@@istvanvass3113 Írhatnám, hogy tetszőleges helyen. Érdemes a katburátorhoz közel. Négyes menet, és egy csonkot bele. Ebben látható 8-45 nél. ua-cam.com/video/oJseLDRrxwE/v-deo.html
A karbin a benzin visszatérő cső hova kerül bekötésre? Mert az rendben van h a szivó oldalra jön a benzincsaptól de a visszatérő csőnek csináljak a tankra egy visszavezetést? Babettára tenném fel mert unom h mindig tiszta mocsok a blokk
Üdvözletem Mester! Én csak pár napja találtam rá a csatornára! De minden elismerésem. Folyamatosan nézem a régebbi feltöltésektől ami érdekes lehet számomra, eddig mind lapot 👍🏻 elmagyaráznád mit miért hogy-hogy kell pontosan csatlakoztatni ezt az új csonkot? Nem tiszta számomra minek ez az átalakítás. Kérlek fejtsd ki pontosan egy videóban. Köszönöm. U.i.: egy Briggs&Statton 500E motorra akarom feltenni, nem találok sehol csatlakozást a forgattyúsházzal. Vagy valamit félreértés de nagyon. szerinted lehetséges? Válaszod előre is köszönöm!
Szia! Ez a karburátor így csak kétütemű gépekhez használható. Használnak ilyen karburátort négyütemű fűkaszákon, csak az egy picit különbözik. Ott olaj van a fogttyúsházban, ezért oda nem lehet bekötni. Azoknál a szívócsonkba van bekötve. Mivel ott csak szívás van, a membránszivattyúba egy rugó helyettesíti az elősürítés hiányát. Szíváskor leszívja a membránt, két szívás között a rugó nyomja fel. Csak így tud pumálni, térfogat változást létrehozni.
Üdv! Érdekes megoldás! Ha robogóra aplikálnék ilyen karbit, akkor a hidegindítás hogy lenne? Lentebb olvastam az olajos szűrőt és a cső összenyomást, de robogónál/kismotornál hogy lehetne? Ja és azt a benzintank módosítást is bemutatnád? Köszönet a videóért :)
Fojtod a bejutó levegőt minek hatására dúsabb lesz a keverék. A gyári csappanytú a kis lukkal ugyanazt csinálja. Nekem egy kis fehér rongy van az ülés alatt arra az esetre ha az autómata szivatómról leesik a súber. Begyűröm a dobozba beindul, amikor kezd sokallni kihúzom ha elhalkul visszadugom... A másik lehetőség a tüzelőanyag hozzáadása, de az macerásabb és tűzveszélyes egy kicsit. ;)
Hello lenne egy olyan kérdésem hogy van egy robi 55 gépem hogyan fúrjak be a forgattyúsházba hogy semmi sem károsodjon és hogy lesz rajta az impulzuscsőnek a kimenetele a te esetedben réz
Szia, láncfűrész karburátort nem lehet feltenni fűkaszára ? Annak több az állítási lehetősége, és úgy emlékszem mintha régebben láttam volna videót is a youtubon. De elnézést kérek ha rossz és buta a kérdésem.
Most lánfűrész karburátor van az egyik kaszámon, de ki akarom cserélni. Nincs rajta primer pumpa, ezért picit nehezebb az indítáda, meg kisebb a belső átmérője. Ugyanannyi állítási lehetőség van mindegyik karburátoron, csak más az elrendezése.
Szia! Az lenne a kérdésem, hogy a babetta 207 szívócsonkjára kötöm az impulzuscső eggyik véget, és elegendő-e a fukasza karburátoros megoldás működéshez?
Köszi, nagyon jó ötlet! A videódnak köszönhetően sikerült átalkítanom a háti permetezőmet. Uszóházas helyett egy fűkasza karburátort kapott. ua-cam.com/video/5If3Ejfz004/v-deo.htmlsi=5_2HdDifeHim_g5g
Hasznosnak tartom a videót ! Ügyes megoldás . Egy dolog amit kérdeznék . Hogyan oldottad meg a hideg indítást ? Lehet hogy ott van csak én nem láttam .
Semmi impulzus cső nem kell rá, takarja el a tömítés, és folyon rá a benzin a karburátorra. Nekem robi52 és B207 is üzemel impulzuscső nélkűl tökéletesen.
@@garazschannel4411 elfogadom, hogy nem viccből tervezték rá, ki fogom próbálni impulzuscsővel is hogy tudjak külömbséget tenni. De még így is mérföldekkel jobb a kopott gyári karburátorjától.
Tényleg érdekes. Át alakította a nagy semmit. Ejtőtartályos rendszerű a gép! Még akár működhetne is, csak kellene egy rugó a membránra, ami helyetesíti az elősürítés nyomását. A négyütemű gépeke is használnak ilyen karbit, és azokban van egy rugó.Alsó tartályos gépen ezzel az átalakítással biztos nem működne.
