Renault Captur (2024) Alle Infos zum NEUEN Facelift ab 23.700€! Review | Test | Preis | Techno | POV
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- Опубліковано 31 тра 2024
- Bei uns findet ihr ALLES zum (2024) Renault Captur. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen mini SUV habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
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00:00 Intro und Review
13:00 Interieur
24:00 Fazit
Einleitung
- Fettes Facelift für das französische Bestseller Mini SUV
- ab 23.700 Euro
Historie
- 2013: 1. Gen
- 2020: 2. Gen
- 2024: 2. Gen Facelift
Captur:
- Mini / City
- SUV
- Verbrenner
- Mild-Hybrid
- Voll-Hybrid
- Über 2,2 Mio Verkäufe KI
- 200.000 in DT
- Längere Version (4,41 Symiuz) unter Austral (4.51) geplant
Plattform:
- CMF-B
Wie:
- Renault Clio
- Dacia Sandero
- Dacia Duster
- Dacia Jogger
- Nissan Juke
- Mitsubishi ASX
Gebaut:
- Valladolid, Spanien
Wettbewerber:
- Citroën C3 (4.16)
- Hyundai Bayon (4.18)
- Ford Puma (4.20)
- Audi Q2 (4.21)
- VW T-Roc (4.24)
- Nissan Juke (4.21)
- Opel Crossland (4.21)
- Mitsubishi ASX (4.23)
- Renault Captur (4.23)
- Jeep Renegade (4.24)
- Fiat 500X (4.25)
- VW Taigo (4.27)
- Dacia Duster (4.34)
Ausstattungen:
- Evolution
- Techno
- Esprit Alpine
Design
- 4.24
- 1.80
- 1.58
- 2.64 Radstand
cW
- 17 cm Bodenfreiheit
- 11,1 m Wendekreise
- 39-48 lTank
Anhängelast:
- 645 bis 1200 kg
Kofferraum:
- 484-1.596 (Petrol, LPG)
- 348-1.458 (Hybrid) -140 l
- +132 Liter verschiebbare Rückbank
- 1.57 m Ladelänge
6 Farben:
- Pearmut White (!)
- Oyster Grey
- Starry Black
- Gunmetal Grey
- Iron Blue (!)
- Flame Red
Kontrastdach, Spiegelkappen:
+ Option Exterior Colour Pack
(Spiegelkappen, front and rear skid plates, Seitenleisten)
- Highland Grey
- Starry Black
- Perle Beige (nicht mit Esprit A.)
Vorne
Serie:
- Voll LED
- LED Tagfahrlicht (half-diamond shape)u
- Welcome Sequenz
- Kein Chrom
- Neues Logo
- Höhere Motorhaube
- Neuer: Multi-faceted Grill
- Lufteinlass
Evolution:
- Mattes Schwarz
Techno:
- Glanz Schwarz
Esprit Alpine:
- Ice Black logos
- High Gloss Black Febsterumrandung
- aerodynamic splitter
- skid plates (Schiefergrau matt paintwork)
Seite
Räder:
17 (Evolution) - 18 (Techno) 19 (Esprit A.)
