Saya pernah didorong dgn kasar sama bpk2 sampe hampir jatuh dari pintu kereta...pdhl saya sdh duluan masuk...yg ada dipikiran saya cm keselamatan ibu saya krn beliau sdh sgt sepuh...akhirnya saya mengalah tanpa protes n menarik tangan ibu saya utk menunggu kereta berikutnya...alhamdulillah kok Allah Paham n kasihan sama ibu saya,krn kereta berikutnya ada orang yg sgt baik menawarkan tempat duduknya utk ibu saya...kebetulan jg keretanya lbh lengang...disitu saya paham bahwa orang tkadang bisa sangat kejam ketika sdh kepepet...wajar sih kalo ada yg memilih resign krn memang kenyataannya manggarai horor bgt...
Baguslah, begitulah seharusnya suasana kota metropolitan. Di Jepang malah ada petugas yg kerjanya cuma mendorong2 agar penumpang kereta api bisa masuk. Di kota2 besar memang seperti itu,
Kereta bisa dibilang yang paling cepat dibanding transportasi lain (makanya sering ramai, tapi pihak KAI juga harus memikirkan ide agar pas jam sibuk tuh para penumpang bisa terkontrol)
ini masih tahap 1 manggarai, untuk masalah naik 2 lantai dari jurusan bogor mungkin akan solved. yg susah adalah besar peron yg emang segini2 aja dari zaman belanda, dan desain baru belu mengakomodasi kepadatan penumpang.
Disini harusnya bisa dipisah, yg keluar pakai pintu kanan, yg masuk pakai pintu kiri, dibukanya gantian. Peron harus disesuaikan dari awal. Bisa dg arah eskalator dsb .
Yup Benar... seharusnya utk Stasiun BESAR TRANSIT seperti MANGGARAI & TANAH ABANG seharusnya dibuat begitu (1 Kereta 2 Peron = Keluar+Masuk beda pintu)
Stasiun Manggarai baru selesai tahap 1 Operasional sudah di pindah seluruhnya Akibatnya kepadatan calon penumpang tidak bisa dihindarkan. Sekedar saran untuk @kemenhub @kai @jokowi alangkah baiknya fungsi stasiun Manggarai sebagai stasiun sentral ditunda sampai pembangunan selesai 100%
Normal sih. Di Belanda yang terkenal dengan sistem perkeretaapian terbaik di Eropa saja masih seperti itu. Di banyak stasiun penopang dan Transit sering terjadi situasi seperti ini. Seperti di Amsterdam, Leiden, Utrecht, dll Sekarang tinggal kesadaran penumpangnya aja. Mereka harus tertib aja. Kerahkan petugas di depan pintu lift dan tangga transit. Pasti bisa diurai dan ditertibkan. Dulu tahun 2009 jaman Jonna jadi dirut KAI bisa kok beliau mereformasi perkeretaapian. Ayo Indonesia harus lebih baik dari negara2 Maju. 😊😊😊
Masih bagus kereta yg skrg.... Blom pernah ngerasain Krl yg isinya pengamen, copet, jualan kaki lima , nggak ada AC, telat, bau, itu semua zaman sebelum pak Jonan revitalisasi KAI dan management nya ... Semoga setelah manggarai selesai bisa ter manage dgn baik....
Subhanallaah ya allah ..banjir manusia,kasiaan meliihatnya ikut merasakan ,smoga ini cepat ada jalan keluarnya or dr bogor tdk ada transit manggarai lg ke tanah abang . 🤲
Pada saat mau berangkat kerja sudah terpikir padatnya gerbong kereta Pada saat naik kereta terjadilah kepadatan penumpang Khusus jalur Bekasi / Cikarang ke tanah abang - Tunggu antrian kereta dari stasiun jatinegara - Matraman ke Manggarai terkadang bisa membutuhkan 10 - 25 menit dengan penuh sesak berdiri di gerbong. Pada saat turun di stasiun manggarai berdesakan untuk turun dari gerbong kereta dan mengantre naik tangga ...
Pnumpang commuter Line dr arah Bkasi Cikarang tujuan tnh Abang& skitarny lngsung msuk jalur yg lewat St Kmayoran st kp Bandan brakhir d Manggarai. Utk kreta jur Jawa naik turun pnumpang terakhir d st jatinegara lalu lanjut pake commuter Line tnjukn tiketny k petugas St. Utk commuter Line arah Bogor Depok jur JKT kota ttap brhenti d St Manggarai. Insyaallah sdikit bnyakny mngurangi kpadatan pnumpang. Krn sy wrga Dpok dulu tiap HR brangkat plng krj naik kreta dr kreta ekonomi smpai commuter Line jd tahu prsis pdatny pnumpang. D tmbah ktdkpekaan pnumpang yg skirany st yg d tuju mau turun tolong dong 5 st sblmny sdh bsiap mlipir mndkat hidungny dkatkn tempel d dkat pntu kluar&skitar pntu kluar sambil ksh tahu pnumpang lainny prmisi maaf sy mau trun d st a insyaallah pnumpang lain psti akn ksh jln kok, kl bisu ga mau bilang ya pstilh ga d ksh jln. Kl skirany mau trun d tjuan akhir posisikn anda d pojok grbong smbil bilang prmisi sy trun d st akhir jd sy mau d pojok LBH dlm agar ga kdorong kluar oleh pnumpang yg mau trun d st trdekat. Jgn stasiun smpai pintu kreta buka baru minta turun, pnumpang dlm kreta sgt pdat geser kaki aja SDH sgt sulit jgn mnta dadakan turun kreta dadakan br brdiri dr tmpt dduk br mlipir dr posisi brdiri, itu kreta umum bkn kreta pribadi anda smua orang butuh kejarwaktu jg.
