Ich hatte einen R3-CR kurz vor deinen Videos bestellt… für meine Frau.. Das Auto gefiel mir so gut, das ich selbst einen R3-G zusätzlich habe. Finde das Auto echt sehr gut zu handeln… geht bei uns in der Halle wirklich auch sehr gut… Was ich aber auch bestätigen kann, das Kardan Problem… nach dem Upgrade auf Federstahl mit Blades keine Probleme mehr. Wenn man bedenkt das das Chassis 89€ plus stabi Satz gekostet hat… und mit deutlich teureren (und hochwertigeren) Autos mithalten kann… Bin nach wie vor begeistert.
Ich habe mir als Anfänger auf Empfehlung der Vereinskameraden im TSV1871 Augsburg den SNRC R3G gekauft. Inzwischen mit einer richtigen Tourenwagen-Karo ausgestattet performt das Auto richtig geil. Deine Videos zu dem Auto haben also die Empfehlungen bestätigt. Das mit den schleifenden Pulleys hatte ich auch. Mit den Alu-Pulleys (1225226) war das weg. Die schleifen nicht. Vermutlich verwinden sich die Kunststoffpulleys unter Last und schleifen dann am Motorhalter. Da die offenbar einen gewissen CFK Anteil haben, verabschiedet sich schnell das Eloxat und das Alu des Motorträgers wird weggeschliffen. Das Upgrade Auf Alu-Pulleys würde ich für Vielfahrer empfehlen. An meinem Fronti-R3 reicht ein Pulley. Der andere, über den kein Riemen mehr läuft, ist nur noch ein Spacer und schleift auch nicht, da keine Last draufkommt.
Hallo Gregor, herzlichen Dank für dieses Video! Es war für mich sehr aufschlussreich und bestärkt mich, in meiner Entscheidung, mir dieses Fahrzeug zu kaufen! Bin in der Hinsicht absoluter Einsteiger. Die Pläne für kommende Videos sind auf jeden Fall super! Mach bitte weiter so und viel Erfolg bei den anstehenden Rennen!
Hey Gregor, obwohl oder gerade weil ich mich im Offroad Basherbereich wohl fühle finde ich deine Videos super informativ. Meine Tourenwagen- erfahrungen beschränken sich auf den TT-02 SR im "Parkplatz-Modus". Auch die Tiefe deiner Erklärungen machen Spass...weiter so!!!
Hallo Gregor. Ich bin Neu in dem Hobby und habe jetzt erste Erfahrungen auf dem Teppich machen können. Angefangen mit dem TT02 und den ganzen Tuning habe ich viel "Lehrgeld" bezahlt. Gehört dazu denke ich. Habe jetzt durch dein Video die Hoffnung bekommen, mit dem Clubracer die richtige und kostengünstige Entscheidung getroffen zu haben. Danke 😀
Hallo Gregor. 2 Kumpel und Ich haben uns jeder den R3 Pro aufgrund deiner Videos geholt und sind super zufrieden damit. Vielen Dank für deine informativen Videos. Konnte noch sehr viel lernen von Dir was das Setup angeht trotz meiner über 30 jährigen Erfahrung im RC Car Bereich. Bitte mach weiter so. LG Mario
Ich mag deine Fazits und Berichte! Freue mich schon auf weitere Videos für Einsteiger. Im Verein fährt einer von uns einen Snrc r3c. Bin selber noch rookie und fahre den schumacher mission ft. Mit dem 4wd umbaukit ist der auch für anfänger geeignet. Bloss von den schumacher kit dämpfern bin ich kein freund. Mach weiter so
Ich bin TT-02 Umsteiger und Hobby-Pilot (Parkplatz). Ich habe mir zum Einstieg einen SNRC-R3-G zugelegt und habe dieses Video "gefressen". Es hat mir unglaublich viel Input gegeben und ich würde mich freuen, wenn Du mit Elektronik, SeTUps und sonnvolles Zubehör weitermachen würdest. Vielen Dank
Hallo Gregor. Etwas verspätet Glückwunsch zum Sieg! Zu deiner Frage / Bitte: Dein Video hatte mich damals in der Auswahl des SNRC R3 C bestätigt und ich habe es nicht bereut. Das Ding macht richtig Spaß, Ersatzteile sind günstig (und lieferbar!) und die Qualität ist für den Preis echt top. Weiterhin viel Spaß und Erfolg mit diesem Hobby!
Ich habe mir den SNRC R3-CR wegen deines ersten Videos bestellt und bin zufrieden. Das Ding ist richtig stabil und fährt auch gut, wenn auch etwas schwieriger zu fahren als mein Carten T410R. Das hängt aber auch immer von der Asphalttemperatur ab. Trotz gleicher Reifen fährt sich mal der eine, mal der andere besser, mit Tendenz eher zum Carten. Ich hatte aber auch schon Tage, wo der SNRC unschlagbar war, auch gegen meine Freunde, die normal besser fahren als ich. Die fahren meist Carten M-Chassis, T410R oder Xpress. Da wird wild durcheinander gefahren, je nachdem worauf man gerade Lust hat, oder was noch fahrbereit ist. Sind alle etwa gleich schnell mit 10,5 T, wobei mein SNRC noch einen Ticken schneller ist. Ich bin Dir sehr dankbar für die vielen Tipps zu dem Auto.
Hatte 2002 und einem „Kyosho irgendwas“ mit dem Hobby angefangen und bin dann auf einen HPI Sprint 2 oder so ähnlich von 2003 umgestiegen. Jetzt wollte ich nach langer Zeit wieder mit dem Hobby starten und wusste nicht nach was ich gucken muss. Also hatte ich nach etwas Recherche mich für den Carten den du auch vorgestellt hattest entschieden, bis ich dein wieder über den SNRC gesehen habe und mich dann nochmal unentschieden habe. Finde die Videos sehr informativ auch wenn ich bei manchen Begriffen nicht ganz folgen kann 😂
Glückwunsch zum 1. Platz Gregor🥳Deine Videos sind mit dafür verantwortlich den R3 Pro gekauft zu haben,danke dafür👍Soweit ich das beurteilen kann,ein tolles Auto!Das klackern von den Mitnehmern hat sehr genervt,auch nach dem bearbeiten mit dem Karobohrer war es noch da.Jetzt nach ein paar Runden auf der Bahn ist es von alleine weg gegangen.Mich würde es sehr freuen wenn du weiterhin mit dem Auto aktiv bleibst und berichtest!LG
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Ich werde die kommenden Tage zuhause etwas aussortieren und ein paar Sachen bei Kleinanzeigen einstellen. Darunter wird auch der SNRC fallen - da ich ja meinen Awesomatix hauptsächlich fahre.
Hallo Gregor Ich habe den Snrc 3c auf einem Parkplatz gesehen. Da dieser mir sehr gut gefallen hat habe ich mal bei UA-cam nachgeschaut was der Wage so kann. Ja ich habe auf Grund der guten Bewertungen ( gerade die Du gegeben hast) den Wagen gekauft und nach dem Setup eingestellt das Du uns vorgestellt hast um mit einer solide Basis zu starten. Vielen Dank für Deine Videos mach weiter so und lass Dir ruhig eine Prämie von Team Undercover geben,Du hast es Dir auf jeden Fall verdient 👍 Liebe Grüße aus Kölle Michael
So fügen sich Dinge manchmal zusammen. Dir weiterhin viel Spaß. Prämien im Bereich RC - Glattbahn sind eher schwierig, daher distanziere ich mich davon komplett ;).
