Отличный выбор, особенно, как первый для новичков. Удобная посадка. Лёгок в управлении, есть АВС. Дорогу, что трассу, что легкое бездорожье держит отлично. За видео респект!
Спасибо за обзор, владеют таким замечательным мотоциклом, кое что хотел бы уточнить: 1) на 5,40 вы говорите что бак версиса значительно меньше бака харлея - это не так; 2) бака хватает примерно на 400 км, при загрузке райдера весом 85 кг, трех кофров и другого багажа примерно на 35 кг при крейсере 120 с ускорениями; 3) примерно до пол шкалы ,показания уровня топлива немного завышают остаток топлива; 4) по бездорожью он может, и неплохо справляется, правда без фанатизма); 5) с мелкой вибрацией согласен, но к ней привыкнешь и потом вообще про нее забываешь; 6) включение поворотников одной кнопкой намного удобнее чем двумя, это Вам 99% райдеров подтвердят ; 7) кнопка мигания светом есть, находится там где у всех мотоциклах - на левом пульте перед сцеплением; 8) проблем с включением и выключением двигателя вообще нет )) - что то Вы на видео намудрили)) ; 9) стандартные кофры для туризма не годятся абсолютно ; 10) Вы не указали на один из самых главных недостатков по мнению многих, кто катался на х300 - это его, на первый взгляд, очень жесткое седло, хотя для меня оно нормальное, но кому то оно не понравится 100%. Ну вот как то так.
Приятно читать подробные комментарии, спасибо! Но, поясню кое-что... Бак у Харлея все-таки больше 🙂. Ну сравните характеристики, это же можно найти в интернете. И включение поворотников на разных ручках - для меня лично удобнее. Но не только для меня. Как минимум это так на всех Харлеях, а на них приходится не 1% рынка. Ну и ещё всякие американские марки, типа Индиана, но у них, действительно, не очень много поклонников 🙂. Но в общей сложности гораздо больше 1%. Ну а то что седло жёсткое - лично я не заметил. Зачем мне пересказывать чужие мысли? Для меня оно не жесткое... 😉🤷♂️
Добрый день! Хороший обзор, спасибо! Очень мало про этот мот обзоров на русском языке. Есть несколько моментов, может кому будет полезно. Он не для низкорослых - по седлу 84,5см. У меня 170см - доставал землю только носками, ставил линки и заниженное сидение - получилось чуть ниже 80см, уменьшился просвет, для меня не критично. Основная проблема дальняка - это сидение, мягкое как кирпич. По-любому через 150км пятая точка скажет, что ЖЖ уже настала. Кнопка помигать дальним светом есть. С левой стороны под указательный палец, вполне удобно. На 11:23 часть этой кнопки-рычажка видна на фоне ручки сцепления. Про погнуть ключ при открывании бензобака - слегка смешно, но буду иметь ввиду. Про вибрации я бы поспорил, но тут как говорится ..., Харлеев не пользовали, может оно и так. Вот на Honda CB-400SS была вибрация, в зеркала после 80км смотреть было бесполезно.
Спасибо огромное за такой подробный комментарий! А кнопку мигания дальним светом я нашел - специально съездил в прокат посмотреть еще раз... Только именно у этого экземпляра она почему-то не работает 🙁 То ли из-за минимальной комплектации она не активирована, то ли уже сломали - мотоцикл-то прокатный, хоть и совсем свежий. Я на нее поэтому и не обратил внимания, что не понял, что это такое... Но в целом, как я говорю в видео - мотак мне понравился! Еще раз спасибо!
Отличный аппарат для не дальних поездок. В городе удобно, до и на трассе 120 -140 идет спокойно. Дальняк переносится на нем не очень. В первую очередь из-за не комфортного сиденья. Обзорчик 👍!
Интересный обзор байка. Понравилось, что в видео делятся впечатлением, а не сухими цифрами, которые большинство через 5 секунд забудут. Согласен с автором ролика по поводу неудобной посадки на спорт-байках.
@@IvanOrlov Я 185 )) Но смотрите, на очень больших дальняках может показаться недостаточно высоты от сидений до педалей. Здесь идеала не бывает. Или в городе плоховато достаете ногами или возникает дискомфорт на дальняках... Под наш рост это больше городской вариант.
