Hello Kifejezetten hasznos..már volt néhány ilyen kínai "csodám" ,de ezt a tű állító csavart az ismerősi köreimbe se tudták.. Nagyon jó tudni ,hogy ez így működik. Nagyon részletes és tartalmas a videód Köszi a feltöltést.
Hello, nagyon jól és részletesen el lett magyarázva minden, nekem nagyon tetszett :) UI: Jártál már úgy, hogy amikor a "szelep" nyit megszorul kicsit és ezért nehéz húzni a gázkart? Ha igen adhatnál valami tippet mivel lehet javítani mert emiatt többször kellett már karburátort cserélnem :/ Köszönöm előre is :)
Helló,hát úgy még nem jártam hogy megszorul a szelep,de ha ilyen lenne,kivenném a forgó tolattyut(szerepet),nekem nem egy kis 2 T olajjal.Ha így is szorul pici polírozó koronggal megpolíroznám a szelep házát
Nagyon jó videó.Egy fehér háttér /lepedő/ sokat segítene a láthatóság és megérthetőségen.Videó beállítási technikán kellene még finomítani ,lepróbálni a felvételt hogy jól látszik -e a mutatott kép. Köszi. Karburátor beállítási videó, Alap mű. Tanítani kellene. Még egyszer Köszönöm.
Jó napot. Az mitől lehet, hogy nem akar elindulni a fűkasza? Tavaj még beindult de idén már nem. A tankon üzemanyag jelenik meg ha sokat rángatom és a kipufogón is üzemanyag jön ki ha sokat rángatva van. Gyertya jó, tesztelve lett és kap üzemagyagot. Lehet a tű van kiakadva? Köszönöm a választ.
Valószínű a tűszelep akadhatott ki és elárassza benzinnel a motort.Én levenném a karburátort és kitakarítanám. Nézze meg ezt a videót is: ua-cam.com/video/gnCYmxmnk6A/v-deo.htmlsi=DqEoKn7_fK3eSkhm
Nagyon jónak ítéltem meg ezt a videót, van egy Újj fűkaszámat nem ment ki még egy tank benzin sem belőle, de már gyerty@t kellett cserélném. Persze a gyertya csere után be indúlt a motor csak épp nem pörgött le ált. Ez az elözmény röviden. Ezt a videót alaposan tanúlmányozva úgy döntöttem bele vágok a karburátór behangolásának mert kell valamit kezdeni vele. És ugye ez a karbi van a gépemen mint a Kun úr kezében! Az út mutatást követve cselekedtem és persze nem jó a felső csavar ami a benzint a dagólja(tű állítás) 12,5 fordulatnál kezd be indúlni, de 14 nél már megint nem. A kettő között lessz valahol. De míg ide el értem egy negyed fordulatonként anyit rángatta, hogy bele fáradtam teljesen. Ezt nem kritika ként írom csak azért, hogy a tapasztalataimat meg osszam másokkal. (mondjuk nem tudom hogy a magas fordúlatú csavarral mi a helyzet mert ugye a 12,5 fordulat az igen messze esik a 2,5 fordulattól)
Üdvözlöm! a 12 fordulat az csak egy próba volt,de ennél a karburátornál nem működik.Viszont nem tudom,önnek milyen kaszája van,de ha egy 45 ,vagy 52 köbcentis,akkor tekerje be a tűt és a magas fordulati csavart is ütközésig.Majd mindkettőt tekerje ki 2 egész fordulatra,majd így próbálja beindítani a gépet,nekem egy straussal így jó lett,kicsit kelett rajta még finomhangolni utána a csavarokon.Remélem tudtam segíteni.
Köszönöm szépen a segítő készségét! Ez egy flinke kasza 52ccm nek van írva, de szerintem(a yutube on többen is be bizonyították hogy ez legalább 10ccm el kevesebb) Nincs más választásom ki kell próbálni a két fordulatos tekerést mert nem indúl k@rt nem csinálok mert így sem megy.
szia, mit tegyek ha vadonat új karburátorral a kasza oldalra döntve megdúsul, fejjel lefelé pedig okádja ki a füstöt? új szimeringek, tömítések vannak pedig, sehol nem ereszt, a tűszelep vajon rossz lenne gyári új karbin?
Elképzelhető,hogy pl szoros a tűszelep,ilyenkor nem zár le rendesen mikor kell.Gyárilag be vannak állítva egy alapértékre a karbi csavarjai,azt még beindított motornál finomhangolni kell. Ha a karbi finomhangolása sem segít,akkor lehet hogy a tűszelep szintbeállítása sem a legjobb.
Szia! Többféle előjele is lehet:A gép nem indul be,akàr 20 ràntàsra sem,ha beindul,gàzadàsra torpan,vagy leàll,nem pörög ki teljes gàzon.Vagy pl ha àtszakad a membràn mert elérett ,folyik a benzin a karbiból.De szerintem a leggyakoribb tünet membràn hibànàl hogy nem akar pörög ki rendesen a gép,hiàba àllítgatod ,nem tudod ilyenkor jól beàllítani ha nagyon odavan a membràn.
