A galera aí reclamando dele ter contado como foi que chegou a solução do problema.... Mas ninguém parou pra pensar que tudo que foi falado pode servir de experiência pra nós que assistimos o vídeo e que devido a situação que o cara passou podemos economizar tempo e bastante dinheiro também.
Por isso tentei detalhar ao máximo o problema não sou UA-cam não vivo disso só postei para ajudar outros que estiverem passando pelo mesmo problema. Assim como postei um que tive com a minha moto algo simples e não sabiam consertar nem na concessionária. Vlw amigo abraço
Lembro de uma época onde o conhecimento era fechado, hoje temos uma ferramenta que conecta pessoas mas infelizmente a tecnológica avança e a paciência das pessoas parece não acompanhar...Eu tinha um canal de eletrônica e desisti porque não era com fins lucrativos, fazia porque gostava, mas a parte ruim era as pessoas....Mas hoje reconheço que uma vez que vc se expõe via internet, vc tem que está preparado para isso....Enfim deixei de lado...
Parabéns irmão seu vídeo foi longo mas foi bem esclarecido. Porq detalhou bem tudo que poderia ser a causa. Porq na verdade se vc não fosse curioso poderia gasta bem mais e não resolver. E isso ai
Parabéns meu amigo por tirar um tempo e relatar o problema com muita competência. Vc é um dos poucos q ajudam quem ñ conhece q Deus lhe abençoe sempre vc e toda sua família like
Cara só tenho a te agradecer o meu celta estava com o mesmo problema também tinha trocado peças sem necessidade até bomba de combustível eu troquei, e vendo seu vídeo resolvi fazer o mesmo procedimento colocar os cabos velhos e na hora resolveu o meu problema e os cabos do meu carro era novinho não tinha nem um mês de uso e era marca boa no mercado magneti Marelli. Obrigado mesmo por passar essa informação Deus te abençoe cada dia mais um grande abraço.
Meu amigo o vontade de tida um abraço fiz tudo no meu carro ja tava desanimado hoje fui fazer esse teste seu ai dos cabo o primeiro cilindro tava falhando troquei o cabo resolvi minha dor de cabeça que tive com 4 mecanico e um milagre nao sou mecanico e resolvi o problema com a sua ajuda muito obg pelo video nota mil
Rapaz meu carro tá com mesmo problema agora pouco fui na igreja no meio do caminho ele acendeu a luz da injeção, perdeu força não e a primeira vez parei esperei a luz apaga e continuei. Mas depois de assistir tenho quase certeza que são os cabos meus Cabos são velhos. E pessoa vou dá um conselho tem muita coisa do meu carro que não gastei um centavo com oficina porque consigo resolver só assistindo os vídeos no UA-cam. Inclusive desse rapaz amigo tá de parabéns, ganhou mais um escrito
Rapaz inprecionante meu celta estava com esse mesmo problema troquei varias peças e nao resolvia so foi olhra os aterramentos ficou zerado .parabens me ajudou muito esse videio.
Aí eu fico me perguntando, o que essas pessoas que falam mal do seu vídeo já fizeram pra ajudar alguém? Só tenha que te aplaudir pela a paciência e perdeu seu tempo pra ajudar muitos que precisam de algumas ideias... Parabéns pelo vídeo, continue postando ...
3 anos q postou o vídeo, e me serviu hj....meu celta ficou bem assim, dei uma mexida nós cabos e já ficou bom..agora vou comprar os cabo novo pra substituir os velhos
Cara vc me fez lembrar do amigo do homem formiga contando uma história ,mais tô aqui pra agradecer,ajudou muito e tbm apontou vários pontos possíveis,e parabéns o cofre do motor ta impecável .
O meu carro, um celta 2003, estava oscilando na marcha lenta, apagando quando estava parado no semáforo, saindo um cheiro forte de gases do escapamento, acendendo a luz de injeção, da bateria, e do óleo do motor ao mesmo tempo. Fui olhar o sensor map e ele estava todo molhado, entrando água pelo esguicho de água e caindo lá dentro. Quando despluguei os contatos, na parte interna tinha muito zinabre e água, sequei a água e limpei os contatos eletrônicos com álcool isopropílico, um álcool específico para limpeza de contatos eletrônicos. Meu carro voltou a funcionar normalmente, e sumiu todos esses problemas. Agora vou sempre fazer essa manutenção nos contatos, até mesmo nos da bateria e dos aterramentos. Fica aí meu depoimento, pois pode ajudar alguém.