@@garazschannel4411 most tekintsünk el attól hogy ejtő tartályos, a karbi szivattyú membrántját alap esetben a forgattyúsházban változó nyomás működteti, viszont a karburátor torkában is változik a nyomás az nem elegendő a membrán működéséhez?
@@garazschannel4411 akármilyen hihetetlen de működik kíváncsiságból kipróbáltam a fűkaszán és ment így is ( a gyári impulzus furatot letakartam celluxszal)
Ha a fűkasza gyári szívócsonkját applikálod a kapálógépre,úgy is működik! Nekem egyszerűbb volt egy átalakítót csinálnom! Gratulálok,hasznos videó!
Köszönöm!
Gratulálok, jó a videó, remek az ötlet!👍👍
Köszönöm érdekes és nagyon ötletes megoldás!
Impulzus nyílás el tud dugulni? Fűkaszák esetében?
Köszi az érdekes,és hasznos videót,mindig tanul az ember!
Köszönöm!
Köszi a videót, ismét hasznos videót láthattunk!
Köszönöm!
Nagyon ügyes,hasznos tananyag.Köszi.
Köszönöm!
Hasznos video .köszi Imi.🤘👍👍
Szuper ! 👌
Nekem a Simson motoros kistrakim van így megolva! 😉
Pont az miatt, hogy állandóan túlfojt ! 🙋
Lehet láttam azt a videót.
Helló az impulzus csövet hova helyezted el a forgattyus házban hogy oldottad meg?
@@istvanvass3113 Írhatnám, hogy tetszőleges helyen. Érdemes a katburátorhoz közel. Négyes menet, és egy csonkot bele. Ebben látható 8-45 nél.
ua-cam.com/video/oJseLDRrxwE/v-deo.html
Szuper !🤘👍
Köszönöm! Ki turbóztam őket 17 milliméteresre.
A karbin a benzin visszatérő cső hova kerül bekötésre? Mert az rendben van h a szivó oldalra jön a benzincsaptól de a visszatérő csőnek csináljak a tankra egy visszavezetést? Babettára tenném fel mert unom h mindig tiszta mocsok a blokk
Üdvözletem Mester! Én csak pár napja találtam rá a csatornára! De minden elismerésem. Folyamatosan nézem a régebbi feltöltésektől ami érdekes lehet számomra, eddig mind lapot 👍🏻 elmagyaráznád mit miért hogy-hogy kell pontosan csatlakoztatni ezt az új csonkot? Nem tiszta számomra minek ez az átalakítás. Kérlek fejtsd ki pontosan egy videóban. Köszönöm.
U.i.: egy Briggs&Statton 500E motorra akarom feltenni, nem találok sehol csatlakozást a forgattyúsházzal. Vagy valamit félreértés de nagyon. szerinted lehetséges? Válaszod előre is köszönöm!
Szia! Ez a karburátor így csak kétütemű gépekhez használható. Használnak ilyen karburátort négyütemű fűkaszákon, csak az egy picit különbözik. Ott olaj van a fogttyúsházban, ezért oda nem lehet bekötni. Azoknál a szívócsonkba van bekötve. Mivel ott csak szívás van, a membránszivattyúba egy rugó helyettesíti az elősürítés hiányát. Szíváskor leszívja a membránt, két szívás között a rugó nyomja fel. Csak így tud pumálni, térfogat változást létrehozni.
Üdv. Imre. Melyik webáruházban lehet ilyen sárga benzincsövet kapni? Köszi. Az én összes kapámon már ilyen karbi van.
Stihl szervizben szoktam venni.
@@garazschannel4411 Köszönöm.
Szia! Elérhetőségedet megadod?
Üdv! Érdekes megoldás! Ha robogóra aplikálnék ilyen karbit, akkor a hidegindítás hogy lenne? Lentebb olvastam az olajos szűrőt és a cső összenyomást, de robogónál/kismotornál hogy lehetne? Ja és azt a benzintank módosítást is bemutatnád? Köszönet a videóért :)
Fojtod a bejutó levegőt minek hatására dúsabb lesz a keverék.
A gyári csappanytú a kis lukkal ugyanazt csinálja.
Nekem egy kis fehér rongy van az ülés alatt arra az esetre ha az autómata szivatómról leesik a súber. Begyűröm a dobozba beindul, amikor kezd sokallni kihúzom ha elhalkul visszadugom...
A másik lehetőség a tüzelőanyag hozzáadása, de az macerásabb és tűzveszélyes egy kicsit. ;)
OK Köszönöm!@@tamasreiter9114
Jónapot eamilt elkéeném lenne egy kérdésem
A zsenik köztünk élnek!
Köszönöm!
Hello lenne egy olyan kérdésem hogy van egy robi 55 gépem hogyan fúrjak be a forgattyúsházba hogy semmi sem károsodjon és hogy lesz rajta az impulzuscsőnek a kimenetele a te esetedben réz
Helló ez engem is érdekelne?
A forgattyúsházat a kaszánál megfúrod?