Неожиданно было встретить свежий обзор. Быстрее 160 не входило разогнать, но у меня вес наверное побольше) Для города КТМ Дюк по моему удобнее, в смысле в междурядье если лезть.
Честно говоря, Дюк я недолюбливаю из-за отсутствия ветрозащиты... По-моему невозможно купить мотоцикл "ТОЛЬКО" для города - нет, нет - да и выкатишься на шоссе )) Ну, по крайней мере у меня так...
А у нас его на лёгкие турындо трассы гоняют. Вполне годный аппарат, если по грунтовкам, где хоть иногда чистят. У нас - в Штатах. А АБС отключают выниманием предохранителя
Спасибо за интересное видео. Пусть все задумки воплотятся, пусть жизненный путь не отходит от нужного направления. Желаю, чтобы удача улыбалась вам. Пусть здоровье не подводит, а везение сопутствует во всем. Будьте открыты новым эмоциям, впечатлениям и ярким моментам жизни.
чет про килл свитч замудрил. Я вообще версис опусканием подножки вырубаю. Подножку сложил, зажигание нажал, поехал дальше. Кнопка чтоб помигать дальним тоже есть, на левой ручке, спереди
Не думаю... У меня девченка каталась - 163-165 ростом. У меня рост 185 - мне совсем немножко маловат - на дальняках спина устает. Но в любом случае лучше пробовать ))
спс автору, отличное качественное видео, все доступно и понятно а главное интересно, показано и рассказано, впрочем как и всегда на канале, рекомендую.
@@redline222 Может конкретный экземпляр с мелкочастотным зудом, я вот согласен с фразой в видео что если заткнуть уши при холостых кажется что вообще двигатель выключен. В сравнении Ninja 650 полный выбратор, благо быстро привыкаешь, вот только раздражает желе в зеркалах от такой вибрации и после этого с настальгией вспоминаешь идеально настроенный мотор Ninja 300(Versys 300). Хотелось бы руку пожать именно за мотор трёхсотки он вышел просто шикарным и да, его стихия это загородная второстепенка с режимом езды 80-120км/ч. Кстати ЭКО режим отключается на 116км/ч, добавили бы мотору 4 кубика с 296 до 300, получили бы экономную крейсерскую на трассе в 120км/ч при не сильном жоре топлива.
@@InegoMinblan Я не знаю, почему бытует мнение, что Харлеи очень подвержены вибрациям. На самом деле, у Харлеев вибраций меньше, особенно у больших моделей. Зуда тем более нет, даже в теории. А так Кава мне очень понравмлся. Мотор прекрасный по соотношению мощность/вес.
@@Osfir Еще как прослеживается! Ну, если, конечно, планируете эксплуатировать двигатель больше гарантийного срока. Если продаете к концу гарантии - конечно протянет и с минимальным количеством замен ))
Никак не пойму для чего данный мотоцикл? Рассчитан для новичка, но по довольно серьезной цене. Через пару дней он поймет, что лоханулся и надо было что-то другое брать даж пусть немного дороже.
Здесь я не совсем с Вами согласен: во-первых 300-ка менее нервная, и мне это нравится, во-вторых она полегче, ну и в-третьих - б/у есть б/у - по сути, это кот в мешке, пару раз забыли поменять до Вас масло и мотор очень скоро приедет...
@@redline222 так а что мешает потом его выключить? Что-то не понял...?)) Так у всех мотоциклы с ключевым доступом. И за такие деньги требовать бескл. как-то даже неудобно и неуместно
@@Pasha10111950 Смотрите, бесключевой доступ обходится заводу-изготовителю баксов в 20, не больше. Какой смысл в наше время на этом экономить? Почему не сделать его в базовой комплектации? Ну Вам же Мерседес S-класса с механическими стеклоподъемниками не предлагают...
Отличный выбор, особенно, как первый для новичков. Удобная посадка. Лёгок в управлении, есть АВС. Дорогу, что трассу, что легкое бездорожье держит отлично. За видео респект!
Общее впечатление от мотоцикла - очень хорошее!
Главные качества у мота - универсальность, надёжность и относительно не дорого . вот за это и любят Версисы.
Да, согласен с каждым словом!