Vídeo longo mas me ajudou... por isso deixo meu like! Dica pra saber se é cabo com vazamento de corrente, ligue seu motor num ambiente escuro, verá umas faíscas ai já sabe q está ruim. Eu não troco mais os cabos se não apresentarem problema, pq até novo, como foi aí com o colega, ele quebra e vc não sabe.
meu amigo troquei o bico injetor do terceiro cilindro que não estava funcionando a resistência estava queimada e troquei os cabos de velas coloquei da mareli os que estavam era da Bosch vou fazer isso ai que vc falou pra ver se volta normal bem provável que vai dar certo obrigado pela ajuda Deus abençoe vc amigo
Sua explicação e muito Boa pois vc testou tds pra nós agora ficou fácil o meu está.com este problema tem hr que.da raiva troquei as velas melhororou mas voltou agora vou nos cabos
Obrigado pelo vídeo!!! lamento seu sofrimento porém ajudou a muitos com mesmo problema, eu fui um deles aprendi uma coisa muita importante ( cabo de velas tem que ser o MELHOR) troquei o meu a dois meses e precisei trocar novamente depois deste vídeo e resolveu o problema.
O msm esta acontecendo com meu corsinha, gastei mais de 900 reais e o problema persiste, já tô de cabeça quente, a paciência já perdi faz é tempo, agora ke assisti o seu video.. Vou fazer igual... Testarei item por item... Valeu !!!
muito boa sua analise, acabei de sair de um mecanico, os caras nao tem interesse de descobrir o que acontece no seu carro para poder resolver, eles acusam de cara alguma coisa de simples soluçao, aquilo que ele acha, entao vc ta de parabens.
Parabéns cara, esses mecânicos de hoje são muito preguiçosos, eles só sabem trocar peças e emendar fios, problemas assim eles tem preguiça de resolver.
Você apenas colocou os cabos velhos ou dois dos cabos velhos?? Porque o meu está assim quando liga o ar...os cabos são novos e ficou assim dando essa falha..ele acelera e depois baixa rotação..ou quando liga o ar,ele dá erro apaga e fica sem força
Obrigado cara essa sua dica só confirmou a minha dúvida o meu tava do mesmo jeito com duas sentelhas mas fracas q as outras duas só q os q tava com elas mas fracas era os do do meio mas aí vc só mim ajudou
Muito bom, meu ford ka está com o mesmo problema, irei trocar cabos e velas, filtro de ar e de combustível. É horrivel, até dando ré o carro ta falhando
Boa tarde meu Corsa estava fraco ,e estourando já tinha trocado velas e cabos o defeito 2 velas soltas fica a dica apertei c o motor frio ficou 100porcento
Top meu amigo gostei de mais desse vídeo, tenho um celta também o meu tá com esse mesmo problema que o seu tinha aí, só que ele também tá com os bicos ruins
Cara, o meu carro está com esse problema e já fiz todo o procedimento que você fez... falta só aterrar e olhar os cabos de vela novamente. Que bom que você fez esse vídeo kkk já não sei mais o que fazer.
enrolando d mais para chegar no problema, foi mal era para falar tudo, pq se alguém estivesse ou estiver com o mesmo problema, resolver.. Vlw amigo e obrigo por assistir e comentar..
Muito bom o video irmão... vlw pelas dicas muito top... Maaaas Só não entendi como que o cabo velho resolveu o problema, sendo que o mesmo apresentou defeito. Tipo: o carro ta falhando e o problema era os cabos ruins. Colocou cabo novo, não resolveu. Colocou cabo velho que tava com defeito resolveu?? Se for assim não precisava ter tirado o velho. Minha cabeça deu um nó
amigo foi o seguinte, ele realmente estava com cabo ruim, os novos algum deles veio com problema tb, e na troca de novo pra velho ele acabou substituindo o velho problematico, mas ja havia outro novo com prob tb, quando ele viu a faisca fraca ja era de um cabo novo, e ai ele pegou o velho que nao era o que estava com problema e colocou no lugar do novo deu pra entender?kkkk fica na paz.
Vc por acaso trocou bomba dagua ou correia dentada? Pode ser engrenagem frouxa ⚙ do virabrekim e a aruela que segura a engrenagem estava de na posição errada e danificou a engrenagem, o auto relevo da aruela tem que ser para fora.
meu caso cara , tenho uma palio weekend 2009 motor 1.8 8v quebrou o comando de válvula, levei o cabeçote na retifica , troquei o comando fiz toda a manutenção que tinha que fazer , mas antes de danificar o comando ele já havia apresentado essa falha , levei em dois picareta que só me levou dinheiro e não resolveu o problema !!!!! um fala uma coisa outro fala outro , me injuriei eu mesmo vou arrumalo obrigado pela dica !!!!!