Padahal kepadatan bisa di kurangi kalau ada kereta dengan relasi pasar minggu - Angke, dan jatinegara - kota, sehingga tidak semua transit di manggarai, penumpang depok - tanah abang bisa berganti di pasar minggu, penumpang bekasi kota bisa berganti di jatinegara
tiap kereta SF nya beda, beda pula ukuran dimensinya, ada yang lebih panjang ada yang lebih pendek. lagipula ketetapan titik berhenti ga setepat MRT. jadi belum bisa diterapin PSD (platform screen door) di jalur CommuterLine.
Sama aja kok di Jepang juga, cuma beda nya SDM nya aja sih jepang lbih tertib secara sendiri nya... Antre masuk kreeta nya juga tertib...coba rasain sendiri di tokyo station, yokohama, oosaka.. Membludaknya Berkali kali lipat dri manggarai.
Yamanote line sama jumlahnya lebih parah di dorong2 juga kalau masuk ke kereta..... tetapi budaya yang sama mungkin perlahan2 akan terbentuk di Indonesia
Dari Dulu sampai sekarang, Masalahnya tetep Sama.. ... " MANGGARAI " 😌 Sayangnya Pihak KCI gak berusaha membuat Jalur Alternatif Lain... Contohnya Shortcut TN. Abang-Kota langsung atau Manggarai-Palmerah ke Jalur Hijau.......
Sebenarnya ada lajur di Cikini melalui Salemba ke Jakarta kota dan ke arah Jatinegara tanpa melewati Manggarai sebenarnya ada shortcut nya ya walau jauh cuma kalau pun diaktifkan berguna juga .
Eskalator dibawah sering banget mati, apakah emang sering dimatikan atau rusak melulu, buat sy yg lutut kakinya bermasalah sangat kesulitan hrs naik turun tangga
Kalo bisa hindari transit, jd dilihat penumpang dr mana yang paling banyak, misalnya dr bogor k jakarta kota , jd langsung aja ada kereta yg arahnya ksana.
Klo kaya bgini masalah mental n waspada tingkat tinggi,,,klo w pribadi mah biasa aja sebelum ada commuter skrg apalgi jaman dlu tdk semodern skrg stasiun Manggarai klo ga kuat mental beeh jgn resign malah mending wirausaha,,,haha Maju terus lah perkeretaapian Indonesia,,,❤
yg betul... Dirut dan Direksi nya dicopot aja... bikin ruwet penumpang... sy sangat sangat sangat trauma menggunakan KRL saat turun dr peron atas di Stasiun Manggarai ke peron bawah utk berganti KRL... dan sudah diniatkan dlm hati tdk akan lagi naik KRL via Manggarai... 👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Joss KRL, pemikiran yg briliant, syg ny kalian pemain tunggal, sempat ada pihak lain mengisi slotnya, habis kalian... ngatur kok nyusahin orang, inget boss ga ad pelanggan ga bergaji semua kalian, jadi jangan sombong KRL
Setiap orang punya kapasitas fisik dan mental yg berbeda... Bagi mereka yg berakal sehat tentu lebih memilih kesehatan dan keselamatan.. bagi mereka yg berorientasi status jabatan lebih condong untuk bertahan walaupun beresiko stress dan gilaaaa.... 😀🤣🤣😜
Nyaman nyaman aja tuh di stasiun Manggarai, saya juga tiap hari kerja naik KRL dari stasiun Bekasi Timur transit di stasiun Manggarai lanjut ke arah Bogor, PP. Ngapain juga sampe lari lari di area stasiun Manggarai, nyantai aja kali.
Yuk Pakai Transportasi Umum.. Yuk Naik Transportasi Umum .. Yuk..yuk..yukk biar matii.. karena akomodasi terbatas dan rebutan.. biar anda cpet Matii.. Itu lah Pemerintah..
Lebay ah..... Masih alhamdulillah dulu sebelum revitalisasi KRL lbih parah dr ini.... Dulu tingkat kematian sebelum revitalisasi lbih parah krn penjambretan di kereta, kejahatan dll
Belom tau lu transit dimanggarai bisa 1 jam bulak balik 2 jam cuma buat transit NGENTODDD , gw sebelom rute krl diubah dari kemayoran ke Bekasi 1 jam nyampe semenjak diubah NGENTOD 3 JAM, kerja cuma 5 jam pulang pergi di KRL 6 JAM BANGSAT, ini sama ae gw kerja jadi penumpang krl
pernah ngalamin kayak bgni tahun 2012 tahun2 jahiliyah saya bilang, parah gila sampe tiap hari males berangkat kerja, semangat buat pekerja semoga beberapa tahun tahun medatang transpotasi jakarta makin nyaman.
Dulu sy pernah tanya sesama pnumpang kreta knp commuter Line jur Bogor blm dtang d St kota tp LBH banyak dan hampir stiap hr jur Bekasi trs? Jwbn mreka Krn ada salah satu petugas kreta yg suami atau istrinya krj d kereta maka itu d utamakan lbh bnyk jur Bekasi. Ya Allah begitu sgt tdk adil dan pilih kasih antara pnumpang jur Bekasi dg Bogor? Dr situ sy trsirat sumpah mati mulai skr sy mundur tdk akan prnah mau pake commuter Line LG kecuali terpaksa dr sikon yg ada
Kekmana kalo dikorea n Jepang yg sama2 jg berdesakan dijam2 kantor apalagi apalagi skal mereka lebih tdk ramah..... Hmmm Yah semoga Aja ceet kelar infrastrukturnya biar lebih buat nyaman pemggunanya karena susah tuh merenov stasiun yg Paling padat dgn cepat....