Hallo Gregor Sehr gute Videos von dir, super informativ. Ich habe dieses Auto auch fahre aber nur auf dem Parkplatz da ich in Brasilien lebe und es dort sehr wenig Rennstrecken gibt. Auch ist die Ersatzteilbeschaffung hier nicht leicht . Für SNRC bekomme ich Teile über AliExpress direkt aus China. Werde bald auch mal das 3Racing Sakura advance S Chassis zulegen und vergleichen.
Danke für die Videos über den SNRC R3. Ich hatte die Frage bzgl. des Reglerkabels gestellt. Danke für beantworten. Top. Tatsächlich hatte ich mir erst die Club Variante gekauft und mich kurz darauf dazu entschieden, die Pro Variante ebenfalls zu bestellen. Da ich Einsteiger bin habe ich so für den Anfang die Club Variante und kann dann nach und nach Teile upgraden und habe einmal alle Teile auf Reserve falls mal was kaputt geht. Somit sollte dem Farhspass erstmal nix im Wege stehen und man kommt in Summe doch günstiger bei weg, als wenn man die einzelnen Teile bestellt. Beide Varianten zusammen sind auch ca. 400 Euro, aber wenn man überlegt, dass da eigentlich sämtliche Tuningteile dabei sind und man jedes Teil auf Reserve hat, find ich, dass es das schon wert ist.
Hallo Gregor, erst einmal vielen Dank für den klasse RC-Car Content, den Du uns schon so lange Zeit zukommen lässt. 👍 Alleine schon die Videos der Setup-Serie waren allererste Sahne - sowohl inhaltlich als auch technisch. Habe super viel dadurch gelernt. Als weiteres Low-Budget Car für den TC-Einstieg kann ich noch die Sakuras von 3racing empfehlen. Das aktuelle Modell Advance S64 liegt in der Std. Version bei ca. 90 Eur und ist ausm Baukasten schon ganz ordentlich ausgestattet. Viele Grüße, Andreas
Hi Gregor. Ja Das stimmt. Bin bis jetzt immer 1:8 Nitro Buggy (Mugen MBX8WC) gefahren. Wollte für den Winter einfach mal einen 1:10 Onroad testen. Da mir ein Mugen oder Xray am Anfang zu teuer war hab ich ein bisschen bei UA-cam nach diesen Autos geschaut. Nachdem ich deinen Kanal entdeckt habe und mir die Videos vom SNRC angeschaut habe, wurde sofort einer bestellt. Bis jetzt sehr zufrieden damit.
Hallo, wohne in Thailand, hier ist snrc ziemlich bekannt, viele fahren das Auto bei mir auf der Strecke. Mehrere Fahrer fahren aber die g version fuer 89 euro und auch die schlaegt sich ziemlich gut, kann mit xray und infinity mithalten. Dank deiner Videos hab ich mir jetzt auch ein Snrc gekauft. Bin von tamiya tt-02 auf snrc umgestiegen und bin super zufrieden.
Hallo Gregor, danke für das tolle Video. Ich habe mir als Anfänger in diesem Sport aufgrund deiner Videos auch den Club Racer von snrc besorgt. Obwohl ich noch wenig Ahnung und es nur grob eingestellt habe, fährt das Auto super. Ich habe auch einen gebrauchten Serpent x20, der mir aber zur Zeit noch zu schade zum trainieren ist. 🙂 Und ich muss sagen, der Club Racer von snrc fährt meines Erachtens nach genauso gut. Was ich toll fände, wäre ein gutes setup-sheet für Asphalt. Ich habe nur eines für Teppich von Team Undercover bekommen. Vielleicht kannst Du mir da ja weiterhelfen. 😏 Danke und bitte mache noch mehr snrc Videos!
Hallo Gregor, da ich noch einen alten aber sehr guten Bürstenmotor von LRP rumliegen habe, der nahezu nie im Einsatz war, bin ich auf der Suche nach einem sehr günstigen 1/10-er Tourenchassis. Ich bin dabei über den TM JR-II gestolpert und auch über den SNRC und hatte dazu Videos geschaut. Dann hab ich dein Vorstellvideo des SNRC gesehen und das Modell trifft bei mir genau ins Schwarze. Gekauft habe ich den noch nicht, aber das wird dieses Jahr noch passiern, aktuell sind noch zu viele andere Projekte offen :D Ob der Motor dann in dem Chassis bleibt steht noch aus, aber erstmal wird versucht damit die Kollegen auf der Bahn zu ärgern ;) Ich muss gestehen, mir gefällt deine ruhige und ausführliche Art die Dinge zu vorzustellen - direkt sympatisch. Viel Erfolg noch weiterhin.
Das Video ist zwar nicht neu, aber dennoch: Also Anfänger neige ich dazu immer die Modelle in Betracht zu ziehen über die es die meisten/besten Informationen zu meinen Fragen gibt. Und das machst du super gut. Detailliert und anfängerfreundlich mit einer guten Menge Neuland zum lernen. Ich Frage mich ob sich das Modell als Fortschritt nach dem TT-02R lohnt oder doch lieber der teurere X-Ray Sinn macht welcher im hiesigen Verein vorwiegend gefahren wird.
Hey - es freut mich natürlich, dass dir meine Videos Freude bereiten. Zu einem TT-02R ist der SNRC R3-C schon ein leichtes Upgrade, deutlich mehr mit dem Pro. Es ist aber meiner Ansicht nach sehr richtig zu schauen, was die meisten im Umfeld fahren. Wenn du mit einem Chassis der Außenseiter bist, ist es schwerer, sich brauchbare Tips zu holen - da bist du in deinem Fall mit dem xray sicher besser bedient. Wie immer ist es eine Preisfrage und die eigene Entscheidung. Viel Spaß weiterhin - Gregor.
Hallo Gregor, ein Video aus deiner heutigen Sicht, welches "Material" wie z. B. Werkzeug, Elektronik etc. einem Einsteiger empfehlen würdest wäre klasse 👍 Wie in vielen Bereichen wird sicherlich so einiges toll zu haben sein, aber sicherlich nicht zwingend notwendig oder sogar überflüssig. Grüße 🏁🏎️
Danke das du doch noch mal ein Video über den SNRC gemacht hast👍- Zu deiner Frage ob du schuld bist am Kauf 😁 JA , hatte mir zuvor einen ARC Fronti gekauft , den ich immer noch besitze. Top Teil, aber macht nicht so viel Spaß wie der SNRC 4WD. Bei mir wurde es die Pro Ausführung + SNRC/ RaceOpt LCG Conversion Kit - ob das mich schneller macht weiß ich nicht, dazu fahre ich noch viel zu schlecht😮💨- Aber dank deines aktuellen Videos hoffe ich besser zu werden🙃 Zu deiner federfrage: 1,4x19x5,0 3,5kg sind Serie in allen R3 Modelle🤨 Also viel zu hart 🤨da werde ich wohl in andere Federn investieren müssen. Ich hoffe das SNRC noch eine Schippe drauf legt und ich nicht den Hersteller wechseln muß um was besseres zu kaufen. den Setup-Sheet den ich von Undercover bekommen habe weicht recht stark von deinem ab -da ich mit diesem nicht sehr erfolgreich bin werde ich mal dein Setup probieren. Freue mich schon auf dein nächstes Video -so lange werde ich mir das eine oder andere noch mal anschauen. Gruß Michael😎
@@GregorKRC Morgen, bleibst Du bei deinem AWE oder schaust Du auch schon nach was anderen um, es kommt sicher diesen Winter das eine oder andere neu Modell raus .