Fahrwerk:
- Extended Grip system
- (snow and all-terrain)
- Hauptsächlich ESP
- Option (ab Techno): Glasdach
Hinten
- Neue Rückleuchten: Transparentes Glas
- Neues Logo
- Neuer Diffusor
- 16 cm verschiebbare Rückbank
Innen
Kombi:
- 7 Zoll
- 10,4 Zoll
Infotainment:
- Option: 10,25
- OpenR Link multimedia system
- Android Automotive 12
- MULTI-SENSE
- Option: Harman Kardon hi-fi system (9 LS)
- Kein Leder
- 24,7 l Stauraum
- 7 Liter Handschuhfach
Evolution:
- grey and heather grey seat fabric
Techno:
- diamond pattern
- Gelbe Ziernaht
Esprit Alpine:
- multi-textured grained cover material fabric
- blue-grey insert on the dashboard
- national flag in the side piping
- seatbelts with blue top-stitching
- aluminium-plated sports pedals
- branded door sills
- special steering wheel
Anpassungen Fahrmodi:
- steering effort
- engine response
- agility of the chassis
Motor
1.0 Liter
- 3-Zylinder
- 6-speed manual
TCE 90
- 160 Nm
- 14 s
- 5,8-5,9 l
TCE 100 LPG
- 160 Nm
- 13 s
- 6,0 - 6,1 L Benzin
- 7,7-7,9 L LPG
- 1.100 Kilometer Reichweite
1.3 Liter
- 4-Zylinder
TCE 140 (MH12)
- 6-speed manual
- 260 Nm
- 10,4 s
- 5,8-5,9 l
TCE 155 (no)
- EDC automatic gearbox
- 270 Nm
- 8,5 s
TCE 160 (MH12)
- automatic gearbox
- 8,5 s
- 5,8-5,9 l
E-Tech Hybrid 145 HEV
- smart automatic dog clutch gearbox
- 4 Verbrenner Gänge
- 2 Elektro Gänge
- = 14 Kombinationen
- series-parallel hybrid powertrain
- Startet Elektrisch
- 80 Prozent Elektrisch Stadt
- Neu: E-SAVE function
Verbrenner:
- 1.6 Liter
- 4-Zylinder
- 94 PS
- 145 Nm
E-Motor1:
- 49 PS
- 250 Nm
E-Motor2 (Starter Generator):
- 24 PS
Akku:
- 1,2 kWh
- 37,5 Kilo
Insgesamt:
- 10 s
- 4,7 - 4,9 l
Fazit
Preis
- 23.700 € TCe 90 Equilibre
- 30.450 € e-Tech Full Hybrid 145 Techno
Marktstart
- April 2024
Garantie - Авто та транспорт
Ich hätte nie gedacht, dass sie so schöne auto bauen 🤩🤩🤩👍🏿👍🏿👍🏿
Guten Tag und danke für das Video, ich bin gerade wieder einmal dabei die Videos der letzten Tage zu schauen da ich erst jetzt die Zeit dafür gefunden habe aber damit leider auch schon gleich wieder rum ist da ich wieder los muss! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende!
Toll, dass du dabei bist
Hello. Habe den mk1 facelift. Platz ist ausreichend mit 2 Kinder. Eigentlich wollte ich mir den arkana als nächstes holen. Aber wenn ich mir den so anschaue was ein Brett. Renault hat sich richtig gut entwickelt und der Service was jetzt zum Beispiel meine Werkstatt bietet habe ich bei den deutschen herstern nie aber wirklich nie bekommen. Meine Entscheidung ist und war richtig mir den zu holen werde ich auch wieder machen. Mega schönes Auto.
Wie ist denn der Captur vom Einsteig? Fahre aktuell den Mokka B und nach 8 std. Arbeit tut man sich schon schwer 😀
Ich fahre den Captur E-Tech Plugin Hybrid seit drei Jahren und bin sehr zufrieden damit. Das Renault den Plugin Hybrid in diesem Segment nicht mehr anbietet, finde ich sehr schade. OpenR Link im neuen Captur finde ich cool, ansonsten hat sich für mich, außer den äußeren Veränderungen, nicht viel geändert.
Wie gesagt, schade um den Plugin Hybrid...😥
Die 80km rein elektrisch mit einem 1,2kWh Li-Ionen Akku möchte ich sehen. Ich schaffe mit meinen 9,8kWh Akku (davon sind knapp 7 kWh als Fahrleistung maximal verfügbar) knapp 60km rein elektrisch bei aussschließlichem Stadtverkehr und das nur im Sommer..😉
Der Plug-in ist mit der Streichung der Prämie gestorben. Diese Antriebsart ist einfach zu teuer, als dass sie sich für einen Kunden lohnen würde. Man müsste damit soviele Kilometer schruppen, dass man den Mehrpreis wieder reinholt, dass es sich in dem Fahrzeugsegment einfach nicht lohnt. Ein Vielfahrer kauft sich nicht unbedingt ein Auto in diesem Segment.
