Тут надо не забывать что потом на притертом клапане фаска должна быть не больше 0.9 мм. А как этого добиться на подрезаном так седле не показано. Тема до конца не раскрыта..
@@motopodborekbтак в видео прямо сказано что после каких то шарошек, не разобрал каких, надо притирать. В мануале конечно сказано после обработки не притирать пастой. Я про другое писал, не видно какая фаска получается после этих операций и как ее контролировать. Не до конца раскрыта тема
Алексей, а как вы дефектируете катушки зажигания и коммутатор? У меня на одном цилиндре свеча зажигания то работает, то не работает. Меняю свечу - работает. Проедешь немного, опять не рабтает. Вкрутишь другую - работает, потом опять не искрит. Как вы думаете, проблема в катушках зажигания или коммутатор придёться покупать? Suzuki Intruder VS1400.
Инструмент , терпение и Ваши видео нам в помощь. Если нужен будет такой ремонт. Спасибо.
Вам спасибо, что смотрите. Особенно за комментарии )))
Тут надо не забывать что потом на притертом клапане фаска должна быть не больше 0.9 мм. А как этого добиться на подрезаном так седле не показано. Тема до конца не раскрыта..
@@КантеримХалилов Не нужно клапана притирать. Это только их убивает. Ни один производитель этого не делает.
@@motopodborekbтак в видео прямо сказано что после каких то шарошек, не разобрал каких, надо притирать. В мануале конечно сказано после обработки не притирать пастой. Я про другое писал, не видно какая фаска получается после этих операций и как ее контролировать. Не до конца раскрыта тема
Чувствую придётся дополнительное видео делать )))
Алексей, а как вы дефектируете катушки зажигания и коммутатор?
У меня на одном цилиндре свеча зажигания то работает, то не работает. Меняю свечу - работает. Проедешь немного, опять не рабтает. Вкрутишь другую - работает, потом опять не искрит.
Как вы думаете, проблема в катушках зажигания или коммутатор придёться покупать?
Suzuki Intruder VS1400.
Привет, а свечку когда выкручиваешь в каком состоянии? Какого цвета?