@@GregorKRC Morgen, bleibst Du bei deinem AWE oder schaust Du auch schon nach was anderen um, es kommt sicher diesen Winter das eine oder andere neu Modell raus .
Hi Gregor, hab soeben deinen Kanal Abonniert! Vielen dank für deinen Bericht zum SNRC, ich fahre momentan noch nen Xray T4 2017 da ich noch ne Menge Ersatzteile dafür habe. Die aktuellen top Marken sind mir ehrlich gesagt zu teuer. Da hab ich auch mal geschaut was es so für 250€ gibt. Wenn der Wagen neu sein soll, dann kommt man um den SNRC wohl nicht herum, aktuelle Technik, günstige Ersatz und Tuningteile. Modelle anderer Marken sind teilweise nicht Lieferbar oder nicht auf dem neusten technischen stand. Alternativen wären gebrauchte "Premium" Marken die schon 2-3 Jahre alt sind...
Danke für das Abo! Ich finde es immer besser ein neues Auto zu haben - da ist nichts durchgenudelt und du weißt mehr was du hast, als bei etwas gebrauchtem. Musst nur beim SNRC wirklich alles durchchecken und am besten neu aufbauen.
Hi Gregor, ich habe mir einen R3-Pro gekauft und auf das LCG Kit umgerüstet. Bin mittlerweile sehr zufrieden mit dem Auto und fahr ihn mit einem 17.5T Motor. Bin vom XPress XQ1s umgestiegen und muss sagen der SNRC ist in meinen Augen das bessere Auto. Zumindest in der Pro Version.
hallo Freunde dieses tollen Kanals und SNRC Treiber oder die es noch werden möchten. Ich fahre erst seit diesem Jahr , also bin ich alles andere als ein Profi . Der SNRC R3 Pro ist mein zweiter Wagen. Ich habe zuerst nicht verstanden was Gregor meint das ein vormontiertes Modell nicht optimal ist, jetzt ja . Ich tat mich schwer den R3 auf der Rennstrecke schnell zu bewegen. Als ich mir dann bei einem Kontakt den Lenkhebel abgerissen habe , begann ich mir das Modell mal genauer anzusehen . Dabei ist mir so einiges aufgefallen, neben der zu schwachen Lenkhebelbefestigung stellte ich fest, das bei mir zwei verschieden Nachlaufböcke montiert waren. Auch die hinteren Querlenker waren falsch montiert / ausgerichtet. Des weiteren waren falsche Shimscheiben montiert. Am zentralen Riemenrad gehören an beiden Seite eine Anlaufscheibe - eine fehlte die andere war durch falsche Montage beschädigt. Das Plastik Riemenrad am besten gleich gegen das aus Alu tauschen ( viel viel besser ). Also wenn ihr mehr als nur auf den Parkplatz fahren wollt, macht es wie Gregor es hier kommuniziert. Zerlegen und sorgfältig wieder zusammen bauen, dann macht das Modell auch viel Freude schnelle Rundenzeiten. Fazit: soll es richtig sein, bau selber.🏁
welche tuningparts ich persönlich auch noch sehr empfehlen möchte, sind die (SNRC 128117 Lenkplatte Carbon) und die (SNRC 125226 - AL zentrale Riemenräder Aluminium li/re 20T) sind selbst in der pro version nicht enthalten.
Das wackeln der Pullys kannst du ganz leicht beheben. Von beiden seiten mit einem Karobohrer ganz leicht aufbohren. Schon ist das wackeln weg. Das hatte ich bei meinem R3 Pro auch und konnte das so beheben. Ich habe meinen R3 auch aufgrund deines Videos besorgt, allerdings den Pro.
Hallo Gregor, du hast mich mit deinen Videos zum SNRC überzeugt. Ich werde mir den jetzt bestellen, welche Teile würdest du mir empfehlen, gleich mitzubestellen, Stabisatz ist klar. Was macht direkt Sinn, was kann man später noch kaufen. Wohlgemerkt, es ist mein erster Tourenwagen und ich bin bisher noch nie auf einer Rennstrecke gefahren.
Hi Andreas. Bitte beachte, dass ich nie jemanden mit meinen Videos überzeugen möchte! Überleg dir gut, welche Version du kaufen möchtest. Bei den Upgrade-Teilen wäre ich eher zurückhaltend.
hab mir einen gebrauchten rsnrc 2 gekauft. bin großteils zufrieden. vorallem hab ich jetzt ein setup durch dein video bekommen. konnte nirgends erfahrungen erlesen. kannst mir noch sagen ob ein stabi vorgespannt werden muss? du hast da zwischen den stabihalterung eine distanzscheibe drinn? liebe grüße
Hey - stabi vorgespannt?? Verstehe nicht ganz was du meinst. Im snrc ist ein stabi wie in den meisten turenwagen verbaut. Schau dir hierzu mein Video darüber an, dann sollten die Fragen geklärt sein, denke ich. 1:10 Tourenwagen Setup - #3 Stabilisator ua-cam.com/video/06Bia5AXmYc/v-deo.html
Sorry for writing in English but I don't know german very well and unfortunately there aren't many english reviews about SNRC, what I would like to ask is how this chassis compare or performs against other brands like EXPRESS or other brands? Is worth it for newcomers to rc touring Racing? Are parts easy to find and reasonably priced? Is durable enough to take some hits or parts break easily?
Hi. I try to answer in english ☺️. I think the SNRC-R3 is very competitive with XPRESS chassis and both are good to start with RC touring racing. If you want to race I would take the R3 Pro version. There you have all options you need for a good price. You have to check the availability of the chassis and the parts in your country. That is very important. The durability depends very hardly on your driving skills ☺️. In the beginning you need more spare parts for sure. I hope my answer helped a bit.
