Im Jahre 1971 besuchte ich, im zarten Alter von 7, Bekannte in Hamburg, wofür ich gewissermaßen zur Bedingung machte, dort Straßenbahn zu fahren. Dort fuhr ich zum ersten Mal im Leben Tram. Ich kann Hamburg die Stilllegung der Straßenbahn nicht verzeihen.
un vrai scandale que la suppression du réseau de tramways de Hamburg, en 1978 ! 4 ans après la guerre du Kippour, qui conduisit à des restrictions et des prix élevés du pétrole !!! Bravo ! Ceci-dit, Berlin en 67, avec ses lignes en sites propres...
@BillRosewood Genau und gerade weil gespart werden muss, wird man sich einen Einsatz der Busse in dem Volumen nicht mehr leisten können aber auch keine neuen U-Bahnstrecken, Es bleibt somit nur noch die Stadtbahn. Im Übrigen liegt der Kostendeckungsgrad beispielsweise bei der Stuttgarter Straßenbahn bei 86 Prozent.....
Im Sommer wird ein neuer Film von tram-TV über die Hamburger Straßenbahn erscheinen. In dieser Dokumentation sehen Sie Filmmaterial aus den frühen 60er Jahren bis hin zur letzten Fahrt am 1. Oktober 1978. Natürlich blicken wir in dieser Zeit auch auf U- und S-Bahnen und die damals täglich anzutreffenden Dampfloks. Ein Zeitdokument für jeden Hamburg Fan.
@Tonnendach1234 bei Linien mit geringem Fahrgastaufkommen und einer geringen Netzdichte mag es vielleicht zu treffen. Nimmt man aber beispielsweise mal den M5 ex 102 ex SL 2, dann sieht die Sache schon anders aus. Mit einem modernden Straßenbahnzug lassen sich bis zu 300 Fahrgäste befördern. In Berlin stiegen die Fahrgastzahlen bei der letzen Neubaustrecke im Vergleich zum Bus um 250 Prozent. In Frankreich wurden in den letzten 20 Jahren alleine 15 neue straßenbahnbetriebe eröffnet.
Die Tram ist tor, es lebe die Tram. Es war damals EINDEUTIG ein Fehler! Wenn man wenigstens die U-Bahn ausgebaut hätte, aber net mal das tat man. Der ganze Westen der Stadt hat einen unterdurchschnittlichen ÖPNV, und das in einer Stadt mit solchen Dimensionen. Aber bald gibt es ja zumindest eine Strecke, und dann schau mer mal weiter..... Super Video
@cemocolo In der Tat gibt es im Hamburg viele Strecken, die einer U-Bahn bedürfen. Aus welchen Gründen auch immer hat man es - im Gegensatz zu München nicht geschafft - alle U-Bahnstrecken, die man wollte zu bauen. In München wurden seit 1972 über 100 km U-Bahnstrecke neu gebaut, in Hamburg lediglich ca 15! Die Stadtbahn bietet eine höhere Kapazität als der Bus - bei 75 m Traktionen bis zu 400 Fahrgäste pro Zug - und kostet die Hälte bis Dreiviertel von dem, was eine Voll - U - Bahn kostet.
Hamburg war nicht das letzte "Opfer". 1987 wurde in Deutschland zum letzten Mal eine Straßenbahn stillgelegt - die von den Wuppertalern (ich bin selbst einer) so geliebte "Strabse".
du würdest dich wundern, durch was für enge Straßen die Straßenbahnen in Frankreich so fahren und da wird mal eben ratz batz der IV - Verkehr rausgenommen und die Straße dichtgemacht ohne das es zum Verkehrskollaps kommt.
Ich weiß den Satz noch,In der Tat ist es zu vermerken, das Busse im Straßenverkehr wesentlich flexibler und daher schneller sein.Jeder Autofahrer weiß,das die Straßenbahn nur sie buchstäblich stehen lässt😢.Es ist echt traurig.
Wie schön leer die Straßen waren... in der Innenstadt! Und heute, alles voller Autos, überall, der Straßenrand übersät mit den Viechern, die Straßen voll mit denen... ob man nun Autos mag oder nicht, eine Stadt ist so viel schöner ohne Autos.
Wenn schon eine elektrisch betrieben Linie, dann bitte einen E-BUS mit Accu. Wenn da mal etwas auf der Stecke liegt kann der Bus immeer noch mit Accu herumfahren. Ausserdem braucht nicht wieder die ganze Strecke aufgerissen werden um Gleis zu verlegen. Auch die 2Radfahrer wrden dankbar dafür sein.
die haben die doch dekonstruiert, weil eine umrüstung zu teuer war. und wenn sie sie heute wieder aufbauen, dann nur mit berliner hilfe. die haben einer der besten öffebtlichen verkehrsnetze in europa und auch modernsten. die straßenbahn dort genießt einen hohen technischen standard.
