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ゾーリは事故った時に問題視されます予備的リスクは無くしときましょう
私の子供の頃からの憧れの車。手に入れることは叶わず。VG30DETプラズマターボ240PS！80年代の雑誌でオーナーが「高速でポルシェをちぎった！」など自慢してました。ちっぽけな小僧でしたが飽きずに立ち読みしてましたね。福岡の片田舎でもハードトップで窓を開け、当時は景気が良かったので若い男が乗ってましたね。30最高！
私も大昔初期のソアラ乗ってて糸魚川のトンネル内で同症状でした偶々出口近くだったので高速降りてキャリアカーに御迎え頂き難を逃れましたが旧車は日頃のメンテと部品、代用品の確保ですよね～希少なカッコいい車なので大事にしてあげて下さいね
お疲れ様です😌💓毎回、『ここぞ‼️』って時に、必ずトラブルある黒瀬クン‼️😄ある意味、持ってますね❗️笑っ🤣バイクの書類なかったり、そば屋行ったら、休みだったり〰️‼️ま、事故とかならなくてよかったです🎵
オルタネーターも消耗品なんでいつかは壊れます。症状としては電圧がどんどん低くなって来たり、急に過電圧になったりする場合もありますよ。旧車乗りとしては予備のオルタネーターもストックしておくのもオススメです👍
80年代半ばの一時期の日産車って他社より凝った構造をしていたんで電装系が弱いと昔言われていましたね。私も過去にY30じゃないけどその次の31世代の日産車に乗っていた時に、通勤途中でエンストで止まった事がありました。たまたま日産ディーラーの前で工場まで押して入庫させたのがありましたが、原因はオルタでした。
さすがです😂毎回のアクシデント😅懲りずに頑張って下さい🎉
31レパードに25年のり続けましたが、あるあるです。プラグが何発か死んでたり、イグニッションいったり、オルタネーターいったり、旧車はあるある！ずっと付き合っていくしかない。
全てのプラグの状態を確認せずにプラグコードと共に交換するのは勿体無いですね。プラグの焼け具合に問題無ければ、コードがNGの可能性は低いと言うのはその時点で判ると思うんです。元々着いていた状態の良いプラグの方が、交換したプラグ（ノーマル）より高性能みたいですし。。。症状が出た時にプラグコードをデスビ側で順番に抜いて行けばコードが原因かどうか判ったかも？それにしてもオルタネーターが原因だったとは。13:20あたり、金属の工具をバッテリーの上に置くのはショートの危険がありますよ！気をつけて下さいね。後、他の方も仰られているように踵の無いスリッパで車を運転するのはNGだと思います。色々突っ込んですみません。最後に。。。車に限らず旧車を日常の足として使うのは相応の知識と覚悟が必要だと思います（笑） (^_-)-☆
こんにちは😊私もオルタ2月に交換しました😊プラグ交換大変だったでしょ😅私はプラグネジ潰しそうだったので工場で変えてもらいました😅しかし治って良かったです😊今度の23日淡路島来て下さーい😅y30ミーティング有りますよ👍ちなみに岡村君に伝えておきました😅あとボンネットフードがセドリックです🥲🥲前オーナーさんも私の知り合いでしたよー👍是非淡路島お越しください😊
治って良かったですね！またのアップ楽しみにしてます
私もＹ31シーマに乗っていますが、先日茨城県の笠間の方まで行きました。目的地手前8kmでエアサスが抜けてリヤが落ちてしまいました! タイヤがホイールハウスにあたってなかったので下道よりも高速道路の方が路面が安定しているかなと思いましたので笠間西ICから乗って帰って来ました。高速道路に乗る前からハザードを付けて時速65km程度で走行しました。
俺もY30前期とかY31シーマとか乗ってましたけど日産は電装弱いですよね。シーマで止まった時は水温センサー故障でした。