SNRC stand auf meiner Liste um in den Glattbahn -bereich zu starten, hab mich aufgrund eines Angebotes zunächst umentschieden. (Liegt aber nicht an deinen Videos;)) Edith: mich würden aber genau diese Anfänger-Videos interessieren die du angesprochen hast
Gutes Video, hab am Handy mit Headset geschaut, da war die Hintergrund Musik teilweise nervig da etwas zu laut. Hatte noch keinen SNRC in der Hand, finde die aber auch sehr interessant, vor allem den Fronti! Den möchtest du nicht zufällig auch mal vorstellen? 😀
Während dem Schnitt arbeite ich mit Kopfhörern und schaue mir das Video zur Fehlerprüfung auch ohne durch. Findest du die Musik tatsächlich zu laut? Ich finde es ok - aber kann es in Zukunft gerne etwas leiser ziehen. Einen Frontie werde ich voraussichtlich nicht vorstellen 🤷♂️
Hallo Gregor, danke für das tollen Infos. Wir fahren auch die SNRC, dass aber nur auf Parkplätzen und nicht auf der Strecke. Mein Kumpel fährt den C, ich den Pro. So zu meiner Frage, da ich nicht mehr weiter weiss. Ich fahre den Pro seit x Ladungen und hab keine Probleme. Mit dem C sieht das anders aus. Zuerst wie von dir erwähnt, gingen die kunstoffmitnehmer beim mittleren Antrieb kaputt. dann zich mal die Riemen. dann auf die verstärkten rieben gewechselt, auch die halten keine einzige akkuladung durch. Dann die Kunsstoffmitnehmer ersetzt aus Alu. Die halten jetzt aber die Riemen schon zich mal gewechselt. Ich mache das hobby nicht erst seit zwie wochen und bin gelernter Automechaniker. Sprich das Grundwissen und das technische verständnis ist vorhanden. Auch alles mehr mals geprüft, Riemenspannung etc. diff hinten ....sollte alles passen. alles identisch mit diff öl, riemenspannung wie mein Pro. dann alles nochmals auseinander, diff neu befüllt, mit 4000cst. 2 neue Riemen. und wieder nach 10 Minuten der vordere Riemen gerissen. Ich hoffe sehr das du uns einen Tipp geben kannst, da wir wirklich nicht mehr weiter wissen. Eine vermutung habe ich noch, da in meinem Pro ja keine Alumitnehmer und die originalen Riemen drinn sind. Kann es sein.dass die verstärkten Riemen einfach Müll sind?? haben seit den ersten gerissenen nur noch die verbaut??? Ansonsten sind wir Hobbyfahrer sehr zufrieden mit den Fahrzeugen. Anständig Setup und die dinger laufen für den Preis wirklich schön. Beste Grüsse aus der Schweiz Andreas
Hallo Andreas - hört sich etwas komisch an. Ich hätte verschiedene Vermutungen, wobei bei sowas eine Ferndiagnose immer schwer ist. Prüfe bitte als erstes ob etwas klemmt - auch unter Last. Riemenräder hast du wohl schon alles geprüft. Dann noch die Frage ob du bei den beiden Autos die gleiche Elektronik verbaut hast? Es kann auch sein, dass wenn der Motor zu heftig ist, und der Regler zu schnell die Leistung abgibt der Riemen das nicht aushält. Hier auch unbedingt die Bremse prüfen! Ich fahre nie 100% Bremse! Kann auch sein, dass die Bremse das Problem ist. Sonst kann ich aus der Ferne leider keinen Tipp mehr geben, aber vielleicht hat jemand anderes noch eine Idee 🤷♂️🤷♂️🤷♂️. Grüße Gregor
@@GregorKRC Hallo Gregor, danke der promten Antwort. Elektronik ist beim Pro sogar noch etwas stärker. Kann ich ausschliessen. Und Start punch haben wir auf die Stufe 1 gestellt. und ob was klemmt haben wir schon zich mal alles ganz genau angeschaut. Wir waren heute wieder fahren, da hat meiner der Pro plötzlich geklemmt und ein fieses kleines Steinchen war im Riemenrad verklemmt. Kann natürlich auch sein, dass Mein Kumpel einfach 5 mal so viel Pech als ich hatte🙂 und die Steinchen schuld am Riemenreissen sind. Sind halt schon nicht die optimalen Parkplatzautos da es halt immer kleine Steinchen oder sonstiges auf der Fahrbahn hat... Aber Danke nochmals für deine Tipps, immer sehr informativ dein Kanal. Grüsse aus der Schweiz andreas
@@andreasschmid8848 sehr gerne - kenne ich zu gut mit den Steinchen. In meiner Anfanszeit auf dem Parkplatz habe ich mit einer Handkehrmaschine jedes Mal den Platz gekehrt, bevor wir gefahren sind 🤣.
Hi, der Chassishersteller ist in den wenigsten Rennklassen vorgeschrieben. Dafür aber die Eigenschaften beschrieben, die es haben muss wie z.Bsp. maximal 190mm breit. Viele berufen sich auch auf das DMC Reglement - da ist sehr vieles, sehr genau definiert.
nach diesem Video fehlt mit Sicherheit in der Einsteigerklasse der Vergleich mit dem xpress xq2s als Heckmotor und Mittelmotor Version. Ich weiss das ist zwar viel verlangt aber es kommt deiner Fangemeinde doch sehr zu gute .WAS MEINST DU Gregor???????
Hi. Solch einen Vergleich werde ich nicht machen. Ich verrate dir auch warum. Es sind nicht nur die Anschaffungskosten, die Aufbau und Vorbereitungszeit, sondern jedes der zu vergleichenden Fahrzeuge muss mit komplett der selben Elektronik bestückt werden. Um die Autos dann gut vergleichen zu können muss ich sie möglichst bei gleichen Bedingungen testen. Und hier kommt es auch etwas auf das Setup darauf an. Es ist bei zwei Autos noch möglich, aber bei drei denke ich nicht. Mit dem SNRC wollte ich einfach aufzeigen, dass man mit einem Einsteigerauto, wenn es gut vorbereitet ist, auch schnell unterwegs sein kann. Das Auto muss es natürlich schon grundsätzlich her geben. Um ganz vorne mitzufahren wird es nicht reichen - und bei der Haltbarkeit merkt man auch die Unterschiede zu den teureren Autos. Es gibt verschiedene Leute - die einen wollen auf teufelkommraus Sparen und was günstiges kaufen - die anderen müssen sparen, da sie sich das überteuerte Zeug nicht kaufen können - dann gibt es Leute, die am Anfang stehen und rational denken und sich was für den Einstieg suchen, Leute die Spaß daran haben das beste vom besten zu haben - aber kaum fahren und - und - und…. Schlussendlich muss jeder für sich selbst entscheiden, was für ihn passt - da würde ein Vergleich von mir nur bedingt helfen, denke ich.
Du meinst beim awesomatix? Da gibt es bereits ein Video von mir dazu - in meiner Setup Serie. Das einzige was nicht mehr ganz zeitgemäß ist, oder der Gummiball, der durch das P63 abgelöst wurde. Im Dämpfer inneren. So ab Minute 19 geht es um die awesomatix Dämpfer. 1:10 Tourenwagen Setup - #4 Federn und Dämpfer ua-cam.com/video/AkoZVo4pejg/v-deo.html
Bei 0:27 und 0:34 ist mir ein Fehler unterlaufen - hier ist 17,5T Stock und nicht 13,5T gemeint - sorry 😢
Ich hatte einen R3-CR kurz vor deinen Videos bestellt… für meine Frau.. Das Auto gefiel mir so gut, das ich selbst einen R3-G zusätzlich habe. Finde das Auto echt sehr gut zu handeln… geht bei uns in der Halle wirklich auch sehr gut… Was ich aber auch bestätigen kann, das Kardan Problem… nach dem Upgrade auf Federstahl mit Blades keine Probleme mehr. Wenn man bedenkt das das Chassis 89€ plus stabi Satz gekostet hat… und mit deutlich teureren (und hochwertigeren) Autos mithalten kann… Bin nach wie vor begeistert.
Ich habe mir als Anfänger auf Empfehlung der Vereinskameraden im TSV1871 Augsburg den SNRC R3G gekauft. Inzwischen mit einer richtigen Tourenwagen-Karo ausgestattet performt das Auto richtig geil. Deine Videos zu dem Auto haben also die Empfehlungen bestätigt.
Das mit den schleifenden Pulleys hatte ich auch. Mit den Alu-Pulleys (1225226) war das weg. Die schleifen nicht. Vermutlich verwinden sich die Kunststoffpulleys unter Last und schleifen dann am Motorhalter. Da die offenbar einen gewissen CFK Anteil haben, verabschiedet sich schnell das Eloxat und das Alu des Motorträgers wird weggeschliffen. Das Upgrade Auf Alu-Pulleys würde ich für Vielfahrer empfehlen. An meinem Fronti-R3 reicht ein Pulley. Der andere, über den kein Riemen mehr läuft, ist nur noch ein Spacer und schleift auch nicht, da keine Last draufkommt.
Hallo Gregor,
herzlichen Dank für dieses Video!
Es war für mich sehr aufschlussreich und bestärkt mich, in meiner Entscheidung, mir dieses Fahrzeug zu kaufen!