Спасибо за обзор, владеют таким замечательным мотоциклом, кое что хотел бы уточнить: 1) на 5,40 вы говорите что бак версиса значительно меньше бака харлея - это не так; 2) бака хватает примерно на 400 км, при загрузке райдера весом 85 кг, трех кофров и другого багажа примерно на 35 кг при крейсере 120 с ускорениями; 3) примерно до пол шкалы ,показания уровня топлива немного завышают остаток топлива; 4) по бездорожью он может, и неплохо справляется, правда без фанатизма); 5) с мелкой вибрацией согласен, но к ней привыкнешь и потом вообще про нее забываешь; 6) включение поворотников одной кнопкой намного удобнее чем двумя, это Вам 99% райдеров подтвердят ; 7) кнопка мигания светом есть, находится там где у всех мотоциклах - на левом пульте перед сцеплением; 8) проблем с включением и выключением двигателя вообще нет )) - что то Вы на видео намудрили)) ; 9) стандартные кофры для туризма не годятся абсолютно ; 10) Вы не указали на один из самых главных недостатков по мнению многих, кто катался на х300 - это его, на первый взгляд, очень жесткое седло, хотя для меня оно нормальное, но кому то оно не понравится 100%. Ну вот как то так.
Приятно читать подробные комментарии, спасибо! Но, поясню кое-что... Бак у Харлея все-таки больше 🙂. Ну сравните характеристики, это же можно найти в интернете. И включение поворотников на разных ручках - для меня лично удобнее. Но не только для меня. Как минимум это так на всех Харлеях, а на них приходится не 1% рынка. Ну и ещё всякие американские марки, типа Индиана, но у них, действительно, не очень много поклонников 🙂. Но в общей сложности гораздо больше 1%. Ну а то что седло жёсткое - лично я не заметил. Зачем мне пересказывать чужие мысли? Для меня оно не жесткое... 😉🤷♂️
Тоже катаю на нем.
Добрый день! Хороший обзор, спасибо! Очень мало про этот мот обзоров на русском языке. Есть несколько моментов, может кому будет полезно. Он не для низкорослых - по седлу 84,5см. У меня 170см - доставал землю только носками, ставил линки и заниженное сидение - получилось чуть ниже 80см, уменьшился просвет, для меня не критично. Основная проблема дальняка - это сидение, мягкое как кирпич. По-любому через 150км пятая точка скажет, что ЖЖ уже настала. Кнопка помигать дальним светом есть. С левой стороны под указательный палец, вполне удобно. На 11:23 часть этой кнопки-рычажка видна на фоне ручки сцепления. Про погнуть ключ при открывании бензобака - слегка смешно, но буду иметь ввиду. Про вибрации я бы поспорил, но тут как говорится ..., Харлеев не пользовали, может оно и так. Вот на Honda CB-400SS была вибрация, в зеркала после 80км смотреть было бесполезно.
Спасибо огромное за такой подробный комментарий! А кнопку мигания дальним светом я нашел - специально съездил в прокат посмотреть еще раз... Только именно у этого экземпляра она почему-то не работает 🙁 То ли из-за минимальной комплектации она не активирована, то ли уже сломали - мотоцикл-то прокатный, хоть и совсем свежий. Я на нее поэтому и не обратил внимания, что не понял, что это такое... Но в целом, как я говорю в видео - мотак мне понравился!
Еще раз спасибо!
Что за линки?
Сидуху где брал?
Отличное видео, спасибо! Формат классный, все по делу. Ну и монтаж на уровне🔥!
Спасибо, приятно!
Обзор был очень полным и полезным
Спасибо👍👍
Как говорится, все что знал - сказал ))
Спасибо! Это однозначно лучший обзор на Versys! Респект и, конечно же лайк!
Спасибо!
Спасибо за отличное видео и довольно необычный и не стандартный обзор! Просмотрел до конца с удовольствием!
Рад, что Вам понравилось!
Спасибо, ребята, за хорошие и интересные видео, приятно слышать ваши новые новости и идеи. Всегда с нетерпением жду новых видео!
👍👍👍
Я новичёк -100% куплю себе такой !
Отличная машинка! Должна понравиться. Но на тест драйв возьмите, прежде чем покупать 🙂
🎉Спасибо за обзор!🎉
Какой расход при загрузке с центральным и боковыми кофрами?