わたしも２０年ほど前までＹ３０後期セド乗ってました内装懐かしいですねぇ・・・・・・・・解体屋からもぎ取って買ってきた暗唱番号式ドアロックや電子式防眩ルームミラーなど後付けしてましたね＾＾キーレスなど付けようにも運転席ドアにはドアロックアクチュエーターが元々付いてなくてオルタネーター故障はありましたねぇ故障して発電せずバッテリーが充電されないまま放電だけしてしまって・・・よりによって山奥で停まりました地元のバッテリー屋さんに新品のバッテリー持ってきてもらって３万円も払いましたさぁこれで無事旅行の続きができると思ったら夜ヘッドライトが暗くなってきて・・・なんとか帰ってきましたけど夏なのにエアコンは暖房になるし雨なのにワイパーは止まるしで大変でした Ｙ３０はパワステが弱くてパワステのポンプからの耐圧ホースが何度も破れてフルードが抜けるんです...だからトランクには予備の缶入りのフルードを常備していましたねでもまた乗りたいなぁＹ３０・・・ ワゴンでもいいかな
20代の時にオヤジがこのてのセドリックに乗ってたんで借りて良く乗ってました。いいクルマです♪
Ｙ３０カッコ良いですね❗自分も福岡でナナイチマークIIに乗ってるんですけど、この前週末に3号線でクラッチペダルがスカスカになりギアが入らなくなって数分間停まってました😱旧車っていきなりトラブル起きるから大変ですよね😣💦
オルタは多分熱でダイオードがヤラれたんでしょうねぇ？元はイリジウムプラグが着いていたんですね。てかプラグ締めすぎ！(笑)だから緩まなくなるんですよ😥私はウルトラでプラグコード特注しました。今はNGK製を普通に買えて良いですね。VGは熱がこもるのか？エンジンルーム内のゴム類はある程度定期交換です。出来れば今のうちに燃料系のゴム配管は交換してしまった方が良いですよ。私のは燃料ホースが固くなって破けてガソリン吹き出しました(笑)
自分ダイナモ、古い車単独行動しないのは結束、デイーラ壊れるとこは、わかる 、古い整備工場ですね
下手にDIYされてきた中古車ってほんっとアチコチよく壊れますね。塗装とかめっちゃ綺麗でもジャッキポイントが潰れてたりする個体は自宅ガレージであれこれやってた可能性を考慮して警戒します
インスタから拝見してまたけど直って良かったですね❗旧車はこれからもいろいろあると思いますけどまだまだ拝見させてください
VIP仕様ではなく、本物のVIPですね！グロリアVIPターボかっこいいね❗️
VG系のシングルカムエンジンは、未だ比較的素人でも有る程度の知識が有れば多少の不具合には対処出来たけど、ツインカム系はダイレクト点火になると出先ではお手上げでしたね。でもシングルカム系のエンジンは静かで振動も少なく、低速トルクも有って乗りやすかったですね。自分のはF31レパード前期のターボ事でしたけど。
こういうのあるから古い車って買いづらいんだよな。ある程度知識持ってて壊れやすいとこ自分で手もいれなきゃいけないだろうし。
これ車高調組んであるなら、ワイヤーホイル履かせたら絶対渋いやん！
そういう交流があるんですね〜♪笑
Y30 グロリア VIP ！！ カッコいい！！
アルミ装着楽しみにしときます☺️サンダルで捕まったらばからしいよ❕️
旧車は金食い虫だから頑張って維持してください！
うちの平成元年式のY31VIPターボのガクブル現象出た時はエアフロセンサーでした汗 あの現象、ほんと焦りますよね。
高速で事故に繋がらずで何よりでしたね…後ろから突っ込まれたら最悪ですからね…くるまにしろ、バイクにしろ乗ってたら何かしら起きますよ❗️😊
私もVG30ETのZ31乗ってましたがプラグ交換大変でした。
この手のトラブル覚悟で旧車乗らないといけないですね。
初めまして😁Y30懐かしいですねー😁自分も乗ってましたよー🤗自分のは前期型のY30で、限定車のホシノインパル630Rに乗ってました🤗シリアルNo.が何と072だったのを記憶してます😓ところでクロジュンさんのVIP、集中ロックが、もしかして壊れてますか？気になってコメントさせて頂きました😅もし、違ってたらゴメンなさい。
横槍失礼します。車速感知のヤツですよね？運転席側が高速走っててドアロックしてなかった。
パンクブーブーで検索してもこのchはヒットしないのが残念。コンビ名と名前（ちゃんと漢字で）入れればいいのに。斜に構えずとも。。。