Bin in der Hinsicht absoluter Einsteiger.
Die Pläne für kommende Videos sind auf jeden Fall super!
Mach bitte weiter so und viel Erfolg bei den anstehenden Rennen!
Hey Gregor, obwohl oder gerade weil ich mich im Offroad Basherbereich wohl fühle finde ich deine Videos super informativ. Meine Tourenwagen-
erfahrungen beschränken sich auf den TT-02 SR im "Parkplatz-Modus". Auch die Tiefe deiner Erklärungen machen Spass...weiter so!!!
Hallo Gregor. Ich bin Neu in dem Hobby und habe jetzt erste Erfahrungen auf dem Teppich machen können. Angefangen mit dem TT02 und den ganzen Tuning habe ich viel "Lehrgeld" bezahlt. Gehört dazu denke ich. Habe jetzt durch dein Video die Hoffnung bekommen, mit dem Clubracer die richtige und kostengünstige Entscheidung getroffen zu haben.
Danke 😀
Hallo Gregor.
2 Kumpel und Ich haben uns jeder den R3 Pro aufgrund deiner Videos geholt und sind super zufrieden damit.
Vielen Dank für deine informativen Videos. Konnte noch sehr viel lernen von Dir was das Setup angeht trotz meiner über 30 jährigen Erfahrung im RC Car Bereich.
Bitte mach weiter so.
LG Mario
Hallo Gregor,
ich habe mir aufgrund deines Videos vor ca. 6 Wochen den SNRC R3C bestellt.
Viele Grüße Martin
Viel Spaß damit!
Ich mag deine Fazits und Berichte! Freue mich schon auf weitere Videos für Einsteiger.
Im Verein fährt einer von uns einen Snrc r3c.
Bin selber noch rookie und fahre den schumacher mission ft. Mit dem 4wd umbaukit ist der auch für anfänger geeignet. Bloss von den schumacher kit dämpfern bin ich kein freund.
Mach weiter so
Ich bin TT-02 Umsteiger und Hobby-Pilot (Parkplatz). Ich habe mir zum Einstieg einen SNRC-R3-G zugelegt und habe dieses Video "gefressen". Es hat mir unglaublich viel Input gegeben und ich würde mich freuen, wenn Du mit Elektronik, SeTUps und sonnvolles Zubehör weitermachen würdest. Vielen Dank
Hallo Gregor. Etwas verspätet Glückwunsch zum Sieg! Zu deiner Frage / Bitte: Dein Video hatte mich damals in der Auswahl des SNRC R3 C bestätigt und ich habe es nicht bereut. Das Ding macht richtig Spaß, Ersatzteile sind günstig (und lieferbar!) und die Qualität ist für den Preis echt top. Weiterhin viel Spaß und Erfolg mit diesem Hobby!
Ich habe mir den SNRC R3-CR wegen deines ersten Videos bestellt und bin zufrieden. Das Ding ist richtig stabil und fährt auch gut, wenn auch etwas schwieriger zu fahren als mein Carten T410R. Das hängt aber auch immer von der Asphalttemperatur ab. Trotz gleicher Reifen fährt sich mal der eine, mal der andere besser, mit Tendenz eher zum Carten. Ich hatte aber auch schon Tage, wo der SNRC unschlagbar war, auch gegen meine Freunde, die normal besser fahren als ich. Die fahren meist Carten M-Chassis, T410R oder Xpress. Da wird wild durcheinander gefahren, je nachdem worauf man gerade Lust hat, oder was noch fahrbereit ist. Sind alle etwa gleich schnell mit 10,5 T, wobei mein SNRC noch einen Ticken schneller ist.
Ich bin Dir sehr dankbar für die vielen Tipps zu dem Auto.
Hatte 2002 und einem „Kyosho irgendwas“ mit dem Hobby angefangen und bin dann auf einen HPI Sprint 2 oder so ähnlich von 2003 umgestiegen. Jetzt wollte ich nach langer Zeit wieder mit dem Hobby starten und wusste nicht nach was ich gucken muss. Also hatte ich nach etwas Recherche mich für den Carten den du auch vorgestellt hattest entschieden, bis ich dein wieder über den SNRC gesehen habe und mich dann nochmal unentschieden habe.
Finde die Videos sehr informativ auch wenn ich bei manchen Begriffen nicht ganz folgen kann 😂
Glückwunsch zum 1. Platz Gregor🥳Deine Videos sind mit dafür verantwortlich den R3 Pro gekauft zu haben,danke dafür👍Soweit ich das beurteilen kann,ein tolles Auto!Das klackern von den Mitnehmern hat sehr genervt,auch nach dem bearbeiten mit dem Karobohrer war es noch da.Jetzt nach ein paar Runden auf der Bahn ist es von alleine weg gegangen.Mich würde es sehr freuen wenn du weiterhin mit dem Auto aktiv bleibst und berichtest!LG
Danke für deinen ausführlichen Kommentar.
Ich werde die kommenden Tage zuhause etwas aussortieren und ein paar Sachen bei Kleinanzeigen einstellen. Darunter wird auch der SNRC fallen - da ich ja meinen Awesomatix hauptsächlich fahre.
Hallo Gregor
Ich habe den Snrc 3c auf einem Parkplatz gesehen.
Da dieser mir sehr gut gefallen hat habe ich mal bei UA-cam nachgeschaut was der Wage so kann.
Ja ich habe auf Grund der guten Bewertungen ( gerade die Du gegeben hast) den Wagen gekauft und nach dem Setup eingestellt das Du uns vorgestellt hast um mit einer solide Basis zu starten.
Vielen Dank für Deine Videos mach weiter so und lass Dir ruhig eine Prämie von Team Undercover geben,Du hast es Dir auf jeden Fall verdient 👍
Liebe Grüße aus Kölle
Michael
So fügen sich Dinge manchmal zusammen. Dir weiterhin viel Spaß.
Prämien im Bereich RC - Glattbahn sind eher schwierig, daher distanziere ich mich davon komplett ;).
Hallo Gregor
Sehr gute Videos von dir, super informativ. Ich habe dieses Auto auch fahre aber nur auf dem Parkplatz da ich in Brasilien lebe und es dort sehr wenig Rennstrecken gibt. Auch ist die Ersatzteilbeschaffung hier nicht leicht . Für SNRC bekomme ich Teile über AliExpress direkt aus China. Werde bald auch mal das 3Racing Sakura advance S Chassis zulegen und vergleichen.
Danke für die Videos über den SNRC R3.
Ich hatte die Frage bzgl. des Reglerkabels gestellt. Danke für beantworten. Top.
Tatsächlich hatte ich mir erst die Club Variante gekauft und mich kurz darauf dazu entschieden, die Pro Variante ebenfalls zu bestellen. Da ich Einsteiger bin habe ich so für den Anfang die Club Variante und kann dann nach und nach Teile upgraden und habe einmal alle Teile auf Reserve falls mal was kaputt geht.
Somit sollte dem Farhspass erstmal nix im Wege stehen und man kommt in Summe doch günstiger bei weg, als wenn man die einzelnen Teile bestellt.
Beide Varianten zusammen sind auch ca. 400 Euro, aber wenn man überlegt, dass da eigentlich sämtliche Tuningteile dabei sind und man jedes Teil auf Reserve hat, find ich, dass es das schon wert ist.
Hallo Gregor,
erst einmal vielen Dank für den klasse RC-Car Content, den Du uns schon so lange Zeit zukommen lässt. 👍
Alleine schon die Videos der Setup-Serie waren allererste Sahne - sowohl inhaltlich als auch technisch.