Szia! Tegnap még ment az egy éve vásárolt fűkasza. Ma nem indult be! Egész télen kint volt, harmadikra indult. Most kipucoltam mindent, beállítottam azokra az értékekre amit mondtál, úgy sem indult be. Benzint kap, mert látszik a gyertyán. Ha kompresszorral kifujatom a gyertyát és a hengert a gyertya helyén egyszer kicsit felpörög és ennyi. Egész nap ezzel szívtam ma. Mi lehet a gond? Köszönöm a segítséget előre is.
Üdv! Egy kis segítséget kérnék. A videón látható kinézetű kínai fűkasza karburátorral kezdtem ismerkedni. Kicsavartam a gázszabályzónál lávő nagyobbik csavart. A visszatétel után mozogni mozog, de nem akar visszaálni a minimumra. Kerestem rajzot , de nem igazán találtam. Van ott valami rugó ami visszahúzza, ami nem vettem észre, vagy mi segíti vissza ? Ebben kérnék tanácsot . Köszi : Attila
Szia! Gondolom,az alapjárat állító csavart vetted ki,majd a gázkar nem akar visszamenni a helyére a karburátoron.Lehet hogy nagyon kitekerted a csavart,és a bowden nem engedi tovább,hajtsd be a csavart úgy hogy hozzáérjen,majd indítsd be a motort,hogy szépen jár e.Ha igen akkor jó.
Köszi a válaszod ! Bowden nélkül sem megy vissza ,az alapjárati ford. szabályzó csavart nem állítottam. A nagyobbik csavart csavartam ki. Kijött a kis fekete műanyag alkatrésszel együtt, rajta a bowden akasztó. Utána visszaillesztettem a tűn lévő vékony nyomórugóval együtt, de már nem akart visszaugrani az alapállapotba. Vagy szorul valami, vagy esetleg még egy rugó volt , amit én nem vettem észre és elszórtam. Arra lennék kíváncsi hogy mi biztosítja hogy a gázszabályzó visszatérjen az alapállapotra?
@@kovesat A van az a fekete forgó henger,ami zárja-nyitja a szívótorkot,ha az nem tér vissza alaphelyzetben,akkor annak a visszahúzó rugójával van baj,de az egy külön rugó,ami a kar alatt van.
Üdv! Tű:Ütkozésig betekereg ,majd kitekesz rajta 5 egész és egykicsivel több mint háromnegyed fordulatot. Magasfordulati csavar: Ezt is ütközésig betekered majd kitekersz 3 egész és kicsivel több mint egy negyed fordulatot. Ezek a gyári beállítások
Szia.Élesben egyenlőre nem tudom megmutatni,nem azért mert nem vagyok benne biztos,csak mert egyenlőre a kaszát nem akarom eltekergetni amíg ilyen pöpecül muzsikál ,másik kaszám meg nincs amin bemutassam.De amint kezem ügyébe akad egy másik kasza vagy az enyémet kell állítani,bemutatom élőben is.
De a kaszát(kínai kasza) így csinálnám,sorrendben,melegítsd be a motort ha tudod,ha be melegedett ,állítsd le és a következő lépéseket csináld végig(damilfej damillal feltöltve legyen rajta) : 1.alapjárati állítócsavart ütközésig betekered.(fent,a műanyag konzolon van) 2. A tűt (karburátor tetején van,pici furatban) felülről pici csavarhúzóval (alacsony fordulati állító csavar) is ütközésig betekered. 3.Oldalt a rugós állító csavart (magas fordulati) is ütközésig betekered. 4.Ez után a tűt (alacsony fordulati) és a rugós állító csavart (magas fordulati) kitekered 2.5 fordulatra. 5.Beindítod a motort,magas alapjáraton fog pörögni.Ezután a tű állításával,keresd meg a legmagasabb fordulatot,(Kifelé,vagy befelé tekered,míg meg nem találod.)Ha megvan,tekerj kifelé a tűn egy negyed fordulatot,de legalább annyit hogy visszaessen a motor fordulata egy keveset.Ha ez megvan és alacsonyabb fordulaton jár a motor az alapjárat állító csavarral állítsd be az alapjáratot úgy hogy a fülednek tetszen és ne forgassa alapjáraton a damilfejet,vagy mint az én videóimban is hallod a motort. 6.Ezután már csak egy lépés és a karburátor be van állítva:Most következik az oldalsó (magas furdulati) rugós állító csavar.Most alapjáraton szépen jár a gép.A gázt húzd oda tövig és tartsd is ott,majd csavarhúzóval ennél a csavarnál is keresd meg teljes gázon tartva a gázkart ,a legnagyobb fordulatot.Ha megvan,tekerj rajta kifelé egy negyed fordulatot (lehet hogy egy fél is kell neki)amíg vissza nem esik egy keveset a fordulat ,ilyenkor hallani hogy visszarecseg kicsit. 7.Készen is van,így jól kellene menjen a kasza.
