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おぉ？リーフがクーペSUVになるのか！めっちゃ興味深いぞォ…！
アリアを一回り小さくしたような見た目ですかね。かっこいい
なかなかまとまりよさそうですが、、できればカローラなどに対抗できるスポーティーなCセグも欲しいものです日産のラインナップは全体的に割高なので、、今以上にデイライトにコストをかけるのは難しそうですね
今こそブルーバードシルフィの復活を…😊
思ったよりセダンっぽくてギュッとした感。こんだけガラッと雰囲気変わるとなるとリーフから別の名になるんじゃ...
運転しやすいサイズのEVを代表する車はリーフであり続けてほしい
0:25 ダジャレうますぎだろ
気づきませんでしたww
リアライトThe Arcのやつ見ると全部横に入ってるんだよなー
16:32 色塗ると既に結構良さげ！いつ何が出るのか、良くも悪くも楽しみです。良くも悪くも。
チルアウトコンセプトもそうでしたが、ボンネットのプレスラインの入り方が今までの車と違いますね最終的に実車がどういうデザインになるかすごい気になる
これなら予想通り3年以内に発売できそうですね！
思ったよりもリアを下げているのが意外だった
LEAFガラッと変わりますね地元だと現行型が沢山走っているので、見慣れるのに時間かかりそうですw
モデルYみたいなイメージになるのかなー？全固体電池も搭載されるだろうし、めちゃくちゃ楽しみだなぁ
チルアウトコンセプトの時点で全固体電池とは言ってなかったので、とりあえず次期リーフはまだだと思います
スパイショットのリアハンドルは、60プリウスみたいにガラスのところにあるように見えますね。発売が楽しみです。😂
フロントフェイスがツボるかどうかで好みも分かれようという感じ
ホイールで日産と分かるのが面白い。
このホイール好みが分かれそうですね😅
もう予約は出来るのかな？随分カッコ良くなりそうですね！
ニスモ出るかな？ 前より距離を長く走れたら良いですね🙆😁
印象として、ひと回り大きくなったノートオーラみたいな全体形状で先進感が薄い気がする。ルーフ面は両サイドと中心の間が低くなっているのね。そして気になるボンネットフードの両サイドのラインはどうなるんでしょうねぇ。アリアのようにAピラーに向けて跳ね上げるのか、ボルボのEX30のようにサイドラインに合わせて被せるのか。欧州車のデイライトはなんでなんなに明るくて複雑な形状なのかと思ったら10年前からの基準があったんですね。グローバルと日本国内、さらにハロゲンの安いライトとLEDライトのすべてを組み込めるフロント周りをデザインするとアリアのようにキリッとしたものは出来ないのかな。
モデルYのずんぐり感は、元々ずんぐりしてたモデル3(当時)をそのまま伸ばしたみたいなデザインだったからってのもあると思う
やりました🎉
リアドアハンドルがピラーか😮このホイールデザイン斬新で好きではあるけど、重そうな感じは否めないな。
ドアは格納式か🎉新型のムラーノっぽいデザインみたいになるのかな
クラウンクロスオーバーみたい
15:14 3が2個 サニー？
日産は「日本市場向けのカローラ対抗のCセグ？リーフがあるじゃろ？」と本気で思っていた、という説がまことしやかに唱えられていましたね。新型は本当にそうなるくらい市場にアピールしてくれることを期待します
まずは来年に今回撮影された欧州で発売かな？プラットフォームはアリアと同じCMF-EVだろうから、エクストレイルとキャシュカイみたいな関係になりそう。
SUV移行は時代の流れとして良さそうですけど、、、モデルYみたいなずんぐり感が...