Segundo meu mecânico hoje tá difícil marcas de confiança pq tem muita falsificação chinesa no mercado e as que são chamadas originais perderem muita na qualidade ou seja estamos a "ver navios"
Nossa cara que perrengue hein?? Já passei por situação parecida com um mecânico conhecido!! Troquei de um tudo, bomba d água, radiador, termostatica, sensor de temperatura, é o carro continuava á esquentar. Quando pensei que não teria mais jeito descobrir que era apenas um de mapeamento na parte elétrica... recentemente meu celtinha apresentou os mesmo sintomas do seu, falhando, ocupando de marcha em marcha, e sem força. Mas graças a Deus me indicaram um mecânico confiável e ele matou o problema logo de cara!! Era apenas as velas, substitui por novas, é o bichinho ficou bala.
O meu vectra tá ruim de pegar a partida e fica oscilando a lenta, já troquei o corpo de borboletas que acusou defeito no scanner e o emulador dos bicos, quando o carro está frio pega de boa, mas quando esquenta e vou ligar novamente, ele fica oscilando na lenta e não passa dos 2800 a 3000 giros vou verificar os cabos de velas agora pra ver.
Ontem a noite meu carro começava a falhar o painel e o carro em seguida morria dando aquelas engasgadas quando ta morrendo tentamos fazer chupeta funcionou pouca coisa foi sofrido pra levar pra casa você acha qie deve ser a mesma coisa?
observe também os aterramentos dele, retire o parafuso passe uma lixa na parte que faz contato com a carcaça do carro e coloque de volta faça o mesmo nos polos da bateria
Boa noite cara tô com msm defeito Já troquei vela cabo de vela Olhei cada numeração de cada cabo no lugar correto E nada Isso tudo começo depois de uma manutenção Que foi feita mas amanhã eu irei olha essa possibilidade de ser cabo de vela esses cabos que não são de procedência para mim não serve comprei esses e botei por conta da grana Mas amanhã vou dá uma olhada nas sentelha se está tudo ok se não tentarei troca pelo outro e depois bota um de procedência vlw cara pela dica mas 1 escrito
interessante.... muito bem salientado tudo o que foi feito... para enfim descobrir o real motivo... o meu tb ta assim.... vou la agora ver o que posso fazer.... valew ...
O teu também ligou a luz da injeção ? o meu fica falhando e da um barulho como se tivesse vazando ar quando pisa forte mas falha e não anda teu também fazia isso ? achou algum cabo muito bom pra comprar ?
Diante disso penso que o meu seja os cabos, pois, percebi uma certa diferença na centelha das velas do meio. Você precisou trocar as velas ou somente os cabos?
Estou enfrentando um problema desse Não faço a ideia de onde está o problema Pq também infelizmente não entendo nada de elétrica Gostei do vídeo resumindo pra vc ai Não adianta vc trocar o carro todo sem fazer testes e ter certeza do problema o problema tá em quem confiamos
Linha GM " motor fica ocilando , tremendo possivelmente até morrer ,( acontece muito problema no aterramento ( negativo) negativo da bateria , terra do motor de partida ,e aterramento do sistema de injeção que liga o módulo até a gaiola do comando de válvulas são dois parafusos com fio no cabeçote na parte de trás próximo da proteção da correia dentada , se o aterramento estiver" comprometido" interfere diretamente no funcionando da sonda lambida e módulo de injeção pois os sensores não recebem o impulso elétrico necessário , basta conectar um Cabo de " chupeta ou fio grosso no negativo da bateria até o coletor de admissão onde fica o tbi , funciona o carro e desconecta o Cabo de chupeta do coletor de admissão onde fica tbi ,se o motor ocilar e ficar querendo morrer está faltando aterramento necessário até o módulo de injeção , consequentemente compromete sonda lambida e todo o sistema de injeção , aceleração, ignição ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas " as vezes o problema é simplesmente limpar os pontos de aterramento ou apertar ,o mecânico condena várias peças, problema de aterramento na linha GM , não é fato desconhecido !
O meu tava engasgando sem força o mecânico olhou ontem 2 minutos falou das velas e mostrou que tava com faísca..... resolveu rapidão qm sabe não enrola.
Tem vídeos que ensina a usa o multímetro nos cabos de velas e no cachimbo também.. Para isso baixe o manual de serviço do seu carro para olhar qual a variação mínima e máxima aceita.. o manual vc acha no google..
amigo ,tenho um celta q tava com esse mesmo pblema levei paraum MECANICO dentro de 10 minutos achou o defeito que eraos cabos de velas , trocou pronto shou de bola ,mas 8 dias amigo vc nao se enganou nao eraum mcanico ou vidente?
Meu celta 2004 estava falhando!!! Aí troquei cabos de vela e vela e não resolveu nada!!! Aí o mecânico mediu as presao dos bicos e limpou os bicos o carro ficou top. AGORA COMO QUE VENHO CABO DE VELA NA CAIXA NOVO COM PROBLEMA MUITO FALTA DE SORTE...
