Cylinder Head Assembly & Valve Clearance Adjustment Fiat Punto 1.2 8V Fiat FIRE
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Cylinder Head Assembly & Valve Clearance Adjustment Fiat FIRE
► Tilaa kanavani/Subscribe to my channel: tiny.cc/JoniK
► Tue videoiden tekoa/Support my channel (osta jotakin/buy anything):
tiny.cc/Ebay1 (Ebay) (AliExpress)
► Kanavajäsenyys/Channel membership:
tiny.cc/jasenyys
► Lahjoitus/Donate:
paypal.me/jonik1 (PayPal)
#jonik #fiat #fire
Facebook: / suomenautohifiharrastajat
/ puntodemobuild
/ team160db
Instagram: / jonikallioniemi
/ puntodemobuild
English also
ite käytän kasauksessa oikiaa asennusrasvaa, se pysyy vaikka moottori jää useammaksi kk seisoon ku tavallinen öljy valuu esim pois. asennusrasvaalöytyy usealta eri valmistajalta.
Piean alkaa sielläkin rengas luistaan..)
@JoniK there is a chance to remember the clearances from the intake and exhaust valves, I mean below the camshaft
Intake 0.35mm, exhaust 0.45mm. Tolerance +-0.05mm
What C&B camshaft do you have, is it road medium, road max..? and also do you need to change valve springs when you install high lift camshaft?
Colombo & Bariani Fast Road Max, no need to change springs 😊
@@JoniK1 excellent! Thank you for the reply buddy! Also can it work properly on original ecu or does it need mapping then? Cheers
It will work fine but I recommend to do ecu reset 😊
nokan kanssa oon tehny virhee. päittäis laakeri asennus väärin joku sorvasi siela alumiinia kannerta, se öljynkiertoon. ö kanavat tukossa, ja poks. leikkas nokka kiinni. hauska ääni muuten. ihan kun joku olis lekalla lyönyt koneen kylkeen. ja se oli siinä. että kansi remonttia. tehty. unon kansi.
Tuttu nimimerkki, muistan lueskelleeni sun projekteja Fiattifoorumeilla vuosia sitten. 8v kansihommia on tullut itsekin tehtyä mutta 16v ei ole mulla kokemusta, kai senkin tekemällä oppii. Suunnitellu tässä kumien vaihtoa 16v koneeseen kun hävittää öljyä muttei vuoda ulos, on vaan lyhytkeulaisessa tila-autossa perhanan ahdas konehuone niin saattaa hermoröökiä ja ehkä pari kaljaakin mennä. Mutta itse tekemällä oppii, ja perseaukisen on vähän pakko oppia. :D
Jaa sama henkilö kyseessä 😃
@JoniK hyvää iltaa hyvää huomenta, halusin kysyä, tiedätkö kuinka paksut korkit ovat Argostasia-toleranssilla varustettujen työntimien päällä Kiitos
Hi! You mean valve shims? Mine were 4.00-4.60mm thick
@@JoniK1 dou you have instagram-messenger to send you some pictures about a my problem?
On paljon ajettu kun nokka noin kulunut,varmaan jottae 150 000 luokkoo sehän on todella paljon noille.....kiva nähdä että harjoitus käytössä vielä iloa ferrarista.Hyvä meininki!
Nokka on kohtuu uusi Colombo & Bariani mutta kansi on 170tkm ajetusta moottorista 😊
Hyvä
Kohta driftaa tuleeko videoo kannen ja koneen kasaamisesta kiinni?
Tulee tänään jotakin 😊
Miksi ei saa käyttää wd40
Kannattaa käyttää erilaista öljyä kun kasaa.veikkaan että osat vioittuvat kun laitat käymään kuivana.
Kyllä se toimii mutta mieluummin käyttää normaalia moottoriöljyä. Ei vaan sattunut löytyä itseltä mitään muuta eikä ollut autoa millä olisi päässyt hakemaan 😃
oliko royal purple sprayta?
Oisko opettajaksi 2021 autoalalle :D
toivottavasti ei
@@allutuppurainen3283 miks ei
Nyt ei oo kyl venttiilin säätö hommat jiirissä 🙄 aina mitataan molemmat venttiilit samasta sylinteristä. Kun 1 sylinterin venttiilit ovat vaihto vaiheessa on 4 sylinterin venttiilin kiinni eli niitä mitataan. Vastaavasti 4 vaihtaa niin 1 sylinteri mitataan. 3 ja 2 sylinterissä sama homma. Sylintereiden summa on aina 5. Oliko vaikeasti selitetty 😁
En oikein ymmärrä mitä tuo jiiri näin rakennustekniikan opiskelijana tähän liittyy mutta joo tiedän kyllä etten tehnyt tuota oikeaoppisesti. Ite tykkään minimoida riskit eli käyn kerralla läpi samaan välykseen tulevat venttiilit, tuossa kun on hyvä mahdollisuus möhliä välykset keskenään 😃