Nagyon hasznos videó.Vajon Robi-151-es is működne vele?
A köbcenti miatt kevés, és alacsony lenne a max fordulat.
@@garazschannel4411köszönöm szépen akkor jól gondoltam.
Szia, láncfűrész karburátort nem lehet feltenni fűkaszára ? Annak több az állítási lehetősége, és úgy emlékszem mintha régebben láttam volna videót is a youtubon. De elnézést kérek ha rossz és buta a kérdésem.
Most lánfűrész karburátor van az egyik kaszámon, de ki akarom cserélni. Nincs rajta primer pumpa, ezért picit nehezebb az indítáda, meg kisebb a belső átmérője. Ugyanannyi állítási lehetőség van mindegyik karburátoron, csak más az elrendezése.
@@garazschannel4411 Nagyon szépen köszönöm.
Babetta 207 típus működik ezzel a megoldással?
Működnie kell! Robi 55-ös kapálógépek működnek így.
Gondolom impulzuscsőre nincs szükség. Ha megkérlek leirod hogy az üzemanyag csöveket hogy kell bekötni?
@@zoltankiss1956 De kell impulzus.
Igen. Megtalálás a videót róla. Mostmár világos 😊😊😊 Köszönöm.
Szia! Az lenne a kérdésem, hogy a babetta 207 szívócsonkjára kötöm az impulzuscső eggyik véget, és elegendő-e a fukasza karburátoros megoldás működéshez?
Köszi, nagyon jó ötlet! A videódnak köszönhetően sikerült átalkítanom a háti permetezőmet. Uszóházas helyett egy fűkasza karburátort kapott. ua-cam.com/video/5If3Ejfz004/v-deo.htmlsi=5_2HdDifeHim_g5g
Ha a féktisztító oldja a ragasztót akkor az üzemanyag is fogja szerintem!
A ragasztószalagra mondtam, amivel le volt ragasztva a szennyeződés ellen.
Honnan lehet venni ilyen vékony rézcsövet?
Üdv Kinai kioshi cc 62 fünyiróhoz hol lehet beszerezni karburátor felújító szettet tömítéseket membránokat előre is köszi!
Bármelyik piacon. Mindegy mi a kaszád neve ezek ugyanazok.
Hasznosnak tartom a videót ! Ügyes megoldás . Egy dolog amit kérdeznék . Hogyan oldottad meg a hideg indítást ?
Lehet hogy ott van csak én nem láttam .
Fűkasza légszűrőt szoktak felrakni. Én meghagytam az oljtükrös szűrőt, és a gumicsövet nyomom össze.
@@garazschannel4411 köszi !
👍👍👍
👍😀
Semmi impulzus cső nem kell rá, takarja el a tömítés, és folyon rá a benzin a karburátorra. Nekem robi52 és B207 is üzemel impulzuscső nélkűl tökéletesen.
Biztos nem tökéletes! Magas fordulaton elszegényedik a keverék. Már próbálkoztam vele.
Pedig a thomos motoron van egy csavar, ahova simán be lehet kötni.
@@garazschannel4411 elfogadom, hogy nem viccből tervezték rá, ki fogom próbálni impulzuscsővel is hogy tudjak külömbséget tenni. De még így is mérföldekkel jobb a kopott gyári karburátorjától.
Èn meg csináltam de nem jó az mért ?
Miért nem jó?
Tudnák beszélni ?
Tudnál nekem segíteni?
@@karolyacs5312 Mi a baj?
@@garazschannel4411 megyen egy darabig és meg ál ha max gázt adok neki akkor meg egyből
Elérhetőséget kérhetek
ez is érdekes megoldás: ua-cam.com/video/62lL2zQXwsM/v-deo.html
Tényleg érdekes. Át alakította a nagy semmit. Ejtőtartályos rendszerű a gép! Még akár működhetne is, csak kellene egy rugó a membránra, ami helyetesíti az elősürítés nyomását. A négyütemű gépeke is használnak ilyen karbit, és azokban van egy rugó.Alsó tartályos gépen ezzel az átalakítással biztos nem működne.
@@garazschannel4411 most tekintsünk el attól hogy ejtő tartályos, a karbi szivattyú membrántját alap esetben a forgattyúsházban változó nyomás működteti, viszont a karburátor torkában is változik a nyomás az nem elegendő a membrán működéséhez?
@@tetya25 Csak szívás van, a túlnyomás hiányzik. Így a membrányszivattyú nem működik, nem alakul ki nyomás a tűszelep előtt.
@@garazschannel4411 akármilyen hihetetlen de működik kíváncsiságból kipróbáltam a fűkaszán és ment így is ( a gyári impulzus furatot letakartam celluxszal)
@@tetya25 Akkor csak egy dolgot kérdeznék. Miért nem így gyártják, minek bonyolítják túl?
Fasza de azert konnyebb lenne ha levetned a kesztyut.....
Úgy túl könnyű! 😉