Szia, kaptam kölcsön egy fűkaszát, ami jóideje nem volt használva. Régi benzin ki, friss bele. Sajnos több gond is van vele: 1: nagyon nehezen indul, legtöbbször csak akkor ha fecskendővel benzint spriccelek bele, ezután 2-3 rántásra beindul 2: nagyon magas az alapjárat, melegen is, ha megpróbálok alacsonyabb alapjáratot beállitani, ahogy csökken egy kicsit a fordulatszám, olyan hirtelen leáll, mintha elvették volna a szikrát 3: végre sikerül befognom dolgozni... nem igazán lehet felpörgetni... az ő magas alapjáratához képest, lehet pörgetni, de messze nem a maximális fordulat számig + ha üzemmeleg, hiába veszem el a szikrát, nem áll le... legutóbb lehúztam a pipát is a gyertyáról, mégsem állt le, zsonglőröztem a szivatóval ki/be mig le sikerült fullasszam. Üzemmelegen viszont pöcc-röff indul... Mi a bánat baja lehet?!
Jó lenne Stihl gépekről csinálnál ilyen karburátor beállítás videót mert nekem sok Stihl gépem van de nem nagyon találok olyan videót ahol ezt részletesen és érthetően elmagyarázzák mert direkt nem akarják megmutatni. Mivel azt akarják hogy mindenki vigye hozzájuk a gépeket és méreg drágán majd beállítják mint Drujba és társai le vizsgáztak előttem egy életre
Találkoztam olyan karbival aminek az alapjárat állító csavar (az az a tű) be van őntve valami műgyanta szerű anyaggal . Nem lehet kiszedni . Ezért nem állítható .
Értem,biztos hogy van ilyen is,nekem a fuxin csak egy műanyag dugóval van ledugózva de az könnyen kiszedhető csavarhúzóval.Hamarosan jön a karburátor beállítós videóm,a fuxtec gépemen,ha az eső is szünetel egy kicsit és jó idő lessz.
@@tiszaliget9889Na te tudtál segítséget adni látatlanban is önzetlenül. Nem úgy mint Drujba aki üvölt a videóján, hogy senkinek sem segít és ne írjanak neki senki hogy mi a baj a gépével mert nem fog segíteni csak akkor ha valaki pénzért megbízza őt a gépe szerelésével. Szerintem ez undorító és még ő akarta megvenni a Stihl 880-om és hogy vegyek tőle ócska Agyonra hajtott és kínai cuccokkal tele pakolt hulladék gépeket méreg drágán… szánalmas
Én a régi Jikov karburátorhoz vagyok szokva, azon volt normális úszóház és réz úszó, de ezeken a Stihl és más gépek karburátorain nincs. Nem értem ezeket hogy működnek. Sokat szereltem a CSK Robi rotációs kapalogepem karburátorát minden tudok mit hogy kell beállítani tisztítani tömítések…etc
Lett egy másik kínai kaszám is, annak a karburátorán viszont nem lehet állítani a tűt. Nincs a tetejében a csavar csak egy akkora méretű lyuk, amibe egy varrótű alig fér bele.
Akkor ezek szerint,nem mindegyiken állítható a tű.Ami nekem van itthon tartalék 2000 ft-os karbi,mindegyiken állítható sima kereszthornyos pici csavarhúzóval.
Nagyon jó videó lett mert eddig senki nem mutatta be ennyire részletesen elmagyarázva mindent sőt még hogy jobban rögzüljön ez a bonyolult beállítás még el is ismételted. Le a kalappal előtted. Sokkal jobban elmagyaráztad, mint a sok beképzelt Stihles és Husquarna-s videós aki totally el vannak szállva maguktól. Ez a karburátor beállítás működik Stihl 880 és Stihl 171 és Stihl FS560 és Stihl HS45 esetében is? Mert nekem ilyen gépeim vannak. Utóbbit még sem indítottam 2 év után sem mert nem indul és a gyertyát nem tudom ki csavarni Stihl láncfűrészes és fűkaszás gyertya kulcsokkal
@@tiszaliget9889 Hi! Valóban? Akkor kiprobalom, bár kb 2-3 éve nem indítottam be a Stihl FS 560-ast, remélem a benzin még jó benne. Bár a Stihl 171 1-2 év állás után is beindult pedig 95-ös benzin volt benne azóta is és a sok nagy okos azt mondta hogy huuu már 1-2 hónap után megromlik a benzin ez totally nem igaz saját tapasztalat. De a Stihl FS560 M-tronicos akkor abban nem lehet állítani karburátort? Mert csak gumi cumi benzin pumpa volt rajta nyomkodós, de karburátor hidegintas kapcsolót nem láttam rajta, csak be kellett indítani berántóval
@@luxbeci2 Nekem 1 évig áll benne a 100-as benzin,semmi baja.Az m tronic os gépet ha jóltudom nem lehet kézzel állítani,elektronikus karbi vezérlése van ha jól tudom.