80km Elektrisch mit dem Akku? Das bezweifel ich aber ganz stark :D
Das war bestimmt ein Versprecher, im Text steht 80% rein Elektrisch (in der Stadt).
Mir ist aufgefallen, daß kein Autotester bzw. Autovorsteller nie die Sitzhöhe verstellt. Auch wenn die fast gegen das Dach stoßen. Hat das einen Grund?
Doch, der Jan von Ausfahrt TV hat das früher immer gemacht. Inkl zeigen des max Lenkradverstellbereichs. Aber ist dann irgendwann rausgeflogen. Vermutlich war das Interesse zu gering.
Gibt es davon jetzt auch entsprechend die neue Mistubishi (ASX) version?
Hier auf dem Kanal, ja
Wie kann so ein kleiner Kofferraum 500l groß sein? Der sieht von der Größe aus wie der in meinem 1er BMW. Der hat allerdings unter 400l
Pewnie liczą do szyb, a szyby są wysoko położone. Bagażnik ma podwójne dno.
Unfassbar, wie du ganz locker die technischen Daten abspulst. Respekt, wie lange brauchst du fürs auswendig lernen?
Oh. Da steckt leider echt sehr viel Vorbereitung drin. Die ganze Moderation ist ja vorbereitet. Das lernen ist da der kleinste Part :)
Vielleicht wisst ihr ja warum der Renault CapturFull hypbide plötzlich 10,6 Sekunden von 0-100 braucht im Vergleich zum schwereren Dacia Jogger mit gleichem Motor der es in 9.8 Sekunden schaft. Verstrehe ich nicht. Da der Captur plötzlich auch 250 Nm hat. Der Vorgänger hatte noch 148 Nm. Wird man hiier von Renault hops genommen?
Captur ma większe opory powietrza. Captur jest cięższy.
Fahre den aktuellen Captur. Für mich ist das Highlight beim Facelift eindeutig Google Automotive.
Die Änderungen außen und der restliche Schischi ist auch ganz nett.
Preislich hat er leider etwas zugelegt.
Yes
In die Jacke würde auch Schwarzenegger reinpassen.
Sicher?
Schönes Auto, aber diese Google Car-Scheiss sollte wenigstens optional sein. (und zwar nicht dass ich dann Mäusekino habe, sondern eben mit einem 10" Display)
Im Auto die ganze Zeit Daten nach Amiland schicken, Google die ganze Zeit sagen wo ich unterwegs bin inklusive vieler verbauter Kameras (Anti-Schlafassistent z. B.) und Mikrofone, dem entsprechenden Hack-Potential, usw. ist einfach nicht in Ordnung. Ich tippe mal, die Datenverbindung wird über eine SIM-Karte oder eSIM verbunden, oder geht das über das Handy? (> besser, weil kontrollierbarer) Kann man z. B. auch einfach keine SIM einlegen / verwenden und dann gehen keine Daten an die Datenkrake? Was würde mich das kosten... nur Stau-Infos (die man ja auch über Radio Traffice Daten kriegen könnte, zumindest als Teilersatz... ich denk zwar nicht, dass GM das zulässt, aber ja vielleicht ein anderes Navi)
Ich vermeide schon im Handy eine Datenübertragung zu den Big 3/4 (Google, Amazon, Apple, Microsoft) und bemühe mich rein europäisch unterwegs zu sein (Europäische Datenautonomie... ich fahr ja immerhin auch durchaus mit Vorsatz ein europäisches Auto). Was kann ich also hier dagegen machen? Ist eine Firewall vorgeschlatet, die ich anpassen könnte? Oder kann man wie gesagt einfach keine SIM / keinen Vertrag hinterlegen und kommt so außen rum?