Infrastruktur belum selesai. Solusi belum bisa diterapkan. Ayolah KAI, apa tidak di evaluasi keluhan masyarakat? Saya aja lelah sekali di stasiun Manggarai. Terimakasih
Betul djka berniat baik tapi penerapan sistem transit yang salah dulu saja sudah padat apalagi sekarang ,disini perlunya djka epaluasi setiap mau ada perubahan bukan hitung hitungan diatas kertas nanti kalau sudah makan korban dengan kepadatan yang ada ,pasti cuci tangan pasti mencari penyebab lain ,modernitas perlu tapi perlu dihitung angka yang lebih kedepannya sekarang mau apa dikata ,hitung hitungan salah ,tidak memprediksi akan kejadian kejadian kepadatan penumpang KRL,tidak memperdulikan keluh kesah penumpang yang ada
sebenarnya kalo pdat ya wajar , namanya banyak>> Harpannya ya eskalator di banyakin, sama jangan transit transit transit.. Sya yg biasa dari bekasi ke kota gak transit, skrng transit...
Banyak tragedi gara2 transit di manggarai... pagi tadi tangan ibu2 kejepit pintu akibat pintu belum kebuka udah dorong2an... pas pintu kebuka tangan kejepit 😭 belum lagi dorong2an saat mau turun tangga atau eskalator... payaaaahhhhhhhhh
But tangga kebanyakan manual sih. Mbok ya semua elevator. Yg manual itu tangga darurat aja. Terlalu hemat akhirnya jadi stasiun sentral yg tidak ramah,
Buat semua penumpang komuter yang sekarang cuma bisa mengeluh aku punya saran yang semoga saja membantu untuk kalian yang tujuannya memang mengharuskan untuk transit di manggarai. Kalo kalian perhatiin baik2 dibalik jam2 padat pulang atau pergi kerja itu arah KRL sebaliknya cenderung sepi coba deh arah naik sebaliknya sampe tujuan akhir lalu diam aja sampe KRL yang kalian naikin itu berjalan kembali ke arah Manggarai. Aku jamin gak bakal chaos desak2an lari2an apalagi sampe berdiri di Manggarai. Lebih baik lagi ketika sampe Manggarai pura2 tidur biar tetap duduk anteng. Yah memang makan waktu banyak dan lama tapi dengan cara ini aku berani jamin 100% kalian bisa duduk di KRL. Kebanyakan para penumpang komuter yang aku perhatikan aku yakin selalu pengen cepat2 sampe tujuan entah kerja atau pulang. memang semua butuh pengorbanan tergantung masing2 penumpang mau cepat tapi korban tenaga+fisik atau lama tapi korban waktu. Semoga membantu yah untuk yang membaca
Banyak orang berkata, kita harusnya meniru Jepang yang mampu berdesakan di kereta Sangat benar, tapi kita juga harus mau seperti Jepang dalam hal lainnya. Memang banyak kelemahan yang sebenarnya sudah bisa dikerjakan saat in, seperti letak kamar mandi yang terlalu jauh, papan jalur penunjuk dan isinya cukup jelas.
Kacau pokoknya kacau. Desainnya dari awal salah dan ngasal, ga mikirin flow penumpang yang transit di Manggarai sejak berlakunya SO5. Kekacauan infrastruktur Manggarai yang paling kelihatan kasat mata : 1. Minimnya jumlah tangga manual, cuma ada dua di sisi Utara dan Selatan. 2. Eskalator cuma sebiji di masing-masing sisi dan cuma dari lantai satu ke lantai dua, sementara dari lantai dasar ke lantai satu ga ada sama sekali. 3. Space jalan yang sempit untuk lewat dua arah di dekat tiang beton samping peron jalur 6 dan jalur 7. Itu sangat membahayakan sekali kalau orang senggolan dan oleng bisa nyungsep ke rel. Pokoknya kacau yang desain, harusnya tanggung jawab tuh, kacau asal bikin desain stasiun. Padahal ini belum jadi stasiun sentral yang melayani semua kereta (KRL, KAJJ, KA Bandara), tapi udah semrawut gimana nanti kalau sudah jadi stasiun sentral? Plus akses di sekitar stasiun yang tidak memadai serta fasilitas penunjang seperti lahan parkir. Semrawut banget pokoknya di sekitaran Manggarai. Semuanya semrawut !!!
Cuman di tambah doang kereta feedernya? Mungkin ini ada saran dari saya sebaiknya sampai tahun 2025 untuk transit itu di pecah di stasiun sebelum Manggarai. Bahkan ada stasiun yang fasilitas nya sudah ada tapi non aktif letaknya pun tidak jauh dari stasiun Manggarai seperti stasiun Mampang sangat sayang sekali non aktif stasiun tersebut padahal sebagian bisa di alhikan setidaknya untuk beberapa rute yang mengharuskan transit di Manggarai bisa di pindah kesana untuk sementara waktu seharusnya bisa di rubah dulu. Selesaikan stasiun Manggarai sampai tuntas
Ya ujian mental. Fisik juga. Belum lagi begitu keluar dari Stasiun Manggarai, kalau pas jamnya, ya ampun itu suara toanya cempreng bener, kenceng lagi. Siap siap bawa sumbat kuping dah, bisa pecah tuh gendang telinga.