@@tiszaliget9889 Igen egy ideje Nekem is 100-as benzin van az állítólag sokkal jobb és nem eszi a membrant a csöveket a tömítéseket a tank belső alkatrészeket szűrőt…etc mint a 95-ös bár én ezzel sem vettem észre semmit. Mondom 1-2 éves állás után is második be rantasra indult a 171-es meg is lepődtem nagyon mert abban voltam nem indul. Most kiváncsi leszek hogy a Stihl FS 560 fukaszam indul e, mert már 3-4 éve nem indítottam be es abban is 95-ös maradt. Ha indul akkor az megint egy isteni csoda lesz mert sokan azt mondják a videokon hogy a 95-ös benzin 1-2 hónap alatt megromlik
@@tiszaliget9889 Nekem is az az érzésem hogy nem lehet állítani max ha lecserélem az M-tronicot karburátorra de akkor lukakat is kellene fúrni mert nem hiszem hogy a gyár tett volna rá. Bíró Árpád nem régen a videojan pont M-tronicot cserél mert behalt az egész es karburátort rak be egy Stihl 500i-be es lehet hogy más típusokban is cserélt már M-tronicot karburátorra
Az én karburátoromon nincs magas fordulat állítócsavar csak egy kis fekete csonk van a helyén amit nem lehet érni fogóval. Ha a levegőszűrő felöli gumikarima elszakad azt lehet sima o-gyűrűvel is pótolni? Köszönöm a választ előre.
@@tiszaliget9889 Köszönöm a választ. Megnéztem a másik videód amiben a különböző típusú magas fordulati állítócsavarokról beszélsz így az is világossá vált. Láttam, hogy van amit "gumikarimával" és van amit o-gyűrűvel szereltek ezen "gumikarima" volt. Feliratkozok és ha valaki az ismeretségemben hasonló témában keres videókat téged foglak ajánlani. Minden jót!
Persze hogy betekerve hagytam,mert az alapjàrati csavart akkor kell beàllítani amikor a karburàtor fel van szerelve a gépre és jàr a motor,be van melegítve,nem a tenyeremben tekergetem,ehhez hallani kell a motor hangjàt!!!!
@@luxbeci2 Egy idelye már láncfűrész karburátort használok a fűkaszán,de van egy beállítós videóm ezzel a karbival,és van egy másik a láncfűrész karbival is,az L és a H csavar beállítását mutatva.Itt van mindkettő,ezek alapján te is be tudod állítani,de kérdezz nyugodtan,ha nem értesz valamit menet közben: ua-cam.com/video/c_LMhc15i8Q/v-deo.htmlsi=Q3Cg0OQvQxsJg3qm ua-cam.com/video/pFADOwu2aJQ/v-deo.htmlsi=o4hY18ZpWStwnjsl Parancsolj én így állítottam be,azóta sem kelett hozzányúlnom,prímán megy a gép .
Nem feltétlenűl baj. Véleményem szerint olyan hibákat említ amit kezdő vagy haladó szintű felhasználni( mint pl én) a felsorolt hibákkal kezdene/ kezdet hozzá. Sokat segít ez, és mégtöbbet hogy felépíti a szerelés mozdulatait A-tól Z-ig.
@@kunandras7342Igen nagyon sokat segít és látszik hogy akar is segíteni őszintén és nem becsapni és hazudozni mint sok videos szerelő mac mester akik azt akarják hogy minden gép romoljon el és hozzájuk vigye mindenki ha elromlik és tönkre megy a láncfűrészük, fűkaszájuk, vagy akármi másuk
Nekem nagyon hasznos volt.köszönöm szépen
Érdemes meg nézni! Nagyon tudsz Sándor!
REMEK SZAKEMBER! Az enyémet beállította olyan szépen jár !
Köszönöm! A hétvégén megcsinálom.Super
Hello
Kifejezetten hasznos..már volt néhány ilyen kínai "csodám" ,de ezt a tű állító csavart az ismerősi köreimbe se tudták..
Nagyon jó tudni ,hogy ez így működik.
Nagyon részletes és tartalmas a videód
Köszi a feltöltést.
Szívesen!Erről a tűről tényleg nem sokan tudnak,pedig kulcsfontosságú a jó beállításhoz.
Köszönöm! Pont jókor jött!
Köszönöm a videót! Nagyon ügyes vagy. Teljsen érthető.
Nagggyon köszi!!!💌
Hello, nagyon jól és részletesen el lett magyarázva minden, nekem nagyon tetszett :) UI: Jártál már úgy, hogy amikor a "szelep" nyit megszorul kicsit és ezért nehéz húzni a gázkart? Ha igen adhatnál valami tippet mivel lehet javítani mert emiatt többször kellett már karburátort cserélnem :/ Köszönöm előre is :)
Helló,hát úgy még nem jártam hogy megszorul a szelep,de ha ilyen lenne,kivenném a forgó tolattyut(szerepet),nekem nem egy kis 2 T olajjal.Ha így is szorul pici polírozó koronggal megpolíroznám a szelep házát
Nagyon jó videó.Egy fehér háttér /lepedő/ sokat segítene a láthatóság és megérthetőségen.Videó beállítási technikán kellene még finomítani ,lepróbálni a felvételt hogy jól látszik -e a mutatott kép. Köszi. Karburátor beállítási videó, Alap mű. Tanítani kellene. Még egyszer Köszönöm.
Nagyon hasznos video ....koszonom szepen...eddig ez a leg reszletesebb
Könnyen kitudod venni egy csipesszel, kilazitás után. Elforditod a fojtoszelepet ,ès egy csipesszel finoman feltolod
Köszönöm szepen tökeletes erthetöen elmagyaraztad.