E-Power、エンジンと連動する必要が無いからブローする心配も無く幾らでもパワーや回転域を上げられて次期GT-Rの速さの源として抜擢されそうではある
CD値はどれぐらいを目指しているのかな😊
やっちゃってる...NISSANまずは今週の決算なんとかしないと...w現場はがんばってるんだろうけどなー
次期リーフはやはりクーペSUVに路線変更する形になるのか。発売されたら余計アリアが売れなくなりそうな気がするな～…。
リーフがクロスオーバーがされて、マーケティング的には、アリアが売れなくなると思いますが、ノートとノート アリアのポジショニングと同様の関係でいけば、そんなでもないような気がします。
サブコンパクトだけじゃ北米では厳しいからどっちみちアリアサイズのコンパクトは必要なんよなぁ
個人的にはかっこいいと思うけどなあ😅ただし重要なのは性能だよね。モデルＹとどれだけ競合できるか。
まあ居住性は良さそう
クラウンＣＯを短くしたような感じ
ラティオのような危険な香りが。
あれは無理矢理ティアナの記号を5ナンバーにぶち込んだのが原因だから
chill-outコンセプトってなんであんなに日産ロゴ大きいんですかね
元のボディがコンセプト用に大きいから…？
自分の予想はフロントマスクはマイチェン後のオーラやキャッシュカイもどきな感じか？次期ムラーノもどきな感じになるような感じを予想します。😊SVというよりもクロスオーバー🎉
今日産に必要なのはデザイン？世界で戦える技術があるかどうかが問題なんじゃないですかね。
セダンとSUVが融合するモデルになるのかな?
2つの3でNISSANに切り替えた…ってコト？！
電気自動車って、床下にバッテリーがある分ぶ厚くてずんぐりしてるよね
デザイン的には初代が一番良かった
去年、世界一売れたモデルYを意識しているのかな。
もっとSUV感を出してくると思ったんだけどなぁ〜。
次期セントラ？日本名はシルフィにするんかな〜？リーフをセダンタイプに！うーん？
クロスオーバークーペです
セダンは失敗する！プリウスのようななんちゃってセダンならワンチャンある？
えー、SUVっぽい形の方が売れそうなのに…
関係ないですけど、レクサスのLFRがニュル走ってましたね
@@漫画家系ボディビルダーKbtit 結構前から走ってるよねー
3本3本だと散々になってしまう
なんか、新型キックス、ムラーノのような顔立ちのようですね😅
ムラーノやキックスのリヤフェンダーの出っ張り処理のデザインより、次期リーフに採用されているリヤフェンダーのスッキリしたデザインの方が個人的に好きです。出っ張るサイドリヤの張り出しがいまいち、やぼったく感じてしまいますので。
4ドアセダン風味？え？マジか？かなり路線変更してますね。
ボヤ〜っとムラのある光り方してるのはそういうデザインかと思ってた。ケチってるだけかい。パキッと光らせてほしいね。
均一に綺麗に光らせようとするとどうしても光源が多く必要になっちゃうんですよね。
日産は新型の開発が遅いと思う。
いやそもそも偽装だし
ずんぐりむっくり…ラティオの様な…SUZUKIのSX4のセダンの様な…
ハッチバックのまま行くのは厳しいだろうから、クーペSUVへの路線変更はアリでは。これでフランク付きだったらヒットしそう。電動化に本気ならFFガソリン車の延長でEVを作る事からはもう卒業してほしいですね。
(いやもう既に延長じゃない気が)
日産製の現行EVは全て専用プラットフォームですよ
@@puriamious そのプラットフォーム自体は専用でも、確かガソリン車と同じラインで混流生産するために部品単位では共用が多いのでフランクなしのFWDがベースになったと記憶していますが、違うのでしょうか？
@@KS-zc9fs それは普通では？今時コンパクトカーからフルサイズSUVまで共通部品採用なんて当たり前じゃないですかそもそもアリアの生産工場である栃木工場だと他の生産車種は全てFRですからその理論は通らないと思いますけど
私は、リース期間・的に待てないので、ア〇アにupすると思っています。
大きすぎるグリルとデジタルＶモーション かっこいいのこれが日産大丈夫か？ ARIA顔で統一でええやん
これで出すのか？偽装の上からでも格好悪いのが分かるよ…。
なんでわかるんだろう
![日産 次期型マーチのデザインが完全判明！ だけど日本には来ない...？ その理由と今まで出てきた情報を分かりやすく総まとめします。 [ NISSAN MICRA 2025 ]](http://i.ytimg.com/vi/4lLeN5se5W4/mqdefault.jpg)
おぉ？リーフがクーペSUVになるのか！めっちゃ興味深いぞォ…！
アリアを一回り小さくしたような見た目ですかね。かっこいい
なかなかまとまりよさそうですが、、
できればカローラなどに対抗できるスポーティーなCセグも欲しいものです
日産のラインナップは全体的に割高なので、、今以上にデイライトにコストをかけるのは難しそうですね
今こそブルーバードシルフィの復活を…😊
思ったよりセダンっぽくてギュッとした感。こんだけガラッと雰囲気変わるとなるとリーフから別の名になるんじゃ...