Di luar negeri stasiun yg padat dan harus transit dgn naik sampai tiga lantai, itu mah biasa, org indo aja yg kebanyakan protes, hrsnya penumpang biasakan tertib dan teratur jgn suka nyerobot
NGGAK MASUK AKAL , LEBAY , ALAY ,KATROK, CEMEN KALAU ADA ORANG RISAIGN DARI KERJAAN DENGAN ALASAN MENGHINDARI NAIK KERETA DAN TRANSIT DI STASIUN MAGGARAI , YANG NAMANYA STASIUN PASTI RAMAI DAN PASTI BERDESAK - DESAKAN PADA SAAT MASUK DAN PULANG KERJA , KALAU MAU NYAMAN BAWAOBIL SENDIRI ATAU SEWA TAKSI ,KALAU MAMPU SEWA HELIKOPTER AJA SEKALIAN
@Ageng, betul bang, karena pengguna terbesar itu dari arah bogor ke sudirman, yg dulu ga pake transit, sekarang harus transit, per kereta isi 1.200-1500 orang, dan dari 70 persen harus turun ganti jalur ke tanah abang, bisa dtambahkan kesemrawutannya, dan tenaga yg dibuat desek2 kan, ga kaya dulu pas ada lgsung bgor duri, angke jatinegara
Makanya cepettt Bangun stasiun nya..!! Tarsok2 tahun depan tahun depan... GERCEP separoh nya lagi Stasiun manggarai Bangun.. KEBUT.. sudah OVERLOAD gitu.. PEMBANGUNAN LELETT..!!! padahal pembangunan nya PRIORITAS KAN OLEH PUSAT 2023 BERES SEMUA.. ini Sudahh Akutt ke gituu.. Lelettt pembangunan nya..
Selama negeri dikelola oleh yang berwujud manusia namun berhati mormon, jangan pernah harap hasil kerja akan efektif dan efisien. Semuanya akan tergantung brp fulus yang masuk kantung pribadi.
Saya pernah didorong dgn kasar sama bpk2 sampe hampir jatuh dari pintu kereta...pdhl saya sdh duluan masuk...yg ada dipikiran saya cm keselamatan ibu saya krn beliau sdh sgt sepuh...akhirnya saya mengalah tanpa protes n menarik tangan ibu saya utk menunggu kereta berikutnya...alhamdulillah kok Allah Paham n kasihan sama ibu saya,krn kereta berikutnya ada orang yg sgt baik menawarkan tempat duduknya utk ibu saya...kebetulan jg keretanya lbh lengang...disitu saya paham bahwa orang tkadang bisa sangat kejam ketika sdh kepepet...wajar sih kalo ada yg memilih resign krn memang kenyataannya manggarai horor bgt...
Baguslah, begitulah seharusnya suasana kota metropolitan. Di Jepang malah ada petugas yg kerjanya cuma mendorong2 agar penumpang kereta api bisa masuk. Di kota2 besar memang seperti itu,
Calon negara maju wkwkwwk.
Tapi sebenarnya masih bisa lebih baik lagi. contohnya Negara Korsel sama China yang managemen keretanya lebih baik
Kereta bisa dibilang yang paling cepat dibanding transportasi lain (makanya sering ramai, tapi pihak KAI juga harus memikirkan ide agar pas jam sibuk tuh para penumpang bisa terkontrol)
ini masih tahap 1 manggarai, untuk masalah naik 2 lantai dari jurusan bogor mungkin akan solved. yg susah adalah besar peron yg emang segini2 aja dari zaman belanda, dan desain baru belu mengakomodasi kepadatan penumpang.
Tetap semangat untuk semua pejuang kerja. Semoga jerih payah terbayarkan 🙏
Disini harusnya bisa dipisah, yg keluar pakai pintu kanan, yg masuk pakai pintu kiri, dibukanya gantian.
Peron harus disesuaikan dari awal. Bisa dg arah eskalator dsb
.
Yup Benar... seharusnya utk Stasiun BESAR TRANSIT seperti MANGGARAI & TANAH ABANG seharusnya dibuat begitu (1 Kereta 2 Peron = Keluar+Masuk beda pintu)
Semoga lrt bs cepat selesai supaya bs mengurangi kepadatan penumpang krl..😁
Stasiun Manggarai baru selesai tahap 1
Operasional sudah di pindah seluruhnya
Akibatnya kepadatan calon penumpang tidak bisa dihindarkan. Sekedar saran untuk @kemenhub @kai @jokowi alangkah baiknya fungsi stasiun Manggarai sebagai stasiun sentral ditunda sampai pembangunan selesai 100%
Semoga ada kereta langsung Jakarta-Sukabumi, sehingga warga yang kerja di Jakarta Selatan bisa beli rumah di Sukabumi. Adem.
Normal sih. Di Belanda yang terkenal dengan sistem perkeretaapian terbaik di Eropa saja masih seperti itu. Di banyak stasiun penopang dan Transit sering terjadi situasi seperti ini. Seperti di Amsterdam, Leiden, Utrecht, dll
Sekarang tinggal kesadaran penumpangnya aja. Mereka harus tertib aja. Kerahkan petugas di depan pintu lift dan tangga transit. Pasti bisa diurai dan ditertibkan. Dulu tahun 2009 jaman Jonna jadi dirut KAI bisa kok beliau mereformasi perkeretaapian.
Ayo Indonesia harus lebih baik dari negara2 Maju. 😊😊😊
😂😂😂
Masih bagus kereta yg skrg.... Blom pernah ngerasain Krl yg isinya pengamen, copet, jualan kaki lima , nggak ada AC, telat, bau, itu semua zaman sebelum pak Jonan revitalisasi KAI dan management nya ... Semoga setelah manggarai selesai bisa ter manage dgn baik....
Subhanallaah ya allah ..banjir manusia,kasiaan meliihatnya ikut merasakan ,smoga ini cepat ada jalan keluarnya or dr bogor tdk ada transit manggarai lg ke tanah abang . 🤲
Pada saat mau berangkat kerja sudah terpikir padatnya gerbong kereta
Pada saat naik kereta terjadilah kepadatan penumpang
Khusus jalur Bekasi / Cikarang ke tanah abang - Tunggu antrian kereta dari stasiun jatinegara - Matraman ke Manggarai terkadang bisa membutuhkan 10 - 25 menit dengan penuh sesak berdiri di gerbong.
Pada saat turun di stasiun manggarai berdesakan untuk turun dari gerbong kereta dan mengantre naik tangga ...
