzw. wenn man nahe am Ziel ist, schaltet man dann einfach wieder auf den "EV"-Modus und fährt rein elektrisch (bis der Akku bis auf 15% leer ist, soviel bleibt immer als Reserve).
Im "Auto"-Modus funktioniert das wohl automatisch, wenn man mit Navi fährt und eine Stadt als Ziel hat. Das habe ich aber noch nicht probiert.
Man kann übrigens den Akku auch während der Fahrt laden.
Das geht im "Sport"-Modus. Dann läuft der Benzinmotor permanent und läd den Akku, solange man das Auto nicht fürchterlich jagt. Das Laden ist dann sogar schneller, als an der Wallbox.
Wirtschaftlich wahrscheinlich nicht sinnvoll, aber gut, wenn man einen leeren Akku hat und im Zielgebiet unbedingt elektrisch fahren möchte.
@@soulclassics3924 Dein Pseudonym ist schon klasse, da denke ich an die Motown-Produktionen. Also DANKE für Deine Informationen, ich habe keinen Zweifel, dass Du recht hast, dennoch schreibe ich, dass ich das ausprobieren werde....und mich darauf freue. Allzeit gute Fahrt. 😎
PHVE wenn du Solaranlage zuhause hat macht echt sinn! Für mich wurde perfekt sein, da die 70% meins fahrt sind unter 20 km!!!
Super Video… mich würde interessieren ob du auf der Autobahn mit dem Autobahn Assistenten gefahren bist ? Also Tempomat? Weil ich komme mit meinem Sorento nicht auf diese 5 Liter… 7,5 bis 8,5L…. Könntest du mal einen Test machen wie sich der Verbrauch verhält mit Und ohne HDA
Die 5 Liter sind mit viel Gefälle, hat er doch gesagt.
Heimzu fahr ich keine Autobahn, weil oft Stau, ich hatte immer zwischen 6 und 7 Liter Autobahn-Langstrecken-Verbrauch. Den Tempomat hab ich selten benutzt, weil der mich genervt hat, den HDA finde ich persönlich für deutsche Autobahnen undurchdacht, denn der bremst viel zu früh ab. Grüße
Hat der phev standheizung? Ich habe gesehen, dass es möglich ist, am besten per App vorzupreschen. Ist das richtig?
Nee, das geht leider nicht. Grüße
Sehr gutes Video.
Der Plugin arbeitet letzten Endes wie der Hybrid wenn man in nicht lädt.
Das heißt für den Käufer am Ende kauf dir gleich einen Plugin mit der staatlichen Förderung und lade wo es geht (wenn du daheim keine Möglichkeit hast) weil am Ende der Verbrauch nicht wirklich steigt durch die größere Batterie.
Wobei ich mich dann schon frage warum es dann überhaupt noch den Hybrid gibt wenn der nicht Verbrauchärmer ist als ein Plugin ungeladen?
Den ersten Hybrid gab es von Toyota. Der Plug in Hybrid ist die Weiterentwicklung. Aber gegen den Plug in Hybrid wird Propaganda gemacht, als ob der Plug in Hybrid ohne Aufladung ein reiner Verbrenner wäre.
Müsste man halt auch sehen wie viel schwerer der Plugin Hybrid ist. Wenn man einfach nicht laden kann und auch nichts in der Nähe hat, könnte ich mir schon vorstellen das der Plugin den einen oder anderen Liter mehr verbraucht wenn man die große Batterie umsonst mitschleppen muss.
Man darf bei dem Diesel nicht vergessen das er eine höhere Reichweite hat. Für mich als Pendler mit 120 km am Tag. (Hin- und Rückweg) wäre er da schon besser. Wo bei Ich sagen muss das der Plug In eine gute Alternative wäre.
also ichnlomm selbst aus plauen , wir überlegen aktuell ob wir den sorento als diesel oder als PHEV holen.. tendieren eher zum diesel aber auf arbeit gibs den strom für 1 cent für Mitarbeiter... bisschen zwiespalt
Es kommt drauf an, wie hoch der Mehrpreis für den PHEV ist.