Habe super viel dadurch gelernt.
Als weiteres Low-Budget Car für den TC-Einstieg kann ich noch die Sakuras von 3racing empfehlen.
Das aktuelle Modell Advance S64 liegt in der Std. Version bei ca. 90 Eur und ist ausm Baukasten
schon ganz ordentlich ausgestattet.
Viele Grüße,
Andreas
Vielen Dank für deinen Kommentar, Andreas. Sehr schön, dass dir meine Videos geholfen haben und Spaß machen!
Hi Gregor. Ja Das stimmt. Bin bis jetzt immer 1:8 Nitro Buggy (Mugen MBX8WC) gefahren. Wollte für den Winter einfach mal einen 1:10 Onroad testen.
Da mir ein Mugen oder Xray am Anfang zu teuer war hab ich ein bisschen bei UA-cam nach diesen Autos geschaut. Nachdem ich deinen Kanal entdeckt habe und mir
die Videos vom SNRC angeschaut habe, wurde sofort einer bestellt. Bis jetzt sehr zufrieden damit.
Dann haben doch meine Videos Sinn gemacht ;).
Wir haben uns den Snrc Club Race durch deine Videos bestellt und sind sehr zufrieden damit
Dann habe ich und auch ihr alles richtig gemacht :) - ich hoffe es ist immer noch so?
Hallo, wohne in Thailand, hier ist snrc ziemlich bekannt, viele fahren das Auto bei mir auf der Strecke. Mehrere Fahrer fahren aber die g version fuer 89 euro und auch die schlaegt sich ziemlich gut, kann mit xray und infinity mithalten. Dank deiner Videos hab ich mir jetzt auch ein Snrc gekauft. Bin von tamiya tt-02 auf snrc umgestiegen und bin super zufrieden.
👍👍 - Grüße nach Thailand!
Hallo Gregor, danke für das tolle Video. Ich habe mir als Anfänger in diesem Sport aufgrund deiner Videos auch den Club Racer von snrc besorgt. Obwohl ich noch wenig Ahnung und es nur grob eingestellt habe, fährt das Auto super. Ich habe auch einen gebrauchten Serpent x20, der mir aber zur Zeit noch zu schade zum trainieren ist. 🙂 Und ich muss sagen, der Club Racer von snrc fährt meines Erachtens nach genauso gut. Was ich toll fände, wäre ein gutes setup-sheet für Asphalt. Ich habe nur eines für Teppich von Team Undercover bekommen. Vielleicht kannst Du mir da ja weiterhelfen. 😏 Danke und bitte mache noch mehr snrc Videos!
Voller Freude lese ich deinen Kommentar! Ich muss dich aber leider enttäuschen - das wird wohl das letzte SNRC Video gewesen sein.
@@GregorKRC Das ist schade! Kannst du mir denn vielleicht bei dem Setup mit ein paar Infos weiterhelfen?
Hallo Gregor, da ich noch einen alten aber sehr guten Bürstenmotor von LRP rumliegen habe, der nahezu nie im Einsatz war, bin ich auf der Suche nach einem sehr günstigen 1/10-er Tourenchassis. Ich bin dabei über den TM JR-II gestolpert und auch über den SNRC und hatte dazu Videos geschaut. Dann hab ich dein Vorstellvideo des SNRC gesehen und das Modell trifft bei mir genau ins Schwarze. Gekauft habe ich den noch nicht, aber das wird dieses Jahr noch passiern, aktuell sind noch zu viele andere Projekte offen :D
Ob der Motor dann in dem Chassis bleibt steht noch aus, aber erstmal wird versucht damit die Kollegen auf der Bahn zu ärgern ;)
Ich muss gestehen, mir gefällt deine ruhige und ausführliche Art die Dinge zu vorzustellen - direkt sympatisch.
Viel Erfolg noch weiterhin.
Ich danke dir vielmals für deinen Kommentar! Du scheinst Spaß zu haben, bei dem was du tust. So muss es sein! 👍👍
Das Video ist zwar nicht neu, aber dennoch:
Also Anfänger neige ich dazu immer die Modelle in Betracht zu ziehen über die es die meisten/besten Informationen zu meinen Fragen gibt. Und das machst du super gut. Detailliert und anfängerfreundlich mit einer guten Menge Neuland zum lernen.
Ich Frage mich ob sich das Modell als Fortschritt nach dem TT-02R lohnt oder doch lieber der teurere X-Ray Sinn macht welcher im hiesigen Verein vorwiegend gefahren wird.
Hey - es freut mich natürlich, dass dir meine Videos Freude bereiten.
Zu einem TT-02R ist der SNRC R3-C schon ein leichtes Upgrade, deutlich mehr mit dem Pro.
Es ist aber meiner Ansicht nach sehr richtig zu schauen, was die meisten im Umfeld fahren. Wenn du mit einem Chassis der Außenseiter bist, ist es schwerer, sich brauchbare Tips zu holen - da bist du in deinem Fall mit dem xray sicher besser bedient.
Wie immer ist es eine Preisfrage und die eigene Entscheidung.
Viel Spaß weiterhin - Gregor.
Hallo Gregor,
ein Video aus deiner heutigen Sicht, welches "Material" wie z. B. Werkzeug, Elektronik etc. einem Einsteiger empfehlen würdest wäre klasse 👍
Wie in vielen Bereichen wird sicherlich so einiges toll zu haben sein, aber sicherlich nicht zwingend notwendig oder sogar überflüssig.
Grüße 🏁🏎️
Ich fahre einen R3-G habe diesen nach deinem Video gekauft 👍
Danke das du doch noch mal ein Video über den SNRC gemacht hast👍- Zu deiner Frage ob du schuld bist am Kauf 😁 JA , hatte mir zuvor einen ARC Fronti gekauft , den ich immer noch besitze. Top Teil, aber macht nicht so viel Spaß wie der SNRC 4WD. Bei mir wurde es die Pro Ausführung + SNRC/ RaceOpt LCG Conversion Kit - ob das mich schneller macht weiß ich nicht,
dazu fahre ich noch viel zu schlecht😮💨- Aber dank deines aktuellen Videos hoffe ich besser zu werden🙃 Zu deiner federfrage: 1,4x19x5,0 3,5kg sind Serie in allen R3 Modelle🤨 Also viel zu hart 🤨da werde ich wohl in andere Federn investieren müssen.
Ich hoffe das SNRC noch eine Schippe drauf legt und ich nicht den Hersteller wechseln muß um was besseres zu kaufen.
den Setup-Sheet den ich von Undercover bekommen habe weicht recht stark von deinem ab -da ich mit diesem nicht sehr erfolgreich bin werde ich mal dein Setup probieren.
Freue mich schon auf dein nächstes Video -so lange werde ich mir das eine oder andere noch mal anschauen.
Gruß Michael😎
Freut mich, dass du so viel Spaß an meinen Videos und auch mit den Autos hast - und danke für die Infos.
@@GregorKRC Morgen,
bleibst Du bei deinem AWE oder schaust Du auch schon nach was anderen um, es kommt sicher diesen Winter das eine oder andere neu Modell raus .
@@GregorKRC Morgen,
bleibst Du bei deinem AWE oder schaust Du auch schon nach was anderen um, es kommt sicher diesen Winter das eine oder andere neu Modell raus .
@@mic1003 - es steht in kürze noch ein neues Projekt n der Pipeline, und dann einfach mal sehen was kommt und worauf ich Lust habe.