Betol tuh..relasi Bekasi/Cikarang,tanah Abang kelamaan nunggunya
Klo ke Bogor mah cepat
Pnumpang commuter Line dr arah Bkasi Cikarang tujuan tnh Abang& skitarny lngsung msuk jalur yg lewat St Kmayoran st kp Bandan brakhir d Manggarai. Utk kreta jur Jawa naik turun pnumpang terakhir d st jatinegara lalu lanjut pake commuter Line tnjukn tiketny k petugas St. Utk commuter Line arah Bogor Depok jur JKT kota ttap brhenti d St Manggarai. Insyaallah sdikit bnyakny mngurangi kpadatan pnumpang. Krn sy wrga Dpok dulu tiap HR brangkat plng krj naik kreta dr kreta ekonomi smpai commuter Line jd tahu prsis pdatny pnumpang. D tmbah ktdkpekaan pnumpang yg skirany st yg d tuju mau turun tolong dong 5 st sblmny sdh bsiap mlipir mndkat hidungny dkatkn tempel d dkat pntu kluar&skitar pntu kluar sambil ksh tahu pnumpang lainny prmisi maaf sy mau trun d st a insyaallah pnumpang lain psti akn ksh jln kok, kl bisu ga mau bilang ya pstilh ga d ksh jln. Kl skirany mau trun d tjuan akhir posisikn anda d pojok grbong smbil bilang prmisi sy trun d st akhir jd sy mau d pojok LBH dlm agar ga kdorong kluar oleh pnumpang yg mau trun d st trdekat. Jgn stasiun smpai pintu kreta buka baru minta turun, pnumpang dlm kreta sgt pdat geser kaki aja SDH sgt sulit jgn mnta dadakan turun kreta dadakan br brdiri dr tmpt dduk br mlipir dr posisi brdiri, itu kreta umum bkn kreta pribadi anda smua orang butuh kejarwaktu jg.
Padahal kepadatan bisa di kurangi kalau ada kereta dengan relasi pasar minggu - Angke, dan jatinegara - kota, sehingga tidak semua transit di manggarai, penumpang depok - tanah abang bisa berganti di pasar minggu, penumpang bekasi kota bisa berganti di jatinegara
Yg di wawancara dosen saya nih pak tantan orang nya humble bgt
Saran sih untuk PT KAI di sekitaran peron dikasih pagar pembatas dengan rel, biar lebih safety kaya stasiun mrt.
tiap kereta SF nya beda, beda pula ukuran dimensinya, ada yang lebih panjang ada yang lebih pendek. lagipula ketetapan titik berhenti ga setepat MRT. jadi belum bisa diterapin PSD (platform screen door) di jalur CommuterLine.
Sama aja kok di Jepang juga, cuma beda nya SDM nya aja sih jepang lbih tertib secara sendiri nya... Antre masuk kreeta nya juga tertib...coba rasain sendiri di tokyo station, yokohama, oosaka.. Membludaknya Berkali kali lipat dri manggarai.
Yamanote line sama jumlahnya lebih parah di dorong2 juga kalau masuk ke kereta..... tetapi budaya yang sama mungkin perlahan2 akan terbentuk di Indonesia
@@yusufm.2255 iya odakyu line, ginza line.. Pkoknya junlahnya pun bnyak
Dari Dulu sampai sekarang, Masalahnya tetep Sama.. ...
" MANGGARAI " 😌
Sayangnya Pihak KCI gak berusaha membuat Jalur Alternatif Lain...
Contohnya Shortcut TN. Abang-Kota langsung atau Manggarai-Palmerah ke Jalur Hijau.......
Sebenarnya ada lajur di Cikini melalui Salemba ke Jakarta kota dan ke arah Jatinegara tanpa melewati Manggarai sebenarnya ada shortcut nya ya walau jauh cuma kalau pun diaktifkan berguna juga .
Taiwan juga sama kek gini , padat jam pulang kerja, beda SDM aja di sini lebih tertib orang nya gak ada main serobot2 tan
Eskalator dibawah sering banget mati, apakah emang sering dimatikan atau rusak melulu, buat sy yg lutut kakinya bermasalah sangat kesulitan hrs naik turun tangga
Kalo bisa hindari transit, jd dilihat penumpang dr mana yang paling banyak, misalnya dr bogor k jakarta kota , jd langsung aja ada kereta yg arahnya ksana.
Kasian bahagia nya hidup di desa.... Ga usah saling sikut demi hidup
Klo kaya bgini masalah mental n waspada tingkat tinggi,,,klo w pribadi mah biasa aja sebelum ada commuter skrg apalgi jaman dlu tdk semodern skrg stasiun Manggarai klo ga kuat mental beeh jgn resign malah mending wirausaha,,,haha
Maju terus lah perkeretaapian Indonesia,,,❤
Subhanallah....ngeriiiiii bgt yaa....klu hr² hrs begini....naek motor bs wuuuuuuzzz.....sm2 capek....tp LBH NYANTAI.....
smoga pembangunan lancar slesai dibangun berfungsi dgn optimal
yg betul... Dirut dan Direksi nya dicopot aja... bikin ruwet penumpang... sy sangat sangat sangat trauma menggunakan KRL saat turun dr peron atas di Stasiun Manggarai ke peron bawah utk berganti KRL... dan sudah diniatkan dlm hati tdk akan lagi naik KRL via Manggarai... 👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Kita harur bisa sabar dan berkorban sebab masih dalam pembangunan demi kemajuan yg lebih baik kita mesti rela berkorban sikit
masya alloh udah Kaya luar negri .....mkch pk jokowi
Ke jepang.. Lihatlah jepang... Orang indonesia terlalu bnyk mengeluhhh...