Jó napot. Az mitől lehet, hogy nem akar elindulni a fűkasza? Tavaj még beindult de idén már nem. A tankon üzemanyag jelenik meg ha sokat rángatom és a kipufogón is üzemanyag jön ki ha sokat rángatva van. Gyertya jó, tesztelve lett és kap üzemagyagot. Lehet a tű van kiakadva? Köszönöm a választ.
Valószínű a tűszelep akadhatott ki és elárassza benzinnel a motort.Én levenném a karburátort és kitakarítanám.
Nézze meg ezt a videót is:
ua-cam.com/video/gnCYmxmnk6A/v-deo.htmlsi=DqEoKn7_fK3eSkhm
Nagyon jónak ítéltem meg ezt a videót, van egy Újj fűkaszámat nem ment ki még egy tank benzin sem belőle, de már gyerty@t kellett cserélném.
Persze a gyertya csere után be indúlt a motor csak épp nem pörgött le ált. Ez az elözmény röviden.
Ezt a videót alaposan tanúlmányozva úgy döntöttem bele vágok a karburátór behangolásának mert kell valamit kezdeni vele.
És ugye ez a karbi van a gépemen mint a Kun úr kezében!
Az út mutatást követve cselekedtem és persze nem jó a felső csavar ami a benzint a dagólja(tű állítás) 12,5 fordulatnál kezd be indúlni, de 14 nél már megint nem.
A kettő között lessz valahol.
De míg ide el értem egy negyed fordulatonként anyit rángatta, hogy bele fáradtam teljesen.
Ezt nem kritika ként írom csak azért, hogy a tapasztalataimat meg osszam másokkal.
(mondjuk nem tudom hogy a magas fordúlatú csavarral mi a helyzet mert ugye a 12,5 fordulat az igen messze esik a 2,5 fordulattól)
Üdvözlöm!
a 12 fordulat az csak egy próba volt,de ennél a karburátornál nem működik.Viszont nem tudom,önnek milyen kaszája van,de ha egy 45 ,vagy 52 köbcentis,akkor tekerje be a tűt és a magas fordulati csavart is ütközésig.Majd mindkettőt tekerje ki 2 egész fordulatra,majd így próbálja beindítani a gépet,nekem egy straussal így jó lett,kicsit kelett rajta még finomhangolni utána a csavarokon.Remélem tudtam segíteni.
Köszönöm szépen a segítő készségét! Ez egy flinke kasza 52ccm nek van írva, de szerintem(a yutube on többen is be bizonyították hogy ez legalább 10ccm el kevesebb)
Nincs más választásom ki kell próbálni a két fordulatos tekerést mert nem indúl k@rt nem csinálok mert így sem megy.
szia, mit tegyek ha vadonat új karburátorral a kasza oldalra döntve megdúsul, fejjel lefelé pedig okádja ki a füstöt? új szimeringek, tömítések vannak pedig, sehol nem ereszt, a tűszelep vajon rossz lenne gyári új karbin?
Elképzelhető,hogy pl szoros a tűszelep,ilyenkor nem zár le rendesen mikor kell.Gyárilag be vannak állítva egy alapértékre a karbi csavarjai,azt még beindított motornál finomhangolni kell. Ha a karbi finomhangolása sem segít,akkor lehet hogy a tűszelep szintbeállítása sem a legjobb.
@@tiszaliget9889 köszi!
Üdv el tudom vinni a kasz@t nem vagyunk túl messze egymástól. Én Monori erdőn lakom.
Kérhetnék öntől egy E mail elérhetőséget?
Kedves Sándor hol lehet kapni ojan lancfureszt ahol a h csavar van a henger felől mert nekem az l csavar van mind a három fureszemen 😂😂😂
Csakis nálam,sehol máshol a föld kerekén😁😁😁,de én is téveszthetek néha:D
Jobb lenne gyakorlatban bemutatni. Nekem volt egy videóm róla, de már töröltem.
Na igen,lessz majd olyan videó is,a gyakorlatban,üzemmeleg motoron beállítva.
Egy kérdés. Honnan lehet tudni hogy a karburátor membráncserére szorul?
Szia! Többféle előjele is lehet:A gép nem indul be,akàr 20 ràntàsra sem,ha beindul,gàzadàsra torpan,vagy leàll,nem pörög ki teljes gàzon.Vagy pl ha àtszakad a membràn mert elérett ,folyik a benzin a karbiból.De szerintem a leggyakoribb tünet membràn hibànàl hogy nem akar pörög ki rendesen a gép,hiàba àllítgatod ,nem tudod ilyenkor jól beàllítani ha nagyon odavan a membràn.
@@tiszaliget9889 köszi az ötletet
Szia! Tegnap még ment az egy éve vásárolt fűkasza. Ma nem indult be! Egész télen kint volt, harmadikra indult. Most kipucoltam mindent, beállítottam azokra az értékekre amit mondtál, úgy sem indult be. Benzint kap, mert látszik a gyertyán. Ha kompresszorral kifujatom a gyertyát és a hengert a gyertya helyén egyszer kicsit felpörög és ennyi. Egész nap ezzel szívtam ma. Mi lehet a gond? Köszönöm a segítséget előre is.