@@AUTOMMYBIL der 2.2 diesel kostet 50998,64€ und der PHEV 49,999 beides Platinum beide neu mit 15km
@@patpat1672 na wenn du nur 1 Cent pro kWh zahlst, dann würd ich auf jeden Fall den PHEV nehmen :-)
@@AUTOMMYBIL jaa denke halt auch das ich arbeits strecke sind 26km knapp je tour eigentlich entspannt elektrisch fahren könnt
Soll man sich den als Diesel kaufen für die Familie oder lieber lassen? Hatte noch nie einen Diesel. Hat wer Erfahrungen? Lg
Hi kann mal jemand sagen der den Plug in Hybrid Fahrt, wie sich das Startverhalten in den kalten Tagen verhält. Springt der Benziner immer erst an, wenn ja wie lange. Wie sieht es mit einer Standheizung aus
Hey, geile Videos.
Nur kleiner Tipp, du hast nen Rechtschreibfehler im Titel. Du hast Pender statt "Pendler" geschrieben ;) Meckern auf hohem Niveau XD
Ups..direkt ausgebessert :-) Danke dir!
Würde sich ein Plug in Hybride auch lohnen um 70 km überland zur Arbeit hin zu pendeln (Lademöglichkeit zuhause und an der Arbeit)
Ich denke schon, aber die letzten 20km sind dann sicher immer im Hybrid-Betrieb.
Fahre den Kia Sorento Diesel ,GT Platinum Ausstattung, fahre auch nur noch Diesel. Der Strompreis steigt zu schnell,der Zeit.
Informatives Video. Nur Kosten manche öffentliche Ladestationen in z.b. München 0,5 bis 0,8 € je kw/h. Oder noch zusätzlich ne monatliche Abogebühr. Zudem wäre die nächste öffentliche Säule 2km weit weg. Also hinfahren (hoffen das frei ist), abstellen und 5 bis 6 Std. laden und entweder warten oder wieder heimlaufen. Dann wieder hin usw. Zudem die teilweise absolut bösen eAutofahrer die dann nicht Laden können und bestenfalls dich nur anschreien oder schlimmstenfalls das Auto zerkratzen... alles schon erlebt. Letzterer fühlte sich sogar im Recht.
Ohne mindestens einen sicheren Ladehafen macht eMobilität oder Plugin für mich mich immer keinen Sinn.
Die Ladezeit und teils hohe Preise sind echt ein Problem an öffentlich Säulen. Solang an der Säule nicht steht, "nur für reine E-Autos" können die nix machen, solange ich lade und nicht nur die Säule blockiere.
Hi Tommy, du bist anderen Kanälen, für Menschen, die zunächst aufs eigene Portemonaie gucken, mal wieder Welten voraus. Kenne ich sonst in der Ausführlichkeit nirgends. (Doch, wir machen alle diese Berechnungen, die Tommy macht....nur meist nicht ehrlich oder grob überschlägig).
Hier wäre noch eine weiterer Schritt überlegenswert gewesen, nämlich den Plugin oder einen Vollhybrid zu kaufen. Thema Mehrkosten. Ich bin beim artverwandten RAV4 Zuhause und bin bei 250000km Differenz raus gekommen damit sich der PHEV aufgrund des niedrigeren Spritverbrauchs überhaupt rechnet. Und nach Spritmonitor (dem man meiner Meinung nach glauben kann) liegt der Plugin sogar über dem Vollhybriden. Ist das beim Sorento auch so? Aber das ist dein Thema.
Im Video 5/5 mach ich den ausführlichen Endvergleich :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Bin gespannt, denn mein Bengel hat sich den PHEV heute bestellt, soweit ich weiß.