運転しやすいサイズのEVを代表する車はリーフであり続けてほしい
0:25 ダジャレうますぎだろ
気づきませんでしたww
リアライトThe Arcのやつ見ると全部横に入ってるんだよなー
16:32 色塗ると既に結構良さげ！
いつ何が出るのか、良くも悪くも楽しみです。良くも悪くも。
チルアウトコンセプトもそうでしたが、ボンネットのプレスラインの入り方が今までの車と違いますね
最終的に実車がどういうデザインになるかすごい気になる
これなら予想通り3年以内に発売できそうですね！
思ったよりもリアを下げているのが意外だった
LEAFガラッと変わりますね
地元だと現行型が沢山走っているので、見慣れるのに時間かかりそうですw
モデルYみたいなイメージになるのかなー？
全固体電池も搭載されるだろうし、めちゃくちゃ楽しみだなぁ
チルアウトコンセプトの時点で全固体電池とは言ってなかったので、とりあえず次期リーフはまだだと思います
スパイショットのリアハンドルは、60プリウスみたいにガラスのところにあるように見えますね。発売が楽しみです。😂
フロントフェイスがツボるかどうかで好みも分かれようという感じ
ホイールで日産と分かるのが面白い。
このホイール好みが分かれそうですね😅
もう予約は出来るのかな？随分カッコ良くなりそうですね！
ニスモ出るかな？ 前より距離を長く走れたら良いですね🙆😁
印象として、ひと回り大きくなったノートオーラみたいな全体形状で先進感が薄い気がする。ルーフ面は両サイドと中心の間が低くなっているのね。そして気になるボンネットフードの両サイドのラインはどうなるんでしょうねぇ。アリアのようにAピラーに向けて跳ね上げるのか、ボルボのEX30のようにサイドラインに合わせて被せるのか。欧州車のデイライトはなんでなんなに明るくて複雑な形状なのかと思ったら10年前からの基準があったんですね。グローバルと日本国内、さらにハロゲンの安いライトとLEDライトのすべてを組み込めるフロント周りをデザインするとアリアのようにキリッとしたものは出来ないのかな。
モデルYのずんぐり感は、元々ずんぐりしてたモデル3(当時)をそのまま伸ばしたみたいなデザインだったからってのもあると思う
やりました🎉
リアドアハンドルがピラーか😮
このホイールデザイン斬新で好きではあるけど、重そうな感じは否めないな。
ドアは格納式か🎉
新型のムラーノっぽいデザインみたいになるのかな
クラウンクロスオーバーみたい
15:14 3が2個 サニー？
日産は「日本市場向けのカローラ対抗のCセグ？リーフがあるじゃろ？」と本気で思っていた、という説がまことしやかに唱えられていましたね。
新型は本当にそうなるくらい市場にアピールしてくれることを期待します
まずは来年に今回撮影された欧州で発売かな？プラットフォームはアリアと同じCMF-EVだろうから、エクストレイルとキャシュカイみたいな関係になりそう。
SUV移行は時代の流れとして良さそうですけど、、、モデルYみたいなずんぐり感が...