古い30、31オルタ弱いよ10代で免許取る前先輩の引き継いだ30も免許取って初めて買った31シーマ、31セドリックブロアームVIPも逝ったから。31のは特に駄目で俺は当時32シーマのオルタに変えるって対策してたよだから俺なら納車したら最初に変えてるなぁ安心して乗れなきゃ旧車楽しめないからね〜がっつりメンテナンス年1ちょいメンテナンス数ヶ月に一度やりましょう
全ての事に お疲れ様です
スレコン、熱を持つ所のボルト・ナットに塗布してカジリ、焼き付きを防止取り外しが容易になり易いですね。
誰とゴルフだったんだろう？
今はジャパン乗ってますが、若い頃はy30 VIP 前期乗ってました。やっぱりホイール（オジサンはアルミと呼ぶwww）はクレーガー一択ですね！！
とりあえず自分でやって修理コストが増える件😂でもゴーキさんからの遅刻懺悔プレゼントだからいいのか🤔😅
ディストリビューターのキャップとローターも良く悪くなりますので交換する方がいいですよー
ギャランＶＲ－４の時、同じような症状でクラッチが完全に滑ってて大手術になった嫌な記憶がある。
メッキのフロントリップスポイラーとマフラーをつけてほしいです😊
走行動画も見てみたいです😁✌️
旧車なら色んなトラブルも仕方ないですね…😅
ブーメランアンテナを是非とも付けてください
せっかくプラグとコード交換したのでしたらディスキャップも変えた方がいいと思います。簡単なので…
いいなあY30
最初からディーラーに点検出してたら防げたトラブルだったような。。
直せません(ドヤッ で終わるからある意味避けられたかも。
ATミッションですわ。エンジンかかってるんで、プラグコード関係なし！
プラグ交換時スレッドコンパウンドをネジ山に塗布した方が…塗布しない人居るんだな
スレッドコンパウンドって何ですか？
メーターに警告灯点いてる気がｗ充電警告灯じゃないでしょうか？
南蔵院にお祓い行けばいいよ
ゴルフバッグが５個詰めても意味ありませんね（W
キンコンなる？
オルタネーター？発電機？それの過電圧？
18:21 サンダルって道路交通法 第4章の第70条「安全運転の義務」違反じゃないの？
現象発生時の映像が無いって事は、ドラレコを付けてない？
インジェクターが
ミッションいったな
ゾーリは事故った時に問題視されます
予備的リスクは無くしときましょう
私の子供の頃からの憧れの車。手に入れることは叶わず。VG30DETプラズマターボ240PS！80年代の雑誌でオーナーが「高速でポルシェをちぎった！」など自慢してました。ちっぽけな小僧でしたが飽きずに立ち読みしてましたね。福岡の片田舎でもハードトップで窓を開け、当時は景気が良かったので若い男が乗ってましたね。30最高！
私も大昔初期のソアラ乗ってて糸魚川のトンネル内で同症状でした偶々出口近くだったので高速降りてキャリアカーに御迎え頂き難を逃れましたが旧車は日頃のメンテと部品、代用品の確保ですよね～希少なカッコいい車なので大事にしてあげて下さいね
お疲れ様です😌💓毎回、『ここぞ‼️』って時に、必ずトラブルある黒瀬クン‼️😄ある意味、持ってますね❗️笑っ🤣バイクの書類なかったり、そば屋行ったら、休みだったり〰️‼️ま、事故とかならなくてよかったです🎵
オルタネーターも消耗品なんでいつかは壊れます。症状としては電圧がどんどん低くなって来たり、急に過電圧になったりする場合もありますよ。
旧車乗りとしては予備のオルタネーターもストックしておくのもオススメです👍
80年代半ばの一時期の日産車って他社より凝った構造をしていたんで電装系が弱いと昔言われていましたね。
私も過去にY30じゃないけどその次の31世代の日産車に乗っていた時に、通勤途中でエンストで止まった事がありました。
たまたま日産ディーラーの前で工場まで押して入庫させたのがありましたが、原因はオルタでした。
さすがです😂毎回のアクシデント😅懲りずに頑張って下さい🎉
31レパードに25年のり続けましたが、あるあるです。
プラグが何発か死んでたり、イグニッションいったり、オルタネーターいったり、旧車はあるある！
ずっと付き合っていくしかない。
全てのプラグの状態を確認せずにプラグコードと共に交換するのは勿体無いですね。
プラグの焼け具合に問題無ければ、コードがNGの可能性は低いと言うのはその時点で判ると思うんです。