Ой, я Вам не скажу, я на нем ездил уже как года 3 назад. Но расход точно не пугающий 🙂
Отличный аппарат для не дальних поездок. В городе удобно, до и на трассе 120 -140 идет спокойно. Дальняк переносится на нем не очень. В первую очередь из-за не комфортного сиденья. Обзорчик 👍!
Конечно, удобство посадки зависит от роста.
Мне очень нравится за вами наблюдать такое чувство что рядом с вами 🥰
🙂🙂🙂 👍
Классный аппарат. В мои времена (а я уже старый пень) самым престижным мотоциклом была Ява. Спасибо за обзор !
Да, помним и Яву! )) Теперь уже легендарный мотоцикл ))
Интересный обзор байка. Понравилось, что в видео делятся впечатлением, а не сухими цифрами, которые большинство через 5 секунд забудут. Согласен с автором ролика по поводу неудобной посадки на спорт-байках.
Конечно! Байк в первую очередь должен быть удобен для владельца!
Мотоцикл просто зверь хочется прокатиться
Нужно взять на тест драйв! Рекомендую!
От этого аппарата веет свободой!
Да... Верно подмечено!
Являюсь обладателем данного мотоцикла. Мот простой и дружелюбный. Очень довольный.
Да, дружелюбный - очень правильный термин. "Приятный в общении"... Мне тоже понравился.
@@redline222 здраствуйте. У вас тоже 300-й Версис?
@@МаксимБубнов-ы6ю Нет... Я брал у местных прокатчиков...
А какой у вас рост? Тоже сейчас рассматриваю к приобретению с ростом 186
@@IvanOrlov Я 185 )) Но смотрите, на очень больших дальняках может показаться недостаточно высоты от сидений до педалей. Здесь идеала не бывает. Или в городе плоховато достаете ногами или возникает дискомфорт на дальняках... Под наш рост это больше городской вариант.
Спасибо за обзор!) Как всегда Топ!) Шершавой дорожки всем и всегда!
Спасибо за комментарий! Очень приятно..
Подробный обзор раскрывает все достоинства этого отличного мотоцикла.
Хороший мотоцикл... 🙂🙂👍
На мой взгляд отличный мотоцикл.
Поддерживаю!
Мотоцикл 🏍️ - зверь! Спасибо!!!
Очень достойный в своем классе!
Неожиданно было встретить свежий обзор. Быстрее 160 не входило разогнать, но у меня вес наверное побольше) Для города КТМ Дюк по моему удобнее, в смысле в междурядье если лезть.
Честно говоря, Дюк я недолюбливаю из-за отсутствия ветрозащиты... По-моему невозможно купить мотоцикл "ТОЛЬКО" для города - нет, нет - да и выкатишься на шоссе )) Ну, по крайней мере у меня так...
Спасибо! Я взял Сузуки М50. По городу выйобывацо - збз.
Но на дальняк и на каждый день смотрю лёгкую турынду.
"Сотня на 3й скорости" ну так и Булик у меня только на 3й, лучше на 4й. А 6й нетуь!
А у нас его на лёгкие турындо трассы гоняют.
Вполне годный аппарат, если по грунтовкам, где хоть иногда чистят.
У нас - в Штатах.
А АБС отключают выниманием предохранителя
Ну, здесь в Штатах это не самая популярная машинка - народ предпочитает либо что-нибудь пообъемнее, либо уже совсем кроссовые 🙂.
Спасибо за интересное видео. Пусть все задумки воплотятся, пусть жизненный путь не отходит от нужного направления. Желаю, чтобы удача улыбалась вам. Пусть здоровье не подводит, а везение сопутствует во всем. Будьте открыты новым эмоциям, впечатлениям и ярким моментам жизни.
Спасибо за добрые пожелания! Взаимно!
чет про килл свитч замудрил. Я вообще версис опусканием подножки вырубаю. Подножку сложил, зажигание нажал, поехал дальше. Кнопка чтоб помигать дальним тоже есть, на левой ручке, спереди
Кнопку нашел )) Но мне ее расположение совсем не понравилось. Мне вообще не нравится, когда что-то надо искать 🙂.
Симпатичный мотоцикл, я бы на таком прокатилась с удовольствием)
Да, приятная машинка ))
Мне понравился мотоцикл.
