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今までで一番わかりやすい説明でした。林道でスポークホイールの有難みを感じてるので先代を大事にします。しかし、スクーターに慣れるとカブすらあまり乗らないので、いかんですね。
以前、郵便局で配達員をしてました。フロントブレーキだけでは止まれませんからね😃💦山地にある遠距離の地区の担当でしたので、さんざんフルスロットルで峠を毎日攻めまくりました。楽しかったですね😊前後に荷物を積みながら安定したコーナリングには、感心しました。雨の日の配達は、道路の泥に乗った瞬間スッ転びましたけど。ハンドルにクラッチは無いけど、シフトペダルを踏みっぱなしにしておけばクラッチが切れた状態に出来るので、スロープを使ったバック走行に使ってました👍
タイヤ交換が自分で出来るなら旧型はいいと思う出来ないならおススメしないわ旅先でパンクしたら詰むよ 乗るならちゃんと技術を身につけた方がいい
JA44に乗ってましたブレーキはエンブレ、リア、フロントの順で重視していました。フロント主体で使うのは色々負担が大きかったですね。
すごく楽しみにしてました～！
シリーズ中、スタンダードモデルだけ、ミラーやライトのネジを開けて、ハンドルの外装をはずさないとブレーキレバーも交換できないところは改善してほしかったですね。
スポークホイール、かっこよく見えてきました👶所詮カブはカブですから見た目のバランスを見ても44がカッコいいと思います。４４乗りというのもあるかもしれませんが。ブレーキ性能もドラムで十分ですし、定期的にバイク屋で整備してもらっていますので。ちゃんと燃料計もついてますし、ライトも暗いですがLEDで見た目はカッコいいです。ホントに今の44を大事に乗っていきます。カブは乗れば乗るほど味がでてきますから。金はかけなくていいです👶
新型はいいぞぉ〜🎉
バイクに詳しい人の解説って感じですごく参考になります……
お、神宮球場を通ってますね。8月31日にモンキー125で行きましたよ～野球じゃないんですけどね・・・今日9月4日にその時のリピート配信があるので再び楽しみます🎶🎆
このスーパーカブは、街中が合う、進化した「実用のカブ」ですね。次回は「何のカブ」？
優しい運転が身につくのところ凄くよくわかりますw(先代モデル乗り)
ja07、ja10、ja44、そして先月、ja59へと乗り継いで来ました。私的には大まかには、元気とヒラヒラのja07/ja44、伸びと落ち着きのja10/ja59に分けられるかな。ja10は110000キロ乗りました。
明日JA44のスポーク磨きます❣️
お疲れ様です。こういう単調な街の景色の中を走るだけの映像でも、知らない街なので見てて楽しいです。住宅街は東京でもこちらと変わりありませんね。１つ、映像の空の部分上端にチラチラ現れる歪のようなものはあれ、なんでしょうか？
カメラをギリギリまで高い位置にセットしているので、たまにヘルメットのシールド見切れていますねｗ
そーでしたか。帰りにはもうちゃっかりクロスカブ借りて走ってるしw
新型は特に峠の下りでディスクブレーキの恩恵を感じました。止まれる安心感があるとコーナー前まで突っ込めますので。それにドラムよりコントローラブルで扱いやすかったですね。遅いバイクに乗る意義には同意します。これまでの自分の走り方を戒める・・・というか「これでいいんじゃないの？」的な発見もありました。まだ試乗しかしてないのに偉そうにモノ申してすみませんでしたm(__)mとても役に立つ動画アップありがとうございました！
音量グッドです！
２回目も見ます。消えたので驚きました。
ごめんよぉ～Ｗ
一家に一台あれば便利なカブ！
スーパーカブ160出して欲しい!