Szia! Ha kap benzint akkor elképzelhető hogy szimering gond van,de igazából sok más is lehet,látnom kellene közelebbről.
Üdv! Egy kis segítséget kérnék. A videón látható kinézetű kínai fűkasza karburátorral kezdtem ismerkedni. Kicsavartam a gázszabályzónál lávő nagyobbik csavart. A visszatétel után mozogni mozog, de nem akar visszaálni a minimumra. Kerestem rajzot , de nem igazán találtam. Van ott valami rugó ami visszahúzza, ami nem vettem észre, vagy mi segíti vissza ? Ebben kérnék tanácsot . Köszi : Attila
Szia! Gondolom,az alapjárat állító csavart vetted ki,majd a gázkar nem akar visszamenni a helyére a karburátoron.Lehet hogy nagyon kitekerted a csavart,és a bowden nem engedi tovább,hajtsd be a csavart úgy hogy hozzáérjen,majd indítsd be a motort,hogy szépen jár e.Ha igen akkor jó.
Köszi a válaszod ! Bowden nélkül sem megy vissza ,az alapjárati ford. szabályzó csavart nem állítottam. A nagyobbik csavart csavartam ki. Kijött a kis fekete műanyag alkatrésszel együtt, rajta a bowden akasztó. Utána visszaillesztettem a tűn lévő vékony nyomórugóval együtt, de már nem akart visszaugrani az alapállapotba. Vagy szorul valami, vagy esetleg még egy rugó volt , amit én nem vettem észre és elszórtam. Arra lennék kíváncsi hogy mi biztosítja hogy a gázszabályzó visszatérjen az alapállapotra?
@@kovesat A van az a fekete forgó henger,ami zárja-nyitja a szívótorkot,ha az nem tér vissza alaphelyzetben,akkor annak a visszahúzó rugójával van baj,de az egy külön rugó,ami a kar alatt van.
Hello! Nekem is kínai fűkaszám van ugyan ilyen karbival, meg tudnád mondani a gyári beállításokat. Előre is köszönöm!
Üdv!
Tű:Ütkozésig betekereg ,majd kitekesz rajta 5 egész és egykicsivel több mint háromnegyed fordulatot.
Magasfordulati csavar:
Ezt is ütközésig betekered majd kitekersz 3 egész és kicsivel több mint egy negyed fordulatot.
Ezek a gyári beállítások
@@tiszaliget9889 Köszönöm szépen!
hasznos, de hosszú
jo
Esetleg ezt élesben is megtudod mutatni? Már mint kaszára szerelve, járó motornál. Jelenleg én is karburátor beállítással szenvedek.
Szia.Élesben egyenlőre nem tudom megmutatni,nem azért mert nem vagyok benne biztos,csak mert egyenlőre a kaszát nem akarom eltekergetni amíg ilyen pöpecül muzsikál ,másik kaszám meg nincs amin bemutassam.De amint kezem ügyébe akad egy másik kasza vagy az enyémet kell állítani,bemutatom élőben is.
De a kaszát(kínai kasza) így csinálnám,sorrendben,melegítsd be a motort ha tudod,ha be melegedett ,állítsd le és a következő lépéseket csináld végig(damilfej damillal feltöltve legyen rajta) :
1.alapjárati állítócsavart ütközésig betekered.(fent,a műanyag konzolon van)
2. A tűt (karburátor tetején van,pici furatban) felülről pici csavarhúzóval (alacsony fordulati állító csavar) is ütközésig betekered.
3.Oldalt a rugós állító csavart (magas fordulati) is ütközésig betekered.
4.Ez után a tűt (alacsony fordulati) és a rugós állító csavart (magas fordulati) kitekered 2.5 fordulatra.
5.Beindítod a motort,magas alapjáraton fog pörögni.Ezután a tű állításával,keresd meg a legmagasabb fordulatot,(Kifelé,vagy befelé tekered,míg meg nem találod.)Ha megvan,tekerj kifelé a tűn egy negyed fordulatot,de legalább annyit hogy visszaessen a motor fordulata egy keveset.Ha ez megvan és alacsonyabb fordulaton jár a motor az alapjárat állító csavarral állítsd be az alapjáratot úgy hogy a fülednek tetszen és ne forgassa alapjáraton a damilfejet,vagy mint az én videóimban is hallod a motort.
6.Ezután már csak egy lépés és a karburátor be van állítva:Most következik az oldalsó (magas furdulati) rugós állító csavar.Most alapjáraton szépen jár a gép.A gázt húzd oda tövig és tartsd is ott,majd csavarhúzóval ennél a csavarnál is keresd meg teljes gázon tartva a gázkart ,a legnagyobb fordulatot.Ha megvan,tekerj rajta kifelé egy negyed fordulatot (lehet hogy egy fél is kell neki)amíg vissza nem esik egy keveset a fordulat ,ilyenkor hallani hogy visszarecseg kicsit.
7.Készen is van,így jól kellene menjen a kasza.