Sugiro seguir o manual, troque os cabos a cada 5mil KM Problema resolvido. Aqui onde moro os cabos e velas originais saem por R$ 130,00 a vista. Quanto a trocar ou levar ao mecânico fica a critério de cada um.
Estou com o mesmo problema tenho o celta 2007 ,já foi para oficina o mecânico me cobrou 800 conto pra limpeza de bico, e outras coisas .. Quando voltou da oficina estava normal mais agora o problema voltou. E não faz 2 meses que foi para oficina.
Rapaz troquei velas bobina sensor de rotação e sensor MAP não resolve hoje MSM não tive resultado quando esquenta então MEU DEUS cai giro apaga no sinal CAÍ GIRO MORRE AGORA SO ESTÁ faltando trocar os CABOS PRA VER SE VAI dar BOM....
A galera aí reclamando dele ter contado como foi que chegou a solução do problema.... Mas ninguém parou pra pensar que tudo que foi falado pode servir de experiência pra nós que assistimos o vídeo e que devido a situação que o cara passou podemos economizar tempo e bastante dinheiro também.
Por isso tentei detalhar ao máximo o problema não sou UA-cam não vivo disso só postei para ajudar outros que estiverem passando pelo mesmo problema. Assim como postei um que tive com a minha moto algo simples e não sabiam consertar nem na concessionária. Vlw amigo abraço
Lembro de uma época onde o conhecimento era fechado, hoje temos uma ferramenta que conecta pessoas mas infelizmente a tecnológica avança e a paciência das pessoas parece não acompanhar...Eu tinha um canal de eletrônica e desisti porque não era com fins lucrativos, fazia porque gostava, mas a parte ruim era as pessoas....Mas hoje reconheço que uma vez que vc se expõe via internet, vc tem que está preparado para isso....Enfim deixei de lado...
Parabéns pelo vídeo amigo e obrigado por compartilhar sua experiência...
Parabéns irmão seu vídeo foi longo mas foi bem esclarecido. Porq detalhou bem tudo que poderia ser a causa. Porq na verdade se vc não fosse curioso poderia gasta bem mais e não resolver. E isso ai
concordo por ele já tive uma noção
Parabéns meu amigo por tirar um tempo e relatar o problema com muita competência. Vc é um dos poucos q ajudam quem ñ conhece q Deus lhe abençoe sempre vc e toda sua família like
Cara só tenho a te agradecer o meu celta estava com o mesmo problema também tinha trocado peças sem necessidade até bomba de combustível eu troquei, e vendo seu vídeo resolvi fazer o mesmo procedimento colocar os cabos velhos e na hora resolveu o meu problema e os cabos do meu carro era novinho não tinha nem um mês de uso e era marca boa no mercado magneti Marelli.
Obrigado mesmo por passar essa informação Deus te abençoe cada dia mais um grande abraço.
Meu amigo o vontade de tida um abraço fiz tudo no meu carro ja tava desanimado hoje fui fazer esse teste seu ai dos cabo o primeiro cilindro tava falhando troquei o cabo resolvi minha dor de cabeça que tive com 4 mecanico e um milagre nao sou mecanico e resolvi o problema com a sua ajuda muito obg pelo video nota mil
😊🙏
Rapaz meu carro tá com mesmo problema agora pouco fui na igreja no meio do caminho ele acendeu a luz da injeção, perdeu força não e a primeira vez parei esperei a luz apaga e continuei. Mas depois de assistir tenho quase certeza que são os cabos meus Cabos são velhos. E pessoa vou dá um conselho tem muita coisa do meu carro que não gastei um centavo com oficina porque consigo resolver só assistindo os vídeos no UA-cam. Inclusive desse rapaz amigo tá de parabéns, ganhou mais um escrito
Rapaz inprecionante meu celta estava com esse mesmo problema troquei varias peças e nao resolvia so foi olhra os aterramentos ficou zerado .parabens me ajudou muito esse videio.
Eu carro está sem força, agora vou dar uma revisada em tudo que vc falou aí no vídeo, muito bom
Aí eu fico me perguntando, o que essas pessoas que falam mal do seu vídeo já fizeram pra ajudar alguém? Só tenha que te aplaudir pela a paciência e perdeu seu tempo pra ajudar muitos que precisam de algumas ideias... Parabéns pelo vídeo, continue postando ...
Obrigado justamente fiz o vídeo na intenção de ajudar outras pessoas não de ganhar inscritos e visualizações pq não vivo disso !