Joss KRL, pemikiran yg briliant, syg ny kalian pemain tunggal, sempat ada pihak lain mengisi slotnya, habis kalian... ngatur kok nyusahin orang, inget boss ga ad pelanggan ga bergaji semua kalian, jadi jangan sombong KRL
Setiap orang punya kapasitas fisik dan mental yg berbeda... Bagi mereka yg berakal sehat tentu lebih memilih kesehatan dan keselamatan.. bagi mereka yg berorientasi status jabatan lebih condong untuk bertahan walaupun beresiko stress dan gilaaaa.... 😀🤣🤣😜
Nyaman nyaman aja tuh di stasiun Manggarai, saya juga tiap hari kerja naik KRL dari stasiun Bekasi Timur transit di stasiun Manggarai lanjut ke arah Bogor, PP.
Ngapain juga sampe lari lari di area stasiun Manggarai, nyantai aja kali.
Yuk Pakai Transportasi Umum..
Yuk Naik Transportasi Umum ..
Yuk..yuk..yukk biar matii.. karena akomodasi terbatas dan rebutan.. biar anda cpet Matii..
Itu lah Pemerintah..
Lebay ah..... Masih alhamdulillah dulu sebelum revitalisasi KRL lbih parah dr ini.... Dulu tingkat kematian sebelum revitalisasi lbih parah krn penjambretan di kereta, kejahatan dll
Kembali sistem yang Lama aja,,, jadi Nggak numpuk dimanggarai,,,lebih nyaman
bisa gak si stasiun nambo di benahin trus sambung dibuat ampe cikarang..😂.. kan enak tuh bogor-cikarang gak perlu muter lewat manggarai (jkt)...
Alhamdulillah 2010, sudah resign pindah gawean keluar Jabodetabek😊😊
Lumayan ramai tapi belum sepadat di jepang, mau ke peron aja harus antri mengular saat jm brangkat kerja.
Ga mungkin gara2 manggarai saja. Pasti ada faktor lain yang bikin resign. Kalau cm masalah transportasi aja harusnya bisa cari alternatif selain krl
Belom tau lu transit dimanggarai bisa 1 jam bulak balik 2 jam cuma buat transit NGENTODDD , gw sebelom rute krl diubah dari kemayoran ke Bekasi 1 jam nyampe semenjak diubah NGENTOD 3 JAM, kerja cuma 5 jam pulang pergi di KRL 6 JAM BANGSAT, ini sama ae gw kerja jadi penumpang krl
Ah ini host yg Tempo hari nyelip jdi wasit ny Om putin dn zelinki🙊 masih unyu "bingit 🤗
pernah ngalamin kayak bgni tahun 2012 tahun2 jahiliyah saya bilang, parah gila sampe tiap hari males berangkat kerja, semangat buat pekerja semoga beberapa tahun tahun medatang transpotasi jakarta makin nyaman.
Dulu sy pernah tanya sesama pnumpang kreta knp commuter Line jur Bogor blm dtang d St kota tp LBH banyak dan hampir stiap hr jur Bekasi trs? Jwbn mreka Krn ada salah satu petugas kreta yg suami atau istrinya krj d kereta maka itu d utamakan lbh bnyk jur Bekasi. Ya Allah begitu sgt tdk adil dan pilih kasih antara pnumpang jur Bekasi dg Bogor? Dr situ sy trsirat sumpah mati mulai skr sy mundur tdk akan prnah mau pake commuter Line LG kecuali terpaksa dr sikon yg ada
Kekmana kalo dikorea n Jepang yg sama2 jg berdesakan dijam2 kantor apalagi apalagi skal mereka lebih tdk ramah.....
Hmmm
Yah semoga Aja ceet kelar infrastrukturnya biar lebih buat nyaman pemggunanya karena susah tuh merenov stasiun yg Paling padat dgn cepat....
Kalau saran saya buka lapangan kerja sesuai denga KTPnya jadi nggk capek2
Infrastruktur belum selesai. Solusi belum bisa diterapkan. Ayolah KAI, apa tidak di evaluasi keluhan masyarakat? Saya aja lelah sekali di stasiun Manggarai. Terimakasih
Betul djka berniat baik tapi penerapan sistem transit yang salah dulu saja sudah padat apalagi sekarang ,disini perlunya djka epaluasi setiap mau ada perubahan bukan hitung hitungan diatas kertas nanti kalau sudah makan korban dengan kepadatan yang ada ,pasti cuci tangan pasti mencari penyebab lain ,modernitas perlu tapi perlu dihitung angka yang lebih kedepannya sekarang mau apa dikata ,hitung hitungan salah ,tidak memprediksi akan kejadian kejadian kepadatan penumpang KRL,tidak memperdulikan keluh kesah penumpang yang ada
tanah abang daerah vital karen area pusat segala pust kenapa gak lansung ke bogor kasian banget kalau transit dulu
Segera bangun jalur kereta Bogor Parung Panjang Tangerang untuk mengurai penumpukan
Dengar" setelah Manggarai selesai ada jalur baru ..Bekasi Cibinong Cilebut Parung panjang
@@leonillasantoso3308 Master Plan sudah ada sejak jaman Baheulak, tp realisasi nya masih Jauh Om.
Bahkan keliatan ujung nya jg belom.
Hahaha
@@clm7845 mknya moga" bener
Anne Purba ini apakah setiap hari naik KRL yang dia pimpin selama ini ya?
Parah juga saat penumpang arah cikarang, transit di bekasi. Dan kereta cikarang lama datang sedang kreta bekasi datang terus. Ahirnya numpuk parah
Kalau meniru desain stasiun Koln di Jerman, mungkin bisa lancar untuk hilir mudik penumpang naik turun, Dengan peron yg luas
sebenarnya kalo pdat ya wajar , namanya banyak>>
Harpannya ya eskalator di banyakin,
sama jangan transit transit transit..