Gefühlt würde ich vermuten, dass der geringe Verbrauchskostenvorteil vom PlugIn zum Diesel hinfällig wird wenn man die höheren Anschaffungs- und Wartungskosten (da 2 Antriebssysteme) vom PlunIn mit einbezieht. Da bleibt nur noch der positive Umweltaspekt übrig wenn man möglichst viel mit 100 % Ökostrom fährt. Da der PlugIn in der Produktion aber vermutlich auch mehr Recourcen verbraucht muss man das Schiff wohl 10 Jahre mit Ökostrom fahren, bevor sich da ein Co2 Vorteil für die Umwelt einstellt. Ist die Frage ob das den Kohl fett macht und wer in Deutschland überhaupt noch ein KFZ 10 Jahre und länger fährt. Ohne das berechnet zu haben würde ich immer noch sagen, dass der Diesel wirtschaftlich und ökologisch besser da steht.
Ich habe mir den Wagen als Diesel geholt u bin immer noch schwer begeistert davon.Bei meiner Fahrweise guck ich lieber nicht auf den Verbrauch.
Wieder Mal super gemacht Tommy. Mein Fazit, es lohnt sich nur ein PHEV wegen die Subventionen. Schade.😪
Hier wo ich wohne im suedost Spaniens gilt nur diesel.
Benzin hier gilt auch, ist aber teuer.
Und Hibrid, oder elektrisch, geht gar nicht, es gibt weit und breit keine Ladestationen.
Mir waehre es am liebsten ein hybrid aber mit dem 2,2 liter dieselmotor, kein benziner.
Hallo kann mir einen vollhybrid für 37000 euro kaufen.vorführwagen 1 jahr alt baujahr 2023, 9000 km Laufleistung ausstattung vision .Ich habe ein rhein haus und könnte evl. Ein phev kaufen.jetzt bin ich am überlegen.das auto ist meistens für Kurzstrecken zu gange und autobahn kommt auch vor nicht zu oft aber hin und mal.was hättest du gekauft.phev ist deutlich teurer
Wenn der PHEV teurer ist, würde ich den Hybrid nehmen.
Hallo in die Runde ! Bin mal gespannt was passiert wenn die Förderung für plug in Hybride gestoppt wird, FDP und Grünen haben sich diesbezüglich schon geäußert. Dann werden die Karten der Wirtschaftlichkeit neu gemischt. Danke übrigens für deine sehr informativen Videos. 👍
Dann werden die Autos automatisch günstiger werden . Die Hersteller schlagen auf dem Preis doch alles drauf . Warum sind die Autos in Frankreich günstiger als in Deutschland? Weil es da nicht so hohe Förderung gibt .
Auto in Frankreich 30.000€-5000€ Förderung
Auto in Deutschland 35.000€ -10.000€ Förderung.
So läuft das Geschäft einfach. Ohne Förderung wären die Autos automatisch sofort günstiger da sonst keiner ein Elektroauto kaufen würde .
Meine Mail schon gelesen? Geht um Musik 😊
Schick nochmal. Ist vielleicht im Spam gelandet. Grüße
Mach den test jetzt mal, oder nach dem 01.04... dann fasst du den elektro nicht mehr an 😁
Ich bin zur Zeit noch der Diesel-Typ.
Einfach weil mein einfacher Diesel (Kia C'eed SW) die effizienteste Möglichkeit ist zur Arbeit zu kommen.
Allerdings muss man beim nächsten Wagen dann schon sehr genau Hingucker, was sich wirklich rechnet.
Spitzen Video, Mal wieder!👍🏼
Danke Tommy :-) Grüße, Tommy
Diesel Effizient? Da fahre ich mit dem Kia Ceed Plug in viel effizienter und günstiger.
@@maniche813 das kommt darauf an wie schnell man fährt und wo man wohnt.
Sieht aus wie ein fahrender Luftwiderstand.
180+60ps sind 240 und nicht 230 :)
180 + 60 sind 240, das stimmt :-) Aber die Systemleistung der beiden Motoren ist 230 PS.