元々着いていた状態の良いプラグの方が、交換したプラグ（ノーマル）より高性能みたいですし。。。
症状が出た時にプラグコードをデスビ側で順番に抜いて行けばコードが原因かどうか判ったかも？
それにしてもオルタネーターが原因だったとは。
13:20あたり、金属の工具をバッテリーの上に置くのはショートの危険がありますよ！気をつけて下さいね。
後、他の方も仰られているように踵の無いスリッパで車を運転するのはNGだと思います。
色々突っ込んですみません。
最後に。。。車に限らず旧車を日常の足として使うのは相応の知識と覚悟が必要だと思います（笑） (^_-)-☆
こんにちは😊
私もオルタ2月に交換しました😊
プラグ交換大変だったでしょ😅
私はプラグネジ潰しそうだったので工場で変えてもらいました😅
しかし治って良かったです😊
今度の23日淡路島来て下さーい😅
y30ミーティング有りますよ👍
ちなみに岡村君に伝えておきました😅
あとボンネットフードがセドリックです🥲🥲
前オーナーさんも私の知り合いでしたよー👍
是非淡路島お越しください😊
治って良かったですね！
またのアップ楽しみにしてます
私もＹ31シーマに乗っていますが、先日茨城県の笠間の方まで行きました。目的地手前8kmでエアサスが抜けてリヤが落ちてしまいました! タイヤがホイールハウスにあたってなかったので下道よりも高速道路の方が路面が安定しているかなと思いましたので笠間西ICから乗って帰って来ました。高速道路に乗る前からハザードを付けて時速65km程度で走行しました。
俺もY30前期とかY31シーマとか乗ってましたけど日産は電装弱いですよね。シーマで止まった時は水温センサー故障でした。
わたしも２０年ほど前までＹ３０後期セド乗ってました
内装懐かしいですねぇ・・・・・・・・
解体屋からもぎ取って買ってきた暗唱番号式ドアロックや
電子式防眩ルームミラーなど後付けしてましたね＾＾
キーレスなど付けようにも運転席ドアにはドアロックアクチュエーター
が元々付いてなくて
オルタネーター故障はありましたねぇ
故障して発電せずバッテリーが充電されないまま
放電だけしてしまって・・・よりによって山奥で停まりました
地元のバッテリー屋さんに新品のバッテリー持ってきてもらって３万円も払いました
さぁこれで無事旅行の続きができると思ったら夜ヘッドライトが
暗くなってきて・・・
なんとか帰ってきましたけど夏なのにエアコンは暖房になるし
雨なのにワイパーは止まるしで大変でした
Ｙ３０はパワステが弱くてパワステのポンプからの耐圧ホースが
何度も破れてフルードが抜けるんです...だからトランクには予備の
缶入りのフルードを常備していましたね
でもまた乗りたいなぁＹ３０・・・ ワゴンでもいいかな
20代の時にオヤジがこのてのセドリックに乗ってたんで借りて良く乗ってました。
いいクルマです♪
Ｙ３０カッコ良いですね❗
自分も福岡でナナイチマークIIに乗ってるんですけど、この前週末に3号線でクラッチペダルがスカスカになりギアが入らなくなって数分間停まってました😱
旧車っていきなりトラブル起きるから大変ですよね😣💦
オルタは多分熱でダイオードがヤラれたんでしょうねぇ？
元はイリジウムプラグが着いていたんですね。てかプラグ締めすぎ！(笑)だから緩まなくなるんですよ😥
私はウルトラでプラグコード特注しました。今はNGK製を普通に買えて良いですね。
VGは熱がこもるのか？エンジンルーム内のゴム類はある程度定期交換です。出来れば今のうちに燃料系のゴム配管は交換してしまった方が良いですよ。私のは燃料ホースが固くなって破けてガソリン吹き出しました(笑)
自分ダイナモ、古い車単独行動しないのは結束、デイーラ壊れるとこは、わかる 、古い整備工場ですね
下手にDIYされてきた中古車ってほんっとアチコチよく壊れますね。塗装とかめっちゃ綺麗でもジャッキポイントが潰れてたりする個体は自宅ガレージであれこれやってた可能性を考慮して警戒します
インスタから拝見してまたけど直って良かったですね❗旧車はこれからもいろいろあると思いますけどまだまだ拝見させてください
VIP仕様ではなく、本物のVIPですね！グロリアVIPターボかっこいいね❗️
