Itupun barang barunya belum tentu lebih bagus kualitasnya dibanding KRL lama dari Jepang, seperti LRT Jabodebek yang baru sebulan jalan, sekitar 20 dari 31 trainsetnya harus masuk bengkel
Nanti yang ada bisa bakalan bermasalah kereta krl-nya, bisa mengakibatkan kecelakaan, seperti halnya bus-bus metromini di Jakarta yang sudah pada kelihatan jelek/tua/bobrok/uzur, karena sudah tidak layak jalan lagi.
@@receptayyperdogan1589ya, INKA kan belum menjamin maximal, contoh aja krl KFW i9000 ex-JaBoDeTaBek yg skrg dinas di JogLo(Jogja-Solo) itu sering mogok, semoga aja krl INKA tahun depan bisa lebih baik
INKA bagus kalo bikin kereta tanpa penggerak, sperti gerbong. Tapi kalo berpenggerak pelan2 dlu, harus banyak belajar dan riset dulu karena banyak kejadian sering bermasalah
Impor bekas lebih baik , kci buat bengkel retrofit sendiri , kan sdh lebih pengalaman menangani kereta bekas jepang ,dan semoga bisa produksi sendiri ❤❤❤❤
Kenapa gk impor krl bekas lagi dari jepang!!!! Kalau dari jepang walau bekas gk usah dibilang kwalitasnya... Gk bakal sering mogok/rusak... Gimana to....
@@sefanya_pangaribuan5244 kan gpp kalau bekaspun yang penting awet gk gampang mogok,, gk pengaruh harga tiket /bisa lebih murah!!! Kan itu yang lebih penting untuk konsumen atau pemakai...... Kalau saya lebih baik bekas gpp yang penting gk gampang rusak/mogok dan tiket tetap murah,,,,!!! Kwalitas buatan Jepang pun kayaknya gk usah diragukan baik baru atau bekas....
rada skeptis sama Inka dari dulu sampe sekarang kaya ga ada kemajuan untuk kereta multiple unitnya, takutnya ini nanti hasil retrofitnya banyak masalahnya kaya Multiple unit yang mereka buat,
Retrofit sama daur ulang ya sama aja, ini yang di ambil body doang sisanya drive train, interior, exterior, dan sistem kelistrikan berbeda dari yang lama, tm 05 ini sering mogok / koslet seperti meledak / letupan letupan kecil di bagian motor traksi, beda dengan sistem vvvf jr205
KRL yang harusnya udah pensiun terus dipaksa buat jalan karena penggantinya ditolak bahkan yg katanya barang baru belum jadi ...
serba salah kai , kasian . order baru juga ga bisa langsung jadi
Itupun barang barunya belum tentu lebih bagus kualitasnya dibanding KRL lama dari Jepang, seperti LRT Jabodebek yang baru sebulan jalan, sekitar 20 dari 31 trainsetnya harus masuk bengkel
Nanti yang ada bisa bakalan bermasalah kereta krl-nya, bisa mengakibatkan kecelakaan, seperti halnya bus-bus metromini di Jakarta yang sudah pada kelihatan jelek/tua/bobrok/uzur, karena sudah tidak layak jalan lagi.
@@receptayyperdogan1589ya, INKA kan belum menjamin maximal, contoh aja krl KFW i9000 ex-JaBoDeTaBek yg skrg dinas di JogLo(Jogja-Solo) itu sering mogok, semoga aja krl INKA tahun depan bisa lebih baik
INKA bagus kalo bikin kereta tanpa penggerak, sperti gerbong. Tapi kalo berpenggerak pelan2 dlu, harus banyak belajar dan riset dulu karena banyak kejadian sering bermasalah
Bismillahirrahmanirrahim semoga kali ini bisa
tapi yang di ekspor ke filipina ga apa2 tuh
@@naitomea30itu DMU nah ini KRL pakenya EMU
@@naitomea30 kan itu DMU, ditarik lokomotif, ini kan KRl (EMU)
Jangan nanti2. Learning by doing lah biar nggk makin ketinggalan. Kita harus ngebut
Impor bekas lebih baik , kci
buat bengkel retrofit sendiri , kan sdh lebih pengalaman menangani kereta bekas jepang ,dan semoga bisa produksi sendiri ❤❤❤❤
Dgn impor bekas , utilitas investasi dlm jangka pendek akan lebih tinggi , dgn kualitas perawatan yang baik
Kenapa gk impor krl bekas lagi dari jepang!!!! Kalau dari jepang walau bekas gk usah dibilang kwalitasnya... Gk bakal sering mogok/rusak... Gimana to....
Karena keputusan DPR kayaknya
@@sefanya_pangaribuan5244 kan gpp kalau bekaspun yang penting awet gk gampang mogok,, gk pengaruh harga tiket /bisa lebih murah!!! Kan itu yang lebih penting untuk konsumen atau pemakai...... Kalau saya lebih baik bekas gpp yang penting gk gampang rusak/mogok dan tiket tetap murah,,,,!!! Kwalitas buatan Jepang pun kayaknya gk usah diragukan baik baru atau bekas....
@@sefanya_pangaribuan5244yahhh DPR, pantes, tukang korup, gk ada otak, tukang meres duit rakyat, gk ngerti kereta, bisanya nyuruh nyuruh doang
Bagus kalo kaya gitu bangkitkan lagi yg ada di stasiun Cikaum dan purwakarta
Krl bekas jepang dgn kondisi bukan bekas yang kodisi abal2
rada skeptis sama Inka dari dulu sampe sekarang kaya ga ada kemajuan untuk kereta multiple unitnya, takutnya ini nanti hasil retrofitnya banyak masalahnya kaya Multiple unit yang mereka buat,
semoga retrofit berhasil mengembalikan kondisi krl menjadi lebih prima dan bukan sebaliknya.... seperti nasib LRT...🤟
Dah kayak bangkitin mayat yang disimpen di kamar mayat
Mantan 05-004,009 ama 002 g jadi pensiun
Mending di daur ulang. Buat sendiri
Retrofit sama daur ulang ya sama aja, ini yang di ambil body doang sisanya drive train, interior, exterior, dan sistem kelistrikan berbeda dari yang lama, tm 05 ini sering mogok / koslet seperti meledak / letupan letupan kecil di bagian motor traksi, beda dengan sistem vvvf jr205
Cuma bisa berharap nggak gampang mogok
Semoga Tiketnya Ngga Naik