E-Power、エンジンと連動する必要が無いからブローする心配も無く幾らでもパワーや回転域を上げられて次期GT-Rの速さの源として抜擢されそうではある
CD値はどれぐらいを目指しているのかな😊
やっちゃってる...NISSAN
まずは今週の決算なんとかしないと...w
現場はがんばってるんだろうけどなー
次期リーフはやはりクーペSUVに路線変更する形になるのか。
発売されたら余計アリアが売れなくなりそうな気がするな～…。
リーフがクロスオーバーがされて、マーケティング的には、アリアが売れなくなると思いますが、ノートとノート アリアのポジショニングと同様の関係でいけば、そんなでもないような気がします。
サブコンパクトだけじゃ北米では厳しいからどっちみちアリアサイズのコンパクトは必要なんよなぁ
個人的にはかっこいいと思うけどなあ😅ただし重要なのは性能だよね。モデルＹとどれだけ競合できるか。
まあ居住性は良さそう
クラウンＣＯを短くしたような感じ
ラティオのような危険な香りが。
あれは無理矢理ティアナの記号を5ナンバーにぶち込んだのが原因だから
chill-outコンセプトってなんであんなに日産ロゴ大きいんですかね
元のボディがコンセプト用に大きいから…？
自分の予想はフロントマスクはマイチェン後のオーラやキャッシュカイもどきな感じか？次期ムラーノもどきな感じになるような感じを予想します。😊SVというよりもクロスオーバー🎉
今日産に必要なのはデザイン？世界で戦える技術があるかどうかが問題なんじゃないですかね。
セダンとSUVが融合するモデルになるのかな?
2つの3でNISSANに切り替えた…ってコト？！
電気自動車って、床下にバッテリーがある分ぶ厚くてずんぐりしてるよね
デザイン的には初代が一番良かった
去年、世界一売れたモデルYを意識しているのかな。
もっとSUV感を出してくると思ったんだけどなぁ〜。
次期セントラ？
日本名はシルフィにするんかな〜？
リーフをセダンタイプに！うーん？
クロスオーバークーペです
セダンは失敗する！
プリウスのようななんちゃってセダンならワンチャンある？
えー、SUVっぽい形の方が売れそうなのに…
関係ないですけど、レクサスのLFRがニュル走ってましたね
@@漫画家系ボディビルダーKbtit 結構前から走ってるよねー
3本3本だと散々になってしまう
なんか、新型キックス、ムラーノのような顔立ちのようですね😅
ムラーノやキックスのリヤフェンダーの出っ張り処理のデザインより、次期リーフに採用されているリヤフェンダーのスッキリしたデザインの方が個人的に好きです。出っ張るサイドリヤの張り出しがいまいち、やぼったく感じてしまいますので。
4ドアセダン風味？え？マジか？かなり路線変更してますね。
ボヤ〜っとムラのある光り方してるのはそういうデザインかと思ってた。ケチってるだけかい。
パキッと光らせてほしいね。
均一に綺麗に光らせようとするとどうしても光源が多く必要になっちゃうんですよね。
日産は新型の開発が遅いと思う。
いやそもそも偽装だし
ずんぐりむっくり…
ラティオの様な…SUZUKIのSX4のセダンの様な…
ハッチバックのまま行くのは厳しいだろうから、クーペSUVへの路線変更はアリでは。
これでフランク付きだったらヒットしそう。電動化に本気ならFFガソリン車の延長でEVを作る事からはもう卒業してほしいですね。
(いやもう既に延長じゃない気が)
日産製の現行EVは全て専用プラットフォームですよ
@@puriamious そのプラットフォーム自体は専用でも、確かガソリン車と同じラインで混流生産するために部品単位では共用が多いのでフランクなしのFWDがベースになったと記憶していますが、違うのでしょうか？
@@KS-zc9fs それは普通では？
今時コンパクトカーからフルサイズSUVまで共通部品採用なんて当たり前じゃないですか
そもそもアリアの生産工場である栃木工場だと他の生産車種は全てFRですからその理論は通らないと思いますけど
私は、リース期間・的に待てないので、ア〇アにupすると思っています。
大きすぎるグリルとデジタルＶモーション かっこいいのこれが
日産大丈夫か？ ARIA顔で統一でええやん
これで出すのか？
偽装の上からでも格好悪いのが分かるよ…。
なんでわかるんだろう