VG系のシングルカムエンジンは、未だ比較的素人でも有る程度の知識が有れば多少の不具合には対処出来たけど、
ツインカム系はダイレクト点火になると出先ではお手上げでしたね。
でもシングルカム系のエンジンは静かで振動も少なく、低速トルクも有って乗りやすかったですね。
自分のはF31レパード前期のターボ事でしたけど。
こういうのあるから古い車って買いづらいんだよな。
ある程度知識持ってて壊れやすいとこ自分で手もいれなきゃいけないだろうし。
これ車高調組んであるなら、ワイヤーホイル履かせたら絶対渋いやん！
そういう交流があるんですね〜♪笑
Y30 グロリア VIP ！！ カッコいい！！
アルミ装着楽しみにしときます☺️サンダルで捕まったらばからしいよ❕️
旧車は金食い虫だから頑張って維持してください！
うちの平成元年式のY31VIPターボのガクブル現象出た時はエアフロセンサーでした汗 あの現象、ほんと焦りますよね。
高速で事故に繋がらずで何よりでしたね…
後ろから突っ込まれたら最悪ですからね…
くるまにしろ、バイクにしろ乗ってたら何かしら起きますよ❗️😊
私もVG30ETのZ31乗ってましたがプラグ交換大変でした。
この手のトラブル覚悟で旧車乗らないといけないですね。
初めまして😁
Y30懐かしいですねー😁
自分も乗ってましたよー🤗
自分のは前期型のY30で、限定車のホシノインパル630Rに乗ってました🤗
シリアルNo.が何と072だったのを記憶してます😓
ところでクロジュンさんのVIP、集中ロックが、もしかして壊れてますか？
気になってコメントさせて頂きました😅
もし、違ってたらゴメンなさい。
横槍失礼します。車速感知のヤツですよね？運転席側が高速走っててドアロックしてなかった。
パンクブーブーで検索してもこのchはヒットしないのが残念。コンビ名と名前（ちゃんと漢字で）入れればいいのに。
斜に構えずとも。。。
古い30、31オルタ弱いよ
10代で免許取る前先輩の引き継いだ30も免許取って初めて買った31シーマ、31セドリックブロアームVIPも逝ったから。
31のは特に駄目で俺は当時32シーマのオルタに変えるって対策してたよ
だから俺なら納車したら最初に変えてるなぁ
安心して乗れなきゃ旧車楽しめないからね〜
がっつりメンテナンス年1
ちょいメンテナンス数ヶ月に一度やりましょう
全ての事に お疲れ様です
スレコン、熱を持つ所のボルト・ナットに
塗布してカジリ、焼き付きを防止
取り外しが容易になり易いですね。
誰とゴルフだったんだろう？
今はジャパン乗ってますが、若い頃はy30 VIP 前期乗ってました。
やっぱりホイール（オジサンはアルミと呼ぶwww）はクレーガー一択ですね！！
とりあえず自分でやって修理コストが増える件😂
でもゴーキさんからの遅刻懺悔プレゼントだからいいのか🤔😅
ディストリビューターのキャップとローターも良く悪くなりますので交換する方がいいですよー
ギャランＶＲ－４の時、同じような症状でクラッチが完全に滑ってて大手術になった嫌な記憶がある。
メッキのフロントリップスポイラーとマフラーをつけてほしいです😊
走行動画も見てみたいです😁✌️
旧車なら色んなトラブルも仕方ないですね…😅
ブーメランアンテナを是非とも付けてください
せっかくプラグとコード交換したのでしたらディスキャップも変えた方がいいと思います。簡単なので…
いいなあY30
最初からディーラーに点検出してたら防げたトラブルだったような。。
直せません(ドヤッ で終わるからある意味避けられたかも。
ATミッションですわ。エンジンかかってるんで、プラグコード関係なし！
プラグ交換時スレッドコンパウンドを
ネジ山に塗布した方が…
塗布しない人居るんだな
スレッドコンパウンドって何ですか？
メーターに警告灯点いてる気がｗ充電警告灯じゃないでしょうか？
南蔵院にお祓い行けばいいよ
ゴルフバッグが５個詰めても意味ありませんね（W
キンコンなる？
オルタネーター？
発電機？
それの過電圧？
18:21 サンダルって道路交通法 第4章の第70条「安全運転の義務」違反じゃないの？
現象発生時の映像が無いって事は、ドラレコを付けてない？
インジェクターが
ミッションいったな