Szia, kaptam kölcsön egy fűkaszát, ami jóideje nem volt használva. Régi benzin ki, friss bele. Sajnos több gond is van vele:
1: nagyon nehezen indul, legtöbbször csak akkor ha fecskendővel benzint spriccelek bele, ezután 2-3 rántásra beindul
2: nagyon magas az alapjárat, melegen is, ha megpróbálok alacsonyabb alapjáratot beállitani, ahogy csökken egy kicsit a fordulatszám, olyan hirtelen leáll, mintha elvették volna a szikrát
3: végre sikerül befognom dolgozni... nem igazán lehet felpörgetni... az ő magas alapjáratához képest, lehet pörgetni, de messze nem a maximális fordulat számig + ha üzemmeleg, hiába veszem el a szikrát, nem áll le... legutóbb lehúztam a pipát is a gyertyáról, mégsem állt le, zsonglőröztem a szivatóval ki/be mig le sikerült fullasszam. Üzemmelegen viszont pöcc-röff indul...
Mi a bánat baja lehet?!
Szia,szerintem karburátor baja lehet,elképzelhető hogy a membránok vannak elérve,szerintem azokat kellene cserélni
Jó lenne Stihl gépekről csinálnál ilyen karburátor beállítás videót mert nekem sok Stihl gépem van de nem nagyon találok olyan videót ahol ezt részletesen és érthetően elmagyarázzák mert direkt nem akarják megmutatni. Mivel azt akarják hogy mindenki vigye hozzájuk a gépeket és méreg drágán majd beállítják mint Drujba és társai le vizsgáztak előttem egy életre
Sajnos nincs Stihlem,de még közeli rokonnak ismerősnek sem akién meg tudnám mutatni.
5 5 re kell az alapjári csavart beállitanini
Van egy Al-ko damilos fűkasza karburátoron nincs levegő állítás lehetőség és mikor be indítom le fullakol.
Csinálni fogok hamarosan egy karburátor beállítás videót, fűkaszán.
Találkoztam olyan karbival aminek az alapjárat állító csavar (az az a tű) be van őntve valami műgyanta szerű anyaggal .
Nem lehet kiszedni . Ezért nem állítható .
Értem,biztos hogy van ilyen is,nekem a fuxin csak egy műanyag dugóval van ledugózva de az könnyen kiszedhető csavarhúzóval.Hamarosan jön a karburátor beállítós videóm,a fuxtec gépemen,ha az eső is szünetel egy kicsit és jó idő lessz.
Az lenne a kérdésem hogy a kipufogó mért köp ki valami fekete fojadékot az elöte lévő műanyag ra
Ha munka közben is köpködi,túl sok üzemanyagot kap,állítani kell a karburátoron
@@tiszaliget9889Na te tudtál segítséget adni látatlanban is önzetlenül. Nem úgy mint Drujba aki üvölt a videóján, hogy senkinek sem segít és ne írjanak neki senki hogy mi a baj a gépével mert nem fog segíteni csak akkor ha valaki pénzért megbízza őt a gépe szerelésével. Szerintem ez undorító és még ő akarta megvenni a Stihl 880-om és hogy vegyek tőle ócska Agyonra hajtott és kínai cuccokkal tele pakolt hulladék gépeket méreg drágán… szánalmas
Én a régi Jikov karburátorhoz vagyok szokva, azon volt normális úszóház és réz úszó, de ezeken a Stihl és más gépek karburátorain nincs. Nem értem ezeket hogy működnek. Sokat szereltem a CSK Robi rotációs kapalogepem karburátorát minden tudok mit hogy kell beállítani tisztítani tömítések…etc
Ez teljesen más, ez a kis membrános kis nyavaja.. :D
Ĺ
Lett egy másik kínai kaszám is, annak a karburátorán viszont nem lehet állítani a tűt. Nincs a tetejében a csavar csak egy akkora méretű lyuk, amibe egy varrótű alig fér bele.
Akkor ezek szerint,nem mindegyiken állítható a tű.Ami nekem van itthon tartalék 2000 ft-os karbi,mindegyiken állítható sima kereszthornyos pici csavarhúzóval.
Nagyon jó videó lett mert eddig senki nem mutatta be ennyire részletesen elmagyarázva mindent sőt még hogy jobban rögzüljön ez a bonyolult beállítás még el is ismételted. Le a kalappal előtted. Sokkal jobban elmagyaráztad, mint a sok beképzelt Stihles és Husquarna-s videós aki totally el vannak szállva maguktól. Ez a karburátor beállítás működik Stihl 880 és Stihl 171 és Stihl FS560 és Stihl HS45 esetében is? Mert nekem ilyen gépeim vannak. Utóbbit még sem indítottam 2 év után sem mert nem indul és a gyertyát nem tudom ki csavarni Stihl láncfűrészes és fűkaszás gyertya kulcsokkal
Szia! A Stihl kaszáknál is működnie kellene,maximum kicsit térnek el a beállítások.