Haha Hof da hatte ich mal eine Freundin bis sie verschwunden ist 🤔😂
Ganz klar Team Diesel! Denn dem ists egal ob ich 50 oder 500km fahre, er hat immer einen gleichbleibenden Verbrauch da keine Batterie den Verbrauchswert durch motorentlastung schönert. Auch braucht er keine Ladesäule, hat im Winter +/- 0,75l den selben Verbrauch und zusätzlich genug Drehmoment für Anhängerbetrieb. Für den Preis eines Kia Sorento 2.2 Platinum kann man abzüglich Händlerrabatt bei anderen Herstellern lange nach der Ausstattung suchen (man bemühe mal zum Spaß den Konfigurator des Kodiaq oder Tiguan Allspace mit 200ps)... einfach ein geniales KfZ. Finde es eher erstaunlich, dass dieses sehr große SUV nur 6,5l Diesel verbraucht, ein normaler Kombi mit 150 PS braucht auch seine 5-6l
Ganz klar der PHEV, denn dann brauch ich keine Steuern zahlen. Und mit meiner PV Anlage fahre ich auch noch deutlich günstiger als der Diesel.
Und auf Langstrecke ist der halt mal so teuer wie der Diesel.
Der Diesel lohnt nur wenn man Hänger ziehen muss.
@@jensn3491 Aktuell ist dieser von der Steuer befreit. Legt der Staat die Grenze auf 80km kann es schon ganz anders aussehen. Klar bei eigener PV Anlage macht der PHEV mehr Sinn, aber wer diese nicht hat muss für 30ct die kWh laden. Wer aber eh nur Strecken unter 20km fährt für den ist der PHEV perfekt ,da man wahrscheinlich fast nie den Benzinmotor braucht (warum dann aber nicht gleich ein komplettes E-Model?)
@@zoiglbua627 ...weil ( konkret bei mir) mein Sohn ca. 750km (Bayern) und die Nichte meiner Frau (in Kärnten) 1000 km entfernt wohnen und wir gelegentlich auch - sofern die Politik „es weiterhin erlaubt“ - gerne 2 x zum Skifahren reisen und für die An- u. Abreisen nicht 3-4 Tage Zeit haben.
@@zoiglbua627 Wir fahren im Alltag nur Kurzstrecke, aber 1 - 2x pro Jahr auch nach Süditalien oder Kroatien. Da passt der Sorento PHEV perfekt. Rein elektrisch hätten wir ein Problem. (Es gibt dazu ein nettes Video von Car Maniac auf YT).
Im Alltag mit minimalem Benzinverbrauch (und Strom kostet bei 30Cent/kWh ca. die Hälfte wie Benzin an der Tankstelle). Im Urlaub ohne "Reichweitenangst" und völlig flexibel.
Im Kroatienurlaub ohne Lademöglichkeit war unser Verbrauch 7,6 Liter Benzin/100km.
Das ist Diesel-Niveau. Ohne Laden ist das halt ein "Vollhybrid", wie ein Toyota Prius.
Auch sehr effizient, da jedes Bremsen und jede Bergabfahrt den Akku lädt, statt die Bremsen zu erhitzen.
Der deutsche "Durchschnitts-Autofahrer" fährt 15.000km pro Jahr. Das sind durchschnittlich ca. 40km pro Tag. Das schafft der PHEV rein elektrisch, wenn man täglich lädt.
@@soulclassics3924 das kommt immer darauf wie schnell man fährt und ob viel Gebirge im Spiel ist. Wenn man bei 120 im PHEV 7,6l verbraucht ist das kein Diesel Niveau mehr.
da würd ja das benzin schlecht xD
Diesel
Kein reiner Benziner? schade 😂 😢
Scheiß E-Autos
top top video. seeeeehr gut erklär und gemacht. kia sollte dir einen wunderbaren job im unternehmen anbieten!!!!!!!
Vielleicht liest ja jemand von Kia mit ;-) Grüße
@@AUTOMMYBIL herr biermann, bitte lesen sie das. dieser youtube ist highly underrated und bietet extrem guten kia-content!!!!!!!!