3 anos q postou o vídeo, e me serviu hj....meu celta ficou bem assim, dei uma mexida nós cabos e já ficou bom..agora vou comprar os cabo novo pra substituir os velhos
Ele guando ta quenti nao pega na chave
Tem alguém aí pra mim ajudar
Cara vc me fez lembrar do amigo do homem formiga contando uma história ,mais tô aqui pra agradecer,ajudou muito e tbm apontou vários pontos possíveis,e parabéns o cofre do motor ta impecável .
O meu carro, um celta 2003, estava oscilando na marcha lenta, apagando quando estava parado no semáforo, saindo um cheiro forte de gases do escapamento, acendendo a luz de injeção, da bateria, e do óleo do motor ao mesmo tempo. Fui olhar o sensor map e ele estava todo molhado, entrando água pelo esguicho de água e caindo lá dentro. Quando despluguei os contatos, na parte interna tinha muito zinabre e água, sequei a água e limpei os contatos eletrônicos com álcool isopropílico, um álcool específico para limpeza de contatos eletrônicos. Meu carro voltou a funcionar normalmente, e sumiu todos esses problemas. Agora vou sempre fazer essa manutenção nos contatos, até mesmo nos da bateria e dos aterramentos. Fica aí meu depoimento, pois pode ajudar alguém.
Muito obrigado, ajudou sim! 🙌
Onde fica o sensor map
Vídeo longo mas me ajudou... por isso deixo meu like! Dica pra saber se é cabo com vazamento de corrente, ligue seu motor num ambiente escuro, verá umas faíscas ai já sabe q está ruim. Eu não troco mais os cabos se não apresentarem problema, pq até novo, como foi aí com o colega, ele quebra e vc não sabe.
Boa cara , com esse vídeo a gente aprende a conferir 2 vezes uma mesma peça ou até 3 vezes , muito bom vídeo
Obrigado por compartilhar sua experiência, o passo a passo de de tudo que foi feito com certeza ajudou bastante.
acabei vendo que seu problema é igual ao que acontece com o meu celta, Sua informação ajudou bastante
meu amigo troquei o bico injetor do terceiro cilindro que não estava funcionando a resistência estava queimada e troquei os cabos de velas coloquei da mareli os que estavam era da Bosch vou fazer isso ai que vc falou pra ver se volta normal bem provável que vai dar certo obrigado pela ajuda Deus abençoe vc amigo
Muito bom, me ajudou muito !! Meu carro ficou falhando do nada e ficou muito fraco, aí vi seu vídeo e troquei os cabos da vela ...ficou zeraa
parabéns por conseguir concertar seu carro, melhor sensação que existe .
Sua explicação e muito Boa pois vc testou tds pra nós agora ficou fácil o meu está.com este problema tem hr que.da raiva troquei as velas melhororou mas voltou agora vou nos cabos
7:40 ele começa a falar o problema.
Kkkkkk
Valeu kkkk
Kkkk
obrigado kkkk
Boa 👍
Obrigado pelo vídeo!!! lamento seu sofrimento porém ajudou a muitos com mesmo problema, eu fui um deles aprendi uma coisa muita importante ( cabo de velas tem que ser o MELHOR) troquei o meu a dois meses e precisei trocar novamente depois deste vídeo e resolveu o problema.
Poxa o meu ainda está levei em vários mecânicos agora vou fazer esse procedimento aí que te abençoe meu amigo obrigado meu carro é um celta
O msm esta acontecendo com meu corsinha, gastei mais de 900 reais e o problema persiste, já tô de cabeça quente, a paciência já perdi faz é tempo, agora ke assisti o seu video.. Vou fazer igual... Testarei item por item... Valeu !!!
Isso é a excelência de combustível ⛽️ que usamos
Parabéns motor tá top parece novo 👏👏👏👏👏👏👏👏
No meu eu mandei limpar os bicos e depois q percebi que também era cabos
Cara, ótimo. Brigado pela dica. Vc é muito humilde. Parabéns.
muito boa sua analise, acabei de sair de um mecanico, os caras nao tem interesse de descobrir o que acontece no seu carro para poder resolver, eles acusam de cara alguma coisa de simples soluçao, aquilo que ele acha, entao vc ta de parabens.
É verdade isso viu. Brasília alguns são desse jeito quase todos
Show seu vídeo so Deus pra te abençoar
Obrigado quê Deus te abençoe sempre um abraço
Parabéns cara, esses mecânicos de hoje são muito preguiçosos, eles só sabem trocar peças e emendar fios, problemas assim eles tem preguiça de resolver.
Mano valeu fui ver seu vídeo 5 amanhã e 6 da manhã fui colocar os cabos velhos o carro ficou fera. Meu carro tava morrendo com ar ligado. Wlu.
Você apenas colocou os cabos velhos ou dois dos cabos velhos??