Sya yg biasa dari bekasi ke kota gak transit, skrng transit...
luar biasa padat nya Manggarai
Banyak tragedi gara2 transit di manggarai... pagi tadi tangan ibu2 kejepit pintu akibat pintu belum kebuka udah dorong2an... pas pintu kebuka tangan kejepit 😭 belum lagi dorong2an saat mau turun tangga atau eskalator... payaaaahhhhhhhhh
Kalo masih dalam pembangunan kenapa harus diubah skrg?? Alhamdulillah ngga ada yg kenapa2 ini ngeri lihatnya
But tangga kebanyakan manual sih. Mbok ya semua elevator. Yg manual itu tangga darurat aja. Terlalu hemat akhirnya jadi stasiun sentral yg tidak ramah,
Semoga kawasan kumuh yg di depan stasiun Manggarai bisa direlokasi
Kembali kan Jalur Bogor Tanah Abang...
Di beberapa kota luar negeri bukannya mirip2 ? "bagus" sih artinya kesadaran menggunakan armada umum besar. Tinggal pemerintahan mengekspansi lagi
Kepadatannya hapir Sama dg di negara maju, bedanya mereka lebih tertip mengantri di garis pas depan pintu kereta yg dtg sesuai kedatangannya...
Woww,apalah daya aku yg blm pernah naik kereta..
Acces jalan menuju ke stasiun dilancarkan..
Buat semua penumpang komuter yang sekarang cuma bisa mengeluh aku punya saran yang semoga saja membantu untuk kalian yang tujuannya memang mengharuskan untuk transit di manggarai. Kalo kalian perhatiin baik2 dibalik jam2 padat pulang atau pergi kerja itu arah KRL sebaliknya cenderung sepi coba deh arah naik sebaliknya sampe tujuan akhir lalu diam aja sampe KRL yang kalian naikin itu berjalan kembali ke arah Manggarai. Aku jamin gak bakal chaos desak2an lari2an apalagi sampe berdiri di Manggarai. Lebih baik lagi ketika sampe Manggarai pura2 tidur biar tetap duduk anteng. Yah memang makan waktu banyak dan lama tapi dengan cara ini aku berani jamin 100% kalian bisa duduk di KRL. Kebanyakan para penumpang komuter yang aku perhatikan aku yakin selalu pengen cepat2 sampe tujuan entah kerja atau pulang. memang semua butuh pengorbanan tergantung masing2 penumpang mau cepat tapi korban tenaga+fisik atau lama tapi korban waktu. Semoga membantu yah untuk yang membaca
Pinginnya desek2an kak
@@earshut mau cari kesempatan yah didalam kesempitan hehehehe
@@fakhritaufik1172 lumayan hangat2 pak
@@earshut gw laporin ya
kelemahannya harus berkorban waktu bang klo caranya bgitu krn akan lbh lama perjalanannya 🤣🤣
Buat pemerintah,tolong diperhatikan
kembalikan system kereta seprti dahulu, jgn mengorbankan masyarakat pengguna KRL
ga diekspos nih ma developer rumah di tangerang buat naikin omset ?
Luar biasa🌹
Di lift harus ada yg jaga tuh.. biar anak muda atau orang sehat pada naek tangga atau eskalator...
St Manggarai perlu dikaji ulang kl buat stasiun transit,sy kira st Gambir masih cocok buat st transit penumpang untuk penumpang dipusat kota
Kalo gak mau penuh ya harus ada stasiun transit selain Manggarai, contoh dari Bekasi ke Pasar Senen atau Angke transitnya di Jatinegara.
Yg bikin parah itu orang2 jurusan tanabang, sudirman ke depok, bojong, bogor.
Perlu diingat kereta commuter Line tambahan!!!!
udah lama kerja, masih aja belom kebeli Mobil barang 1 aja Mobil bekas kek gitu..
Banyak orang berkata, kita harusnya meniru Jepang yang mampu berdesakan di kereta
Sangat benar, tapi kita juga harus mau seperti Jepang dalam hal lainnya. Memang banyak kelemahan yang sebenarnya sudah bisa dikerjakan saat in, seperti letak kamar mandi yang terlalu jauh, papan jalur penunjuk dan isinya cukup jelas.
Jepang suka banyak kasus pelechan di kereta bro
Jepang pun waktu jam sibuk tuh, petugas harus memaksakan penumpang untuk masuk lebih dalam (yang mana itu mungkin cukup berbahaya untuk penumpang)
Malah klo diIndia Kereta sambil jln dinaikin parah bgt emg Masinis ny 🙄
Harus mau kalau nantinya kasus bundir karena depresi meningkatk wkwkwk.
@@dodisetiawan9063 Jepang masih mending desek desekan pas jam sibuk lah ini manggarai hampir dari pagi sampe jam 8 malem selalu desek desekan anjink
Dlu dr kota bisa langsung ke bekasi n bogor skrg malah ribet bikin numpuk di 1 titik
Kacau pokoknya kacau. Desainnya dari awal salah dan ngasal, ga mikirin flow penumpang yang transit di Manggarai sejak berlakunya SO5.
Kekacauan infrastruktur Manggarai yang paling kelihatan kasat mata :
1. Minimnya jumlah tangga manual, cuma ada dua di sisi Utara dan Selatan.
2. Eskalator cuma sebiji di masing-masing sisi dan cuma dari lantai satu ke lantai dua, sementara dari lantai dasar ke lantai satu ga ada sama sekali.
3. Space jalan yang sempit untuk lewat dua arah di dekat tiang beton samping peron jalur 6 dan jalur 7. Itu sangat membahayakan sekali kalau orang senggolan dan oleng bisa nyungsep ke rel.
