私鉄版青春18きっぷの旅をやってみた。

[@natumiabe6762]

東武動物公園より先の伊勢崎線を取り上げてくれるがみさんは流石です！

[@user-vh6yb2uy1s]

【次回】
船橋～新藤原を普通列車だけで移動してみた。

[@user-vh6yb2uy1s]

伊勢崎線内では2つの8500系を見ることが出来ます。
1つ目は田園都市線・半蔵門線から乗り入れてくる東急の8500系です。
2つ目は羽生駅で見れる秩父鉄道の8500系です。

[@user-dj7fw1cf9e]

東武は地方でも謎に高架駅が多い気がする

[@playmusiccc6477]

3:04 写真撮ってる家族がいてほっこりした

[@user-gv2ik7yg6m]

撮影、お疲れさまです
ガミさんと東武鉄道は
本当にベストカップルですね🎵

[@user-qf2qt8ju7d]

近鉄でも出来そう3日間乗り放題きっぷ出してるし
しかも特急も乗れるYO

[@zapoteco2016]

日光方面のデジタルフリー切符も最近できましたが、普通に往復するより安く、紙のフリー切符よりも安いです。

[@psychedelicraspberry1457]

使い方にもよりますけど、金券屋で売っている株主優待券が一番お得(一回乗車￥700くらい)！

[@_haru12295]

改めて東武の路線の凄さを感じました。
それにしてもここまでお得に乗れる事に驚きました‼︎

[@bluepine651]

ほんと東武って凄えわ....
スカイツリーがこんなにお得だなんて。。

[@user-zu7fo1kj8t]

その切符があったことは知ってましたが、都合で期限に間に合わなかったので通常料金でスカイツリー行くことになってしまいました
時間帯によっては浅草発館林行きの区間急行があるのでそれを使えば乗り換え1回で行けますね
ちなみに接近メロディーではなく信号開通メロディです

[@rg-cliff]

高校生の時、早朝から夢の国に行く時に初電で伊勢崎から太田で区間急行に乗り換えて途中の北千住まで乗り通しとか終点の浅草まで乗り通しとかよくやったなぁ…
トイレが無いから、腸が弱い自分は腰よりお腹との闘いだった

[@oimoimo7]

浅草駅は普通列車より特急を重要視せざるを得ないですからね。10両編成の半蔵門線直通といい差別化できてると思いますよ。

[@user-hj4gs3jj4i]

びっくりした！
今は岐阜県民ですが、実家は北春日部から徒歩10分。私の子供の頃はベージュとレッドのツートン、クリーム色になり始めの頃でした。

[@yareyare1968]

「東上線越生線は除く」
これを見るとなんか疎外感を抱く東上線沿線民。

[@user-im2xu9cr5u]

なんなら東上線とスカイツリーライン繋いじまいなよ‪w

[@user-zu7fo1kj8t]

@@user-im2xu9cr5u かつて西新井と上板橋を結ぶ西板線計画があったんですけどね..
その名残が現在の大師線です

[@psychedelicraspberry1457]

しかも、利用客数No.1の駅は…

[@PAFEGINTOKI]

東京スカイツリーができる前から、東武は伊勢崎線・日光線系統を優遇して、東上線系統を冷遇してきた歴史があります。

[@keisei3050]

浅草⇔伊勢崎間は1230円で行けちゃうから東武にしたら安い方です

[@yyyyyuuuuzzzz]

昔は準急業平橋行の10両がありました。
業平橋の地上ホームまでは10両がありました。

[@user-qm4wc6hb6k]

現在はスカイツリーが建ってる位置でしたね。
スカイツリーの前は 貨物ターミナルでした。

[@lovelime]

沿線民です。東武線の動画ありがとうございます！
東武線はいろんな路線と直結しているロマン溢れる路線です。
実は今日調べて初めて知ったのですが、会津方面は100kmを超えると途中下車可能らしいです・・・。
今度試してみようと思いますが、自動改札を出れるのかとか、いろいろ疑問が湧きました。
本当に途中下車できたらいろいろ廻れて楽しいと思います。ぜひレポートをお願いします！

[@LimousineBus_selega]

懐かしい粋カラー

[@user-do7ic1nd1v]

近鉄大阪線と違ってりょうもう一往復しか全線通しが無い伊勢崎線

[@MrDaitoro]

小泉線の10000系は別に8000系から置き換えられた訳じゃ無いですよ
それまで3両ワンマンの800系・850系での運行だったのが全て2両ワンマンになったので2両ワンマンの8000系では車両が足りなくなって10000系2両が2本追加されたんです
3両ワンマンは館林以北の伊勢崎線で使われています

[@まんぱち-q4h]