Porque o meu está assim quando liga o ar...os cabos são novos e ficou assim dando essa falha..ele acelera e depois baixa rotação..ou quando liga o ar,ele dá erro apaga e fica sem força
Obrigado cara essa sua dica só confirmou a minha dúvida o meu tava do mesmo jeito com duas sentelhas mas fracas q as outras duas só q os q tava com elas mas fracas era os do do meio mas aí vc só mim ajudou
Muito bom, meu ford ka está com o mesmo problema, irei trocar cabos e velas, filtro de ar e de combustível. É horrivel, até dando ré o carro ta falhando
Boa tarde meu Corsa estava fraco ,e estourando já tinha trocado velas e cabos o defeito 2 velas soltas fica a dica apertei c o motor frio ficou 100porcento
Que vídeo top , muito explicativo 👏👏
Top meu amigo gostei de mais desse vídeo, tenho um celta também o meu tá com esse mesmo problema que o seu tinha aí, só que ele também tá com os bicos ruins
colega muito obrigado o meu esta exatamente do mesmo jeito 👏sou substituir os cabos unica coisa que resta kkk
Cara, o meu carro está com esse problema e já fiz todo o procedimento que você fez... falta só aterrar e olhar os cabos de vela novamente.
Que bom que você fez esse vídeo kkk já não sei mais o que fazer.
resolveu amigo?
muito bom! então agora o mecânico tem que sair de sua cidade depois de uma situação dessa kkkk
Pelo amor de DEUS QUE MECÂNICO MEIA BOCA DO CASE TE.
Cara que vídeo necessário!!! Obrigado!!!!
Grato meu amigo pela informação, o meu celta 2012 tava falhando e agora não pega de jeito nenhum, ya na oficina, viu ver se é este o problema
Aí sim parabéns meu amigo
Parabéns pelo video, detalhou tudo.... E o carro ficou bom? Estou com mesmo problema
Mano,,,vc tá parecendo o Geraldo Luís!!!!kkkkkk
enrolando d mais para chegar no problema, foi mal era para falar tudo, pq se alguém estivesse ou estiver com o mesmo problema, resolver.. Vlw amigo e obrigo por assistir e comentar..
Mais e isso aí amigo,,foi só uma brincadeira!!
😁
Kkk
Muito bom o video irmão... vlw pelas dicas muito top...
Maaaas
Só não entendi como que o cabo velho resolveu o problema, sendo que o mesmo apresentou defeito.
Tipo: o carro ta falhando e o problema era os cabos ruins.
Colocou cabo novo, não resolveu.
Colocou cabo velho que tava com defeito resolveu??
Se for assim não precisava ter tirado o velho.
Minha cabeça deu um nó
amigo foi o seguinte, ele realmente estava com cabo ruim, os novos algum deles veio com problema tb, e na troca de novo pra velho ele acabou substituindo o velho problematico, mas ja havia outro novo com prob tb, quando ele viu a faisca fraca ja era de um cabo novo, e ai ele pegou o velho que nao era o que estava com problema e colocou no lugar do novo deu pra entender?kkkk fica na paz.
Vídeo muito bom que baixei no celular e de quebra um like. Obrigado amigo.
OBRIGADO AMIGO , FOI MUITO UTIL SUAS INFORMAÇOES . VALEUUUU
Obrigado amigo omeu tá quase resolvido por vista desse seu video
Eita esse seu mecânico e bom em kkk desmontou o carro todo kkk tirou até os pneus kkk
Vc por acaso trocou bomba dagua ou correia dentada? Pode ser engrenagem frouxa ⚙ do virabrekim e a aruela que segura a engrenagem estava de na posição errada e danificou a engrenagem, o auto relevo da aruela tem que ser para fora.
meu caso cara , tenho uma palio weekend 2009 motor 1.8 8v quebrou o comando de válvula, levei o cabeçote na retifica , troquei o comando fiz toda a manutenção que tinha que fazer , mas antes de danificar o comando ele já havia apresentado essa falha , levei em dois picareta que só me levou dinheiro e não resolveu o problema !!!!! um fala uma coisa outro fala outro , me injuriei eu mesmo vou arrumalo obrigado pela dica !!!!!
Isso mesmo. Por isso não confiamos em mecânicos, os caras só tem histórico de malandragem. Boa sorte irmão
@@Marombadas valeu meu irmão tamo junto
Boa noite o meu Corsa quebrou uma vez comando de válvulas ,falta de óleo
O meu está a sim tbm, vou segui sua dicas
kkkkkk muito bom vc....falou dos cabo duas vez...e no final da conta era os cabos kkkk falou tanta peça...
Irmão que marca de cabos vc indica ..valew pela experiência
Segundo meu mecânico hoje tá difícil marcas de confiança pq tem muita falsificação chinesa no mercado e as que são chamadas originais perderem muita na qualidade ou seja estamos a "ver navios"
Nossa cara que perrengue hein??