@@GregorKRC ... ist nicht zufällig X20 2023 von Serpent !?
Hi Gregor, hab soeben deinen Kanal Abonniert!
Vielen dank für deinen Bericht zum SNRC, ich fahre momentan noch nen Xray T4 2017 da ich noch ne Menge Ersatzteile dafür habe. Die aktuellen top Marken sind mir ehrlich gesagt zu teuer. Da hab ich auch mal geschaut was es so für 250€ gibt. Wenn der Wagen neu sein soll, dann kommt man um den SNRC wohl nicht herum, aktuelle Technik, günstige Ersatz und Tuningteile. Modelle anderer Marken sind teilweise nicht Lieferbar oder nicht auf dem neusten technischen stand. Alternativen wären gebrauchte "Premium" Marken die schon 2-3 Jahre alt sind...
Danke für das Abo! Ich finde es immer besser ein neues Auto zu haben - da ist nichts durchgenudelt und du weißt mehr was du hast, als bei etwas gebrauchtem. Musst nur beim SNRC wirklich alles durchchecken und am besten neu aufbauen.
Hi Gregor, ich habe mir einen R3-Pro gekauft und auf das LCG Kit umgerüstet. Bin mittlerweile sehr zufrieden mit dem Auto und fahr ihn mit einem 17.5T Motor. Bin vom XPress XQ1s umgestiegen und muss sagen der SNRC ist in meinen Augen das bessere Auto. Zumindest in der Pro Version.
Sehr gut 👍
hallo Freunde dieses tollen Kanals und SNRC Treiber oder die es noch werden möchten. Ich fahre erst seit diesem Jahr , also bin ich alles andere als ein Profi . Der SNRC R3 Pro ist mein zweiter Wagen. Ich habe zuerst nicht verstanden was Gregor meint das ein vormontiertes Modell nicht optimal ist, jetzt ja . Ich tat mich schwer den R3 auf der Rennstrecke schnell zu bewegen. Als ich mir dann bei einem Kontakt den Lenkhebel abgerissen habe , begann ich mir das Modell mal genauer anzusehen . Dabei ist mir so einiges aufgefallen, neben der zu schwachen Lenkhebelbefestigung stellte ich fest, das bei mir zwei verschieden Nachlaufböcke montiert waren. Auch die hinteren Querlenker waren falsch montiert / ausgerichtet. Des weiteren waren falsche Shimscheiben montiert. Am zentralen Riemenrad gehören an beiden Seite eine Anlaufscheibe - eine fehlte die andere war durch falsche Montage beschädigt. Das Plastik Riemenrad am besten gleich gegen das aus Alu tauschen ( viel viel besser ). Also wenn ihr mehr als nur auf den Parkplatz fahren wollt, macht es wie Gregor es hier kommuniziert. Zerlegen und sorgfältig wieder zusammen bauen, dann macht das Modell auch viel Freude schnelle Rundenzeiten.
Fazit: soll es richtig sein, bau selber.🏁
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Genau meine Worte 👍😀
Bestellt 😋
welche tuningparts ich persönlich auch noch sehr empfehlen möchte, sind die (SNRC 128117 Lenkplatte Carbon) und die (SNRC 125226 - AL zentrale Riemenräder Aluminium li/re 20T) sind selbst in der pro version nicht enthalten.
Das wackeln der Pullys kannst du ganz leicht beheben. Von beiden seiten mit einem Karobohrer ganz leicht aufbohren. Schon ist das wackeln weg. Das hatte ich bei meinem R3 Pro auch und konnte das so beheben. Ich habe meinen R3 auch aufgrund deines Videos besorgt, allerdings den Pro.
Danke für den Tip. Aber das Klackern des Stiftes ist dann immer noch da, oder?
@@GregorKRC also bei mir nicht, das war komplett weg. vielleicht habe ich aber schlicht auch eine bessere charge erwischt. ;-)
Hab den Wagen auch ,lässt sich sehr gut fahren
Hallo Gregor, du hast mich mit deinen Videos zum SNRC überzeugt. Ich werde mir den jetzt bestellen, welche Teile würdest du mir empfehlen, gleich mitzubestellen, Stabisatz ist klar.
Was macht direkt Sinn, was kann man später noch kaufen.
Wohlgemerkt, es ist mein erster Tourenwagen und ich bin bisher noch nie auf einer Rennstrecke gefahren.
Hi Andreas. Bitte beachte, dass ich nie jemanden mit meinen Videos überzeugen möchte!
Überleg dir gut, welche Version du kaufen möchtest.
Bei den Upgrade-Teilen wäre ich eher zurückhaltend.
Würde es super finden mit den Einsteiger Videos über Zubehör und Elektronik, Werkzeuge
Die Videos kommen - etwas Geduld :)
hab mir einen gebrauchten rsnrc 2 gekauft. bin großteils zufrieden. vorallem hab ich jetzt ein setup durch dein video bekommen. konnte nirgends erfahrungen erlesen. kannst mir noch sagen ob ein stabi vorgespannt werden muss? du hast da zwischen den stabihalterung eine distanzscheibe drinn? liebe grüße
Hey - stabi vorgespannt?? Verstehe nicht ganz was du meinst. Im snrc ist ein stabi wie in den meisten turenwagen verbaut. Schau dir hierzu mein Video darüber an, dann sollten die Fragen geklärt sein, denke ich.
1:10 Tourenwagen Setup - #3 Stabilisator
ua-cam.com/video/06Bia5AXmYc/v-deo.html
Sorry for writing in English but I don't know german very well and unfortunately there aren't many english reviews about SNRC, what I would like to ask is how this chassis compare or performs against other brands like EXPRESS or other brands? Is worth it for newcomers to rc touring Racing? Are parts easy to find and reasonably priced? Is durable enough to take some hits or parts break easily?
Hi. I try to answer in english ☺️.
I think the SNRC-R3 is very competitive with XPRESS chassis and both are good to start with RC touring racing. If you want to race I would take the R3 Pro version. There you have all options you need for a good price.
You have to check the availability of the chassis and the parts in your country. That is very important.
The durability depends very hardly on your driving skills ☺️. In the beginning you need more spare parts for sure. I hope my answer helped a bit.
SNRC stand auf meiner Liste um in den Glattbahn -bereich zu starten, hab mich aufgrund eines Angebotes zunächst umentschieden. (Liegt aber nicht an deinen Videos;))
Edith: mich würden aber genau diese Anfänger-Videos interessieren die du angesprochen hast
Gutes Video, hab am Handy mit Headset geschaut, da war die Hintergrund Musik teilweise nervig da etwas zu laut. Hatte noch keinen SNRC in der Hand, finde die aber auch sehr interessant, vor allem den Fronti! Den möchtest du nicht zufällig auch mal vorstellen? 😀
Während dem Schnitt arbeite ich mit Kopfhörern und schaue mir das Video zur Fehlerprüfung auch ohne durch. Findest du die Musik tatsächlich zu laut? Ich finde es ok - aber kann es in Zukunft gerne etwas leiser ziehen.
Einen Frontie werde ich voraussichtlich nicht vorstellen 🤷♂️
Hallo Gregor, danke für das tollen Infos. Wir fahren auch die SNRC, dass aber nur auf Parkplätzen und nicht auf der Strecke.
Mein Kumpel fährt den C, ich den Pro.
So zu meiner Frage, da ich nicht mehr weiter weiss.
Ich fahre den Pro seit x Ladungen und hab keine Probleme.
Mit dem C sieht das anders aus.