@@tiszaliget9889 Hi! Valóban? Akkor kiprobalom, bár kb 2-3 éve nem indítottam be a Stihl FS 560-ast, remélem a benzin még jó benne. Bár a Stihl 171 1-2 év állás után is beindult pedig 95-ös benzin volt benne azóta is és a sok nagy okos azt mondta hogy huuu már 1-2 hónap után megromlik a benzin ez totally nem igaz saját tapasztalat. De a Stihl FS560 M-tronicos akkor abban nem lehet állítani karburátort? Mert csak gumi cumi benzin pumpa volt rajta nyomkodós, de karburátor hidegintas kapcsolót nem láttam rajta, csak be kellett indítani berántóval
@@luxbeci2 Nekem 1 évig áll benne a 100-as benzin,semmi baja.Az m tronic os gépet ha jóltudom nem lehet kézzel állítani,elektronikus karbi vezérlése van ha jól tudom.
@@tiszaliget9889 Igen egy ideje Nekem is 100-as benzin van az állítólag sokkal jobb és nem eszi a membrant a csöveket a tömítéseket a tank belső alkatrészeket szűrőt…etc mint a 95-ös bár én ezzel sem vettem észre semmit. Mondom 1-2 éves állás után is második be rantasra indult a 171-es meg is lepődtem nagyon mert abban voltam nem indul. Most kiváncsi leszek hogy a Stihl FS 560 fukaszam indul e, mert már 3-4 éve nem indítottam be es abban is 95-ös maradt. Ha indul akkor az megint egy isteni csoda lesz mert sokan azt mondják a videokon hogy a 95-ös benzin 1-2 hónap alatt megromlik
@@tiszaliget9889 Nekem is az az érzésem hogy nem lehet állítani max ha lecserélem az M-tronicot karburátorra de akkor lukakat is kellene fúrni mert nem hiszem hogy a gyár tett volna rá. Bíró Árpád nem régen a videojan pont M-tronicot cserél mert behalt az egész es karburátort rak be egy Stihl 500i-be es lehet hogy más típusokban is cserélt már M-tronicot karburátorra
Az én karburátoromon nincs magas fordulat állítócsavar csak egy kis fekete csonk van a helyén amit nem lehet érni fogóval. Ha a levegőszűrő felöli gumikarima elszakad azt lehet sima o-gyűrűvel is pótolni? Köszönöm a választ előre.
Szia.Igen pótolható o gyűrűvel.
@@tiszaliget9889 Köszönöm a választ. Megnéztem a másik videód amiben a különböző típusú magas fordulati állítócsavarokról beszélsz így az is világossá vált. Láttam, hogy van amit "gumikarimával" és van amit o-gyűrűvel szereltek ezen "gumikarima" volt. Feliratkozok és ha valaki az ismeretségemben hasonló témában keres videókat téged foglak ajánlani.
Minden jót!
@@hunorkovacs154 Köszi 😀
Az alapjárati csavar nem lett beállítva. Teljesen betekerve maradt a videó végén... Így nem jó
Persze hogy betekerve hagytam,mert az alapjàrati csavart akkor kell beàllítani amikor a karburàtor fel van szerelve a gépre és jàr a motor,be van melegítve,nem a tenyeremben tekergetem,ehhez hallani kell a motor hangjàt!!!!
@@tiszaliget9889Jó lenne egy motor üzem közbeni videó ahol élesben állítanád be és mondanád mit hogyan kell
@@luxbeci2 Egy idelye már láncfűrész karburátort használok a fűkaszán,de van egy beállítós videóm ezzel a karbival,és van egy másik a láncfűrész karbival is,az L és a H csavar beállítását mutatva.Itt van mindkettő,ezek alapján te is be tudod állítani,de kérdezz nyugodtan,ha nem értesz valamit menet közben:
ua-cam.com/video/c_LMhc15i8Q/v-deo.htmlsi=Q3Cg0OQvQxsJg3qm
ua-cam.com/video/pFADOwu2aJQ/v-deo.htmlsi=o4hY18ZpWStwnjsl
Parancsolj én így állítottam be,azóta sem kelett hozzányúlnom,prímán megy a gép .
Semmi baj csak gondoltam szólok
Az a baj,hogy túlsokat beszél más hibájáról,de nem az a lényeg,hanem az,hogy mi a javaslat!
Van javaslat is,pl hogy mit hogyan kell csinálni nagyvonalakban.
Nem feltétlenűl baj. Véleményem szerint olyan hibákat említ amit kezdő vagy haladó szintű felhasználni( mint pl én) a felsorolt hibákkal kezdene/ kezdet hozzá. Sokat segít ez, és mégtöbbet hogy felépíti a szerelés mozdulatait A-tól Z-ig.
@@kunandras7342Igen nagyon sokat segít és látszik hogy akar is segíteni őszintén és nem becsapni és hazudozni mint sok videos szerelő mac mester akik azt akarják hogy minden gép romoljon el és hozzájuk vigye mindenki ha elromlik és tönkre megy a láncfűrészük, fűkaszájuk, vagy akármi másuk
De nagyon jól elmondja és maximálisan segítőkészen adja elő mindenre kitér és lelkiismeretesen megmutatja. Nem sok ilyen videost láttam eddig UA-cam-n
Asok mellèbeszèlès hejett inkább a beálitast kelett volna mutatni mer igy semit nemèt
jo