Já passei por situação parecida com um mecânico conhecido!! Troquei de um tudo, bomba d água, radiador, termostatica, sensor de temperatura, é o carro continuava á esquentar. Quando pensei que não teria mais jeito descobrir que era apenas um de mapeamento na parte elétrica... recentemente meu celtinha apresentou os mesmo sintomas do seu, falhando, ocupando de marcha em marcha, e sem força. Mas graças a Deus me indicaram um mecânico confiável e ele matou o problema logo de cara!! Era apenas as velas, substitui por novas, é o bichinho ficou bala.
Ainda bem que descobriu o problema e não te enrolaram
@@Marombadas
Pois é pelo menos da segunda vez eu dei sorte!! Kkkk
Já tenho um mecânico confiável! E não precisarei mais gastar dinheiro sem precisão.
O meu vectra tá ruim de pegar a partida e fica oscilando a lenta, já troquei o corpo de borboletas que acusou defeito no scanner e o emulador dos bicos, quando o carro está frio pega de boa, mas quando esquenta e vou ligar novamente, ele fica oscilando na lenta e não passa dos 2800 a 3000 giros vou verificar os cabos de velas agora pra ver.
Ontem a noite meu carro começava a falhar o painel e o carro em seguida morria dando aquelas engasgadas quando ta morrendo tentamos fazer chupeta funcionou pouca coisa foi sofrido pra levar pra casa você acha qie deve ser a mesma coisa?
observe também os aterramentos dele, retire o parafuso passe uma lixa na parte que faz contato com a carcaça do carro e coloque de volta faça o mesmo nos polos da bateria
Boa tarde eu tenho um corsinha estava assim era vela mal apertada , não dava compressão que precisava ,,,,pode ser
@@luizcarlosgenovez6356 o meu foi a mesma coisa a vela tava danificada
Procedimiento de buca falta, tem que ser Feito , gostei da sus experiencia.
Meu tá mesmo assim ano 2003 fiz tudo que vc fez ,vou ver a intensidade dos cabos e são novos
Veja a vazão da bomba de gasolina, e todos os aterramentos
Boa noite cara tô com msm defeito
Já troquei vela cabo de vela
Olhei cada numeração de cada cabo no lugar correto
E nada
Isso tudo começo depois de uma manutenção
Que foi feita mas amanhã eu irei olha essa possibilidade de ser cabo de vela esses cabos que não são de procedência para mim não serve comprei esses e botei por conta da grana
Mas amanhã vou dá uma olhada nas sentelha se está tudo ok se não tentarei troca pelo outro e depois bota um de procedência vlw cara pela dica mas 1 escrito
O bom é que o celtinha ficou todo revisado debaixo do capô kkkkkk
Valeu pela dica o meu celta está com os mesmo poplema o carro tá fraco pipocando morre e depois demora pra pega .
interessante.... muito bem salientado tudo o que foi feito... para enfim descobrir o real motivo... o meu tb ta assim.... vou la agora ver o que posso fazer.... valew ...
descobriu alguma marca de cabo de vela que possa ser melhor que a outra ?
CABOS NGK !
Muito obrigada já gastei muito e o defeito e o mesmo que o seu vou testar agora
O teu também ligou a luz da injeção ? o meu fica falhando e da um barulho como se tivesse vazando ar quando pisa forte mas falha e não anda teu também fazia isso ? achou algum cabo muito bom pra comprar ?
Não essas falhas que o seu ta apresentando o meu não teve.. Cabos eu só coloco NGK pq os Bosch só deu dor de cabeça..
Eu estou com o mesmo problema vc conseguiu resolver o meu de repente falha e ascende a luz da enjeção
O meu celta esta falhando demais no seu caso aumentou a pressão do motor?
O carro do meu sogro tava com isso tbm, foi exatamente problema nos cabos e vela. Bom vídeo!!
Diante disso penso que o meu seja os cabos, pois, percebi uma certa diferença na centelha das velas do meio. Você precisou trocar as velas ou somente os cabos?
Obrigado por compartilhar conosco, amigo! Abraço
Obrigado amigo por compartilhar suas experiencias.👏👏👏
Caramba acabei de deixar meu celta lá no posto que eu trabalho, pq liga mais não segura, será que é esse problema também
Provavelmente
Parabéns , bom vídeo!
É por isso que eu digo que você é o irmão que eu não tive 🎉🎉🎉
Velas e cabos NGK,são os melhores!
Estou enfrentando um problema desse
Não faço a ideia de onde está o problema
Pq também infelizmente não entendo nada de elétrica
Gostei do vídeo resumindo pra vc ai
Não adianta vc trocar o carro todo sem fazer testes e ter certeza do problema o problema tá em quem confiamos
Exatamente
Cara o meu tá desse jeito obg pela dica
valew amigo .. to com o msm problema .. vou seguir sua dica ..