Zuerst wie von dir erwähnt, gingen die kunstoffmitnehmer beim mittleren Antrieb kaputt.
dann zich mal die Riemen.
dann auf die verstärkten rieben gewechselt, auch die halten keine einzige akkuladung durch.
Dann die Kunsstoffmitnehmer ersetzt aus Alu.
Die halten jetzt aber die Riemen schon zich mal gewechselt.
Ich mache das hobby nicht erst seit zwie wochen und bin gelernter Automechaniker.
Sprich das Grundwissen und das technische verständnis ist vorhanden.
Auch alles mehr mals geprüft, Riemenspannung etc. diff hinten ....sollte alles passen.
alles identisch mit diff öl, riemenspannung wie mein Pro.
dann alles nochmals auseinander, diff neu befüllt, mit 4000cst. 2 neue Riemen. und wieder nach 10 Minuten der vordere Riemen gerissen.
Ich hoffe sehr das du uns einen Tipp geben kannst, da wir wirklich nicht mehr weiter wissen.
Eine vermutung habe ich noch, da in meinem Pro ja keine Alumitnehmer und die originalen Riemen drinn sind.
Kann es sein.dass die verstärkten Riemen einfach Müll sind?? haben seit den ersten gerissenen nur noch die verbaut???
Ansonsten sind wir Hobbyfahrer sehr zufrieden mit den Fahrzeugen.
Anständig Setup und die dinger laufen für den Preis wirklich schön.
Beste Grüsse aus der Schweiz
Andreas
Hallo Andreas - hört sich etwas komisch an.
Ich hätte verschiedene Vermutungen, wobei bei sowas eine Ferndiagnose immer schwer ist.
Prüfe bitte als erstes ob etwas klemmt - auch unter Last.
Riemenräder hast du wohl schon alles geprüft.
Dann noch die Frage ob du bei den beiden Autos die gleiche Elektronik verbaut hast?
Es kann auch sein, dass wenn der Motor zu heftig ist, und der Regler zu schnell die Leistung abgibt der Riemen das nicht aushält.
Hier auch unbedingt die Bremse prüfen! Ich fahre nie 100% Bremse! Kann auch sein, dass die Bremse das Problem ist.
Sonst kann ich aus der Ferne leider keinen Tipp mehr geben, aber vielleicht hat jemand anderes noch eine Idee 🤷♂️🤷♂️🤷♂️.
Grüße Gregor
@@GregorKRC Hallo Gregor, danke der promten Antwort. Elektronik ist beim Pro sogar noch etwas stärker.
Kann ich ausschliessen.
Und Start punch haben wir auf die Stufe 1 gestellt. und ob was klemmt haben wir schon zich mal alles ganz genau angeschaut.
Wir waren heute wieder fahren, da hat meiner der Pro plötzlich geklemmt und ein fieses kleines Steinchen war im Riemenrad verklemmt.
Kann natürlich auch sein, dass Mein Kumpel einfach 5 mal so viel Pech als ich hatte🙂 und die Steinchen schuld am Riemenreissen sind.
Sind halt schon nicht die optimalen Parkplatzautos da es halt immer kleine Steinchen oder sonstiges auf der Fahrbahn hat...
Aber Danke nochmals für deine Tipps, immer sehr informativ dein Kanal.
Grüsse aus der Schweiz
andreas
@@andreasschmid8848 sehr gerne - kenne ich zu gut mit den Steinchen. In meiner Anfanszeit auf dem Parkplatz habe ich mit einer Handkehrmaschine jedes Mal den Platz gekehrt, bevor wir gefahren sind 🤣.
Hallo Gregor. Habe mal ins Reglement reingeschaut. Da steht der SNRC nicht drin. Kannst du mir mehr dazu sagen? Bin ein blutiger Anfänger😅LG
Hi, der Chassishersteller ist in den wenigsten Rennklassen vorgeschrieben. Dafür aber die Eigenschaften beschrieben, die es haben muss wie z.Bsp. maximal 190mm breit.
Viele berufen sich auch auf das DMC Reglement - da ist sehr vieles, sehr genau definiert.
Bin echt stark beeindruckt vom SNRC!
Wo kann ich das Auto kaufen?
Top Video!
Den gibt es bei Team-undercover oder auch bei LMI-Racing, allerdings unter einem anderen Namen.
Yeah der Grasshopper 2 im Hintergrund der war mein erstes Auto 😁 überleg ob ich ihn mir hole als Austellungsstück
Genau deshalb habe ich ihn mir auch geholt. 👍
super tüp mega erklärt ich wurde auf das Video aufmerksam gemacht von einen Händler auf dich und würde gerne das in Aktion sehen
Danke für das Lob!
@@GregorKRC sehr gerne
nach diesem Video fehlt mit Sicherheit in der Einsteigerklasse der Vergleich mit dem xpress xq2s als Heckmotor und Mittelmotor Version. Ich weiss das ist zwar viel verlangt aber es kommt deiner Fangemeinde doch sehr zu gute .WAS MEINST DU Gregor???????
Hi. Solch einen Vergleich werde ich nicht machen. Ich verrate dir auch warum.
Es sind nicht nur die Anschaffungskosten, die Aufbau und Vorbereitungszeit, sondern jedes der zu vergleichenden Fahrzeuge muss mit komplett der selben Elektronik bestückt werden.
Um die Autos dann gut vergleichen zu können muss ich sie möglichst bei gleichen Bedingungen testen. Und hier kommt es auch etwas auf das Setup darauf an. Es ist bei zwei Autos noch möglich, aber bei drei denke ich nicht.
Mit dem SNRC wollte ich einfach aufzeigen, dass man mit einem Einsteigerauto, wenn es gut vorbereitet ist, auch schnell unterwegs sein kann.
Das Auto muss es natürlich schon grundsätzlich her geben.
Um ganz vorne mitzufahren wird es nicht reichen - und bei der Haltbarkeit merkt man auch die Unterschiede zu den teureren Autos.
Es gibt verschiedene Leute - die einen wollen auf teufelkommraus Sparen und was günstiges kaufen - die anderen müssen sparen, da sie sich das überteuerte Zeug nicht kaufen können - dann gibt es Leute, die am Anfang stehen und rational denken und sich was für den Einstieg suchen, Leute die Spaß daran haben das beste vom besten zu haben - aber kaum fahren und - und - und…. Schlussendlich muss jeder für sich selbst entscheiden, was für ihn passt - da würde ein Vergleich von mir nur bedingt helfen, denke ich.
hey Könntest du mal ein Video von machen wie du die Dämpfer vom AW machst ? LG
Du meinst beim awesomatix? Da gibt es bereits ein Video von mir dazu - in meiner Setup Serie.
Das einzige was nicht mehr ganz zeitgemäß ist, oder der Gummiball, der durch das P63 abgelöst wurde. Im Dämpfer inneren. So ab Minute 19 geht es um die awesomatix Dämpfer.
1:10 Tourenwagen Setup - #4 Federn und Dämpfer
ua-cam.com/video/AkoZVo4pejg/v-deo.html
Glückwunsch zum guten Ergebnis. Hast Du ein bisschen abgenommen?
Danke dir - ja ein bisschen habe ich abgenommen :). 20% = 20 kg 💪
@@GregorKRC Wow!
Bericht über er mts wäre mal nett mals Ehen was du zu dem sagst
Der MTS ist auch was für Anfänger aber auch für bessere
Soweit mir bekannt, wird das selbe Auto auch unter MTS vermarktet.
Ah ok