Pokoknya kacau yang desain, harusnya tanggung jawab tuh, kacau asal bikin desain stasiun. Padahal ini belum jadi stasiun sentral yang melayani semua kereta (KRL, KAJJ, KA Bandara), tapi udah semrawut gimana nanti kalau sudah jadi stasiun sentral? Plus akses di sekitar stasiun yang tidak memadai serta fasilitas penunjang seperti lahan parkir. Semrawut banget pokoknya di sekitaran Manggarai. Semuanya semrawut !!!
Kan lagi renovasi pak, memang salah pemerintah pas awal covid gk langsung renov fasum besar-besar. Y apa daya masyarakat pada kerja di rumah pas covid
Cuman di tambah doang kereta feedernya? Mungkin ini ada saran dari saya sebaiknya sampai tahun 2025 untuk transit itu di pecah di stasiun sebelum Manggarai.
Bahkan ada stasiun yang fasilitas nya sudah ada tapi non aktif letaknya pun tidak jauh dari stasiun Manggarai seperti stasiun Mampang sangat sayang sekali non aktif stasiun tersebut padahal sebagian bisa di alhikan setidaknya untuk beberapa rute yang mengharuskan transit di Manggarai bisa di pindah kesana untuk sementara waktu seharusnya bisa di rubah dulu.
Selesaikan stasiun Manggarai sampai tuntas
Seperti di negara" maju sibuk begitu waktu berangkat kerja pulang kerja hongkong ya seperti itu
Rakyat sudah mau naik angkutan umum tinggal pemerintah harus memfasilitasi lebih baik lagi
siapa yg brani naik kreta api di stasiun manggarai di jam 12 malam??.
hilangkaan opsi berdiri, buat semua berkursi dan ada tiketny, itu yg membuat kereta jrak jauh jdi tertib walaupun ekonomi
Itu yg digambar msh kurang menggambarka betapa chaos nya stasiun ini. Coba jangan setebgah 5, jam 6.
Bayangkan ngatur penumpang aja gak becus gimana ngatur orang se-Indonesia yang penting kalau ada yang mudah kenapa cari yang dulit
Apakah pt kai tidak berbenah?
Padahal sudah banyak kritik dan saran
Sementara itu, seluruh staf yg kerja di stasiun manggarai: "How cute."
Aku ko ga pernah ketemu eskalator ya di manggarai???? Slalu dapet tangga tangga dan tangga
Nah ini bagus! Jadi semua harus menggunakan transportasi publik. Semua negara maju jg gitu kondisi nya, penuh berjubel pada jam sibuk.
EH RELATE BGT SUMPAHH!!!
Ya ujian mental. Fisik juga. Belum lagi begitu keluar dari Stasiun Manggarai, kalau pas jamnya, ya ampun itu suara toanya cempreng bener, kenceng lagi. Siap siap bawa sumbat kuping dah, bisa pecah tuh gendang telinga.
Kapok naik KRL harus transit di Manggarai,ga manusiawi,desak2an, seharusnya dikembalikan seperti dulu jalur Bogor tanah Abang tanpa transit
Siapa peduli.. Pemerintah? Jangan harap deh.. Pasti kecewa..
Untung saya pp tebet sawah besar gak ada transit2,heee
Gerbong di tambah kali ya , PERUSAHAAN NEGARA YG KYK PUNYA PERUBAHAN
Lu mau berapa Gerbong? Itu aja udh 12 Gerbong aj udh panjang banget
sampe 20 lebih kayaknya
Di luar negeri stasiun yg padat dan harus transit dgn naik sampai tiga lantai, itu mah biasa, org indo aja yg kebanyakan protes, hrsnya penumpang biasakan tertib dan teratur jgn suka nyerobot
NGGAK MASUK AKAL , LEBAY , ALAY ,KATROK, CEMEN KALAU ADA ORANG RISAIGN DARI KERJAAN DENGAN ALASAN MENGHINDARI NAIK KERETA DAN TRANSIT DI STASIUN MAGGARAI , YANG NAMANYA STASIUN PASTI RAMAI DAN PASTI BERDESAK - DESAKAN PADA SAAT MASUK DAN PULANG KERJA , KALAU MAU NYAMAN BAWAOBIL SENDIRI ATAU SEWA TAKSI ,KALAU MAMPU SEWA HELIKOPTER AJA SEKALIAN
kalau bisa untuk masukan PT KCI balikin rute yang semula ajasih jadi tidak banyak penumpang yang transit di stasiun manggarai
emang masterplannya bogor itu langsung ke jkt kota, bekasi ke tanah abang, jadi ga perlu ganti-ganti jalur di manggarai
@Ageng, betul bang, karena pengguna terbesar itu dari arah bogor ke sudirman, yg dulu ga pake transit, sekarang harus transit, per kereta isi 1.200-1500 orang, dan dari 70 persen harus turun ganti jalur ke tanah abang, bisa dtambahkan kesemrawutannya, dan tenaga yg dibuat desek2 kan, ga kaya dulu pas ada lgsung bgor duri, angke jatinegara
Kebanyakan pasti orang depok/bogor..... Akses paling gampang ksono ya cuma kereta... 😂🤣
Jangan kaget di negara sekelas korsel juga padat penumpang di jam sibuk
Makanya cepettt Bangun stasiun nya..!! Tarsok2 tahun depan tahun depan... GERCEP separoh nya lagi Stasiun manggarai Bangun.. KEBUT..
sudah OVERLOAD gitu.. PEMBANGUNAN LELETT..!!!
padahal pembangunan nya PRIORITAS KAN OLEH PUSAT 2023 BERES SEMUA..
ini Sudahh Akutt ke gituu.. Lelettt pembangunan nya..
Terus solusinya gimana inih pak
Selama negeri dikelola oleh yang berwujud manusia namun berhati mormon, jangan pernah harap hasil kerja akan efektif dan efisien.
Semuanya akan tergantung brp fulus yang masuk kantung pribadi.