@MrDidiHH E-Busse oder O - Busse haben aber den Nachteil, das sie nicht fassungsstärker sind als normale Busse. Und deswegen bringt deren Einsatz leider nicht viel mehr als der eines normalen Busses, ausser natürlich das man die Abgase nicht in der Nase hat. Im Übrigen können oft auch Busse nicht ausweichen, weil sie im Stau stehen oder schlichtweg kein Platz ist. Die neue Stadtbahn wird zu 90 Prozent auf eigenem Gleiskörper fahren, also ist das Ausweichen nicht das Problem.
In Stockholm wurden die letzten Linien 1967 beim Übergang auf Rechtsverkehr stillgelegt. Dann baute man eine Museumslinie, die neuerdings mit Niederflurwagen im Regelverkehr bedient wird. In Helsinki wird das meterspurige Strassenbahnnetz ständig ausgebaut, und es wird sogar eine Schnellstrassenbahnlinie geplant.
Wer mal nochmal die alten Straßenbahnwagen in Aktion sehen möchte den währe es zu entfehlen zur Ostsee am Schönberger Strand zu fahren dort betreibt der V V M eine Straßenbahn Anlage. w w w . v v m - m u s e u m s b a h n . d e
Schönes und interessantes Video: Wunderschön die V7 Triebwagen. Sehr schade dass die Strassenbahn eingestellt wurde! Politik ist echt zum kotzen!
Im Jahre 1971 besuchte ich, im zarten Alter von 7, Bekannte in Hamburg, wofür ich gewissermaßen zur Bedingung machte, dort Straßenbahn zu fahren. Dort fuhr ich zum ersten Mal im Leben Tram. Ich kann Hamburg die Stilllegung der Straßenbahn nicht verzeihen.
Echt schade, dass es in HH keine Straßenbahnen mehr gibt:(. Schöne Bilder!5*
un vrai scandale que la suppression du réseau de tramways de Hamburg, en 1978 ! 4 ans après la guerre du Kippour, qui conduisit à des restrictions et des prix élevés du pétrole !!! Bravo !
Ceci-dit, Berlin en 67, avec ses lignes en sites propres...
@BillRosewood Genau und gerade weil gespart werden muss, wird man sich einen Einsatz der Busse in dem Volumen nicht mehr leisten können aber auch keine neuen U-Bahnstrecken, Es bleibt somit nur noch die Stadtbahn. Im Übrigen liegt der Kostendeckungsgrad beispielsweise bei der Stuttgarter Straßenbahn bei 86 Prozent.....
Im Sommer wird ein neuer Film von tram-TV über die Hamburger Straßenbahn erscheinen.
In dieser Dokumentation sehen Sie Filmmaterial aus den frühen 60er Jahren bis hin zur letzten Fahrt am 1. Oktober 1978. Natürlich blicken wir in dieser Zeit auch auf U- und S-Bahnen und die damals täglich anzutreffenden Dampfloks.
Ein Zeitdokument für jeden Hamburg Fan.
@Tonnendach1234 bei Linien mit geringem Fahrgastaufkommen und einer geringen Netzdichte mag es vielleicht zu treffen. Nimmt man aber beispielsweise mal den M5 ex 102 ex SL 2, dann sieht die Sache schon anders aus. Mit einem modernden Straßenbahnzug lassen sich bis zu 300 Fahrgäste befördern. In Berlin stiegen die Fahrgastzahlen bei der letzen Neubaustrecke im Vergleich zum Bus um 250 Prozent.
In Frankreich wurden in den letzten 20 Jahren alleine 15 neue straßenbahnbetriebe eröffnet.
Die Tram ist tor, es lebe die Tram. Es war damals EINDEUTIG ein Fehler! Wenn man wenigstens die U-Bahn ausgebaut hätte, aber net mal das tat man. Der ganze Westen der Stadt hat einen unterdurchschnittlichen ÖPNV, und das in einer Stadt mit solchen Dimensionen. Aber bald gibt es ja zumindest eine Strecke, und dann schau mer mal weiter..... Super Video
@cemocolo In der Tat gibt es im Hamburg viele Strecken, die einer U-Bahn bedürfen. Aus welchen Gründen auch immer hat man es - im Gegensatz zu München nicht geschafft - alle U-Bahnstrecken, die man wollte zu bauen. In München wurden seit 1972 über 100 km U-Bahnstrecke neu gebaut, in Hamburg lediglich ca 15! Die Stadtbahn bietet eine höhere Kapazität als der Bus - bei 75 m Traktionen bis zu 400 Fahrgäste pro Zug - und kostet die Hälte bis Dreiviertel von dem, was eine Voll - U - Bahn kostet.