Пробуйте, берите на тест райд!
У меня одного ощущение, что голос похож на голос Одинокого Волка?
Спасибо за комплимент, но мы разные люди. Хотя я смотрю его с удовольствием ))
Адвоката Егорова
видимо туристический стиль,смотрится привлекательно-как раз не гонять а ехать с удовольствием подходит-это насчет первого мотоцикла мое мнение
Согласен, удобная, неприхотливая машинка, легкая в управлении...
спасибо за информацию! всех благ тебе !!!
Спасибо, взаимно!
Nice bike!!!
👍👍👍
Вот это байк, хочу такой
Да, я тоже задумался! ))
Я очень скучаю по таким замечательным видео, мои пожелания и признательность
Спасибо!
конечно мотокрасавец
Нет слов! 🙂🙂👍
Отличные характеристики!Классный мотик!
Кавасаки - этим многое сказано!
Замечательный видео-обзор мотоцикла..чудо техника приятно было по-смотреть.большое Вам
спасибо за такой чудесный ролик..Удачи вашему каналу.
Мотоцикл достойный! Цена/качество на уровне!
Подробный обзор мотоцикла Kawasaki Versys-X 300 4K для путешествий по побережью Кипра и других дорог.
Верно подмечено ))
Отличный байк, за обзор лайк !
Спасибо! Очень приятно!
Зуд и вибрации с руля, а также с подножек можно убрать;)
Можно 🙂. Но мы просто говорим о том, что мы получаем из магазина 🙂
прикольно вышло, мне нравится
Отлично!
Отличный обзор! Если будет возможность сделайте обзор на voge 525 ds, или Lifan 400 adv.
Сделаем постепенно!
Мотоцикл хорош. Японцы умеют их делать. И красивый , и мощный.
Made in Japan! 🙂🙂👍
@@redline222 мэйд ин вьетнам или китай или..
awesome bike. Form all Engle the bike is really excellent.
Yes, it's really very well adjustment bike with price and quality...
очень интересно
🙂🙂👍
Обзор отличный! Только постоянное сравнение с харлеем вызывает улыбку. Зачем сравнивать несравнимое?
Ну, чтобы люди могли определиться, какой класс мотоциклов им интереснее... Туристические и Чёперы...
крутой апарат и вид агрессивный стоит брать новичку?
Стоит, но обязательно после тест райда!
Довольно отличный видео обзор видео мне понравилось посмотреть на канале автора ,,
👍👍👍
Хорошее видео.
Рад, что Вам понравилось 🙂🙂👍
It was a good video, I subscribed and liked it
Thank You!
А при росте 172? Будет большоват?
Не думаю... У меня девченка каталась - 163-165 ростом. У меня рост 185 - мне совсем немножко маловат - на дальняках спина устает. Но в любом случае лучше пробовать ))
Думаю, что в перчатках вибрации бы не так досаждали...
Ну, разумеется - помогают! 🙂
👍 Вообще мотоцикл отличный, а обзор очень качественный. Спасибо большое.
@@mkl79-wm1sw Спасибо! Очень приятно! А мотоцикл действительно классный, полностью согласен!
Здравствуйте,для роста 1,83 маловат?
Где-то совсем на грани... На дальняк может и маловат.
спс автору, отличное качественное видео, все доступно и понятно а главное интересно, показано и рассказано, впрочем как и всегда на канале, рекомендую.
Люблю мотоциклы!
Интересное видео
Надеюсь и мотоцикл... ))
классный мотоцикл
Япония...
Нету никаких вибраций на 80кмч.. вплоть до 130-140, отличный мотор (Ninja 300)
Да я не говорю, что мотор плохой... Но вибрации есть, даже по сравнению с Харлеями.
@@redline222 Может конкретный экземпляр с мелкочастотным зудом, я вот согласен с фразой в видео что если заткнуть уши при холостых кажется что вообще двигатель выключен. В сравнении Ninja 650 полный выбратор, благо быстро привыкаешь, вот только раздражает желе в зеркалах от такой вибрации и после этого с настальгией вспоминаешь идеально настроенный мотор Ninja 300(Versys 300). Хотелось бы руку пожать именно за мотор трёхсотки он вышел просто шикарным и да, его стихия это загородная второстепенка с режимом езды 80-120км/ч. Кстати ЭКО режим отключается на 116км/ч, добавили бы мотору 4 кубика с 296 до 300, получили бы экономную крейсерскую на трассе в 120км/ч при не сильном жоре топлива.