ずっと各駅停車で行くんだと勝手に思ってた()

[@user-ko1xw2nm1e]

4:38先頭車の貫通扉が通れる理由が、東武浅草駅にあったのですね。
西武や京王、小田急だと貫通扉は通れない。

[@ka_na_ria_]

京王に関してはそもそも貫通幌つなぎませんから…

[@tobuttihegochin]

東武は昔から通れます。
京王線も6000系の一部は通れました。懐かしいです。

[@ka_na_ria_]

@@tobuttihegochin 6000は貫通幌デフォ装備に近かったですからね…

[@yareyare1968]

東上線に至っては先頭車が中間車扱いになって運転台が取り外されてるのもいますし。

[@otaka_46]

東急8500が残り3編成だとは！廃車が進んでますね…

[@ProjectATrainShinkansen]

14:13 「県」と書いて「あがた」と読むんだ…初見殺しだ

[@tkmm6133]

確かに難読駅名ですね😅

[@user-rm5mr9ir8q]

群馬大学の卒業生です。以前はずっと東武鉄道に乗って桐生キャンパスから太田キャンパスまで乗っていたが、懐かしいですね。

[@fooljpnza3996]

おお、がみさん。元気になられましたか!
しかも東武線とはwww

[@kocha_1101]

つい最近に所さんの番組で館林から都心に通ってる学生さんが密着されてたけど、伊勢崎線の定期めちゃめちゃ安くて驚いたなぁ。長大で運賃が安く末端もそれなりに本数があって、乗り鉄にも沿線にも優しい良い路線だなぁと思います。

[@user-bz2ec2gz4p]

館林のメロディーは、セブンイレブンの曲じゃなくて「デイドリームビリーバー」という曲ですね。

[@tkmm6133]

セブンイレブンは草

[@leptispa_miyamotoy]

3:07 微笑ましい

[@jpchtk]

この切符は神切符だった。スカイツリー展望回廊行って、鬼怒川温泉からSL大樹、リバティ、スペーシア、アーバンパークラインで船橋いけたのですごかった。

[@tkmm6133]

東急8500系のレア車両は、8637編成Bunkamuraラッピング車両ですね。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

津覇車両に停泊中の20400系はもしや、松本電気鉄道（ALPICOアルピコ交通）に移籍譲渡予定車だったのでしょうかね？因みに館林駅発車メロディーは「デイドリームビリーバー」という曲名です。申し遅れましたがはじめまして、2年前くらいからワイドショーが煽り始めた際にユーチューブ動画に出逢いました名古屋市守山区在住中田裕也と申します。

[@user-zv4lj1dp3s]

年末年始は、絶対、笑ってはいけない!　「土合駅階段往復」です!

[@ka_na_ria_]

この切符つかって出かけたかったけど無理だった…悔しい

[@smbch]

10両編成くん可愛いなｗ

[@Uematsugod]

やっぱがみ氏の動画すこ

[@sm36006920]

1日1往復ある全線直通のりょうもうも良いけど、やはり普通でゆっくりと乗りたいものですな

[@user-yf6ek4qk5l]

DRC1720系.1800系.7800系(準急)が現役当時から利用してきた。現在のように東急&メトロ車両が走る等想像すらしなかった。10000系が小泉線に運行されるなら20400系が伊勢崎にも😅

[@hiroki0816]

13:27　セブンイレブンの曲っぽい、正確にはセブンのCMで使われている曲と同じで
「デイ・ドリーム・ビリーバー」ですね。

[@cocomi_mina]

路線の長さを考えると輸送の需要が違うから、普通列車が全区間通しで運転されないのは納得すぎる！

[@open_text]

北千住から東武動物公園まで各駅停車で移動するのかと期待していた。

[@risu-oldman]

館林～太田間ワンマンになったのは知らなかった。僕が乗った2007年は久喜～太田が直通で太田～伊勢崎がワンマンだったから。

[@ヨダポート急行]

そういえば、18きっぷのシーズンですね！

[@user-imaigou]

昔は、今の急行にあたるのが準急で、浅草から準急伊勢崎行きが日中でも１時間に２、３本あったように記憶してます。
その準急の中でも「準急A」と「準急B」というのが存在して、基本は北千住〜東武動物公園で準急運転の「B」でしたが、日中の毎時同発で１本が北千住〜伊勢崎まで準急運転する「A」でした。
準急幕はどちらも同じなので、見た目では判別出来ず、時刻表や駅のアナウンスでの確認が必須でした。

[@user-qm4wc6hb6k]

その頃は 今と違って「区間〜」とかの列車種別もなく分かりやすかったですよね。
今は ゴチャゴチャしていて分かりにくいです。

[@hirokunkk]