Hamburg war nicht das letzte "Opfer". 1987 wurde in Deutschland zum letzten Mal eine Straßenbahn stillgelegt - die von den Wuppertalern (ich bin selbst einer) so geliebte "Strabse".
Aber Hamburg ist die einzige deutsche Hauptstadt wo die Straßenbahn stillgelegt wird.
du würdest dich wundern, durch was für enge Straßen die Straßenbahnen in Frankreich so fahren und da wird mal eben ratz batz der IV - Verkehr rausgenommen und die Straße dichtgemacht ohne das es zum Verkehrskollaps kommt.
Bis Heute hat man es NICHT geschafft die Straßenbahn in Hamburg wieder einzuführen, man möchte ja lieber eine fahrerlose U-Bahn bauen.
Ich weiß den Satz noch,In der Tat ist es zu vermerken, das Busse im Straßenverkehr wesentlich flexibler und daher schneller sein.Jeder Autofahrer weiß,das die Straßenbahn nur sie buchstäblich stehen lässt😢.Es ist echt traurig.
Was war der Grund die Straßenbahn in Hamburg einzustellen? Alle andere deutsche Großstädte haben deren Straßenbahnnetze erhalten.
Es war ein großer Fehler, die Bahnen abzureißen...
Aber man plant ja, sie jetzt in Hamburg wieder aufzubauen..
Hoffentlich wird das was!
Ein sehr schöner Film mit tollen Archivaufnahmen. Aber U-Bahnen und Autos steuern die Landungsbrücken auch heute noch an.
In er Tat. Es war ein Fehler.
Wie schön leer die Straßen waren... in der Innenstadt! Und heute, alles voller Autos, überall, der Straßenrand übersät mit den Viechern, die Straßen voll mit denen... ob man nun Autos mag oder nicht, eine Stadt ist so viel schöner ohne Autos.
Es War ein Fehler!
schöne Aufnahmen - wirklich schade dass es sie nicht mehr gibt... Gibt es einige Wagen wenigstens noch oder sind alle verschrottet/verkauft? 5* mfg
Wenn schon eine elektrisch betrieben Linie, dann bitte einen E-BUS mit Accu.
Wenn da mal etwas auf der Stecke liegt kann der Bus immeer noch mit Accu herumfahren. Ausserdem braucht nicht wieder die ganze Strecke aufgerissen werden um Gleis zu verlegen. Auch die 2Radfahrer wrden dankbar dafür sein.
die haben die doch dekonstruiert, weil eine umrüstung zu teuer war. und wenn sie sie heute wieder aufbauen, dann nur mit berliner hilfe. die haben einer der besten öffebtlichen verkehrsnetze in europa und auch modernsten. die straßenbahn dort genießt einen hohen technischen standard.
@MrDidiHH E-Busse oder O - Busse haben aber den Nachteil, das sie nicht fassungsstärker sind als normale Busse. Und deswegen bringt deren Einsatz leider nicht viel mehr als der eines normalen Busses, ausser natürlich das man die Abgase nicht in der Nase hat. Im Übrigen können oft auch Busse nicht ausweichen, weil sie im Stau stehen oder schlichtweg kein Platz ist. Die neue Stadtbahn wird zu 90 Prozent auf eigenem Gleiskörper fahren, also ist das Ausweichen nicht das Problem.
In Stockholm wurden die letzten Linien 1967 beim Übergang auf Rechtsverkehr stillgelegt. Dann baute man eine Museumslinie, die neuerdings mit Niederflurwagen im Regelverkehr bedient wird.
In Helsinki wird das meterspurige Strassenbahnnetz ständig ausgebaut, und es wird sogar eine Schnellstrassenbahnlinie geplant.
Wer mal nochmal die alten Straßenbahnwagen in Aktion sehen möchte den währe es zu entfehlen zur Ostsee am Schönberger Strand zu fahren dort betreibt der V V M eine Straßenbahn Anlage.
w w w . v v m - m u s e u m s b a h n . d e
Toll!!!
5*
In Hamburg ist auch wirklich wenig Paltz für Trams. Schade!
PS: Es gitb für PTP/TRS2007 ein Hamburger Straßenbahn - Add-On.
Gibt es viele Plätze in München oder Wien?
Wen sie wenigstens eine richtige U Bahn gebaut hätten wie in München oder Berlin!
Haben sie nicht? Worin unterscheidet sie sich die Hamburger U-Bahn von der Münchner und der Berliner?
Jungs, kommt am Sonntag (20.5.10) auf den Jungfernstieg!!!!