Capture oder einen Opel Mokka?
Beides Müll 🗑️
Captur
@@meganers2696 eigentlich beides der ähnliche Müll 🗑️ weg mit solchen „Autos“
Nigdy nic z PureTech 1.2
@@infeltk was willst du denn jetzt?
Die Vorliebe europäischer Automobilhersteller für FWD ist lächerlich ... insbesondere bei AWD-Elektroautos, in denen eine einfache Einstellung sie in einen RWD verwandeln könnte. Die meisten machen diese Option nicht, was zumindest absurd ist.
AWD ograniczy tylny bagażnik, zwiększy koszta (dodatkowy silnik elektryczny, dodatkowy sterownik), zwiększy masę, cenę, wymusi stosowanie zawieszenia wielowahaczowego. Zwiększy koszty produkcji, skomplikowanie, koszty gwarancji. Hmm o czymś jeszcze zapomniałem? Aha, po co w małym samochodzie w Europie AWD? W Polsce, gdzie mieszkam, pór zimowych prawie nie ma, coraz częściej pada deszcz zamiast śnieg.
Na ja, 80km Reichweite, sind nicht wirklich Realistisch ( bei einem Vollhybrid ) mein Ford Kuga PlugIN, schafft 70km, gell 🇨🇭😇
Kann ich mir eh nie im leben leisten als kleiner Lagerist. Mein Peugeot 206 60ps Baujahr 2002 macht seinen Dienst gut. Ich frage mich immer wieder woher haben leute die Kohle für solche Autos. Ich glaube ich beziehe lieber Bürgergeld.😂🤣
1. Sag niemals nie!
2. Auf Pump kannst Du Dir den Wagen sicher auch leisten, Arbeit hat Du ja.
3. Du kannst Dich immer weiterbilden, z.B. Meister machen. Dann steigt auch der Verdienst.
4. Ich fahre, ebenfalls als Lagerist, einen Mercedes Cabrio (Gebrauchtkauf). Dafür fliege ich aber auch nicht ständig in Urlaub oder verballer 200€ jedes Wochenende auf Party und Unterhalte auch keine Frau (oder Kind). Ist halt die Frage was für Prioritäten man im Leben hat.
5. Mein Tipp an Dich: behalt den Peugeot so lange es geht, Spar jeden Cent und wenn der Peugeot nicht mehr will, überleg Dir gut ob Du einen Neuwagen vom Ersparten kaufst (50% der Kohle ist nach 2-3 Jahren weg!) oder lieber wieder nen Peugeot 206 kaufst. 😉
@@saschaschwentker7148 es gibt kein : auf pump, es muss alles bezahlt werden.
Die meisten Autos auf der Straße zumindest die Neuen gehören alle der Bank , sind per Ratenkauf oder Leasing bei ihren Nutzern, der Brief liegt zumeist bei der Bank! Beim Leasing hat man vor und Nachteile, da effektiv zahlt man den Wertverlust jeden Monat aber sowie das Leasing endet muss man entweder das Fahrzeug auslösen und oder man macht ein neues Leasing mit einem anderen Fahrzeug , da es sonst einfach weg ist, da es einen ja nie wirklich gehört hat! Bei Elektroautos ist das die logischte Variante da man so nie mit einer zu veralteter Technik unterwegs ist da man alle 2 bis 3 Jahre zumeist das Fahrzeug wechselt! Und der Wertverlust kann einen beim Leasing auch egal sein, es gehört einen ja eigentlich nicht! Nachteil sollte sich etwas in der finanziellen Situation ändern kann es auch sein das man plötzlich ohne Auto da steht da es einen nicht gehört und man bei einer negativen Schufa Auskunft möglicherweise kein Leasing mehr machen kann! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende!