東京では複線でも群馬ではりょうもう号来る以外は超ローカル線の風景になってるよね夜太田市駅行ってもガラガラだし

[@yareyare1968]

SUBARUの本拠地ですし完全な車社会になってるんでしょうね。
鉄道が高架化されてるのも車の通行を円滑にするためだろうし。

[@RT-fm2so]

高校の時まで伊勢崎に住んでいたので、伊勢崎駅の紹介をしてくださったのが凄く嬉しいです！

[@sushillowsj]

7:58 西武の3000?とほぼ同じモーターだったと思うけど、あれよりもうるさいと思った

[@user-jq7qb8gr5w]

短い1000系、なんかかわいい。

[@kani7081]

東武伊勢崎線は東急の全ての路線がすっぽりと収まってしまうのでとてつもなく長い路線ですね。長時間の乗車お疲れ様でした!

[@user-ks8pn8wf5c]

4:42 伊勢崎線

[@user-zs9ze7ij9k]

近鉄の路線が大きいと思ったら意外にも東武が長いのか。
こういう長距離でこんなことできるのってやっぱり浪漫あるよなぁ。だから東武は大好きです。

[@片桐靖久]

てきそち

[@user-wh4xs3pz7c]

この路線乗ってみたいな
東海道線の静岡県内がものすごい苦痛でしたが　つい昨日の話です

[@max-pf7vl]

伊勢崎駅は高架化されたのですね！
地上駅の頃、全線フリー切符が期間限定販売されて伊勢崎方面の枝分かれしてる支線を乗り潰したけど・・・デジタルフリー切符も期間限定か…残念。

[@user-ok3gs4gy7i]

114キロは凄いですね

[@konkonasami]

ヤ●オクで東武全線の株主優待券
今なら12月末期限のかなり安く手に入ります

[@user-ts7zq2kt3f]

がみさんの 東武推しは おばあちゃん家 がきっかけだったんですね。

[@user-yv2me4yg8q]

東武の準急と区間急行は各駅停車になる区間が面白い

[@masafuk3090]

今は駅名にもなっている沿線の大学に通学していましたが、太田から通っている友人がいました。
当時は準急伊勢崎行き、太田行き、8000系10両編成の準急業平橋行きがふつうに走ってましたが・・・駅名も変わり、路線の「分断」が進む伊勢崎線、寂しいですね。
浅草、伊勢崎直通のりょうもうもなくなるという話もあるようですがどうなるか・・・

[@user-xt7tj6wl8w]

🟥東急8500系 で、🟣半蔵門線内 を、走行すると、爆音が凄え…w
車内も、電光案内もなく、車掌アナ のみなので、外人に、ココ 渋谷 デスカ？と、何度か聞かれたコトある…w

[@cocomi_mina]

その8500系も時代の波には勝てなかった…

[@user-ts2tm3wk4q]

東武の接近メロディはJR東海と同じだから、18きっぷ感が満載ですね。
最後の211系もナイスなチョイスです。

[@nuevopinguino]

一番長いのって三陸鉄道リアス線じゃないの？って思ったら三陸鉄道は公式には分割されていた

[@tadatomofujiwara9632]

がみさん
こんばんは
いつもお疲れ様です
これからも頑張ってください

[@yokkamati]

動画内であった東急8500系の8636Fは今となっては離脱してしまいましたね…

[@TK-ei6wh]

東武伊勢崎線沿線民です！
また乗ってくださってありがとうございます。昔は浅草から区間急行1本で伊勢崎まで行けたんですけどね…。今は普通列車で行くとかなり遠くに感じますね。伊勢崎線はまだまだたくさんの魅力があるので是非ネタを撮りに乗りに来てください！

[@washihatensaija]

前にあった快速と区間快速は浅草から乗換なし特急料金なしで会津田島まで行けたな
北千住から春日部までノンストップはすごすぎた

[@user-ry5wv2sh1o]

そうですよね、特急なら北千住の次は東武動物公園のりょうもうの方がすごいですけど、特急料金なしで北千住春日部がノンストップなのは早いですよね。
クレヨンしんちゃんでもひろしが快速に乗り遅れると言ってあわてて野原家を出ていくシーンがありました。快速や区間快速なら春日部の次は北千住ですが、急行や区間急行だとせんげん台ですからね。

[@junyaable]

素晴らしい

[@daaaaiki816]

日光線ver.もお願いします！

[@takaokoseki3391]

ナレーションが簡潔で流暢。

[@takaokoseki3391]

特急　堂々JR線走行　草

[@user-xt7tj6wl8w]

🟦🟥東武伊勢崎線 が、日本一だったのか…
関東イチ だとは、思ってたけどw

[@Ojisan7Yokohama]