速度とODDはセンターにアナログで、マルチインフォメーションは別付で欲しかったです。ODDはメーターを変えちゃうとリセットされてしまうので。またドラムブレーキはホィールと一体となった消耗品の部分があるのでリアだけスポークホィール持ち越し(全く同じ部品)でも良かったですね
メーターをアナログにすると旧モデルのように電動ドリルで簡単に巻き戻し不正が出来てしまうので現行モデルの方が不正しにくいです。液晶の寿命も大昔のデジタルウォッチが出た時代の話で5年や10年で程度で尽きる事はありません。確証も無しにデマはいけません。
うーん。液晶の寿命。現行機種はほぼ漏れなく液晶付いてるのでナントモです。
カブは昭和のレトロ感が必要、ja44で終わりましたね！スポークホイールドラムブレーキで充分満足、速く走りたけりゃ、大型バイクに乗れば！街なかトコトコがカブの真骨頂
今までで一番わかりやすい説明でした。林道でスポークホイールの有難みを感じてるので先代を大事にします。しかし、スクーターに慣れるとカブすらあまり乗らないので、いかんですね。
以前、郵便局で配達員をしてました。フロントブレーキだけでは止まれませんからね😃💦
山地にある遠距離の地区の担当でしたので、さんざんフルスロットルで峠を毎日攻めまくりました。
楽しかったですね😊
前後に荷物を積みながら安定したコーナリングには、感心しました。
雨の日の配達は、道路の泥に乗った瞬間スッ転びましたけど。
ハンドルにクラッチは無いけど、シフトペダルを踏みっぱなしにしておけばクラッチが切れた状態に出来るので、スロープを使ったバック走行に使ってました👍
タイヤ交換が自分で出来るなら旧型はいいと思う
出来ないならおススメしないわ
旅先でパンクしたら詰むよ
乗るならちゃんと技術を身につけた方がいい
JA44に乗ってました
ブレーキはエンブレ、リア、フロントの順で重視していました。フロント主体で使うのは色々負担が大きかったですね。
すごく楽しみにしてました～！
シリーズ中、スタンダードモデルだけ、ミラーやライトのネジを開けて、ハンドルの外装をはずさないとブレーキレバーも交換できないところは改善してほしかったですね。
スポークホイール、かっこよく見えてきました👶所詮カブはカブですから見た目のバランスを見ても44がカッコいいと思います。４４乗りというのもあるかもしれませんが。ブレーキ性能もドラムで十分ですし、定期的にバイク屋で整備してもらっていますので。ちゃんと燃料計もついてますし、ライトも暗いですがLEDで見た目はカッコいいです。ホントに今の44を大事に乗っていきます。カブは乗れば乗るほど味がでてきますから。金はかけなくていいです👶
新型はいいぞぉ〜🎉
バイクに詳しい人の解説って感じですごく参考になります……
お、神宮球場を通ってますね。8月31日にモンキー125で行きましたよ～
野球じゃないんですけどね・・・
今日9月4日にその時のリピート配信があるので再び楽しみます🎶🎆
このスーパーカブは、街中が合う、進化した「実用のカブ」ですね。次回は「何のカブ」？
優しい運転が身につくのところ凄くよくわかりますw(先代モデル乗り)
ja07、ja10、ja44、そして先月、ja59へと乗り継いで来ました。私的には大まかには、元気とヒラヒラのja07/ja44、伸びと落ち着きのja10/ja59に分けられるかな。ja10は110000キロ乗りました。
明日JA44のスポーク磨きます❣️
お疲れ様です。こういう単調な街の景色の中を走るだけの映像でも、知らない街なので見てて楽しいです。住宅街は東京でもこちらと変わりありませんね。１つ、映像の空の部分上端にチラチラ現れる歪のようなものはあれ、なんでしょうか？
カメラをギリギリまで高い位置にセットしているので、たまにヘルメットのシールド見切れていますねｗ
そーでしたか。帰りにはもうちゃっかりクロスカブ借りて走ってるしw
新型は特に峠の下りでディスクブレーキの恩恵を感じました。止まれる安心感があるとコーナー前まで突っ込めますので。それにドラムよりコントローラブルで扱いやすかったですね。遅いバイクに乗る意義には同意します。これまでの自分の走り方を戒める・・・というか「これでいいんじゃないの？」的な発見もありました。まだ試乗しかしてないのに偉そうにモノ申してすみませんでしたm(__)mとても役に立つ動画アップありがとうございました！
音量グッドです！
２回目も見ます。消えたので驚きました。
ごめんよぉ～Ｗ
一家に一台あれば便利なカブ！
スーパーカブ160出して欲しい!
速度とODDはセンターにアナログで、マルチインフォメーションは別付で欲しかったです。ODDはメーターを変えちゃうとリセットされてしまうので。またドラムブレーキはホィールと一体となった消耗品の部分があるのでリアだけスポークホィール持ち越し(全く同じ部品)でも良かったですね
メーターをアナログにすると旧モデルのように電動ドリルで簡単に巻き戻し不正が出来てしまうので現行モデルの方が不正しにくいです。液晶の寿命も大昔のデジタルウォッチが出た時代の話で5年や10年で程度で尽きる事はありません。確証も無しにデマはいけません。
うーん。液晶の寿命。
現行機種はほぼ漏れなく液晶付いてるのでナントモです。
カブは昭和のレトロ感が必要、ja44で終わりましたね！スポークホイールドラムブレーキで充分満足、速く走りたけりゃ、大型バイクに乗れば！街なかトコトコがカブの真骨頂