@@InegoMinblan Я не знаю, почему бытует мнение, что Харлеи очень подвержены вибрациям. На самом деле, у Харлеев вибраций меньше, особенно у больших моделей. Зуда тем более нет, даже в теории. А так Кава мне очень понравмлся. Мотор прекрасный по соотношению мощность/вес.
Great video... Keep it up.
For sure! ))
Ну я думаю в село по бездорожью на таком чуде далеко не уедешь
Конечно нет )) Это псевдовнедорожник, как БМВ Х6...
Не понятно про зависимость оборотов и интервалов замены масла...
А что не понятно? Чем больше оборотов выдает двигатель, тем больше у него изнашивается масло - тем чаще оно нуждается в замене.
@@redline222 не прослеживается такая зависимость у производителей ДВС.
@@Osfir Еще как прослеживается! Ну, если, конечно, планируете эксплуатировать двигатель больше гарантийного срока. Если продаете к концу гарантии - конечно протянет и с минимальным количеством замен ))
хочу , мечтаю , бабла нет , подарите мне пажаАалстаааа)))
🙂🙂🙂👍
если уж просить и мечтать то о чем-то более солидном))
Никак не пойму для чего данный мотоцикл? Рассчитан для новичка, но по довольно серьезной цене. Через пару дней он поймет, что лоханулся и надо было что-то другое брать даж пусть немного дороже.
Ну я бы так не сказал - мотоцикл объективно очень не плох, особенно за его цену. Ну да, на супердальняк не очень, но там и цены другие ))
было определённо любопытно
Хочется верить ))
короче- это старый добрый ZZR250
Да не... 🙂
Это уж очень грубое приближение.
вот это аппрат
Кавасаки, однако ))
мотобрат мой
Респект!
Ты в Японии чтоль ,или в Англии ,почему едешь то по левой стороне ?
Это Кипр. Но я уже в США... Старая запись 🙂
Реклама харлея заебись
Да, Харлеи я люблю очень искренне... У меня 2 своих а на прокат перепробовал почти все ))
Kawasaki, конечно, хорошо! Но, ИЖак - ЛУЧШЕ!)))))
В чем-то возможно "да"!
Как по мне смысла в покупке этого мота нет. По цене, и прочим характеристикам уж лучше сразу 650 брать можно и б/у.
Здесь я не совсем с Вами согласен: во-первых 300-ка менее нервная, и мне это нравится, во-вторых она полегче, ну и в-третьих - б/у есть б/у - по сути, это кот в мешке, пару раз забыли поменять до Вас масло и мотор очень скоро приедет...
Боковую ножку на передаче выкидыаэваешь и мот глохнет и все
Да, но при этом остаётся на включенном зажигании. Так себе ☝️...
@@redline222 так а что мешает потом его выключить? Что-то не понял...?)) Так у всех мотоциклы с ключевым доступом. И за такие деньги требовать бескл. как-то даже неудобно и неуместно
@@Pasha10111950 Смотрите, бесключевой доступ обходится заводу-изготовителю баксов в 20, не больше. Какой смысл в наше время на этом экономить? Почему не сделать его в базовой комплектации? Ну Вам же Мерседес S-класса с механическими стеклоподъемниками не предлагают...
Цвет дипресивний.наверное люди боятся на красивих мото ездить.
Ну цвет на езду не сказывается 🙂
Умеют японцы делать мотоциклы!
Не поспоришь ))
индусы
Купи себе иж
Ага 😂😂😂. Проживу как-нибудь без ижей...
Нудно читаешь
Так я, вроде, не сатирик ))
@@redline222 а мог бы и повеселей, как в жизни)
@@PanBoroda Ну... Переберусь в США, буду повеселей читать! Надеюсь, что скоро...
@@redline222 думаешь тут лучше?
@@PanBoroda Не думаю - знаю. Был много раз ))
Спасибо! Это однозначно лучший обзор на Versys! Респект и, конечно же лайк!
Мотоцикл, правда, очень достойный! Плохих Кавасаки не выпускает ))