スカイツリーは、東武の貨物操車場があった
業平橋駅周辺の跡地に建てられました♪

[@TinySnowFairySugar]

14:11
「県：あがた」
普通の読み方ですが、余り知られていないかな？

[@かなり初期の鉄道ファン2号]

東武東上線版が欲しいです。

[@atomicgroove205]

東上線・越生線は除くなんですね。
沿線住人なんで
なんか悲しいですね。

[@user-cv8fn3cz4c]

おばあ様のお話は偶にされてますね何時かじっくりまとめて見たいです、鳥鉄ネタもｗ　乗ったことのない列車路線を見るのも面白いです。

[@AOBAMETRONETWORK]

東急8500系残り3本少なくなりましたね。

[@tkmm6133]

8500系の爆音モーター、好き‼️

[@kohei_1619]

各駅停車縛りの旅をするのだと思ってた()

[@user-ug5ex9yz3j]

県であがたって読むのって古典での読み方だと思います

[@user-ek2rb4fj3f]

元沿線民そんな凄い路線とはつゆ知らず
東京出たり(浅草迄ならJRより当時200円位安かった)通学にと当たり前の様に使ってた。

[@akabeco-aizu]

ロマンがありますね！！今度是非新津から水戸，品川まで，磐越西線→郡山→水郡線→常磐線という過酷な旅でもこのタイミング，この時期でしか観れない旅もしてみてください．
又は，伊勢崎から上野まで，両毛線スタートと，東武線スタート，車でというのも中々面白いかもですね．

[@ttkharurio]

8000系しか無かった路線である日突然10000系が踏切通ったのを見て衝撃だった記憶()
地元民目線で楽しかったです。笑

[@tkmm6133]

東武9000型は僕も好き‼️

[@GZHP3210.]

流石関東最長の私鉄ですね～
館林まででもかなり遠かった記憶があります。
12:16 館林駅構内の目立つ位置にインテグラが停まってて気になりましたw

[@user-cf1dz7kd4b]

館林は夏の気温が高い事で有名な場所ですね！

[@user-sd1qt7uk5u]

伊勢崎線って路線名からして遠くに行きそうなイメージでしたが、乗り通しや接続も大変ではなさそうですね!
8:16、5000系も製造からだいぶ経つんですね…時の流れは恐ろしい

[@tkmm6133]

5:21半蔵門線の新型車両18000系だ〜‼️

[@user-no1vn2ie6r]

4:43 浅草線？？

[@とある無名な鉄道好き達]

7:42 撮り鉄すご

[@sagalute]

運行本数や編成の両数が大幅に削られているとはいえ、鉄道利用者が少ないハズの群馬エリアでもそこそこの乗車率というのは意外だった
あとは群馬へ向かう路線なのに栃木の足利へ顔を出すところが、栃木経由で北日本へ向かう東北自動車道の館林ＩＣとちょうど対になってて面白い

[@yukingchannel2150]

複々線の長さも日本一なんですよね。
実際朝方や夕方は区間急行を使えば、館林の乗り換えだけで、伊勢崎に行くことが出来るんですよね。
南栗橋～中央林間約99kmよりも長いのもすごいです。

[@angeljgy1228]

かみさんも字幕が変わった感じですね

[@user-cf1dz7kd4b]

久喜でJR宇都宮線に乗り換え、伊勢崎でJR両毛線に乗り換え出来ますね！

[@so_denaihito]

東武鉄道に詳しいがみさんは東武系鉄道UA-camrのかがみです。

[@user-in7dc9kx4m]

どうせなら赤城・伊勢崎・西小泉という群馬県にある東武線の終着駅＋葛生(栃木県)に全て行ってくるって企画をやってみて欲しいな
これらの駅は距離としてはそんなに離れていないけど列車の本数の少なさと接続の悪さで全部制覇するにはかなり時間がかかると思うからｗｗ

[@カルサン]

東武のデジタルフリーキップはスカイツリーの展望台まで入れて3000円とは…。恐れ入ります。これは買いだ!

[@user-sk5bs1sf2f]

全ての線を合わせたら近鉄が長いけど線で分けたらそうでもないのか。
2位の近鉄大阪線で上本町～伊勢中川までだからな。

[@2430kei]

114.5㎞は、東海道線では東京駅から東日本エリアを越え函南まで

[@decidrophob]

贅沢な要望かもしれませんが、折角乗り放題切符を利用された企画なら、普通にどれだけ２日間で乗れるか　っていう企画をやってもらいたかった。

[@吉川佳吾-i4p]

東武伊勢崎線は、路線が結構長いですね。
伊勢崎までは結んでいますけど、館林と太田は行き先が分かれていますね。