@@saschaschwentker7148 Gdzie przepada 50% pieniędzy? Samochody teraz trzymają ceny, poza tym lepiej kupić nowy i trzymać 10 lat i dbać, później sprzedać dobrze.
Die meisten Autos werden eh geleast. Ansonsten gibt es beim Händler ja Rabatt. Ich hab beispielsweise Mitarbeiter Rabatt bekommen und so über 10.000€ gespart. Und das Geld vom alten Auto, kann man ja reinvestieren. Die restliche Summe hab ich dann in Raten abbezahlt. Natürlich hab ich mir noch einen Teil angespart. Aber es hat sich definitiv gelohnt. Vor allem im Vergleich zu dem was man hätte bei VW für ähnliches zahlen müssen.
👍
Bei normaler Beladung und die Rückbank ganz hinten ist sind es keine 500 Liter.Sorry,aber ich würde an deiner Stelle bei der Wahrheit bleiben.
Diese Video gut.. das ist der beste review Kanal der Welt aber ist das jetzt ein Mitsubishi ist das jetzt ein Renault oder ist es ein Togg Togg.
Ich mag nur Volvo Maserati und Alfa Romeo
Billlllllli
Steht im Titel
@@inotoni6148 .hmmm.daa ist gut
Dann lieber ein Dacia Jogger.
Ja ist der gleiche Müll 🗑️
Leider nichts wirklich Neues im Vergleich zur ersten Vorstellung des Capture Facelifts vor einigen Wochen.
Obwohl die Serienproduktion in Spanien bereits laufen sollte, durftet ihr ihn wohl immer noch nicht fahren.
Dabei bietet der Antriebsstrang im Vergleich zum Vor- Facelift überhaupt nichts Neues.
Schade, Renault hätte die Chance nutzen und auch im Capture den moderneren 1.3 Liter Turbobenziner aus dem Austral einbauen können. Die E- Motoren könnten so bleiben, was ungefähr 150 PS Systemleistung entsprechen würde.
Silnik 1.6 jest wystarczający. Nie po to się bierze hybrydę, zeby pozbyć się rozrusznika, sprzęgła a dostać turbinę. Częste wyłączanie silnika nie służy turbinie. W dodatku dochodzi wtrysk bezpośredni z jego wadami i filtr GPF (nie wiem, czy 1.6 ma ten filtr).
Jeździłem E-Tech i nic mu nie brakuje. Ok, może na niemieckich autostradach brak turbo to moze być problem, ale ten samochód nie jest do połykania kilometrów, przy większych prędkościach może być niebezpiecznie i bardzo głośno.
Captur, nicht Capture.
Meinst Du den 1,3 Liter Mild-Hybrid aus dem Austral?
Der selbe ist im Captur. Sogar schon im Captur 1.
@@keja8969 Im Austral gibt es den 1,3 Liter als Vollhybrid. Der wäre mir lieber als der aktuell angebotene 1,6 Liter. Die E- Motoren brauchen können ja so bleiben, um sich etwas vom Austral abzugrenzen.
Mildhybrid würde ich nicht mehr kaufen.
@@horstschlammer1026
Nein, im Austral gibt es einen 1,2 Liter 3-Zylinder als Vollhybrid. Der 1,3 Liter im Austral ist ein Mildhybrid, den es auch im Captur gibt.
@@keja8969 Sorry, ich bin seit vielen Jahren VW- Konzernkunde. Mit Renault beschäftige ich mich erst seit dem Facelift des Capture. Ich hätte gerne den modernen 3 Zylindermotor aus dem Austral E-Tech 200 auch im Capture Vollhybrid.
Hey google, hey google...😭
Solche Autos sind für Rentner gut geeignet
Audi baut keinen A2 mehr. Völlig unverständlich. Renault verkauft die Autos gut und Audi will in diesem Segment kein Geld mehr verdienen. Komisch.
Du hast die Audi insights... lachhaft