Linha GM " motor fica ocilando , tremendo possivelmente até morrer ,( acontece muito problema no aterramento ( negativo) negativo da bateria , terra do motor de partida ,e aterramento do sistema de injeção que liga o módulo até a gaiola do comando de válvulas são dois parafusos com fio no cabeçote na parte de trás próximo da proteção da correia dentada , se o aterramento estiver" comprometido" interfere diretamente no funcionando da sonda lambida e módulo de injeção pois os sensores não recebem o impulso elétrico necessário , basta conectar um Cabo de " chupeta ou fio grosso no negativo da bateria até o coletor de admissão onde fica o tbi , funciona o carro e desconecta o Cabo de chupeta do coletor de admissão onde fica tbi ,se o motor ocilar e ficar querendo morrer está faltando aterramento necessário até o módulo de injeção , consequentemente compromete sonda lambida e todo o sistema de injeção , aceleração, ignição ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas " as vezes o problema é simplesmente limpar os pontos de aterramento ou apertar ,o mecânico condena várias peças, problema de aterramento na linha GM , não é fato desconhecido !
O meu tava engasgando sem força o mecânico olhou ontem 2 minutos falou das velas e mostrou que tava com faísca..... resolveu rapidão qm sabe não enrola.
Amigo vc testou a intensidade das centelhas com qual equipamento? Meu celta tá falhando e estou suspeitando que é esse defeito a vc falou.
Tem vídeos que ensina a usa o multímetro nos cabos de velas e no cachimbo também.. Para isso baixe o manual de serviço do seu carro para olhar qual a variação mínima e máxima aceita.. o manual vc acha no google..
Meu celta está apagando sem força quando paro o carro ou quando passo no quebra molas , piso na embreagem e apaga será q pode ser isso os cabos ?
Pode ser aterramentos no negativo frouxo e com zinabre
amigo ,tenho um celta q tava com esse mesmo pblema levei paraum MECANICO dentro de 10 minutos achou o defeito que eraos cabos de velas , trocou pronto shou de bola ,mas 8 dias amigo vc nao se enganou nao eraum mcanico ou vidente?
parabens pelo vedeo
Mano quando vc acelerava ele tbm desligava?
Como você testou as velas? foi direto ligada na bobina.
usei multímetro
Passei por isso a pouco tempo ,nesse caso só tem 3 marcas confiáveis ngk, Bosch ,e de competição porém o último e muito caro
Quais os cuidados para mexer nas bobinas e nas velas? Valeu agradeço desde já!
Parabéns,ótimo video
Grava com o celular em pé amigo
Meu celta 2004 estava falhando!!! Aí troquei cabos de vela e vela e não resolveu nada!!! Aí o mecânico mediu as presao dos bicos e limpou os bicos o carro ficou top. AGORA COMO QUE VENHO CABO DE VELA NA CAIXA NOVO COM PROBLEMA MUITO FALTA DE SORTE...
Meu celta 2013 tá falhando pra caramba tbm , depois deste vídeo cheguei a conclusão que tenho que trocar as velas e os cabos novamente.
Meu celta não Ta acionando a zuada da bomba de combustível sera que e o fuzil onde fica o fuzil da bomba celta 2000 básico 1.0
Mano ajudou muito obrigado pela observação
Sugiro seguir o manual, troque os cabos a cada 5mil KM Problema resolvido. Aqui onde moro os cabos e velas originais saem por R$ 130,00 a vista. Quanto a trocar ou levar ao mecânico fica a critério de cada um.
Trocar a cada 30 mil e o correto
Kkkkk tá de brincadeira né ? Trocar os cabos de vela a cada 5 mil👎40 mil da pra rodar.
Boa tarde meu celta ta com esse mesmo problema ?
Estou com o mesmo problema tenho o celta 2007 ,já foi para oficina o mecânico me cobrou 800 conto pra limpeza de bico, e outras coisas .. Quando voltou da oficina estava normal mais agora o problema voltou. E não faz 2 meses que foi para oficina.
Rapaz troquei velas bobina sensor de rotação e sensor MAP não resolve hoje MSM não tive resultado quando esquenta então MEU DEUS cai giro apaga no sinal CAÍ GIRO MORRE AGORA SO ESTÁ faltando trocar os CABOS PRA VER SE VAI dar BOM....
É isso aí amigão é melhor tá fazendo os procedimento em casa .
Cara o meu tá com a mesma coisa que o seu
Passei no mecanico pra passa pela máquina e não acusa nada
Muito obrigado pela dica vou verifica isso hj