Bedanya jumplah gerbong yang dibawa.gerbong yang paling banyak dibawa adalah 1.krl 2.mrt 3.lrt -Krl paling banyak memakai gerbong atau lebih banyak memuat gerbong penumpang umumnya jalur rel diatas tanah walau ada yang jalur layang. -mrt membawa gerbong dibawah krl umumnya jalur ada dibawah tanah walau terkadang di jalur layang -lrt paling sedikit membawa gerbong penumpang umumnya jalur lrt adalah jalur layang dan rute sama persis dengan jalan raya.
Sebetulnya yg kelihatan mencolok perbedaannya itu LRT karena berbodi ringan sama spt trem pd umumnya... Hanya saja, Jabodebek lbh memilih LAB / Listrik Aliran Bawah atas permintaan Gubernur Ahok saat itu, juga lebar relnya 1.435 mm standar internasional... Di Amsterdam Belanda saya pernah nyicipin LRT juga pakai LAA / Listrik Aliran Atas... Penamaan Lintas Raya Terpadu karena Gubernur Penyuka Gonta-ganti Nama saat itu Anies Baswedan... Sebetulnya Light Rail Trainsit... Kalo KRL pun sebetulnya aslinya EMU / Electrical Multiple Unit karena bisa digerakkan dr kedua sisi ujung kereta, gak perlu pindah posisi lokomotif... Awal pengoperasian KRL di Indonesia th 1926 saat msh dg nama Hindia Belanda... Kalo MRT sebetulnya bukan Moda Raya Terpadu, yaitu Mass Rapid Trainsit... Lagi-lagi perubahan nama dilakukan oleh Gubernur Anies Baswedan... Kalau di kebanyakan mancanegara dinamai subway atau di Inggris seinget saya dinamai Underground... Karena sama2 baru beroperasi di th 2000an, saat nyicipin MRT di Bangkok kenyamanan dan keamanannya sama kyk Jakarta... Hanya saja di Bangkok lbh dulu, yaitu th 2004... Lebar rel MRT Jakarta = KRL kita, yaitu 1.067 mm atau sepur sempit istilahnya...
saya pengguna KRL soalnya jangkauannya lebih luas. sebelah utara sampai ke tanjung priok. sebelah selatan sampai ke nambo bahkan sampai ke kota Bogor. sebelah barat sampai ke kota Tangerang. sebelah timur sampai ke Cikarang. sebelah tenggara sampai ke Rangkasbitung
Bedanya jumplah gerbong yang dibawa.gerbong yang paling banyak dibawa adalah
1.krl
2.mrt
3.lrt
-Krl paling banyak memakai gerbong atau lebih banyak memuat gerbong penumpang umumnya jalur rel diatas tanah walau ada yang jalur layang.
-mrt membawa gerbong dibawah krl umumnya jalur ada dibawah tanah walau terkadang di jalur layang
-lrt paling sedikit membawa gerbong penumpang umumnya jalur lrt adalah jalur layang dan rute sama persis dengan jalan raya.
Sebetulnya yg kelihatan mencolok perbedaannya itu LRT karena berbodi ringan sama spt trem pd umumnya... Hanya saja, Jabodebek lbh memilih LAB / Listrik Aliran Bawah atas permintaan Gubernur Ahok saat itu, juga lebar relnya 1.435 mm standar internasional...
Di Amsterdam Belanda saya pernah nyicipin LRT juga pakai LAA / Listrik Aliran Atas...
Penamaan Lintas Raya Terpadu karena Gubernur Penyuka Gonta-ganti Nama saat itu Anies Baswedan... Sebetulnya Light Rail Trainsit...
Kalo KRL pun sebetulnya aslinya EMU / Electrical Multiple Unit karena bisa digerakkan dr kedua sisi ujung kereta, gak perlu pindah posisi lokomotif...
Awal pengoperasian KRL di Indonesia th 1926 saat msh dg nama Hindia Belanda...
Kalo MRT sebetulnya bukan Moda Raya Terpadu, yaitu Mass Rapid Trainsit... Lagi-lagi perubahan nama dilakukan oleh Gubernur Anies Baswedan...
Kalau di kebanyakan mancanegara dinamai subway atau di Inggris seinget saya dinamai Underground... Karena sama2 baru beroperasi di th 2000an, saat nyicipin MRT di Bangkok kenyamanan dan keamanannya sama kyk Jakarta... Hanya saja di Bangkok lbh dulu, yaitu th 2004...
Lebar rel MRT Jakarta = KRL kita, yaitu 1.067 mm atau sepur sempit istilahnya...
saya pengguna KRL soalnya jangkauannya lebih luas.
sebelah utara sampai ke tanjung priok.
sebelah selatan sampai ke nambo bahkan sampai ke kota Bogor.
sebelah barat sampai ke kota Tangerang.
sebelah timur sampai ke Cikarang.
sebelah tenggara sampai ke Rangkasbitung
Uah keren sekali mantap semga Indonesia maju jaya aman damai sejahtera rakyatnya
Kapan dibangun di Papua ?
😂😂😂Gak perlu... Gak lewat Kota tempat saya tinggal😂😂😂
@kiageng, sampean yg ngalah pindah rumah 🙏🙏
👍👍👍👍👍👍
Hopefully makin banyak LRT BUATAN INDONESIA
MRT pelit alih technology
KRL warisan penjajahan